道岔電流曲線分析.ppt

1、道岔電流曲線分析,一、道岔正常動作電流曲線,單 動 道 岔 雙動及多動道岔 雙機多動道岔 提 速 道 岔,1、單動道岔動作電流曲線,解鎖：電機剛啟動時，有一個很大的啟動電流。道岔開始解鎖，動作鎖閉齒輪圓弧轉動32.9度之后，帶動動作桿空動5毫米，這時電機的負載很小，電流迅速回落，道岔進入轉換過程。,1、單動道岔動作電流曲線,轉換：在這個過程中電機經(jīng)過2級減速，帶動道岔平穩(wěn)轉換，動作電流曲線平滑，如果動作電流小，表明道岔平穩(wěn)轉換阻力小，如果動作電流大，表明轉換阻力大，如果動作曲線波動大，則表明道岔存在電氣或機誡方面的問題。,鎖閉：道岔進入鎖閉過程，這一過程為道岔尖軌被帶動到另一側，尖軌與基本軌密

2、貼，動作鎖閉齒輪圓弧在齒條塊削尖齒圓弧中滑動鎖閉道岔、自動開閉器動接點轉換、切斷動作電流，其動作電流曲線尾部下滑，回到零。 最大鎖閉電流：由于道岔剛密貼，道岔密貼力產(chǎn)生，也就是阻力增大，動作電流有所升高，如果T3很小或等于動作電流，這個道岔鎖閉力不足，需要對道岔進行4毫米標調。,1、單動道岔動作電流曲線,2、雙動及多動道岔動作電流曲線,雙動、三動及四動道岔，其動作過程是串連的，第一動轉換完畢，其自動開閉器接點自動切斷其動作電流，同時接通第二的動作電流，以此類推，因此其動作電流曲線是單動的組合,3-3 四動道岔,3、雙機多動道岔曲線,雙機多動道岔曲線是兩個單動曲線的疊加、特點是由于B動阻力比較小

3、，轉的快、就形成了下臺階曲線、這種曲線屬于正常曲線，有時雙機鎖閉電流稍大一些，也就是同時鎖閉時，鎖閉電流應該小于0.6A。,3-4雙機牽引,雙機牽引單動道岔,雙機牽引雙動道岔曲線,一單機和一雙機牽引的雙動道岔曲線,4、提速道岔曲線,它由3條曲線組成，綠色為A相，黑色為B相，紅色為C相，也可以單相顯示，分別顯示一條黑線或紅、綠線等。,3-5液壓轉轍機,二、特殊故障曲線分析,1、單動道岔故障曲線,1)動作電流過小如圖所示：當?shù)啦磙D換過程中，突然自己停轉，控制臺無表示，實際道岔在四開狀態(tài)，此現(xiàn)象有兩種原因，一是動作電流過小，小于0.7A時， 是電機特性不良，二是 1DQJ繼電器1-2線圈工 作不良，

4、繼電器保持不 住。這個曲線的特點是 缺少緩吸線，而且動 作時間不夠。,3-6動作電流過小,2) 燃齒曲線,（1）3-8當啟動時，就不能解鎖，也就是啟動時就空轉。處理方法：一是振動動作桿，二是松開密貼桿螺絲，再扳動。三是摘下動作桿，再扳動試驗，同時削尖齒注油。（電流不小于故障電流）,3-8,2)燃齒曲線,（2）當?shù)啦磙D動時，能正常轉換，但鎖閉時，鎖閉電流增加，曲線如圖3-10，也就是轉轍機鎖閉時，在鎖閉齒輪與齒條塊削尖齒圓弧轉動32.9度時，動作電流增加，曲線上翹，處理方法：注油（齒條塊的氈墊上也得注油，氈墊不能過低，轉動時能貼到鎖閉齒輪圓?。?。,3-10,3)鋸齒形電流曲線,動作電流存在較大的

5、波動，造成原因如下： （1）電機碳刷與轉換器面不是圓心弧面接觸，只有部分接觸，電機 在轉動過程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。 （2）電機換向器有斷格或電機換向器面清掃不良。 （3）滑床板清掃不良,3-11,4)延時型電流曲線,道岔在轉換過程中，動作電流曲線長時間在一個固定值范圍內，道岔不能鎖閉，轉換過程超時，造成原因是摩擦連接器空轉，是道岔夾異物或故障電流小。,3-12,5)自動開閉器動作不靈活曲線,啟動接點斷不開而形成的曲線，道岔機械鎖閉了。產(chǎn)生原因是自動開閉器的幾個軸動作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動開閉速動爪軸、連接板軸），處理方法在各軸上注鐘表油或變壓器油。,3-13,6)電機斷線曲線,只有緩放線，其它

6、沒有顯示，一般是電機電路斷線。 啟動電路斷線,3-15,7)啟動延時曲線,這種曲線特點是啟動前有一段時間（大約是零點幾秒）道岔動作電流為零。產(chǎn)生原因可能是由于啟動電路中的某一個繼電器接點接觸不良或繼電器本身不良造成。,8)轉轍機定轉子混線曲線,9)轉轍機減速器抱死曲線（或電機抱死）：,10)道岔夾異物或故障電流過小曲線,2、多動道岔故障曲線,以上介紹的現(xiàn)象， 多動道岔也經(jīng)常發(fā)生， 就不一一介紹了， 從曲線上是多動組合圖形。 現(xiàn)介紹道岔只轉了一個， 從曲線上看就有一個曲線， 第二動未轉，一般情況是 第一動的鎖口不好，也就 常說的立表示或叫卡鎖口。 也有可能是第二動電機斷 線或轉子斷格，電纜斷線

7、，線頭開焊，冬季接點接 觸不良也時常發(fā)生。（如圖）,3、雙機多動道岔故障曲線,如圖是道岔倒表示曲線，下一動剛一啟動就停轉了，該問題一般發(fā)生在雙機的B、D轉轍機，故障電流超過2.8A以上，由于春秋溫差大，將B、D故障電流調到下限，即2.0-2.2之間，A、C故障電流調到2.3-2.5之間，就可以預防倒表示問題。,圖3-18是A轉B不轉曲線或是B轉A不轉曲線。 電機斷斷格或啟動接點不良，電纜或線頭開焊將產(chǎn)生上述曲線,3-17,4、提速S700K故障曲線,1）故障電流曲線 這種曲線可反映出兩個問題，一是道岔未鎖閉，即道岔夾異物或道岔過緊，二是鎖口不標準，檢查方式看鎖塊是否出來，鎖塊出來了就是鎖口不標

8、準，調整鎖口。 2）無表示的道岔曲線 此種曲線可以分析道岔是那一臺無表示問題，一般提速道岔只有總表示而無分臺表示，一般發(fā)生無表示故障，又扳動幾次又回來表示，就分不清是那一臺問題，查一下曲線，看曲線與圖1相似的就是這臺有故障,3-19,4、提速S700K故障曲線,3、斷相的啟動曲線 圖3-20為斷相曲線，斷相的一條曲線在地上運行，黑線在地上為B相斷線，有電的曲線上升的6.5A經(jīng)過緩放回零,3-20,道岔卡阻曲線：,3）卡阻曲線是道岔外鎖閉鐵還未完全解鎖，即鎖鉤還沒有落下去的曲線。 發(fā)生這種故障原因很多，有可能是道岔尖軌處軌距發(fā)生改變使鎖鉤與基本軌過緊；或是道岔鎖鉤處生銹造成鎖鉤落不下去不解鎖；或

9、是鎖鉤底部與動作桿之間夾異物造成鎖鉤落不下去不解鎖等等。,道岔轉換到中途卡阻曲線。 道岔中途受阻基本是由于道岔滑床板嚴重缺油、有油泥或煤渣、沙子等雜物所致。,道岔轉換已基本到位、即將鎖閉時的卡阻曲線。 這種道岔故障大部分是由于尖軌與基本軌間夾異物、軌距變化或道岔本身調整不當所致。,道岔枕木不平、軌枕不正、滑床板不良或啟動電路接點不良等情況造成的異常曲線：,軌道電壓曲線分析,1、正常曲線,4-1正常曲線,2、分路不良曲線,4-2分路不良,3、異常曲線(1),1）圖4-3曲線一般為導線接觸不良所致，在列車過后電壓恢復不到原來值，有時在低值時列車過后能恢復到原來數(shù)值,3、異常曲線(2),2）圖4-4曲線為絕緣不良或導線嚴重接觸不良，分析時要查看相鄰各區(qū)段曲線有無變化，如有變化說明本區(qū)段與相鄰區(qū)段絕緣不良。如果相鄰區(qū)段無變化，重點查看本區(qū)段絕緣,4-4,3、異常曲線(3),3）圖4-5此曲線為列車壓入相鄰區(qū)段后，本區(qū)段軌道電壓曲線，分析是兩區(qū)段預疊加發(fā)碼所致。額流變兩線圈不平衡,4-5,3、異常曲線(4),4）圖4-6此曲線多半為防護盒或接收器斷線故障。,3、異常曲線(5),6）在雨季，一些嚴重漏流區(qū)段會