6.化油器燃油供給系.ppt

1、第六章 化油器式汽油機燃料供給系,概 述 簡單化油器及可燃混合氣的形成 化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理 電子控制化油器 汽油供給裝置 空氣濾清器及進、排氣裝置,一、汽油機燃料供給系的任務(wù)：,將空氣與霧化后的汽油充分混合后，形成可燃混合氣，提供給發(fā)動機并對可燃混合氣的供給量及其濃度進行有效的控制，使發(fā)動機在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。,6.1 概 述,燃料供給方式,二、化油器式汽油機燃料供給系的組成, 燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管 空氣供給裝置：空氣濾清器 可燃混合氣形成裝置：化油器 廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元催化轉(zhuǎn)換器,油箱,汽油濾清器,汽油泵,化油器(混合),空氣

2、濾清器,排氣管,排氣消聲器,在氣缸內(nèi)燃繞,供給路線圖,油箱,油管,汽油泵,汽油濾清器,化油器,空氣濾清器,桑塔納轎車汽油供給系示意圖,1、物理特性： 粘度小、流動性好、自潤性差。 2、使用性能指標(biāo)： 蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 熱值：1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 抗爆性：在燃燒中，避免產(chǎn)生爆燃的能力。 （辛烷值越高，抗爆性越強） 3、牌號： 牌號越高，抗爆性越強。,三、汽油的使用性能,6.2 簡單化油器及可燃混合氣的形成,一、可燃混合氣成分的表示方法,將實際吸入發(fā)動機中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空燃比，用符號R表示。（多為歐美國家采用）,空燃比的倒數(shù)稱為燃空比，用符號表示。（日本等國

3、家常用）,1、空燃比,2、燃空比,3、過量空氣系數(shù), =,理論上完全燃燒1kg燃料時所需要的空氣質(zhì)量,燃燒1kg燃料實際供給的空氣量, = 1 為標(biāo)準(zhǔn)混合氣 1 為濃混合氣 1 為稀混合氣,喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。,主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成可燃混合氣。,節(jié)氣門：控制混合氣流量的開關(guān)，關(guān)閉時留有通氣間隙。,針閥：控制汽油進入化油器浮子室的開關(guān)。,量孔：控制汽油精確的出油量。,轉(zhuǎn)速一定時，節(jié) 氣門開度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 節(jié)氣門開度一定 時，轉(zhuǎn)速越高， 功率也越大。,二、簡單化油器的結(jié)構(gòu)及其工作過程,1、簡單化油器的結(jié)構(gòu),主量孔,浮子室,照 片 資 料,

4、2、工作原理,點此觀看原理錄像,燃油氣化方式： 噴霧 吹散 降壓 沖刷 加熱 渦流,3、可燃混合氣的形成的工作過程,轉(zhuǎn)速一定時，簡單化油器的可燃混合氣成分隨節(jié)氣門開度變化的關(guān)系。 1）節(jié)氣門微開時，喉管真空度低，所供混合氣濃度很低。 2）節(jié)氣門開度逐漸增大，喉管真空度隨之增高，混合氣濃度變高。 3）節(jié)氣門開度逐漸增大到全開時，可燃混合氣成分逐漸趨于穩(wěn)定。,三、簡單化油器特性,簡單 化油 器特 性曲 線,混合氣濃度隨喉管處的真空度增大而升高,混合氣濃度趨于穩(wěn)定,1）標(biāo)準(zhǔn)混合氣=1 理論上能夠完全燃燒的混合氣，其中所含的氧氣正好使全部燃料燃燒完畢。 2）稀混合氣1 實際上可以完全燃燒的混合氣，其中

5、所含的氧氣能保證燃料全部燃燒完畢。 3）濃混合氣1 混合氣中燃料不能保證完全燃燒，但由于燃料分子密集，火焰?zhèn)鞑タ欤l(fā)動機的平均有效壓力和功率大。 4）燃燒極限 當(dāng)可燃混合氣太稀（1.4)以及太濃（0.4）時，雖能點燃，但火焰無法傳播，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，直至熄火。,四、可燃混合氣成分與發(fā)動機性能的關(guān)系,1、可燃混合氣成分對發(fā)動機性能的影響：,可燃混合氣成分對發(fā)動機性能的影響曲線圖,1燃油消耗率 2功率,= 0.88 功率混合氣,= 1.11 經(jīng)濟混合氣,=0.4 火焰?zhèn)鞑ド舷?=1.4 火焰?zhèn)鞑ハ孪?穩(wěn)定工況的 =0.881.11。,混合氣的濃度對發(fā)動機性能的影響,2、發(fā)動機各工況對可燃混合

6、氣成分的要求,冷起動 極濃混合氣。,怠速和小負荷,中等負荷 隨節(jié)氣門的開大，混合氣由濃變稀。,加速 額外供油。,大負荷 功率混合氣。,少而濃的混合氣。,怠速： 發(fā)動機在對外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，此時混合氣燃燒釋放的功，只用以克服發(fā)動機內(nèi)部的阻力。,在一定轉(zhuǎn)速下，汽車發(fā)動機所要求的混合氣成分隨負荷變化的規(guī)律。,3、理想化油器特性,6.3 化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理,一、基本結(jié)構(gòu),針閥,浮子室,浮子,喉管,噴管,節(jié)氣門,進氣歧管,進氣預(yù)熱裝置,量孔,1、主供油系統(tǒng) 功用：,保證發(fā)動機正常工作時，化油器所供給的混合氣隨著節(jié)氣門開度加大而逐漸變稀，并在中負荷下接近于最經(jīng)濟的成分。,主量孔,空氣

7、量孔,主噴管,二、各系統(tǒng)及其工作情況,1.引入少量空氣，使汽油泡沫化。 2.降低主量空處真空度的增長率，使混合氣由濃變稀。,空氣量孔的作用：, 化油器主供油系統(tǒng)工作原理,降低主量孔處真空度作用：引入極少量的空氣到主噴管中，以降低主量孔內(nèi)外壓力差，從而降低汽油的流速和流量。以滿足化油器理想供油特性。,2、怠速系統(tǒng),、功用：,保證在怠速和很小負荷時供給很濃的混合氣。 為0.60.8。,怠速噴口,調(diào)整螺釘,過渡噴孔,油道,怠速過渡,、結(jié)構(gòu)：,怠速, 化油器怠速系統(tǒng)工作原理,3、加濃系統(tǒng)（省油器）,、功用：,在大負荷和全負荷時額外供油，保證在全負荷時混合氣濃度達到為0.80.9，使發(fā)動機發(fā)出最大功率。

8、,搖臂,主量孔,加濃閥,推桿,加濃量孔,拉桿,1）機械式加濃系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)：,機械式加濃系統(tǒng)工作原理,2）真空加濃系統(tǒng),構(gòu)成,活塞,空氣缸,主量孔,加濃閥,推桿,加濃量孔,彈簧,真空加濃系統(tǒng)工作原理,4、加速系統(tǒng),功用：,在節(jié)氣門突然開大時及時將一定量的額外燃油一次噴入吼管，使混合氣臨時加濃，以適應(yīng)發(fā)動機加速的需要。,搖臂,活塞,出油閥,通氣道,加速噴口,拉桿,進油閥,活 塞 式 加 速 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu),加速系統(tǒng)工作原理,5、起動系統(tǒng),功用：,當(dāng)發(fā)動機在冷態(tài)下起動時，在化油器內(nèi)形成極濃的混合氣為0.20.6，使進入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，以保證發(fā)動機能順利起動。,阻風(fēng)門,節(jié)氣門,組成：,阻

9、風(fēng)門（有的帶有活門）。,起動系統(tǒng)工作原理,、熱怠速補償閥,作用：防止熱怠速污染，降低混合氣濃度。,通氣管,補償氣道,空 氣,閥 門,調(diào)節(jié)螺釘,雙金屬片閥,6、其他附屬裝置,、節(jié)氣門回位緩沖器,作用：防止急減速污染裝置，減少排氣中的有害 成分。,空 氣,空 氣,、怠速截止電磁閥,作用：防止續(xù)燃現(xiàn)象；在汽車下坡時起一定的節(jié)油作用。,7、化油器的操縱,加速踏板,阻風(fēng)門拉鈕,阻風(fēng)門,拉桿,止動支柱,節(jié)氣門,凸輪,三、化油器的型式,化油器的分類： 1、按喉管氣流方向：,2、按重疊的喉管數(shù)目,喉管大，增加充氣量，但汽油霧化不良,喉管小，汽油霧化良好，但充氣量減少,多重喉管既可以滿足充氣量的需要，又可以使汽

10、油充分霧化,多重喉管化油器的工作演示,3、按空氣管腔數(shù)目,單腔式、雙腔式、四腔式,主 腔,副 腔,四、典型化油器構(gòu)造,上 體,中 體,下 體,1、化油器上體,阻風(fēng)門,殼 體,真空加油濃柱塞,進油口,針閥,2、化油器中體,3、化油器下體,6.4 電子控制化油器,電子控制化油器是在傳統(tǒng)化油器的功率量孔處加設(shè)了一個控制空燃比的反饋電磁閥。,反饋電磁閥,6.5汽油供給裝置,汽油供給裝置的組成,一、燃油箱,功用： 貯存汽油。,加油延伸管,濾網(wǎng),油面指示表傳感器浮子,出油開關(guān),汽油濾清器,加油管,汽油箱支架,汽油箱蓋,放油螺栓,桑塔納轎車汽油箱,快速排氣管接口,供油管接口,回油管接口,油面?zhèn)鞲衅鞑遄?集濾

11、器,浮子,二、汽油濾清器,功用：,除去汽油中的水分和雜質(zhì)，使汽油能達到發(fā)動機工作的需要。,進、出油口不可裝反,類別：可拆式、不可拆式,結(jié)構(gòu)：,紙質(zhì)汽油濾清器,中央多孔筒,多孔濾紙外筒,折疊紙濾芯,三、汽油泵,1、功用：,將汽油從油箱中吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子式。,回位彈簧,搖 臂,進油口,出油口,膜 片,出油單向閥,進油單向閥,2、結(jié)構(gòu)：,膜片式汽油泵結(jié)構(gòu)圖,3、膜片式汽油泵工作原理,點此觀看原理錄像,汽油泵工作演示,6.6 空氣濾清器及進、排氣裝置,1、功用： 清除流向化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。,一、空氣濾清器,、油浴式空氣濾清器 、紙質(zhì)濾芯空氣濾清器 、雙級式空氣濾清器 、帶恒溫進氣裝置的空氣濾清器,2、分類,進氣孔,下體,出氣口,上體,紙濾芯,接管,旋流管,旋流管組件,3、結(jié)構(gòu),桑塔納發(fā)動機的空氣濾清器,通化油器,空氣入口,紙濾芯,外 殼,濾清器蓋,空氣濾清器實物,二、進氣管與排氣管,1、功用： 進氣管： 將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發(fā)動機的各個氣缸。 排氣管： 匯集各氣缸的廢氣，從排氣消聲器排出。 2、材料： 鑄鐵、鋁合金。,3、結(jié)構(gòu),出水口,進水口,進氣歧管,排氣歧管,進 氣,排 氣,三、排氣消聲器,1、功用： 減少