肯德基倉(cāng)儲(chǔ)管理.ppt

1、倉(cāng)儲(chǔ)管理,營(yíng)運(yùn)卓越、提綱挈領(lǐng),倉(cāng)儲(chǔ)成本,您知道您的倉(cāng)儲(chǔ)營(yíng)運(yùn)需要多少成本嗎？ 您知道這些錢是如何支出的嗎？ 您能控制它嗎？,倉(cāng)儲(chǔ)營(yíng)運(yùn),勞務(wù) 庫存控制 維護(hù)保養(yǎng) 正確度,有少數(shù)組成是變動(dòng)的 關(guān)鍵是你要能夠控制它們,預(yù)估損益總體信息,資產(chǎn)損益表總體/行政,資產(chǎn)損益表倉(cāng)庫,倉(cāng)儲(chǔ)表現(xiàn)驅(qū)動(dòng)因素,員工數(shù)量,輪班模式,倉(cāng)庫規(guī)劃,物料搬運(yùn)設(shè)備,計(jì)劃維護(hù),生產(chǎn)力,DII,交易流程,庫存差異,倉(cāng)儲(chǔ)表現(xiàn),供應(yīng)商管理,生產(chǎn)力,倉(cāng)儲(chǔ)表現(xiàn)驅(qū)動(dòng)因素,目標(biāo)設(shè)定,工作分配,團(tuán)隊(duì)合作,培訓(xùn)/期限,保鮮產(chǎn)品,拖車的工作能力,(沒有編組的),定單的交付周期,分揀 /裝載 再儲(chǔ)存/接收,換班模式,餐廳品牌 鐘磊/復(fù)雜性,儲(chǔ)存方法,動(dòng)線/

2、揀貨面,倉(cāng)庫布局,設(shè)備成本,勞動(dòng)成本,巷道寬度,MHE,產(chǎn)品標(biāo)簽,培訓(xùn),/ 訂單/配送周期,理 貨,庫位維護(hù),計(jì)劃措施,安全庫存 方法,運(yùn)輸商選擇,信息系統(tǒng),DII,循環(huán)盤點(diǎn),培訓(xùn),保全,交易流程,庫存差異,倉(cāng)儲(chǔ)表現(xiàn),送貨頻率,ABC,分析,供應(yīng)商管理,員工數(shù)量,揀貨精準(zhǔn)度,配送成本塊狀分析,5%,28%,67%,22%,22%,56%,變動(dòng)成本,半變動(dòng)成本,固定成本,管理,倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸,典型的配送成本塊狀分析表明有70%以上的成本是可控制的,倉(cāng)儲(chǔ)成本,哪部分是倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中費(fèi)用最高的？,收貨 裝載,清潔 入庫,揀貨 理貨,倉(cāng)儲(chǔ)成本分析,接收 15%,入庫 15%,揀貨 55%,裝載 15%,移動(dòng)

3、55%,其它 20%,搜尋 15%,拿取 10%,倉(cāng)庫布局,倉(cāng)庫布局是一種動(dòng)態(tài)性的工作 新產(chǎn)品 呆滯產(chǎn)品 季節(jié)變動(dòng)性 促銷活動(dòng) 包裝尺寸的改變 產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速率,上貨架及“大批量空地存放”的作用可以極大化空間利用率， 同時(shí)也能優(yōu)化揀貨和收貨的效率。,廣州配送中心布局,巷道中的棧板造成行進(jìn)阻礙 “死胡同”增加移動(dòng)距離 雙向同時(shí)揀貨造成擁塞,已揀出貨的棧板,廣州配送中心布局,80%的揀貨完成于前兩個(gè)巷道 移動(dòng)的距離減少40% 已揀出貨的棧板堆放位置不會(huì)再干擾活動(dòng)的進(jìn)行 消除雙向同時(shí)揀貨的作業(yè)，會(huì)降低混亂及提升工作效率。,周轉(zhuǎn)慢的品項(xiàng) 小件物品,備用庫存,面粉,已揀出貨的棧板,布局變異因素,高揀貨頻率比

4、較于高揀貨量，其對(duì)倉(cāng)庫布局有什么影響？ 在布局中應(yīng)如何規(guī)劃進(jìn)貨量大的產(chǎn)品？ 建立明確的揀貨巷道會(huì)有什么好處 (KFC and PH)? 多品牌會(huì)如何沖擊倉(cāng)庫布局？,倉(cāng)儲(chǔ)人員,收貨 15%,入庫 15%,揀貨 55%,裝載 15%,移動(dòng) 55%,搜尋 15%,拿取 10%,其它 20%,倉(cāng)儲(chǔ)人員,你目前有適當(dāng)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)人員數(shù)嗎？ 你如何知道是否適當(dāng)?,人力排班,估計(jì)每日上貨和收貨的數(shù)量 建立揀貨和收貨的目標(biāo)生產(chǎn)力 計(jì)算需要的每日工時(shí) 為每一位成員制定工作班表,人力排班,揀貨和上貨 (A) 出貨總重量除以所需總?cè)斯r(shí)等于公斤/人工時(shí),收貨 (B) 收貨總重量除以所需總?cè)斯r(shí)等于公斤/人工時(shí) (A) +

5、 (B) / 40小時(shí) =總?cè)肆π枨罅?高峰期排班,人力計(jì)劃圖例,正常期的排班,所獲得的效益,未充分利用的人力,未充分利用的,人力排班,每周送貨箱數(shù),2500,干貨生產(chǎn)力,此單元每周必須輸入,揀貨/上貨,1.8,收貨,1.8,凍貨生產(chǎn)力,此單元可設(shè)定一個(gè)期間,揀貨/上貨,1.8,收貨,1.8,濕貨生產(chǎn)力,此單元已設(shè)定公式不可輸入,揀貨/上貨,1.8,收貨,1.8,貨物總類百分比,干貨,60%,凍貨,37%,濕貨,3%,合計(jì),100%,每班次時(shí)間,小時(shí)薪資,干貨,8,全職小時(shí)工資,$9.23,凍貨,8,加班小時(shí)工資,$9.23,濕貨,8,臨時(shí)工小時(shí)工資,$4.10,每個(gè)員工每周工作時(shí)間,最少的班

6、次小時(shí)數(shù),5.0,干貨,40,凍貨,40,濕貨,40,揀貨 /上貨分配量,星期一,星期二,星期三,星期四,星期五,星期六,星期日,合計(jì),11%,11%,12%,15%,20%,20%,11%,100%,收貨分配量,星期一,星期二,星期三,星期四,星期五,星期六,星期日,合計(jì),16%,10%,25%,25%,24%,0%,0%,100%,輸入工作表,人力排班,可能時(shí)間表,成員,星期一,星期二,星期三,星期四,星期五,星期六,星期日,星期六、星期日,21,1,1,1,1,1,星期日、星期一,8,1,1,1,1,1,星期一、星期二,9,1,1,1,1,1,星期二、星期三,3,1,1,1,1,1,星期

7、三、星期四,4,1,1,1,1,1,星期四星期五,0,1,1,1,1,1,星期五、星期六,0,1,1,1,1,1,排班總計(jì),45,所需員工,28.0,21.0,38.0,41.0,45.0,20.0,11.0,排定的員工,28.0,33.0,38.0,41.0,45.0,24.0,16.0,排定的全職小時(shí)數(shù),224.0,264.0,304.0,328.0,360.0,192.0,128.0,需要的額外小時(shí)數(shù),1.0,0.0,4.3,5.3,6.7,0.0,0.0,獲致的生產(chǎn)力,1.8,1.2,1.8,1.8,1.8,1.6,1.3,成本分析,全職人工,$2,067.52,$2,436.72,$

8、2,805.92,$3,027.44,$3,322.80,$1,772.16,$1,181.44,全職人員加班,$9.23,$0.00,$40.00,$49.23,$61.53,$0.00,$0.00,臨時(shí)工,$20.50,- -,$20.50,$21.87,$27.33,- -,- -,最佳解決方案,加班,- -,計(jì)時(shí)人工,計(jì)時(shí)人工,計(jì)時(shí)人工,- -,- -,最低成本選擇方案,$2,076.75,$2,436.72,$2,826.42,$3,049.31,$3,350.13,$1,772.16,$1,181.44,干貨人力排班,人力機(jī)會(huì)點(diǎn),33,052,125,625,人力的影響,20%,3

9、3,052,1,101,733,世界級(jí),125,625,4,187,081,假設(shè)配送商有3%的利潤(rùn)率,改善,則能節(jié)約,相當(dāng)于銷售額必需增加,精簡(jiǎn)化,一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)有許多障礙,單據(jù)處理,沖抵額度,送貨,上貨,揀貨,定單處理,存儲(chǔ),收貨,采購(gòu),流程簡(jiǎn)化,. 將營(yíng)運(yùn)精簡(jiǎn)化，則作業(yè)流程變得非常清晰.,收貨的重點(diǎn),進(jìn)貨排程 壓縮接貨時(shí)間 指定的接貨人員 盲點(diǎn) 大批量品項(xiàng)空地存放 收貨人員的稽核檢查表 充足的卸載工具和物料搬運(yùn)設(shè)備 對(duì)有表現(xiàn)不佳的供應(yīng)商和運(yùn)輸商作記錄跟蹤,駛?cè)胧?通廊式貨架,重型貨架,后推式貨架,大批量空地堆垛,重力棧板貨架,貨物入架方式,單一類型的產(chǎn)品/在小的區(qū)域內(nèi)有最多的揀貨面 該貨架方

10、式適用于小件物品和設(shè)備 高密度、低成本、增強(qiáng)入庫生產(chǎn)力 對(duì)產(chǎn)品的種類和堆積的高度有限制 高密度儲(chǔ)存、巷道少、同時(shí)貨物也易于存取 易于存儲(chǔ)大量的不穩(wěn)定貨物 可極大化揀貨面和易存取 大量空間被巷道占據(jù) 高密度存儲(chǔ)一般類品項(xiàng) 極小化巷道需求 貨物周轉(zhuǎn)時(shí)要特別注意,餐廳訂單作業(yè)流程,訂單的收集時(shí)間必須是可預(yù)知的并與客戶溝通好的 考慮資源的合理配置 盡量減少餐廳的干擾 針對(duì)未確認(rèn)的餐廳訂單，制訂相應(yīng)的政策 降低訂單到送貨的時(shí)間段 減少訂單的調(diào)整 訂單更能符合餐廳營(yíng)業(yè)額 訂單收取方式 傳真慢,容易出錯(cuò),不清晰、不及時(shí) 電話較基于個(gè)人關(guān)系的、能及時(shí)理清問題、比傳真稍微快一些、訂單易確認(rèn) EDI電子訂購(gòu)系統(tǒng)快

11、捷、精確、不受人為因素影響、需要訓(xùn)練、有后備方案 跟蹤記錄未能依序作業(yè)的餐廳,機(jī)械化,叉車 堆垛機(jī) 坡道 兩輪車 輸送帶 卸貨碼頭橋板 高密度存儲(chǔ) 車廂內(nèi)隔板 多溫層制冷車 升降門,挑戰(zhàn)現(xiàn)有，并發(fā)掘替代方案,生產(chǎn)力小秘訣,批量揀貨 標(biāo)簽 批量存儲(chǔ) 大量周轉(zhuǎn)慢的品項(xiàng) 揀出即上貨 接收和挑選時(shí)間錯(cuò)開 控制送貨頻率 控制訂單調(diào)整 做好交接班的工作安排 高效利用卡車的容量,記錄個(gè)人的生產(chǎn)力和準(zhǔn)確性 輔導(dǎo)效率低的員工 盡量減少?gòu)?fù)查 減少C 類貨物(小件物品)的運(yùn)輸頻率 不拆箱送貨 設(shè)立員工溝通信息板 適當(dāng)?shù)南锏缹挾?找出并移除低效工時(shí),上貨前的暫置堆放,當(dāng)事先暫置揀出的貨就可能增加成本,增加的勞動(dòng)力,混

12、亂和混淆,對(duì)棧板反復(fù)搬動(dòng),損壞及誤失,額外的倉(cāng)儲(chǔ)空間,某種營(yíng)運(yùn)的必要性可能驅(qū)使事先揀出并暫置,有限的裝卸 碼頭門數(shù),壓縮的營(yíng)運(yùn)小時(shí),未能揀完該 路線的全部,兩次發(fā)出的設(shè)備,想做好前置作業(yè)而 安排了多余的勞動(dòng),配送商品質(zhì)衡量,訂單完成率衡量向客戶正確送貨的百分比 交付正確的訂單數(shù)/總訂單數(shù) 準(zhǔn)時(shí)送貨率呈現(xiàn)出在指定送貨窗口的送貨準(zhǔn)時(shí)性 準(zhǔn)時(shí)送貨次數(shù)/總送貨次數(shù) 調(diào)整后的銷售完成率通過檢查交付過程中的可控因素衡量配送商的能力 正確交付總箱數(shù)/(總訂單箱數(shù)取消呆滯斷貨和過期的交付) 未調(diào)整的銷售完成率反應(yīng)客戶應(yīng)知道的事實(shí) 正確地交付總箱數(shù)/(總訂單箱數(shù)呆滯),85%,85%,99.85%,99.70%

13、,配送商品質(zhì)衡量,品質(zhì)稽核衛(wèi)生檢查和食品的搬運(yùn)力和表現(xiàn) 其自我內(nèi)部監(jiān)察每月進(jìn)行一次 l由專業(yè)人員進(jìn)行的稽核每半年要進(jìn)行一次 客戶意見調(diào)查客戶對(duì)指定的配送商在送貨、訂單操作程序及相關(guān)人員等方面的反饋 每半年一次調(diào)查 對(duì)于改變配送商之前和之后的表現(xiàn)跟蹤,意見調(diào)查表,5優(yōu)秀； 4好； 3平均水平； 2差； 1不可接受 餐廳編碼： 日期： 分?jǐn)?shù)范圍 分?jǐn)?shù) 比重 分?jǐn)?shù)值,意見 請(qǐng)列出2點(diǎn)您想要的改編和配送改進(jìn) 我希望配送商給我打電話討論服務(wù) 是 否 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話：,倉(cāng)庫營(yíng)運(yùn)成本驅(qū)動(dòng)因素,箱/人工時(shí) 收貨，揀貨，和上貨生產(chǎn)力，衡量倉(cāng)儲(chǔ)的組織性，人力安排，和布局好壞 總搬運(yùn)箱數(shù) / (收貨+揀貨和上貨總?cè)斯r(shí)) (包括清潔，休息，理貨，但不包括午餐時(shí)間