普通車削加工

1、第五章 車削,51 車床 52 車床附件及工件的裝夾方法 53 車削方法 54 車削的工藝特點與車削實例,車削工件旋轉作主運動，車刀移動作進給運動的切削加工方法。,51 車床,一、CA6140臥式車床簡介 二、車床兩類運動的產(chǎn)生與傳遞 三、其他常用車床簡介,一、CA6140臥式車床簡介,二、車床兩類運動的產(chǎn)生與傳遞,1車床傳動路線,2主運動與進給運動,主運動主軸的回轉運動。 進給運動刀具的縱向、橫向移動。,三、其他常用車床簡介,1轉塔車床,2立式車床,3自動車床,52 車床附件及工件的裝夾方法,一、常用車床附件 二、工件在車床上的常用裝夾方法,一、常用車床附件,1卡盤,2頂尖,固定頂尖,回轉頂

2、尖,3中心架,4跟刀架,兩爪跟刀架 三爪跟刀架,5花盤及其附件,花盤 角鐵 V形架 方頭螺釘 壓板 平墊板 平衡塊,二、工件在車床上的常用裝夾方法,1用卡盤裝夾,三爪自定心卡盤常用于裝夾中小型圓柱形、正三邊形或正六邊形工件。,用百分表校正軸類工件,用劃針校正軸類工件,2用兩頂尖裝夾,適用于軸類工件的裝夾，特別是在多工序加工中，重復定位精度要求較高的場合。,1前頂尖 2撥盤 3雞心夾頭 4尾頂尖 5尾座套筒 6尾座,3一夾一頂裝夾,一夾一頂裝夾工件一端用卡盤夾持，另一端用后頂尖支撐的方法。 適用于采用較大切削用量的粗加工，以及粗大笨重的軸類工件的裝夾。,用限位支撐防止工件軸向躥動,用工件上的臺階

3、防止工件軸向躥動,4用中心架、跟刀架輔助支撐,適用于加工特別細長的軸類零件。,1固定螺母 2調(diào)節(jié)螺孔 3支承爪 4支承輥,5 用心軸裝夾,當工件內(nèi)、外圓表面間有較高的位置精度要求，且不能將內(nèi)、外圓表面在同一次裝夾中加工時，常采用先精加工內(nèi)圓表面，再以其為定位基準面，用心軸裝夾后精加工外圓的工藝方法。,1心軸 2工件 3開口墊圈 4螺母,6 用花盤、角鐵裝夾,1雙孔連桿（工件） 2壓緊螺釘 3壓板 4V形架 5花盤,1花盤 2平衡塊 3工件（軸承座） 4角鐵,53 車削方法,一、外圓柱面車削 二、平面與臺階車削 三、車槽和切斷 四、孔的車削 五、圓錐面車削 六、成形面車削 七、螺紋車削,一、外圓

4、柱面車削,車外圓用車削方法加工工件的外圓表面。,外圓表面包括外圓柱面和外圓錐面。習慣上所說的車外圓是指車削外圓柱表面。 車削外圓柱面時，工件回轉是主運動，車刀作平行于工件軸線的移動是進給運動。,1外圓車刀,2車刀裝夾,車刀刀桿伸出刀架部分的長度應盡可能短些，一般為刀桿高度的11.5倍 車刀墊片應平整，無毛刺，厚度均勻，車刀下面的墊片數(shù)量應盡量少（以12片為宜），墊片應與刀架邊緣對齊，且至少用兩個螺釘壓緊 車刀刀桿的中心線應與進給方向垂直 車刀刀尖一般應對準工件的回轉中心，即與工件軸線等高。在粗車外圓時刀尖應略高于工件軸線；精車細長軸外圓時，刀尖應略低于工件軸線。,車刀的正確裝夾,刀尖對準工件回

5、轉中心,3切削用量選擇,背吃刀量ap進給量f切削速度vc,切削加工一般分粗加工、半精加工和精加工三個階段。,粗車外圓時，在允許范圍內(nèi)應盡量選擇大的背吃刀量和進給量，以提高生產(chǎn)率，切削速度應選低些 半精車和精車外圓作為工件的半精加工（后繼精加工為磨削）或精加工（主要是車削有色金屬材料），應選取較小的背吃刀量和進給量，切削速度可取高些,二、平面與臺階車削,1車端面,車端面常用90偏刀、左偏75外圓車刀或45彎頭車刀進行。 裝刀時，刀尖高度必須嚴格保證與工件軸線等高，否則端面中心會留下凸起的剩余材料。 車削時，工件回轉作主運動，車刀作垂直于工件軸線的橫向進給運動。,2車臺階,車臺階時，不僅要車削組成

6、臺階的外圓，還要車削環(huán)形的臺階平面，它是外圓車削和平面車削的組合。 車削臺階時既要保證外圓的尺寸精度和臺階面的長度要求，還要保證臺階平面與工件軸線的垂直度要求。,三、車槽和切斷,1車槽,車槽用車削方法加工工件的槽。工件外圓和平面上的溝槽稱為外溝槽。工件內(nèi)孔中的溝槽稱為內(nèi)溝槽。,常見的外溝槽：外圓溝槽、45外斜溝槽和平面溝槽 溝槽的形狀：矩形、圓弧形和梯形,常見的外溝槽,外圓溝槽 45外斜溝槽 平面溝槽,溝槽的形狀,矩形溝槽 圓弧形溝槽 梯形溝槽,直進法車矩形溝槽,矩形溝槽的精車,寬度大的矩形溝槽的車削,2切斷,切斷刀刀頭的長度應稍大于實心工件的半徑或空心工件、管料的壁厚（Lh）。 切斷刀刀頭寬

7、度應適當，寬度太窄刀頭強度低，容易折斷，寬度太寬則容易引起振動和增大材料消耗。 切斷實心工件時，切斷刀的主刀刃必須嚴格對準工件的回轉中心，主刀刃中心線與工件軸線垂直。 切斷空心工件、管料時，切斷刀主刀刃應稍低于工件的回轉中心。,切斷實心工件 切斷空心工件,四、孔的車削,1車孔的特點,車孔用車削方法擴大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面。 加工精度 IT8IT7 表面粗糙度Ra值3.21.6m,2車孔刀,3車孔方法,車孔方法基本上與車外圓方法相同，只是進刀與退刀的方向相反。 車孔時的切削用量應比車外圓時小一些，特別是車?。ㄖ睆剑┛谆蛏羁讜r，其切削用量應更小一些。,五、圓錐面車削,偏置上滑板法 偏移尾

8、座法 仿形（靠模）法,圓錐面分外圓錐面和內(nèi)圓錐面，在車床上主要是車外圓錐面。 車削圓錐面必須滿足的條件：刀尖與工件軸線必須等高；刀尖在進給運動中的軌跡是一直線，且該直線與工件軸線的夾角等于圓錐半角/2。,1偏置上滑板（小滑板）法,偏置上滑板法車圓錐面的特點： （1）能車削圓錐角較大的圓錐面。 （2）能車削整圓錐面，也可車削內(nèi)圓錐面，應用范圍廣，操作簡單。 （3）偏轉角度調(diào)整好后加工的一批工件圓錐角的一致性好。 （4）同一工件上車削不同錐角的圓錐面時，調(diào)整角度方便。 （5）受上滑板最大移動距離的限制，只能加工素線長度不太長的圓錐面。 （6）只能手動進給，勞動強度大，工件加工表面粗糙度值較大且不易

9、控制，只適用于單件、小批量生產(chǎn)。,2偏移尾座法,S尾座偏移量 L0工件全長 圓錐角 D最大圓錐直徑 d最小圓錐直徑 L圓錐長度 C圓錐錐度,偏移尾座法車圓錐面的特點： （1）適宜于加工錐度小、錐體較長、精度不高的外圓錐面，不能加工錐度大的圓錐面。 （2）能縱向機動進給車削，使加工表面刀紋均勻，表面粗糙度值小，表面質(zhì)量好。 （3）不能車削完整圓錐面，也不能車削內(nèi)圓錐面。 （4）工件總長L0尺寸不一致的成批工件，加工后的圓錐角一致性差。 （5）頂尖和中心孔的磨損不均勻。,3仿形（靠模）法,1靠模板 2滑塊 3刀架,靠模法車圓錐面的特點： （1）可以機動進給車削內(nèi)、外圓錐面，錐體長或短不受太大的限制

10、，均可車削。 （2）靠模校準較為簡單，成批加工的工件錐度一致性較好。 （3）不能車削較大圓錐角的工件，/2應小于12。,六、成形面車削,圓球（單球）手柄 圓球（三球）手柄 橄欖手柄,車成形面用成形車刀或用車刀按成形法或仿形法等車削工件的成形面。,1雙手控制法,使用普通車刀，用雙手控制中、上滑板或者控制中滑板與床鞍的合成運動，使刀尖的運動軌跡與工件表面素線形狀相吻合，從而實現(xiàn)成形的車削 。,2成形法,樣板車刀的切削刃形狀與工件表面素線形狀吻合，車削成形面時，工件作回轉運動樣板車刀只作橫向進給運動。,3仿形法,在普通臥式車床上使用仿形靠模裝置，或在仿形車床上進行成形面車削。,七、螺紋車削,1概述

11、2螺紋車刀 3螺紋車刀的裝夾 4螺距或?qū)С痰恼{(diào)整 5車削方法,車削螺紋使用螺紋車刀，按加工性質(zhì)螺紋車刀屬成形刀具，其切削部分的幾何形狀應與螺紋牙型的軸向剖面形狀相符合。,1概述,車削時應保證螺紋車刀（以下簡稱車刀）的軸向位移與工件回轉的角位移成正比，即工件每回轉一周，車刀相應地沿軸向移動一個螺距（車單線螺紋時）或一個導程（車多線螺紋時）的距離。,2螺紋車刀,高速鋼普通外螺紋車刀,粗車刀,精車刀,高速鋼普通內(nèi)螺紋車刀,粗車刀,精車刀,3螺紋車刀的裝夾,螺紋車刀裝夾時，車刀刀尖應與車床主軸軸線等高，螺紋車刀的兩刀尖半角的對稱中心線應與工件軸線垂直，裝刀時可用螺紋對刀樣板校正。,外螺紋車刀的對刀方法

12、,內(nèi)螺紋車刀的對刀方法,裝刀歪斜造成倒牙,檢查刀柄是否與底孔相撞,4螺距或?qū)С痰恼{(diào)整,1/i=n絲/n工=P工/P絲（或Ph工/P絲）,為了保證工件每回轉一周，車刀沿軸向移動一個螺距P或?qū)С蘌h，必須使車床絲杠的轉速n絲與工件的轉速n工之比值等于工件的螺距P工（或?qū)С蘌h工）與絲杠螺距P絲的比值：,5車削方法,提開合螺母法車螺紋 開倒順車法車螺紋,螺紋車削需要經(jīng)過多次進刀和重復進給才能完成。螺距越大，進刀次數(shù)越多。每次進給時，必須保證車刀刀尖對準已車出的螺旋槽，否則，已車出的牙形就可能被切去而使螺紋損壞工件報廢，這種現(xiàn)象稱為“亂牙”。,54 車削的工藝特點與車削實例,一、車削的工藝特點 二、車削實例,一、車削的工藝特點,1車削適合于加工各種內(nèi)、外回轉表面。加工精度范圍為I