隧道洞身開挖施工方案

1、#隧道左線洞身開挖工程施工方案一、編制依據(jù)1.#省公路勘測設(shè)計院#高速公路兩階段施工圖設(shè)計（2003年3月）；2.本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標準；3.現(xiàn)場施工調(diào)查情況；4.現(xiàn)場的勞力、材料、機械設(shè)備和施工技術(shù)準備情況。二、工程概況1工程概況 #隧道位于#省#區(qū)西北約4km處，設(shè)計為左右分離式單向行車隧道，#隧道左線施工里程為ZK155+128ZK156+300,計1172米。洞內(nèi)設(shè)計縱坡為0.88%的單向坡。2工程地質(zhì) 隧道洞口段穿越殘坡積層，強、弱風化粉砂巖，圍巖穩(wěn)定性差，洞身段主要圍巖為微風化粉砂巖夾石英砂巖，中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

2、主要地質(zhì)特征如下：2.1斷層隧道穿越F1斷層破碎帶，走向330左右，傾角近直立，斷層破碎帶寬度24m左右，延伸長度大于500米，巖體破碎嚴重，呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，地下水相對集中，對隧道圍巖的穩(wěn)定性影響較大。2.2節(jié)理裂隙隧址區(qū)內(nèi)節(jié)理裂隙普遍較發(fā)育,主要發(fā)育三組節(jié)理,節(jié)理產(chǎn)狀有30078、35032、27373。節(jié)理間距一般0.20.5米,節(jié)理面以平直為主，多閉合，裂隙面見鐵錳質(zhì)渲染。3水文地質(zhì)隧址區(qū)植被發(fā)育，雨水易滲入殘坡積土層中，地下水按賦存形式可分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。第四系松散巖類孔隙水含水巖組為含碎石亞粘土，厚度較薄，易流失?；鶐r裂隙水主要賦存于風化裂隙和構(gòu)造裂隙中，含水極

3、不均一。地下水流向嚴格受地形控制。主要接收大氣降水補給，總體來說隧址區(qū)地下水不發(fā)育，水量貧乏。根據(jù)對鉆孔內(nèi)地下水進行水質(zhì)分析，區(qū)域內(nèi)地下水對混凝土沒有結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性，綜合評定為無腐蝕性。三、臨時工程1施工用電經(jīng)與#區(qū)供電局聯(lián)系，十一標的施工用電在河口村頭10 KV高壓電桿上下線入網(wǎng)，沿設(shè)計正線線路左側(cè)山坡架設(shè)高壓電線路，在各工點T接變壓供電。在#隧道進口設(shè)630KVA變電站2座，250KVA變電站1座，供#隧道、碎石場、#7#8#橋施工用電及#隧道工區(qū)生活用電。紫銅隧道網(wǎng)電于8月10日開通，#隧道工區(qū)自備1臺250KVA和1臺50KVA柴油發(fā)電機，做為備用電源。2施工用高

4、壓風在#隧道左線出口設(shè)空壓機房一座，配置1臺27 m3/min電動空壓機，4臺20m3/min電動空壓機，并設(shè)置循環(huán)冷卻水池。前期配置1臺27 m3/min電動空壓機，1臺10 m3/min內(nèi)燃空壓機，4臺3.6 m3/min內(nèi)燃空壓機，供前期網(wǎng)電未通時洞口開挖施工。3施工用水在#隧道右線洞口上方設(shè)置15 m3的臨時高壓水池供應(yīng)生產(chǎn)、生活用水。利用#溪河水集水并設(shè)抽水站供水；現(xiàn)將#隧道高壓水池與消防水池結(jié)合修建，施工用水擬采用80主供水管路。4臨時生產(chǎn)和生活房屋4.1修建標準生活住房均采用活動房屋，生產(chǎn)房屋均采用磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)，對于有防火要求的房屋（如炸藥庫），則按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定

5、配備消防設(shè)施和器材。對于生活垃圾集中深埋處理，廁所設(shè)置化糞池。4.2修建數(shù)量#隧道工區(qū)生活用房大約950m2、生產(chǎn)用房510m2，公共用房200m2。5棄碴場原設(shè)計指定#隧道碴土棄在5#棄碴場（位于正線樁號K152+600右800m處），棄碴容量24.88萬 m3，容碴量基本滿足要求。但經(jīng)現(xiàn)場勘察后，發(fā)現(xiàn)該棄碴場位于一大型沖溝附近，洪水季節(jié)對秧溪河構(gòu)成威脅，不宜作為棄碴場。針對上述情況，我部反復(fù)對施工現(xiàn)場附近地形進行勘察，決定在#隧道右線進口右側(cè)的山谷內(nèi)選擇一處棄碴場，容碴量大約為10萬m3，在K154+100線路左側(cè)山谷內(nèi)選擇一處棄碴場，可容碴18萬m3，能夠滿足#隧道的棄碴要求。#隧道前期

6、石碴棄在#隧道右線進口右側(cè)的山谷內(nèi)，棄碴便道由外向內(nèi)隨棄碴隨修建，道路寬度不小于6米，棄碴擋墻隨棄碴隨修建，山谷內(nèi)采用過水路面排水。6攪拌站為保證砼圬工施工，并減少場地占用，在砼攪拌站的布置上考慮集中拌制。在#隧道左線出口設(shè)大型拌和站1座，安裝兩臺JS500攪拌機、一臺PLD800*3和一臺PLD800*2型配料機。7污水及垃圾處理#隧道洞口及臨時設(shè)施位于#溪側(cè)，施工、生活用水從溪中抽取，下游還有較多居民在河中用水，因此應(yīng)高度重視污水處理，確保不污染河水。擬于#隧道左線出口和#隧道右線進口各修建污水處理池1座，生產(chǎn)用水經(jīng)過污水處理池處理后，再進行排放。廁所設(shè)置化糞池，生活廢水一律要進行處理，經(jīng)

7、檢查達標后再行排放。生活垃圾統(tǒng)一裝入垃圾池，定期進行深埋處理。四、施工總體部署1施工指導(dǎo)原則1.1隧道施工采用新奧法原理，進行信息化施工組織設(shè)計。1.2設(shè)備選型及施工方法的選擇以滿足進度、質(zhì)量和安全的要求為目標，盡量采用大型配套設(shè)備。1.3隧道進洞要盡量避免或減少對山體和植被的破壞，確保洞口山體的穩(wěn)定、施工過程的安全及以后運營工作的安全。1.4軟弱圍巖施工中堅持遵循“管超前、預(yù)注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則。、類圍巖施工宜穩(wěn)扎穩(wěn)打，開挖時做到不坍塌。1.5在施工中必須認真執(zhí)行“四個及時”，即及時支護、及時監(jiān)測、及時反饋、及時修改。1.6控制超欠挖，確保初期支護和模筑砼質(zhì)量是降

8、低成本、保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是隧道施工的重點。2施工方案從隧道地質(zhì)資料可知，#隧道左線明洞偏壓段16米，類淺埋偏壓圍巖15米，類淺埋圍巖51米，類圍巖95米，類圍巖995米。為確保開挖洞室的穩(wěn)定和施工安全，施工方案確定如下：2.1 II類圍巖采用微臺階法施工；III類圍巖采用短臺階法施工；類圍巖采用全斷面施工，人工司鉆鉆孔，光面控制爆破。2.2二次襯砌采用12米軌行式模板臺車，混凝土運輸車運送混凝土至隧道內(nèi)，利用砼輸送泵泵送混凝土入模，強度達到2.5Mpa時方可拆模。2.3碴土外運采用無軌運輸方式，采用ZL50C輪式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。3人員設(shè)備安排#隧道是銅湯高速公路最長的隧道工程，

9、隧道地質(zhì)條件較差，施工難度較大，隧道能否按期完工直接影響到全標段的貫通，因此是全標段重中之重的工程。為確保順利施工，我部派出一批具有豐富公路隧道施工經(jīng)驗的技術(shù)人員進行管理，同時在施工機械設(shè)備和物資等各個方面給予極大的保障。詳見施工人員狀況表及主要進場機械設(shè)備表。五、洞身開挖施工方案1洞身開挖1.1洞身開挖作業(yè)時應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.1.1合理確定開挖順序和循環(huán)進尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工；1.1.2開挖斷面尺寸符合設(shè)計要求，嚴格控制超欠挖；1.1.3爆破后，對開挖面和未襯砌段進行檢查，對可能出現(xiàn)的險情，采取措施及時處理；1.1.4做好地質(zhì)構(gòu)造的核對和素描，地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片

10、記載。1.2一般地段施工方法1.2.1類圍巖段類圍巖主要分布在隧道洞口附近。圍巖主要為粉砂巖，呈散體不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性差。采用微臺階法施工，人工利用簡易臺架司鉆爆破開挖，挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。 開挖循環(huán)進尺0.8m左右，開挖完成后及時進行初期支護；下部開挖左右錯進，上下臺階長度為35米，下斷面開挖進尺為1榀拱架距離。 爆破時嚴格控制裝藥量，盡量減少對圍巖的擾動。開挖后立即安裝拱架并施作錨、網(wǎng)、噴支護和鎖腳錨桿。施工要點：(1)嚴格遵循“管超前，預(yù)注漿，短進尺、弱爆破、快封閉、強支護”的原則，并加強監(jiān)控量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整施工方法和支護參數(shù)，保證施工安全。(2)當圍巖極不穩(wěn)定時采

11、用手持風鎬代替鉆爆法開挖，盡量減小爆破對圍巖的擾動。(3)拱架兩側(cè)采用鎖腳錨桿固定，施工中禁止同一榀鋼拱架兩側(cè)拱腳同時懸空以及拱腳部分的大量超挖，引起圍巖失穩(wěn)。1.2.2類圍巖段類圍巖采用短臺階法開挖，人工手持風鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，裝載機配自卸汽車出碴，開挖循環(huán)進尺控制在1米左右。施工要點：(1)在施工中根據(jù)圍巖變化情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，提高爆破效果。(2)施工中對處于類下限（接近于類）的圍巖，采用類爆破方案，循環(huán)進尺縮短至0.8米左右。1.2.3圍巖段采用全斷面法開挖，人工利用多功能臺架手持風鉆鉆爆，非電毫秒雷管起爆，裝載機裝碴，自卸汽車運碴，循環(huán)進尺計劃為3.2m。1.3斷層破碎帶施

12、工本標段地質(zhì)資料標明#隧道左線有F1斷層，對隧道圍巖的穩(wěn)定性影響較大。主要技術(shù)措施如下：1.3.1利用“超前鉆孔”等手段探明斷層地帶的情況；1.3.2加強超前注漿等預(yù)加固措施，改良地層；1.3.3適當縮短循環(huán)進尺、加強初期支護。1.4人行通道及車行橫洞施工人行通道及車行橫洞均采用全斷面開挖，人工手持風鉆鉆眼，光面爆破。人行橫洞采用人工裝碴，人力斗車運輸至洞口，由自卸汽車轉(zhuǎn)運至棄碴場；車行橫洞采用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至棄碴場。1.5爆破設(shè)計1.5.1爆破設(shè)計類型根據(jù)本隧道的地質(zhì)特性和設(shè)計要求，爆破設(shè)計采用光面爆破。1.5.2火工器材的選擇炸藥：乳化炸藥。雷管：帶塑料導(dǎo)爆管腳線的115段非電毫

13、秒雷管。1.5.3掏槽型式和堵孔采用斜眼掏槽，掏槽眼和底板眼超深于掘進眼1020cm。利用炮泥堵塞炮眼，炮眼堵塞長度不小于20cm。1.5.4裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼采用空氣柱間隔不偶合裝藥形式，為保證周邊眼同時起爆，使用導(dǎo)爆索連接各周邊孔的藥卷。1.5.5爆破設(shè)計要求根據(jù)本工程實際特點，隧道光面爆破設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：(1)合理選擇周邊眼間距E及最小抵抗線W。(2)嚴格控制周邊眼的裝藥量，實行間隔裝藥。(3)周邊眼采用小直徑藥卷和低爆速炸藥，可借助傳爆線實現(xiàn)空氣間隔裝藥。(4)爆破振動、爆破燥音等爆破公害控制在安全規(guī)程要求之內(nèi)。(5)爆破循環(huán)進尺、爆破單工序作業(yè)時間要滿足總體技術(shù)要求。炮眼利用率在90

14、%以上，光爆的半壁炮眼留痕率在80%以上，平均線性超挖不大于10cm，最大不超過15cm，相鄰兩循環(huán)炮眼銜接臺階不大于10cm。（具體見類、圍巖斷面開挖爆破設(shè)計圖）1.6控制超欠挖要點1.6.1加強施工測量。1.6.2根據(jù)地質(zhì)實際情況，適當調(diào)整爆破設(shè)計參數(shù)，合理選用周邊眼間距、裝藥結(jié)構(gòu)、藥量及抵抗線長度。1.6.3提高司鉆人員司鉆水平，嚴格按設(shè)計司鉆。1.7防坍技術(shù)措施坍塌是隧道施工的大害，分析坍塌原因，大部分是由于對復(fù)雜地質(zhì)條件下圍巖的屬性研究不夠徹底，應(yīng)對措施不當造成的。防止坍塌是確保隧道施工順利進行及保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，為此結(jié)合本隧道的特點及其地質(zhì)情況，擬采用以下主要的防坍措施：1.7.

15、1采用超前地質(zhì)預(yù)報，制定合理的施工方法根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，在不同地質(zhì)條件下選用合理的施工方法是防坍的重要手段。在制定和選擇施工方法時我們特別注意以下幾點：(1)貫徹“不坍就是進度”的思想。軟弱圍巖的施工方法必須穩(wěn)妥可靠，在保證不坍的原則下再考慮加快施工進度。(2)選定初期支護參數(shù)貫徹“寧強勿弱”的思想，由于對巖體工程性質(zhì)的認識很難恰如其分，對于介于兩級圍巖之間的按偏低的圍巖級別進行初期支護。(3)正確選用類圍巖的施工方法。類圍巖介于穩(wěn)定的類圍巖和不穩(wěn)定的類圍巖之間，既無類圍巖的自穩(wěn)能力，又無類圍巖設(shè)計初期支護中完善的防坍措施。因此，類圍巖如施工方法不當很容易坍塌。施工時應(yīng)根據(jù)圍巖實際情況改進施

16、工方法。1.7.2采用新奧法原理指導(dǎo)施工(1)采用控制爆破，盡量減少對圍巖的擾動。(2)盡快進行初期支護。(3)盡快封閉成環(huán)。(4)用監(jiān)控量測指導(dǎo)施工。(5)對變形超限的初期支護要及時進行加固。(6)軟弱圍巖地段二次襯砌應(yīng)適度緊跟。1.7.3保證初期支護質(zhì)量初期支護嚴格按設(shè)計和施工規(guī)范施工，確保支護質(zhì)量，應(yīng)注意以下幾點： (1)提高開挖質(zhì)量是保證支護質(zhì)量的關(guān)鍵，凡爆破成形不良地段均應(yīng)考慮超前支護。(2)確保噴射混凝土與圍巖密貼，并保證噴混凝土強度。(3)鋼支撐間距、里程、垂直度等應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，兩側(cè)拱腳采用鎖腳錨桿加固。(4)錨桿孔的長度、位置、方向（尤其是拱頂錨桿位置、方向）符合設(shè)計要

17、求。1.7.4嚴格施工紀律防坍的施工方案一經(jīng)討論確定，操作人員必須嚴格執(zhí)行，不得私自變動，嚴格的施工紀律，合理的工序安排，先進的施工工藝，嚴肅的管理制度是一套防坍的有效手段。2裝碴及運碴本隧道運輸方式為無軌運輸，采用裝載機裝碴，自卸汽車運至指定棄碴場地。3隧道施工通風、施工排水及洞內(nèi)管線布置3.1隧道通風在隧道洞口安裝237KW壓入式通風機,通風機安裝在距洞口30米處,風管采用1000mm拉鏈式軟風管，懸掛于洞身拱腰處。3.2施工排水本隧道順坡排水，從地質(zhì)資料看，洞內(nèi)涌水量不大，開挖作業(yè)面可采用側(cè)溝排水，開挖距離較長時，在仰拱填充作業(yè)面設(shè)置集水坑，用污水泵將水抽排至集水坑，再用排水管將水排至洞

18、口污水處理池，經(jīng)過污水池處理后進行排放。3.3洞內(nèi)管線布置洞內(nèi)管線包括高壓風管、高壓水管、通風管及電線。其中高壓風管采用159鋼管，高壓水管采用80鋼管；通風管采用拉鏈式軟風管；照明線和動力線為臨時供電線路，采用普通橡膠套電纜。施工中管線布置必須注意以下事項：3.3.1高壓風、水管應(yīng)敷設(shè)在不防礙運輸?shù)囊粋?cè)。3.3.2管路敷設(shè)應(yīng)平順，接頭嚴密，不漏風，不漏水。3.3.3風水管路應(yīng)有專人負責檢查、修補。3.3.4照明和動力線路安裝在同一側(cè)時必須分層架設(shè)，電纜線懸掛高度距人行地面不小于2m。3.3.5動力干線上的每一分支線必須裝設(shè)開關(guān)及保險，禁止在動力線路上加掛照明設(shè)施，應(yīng)做到“一機一閘一漏?！薄?

19、.3.6 36V低壓變壓器必須設(shè)在安全、干燥處，機殼接地。六、進度計劃1進度指標類圍巖淺埋偏壓段1.5米/天，類圍巖淺埋段1.6米/天，類圍巖段2.0米/天,類圍巖段5米/天，大管棚10天/環(huán)，33根/環(huán)。2進度計劃#隧道左線洞身開挖工程施工進度計劃為：2004年8月15日2005年7月19日詳見#隧道左線洞身開挖工程施工計劃進度圖和網(wǎng)絡(luò)圖。如果8月15日不能按期開工，則開峻工日期順延。七、材料計劃材料計劃見#隧道左線洞身開挖工程主要材料計劃表八、機械設(shè)備配置機械設(shè)備配置見主要進場機械設(shè)備表。九、勞動力計劃勞動力計劃見施工人員狀況表。質(zhì)量保證體系及措施1質(zhì)量方針實行科學管理，滿足合同要求，贏得

20、顧客信任，同時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到至精、至誠、更優(yōu)、更新。2質(zhì)量目標質(zhì)量目標：本分項工程質(zhì)量目標滿足#隧道的質(zhì)量目標，即：工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，為#隧道創(chuàng)銅湯線樣板工程奠定基礎(chǔ)。3質(zhì)量保證體系3.1質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系圖3.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)見質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖4質(zhì)量保證措施4.1組織上的保證措施4.1.1建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一負責人，由項目部總工程師和技術(shù)質(zhì)量部部長任副組長，成員由質(zhì)檢工程師、試驗工程師、工區(qū)主任、工區(qū)主任工程師、工區(qū)質(zhì)檢員等組成，質(zhì)量管理保證機構(gòu)嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控

21、制上保證工程質(zhì)量。4.1.2設(shè)立專職質(zhì)檢人員技術(shù)質(zhì)量部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。在項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實處。4.1.3加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。4.2思想上的保證措施全體施工人員在項目經(jīng)理部的組織下，認真學習交通部有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策、法規(guī)，增強“質(zhì)量就是企業(yè)生命”的理念。加強對全體員工的質(zhì)量宣傳教育及崗前

22、培訓(xùn)，組織各類人員的業(yè)務(wù)知識學習，使全體參戰(zhàn)人員對各自崗位的工作能夠從了解到熟悉并使個人才能得到充分的發(fā)揮。4.3制度上的保證措施4.3.1圖紙會審制度認真審查施工圖紙,熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設(shè)計文件和圖紙施工。4.3.2技術(shù)交底制度每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。4.3.3工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。4.3.4 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能施工。4.3.5三級測量復(fù)核制堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點要

23、認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。4.3.6質(zhì)量事故報告制度實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。4.3.7工程質(zhì)量目標管理獎罰制度結(jié)合本工程特點，設(shè)立“工程質(zhì)量目標獎”，制定“安全質(zhì)量獎罰規(guī)定”等相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。4.3.8重點工序工程師旁站監(jiān)督制度重點工序施工，質(zhì)檢工程師應(yīng)全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。4.3.9資料收集制度對本項目的管理資料、施工準備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應(yīng)及時收集、整理，為施工過程的追溯性提供依據(jù)，

24、為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進步、工程投標積累資料。4.4技術(shù)保證措施4.4.1施工中必須自檢合格后，報質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師隱檢，隱檢合格后方能開始施作下一工序。4.4.2采用控制爆破，盡量減少對圍巖的擾動。4.4.3根據(jù)圍巖狀況合理控制炮眼間距及裝藥量，適當調(diào)整周邊眼間距，控制好超欠挖。4.4.5加強洞內(nèi)和地表的量測工作，做好工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的觀察記錄，并進行地表描述，及時將信息反映到有關(guān)部門，以便指導(dǎo)施工。4.5質(zhì)量檢驗評定標準洞身開挖實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1拱部超挖（）破碎巖，土（、類圍巖）平均100，最大150每20m用尺量1個斷

25、面40中硬巖、軟巖（類圍巖）平均150，最大200硬巖（類圍巖）平均100，最大2002寬度（）每側(cè)+100，-0每20m用尺量,每側(cè)1處30全寬+200，-03邊墻、仰拱、隧底超挖（）平均100每20m用水準儀沿中線檢查1處30安全保證體系及措施1安全施工目標：安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。安全目標：實現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建?！蔽宥沤^：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準工地。二控制：年重傷率控制在0.5以下，年負傷率控制在12以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。

26、2安全保證體系見附圖3安全管理組織機構(gòu)建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，工區(qū)主任直接管安全。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會，工區(qū)設(shè)專職的安全員，工班設(shè)兼職安全員。其機構(gòu)編制見附圖。4安全保證措施4.1制度保證措施4.1.1貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。4.1.2建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一責任人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小

27、組，并設(shè)專職安全檢查工程師，工區(qū)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點設(shè)有“共青團安全監(jiān)督崗”和“黨員建崗創(chuàng)區(qū)”活動。4.1.3根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。4.1.4嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。4.1.5每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施，及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，

28、嚴格執(zhí)行。4.1.6堅持特殊工種持證上崗。4.1.7堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。4.1.8設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。4.1.9全員加強防雷電、防火、防洪等防災(zāi)期意識，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災(zāi)害造成損失。4.2安全教育保證措施4.2.1加強安全教育，提高參戰(zhàn)員工的安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。4.2.2做好職工的定期教育及新

29、工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級安全教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。4.2.3堅持每同一安全活動日的安全學習活動。4.3安全檢查制度4.3.1項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。4.3.2對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取

30、可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。4.4機械安全保證措施4.4.1施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。4.4.2車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規(guī)教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。4.4.3機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須

31、聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。4.4.4施工用電按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（GJ46-88）要求進行設(shè)計、檢測。4.5現(xiàn)場安全保證措施4.5.1爆破作業(yè)時，要控制好裝藥量，并做好安全警戒。4.5.2爆破后必須經(jīng)過15min，檢查人員方可進入工作面，檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，有無松動石塊等。在妥善處理并確定無誤后，其他人員才可進入工作面。4.5.3高空作業(yè)時，腳手架及踏板必須搭設(shè)穩(wěn)固，系安全帶、戴安全帽。4.5.4施工機具必須

32、嚴格按安全操作規(guī)程操作。4.5.5洞內(nèi)施工，來往車輛較多，應(yīng)加強車輛的行車管理工作，嚴禁違章開車。各種車輛在洞內(nèi)必須慢行，保證行車安全及立模排架的安全。4.5.6對現(xiàn)場工人安全防護措施：(1)高空作業(yè)人員應(yīng)佩帶手套、安全帶、防滑鞋、安全帽等勞保用品。(2)電焊工應(yīng)佩帶絕緣鞋、絕緣手套、防塵口罩等勞保用品。(3)爆破工應(yīng)佩帶防塵口罩、手套、安全帽等勞保用品。(4)施工現(xiàn)場設(shè)醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)做好現(xiàn)場急救和保護工作，現(xiàn)場備醫(yī)療急救車等做好一切急救準備。4.5.7 爆破后應(yīng)加強找頂、問邦工作，處理好拱頂懸石、浮石后，才可進行下道工序施工。4.5.8加強隧道內(nèi)一氧化碳等有毒氣體的監(jiān)測，隨時做好預(yù)防

33、措施。4.5.9加強隧道地質(zhì)描述工作，做好超前地質(zhì)預(yù)報，地質(zhì)如有變化，及時調(diào)整施工方案，制定隧道防坍措施。4.5.10加強監(jiān)控量測工作，發(fā)現(xiàn)變化較大時，及時調(diào)整施工方案，確保人員和機械設(shè)備安全。4.5.11以上未詳盡事宜按有關(guān)安全操作規(guī)程辦理。環(huán)保與文明施工措施1.環(huán)境保護1.1環(huán)保原則1.1.1嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)及#省有關(guān)環(huán)境保護的管理規(guī)定。1.1.2做好施工廢水處理，保護水資源。 1.1.3定期清理生活和生產(chǎn)垃圾，保護生態(tài)環(huán)境。1.1.4控制粉塵、廢氣污染源，保護施工人員及周圍村莊群眾的健康。1.1.5嚴格遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法和工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準，控

34、制施工噪聲。1.2環(huán)境控制體系框圖1.3環(huán)境保護保證措施1.3.1控制噪音的措施合理選用施工設(shè)備，噪音超標的設(shè)備不用，有些噪音較高的機械設(shè)消音設(shè)施，并置入隔音效果較好的房間內(nèi)。1.3.2控制大氣污染的措施(1)產(chǎn)生超標尾煙的內(nèi)燃機械不允許進入場地或在現(xiàn)場停留；(2)機械人員定期進行檢查、維護以及維修工作，防止超標內(nèi)燃尾煙排放。(3)在洞外施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時用灑水車進行灑水降塵。1.3.3控制水污染的措施(1)為保護河流不受污染，在#隧道左線出口和右線進口各設(shè)一座污水處理池，防止生產(chǎn)用水污染河道。(2)嚴格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。(3)靠近生活水源的施工場地用堤壩與之隔開，避免水源污染。(4)防止施工機械漏油，禁止機械運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。(5)施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，防止廢碴進入小溪。1.3.4棄碴防護措施(1)棄碴選擇指定的棄碴場堆放。(2)按設(shè)計圖紙要求在棄碴場填土界限外，做好排水溝，防止地表水直接沖刷棄土堆，造成環(huán)境污染。 (3)由下到上分層進行棄碴，分層厚度50100cm，每層用推土機進行推平并碾壓密實。(4)棄碴場使用完后，對頂面進行整平，