機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作講義(PPT 75頁).ppt

1、機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作,陜西省特檢中心 高勇 2007年1月13日,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作介紹(提綱),一、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例與特種設(shè)備檢驗工作 闡述特種設(shè)備安全監(jiān)察條例中特種設(shè)備的定義 闡述特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的意義和作用 闡述機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì) 二、機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的內(nèi)容 講解電梯(直梯、扶梯、液壓電梯、雜物電梯)、起重機(jī)械(橋門起重機(jī)、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī))、廠內(nèi)機(jī)動車輛等設(shè)備的主要檢驗項目及檢驗方法。,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作介紹(提綱),三、機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì) 闡述機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì)。說明特種設(shè)備安全監(jiān)察各個環(huán)節(jié)尤其是使用環(huán)節(jié)、維修(保養(yǎng))環(huán)節(jié)的

2、作用及它們與檢驗工作之間的關(guān)系。 四、機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作面臨的問題 說明機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作面臨的幾個問題。 檢驗人才缺乏的問題 檢驗儀器設(shè)備尤其是廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗儀器相對滯后 檢驗規(guī)程中存在的一些問題 檢驗工作面臨的風(fēng)險,一、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例與特種設(shè)備檢驗工作,二、機(jī)電類特種設(shè)備主要檢驗項目的檢驗要求及方法,三、機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì),四、機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作面臨的問題,特種設(shè)備安全監(jiān)察條例與機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作,條例對特種設(shè)備的定義,條例的意義和作用,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的實質(zhì),條例對特種設(shè)備的定義,特種設(shè)備是由國家認(rèn)定的因設(shè)備本身和外在因素的影響容易發(fā)生事故，并且一

3、旦發(fā)生事故會造成人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失的危險性較大的設(shè)備。,特種設(shè)備分類,鍋爐 壓力容器 壓力管道 電梯 起重機(jī)械 客運(yùn)索道 大型游樂設(shè)施 場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛設(shè)備,機(jī)電類特種設(shè)備分類,電梯 起重機(jī)械 場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛 客運(yùn)索道 大型游樂設(shè)施,條例的意義和作用,建立和強(qiáng)化了同國際接軌的特種設(shè)備安全監(jiān)察制度,確立了特種設(shè)備市場準(zhǔn)入制度和特種設(shè)備安全監(jiān)督檢查制度,實現(xiàn)了特種設(shè)備監(jiān)管主體的統(tǒng)一，定義的統(tǒng)一，國內(nèi)外制度的統(tǒng)一,明確了特種設(shè)備生產(chǎn)者、使用者、安全監(jiān)督部門、檢驗機(jī)構(gòu)的責(zé)任和義務(wù),體現(xiàn)了安全至上、企業(yè)負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)一致、統(tǒng)一監(jiān)管、綜合治理的原則,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗的依據(jù)和實質(zhì),依據(jù) 國家法律、法

4、規(guī)、相關(guān)、規(guī)范性文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 實質(zhì) 對設(shè)備的安全性能實施檢驗,機(jī)電類特種設(shè)備主要檢驗項目的檢驗要求及方法,電梯,起重機(jī)械,場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛,電梯檢驗要求及方法,直梯,自動扶梯/自動人行道,液壓電梯,雜物電梯,直梯的檢驗要求及方法,驗收檢驗 檢驗項目96個 重要項目35個 定期檢驗 檢驗項目50個 重要項目21個,電梯限速器的檢驗,檢驗對象 沒有調(diào)試證書副本的新安裝電梯限速器 封記移動或動作出現(xiàn)異常的限速器 使用周期達(dá)到2年的限速器,限速器動作速度要求及方法,動作速度下限：1.15V 動作速度上限： 對于除不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置為0.8m/s 對于不可脫落滾柱式安全鉗為1m/s

5、 對于額定速度1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.5m/s 對于額定速度1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.25v+0.25/v,檢測方法 用限速器測試儀檢測,直梯的檢驗要求及方法,檢驗項目：緊急報警裝置和應(yīng)急照明,檢驗要求： 電梯行程30m時，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置對講系統(tǒng)或類似裝置。 上述裝置在停電時應(yīng)由自動再充電的緊急電源供電。 緊急報警裝置應(yīng)保證建筑物內(nèi)的組織機(jī)構(gòu)能有效地應(yīng)答緊急呼救。,檢驗方法： 通電和斷開供電電源，分別試驗緊急報警、照明和對講系統(tǒng)功能。,直梯的檢驗要求及方法,檢驗項目： 緩沖器復(fù)位試驗,檢驗要求： 復(fù)位時間應(yīng)不大于120s,檢驗方法： 轎廂空載，以檢修 速度下降 將緩沖器完全壓縮

6、從轎廂離開緩沖器瞬間起直到緩沖器回復(fù)原狀 觀察并用秒表計時,直梯的檢驗要求及方法,電梯平衡系數(shù)曲線圖,直梯的檢驗要求及方法,檢驗項目：平衡系數(shù),檢驗要求：平衡系數(shù)范圍：0.40.5,檢驗方法： 分別測得0、0.25、0.5、0.75、1倍的額定載荷下，轎廂上下行至與對重同一水平面時的電流、電壓或速度值。 繪制電流-載荷曲線或速度-載荷曲線 以上下運(yùn)行曲線交點確定平衡系數(shù),直梯的檢驗要求及方法,檢驗項目：靜載試驗,檢驗要求： 轎廂應(yīng)被可靠制停且無明顯變形和損壞。,檢驗方法： 電梯以1.25倍額定載荷、運(yùn)行速度下行 切斷電動機(jī)與制動器供電檢查,自動扶梯/自動人行道的檢驗要求及方法,驗收檢驗 檢驗項

7、目77個 重要項目26個 定期檢驗 檢驗項目52個 重要項目22個,直梯的檢驗要求及方法,檢驗項目：絕緣電阻測試,檢驗要求： 動力電路和電氣安全裝置電路不小于0.5 照明電路和其他電路不小于0.25。,檢驗方法： 用500V數(shù)字式兆歐表測量。 測量時應(yīng)斷開主電源開關(guān)，并斷開所有電子元件。,自動扶梯/自動人行道的檢驗要求及方法,檢驗項目：防夾手裝置,檢驗要求： 在扶手帶入口處設(shè)置該裝置 該裝置應(yīng)能使自動扶梯或自動人行道自動停止運(yùn)行的開關(guān)，且靈活可靠。,檢驗方法： 檢查扶手帶入口處是否設(shè)置該裝置 手動試驗,自動扶梯/自動人行道的檢驗要求及方法,檢驗項目：梯級斷鏈保護(hù)裝置,檢驗要求： 梯級、踏板斷裂

8、或過分伸長時，使自動扶梯或自動人行道應(yīng)自動停止運(yùn)行。,檢驗方法： 外觀檢查，手動試驗。 動作裝置是否使安全開關(guān)動作，手動試驗開關(guān)否有效。,檢驗項目：防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置,檢驗要求： 在梯級、踏板或膠帶改變規(guī)定運(yùn)行方向時，自動停止運(yùn)行。,檢驗方法： 外觀檢查 手動試驗。,自動扶梯/自動人行道的檢驗要求及方法,自動扶梯/自動人行道的檢驗要求及方法,檢驗項目：梯級下陷保護(hù)裝置,檢驗要求： 梯級或踏板任何位置下陷能使保護(hù)裝置動作 下陷的梯級或踏板不能到達(dá)梳齒相交線。,檢驗方法： 卸除12級梯級或踏板，檢修運(yùn)行至安全裝置處 檢查安全開關(guān)裝置設(shè)置的位置離梳齒板的距離是否大于工作制動器最大的制停距離 檢查檢測桿與

9、梯級或踏板最低點的間隙是否不大于6mm 手動試驗檢測桿是否能使安全開關(guān)動作。,液壓電梯的檢驗要求及方法,驗收檢驗 檢驗項目99個 重要項目46個 定期檢驗 檢驗項目54個 重要項目32個,液壓電梯的檢驗要求及方法,檢驗項目：電氣防沉降,檢驗要求： 轎廂位于平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時，無論轎門處于任何位置，都應(yīng)按上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動。,檢驗方法： 轎廂裝載均勻分布的額定載荷 操作手動下降閥使液壓電梯進(jìn)入檢驗內(nèi)容規(guī)定的區(qū)域 檢查轎廂能否自動向上移動至平層位置。,液壓電梯的檢驗要求及方法,檢驗項目：對重安全鉗,檢驗要求： 安全鉗動作應(yīng)可靠,檢驗方法： 轎廂空載，對重

10、以檢修速 度向下運(yùn)行 人為使對重限速器動作 轎廂以檢修速度向上運(yùn)行 安全鉗應(yīng)將轎廂可靠制停,雜物電梯的檢驗要求及方法,驗收檢驗 檢驗項目60個 重要項目29個 定期檢驗 檢驗項目36個 重要項目17個,雜物電梯的檢驗要求及方法,檢驗要求： 轎廂（或?qū)χ兀┫滦杏龅秸系K物時，雜物電梯自動停止運(yùn)行。,檢驗項目：防松繩裝置,檢驗方法： 短接下極限開關(guān) 轎廂下行并完全壓縮緩沖器 在限定時間內(nèi)檢查主機(jī)電源是否被切斷,起重機(jī)械的檢驗要求及方法,橋(門)式起重機(jī),塔式起重機(jī),施工升降機(jī),橋(門)式起重機(jī)的檢驗要求及方法,驗收檢驗 檢驗項目84個 重要項目15個,定期檢驗 檢驗項目63個 重要項目13個,橋(門

11、)式起重機(jī)的檢驗要求及方法,檢驗要求： 動力驅(qū)動的起重機(jī)每個機(jī)構(gòu)都 應(yīng)裝設(shè)制動器 起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)是常閉的。 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。,檢驗項目：制動器,檢驗方法： 外觀檢查,橋(門)式起重機(jī)的檢驗要求及方法,檢驗要求： 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)起升高度限位器 吊運(yùn)熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器,檢驗項目：起升高度限位,檢驗方法： 空載，吊鉤慢慢上升碰撞限位裝置 如有兩套限位，分別短接一套限位后試驗,橋(門)式起重機(jī)的檢驗要求及方法,檢驗要求： 起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運(yùn)行采用按鈕控制的除外）。 開始運(yùn)轉(zhuǎn)

12、和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才能啟動,檢驗項目：零位保護(hù),檢驗方法： 斷電后將某機(jī)構(gòu)控制器手柄搬離零位 接通總電源，該機(jī)構(gòu)應(yīng)不能啟動,橋(門)式起重機(jī)的檢驗要求及方法,檢驗要求： 電源為中性點接地的時，應(yīng)采用TN或TT接地系統(tǒng)。零線重復(fù)非接地的接地電阻不大于4；零線重復(fù)接地的接地電阻不大于10。 采用TT接地系統(tǒng)時，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護(hù)器動作電流的乘積應(yīng)不大于50V。,檢驗項目：接地,檢驗方法： 目測檢查接地型式。 用接地電阻測試儀測量。,塔式起重機(jī)的檢驗要求及方法,驗收檢驗 檢驗項目87個 重要項目22個 定期檢驗 檢驗項目78個

13、重要項目19個,塔式起重機(jī)的檢驗要求及方法,檢驗要求： 起重力矩MM額且M1.1M額時，切斷上升和幅度增加方向的電源 但機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運(yùn)動。,檢驗項目：力矩限制器,檢驗方法： 增幅法 增重法,施工升降機(jī)的檢驗要求及方法,驗收檢驗 檢驗項目70個 重要項目27個 定期檢驗 檢驗項目51個 重要項目20個,施工升降機(jī)的檢驗要求及方法,檢驗要求： 安全鉗吊籠無制動瞬時滑移 吊籠運(yùn)行平穩(wěn)，無異常響聲,檢驗項目：安全鉗,檢驗方法： 空載進(jìn)行全行程不少于三個工作循環(huán)的試驗 每一工作循環(huán)的升降過程中應(yīng)進(jìn)行不少于兩次的制動 其中在半行程以上應(yīng)至少進(jìn)行一次吊籠上升的制動試驗,場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛的檢

14、驗要求及方法,廠車檢驗 檢驗項目62個 重要項目13個,場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗要求及方法,檢驗內(nèi)容： 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不得缺油、漏油，固定托架必須牢固 轉(zhuǎn)向垂臂、橫向拉桿等轉(zhuǎn)向零件不得采用拼湊、焊接方法修復(fù)。,檢驗項目：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),檢驗方法：觀察檢驗,場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗要求及方法,檢驗內(nèi)容：各式行車制動器，均應(yīng)能達(dá)到附表規(guī)定的有效制動效能,檢驗項目：制動性能,檢驗方法：新增車輛使用制動性能測試儀等儀器檢測；在用車輛按拖痕法用直尺檢測 。,場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗要求及方法,檢驗內(nèi)容：各類自行專用機(jī)械的專用機(jī)具及結(jié)構(gòu)件應(yīng)完整，無裂紋，無變形，磨損不超限，連接配合良好，工作靈敏可靠。,檢驗項目：專用

15、機(jī)具,檢驗方法：目測檢查，必要時使用儀器探傷,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì),條例中的安全監(jiān)察是全方位、全過程的安全監(jiān)察 條例中的安全監(jiān)察包括設(shè)計、制造、安裝、使用、維修(保養(yǎng)) 、檢驗、改造七個環(huán)節(jié)。,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì),使用環(huán)節(jié)是安全監(jiān)察的中心和關(guān)鍵 特種設(shè)備只有在使用中才能發(fā)揮其使用價值 使用環(huán)節(jié)上承設(shè)計、制造、安裝，下啟檢驗、維修(保養(yǎng))和改造 設(shè)計、制造、安裝是“先天”造就特種設(shè)備的品質(zhì) 檢驗、維修和改造是“后天”保證特種設(shè)備的功能 只有使用才能實現(xiàn)特種設(shè)備的內(nèi)在品質(zhì)和功能,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì),維修(保養(yǎng))環(huán)節(jié)是特種設(shè)備使用環(huán)節(jié)的保證和必要輔助 只有切實做好特種設(shè)備

16、的維修(保養(yǎng))工作，才能預(yù)防和減少特種設(shè)備事故的發(fā)生，確保特種設(shè)備的品質(zhì)和壽命得以延續(xù)。,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì),檢驗環(huán)節(jié)是對特種設(shè)備使用和維修(保養(yǎng))環(huán)節(jié)運(yùn)行品質(zhì)的驗證 檢驗環(huán)節(jié)是對特種設(shè)備安全狀態(tài)的確認(rèn) 檢驗環(huán)節(jié)是保證特種設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)的一道有力的防線。,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作的性質(zhì),檢驗環(huán)節(jié)只是對安全狀態(tài)的驗證性檢驗 檢驗工作不能代替使用和維修(保養(yǎng))環(huán)節(jié) 檢驗報告不能代替自檢報告 做好使用和維修(保養(yǎng))環(huán)節(jié)的工作，才能從根本上保證特種設(shè)備的安全運(yùn)行。,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗工作面臨的問題,檢驗人才缺乏,部分檢驗儀器設(shè)備相對滯后,檢驗規(guī)程中存在的一些問題,檢驗工作面臨的風(fēng)險,檢驗

17、人才缺乏,缺乏高級人才 整個陜西省只有2名機(jī)電類特種設(shè)備高級檢驗師。 檢驗機(jī)構(gòu)只能靠國家政策吃飯，做法定檢驗工作，而不能放寬視野，去開拓新的業(yè)務(wù)，開發(fā)新的課題，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點，這與我們檢驗機(jī)構(gòu)做強(qiáng)做大的愿望是不相符的。,檢驗人才缺乏,缺乏普通檢驗人員。 西安地區(qū)機(jī)電類特種設(shè)備，特別是電梯數(shù)量增長迅猛，原先培養(yǎng)的檢驗人員已經(jīng)相對不足 省局已經(jīng)有兩年多沒有進(jìn)行檢驗人員培訓(xùn)，新進(jìn)人員部門及時培訓(xùn)取證 檢驗員已不能滿足日益增長的檢驗業(yè)務(wù)需要,部分檢驗儀器設(shè)備相對滯后,檢規(guī)要求的廠車檢驗儀器 側(cè)滑儀、踏板力計、前輪定位儀、制動性能測試儀、煙度計等。 目前國內(nèi)相關(guān)檢驗儀器現(xiàn)狀 制造水平較低、儀器精度差

18、、測試重復(fù)性不好、不實用,檢驗規(guī)程中存在的一些問題,檢驗規(guī)程滯后于國家標(biāo)準(zhǔn),檢驗規(guī)程中存在不易操作的檢驗項目,檢驗規(guī)程中存在設(shè)置不合理的檢驗項目,檢驗規(guī)程滯后于國家標(biāo)準(zhǔn),新版檢驗規(guī)程遲遲沒有出臺。,例如，2002版電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程中引用的電梯制造與安裝安全規(guī)范(GB7588-1995)早已被新版國標(biāo)電梯制造與安裝安全規(guī)范(GB7588-2003)所取代，新版標(biāo)準(zhǔn)在項目內(nèi)容和具體要求上較舊版標(biāo)準(zhǔn)有較大幅度的改動。,檢驗規(guī)程滯后于國家標(biāo)準(zhǔn),檢規(guī)第四條規(guī)定，如引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被修訂，應(yīng)以最新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)； 檢規(guī)第二條規(guī)定檢驗機(jī)構(gòu)必須遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗內(nèi)容和檢驗方法，無權(quán)私自修改檢規(guī)，更無權(quán)根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)自行制

19、定檢驗規(guī)程。 兩條產(chǎn)生矛盾，使得檢驗機(jī)構(gòu)在實施檢驗過程中無所適從。,檢驗規(guī)程滯后于國家標(biāo)準(zhǔn),又如塔式起重機(jī)安全規(guī)程和塔式起重機(jī)設(shè)計規(guī)范的2006版新標(biāo)準(zhǔn)也相繼頒布實施，使得塔式起重機(jī)的檢驗工作也存在相同的問題。,檢驗規(guī)程中不易操作的檢驗項目,載荷試驗,絕緣電阻測試,平衡系數(shù)檢測,耗能型緩沖器復(fù)位試驗,電梯載荷試驗,載荷試驗(俗稱3000次試驗)在電梯的驗收檢驗和定期檢驗中均為重要項目 按照檢規(guī)規(guī)定的檢驗方法，僅此一項檢驗就需要三天時間 這對于使用比較頻繁的電梯(商場、公共場合安裝的電梯)的定期檢驗則不易操作。,建筑起重機(jī)載荷試驗,由于現(xiàn)場環(huán)境條件限制，建筑起重機(jī)無法用砝碼進(jìn)行載荷試驗 實際上只

20、能用遠(yuǎn)小于額定載荷的重物進(jìn)行變通代替 這是檢驗規(guī)程中未規(guī)定甚至是不允許的，檢驗機(jī)構(gòu)必須自行承擔(dān)由此帶來的風(fēng)險,絕緣電阻測試,檢規(guī)規(guī)定測試時應(yīng)“斷開所有電子元件” 現(xiàn)場檢驗中不可能將電梯控制柜中所有電子元件都斷開 即使斷開，能否正?；謴?fù)、恢復(fù)后的可靠性將無法保證 其他類型特種設(shè)備的絕緣電阻檢測也存在同樣的問題,平衡系數(shù)檢測,5點法(0、25%、50%、75%、100%額載)測試平衡系數(shù)，選擇的檢測點少，且不具代表性 在實踐中將砝碼反復(fù)搬進(jìn)搬出造成了人力和物力的浪費(fèi),耗能型緩沖器復(fù)位試驗,轎廂離開緩沖器的瞬間和緩沖器完全恢復(fù)原狀兩個時間點不易把握 實際檢驗中，只能以電梯開始運(yùn)行和緩沖器電氣開關(guān)動作這兩個時間點近似代替 代替方法與檢規(guī)規(guī)定有差異，不符合要求。,檢規(guī)中存在設(shè)置不合理的檢驗項目,技術(shù)資料(重要項目),曳引輪垂直度偏差(一般項目),電梯超載保護(hù)(一般項目),技術(shù)資料,許多單位都有特種設(shè)備的技術(shù)資料丟失現(xiàn)象 丟失原因保管不善或設(shè)備使用單位、管理人員變更 補(bǔ)齊資料說起來容易，做起來根本不可能；更何況，部分制造企業(yè)可能已經(jīng)關(guān)閉或另起爐灶 而現(xiàn)行檢驗規(guī)程中大都將技術(shù)資料作為重要檢驗項目，不易操作,曳引