《汽車文化與發(fā)展》PPT課件.ppt

1、汽車文化與發(fā)展,汽車？,是的！,汽車是什么？,汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上車輪的非軌道無架線的車輛。,汽車文化,文化,汽車文化,文化是指人類在社會歷史發(fā)展過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總稱。,汽車文化是在汽車發(fā)明和發(fā)展中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的積累。分析不難得出，汽車文化包括技術(shù)文化、車史文化、造型文化、名人文化、名車文化、車標文化、賽車文化等等內(nèi)容 。,汽車文化,內(nèi)涵豐富的汽車文化 汽車文化包括技術(shù)文化、車史文化、造型文化、名人文化、名車文化、車標文化、賽車文化等內(nèi)容。 即既包括與汽車相關(guān)的設(shè)計研究、發(fā)明創(chuàng)造，也包括與汽車有關(guān)的意識形態(tài)及其表現(xiàn)形式，如專業(yè)工作

2、者的設(shè)計、銷售者的廣告宣傳、各種汽車競賽、汽車博覽會、汽車的收藏、有關(guān)汽車的文藝創(chuàng)作等等。,汽車文化,汽車文化大致可包括三個方面的內(nèi)容：,汽車文化,第一部分叫工業(yè)設(shè)計，工業(yè)設(shè)計是有鮮明的時代特征，它反映出不同時代，不同地域，不同民族的物質(zhì)生產(chǎn)水平，人們的意識形態(tài)和生產(chǎn)方式。,汽車文化,工業(yè)設(shè)計本身就是文化的產(chǎn)物，因為它通過特有的方式傳達技術(shù)的物化美，也體現(xiàn)商品社會中文化的價值取向。工業(yè)設(shè)計師從社會、經(jīng)濟、技術(shù)、藝術(shù)等多種角度，對批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品的功能、材料、構(gòu)造、形態(tài)、色彩、表面處理、裝飾等要素進行綜合性設(shè)計，創(chuàng)造出能夠滿足人們不斷增長的物質(zhì)需求和精神需求的新產(chǎn)品。,汽車文化,工業(yè)設(shè)計要協(xié)調(diào)

3、處理人產(chǎn)品環(huán)境社會的關(guān)系，對形成可持續(xù)發(fā)展的人類生活環(huán)境、融合全球文化和地方文化、技術(shù)文化和人文文化的生活方式產(chǎn)生積極的影響。,汽車文化,第二部分是品牌文化，或者叫商業(yè)文化。品牌是企業(yè)在市場競爭中形成的，它包括產(chǎn)品的定位、產(chǎn)品的價值取向、企業(yè)文化的積淀等等，品牌實際上代表企業(yè)的社會形象。,汽車文化,第三部分是邊緣文化，就是汽車同其他文化種類的結(jié)合，比如汽車攝影，是攝影的一個分支，并不是單獨的一種文化門類。包括汽車會展、汽車運動、汽車報刊、汽車收藏、汽車模特、汽車俱樂部等等。,汽車文化,現(xiàn)代汽車已經(jīng)不單單是冰冷的機器，其功能已經(jīng)遠遠超出了代步工具，實際上已經(jīng)成為一個平臺，汽車是一個技術(shù)平臺，可以

4、搭載各種最先進的技術(shù)，如GPS、無線通訊、智能駕駛等等。汽車是一個信息平臺，可以配備電腦網(wǎng)絡(luò)，隨時獲取各種信息。汽車是一個娛樂平臺，可以加裝音響、DVD、電視、收音機等。汽車是一個生活平臺，可以裝冰箱、可以調(diào)整成臥室、可以去野炊等等。,汽車文化,汽車文化的內(nèi)涵是什么? 汽車在改變我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時，的確也帶來了一些煩惱。但是，生活就是這樣，對任何生活方式的評價都是相對的，沒有絕對的好與壞。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化。 當一種消費品已經(jīng)達到一定數(shù)量時，它自然就會在人們生活中發(fā)揮其“使用價值”以外的作用。從而也就形成了其自身的一種文化。汽車也不例外。近年來，“汽車文化

5、”、“汽車時尚”等概念已不斷被人們所提及。,汽車文化,目前人們對車的興趣已經(jīng)不僅僅是一種知識的談資，更看重它能夠給生活帶來哪樣的變化。而這種變化也正是人們對汽車需求的原動力，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動力。這個時候，對汽車文化的介紹，對汽車生活的渲染就更重要。,汽車文化,汽車文化的作用 汽車社會的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無疑問，汽車極大地擴張了人們的生活半徑，也改變了社會的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀，汽車創(chuàng)造的社會財富和衍生文化比上一個千年的總和還要多。,汽車文化,進入21世紀，中國這個曾經(jīng)的“自行車王國”真正迎來了汽車時代，在連續(xù)幾年近乎井噴的躍進中，和汽車相關(guān)的行業(yè)都無一例外地迅

6、猛發(fā)展起來。 汽車駛?cè)雽こ０傩占?，像服裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達到一定程度之后，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應(yīng)運而生，成為21世紀中國的一個新名詞。,汽車文化,汽車本來是個鋼鐵的物件，是人給它賦予了一種影響生活方式的生命內(nèi)涵。反過來這種內(nèi)涵又作用于人類，拉近了人與車之間的距離，形成消費理念、生活情趣以及審美趨向等文化范疇，亦即汽車文化。,汽車文化,從廣義上來講，汽車文化可以分為兩個方面，一方面是汽車本身的，另一方面是汽車折射出來的，比如美國人那種自由、大氣的喜好觀念。 我們知道，二戰(zhàn)之后美國的汽車突然大了起來，經(jīng)歷了二戰(zhàn)的人們精神上有死里逃生的感覺，思想上要鋪張，要今朝有

7、酒今朝醉，在這種心態(tài)畸變下誕生了寬大的美國汽車，折射出了二戰(zhàn)之后人們那種絕地重生的感覺。此外還有一個原因是，美國地大物博，人們崇尚自由、寬松，V8便是美國汽車文化的一種體現(xiàn)。,汽車文化,每一種文化都有自己的表現(xiàn)方式和內(nèi)涵。汽車作為一種劃時代的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。 仍以美國為例，它的汽車文化包含了美國人天生具備的幽默感：駕駛汽車時，別出心裁地把五顏六色的貼紙剪成字母拼在車尾，其中與追尾相關(guān)的內(nèi)容最多：“千萬別吻我，那很可怕”、“不要讓我們因相撞而相識”、“撞上來吧，我正需要錢”。

8、汽車在這里作為一種文化載體，被充分、廣泛地賦予了精神特質(zhì)，折射出美國人的性格和感情。,汽車文化,汽車文化的具體體現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計理念，其中所包含的設(shè)計元素實際上就是文化元素。美國、德國、日本、韓國的汽車，因為文化元素不一樣，其設(shè)計的結(jié)果便不一樣，當這些元素熔鑄到汽車上，就表現(xiàn)出不同的文化。,汽車文化,汽車文化形成的根本原因是歷史環(huán)境、人類性格，而不同國家的汽車文化有著明顯的差異。這期間，文化的歷史傳承性非常重要。早期的汽車工業(yè)造一輛車是非常細膩的工藝過程，在那種手工的琢磨中，歷史傳承的文化滲透都微妙而綿長。隨著工業(yè)流水線的出現(xiàn)，汽車工業(yè)規(guī)?；?，但同時也失去了一些個性和內(nèi)涵。歐洲

9、車的品牌價值為什么要比日本高呢？像雷克薩斯，一直說自己是非常棒的豪華品牌，但是品牌價值始終沒有奔馳和寶馬高，因為奔馳和寶馬的歷史文化傳承性更好。,汽車文化,一個成功的汽車品牌是需要年長日久的心血和資金才能打造出來的。歐洲車另一個很好的感覺就是品牌傳承性非常高。把一代又一代傳承的車型放到一起的時候，你明顯就能看出他們積累出的精華都在一條線上。而日本車，花樣翻新很快，但可能三代改款之后，你已經(jīng)認不出這款車了。這就是歐洲與日本汽車文化之間的差別，不同地區(qū)對汽車文化的認同是不一樣的。,汽車文化,汽車文化最貼切的外延應(yīng)該是生活方式，歐洲的汽車文化非常典型。法國人是浪漫、不拘束的，所以他們造出的汽車有玻璃

10、面積大等特點；而德國車則如德國人一樣，一直保持那種嚴謹、保守的風(fēng)格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。,汽車文化,不同的文化理念也直接影響到了用戶群的認同，實際上就是人們對生活方式的不同選擇，開日本車追求經(jīng)濟、精致，開歐洲車追求品牌、性能而我們喜歡歐洲品牌，是喜歡那種內(nèi)在的、非表面的、相對永恒的東西。,汽車文化,中國的汽車文化 我們說一個地方是否有文化、歷史等，主要看這里曾經(jīng)發(fā)生的故事。汽車文化同樣如此，汽車歷史短的國家，其故事必然就少，文化就會相對淡薄一點，底蘊不足。一個歷史悠久的汽車國家，就會有無數(shù)個故事：成功案例、失敗教訓(xùn)、相關(guān)賽事等。而中國的汽車工業(yè)真正讓人們津津樂道也就是近

11、幾年的事情，我們還很難形成擁有豐富深刻內(nèi)涵的汽車文化。,汽車文化,沒有真正屬于自己的車型，中國就談不上民族獨具的汽車文化。 現(xiàn)在經(jīng)常有人批評中國的汽車抄襲，其實這是一種正常的開始，某個產(chǎn)業(yè)剛開始的時候，模仿并不是中國獨有的行為。目前中國汽車業(yè)還處在學(xué)習(xí)積累的過程，將來肯定會向健康成熟的方向發(fā)展，文化也會伴隨著逐漸形成。,汽車文化,一個品牌的汽車文化在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等全系列活動中都要體現(xiàn)。 汽車文化應(yīng)該有兩個過硬的要素：機械概念和設(shè)計理念。其中設(shè)計成果是非常重要的，它是汽車文化的核心體現(xiàn)。,汽車文化,汽車文化的形成，需要有一個穩(wěn)定的消費環(huán)境，它是與汽車相關(guān)行業(yè)(如信貸、服務(wù)等)、社會機制

12、、社會結(jié)構(gòu)等密切關(guān)聯(lián)的，而這些都需要國家政策通過調(diào)控去平衡關(guān)系，最終達到各方面的統(tǒng)一和諧，為汽車文化的健康形成創(chuàng)建良好的環(huán)境條件,汽車的類型,轎車的類型,客車的類型,貨車的類型,專用汽車的類型,專用汽車的類型,汽車歷史回顧,1765年，詹姆斯.瓦特發(fā)明了蒸汽機，帶領(lǐng)人類進入了“蒸汽機時代” 。,1770年，法國人尼古拉斯.古諾將蒸汽機裝在板車上，制成了最早的利用機器為動力的車輛 ，被稱為世界上第一輛汽車。,世界上第一輛汽車,汽車歷史回顧,1801年到1803年，英國工程師特里維西克發(fā)展了高壓蒸汽發(fā)動機，建造了蒸汽汽車，其運行可靠，速度高達12英里/小時。,早期的蒸汽汽車,汽車歷史回顧,1876

13、年，德國工程師尼古拉斯 . 奧托制造出往復(fù)活塞4沖程內(nèi)燃機，并為現(xiàn)代內(nèi)燃機發(fā)展奠定了4沖程工作循環(huán)的理論基礎(chǔ)。,1883年，德國工程師卡爾.奔馳創(chuàng)建了奔馳公司。,世界上第一輛汽油汽車,1886年1月29日，卡爾.奔馳制成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪汽車，這是世界上第一輛汽油汽車。,汽車歷史回顧,1886年，德國工程師戈特利布 . 戴姆勒制造出了一輛用 1.1 馬力汽油發(fā)動機作動力的四輪汽車，這便是現(xiàn)代意義上的汽車。,現(xiàn)代意義上的汽車,1890年，德國奔馳公司生產(chǎn)的維洛牌小客車首先開始采用橡膠充氣輪胎。,汽車歷史回顧,1889年，法國的標致研制成功齒輪變速器、差速器；1891年，標致將其自行

14、車廠轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車，并在1891年首先采用前置發(fā)動機后輪驅(qū)動。,1891年，摩擦片式離合器也在法國開發(fā)成功 。,汽車歷史回顧,1897年，德國的亞當 .歐寶將其縫紉機廠轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車。,1892年，德國工程師魯?shù)婪?狄賽爾發(fā)明了柴油發(fā)動機，并于1897年制成了實用的四沖程柴油機。,1896年，石棉制動片和方向盤首先在英國采用。,1898年，法國的雷諾三兄弟創(chuàng)立雷諾汽車公司，并在1898年的雷諾汽車上采用了密閉箱式變速器、萬向節(jié)傳動軸和中央齒輪主減速器。,1893年，梅巴赫在德國發(fā)明了現(xiàn)代化油器。,汽車歷史回顧,1899年，意大利的喬凡尼.阿涅利創(chuàng)立菲亞特汽車公司。,1906年，英國的查爾斯.勞斯和亨利.萊

15、斯二人創(chuàng)建勞斯萊斯汽車公司。,1919年，法國的安德烈.雪鐵龍將其齒輪廠轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車。,汽車歷史回顧,1908年，福特公司推出了著名的T型車。,1896年，美國的亨利 .福特造出第一輛福特汽車，并于1903年創(chuàng)立了福特汽車公司。,1908年的福特T型車（Ford T）,汽車歷史回顧,1908年，威廉.杜蘭特組建了通用汽車公司。,1925年，克萊斯勒汽車公司正式成立。,1937年，豐田喜一郎將豐田織機公司的汽車部擴充為豐田汽車公司。,汽車歷史回顧,1937年，大眾汽車公司成立，并推出了著名的大眾甲殼蟲型轎車。,甲殼蟲轎車從投產(chǎn)至上世紀80年代，累計總產(chǎn)量超過2000萬輛，成為世界車壇上生產(chǎn)時間最長和

16、產(chǎn)量最多的車型。,汽車歷史回顧,社會對汽車的大量需求，促使汽車結(jié)構(gòu)、性能和制造工藝的改進及各項研究的蓬勃發(fā)展，至20世紀30年代末，陸續(xù)發(fā)明了V型發(fā)動機、同步器、準雙曲面齒輪、液壓制動系統(tǒng)、獨立懸架、低壓充氣輪胎、全鋼車身、夾層安全玻璃等許多新結(jié)構(gòu)。,1938年，通用汽車公司推出了液力自動變速器，表明汽車產(chǎn)品和制造技術(shù)都達到了較高水平。,體現(xiàn)當時先進技術(shù)的高級轎車，1938年的凱迪拉克.弗里伍德（采用V16氣缸發(fā)動機和液力自動變速器）,汽車歷史回顧,汽車雖然誕生在歐洲，但兩次世界大戰(zhàn)使歐洲經(jīng)濟遭到巨大破壞。美國依靠優(yōu)越的資源和自然條件以及寬松的政策，迅速崛起并超過了歐洲，成為世界汽車強國和汽車

17、大國。,第二次世界大戰(zhàn)使歐洲和日本受到巨大創(chuàng)傷，其汽車生產(chǎn)也一落千丈。沒有遭受戰(zhàn)火的美國以其絕對優(yōu)勢填補了汽車市場的空白。1950年，美國的汽車生產(chǎn)量800.6萬輛，比英國、（前）蘇聯(lián)、法國、德國、意大利、日本6國汽車產(chǎn)量的總和196萬輛還要多幾倍。,汽車歷史回顧,美國名車標徽,汽車歷史回顧,戰(zhàn)后的日本通過10年（19461955）恢復(fù)調(diào)整，20年（19561975）創(chuàng)業(yè)投資和高速發(fā)展，一躍而成為世界經(jīng)濟強國，其汽車產(chǎn)量也在1961年、1964年、1967年分別超過意大利、法國、德國等國家而躍居世界第二位，并于19801993年曾一度超過美國而居世界第一位。,汽車歷史回顧,日本名車標徽,汽車在

18、中國,1949年10月，中央重工業(yè)部機器工業(yè)局開始著手籌建新中國的汽車工業(yè)。,1951年3月，政務(wù)院財經(jīng)委員會批準第一汽車制造廠在長春興建。,1953年7月，第一汽車制造廠隆重舉行奠基典禮，在長春破土動工。,1956年7月，國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。,1958年8月，第一汽車制造廠試制成功第一輛紅旗牌高級轎車。,汽車在中國,1967年4月1日，第二汽車制造廠正式破土動工。,1983年4月11日，第一輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功。,1985年3月，中國與德國合營的上海大眾汽車有限公司正式成立 。,1986年3月，天津汽車工業(yè)公司引進日本大發(fā)公司夏利轎車技術(shù)許可證

19、轉(zhuǎn)讓合同在天津簽字。,1986年9月，中法合資廣州標致汽車有限公司投產(chǎn)。,汽車在中國,1987年8月，國務(wù)院確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地。,1989年8月，一汽新建轎車裝配線組裝出首批奧迪轎車。,1990年12月20日，第二汽車制造廠與法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)轎車項目在巴黎簽約。,1997年3月25日，中美合資上海通用汽車有限公司暨泛亞汽車技術(shù)中心有限公司的合同和章程在北京人民大會堂簽字。,汽車在中國,1998年4月28日，廣州和日本本田簽署合資合同。,1998年12月17日，上海通用汽車有限公司生產(chǎn)的首輛別克新世紀轎車在浦東金橋新落成的工廠順利下線。,1999年9月6日，一汽大眾公

20、司引進開發(fā)的奧迪A6高級轎車開始生產(chǎn)。,1999年3月26日，廣州本田99款雅閣2.3VTi轎車正式投入生產(chǎn)。,汽車在中國,歷年來的汽車產(chǎn)量,汽車在中國,部分國產(chǎn)汽車標徽,一汽,東風(fēng),上汽,北京吉普,柳州五菱,天津夏利,沈陽金杯,貴航云雀,石家莊雙環(huán),廣州三星,武漢萬通,哈飛松花江,世界汽車,2002年世界汽車產(chǎn)量前10名,萬輛,世界汽車,部分其他國家名車標徽,歐寶（德國）,寶時捷（德國）,寶馬（德國）,奧迪（德國）,奔馳（德國）,大眾（德國）,畢加索（法國）,標致（法國）,雪鐵龍（法國）,雷諾（法國）,藍旗(意大利),塔爾伯特（法國）,世界汽車,阿爾法-羅密歐(意大利),法拉利(意大利）,菲亞特(意大利),蘭博基尼（意大利）,利蘭（英國）,凱旋（英國）,拉格達（英國）,勞斯萊斯（英國）,羅孚（英國）,蓮花（英國）,瑪莎拉蒂(意大利),布加迪(意大利),部分其他國家名車標徽,世界汽車,波羅乃茨（波蘭）,伏爾加（俄羅斯）,起亞（韓國）,現(xiàn)代（韓國）,大宇（韓國）,紳寶（瑞典）,富豪（瑞典）,美洲豹（英國）,本特利（英國）,吉姆（俄羅斯）,拉達（俄羅斯）,斯柯達（捷克）,部分其他國家名車標徽,未來汽車發(fā)展,未來汽車發(fā)