T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)交底[詳細(xì)]

1、T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)交底,1）. T梁預(yù)制預(yù)制T梁外側(cè)模和端模均采用鋼模。振搗體系中底板、腹板采用附著式外部振動器，并輔以插入式振動器進(jìn)行振搗，頂板采用插入式振動器進(jìn)行振搗。在混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力束，及時(shí)壓漿錨固，形成簡支T梁。,2）. 施工準(zhǔn)備：A.預(yù)制梁準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括：臺座地基處理、臺座制作、張拉千斤頂校驗(yàn)、模板制作、混凝土配合比設(shè)計(jì)等。B.模板制作好壞直接影響到梁體外觀質(zhì)量，模板采用大面積鋼模，并配以附著式振搗器，鋼模必須具有足夠的剛度，以保證梁體不變形。C.預(yù)制梁臺位表面平整、水平，底模按設(shè)計(jì)要求設(shè)置向下反拱。臺座基底堅(jiān)實(shí)無沉陷，梁兩端墊以橡膠塊防止局部應(yīng)力使梁端

2、垂直向劈裂。場內(nèi)做好排水設(shè)施，避免雨水浸泡。,3). 張拉千斤頂?shù)男ｒ?yàn)在施工前，將張拉千斤頂送到國家計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)，在施工過程中將根據(jù)規(guī)范要求，定期將千斤頂送去校驗(yàn)，以保證張拉力的準(zhǔn)確性。,4). 側(cè)模的拼接、鋼筋綁扎、設(shè)預(yù)應(yīng)力束在制作好的模板上涂脫模劑，并拼接模板，先立好一側(cè)模板，綁腹板及橫隔板鋼筋，綁扎完畢后，再立另一側(cè)模板，綁頂板鋼筋。模板立好后注意檢查模板的垂直度和整體平整度。預(yù)應(yīng)力T梁按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道，綁扎定位網(wǎng)鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束。,5).混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)檢查上道工序合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始澆注混凝土，隨即進(jìn)行混凝土振搗，確保梁體混凝土內(nèi)實(shí)外光。梁體砼澆注結(jié)束后，在梁

3、頂面作拉毛處理，以便后期與鋪裝層混凝土的現(xiàn)澆連接，并指派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作，天氣炎熱時(shí)加強(qiáng)灑水，冬天寒冷時(shí)加強(qiáng)加溫保溫養(yǎng)護(hù)。,6).預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿及存梁A.待砼強(qiáng)度達(dá)到張拉強(qiáng)度后，對梁體預(yù)應(yīng)力束施加預(yù)應(yīng)力。張拉前以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)等情況，錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。低松馳鋼絞線 0初應(yīng)力k（持荷2min，鎖定千斤頂）。預(yù)應(yīng)力張拉控制力按設(shè)計(jì)要求辦理，并以伸長量進(jìn)行校核。B.孔道壓漿及存梁壓漿在張拉結(jié)束后的十二小時(shí)內(nèi)完成。首先盡快進(jìn)行清孔和填塞孔隙工作，水泥漿水灰比采用0.400.45之間，壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿的施工工藝操作嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（J

4、TJ041-2000）的規(guī)定執(zhí)行?？椎缐簼{時(shí)認(rèn)真填寫施工記錄。預(yù)制好的梁經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證后，用梁場兩臺龍門吊機(jī)移至存梁臺位或已架好的梁面上存放。,7）. 預(yù)制梁檢查項(xiàng)目及要求,8）. 主要施工措施及技術(shù)要點(diǎn) A.制梁場處地基采用水泥攪拌樁進(jìn)行加固處理，臺座保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，防止不均勻沉降和變形。用素混凝土硬化梁場地面并完善排水設(shè)施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果的發(fā)生。 B.梁體預(yù)制施工符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2004）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-2004）要求。 C.底模按設(shè)計(jì)要求預(yù)設(shè)反拱度，表面平整光滑并涂刷隔離層。模板采 用鋼模，確保梁體光滑，脫模簡

5、單方便。D.預(yù)應(yīng)力束定位骨架按設(shè)計(jì)要求設(shè)置、固定，確保預(yù)應(yīng)力位置準(zhǔn)確。E.梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可脫模，梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，方可按設(shè)計(jì)順序張拉梁預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力張拉符合設(shè)計(jì)要求，張拉以應(yīng)力控制為主，以伸長量作校核。F.鋼筋在車間制成骨架，整體分段安裝入模。G.混凝土按斜向分層灌筑，先底板、腹板、最后灌筑頂板混凝土。模板及臺座按附著式振動器體系設(shè)計(jì)，側(cè)模板上下振動器位置交錯排列，并輔以插入式振動器，振動延續(xù)時(shí)間以混凝土表面泛漿氣泡消失為度，確保混凝土振搗質(zhì)量，達(dá)到內(nèi)密外實(shí)的良好效果。,H.冬季施工時(shí)，嚴(yán)格按照混凝土冬季施工的有關(guān)規(guī)定組織施工，確?；炷猎谖催_(dá)

6、到抗凍強(qiáng)度之前不得受凍。冬季施工，事先進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行熱工計(jì)算，確定原材料加溫方法和數(shù)據(jù)，采取必要的措施減小混凝土拌制、運(yùn)輸過程中的熱損失，保證入模溫度最低不小于8，養(yǎng)護(hù)以保溫蓄熱為主；根據(jù)施工進(jìn)度和氣候情況必要時(shí)采用暖棚加熱法。冬期施工拆模時(shí)，當(dāng)混凝土與外界氣溫相差大于20時(shí)，拆模后其表面加以覆蓋使其緩慢冷卻，防止溫度裂紋。J.梁體混凝土摻用高效減水劑，水泥采用42.5級的普通硅酸鹽水泥。K.同一孔T梁集中一批預(yù)制，預(yù)制時(shí)每片梁編號。L.T梁吊運(yùn)，采用兜托梁底吊法。在預(yù)制時(shí)在梁底預(yù)留穿索兜底所需的活動底模，同時(shí)翼板上對應(yīng)位置預(yù)留穿索孔洞，吊點(diǎn)位置根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置。,7. T梁架設(shè)本橋所

7、有40mT梁均在預(yù)制梁場內(nèi)預(yù)制，橫向兩幅同時(shí)架設(shè)，均采用EBG140架橋機(jī)架設(shè)。40mT梁先由梁場龍門吊機(jī)吊運(yùn)至梁場內(nèi)的運(yùn)梁臺車上，運(yùn)梁臺車走行到T梁提升站位置，提升站龍門吊機(jī)將T梁吊運(yùn)至橋面上的運(yùn)梁臺車上，再由橋面運(yùn)梁臺車將T梁運(yùn)輸?shù)酱芸孜?，開始架梁。 運(yùn)梁平車在運(yùn)輸T梁,架橋機(jī)布置圖1). 架梁準(zhǔn)備A.在提升站處，架橋機(jī)在已開挖好的路基上鋪設(shè)架梁軌道（運(yùn)梁軌道與架梁軌道采用相同的軌道）、架橋機(jī)拼裝并試吊。B.T梁在梁場嚴(yán)格按架梁順序編號。C.蓋梁支承墊石上測放支座中心十字線。D.梁體檢查、驗(yàn)收，在梁底標(biāo)出支座中心十字線。T梁翼板接縫面鑿毛。,2). EBG140性能及外形尺寸EBG140

8、型公路架橋機(jī)外形圖：1.發(fā)電機(jī)拖車 2.運(yùn)梁車(1) 3.運(yùn)梁車(2) 4.連接器 5.起重小車 6.橋架 7.轉(zhuǎn)向車8.電纜滑觸裝置 9.托滾及調(diào)整裝置(1) 10.托滾及調(diào)整裝置(2) 11.升降支腿(1) 12.升降支腿(2) 13.支腿連接縱梁14.橫移軌道梁(1)15.橫移軌道梁(2) 16.電器裝置17.支腿及斜撐(1) 18.支腿及斜撐(2) 19.帶轉(zhuǎn)向車下橫梁,架梁步驟：A.架橋機(jī)縱行過孔就位a.將架橋機(jī)上部起重小車退回到架橋機(jī)尾部，將兩拖滾支承于架橋機(jī)前端下部軌道上。b.頂起橋架尾部，將走行輪平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致。c.將兩根橫運(yùn)軌道梁一前一后掛接在橋架上。d.在已架

9、好的橋面鋪好一條路軌(架橋機(jī)與運(yùn)梁車共用同一條路軌)。e.將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩梁頭上，托住兩橋架前端。f.將運(yùn)梁臺車與橋架尾部連接好（加配重或T梁）。g.收起電動升降支腿。h.當(dāng)架橋機(jī)過孔已到對面橋墩后，將前邊橫移軌道落在橋墩上，墊好即可降下支腿在橫移軌道上。j.架橋機(jī)后部頂升一些，將橫移軌道墊好置其下，行走輪平面旋轉(zhuǎn) 90，落在橫移軌道上。,k.檢查二條橫移軌道是否平行（允許10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可開始架梁。B.喂梁、架梁a.橋架上兩起重小車退回到尾部。b.牽引車把臺車上的T梁推運(yùn)至橋架尾部，并配合橋架上起重小車將T梁吊起，縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)。c.架橋機(jī)橫移到位，即

10、可落梁。d.落梁后，兩起重小車退回到橋架尾部，架橋機(jī)橫行到運(yùn)梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設(shè)循環(huán)。6）. 各孔第1片梁就位后，先在墩頂T梁橫隔板處加設(shè)防傾斜撐，才能解除吊具；第2片梁就位后，及時(shí)進(jìn)行電焊連接以策安全。當(dāng)風(fēng)力大于6級時(shí)，應(yīng)停止架梁作業(yè)。5）.簡支T梁橫向形成連續(xù)的施工步驟A.T梁簡支安裝完畢后，安裝翼板間濕接縫模板。B.澆注相鄰兩跨各梁片翼板間濕接縫混凝土。C.本跨橫向?qū)ΨQ依次拆除臨時(shí)支座。D.安裝伸縮縫，進(jìn)行橋面施工。,6). 施工注意事項(xiàng)及預(yù)防措施A.梁體架設(shè)施工符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-2004）之規(guī)定。

11、B.安裝前精確測量蓋梁頂面支座處的高程。C.為了保證橋面砼厚度的均勻性，在安裝前，對梁的上拱度作出統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行安裝位置的規(guī)劃，使相鄰梁頂?shù)母卟畋M量縮小。D.橫橋向相鄰兩片梁齡期相差不大于1個(gè)月，同一孔梁的齡期相差不大于3個(gè)月。E.梁場的運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)，龍門吊機(jī)軌道基礎(chǔ)，提升站龍門吊機(jī)基礎(chǔ)均需進(jìn)行地基處理。F.橋面未澆注混凝土墊層前，禁止重型機(jī)械在橋上走行。,8.橋面鋪裝及橋面系安裝1）. 橋面鋪裝施工T梁安裝完成并進(jìn)行連續(xù)段施工后即可進(jìn)行橋面施工，在橋面安裝橋面鋼筋，鋼筋接頭全部采用手工搭接，其搭接長度必須嚴(yán)格符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部加一混凝土墊塊，保證混凝土面

12、板有足夠保護(hù)層。模板采用7.5鋼，長度35米，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件。模板高度適當(dāng)小于混凝土面層板厚度以利模板頂面標(biāo)高的調(diào)節(jié)，模板用預(yù)埋螺桿固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面用水泥漿鋪平并充分搗實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有跑位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在側(cè)面均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。,攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和梁頂面的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置等進(jìn)行全面檢查。混凝土可采用一次攤鋪入模法。攤鋪好的混凝土混合料，用平板振搗器均勻地振搗。振搗時(shí)

13、應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比不小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜小于30s；水灰比大于0.45時(shí)，不宜小于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。混凝土在全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕了氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動梁朝下擱放，以使其自行校正

14、平直度），不得暴曬或雨淋。,最后再用平直的滾桿進(jìn)一步滾壓表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾桿采用直徑為75mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的攤位定位銷，伸出的牽引軸上穿有攤拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平攤提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面，最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。為增加上層瀝青混凝土路面與下層水泥混凝土路面之間的結(jié)合，在第一層橋面混凝土澆注完成，并在初凝之前，用拉毛刷進(jìn)行表面拉毛處理。,2）護(hù)欄施工在橋面鋪裝施工前，可進(jìn)行護(hù)欄施工，外側(cè)墻式先在橋面進(jìn)行鋼筋安裝，模板采用標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄鋼模

15、板，模板用8t吊車安裝，砼由拌和站拌和后用砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工處，然后通過8t吊車配合砼料斗澆注。,3）. 伸縮縫施工待瀝青混凝土面層鋪好后，放出伸縮縫施工寬度，用混凝土切割機(jī)割縫，用鋼釬、鉆子清除瀝青混凝土、鋪裝層混凝土、填縫砂礫，校正預(yù)埋鋼筋，安裝毛勒伸縮縫，校正、調(diào)平、焊接錨固鋼筋。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，澆注縮縫混凝土。平整度采用3m鋁合金鋼尺控制，保證平整度控制在1mm內(nèi)。,9.附屬工程施工本合同工程的橋面及附屬結(jié)構(gòu)工程包括C40鋼纖維防水混凝土，防撞護(hù)欄和人行道板等。1）. 橋面鋪裝層施工橋面混凝土施工時(shí)用真空吸水、平板振搗器及振動梁聯(lián)合振搗工藝組織實(shí)施。,A. 防水混凝土施工順序：橋面清

16、理、鑿毛測量放線鋼筋網(wǎng)綁扎設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)澆注混凝土養(yǎng)護(hù)B. 施工注意事項(xiàng)：a.嚴(yán)格控制混凝土標(biāo)高、橫坡。b.嚴(yán)格控制混凝土表面平整度、粗糙度及密實(shí)度。c.嚴(yán)格控制混凝土保護(hù)層厚度及鋼筋網(wǎng)位置。d.混凝土質(zhì)量嚴(yán)格控制，其坍落度、抗?jié)B率均要滿足要求。e.橋面在混凝土施工前應(yīng)鑿毛、清掃、沖洗干凈，并充分濕潤后，才能澆注砼。f.混凝土澆注好后，采用塑料薄膜覆蓋，蓄溫養(yǎng)護(hù)，防止混凝土產(chǎn)生裂縫。在澆注橋面混凝土之前應(yīng)做好伸縮縫，待橋面鋪裝時(shí)，使其連成整體。,2). 防撞墻護(hù)欄施工A. 施工工藝流程：定位放線 支外側(cè)模板 鋼筋及預(yù)埋件制作與安裝 支內(nèi)側(cè)模板 澆注混凝土 養(yǎng)護(hù)、拆模安裝護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)。,B. 主要

17、施工方法：a.模板：為保證防撞墻外觀質(zhì)量，防撞墻模板采用大塊定型鋼模板。鋼模板事先進(jìn)行設(shè)計(jì)，請專業(yè)廠家制作，并按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格驗(yàn)收。b.模板支撐：防撞墻模板的安裝采用特制的工作走車，采用這種支撐體系和工作走車，不需搭設(shè)防撞墻支架，可縮短橋梁支頂架的周轉(zhuǎn)時(shí)間。c.鋼筋制作與安裝調(diào)整已預(yù)埋的防撞墻主筋，安裝水平縱向分布筋，并在鋼筋外側(cè)綁扎砂漿墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。安裝并固定預(yù)埋件，確保各種預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確。,d.澆注防撞墻混凝土采用現(xiàn)場拌制混凝土，攪拌車運(yùn)輸，用吊機(jī)配合澆注，插入式振搗器振搗。混凝土的攪拌同預(yù)制箱梁。澆注前派專人對每車混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，包括坍落度、和易性等，滿足要求方可使用，并制作試件以作強(qiáng)度檢查。采用水平分層連續(xù)澆注法澆注防撞墻混凝土，由專人統(tǒng)一指揮。用較慢速度澆注，并用插入式振動器振搗密實(shí)，振動點(diǎn)間距不大于50cm。插入式振動器難以插進(jìn)的個(gè)別部位，應(yīng)在振搗時(shí)用小鐵條伸入搗固輔助振搗。隨振搗隨按標(biāo)高抹平混凝土頂面，并檢查防撞欄的頂寬