施工方案加筋擋土墻施

1、（二）、加筋擋土墻施工方法和質量控制1、基礎施工及面板預制（ 1）基礎施工基坑開挖a 、測量放線：基坑開挖前，應進行詳細測量定位，并標示出開挖線。b 、清理場地：墻趾附近及施工范圍內的樹木、雜草、腐殖土等應清理。擋墻兩端清理范圍應適當延長，以免施工中將雜物帶入墻內。c、基坑開挖：基坑采用挖掘機開挖，人工清理，開挖時保證基底尺寸，坡度及深度，并作好基坑及地表排水，確保施工范圍內無積水。基坑開挖完成后，首段基坑地基承載力應經設計、施工、監(jiān)理三方共同檢驗合格后方能進入下道工序施工。d 、地基換填及灰土改良：擋土墻基礎以下 1m 范圍內挖除粘質黃土換填 3：7 灰土，并應分層碾壓夯實。筑后的表面要做到

2、平整， 無堅硬的角礫暴露在外， 為下一步施工提供良好的場地。 換填至基礎底面后處理基礎以外 2：8 灰土改良，厚度 0.5m ，采用沖擊碾壓機械分層進行，反復沖擊碾壓至設計承載力。壓實密度應不小于基床表層的密實度?；A施工基礎以外地基改良土施工完成后即可安裝擋墻基礎模板，擋墻基礎采用 c25 凝土現澆，基礎分段長度為 4m，接縫寬 0.01m。砼施工采用拌和站集中拌制機械振搗，混凝土基礎每隔 16m 設置一道 2cm 寬的沉降縫。基礎表面應平整，便于第一層面板的支立?；欤?2）面板預制面板分預留泄水孔與不預留泄水孔兩種，均采用c25 砼預制，要求振搗密實，注意養(yǎng)生。泄水孔采用圓形，可預埋 80

3、mm 鋼管做泄水孔。并應預制半塊面板。將1.5m長土工格柵穿在一根 10mm 的鋼筋上預埋在面板內。在面板背部中間位置預埋 14mm 的鋼筋吊環(huán)。施工時在鋼筋上涂兩遍防銹漆。面板在預制過程中主要按以下順序進行：平整場地鋼筋加工模板制作支立模板筋帶預埋砼澆注砼養(yǎng)護。前應檢查模板、鋼筋及預埋土工格柵連接筋的長度、預留泄水孔必須符合設計及規(guī)范要求，預制時要求振搗密實，預制完成后應及時進行覆蓋，灑水養(yǎng)生。預制2、面板安裝鋼筋混凝土面板由預制場集中預制， 汽車運往工地現場， 運輸過程中要輕搬輕放， 防止損傷。面板安裝時按以下原則進行：面板在安裝前應檢查預制構件的質量、 尺寸、精度及土工合成材料的品種、

4、性能均應符合設計要求，使用前應抽樣檢查。（二）、加筋擋土墻施工方法和質量控制1、基礎施工及面板預制（ 1）基礎施工基坑開挖a 、測量放線：基坑開挖前，應進行詳細測量定位，并標示出開挖線。b 、清理場地：墻趾附近及施工范圍內的樹木、雜草、腐殖土等應清理。擋墻兩端清理范圍應適當延長，以免施工中將雜物帶入墻內。c、基坑開挖：基坑采用挖掘機開挖，人工清理，開挖時保證基底尺寸，坡度及深度，并作好基坑及地表排水，確保施工范圍內無積水。基坑開挖完成后，首段基坑地基承載力應經設計、施工、監(jiān)理三方共同檢驗合格后方能進入下道工序施工。d 、地基換填及灰土改良：擋土墻基礎以下1m 范圍內挖除粘質黃土換填3：7 灰土

5、，并應分層碾壓夯實。筑后的表面要做到平整，無堅硬的角礫暴露在外，為下一步施工提供良好的場地。換填至基礎底面后處理基礎以外 2：8 灰土改良，厚度 0.5m ，采用沖擊碾壓機械分層進行，反復沖擊碾壓至設計承載力。壓實密度應不小于基床表層的密實度。基礎施工基礎以外地基改良土施工完成后即可安裝擋墻基礎模板，擋墻基礎采用 c25 凝土現澆，基礎分段長度為 4m，接縫寬 0.01m。砼施工采用拌和站集中拌制機械振搗，混混凝土基礎每隔16m 設置一道2cm 寬的沉降縫?；A表面應平整，便于第一層面板的支立。（ 2）面板預制面板分預留泄水孔與不預留泄水孔兩種，均采用c25 砼預制，要求振搗密實，注意養(yǎng)生。泄

6、水孔采用圓形，可預埋 80mm 鋼管做泄水孔。并應預制半塊面板。將1.5m長土工格柵穿在一根 10mm 的鋼筋上預埋在面板內。在面板背部中間位置預埋 14mm 的鋼筋吊環(huán)。施工時在鋼筋上涂兩遍防銹漆。面板在預制過程中主要按以下順序進行：平整場地鋼筋加工模板制作支立模板筋帶預埋砼澆注砼養(yǎng)護。前應檢查模板、鋼筋及預埋土工格柵連接筋的長度、預留泄水孔必須符合設計及規(guī)范要求，預制時要求振搗密實，預制完成后應及時進行覆蓋，灑水養(yǎng)生。預制2、面板安裝鋼筋混凝土面板由預制場集中預制， 汽車運往工地現場， 運輸過程中要輕搬輕放， 防止損傷。面板安裝時按以下原則進行：面板在安裝前應檢查預制構件的質量、 尺寸、精

7、度及土工合成材料的品種、 性能均應符合設計要求，使用前應抽樣檢查。（ 1）第一層面板的施工 首先清除混凝土表面雜物，準確劃出面板邊緣線，并拉線控制。 采用人工安裝，施工時，用人工將面板就位，用 m7.5 砂漿砌筑調平，從墻端和沉降縫兩側開始，兩個端塊面板初步安好后，即掛線安裝中間面板，沿面板縱向每 4m 距設標樁。 該層面板全部安裝好后， 即可按下列工序順序施工： 填料壓實鋪設土工格柵覆蓋填土校正面板填料壓實校正面板安裝另一層面板。間（ 2）以后每層面板的安裝 安裝方法同第一層面板一樣，每層安裝時用垂球或掛線核對，每三層面板安裝完畢后，測量一次標高和軸線，其誤差控制為同層相鄰面板水平誤差不大于

8、 10mm，軸線偏差每 20 延米不大于 10mm 。 安裝墻面板應按填料和拉筋預設斜坡，墻面不得前傾，坡度為1： 0.1。 面板與面板、基礎、帽石之間以 m7.5 水泥砂漿砌筑，安裝縫必須做到均勻、平順、美觀。 按設計要求作好沉降縫的施工，縫寬一致，上下貫通，縫內填塞瀝青麻筋。3、加筋土路肩擋土墻的填筑（1）填筑前應選擇試驗段做攤鋪壓實工藝性試驗，確定工藝參數并報監(jiān)理單位確認。（ 2）第一層面板安裝完成后即可開始第一層填土施工，其攤鋪壓實應按三階段、四區(qū)段、八流程作業(yè)方式作業(yè)，各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不允許交叉作業(yè)。（ 3）筋帶的鋪設加筋材料采用高密度聚乙烯單向土工格柵，材料運至現場后，監(jiān)理人員

9、應現場確認或取樣送有關部門進行檢驗是否滿足設計參數，若不能滿足，嚴禁使用。沿墻高方向每0.3m 鋪一道土工格柵加筋，土工格柵應鋪設在1% 3%橫坡平整壓實的填土上， 應將強度的方向垂直墻面鋪設于密實填土上，并用土工格柵連接棒與墻面板預制土工格柵聯接，每安裝完一層面板后，及時進行筋帶鋪設。（ 4）填筑施工路基填料： 加筋土擋土墻填料種類、 質量應符合設計要求， 粒徑不應大于 10cm，填筑前應對材料進行檢驗。每鋪完一層筋帶，進行一次路基填筑。拉筋頂面填土時，嚴禁沿拉筋方向推土和施工車輛直接碾壓拉筋，碾壓前拉筋上填土厚度應為30cm。（ 5）攤鋪和平整：路基中部用推土機邊卸料邊攤鋪，然后采用平地機

10、整平；距面板1m 的部分采用人工攤鋪。機械攤鋪時，推土機和平地機攤鋪距面板的距離不小于1m，攤鋪時在地面上畫出石灰線或設立標桿易于駕駛員觀察。攤鋪作業(yè)時， 由專人負責指揮，根據兩層筋帶之間的距離，按每層厚30cm 的原則確定的每次每層的攤鋪厚度進行攤鋪平整，攤鋪厚度做到均勻一致，表面平整，并設不小于3%向面板方向傾斜的橫坡。（ 6）填料壓實：填料嚴格分層碾壓密實，碾壓應先輕后重，碾壓應從筋帶中部開始，逐步碾壓至尾部，再碾壓靠近面板部位，距面板1m 范圍時，應采用小型機械碾壓，困難時用人工夯實。 壓路機不得在未經壓實的填料上改變運行方向和急剎車，其壓實遍數由壓實工藝試驗確定；第一遍壓實時宜慢 ,

11、以免壅土將筋帶推起。人工采用小型壓實工具壓實時，先從墻面板后輕壓，再逐步向路線中心壓實，并隨時觀察面板穩(wěn)定情況，防止面錯位。（ 7）壓實度檢測：采用灌砂法和k30 進行壓實度檢測。其檢測頻率為：距面板1m 范圍外，每一壓實層每 500m2 或 50 延米不少于 3 個測點，距面板 1m 范圍內，每一壓實層每 100 延米不小于 3 個點，每填高 0.9m 用 k30 縱向每 100m 檢查 2 個斷面 4 點，距路基邊緣2m 處 2 點、中間 2 點，不足 0.9m 亦檢查 2 個斷面 4 點。若壓實段落小于上述規(guī)定時仍取 3 個點。其試驗方法按土工試驗規(guī)程進行。4、帽石帽石采用 c25 砼現

12、場澆注。帽石分段長度為 2m。施工時，模板應支撐穩(wěn)固、接縫嚴密。砼要求振搗密實，完成后注意養(yǎng)生。帽石施工時， 每隔 4m 預埋一付螺栓帶帽及輕型彈簧墊片，以便安裝立柱及扶手鋼管。五、應注意的幾個問題1、拉筋帶在運輸、保管、加工過程中應盡量防止陽光照射，筋帶鋪設時盡量縮短暴露時間，及時填土覆蓋，施工時暴露總時間不得超過8 小時。2、加筋體后的回填料與加筋體同步進行，保證壓實度。3、土工格柵鋪設后，嚴禁直接碾壓，嚴禁運輸、碾壓機械直接在材料上行走。應及時填土覆蓋，采用輕型碾壓機械壓實。4、做好施工現場的排水工作，遇到降雨天氣及時采取適當措施將水迅速排走或將施工現場遮蓋。5、沿墻長 16m 設 2c

13、m 寬伸縮縫一道， 縫內滿塞瀝青麻筋，并在伸縮縫后面板內側沿正個墻高設寬0.2m 的無紡土工布，墻面上下左右間隔23m 設置 0.08m 的圓形泄水孔，孔后設 0.3m 寬包裹土工布的滲排水土工材料反濾層。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指

14、導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后

15、還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺