第一章 物流的概念與內(nèi)涵.ppt

1、第一章物流的概念與內(nèi)涵,2020/8/28,2,主要內(nèi)容,第一節(jié) 物流的概念 第二節(jié) 商流與物流 第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成 第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,2020/8/28,3,第一節(jié) 物流的概念,一、國外物流概念的形成和發(fā)展 物流概念的發(fā)展經(jīng)過了一個漫長而曲折的過程。 回顧物流的發(fā)展過程和理解歷史上經(jīng)典的物流概念，不僅有利于我們了解物流的發(fā)展規(guī)律，更有利于我們?nèi)妗⑸钊氲乩斫饬宋锪鞯膬?nèi)涵。,2020/8/28,4,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,1905年，美國少校瓊斯貝克（Chauncey Baker）認(rèn)為，“與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流”。 1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵

2、成立了“即時送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動被一些物流學(xué)者譽為有關(guān)“物流活動的最早文獻(xiàn)記載”。,2020/8/28,5,物流科學(xué)的發(fā)展過程 P.D. 時代 Logistics 時代 供應(yīng)鏈時代供應(yīng)鏈物流 全球物流,1998年，美國物流管理協(xié)會又在對Logistics的定義中增加了“物流是供應(yīng)鏈的一部分”的內(nèi)容，從而使物流管理上升到供應(yīng)鏈管理的新高度。 2005年，有40多年歷史的美國物流管理協(xié)會（CLM）正式更名為美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP），標(biāo)志著全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時代。共有4個分支商業(yè)物流、軍事物流、事件物流、服務(wù)物流

3、。,PD是Physical Distribution（分銷或?qū)嵨锓峙洌┑暮喎Q，由于是在流通領(lǐng)域面世的新學(xué)科，當(dāng)時就以概念相近的PD作為名稱。美國物流管理協(xié)會1960年對PD的定義是：“PD是把完成品從生產(chǎn)線的終點有效地移動到消費者手里的一切活動，有時也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點的移動”； 20世紀(jì)60年代，PD的概念引進(jìn)日本并被譯為“物的流通”； 1980年我國從日本引進(jìn)了物流概念，日文“物流”非常符合中國漢語的直觀性描述習(xí)慣。因此，中國前期的物流都是按PD的概念來闡述。,1985年，美國物流管理協(xié)會更名，將學(xué)會名稱中的“Physical Distribution（PD）”更換為“Lo

4、gistics”，并重新對Logistics進(jìn)行了定義：“物流是為了滿足顧客需求而對原材料、在制品及相關(guān)信息從產(chǎn)生地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)和控制的過程”。 從此Logistics逐漸取代了PD出為物流科學(xué)的代名詞。標(biāo)志著物流科學(xué)走向成熟。 Logistics是軍隊的后勤保障系統(tǒng)用語，其含義是對軍需物資的采購、運輸、倉儲、分發(fā)進(jìn)行統(tǒng)收安排和全面管理。,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,2020/8/28,6,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,2020/8/28,7,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,2020/8/28,8,全球物流圖示,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,2020/8/

5、28,9,物流概念演變,Physical Distribution,19011930,流通機能,2020/8/28,10,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,我國物流的發(fā)展歷程 籌備階段(19491978)：商業(yè)、糧食等流通部門自成體系，分別建起了本部門的供銷公司、批發(fā)零售網(wǎng)點和倉儲、運輸隊伍，按計劃儲存和運輸;鐵路、航空等專業(yè)運輸部門也各自擁有儲運企業(yè)。 發(fā)展階段(19781993)：西方先進(jìn)的物流思想在國內(nèi)受到重視。 轉(zhuǎn)型階段(19931999)：企業(yè)經(jīng)營隨市場經(jīng)濟(jì)體制的變化而轉(zhuǎn)型。 加速發(fā)展階段(2000今)：近五年我國物流產(chǎn)業(yè)年均增幅在20以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國的10和加拿大、西歐的9。,202

6、0/8/28,11,全社會物流費用支出約占GDP的20%，若其降至15%，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。物流需求市場大。,各國物流費用占GDP比例,2020/8/28,12,不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點： 物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。 物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,2020/8/28,13,物流無論從實物供應(yīng)（physical distribution）還是后勤保障系統(tǒng)

7、（Logistics）的內(nèi)涵中都強調(diào)了“實物流動”的核心。 物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝以及信息等所構(gòu)成。,一、國外物流概念的形成和發(fā)展,2020/8/28,14,Physical Distribution,Logistics,企業(yè) 供給者,企業(yè) 供給者,企業(yè) 供給者,銷售 物流,銷售 物流,供應(yīng) 物流,用戶,用戶,用戶,Physical Distribution 與 Logistics 的差別,Logistics,2020/8/28,15,在了解物流概念之前需要知道的一些概念,2020/8/28,16,1、物：物流中的“物”的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料。物流中所指

8、“物”的一個重要特點是其必須可以發(fā)生物理性位移，而這一位移的參照系是地球。因此，固定了的設(shè)施等， 不是物流要研究的對象。,2020/8/28,17,2、物資： 我國通常專指生產(chǎn)資料，有時也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。 其與物流中“物”區(qū)別在于，“物資”中包含相當(dāng)一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料，這一部分不屬于物流學(xué)研究的范疇，例如建筑設(shè)施、土地等。 另外，屬于物流對象的各種生活資料，又不能包含在作為生產(chǎn)資料理解的“物資”概念之中。,2020/8/28,18,3、物料： 是我國生產(chǎn)領(lǐng)域中的一個專門概念。 生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料（不論其來自生產(chǎn)資料還是

9、生活資料）， 如燃料；零部件；半成品；外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料； 廢料及各種廢物統(tǒng)稱為“物料”。,2020/8/28,19,4、商品： 商品和物流學(xué)的“物”的概念是互相包含的。 商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實體，也即商品中凡具有可運動要素及物質(zhì)實體要素的， 都是物流研究的“物”，有一部分商品則不屬于此。 物流學(xué)的“物” 有可能是商品，也有可能是非商品。商品實體僅是物流中“物”的一部分。,2020/8/28,20,5、流物流學(xué)中之“流”，指的是物理性運動。,2020/8/28,21,問題：下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？,（1）,（3）,（4）,（2）,2020/8/2

10、8,22,6、流通： 物流的“流”，經(jīng)常被人誤解為“流通”。 “流”的要領(lǐng)和流通概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。 其聯(lián)系在于，流通過程中，物的物理性位移經(jīng)常伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。 “流”和“流通”的區(qū)別，主要在兩點：,2020/8/28,23,“流”和“流通”的區(qū)別：,涵蓋的領(lǐng)域不同，“流”不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋生產(chǎn)、生活等領(lǐng)域，凡是有物發(fā)生物理性運動，都是“流”的領(lǐng)域。流通中的“流”從范疇來看只是全部“流”的一個局部； “流通 ”并不以其整體做為“流”的一部分，是以其實物物理性運動的局部構(gòu)成“流”的一部分。流通領(lǐng)域中商業(yè)活動的交易、談判、契約、分配

11、、結(jié)算等所謂“商流”活動和貫穿于之間的信息流等等都不能納入到物理性運動之中。,2020/8/28,24,7、流程： 物流中之“流”包括生產(chǎn)過程中的“流”；而生產(chǎn)過程中的“流” 可以理解為生產(chǎn)的“流程”。 生產(chǎn)領(lǐng)域中之物料是按工藝流程要求進(jìn)行運動的，這個流程水平高低、合理與否對生產(chǎn)的成本和效益以及生產(chǎn)規(guī)模影響頗大，因而生產(chǎn)領(lǐng)域“流”的問題是非常重要的。,2020/8/28,25,8、物流： 物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 我國的物流定義GB/T18354-2006,2020/8/28,26,二、現(xiàn)

12、代物流理念,（一）物流是市場的延伸 從20世紀(jì)初提出物流概念開始，主要探討物資的配給和物質(zhì)分布。 今天又賦予了新的內(nèi)涵： 通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。 將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為潛在的市場機會。 物流被看做為市場競爭的手段和策略。 物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一。,2020/8/28,27,二、現(xiàn)代物流理念,（二）后勤與物流服務(wù) 軍事后勤為部隊和戰(zhàn)爭服務(wù)，工業(yè)后勤為制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)，商業(yè)后勤為商業(yè)運行和顧客服務(wù)，總之，物流的核心是服務(wù)觀念。 隨著服務(wù)理念的深化，物流服務(wù)出現(xiàn)了層次性變化，從物流的基本服務(wù)延伸到增值服務(wù)、高水平的“零缺陷”服務(wù)和高投入高產(chǎn)出的超值服務(wù)。 物流服

13、務(wù)平臺與戰(zhàn)略已成為企業(yè)物流發(fā)展的基本戰(zhàn)略之一。,2020/8/28,28,二、現(xiàn)代物流理念,（三）物流價值與利潤 根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設(shè)備和勞動力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。 2008年我國全社會物流費用支出約占GDP的 18.1（每降低1個百分點，就等于創(chuàng)造3000億元的經(jīng)濟(jì)價值），而美國僅為 9.9。 我國物流目前在運輸、管理、配送等方面的成本約占15%20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家的7%8%。,2020/8/28,29,2020/8/28,30,2008年社會物流總額構(gòu)成及增長,資料來源：國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運行局2008年物流統(tǒng)計信息表,20

14、20/8/28,31,二、現(xiàn)代物流理念,（四）物流系統(tǒng)化 物流系統(tǒng)在一定的時間和空間內(nèi)，由所需移位的物資與包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的有機整體。包括了運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等七個環(huán)節(jié)。 物流系統(tǒng)是一個多目標(biāo)系統(tǒng)，總目標(biāo)是實現(xiàn)其整體經(jīng)濟(jì)效益極大化。,2020/8/28,32,二、現(xiàn)代物流理念,（四）物流系統(tǒng)化 在物流運行中各要素存在著非常強烈的“悖反”現(xiàn)象，稱為“二律悖反”或“效益悖反”現(xiàn)象。 “二律悖反”是指物流功能間或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對立狀態(tài)。 例如：在儲存子系統(tǒng)

15、中，為保證供應(yīng)、方便生產(chǎn)，人們會提出多存儲物資的要求。而為了加速資金周轉(zhuǎn)，人們又會提出降低庫存的要求。,2020/8/28,33,二、現(xiàn)代物流理念,（五）精益物流 精益物流起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想。其核心：追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。 精益物流的目標(biāo)是：企業(yè)在為顧客提供滿意的服務(wù)水平的同時，把浪費降到最低程度。,2020/8/28,34,二、現(xiàn)代物流理念,（五）精益物流 精益物流的其基本原則： 從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值。 按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品過程中每個必需的步驟和活動。 創(chuàng)造無中斷、無繞

16、道、無等待、無回流的增值活動流。 及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值。 不斷消除浪費，追求完善。,2020/8/28,35,二、現(xiàn)代物流理念,（六）物流集成 物流的發(fā)展是從初級向高級、從分散向集成的過程，因此物流高級化發(fā)展的核心是集成。表現(xiàn)形式一體化物流。 企業(yè)內(nèi)物流一體化是企業(yè)內(nèi)部作業(yè)所有涉及物流功能和工作的結(jié)合。 企業(yè)外物流一體化是顧客和供應(yīng)商。 即供應(yīng)鏈一體化根據(jù)商品的市場銷售動向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。實現(xiàn)以最小的成本為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)并實現(xiàn)最大的時間和空間價值。,2020/8/28,36,物流一體化,2020/8/28,37,物流一體化,2008年我國物流

17、一體化與經(jīng)濟(jì)一體化相互融合、相互促進(jìn)，呈現(xiàn)出了加快發(fā)展態(tài)勢。 加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 杭州灣跨海大橋與蘇通大橋相繼開通； 港珠澳大橋即將動工。 物流一體化合作機制逐步 長三角區(qū)域大通關(guān)建設(shè)協(xié)作備忘錄 關(guān)于促進(jìn)長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展的若干措施 京津城市流通領(lǐng)域框架協(xié)議 物流一體化合作業(yè)務(wù)迅速拓展 天津港在內(nèi)陸城市建設(shè)“無水港” ； 上海港與寧波港建立了一年兩次的高層互訪機制。,2020/8/28,38,二、現(xiàn)代物流理念,（七）聯(lián)盟與合作 20世紀(jì)80年代至90年代，美國為了物流復(fù)興，提出“基于物流的聯(lián)盟作為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系。 以往企業(yè)間業(yè)務(wù)關(guān)系是對手間的談判。

18、而今，合作是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。 一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個或兩個以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來。,2020/8/28,39,二、現(xiàn)代物流理念,（八）綠色物流 在物流過程中，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。 環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。,2020/8/28,40,成功案例：海爾物流,海爾為什么

19、必須要搞物流？,2001年10月1日，被中國物流與采購聯(lián)合會命名為“中國物流示范基地”,2020/8/28,41,成功案例：海爾物流,整合之前,整合之后,95%,效果,67%,12.5倍,數(shù)據(jù)說話,2020/8/28,42,第二節(jié) 商流與物流,一、商品流通過程 商務(wù)是指以商品交換為中心的各種事物及管理活動，它包含商品從生產(chǎn)到交換、從交換到消費全過程中扣除純生產(chǎn)和消費的各個方面。商品交換中必然包含商流、物流和信息流。 從商務(wù)活動的演變歷史看，首先是商品的買賣，然后是商業(yè)、貿(mào)易行業(yè)的興起，再是商業(yè)貿(mào)易的管理，進(jìn)而聯(lián)系著商品的生產(chǎn)者與消費者。,2020/8/28,43,第二節(jié) 商流與物流,流通活動,

20、2020/8/28,44,第二節(jié) 商流與物流,二、商流的概念 商品流通是人類社會出現(xiàn)商品生產(chǎn)和商品交換的產(chǎn)物。買賣、輸送、儲存這三方面的基本功能綜合在一起構(gòu)成了流通。 圍繞著上述三個方面的基本功能發(fā)生了一系列活動大體可分為兩個方面： 以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過買賣活動而發(fā)生商品價值形式的變化。即商業(yè)流通（商流）。 商品的運輸、儲存以及與此相聯(lián)系的包裝、裝卸等物資的實物流動，即物流。 可見流通活動是由商流活動和物流活動兩部分構(gòu)成的。,2020/8/28,45,第二節(jié) 商流與物流,2020/8/28,46,第二節(jié) 商流與物流,三、商流與物流的關(guān)系 商流和物流是商品流通活動的兩個方面。既互相聯(lián)系

21、，又互相區(qū)別；既互相結(jié)合，又互相分離。 商流與物流的統(tǒng)一 商流是物流的前提 物流是商流的保證 商流與物流的分離 商流運動的基礎(chǔ)資金 物流運動的實體物資,商流搞活了，能加速物流的速度，給物流帶來活力。 物流的暢通無阻能使商品源源不斷地送到消費者手中。,商流與物流分離的積極意義，在于充分發(fā)揮資金運動和實物運動的各自的規(guī)律性和有效性，從而推動商品流通向更現(xiàn)代化的方向發(fā)展。,2020/8/28,47,第二節(jié) 商流與物流,四、商流與物流分離的表現(xiàn)形式 結(jié)算程序引起的分流形式 信匯、電匯商流在先，物流在后 托收承付物流在先，商流在后 三角結(jié)算商流迂回，物流直達(dá) 購銷方式引起的分流形式 預(yù)購 賒銷 分期付款

22、 期貨市場形成引起的分流形式 此時買賣雙方關(guān)心的不是商品，而是市場波動的價格差。 電子商務(wù)條件下商流與物流的分離,2020/8/28,48,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,物流的（功能）基本職能,2020/8/28,49,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,一、包裝活動 產(chǎn)品的出廠包裝；生產(chǎn)過程中制成品、半成品的包裝；物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。 包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。 工業(yè)包裝物流范圍。便于物資的運輸、保管，提高裝卸效率、裝載率。 商業(yè)包裝銷售學(xué)內(nèi)容。把商品分裝成方便顧客購買和易于消費的商品單位，向消費者顯示出商品的內(nèi)容。,2020/8/28,50,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,二、裝卸活動 物資

23、在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進(jìn)行銜接的各種機械或人工裝卸活動。 在全部物流活動中只有裝卸活動伴隨物流活動的始終。其內(nèi)容：物品的裝上卸下、移送、揀選、分類等。,2020/8/28,51,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,三、運輸活動 將物品進(jìn)行空間的移動。 物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。 運輸是物流的核心。 對運輸活動的管理要求：選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最好的輸送方式及聯(lián)運方式，合理地確定輸送路線，以實現(xiàn)運輸?shù)陌踩?、迅速、?zhǔn)時和價廉。,2020/8/28,52,2020/8/28,53,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,四、儲存活動 也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在

24、時間上的矛盾而形成的。物品通過儲存活動以最終完成滿足用戶的需要而產(chǎn)生了商品的時間效用。 也是物流的核心，與運輸活動具有同等重要的地位。 借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護(hù)等工作。 儲存的管理要求：確定倉庫的合理庫存量，建立各種物資的保管制度，確定倉儲作業(yè)流程，改進(jìn)保管設(shè)施和提高儲存技術(shù)等。,2020/8/28,54,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,五、流通加工活動 物品在流通過程中，根據(jù)客戶需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、帖標(biāo)準(zhǔn)、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 又稱為流通過程的輔助加工活動。 商業(yè)和物流企業(yè)為了彌補生產(chǎn)過程中加工程度的不足，以便更有效地滿足消費者的需要，更好地銜接產(chǎn)需，往往

25、需要進(jìn)行各種不同形式的流通加工活動。,2020/8/28,55,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,六、配送活動 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。 配送活動以配送中心為始點，而配送中心本身具備儲存的功能。分貨和配貨工作是為滿足用戶要求而進(jìn)行的，因而要開展揀選、改包裝等工作，必要的情況下要對貨物進(jìn)行流通加工。 配送的最終實現(xiàn)離不開運輸，人們常把面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)的運輸稱為“配送” 。,2020/8/28,56,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,七、物流信息活動 反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 在物流活動中大

26、量信息的產(chǎn)生、傳送、處理活動為合理地組織物流活動建立了可能性。物流信息對上述各種物流活動的相互聯(lián)系起著協(xié)調(diào)作用。 物流信息包括上述各種活動有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費用情況，生產(chǎn)信息，市場信息等。,2020/8/28,57,第三節(jié) 物流活動的構(gòu)成,七、物流信息活動 對物流信息的管理： 建立情報系統(tǒng)和情報渠道 正確選定情報科目和情報收集、匯總、統(tǒng)計、使用方法 現(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計算機處理手段，為達(dá)到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。,2020/8/28,58,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,一、物流的性質(zhì) （一）物流的生產(chǎn)性質(zhì) 從事物資的包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等物

27、流工作與從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的工業(yè)企業(yè)雖然在生產(chǎn)內(nèi)容和形式上有所不同，但都具有生產(chǎn)性質(zhì)。 物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié) 物流具備生產(chǎn)力三要素勞動力、勞動資料、勞動對象,2020/8/28,59,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,一、物流的性質(zhì) （二）物流的社會性質(zhì) 由一定的社會生產(chǎn)關(guān)系所決定 物流本身既受自身運動規(guī)律的影響，也受物資所有者和物流組織者個人意志的影響。 提醒人們在研究物流時應(yīng)注重社會形式的研究，以使物流能滿足我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，能反映我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的交換關(guān)系，并為運行物流的主體提供經(jīng)濟(jì)效益。,2020/8/28,60,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,一、物流的性質(zhì) （三）物流的服

28、務(wù)性質(zhì) 軍事后勤為部隊和戰(zhàn)爭服務(wù)，工業(yè)后勤為制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)，商業(yè)后勤為商業(yè)運行和顧客服務(wù)。 企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營的基礎(chǔ)；國民經(jīng)濟(jì)物流是國民經(jīng)濟(jì)的命脈；國際物流是國際貿(mào)易最終的實現(xiàn)手段，也是經(jīng)濟(jì)全球化的基石。 物流的核心是服務(wù),2020/8/28,61,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,二、物流的作用 物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件 無論何種商品，在其進(jìn)入生產(chǎn)性消費和生活消費之前，其價值和使用價值始終是潛在的。 合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用 能夠節(jié)約大量的社會資源 消除迂回、相向、過遠(yuǎn)等不合理運輸，節(jié)約運力 減少庫存，加速周轉(zhuǎn)，更充分地發(fā)揮現(xiàn)有物資的效用。,2020

29、/8/28,62,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,二、 物流的作用 物流在不同的經(jīng)濟(jì)中的作用 物流在企業(yè)經(jīng)營中的作用 物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用,2020/8/28,63,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,物流在企業(yè)經(jīng)營中的作用 工商企業(yè)經(jīng)營中，物流的作用是完成企業(yè)主營業(yè)務(wù)，并降低經(jīng)營成本。 物流企業(yè)經(jīng)營中，物流的作用表現(xiàn)為創(chuàng)造經(jīng)營利潤。 凡是成功企業(yè)必然有先進(jìn)的內(nèi)部物流組織與管理，大多經(jīng)過內(nèi)部物流系統(tǒng)不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，從而對其進(jìn)行重新分析與設(shè)計的過程。,2020/8/28,64,物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。 物流對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

30、，好像人體中的動、靜脈系統(tǒng)，即起到物質(zhì)資源的循環(huán)作用。,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,2020/8/28,65,在特定條件下，物流還可成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。其表現(xiàn)為可以支撐和帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。,100多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年，京漢鐵路和正太鐵路先后建成通車并在這里建站，使石家莊逐漸發(fā)展起來。,石家莊市區(qū)圖,2020/8/28,66,第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用 在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，物流起到提高國家綜合國力的作用，甚至還可以幫助國家抵抗區(qū)域性經(jīng)濟(jì)危機。,2008年各地區(qū)生產(chǎn)總值,2020/8/28,67,物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用,2007年各地

31、區(qū)交通運輸、倉儲和郵電業(yè)及貨運量,西部地區(qū)是我國主要的農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)、能源、原材料和重工業(yè)基地。,2020/8/28,68,物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用,以內(nèi)蒙為例： 貨運量達(dá)到132228億噸，比上年增長22.2%； 包頭的商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的40%； 鄂爾多斯的交通運輸業(yè)、批發(fā)零售業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的38.3%； 截止2007年底，內(nèi)蒙物流企業(yè)總數(shù)達(dá)到994家，是2000年的35.5倍。營業(yè)額達(dá)140多億元，物流成本占地區(qū)生產(chǎn)總值比重為20%。,2020/8/28,69,課后練習(xí),一、簡答題 名詞解釋：物流，商流，流通加工，配送。 “精益物流”的內(nèi)涵是什么？ 物流現(xiàn)代化理念都包括

32、哪幾個方面？請加以分析說明。 請舉例闡述物流與商流的關(guān)系。 請簡述物流活動的構(gòu)成。 何謂物流的生產(chǎn)性？何謂物流的社會性？并請給予說明。 請說明物流的作用和物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位。,2020/8/28,70,3效益背反理論主要包括（ ）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動的效益背反。 A物流價格 B物流收益 C物流價值 D物流成本,2著名的管理學(xué)權(quán)威彼得德魯克曾經(jīng)講過：“（ ）是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸?！?A倉儲 B運輸 C流通 D配送,課后練習(xí),二、單項選擇題,4降低物流成本是企業(yè)的（ ）。 A“第一利潤源泉” B“第二利潤源泉” C“第三利潤源泉” D“第四利潤源泉”,1以下哪一項屬于商流活動（ ）。A.運輸B.流通加工C.物流信息處理D.廣告促銷,D,C,C,D,5現(xiàn)代物流的一個顯著特征，是追求（ ）的最小化。 A物流效益 B物流價格 C物流總成本 D物流價值,C,2020/8/28,71,6. （ ）物流是指原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。 A 供應(yīng)； B. 生產(chǎn)； C. 回收； D. 銷售 7. 我國流通領(lǐng)域每年因包裝不善出現(xiàn)的上百億的商品損失，反映的是哪種物流學(xué)觀點（ ） A 第三利潤源說；B 商物分流說； C 效益背反說； D“黑大陸”說 8. 下列各項恰當(dāng)?shù)乇磉_(dá)了配送