專題12：城市交通管理規(guī)劃.ppt

1、第一章 城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐 之專題12,城市交通管理規(guī)劃,一、城市交通管理規(guī)劃的目的,城市交通擁擠問題如何解決？,造路??？,解決交通擁擠的方法: -降低交通負(fù)荷(V/C),道路交通建設(shè) - -提高交通網(wǎng)絡(luò)交通容量 交通需求管理 -減少交通出行量 交通系統(tǒng)管理 - -均勻交通分布, 提高運(yùn)輸效益,改造容量,V,C,改造需求,可持續(xù)發(fā)展交通系統(tǒng)理念,解決城市交通問題的手段轉(zhuǎn)變：,以建設(shè)為主,建設(shè)、管理并重,以管理為主,以前,現(xiàn)在,將來,城市交通系統(tǒng)建設(shè)需要做規(guī)劃,中國已有20年城市交通規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn) 有城市交通規(guī)劃的規(guī)范與有關(guān)的學(xué)術(shù)專著 絕大多數(shù)大中城市都進(jìn)行過系統(tǒng)的城市交通規(guī)劃 這里的城市交通規(guī)

2、劃實(shí)際上是城市交通建設(shè)規(guī)劃,城市交通建設(shè)規(guī)劃： 解決：要不要建、什么時(shí)候建、建多大規(guī)模、建在什么地方等問題 通過規(guī)劃，人們能預(yù)先知道建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后的效果，避免盲目建設(shè)現(xiàn)象,城市交通管理也需要做規(guī)劃（重點(diǎn)是交通管理方案的前期論證工作）城市交通規(guī)劃的內(nèi)涵需要擴(kuò)充,城市交通規(guī)劃 = 城市交通建設(shè)規(guī)劃 + 城市交通管理規(guī)劃,城市交通管理方式：,交通需求管理 出行源的管理 -政策性管理 -影響交通結(jié)構(gòu) -減少車輛出行總量 交通系統(tǒng)管理 交通流的管理 -技術(shù)性管理 -影響道路交通量分布 -均勻交通負(fù)荷.,交通需求管理 多種策略，每種策略含多種措施 交通系統(tǒng)管理 多種策略，每種策略含多種措施 一個(gè)城市的交通

3、管理方案，往往由數(shù)十種管理策略、數(shù)百種甚至數(shù)千種管理措施組合而成,城市交通管理方案的組成：,交通管理問題是一個(gè)系統(tǒng)工程問題,任何一個(gè)交通管理措施的實(shí)施，都會引起整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)交通流的重新分布！,新建路段,交管措施,城市交通建設(shè)規(guī)劃過程： 總體設(shè)計(jì)交通調(diào)查交通需求分析建設(shè)方案設(shè)計(jì)建設(shè)方案評價(jià)方案調(diào)整 城市交通管理規(guī)劃過程： 總體設(shè)計(jì)交通調(diào)查交通需求分析管理方案設(shè)計(jì)管理方案評價(jià)方案調(diào)整,二、城市交通管理規(guī)劃 內(nèi)容與要求,城市交通管理規(guī)劃的層次、年限,1. 城市交通管理戰(zhàn)略規(guī)劃：10-20年 2. 城市交通綜合管理規(guī)劃： 3-10年 3. 城市交通管理近期治理： 1-3年 4 .城市交通專項(xiàng)管理規(guī)劃：

4、 1-10年,1. 城市交通管理戰(zhàn)略規(guī)劃,制訂城市交通管理發(fā)展政策 優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu) 通過城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)生巨大的 運(yùn)輸效率,典型的城市交通方式結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,城市交通方式結(jié)構(gòu)對道路面積的需求-1,200萬人口的城市100萬人口同時(shí)出行，需道路路面面積33.6平方公里, 相當(dāng)于2800公里(12米寬度)的道路,城市交通方式結(jié)構(gòu)對道路面積的需求-2,200萬人口的城市100萬人口同時(shí)出行，需道路路面面積18.6平方公里, 相當(dāng)于1550公里(12米寬度)的道路,2880,2. 城市交通綜合管理規(guī)劃,交通運(yùn)行組織規(guī)劃（單行線、專用線、誘導(dǎo)系統(tǒng)、綠波、特殊運(yùn)輸線路、轉(zhuǎn)向限制 的綜合運(yùn)用） 道路網(wǎng)絡(luò)、公共

5、交通網(wǎng)絡(luò)完善規(guī)劃等 城市交通系統(tǒng)點(diǎn)、線、面系統(tǒng)控制等 交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)間資源、空間資源的優(yōu)化利用 平衡整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的交通流量，均衡交通負(fù)荷，提高運(yùn)輸效率,通行能力,交通量,交通流時(shí)間分布,早高峰 晚高峰,3. 城市交通管理近期治理,交叉口渠化、信號燈配時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)向控制 . 路段機(jī)非分隔、車道劃分、港灣式公交停車站設(shè)計(jì)、停車管理 . 交通運(yùn)行組織規(guī)劃（單行線、專用線、誘導(dǎo)系統(tǒng)、綠波、特殊運(yùn)輸線路、轉(zhuǎn)向限制 的綜合運(yùn)用） 優(yōu)化道路資源的利用,4 .城市交通專項(xiàng)管理規(guī)劃,城市交通指揮中心建設(shè)規(guī)劃 城市智能交通系統(tǒng)（ITS）建設(shè)規(guī)劃 城市交通管理設(shè)施規(guī)劃 .,交通管理規(guī)劃的過程：,提出管理目標(biāo),設(shè)計(jì)管理

6、方案,實(shí)施管理方案,方案評價(jià),方案調(diào)整,優(yōu)化方案,各部分之間的聯(lián)系,管理目標(biāo),管理方案,交通調(diào)查,問題診斷,需求分析,方案評價(jià),交通管理規(guī)劃編制工作的流程設(shè)計(jì),確定交通管理規(guī)劃的目標(biāo) 交通調(diào)查、分析及現(xiàn)狀問題診斷 交通需求分析及預(yù)測 初始道路交通管理方案擬定 道路網(wǎng)絡(luò)及管理方案信息化處理 道路交通管理方案評價(jià) 道路交通管理方案調(diào)整與優(yōu)化 編制交通管理方案實(shí)施計(jì)劃 道路交通管理滾動規(guī)劃,2.1 城市交通調(diào)查及 交通信息數(shù)據(jù)庫的建立,了解所調(diào)查城市當(dāng)前存在的主要交通問題，為交通建設(shè)與管理方案的制訂提供依據(jù) 掌握城市交通系統(tǒng)中各種交通現(xiàn)象的發(fā)生規(guī)律及發(fā)展規(guī)律，為未來交通需求預(yù)測提供依據(jù) 為建立交通信

7、息數(shù)據(jù)庫提供基礎(chǔ)資料,城市交通調(diào)查的目的,城市社會經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查 城市居民出行O-D調(diào)查 城市流動人口出行O-D調(diào)查 城市機(jī)動車出行O-D調(diào)查 城市道路流量調(diào)查 道路交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查 道路交通管理調(diào)查 公交運(yùn)營及線路客流調(diào)查 貨物源流調(diào)查 道路交通環(huán)境調(diào)查,城市交通調(diào)查內(nèi)容（十個(gè)方面）,與城市交通建設(shè)規(guī)劃相似,2.2 城市交通系統(tǒng) 現(xiàn)狀分析及問題診斷,交通現(xiàn)狀分析及問題診斷時(shí)，應(yīng)著重從城市交通布局、交通結(jié)構(gòu)組成、城市交通管理環(huán)境、交通基礎(chǔ)設(shè)施等全局性方面進(jìn)行分析，找出真正的主要交通問題。 針對當(dāng)年評價(jià)指標(biāo)體系檢查,2.3 城市交通系統(tǒng) 城市交通需求發(fā)展預(yù)測,與城市交通建設(shè)規(guī)劃相似,

8、2.4 城市交通管理 方案制定與方案評價(jià),交通需求管理 多種策略，每種策略含多種措施 交通系統(tǒng)管理 多種策略，每種策略含多種措施 一個(gè)城市的交通管理方案，往往由數(shù)十種管理策略、數(shù)百種甚至數(shù)千種管理措施組合而成,城市交通管理策略與管理措施,交通需求管理策略,交通需求管理 出行源的管理 -政策性管理 -影響交通結(jié)構(gòu) -減少車輛出行總量 1.優(yōu)先發(fā)展策略 2.限制發(fā)展策略 3.禁止出行策略 4.經(jīng)濟(jì)杠桿策略,1.優(yōu)先發(fā)展策略,優(yōu)先發(fā)展道路利用率高, 污染低的交通出行方式, 并實(shí)施優(yōu)先通行策略, 以減輕道路交通壓力 如: 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,2.限制發(fā)展策略,適當(dāng)限制低道路利用率的交通方式的發(fā)展 小

9、汽車發(fā)展政策 控制摩托車的發(fā)展速度 適當(dāng)控制自行車的發(fā)展 出租車總量控制 控制發(fā)展不等于不發(fā)展,3.禁止出行策略,在某些時(shí)間段內(nèi)、在某些區(qū)域、對某些車輛實(shí)施禁止出行或通行 如: 單雙號通行 、區(qū)域禁行等等,4.經(jīng)濟(jì)杠桿策略,道路使用價(jià)格 停車價(jià)格 擁擠價(jià)格 公共交通票價(jià) 對鼓勵的交通行為收低價(jià) 對限制的交通行為收高價(jià),交通系統(tǒng)管理 交通流的管理 -技術(shù)性管理 -影響道路交通量分布 -均勻交通負(fù)荷.1.結(jié)點(diǎn)交通管理 2.線路交通管理 3.區(qū)域交通管理,交通系統(tǒng)管理策略,1.結(jié)點(diǎn)交通管理,交叉口控制方式 信號控制及配時(shí)設(shè)計(jì)與優(yōu)化 立體交叉、環(huán)行交叉、無控制交叉等等 交叉口管理方式 進(jìn)口渠化 進(jìn)口拓

10、寬 交叉口轉(zhuǎn)向限制,2.線路交通管理,單行線 公共交通專用線 貨車禁止線 自行車禁止線 綠波交通 特殊運(yùn)輸線路,3.區(qū)域交通管理,區(qū)域信號控制系統(tǒng) 區(qū)域線路引導(dǎo)系統(tǒng) 衛(wèi)星車輛導(dǎo)航系統(tǒng) 智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS） 。,城市交通管理方案設(shè)計(jì),綜合運(yùn)用交通需求管理、交通系統(tǒng)管理中各種管理策略、管理措施，并結(jié)合相關(guān)交通規(guī)劃而進(jìn)行,城市道路交通運(yùn)行組織規(guī)劃 城市道路交通管理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 城市道路交通秩序保障體系,城市交通管理規(guī)劃方案設(shè)計(jì)內(nèi)容,城市道路交通運(yùn)行組織規(guī)劃,城市交通結(jié)構(gòu)組織規(guī)劃 交通運(yùn)行組織規(guī)劃,城市交通結(jié)構(gòu)管理規(guī)劃,大力發(fā)展公交，加快軌道交通建設(shè) 適度發(fā)展小汽車 合理引導(dǎo)自行車 限制發(fā)展摩托

11、車、助力車 控制出租車總量,常用的交通運(yùn)行組織措施,貨車禁行區(qū)域和貨車禁行線路 單向交通 變向交通 公交專用道路（車道） 自行車專用道路 “綠波交通” 交叉口轉(zhuǎn)向管理,道路交通管理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃方案設(shè)計(jì),道路交叉口交通設(shè)計(jì)與管理 道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì) 交通信號燈優(yōu)化設(shè)計(jì) 城市路內(nèi)停車場規(guī)劃與管理 公安交通指揮系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃,城市道路交通秩序保障體系設(shè)計(jì),城市道路交通管理保障體系包括了道路交通安全保障、交通管理隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃、交通法規(guī)建設(shè)規(guī)劃、交通意識宣傳教育、交通執(zhí)法和車輛管理等內(nèi)容。交通管理保障體系所規(guī)劃的內(nèi)容是城市交通管理中相當(dāng)重要的方面，是保證交通管理規(guī)劃思想得以貫徹

12、和保證交通管理規(guī)劃目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。,城市交通管理方案評價(jià),交通管理方案評價(jià)的目的,分析道路交通管理措施如何影響城市交通結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)交通流； 預(yù)測道路交通管理措施下的城市交通系統(tǒng)交通流運(yùn)行指標(biāo)； 分析道路交通管理方案是否達(dá)到預(yù)定管理目標(biāo)。,交通建設(shè)與管理方案評價(jià)的核心:交通管理措施下的交通流重分布模擬,模擬交通管理方案實(shí)施前后的交通效果. . 城市經(jīng)濟(jì)變化 . 交通結(jié)構(gòu)變化 . 道路交通流量重新分布 . 交通質(zhì)量改善狀況,城市交通管理方案評價(jià)過程,城市交通網(wǎng)絡(luò)信息化處理(抽象化) 城市交通管理方案信息化處理(抽象化) 交通管理措施下的交通流重分布模擬 城市交通管理效果分析,交通 需求,交通流 重分布,道路及交叉 口流量預(yù)測,交通網(wǎng)絡(luò) 質(zhì)量評價(jià),建設(shè)與管理方案,車輛路徑 選擇模擬,最短路交通分配 容量限制交通分配 多路徑交通分配 多路徑-容量限制交通分配,調(diào)整建設(shè)與管理方案,道路交通網(wǎng)絡(luò)交通流重分布模擬,O-D矩陣,交通流重分布基礎(chǔ)：,車輛路徑 選擇模擬,最短路交通分配 容量限制交通分配 多路徑交通分配 多路徑-容量限制交通分配,交通建設(shè)與管理方案,交通管理對交通流影響的原理,影響車輛運(yùn)行的交通阻抗 對鼓勵通行的交通流， 減少交通阻抗 對限制通行的交通流， 增加交通阻抗 以達(dá)到調(diào)整網(wǎng)絡(luò)交通流量的目的,城市交通管理規(guī)劃 的調(diào)整與滾動,交通建設(shè)與管理方案調(diào)整,小范圍調(diào)整: 交叉口類型、