頂管工程施工方案

1、包固一級公路頂管施工專項(xiàng)方案2015年3月18日一、工程概況本工程為包固一級公路頂管工程,穿越包固一級公路，接通2#泵站。二、主要工程數(shù)量頂管施工段采用鋼筋混凝土III級訂做頂管專用管，接口采用鋼承口，頂管工程數(shù)量如下：包固一級公路鋼筋混凝土III級管單向DN1600， 60米/趟2趟，穿越位于包固一級公路路面5.0m以下拆除擎天柱廣告牌一個(gè)，頂管完工后重新進(jìn)行安裝恢復(fù)；大青山保護(hù)區(qū)界碑的拆除與恢復(fù)，包固一級公路護(hù)坡的拆除與恢復(fù)。三、 頂管施工頂管施工，是以頂管工作井內(nèi)安裝千斤頂，提供水平推力，將待頂管節(jié)，一節(jié)一節(jié)由工作井（起點(diǎn)端）頂推至接收井（終點(diǎn)端）。從而達(dá)到非開挖暗敷管道之目的。頂管施工

2、作業(yè)在工作坑內(nèi)進(jìn)行，操作坑內(nèi)頂進(jìn)后背采用鋼梁、枕木結(jié)合的方式，液壓千斤頂產(chǎn)生動力，后背提供反作用力，推動砼管向土體切入，管內(nèi)的土由小車運(yùn)至工作坑處提升至地面，邊出土邊頂進(jìn)，頂入土內(nèi)不大于1/2根時(shí)接另一根，直至頂入長度過到設(shè)計(jì)要求。 一、工作井的施工根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合我施工單位常規(guī)頂管工作井結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。馬路寬約30米（包括路肩及中央分隔帶），為防止馬路下沉，我施工方特采取離開路基2米路倆側(cè)以1：1.5的坡度下挖12米的工作井。此處地質(zhì)條件復(fù)雜，多砂巖、段巖等，屬于不穩(wěn)定地質(zhì)地段，挖機(jī)無法完成開挖工作井的作業(yè)，需用360沖擊錘進(jìn)行施工，360挖機(jī)配合將錘車碎裂的石塊挖至工作井上方，裝載機(jī)將石方

3、裝車，自卸車外運(yùn)至15公里外。二、頂管施工因2#泵站需通過2趟DN800的鋼管橫穿包固公路，故需做2趟DN1600的砼加強(qiáng)型套管。管材采用包頭市青建水泥制品廠專門訂做的高強(qiáng)型鋼承口2米長 DN1600的砼管。因頂管路段屬于包固公路挖方段，屬于巖石層，因地質(zhì)原因，只能采用從東往西頂?shù)姆桨?，東側(cè)地勢高，需多挖山體，山體為巖石，需用沖擊錘破碎后挖機(jī)挖除破碎后的巖石，挖出的石方用裝載機(jī)倒運(yùn)，自卸車外運(yùn)至廢土場。用風(fēng)槍、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬等設(shè)備在頂管面的巖石上設(shè)置分裂點(diǎn)并鉆孔打眼，孔徑42mm，孔間距300mm，鉆孔深度500mm，鉆孔傾角為10將膨脹炸藥裝入孔中并搗實(shí)封口，裝孔順序?yàn)橹辽隙绿钛b。為提高破碎效

4、果：根據(jù)膨脹炸藥的現(xiàn)場使用效果隨機(jī)調(diào)整施工鉆孔個(gè)數(shù)，鉆孔應(yīng)盡可能與巖石節(jié)理方向垂直。禁止邊打孔邊裝藥，打孔要一次完成，裝藥要一次完成。禁止打孔完成后立即裝藥，應(yīng)用高壓風(fēng)將孔清洗完成后，待孔壁溫度降到常溫度后方可裝藥。灌裝過程中，已經(jīng)開始發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的藥劑不允許裝入孔內(nèi)。藥劑反應(yīng)的快慢與溫度有直接的關(guān)系，溫度越高，反應(yīng)時(shí)間越快，反之則慢，用1200W小太陽取暖器進(jìn)行加熱，提高爆破效率。膨脹炸藥疏松巖石后，人工用風(fēng)鎬將裂變的巖石進(jìn)行破碎，人工挖出后裝手推車運(yùn)至洞口， 25T吊車將石方吊運(yùn)至工作井上方，挖機(jī)和裝載機(jī)配合將石方裝自卸車外運(yùn)至指定地方，已完成的頂管面用噴漿機(jī)護(hù)壁。頂管一趟約60米，25T

5、吊車提管，我施工單位采用最先進(jìn)的500T液壓千斤頂管機(jī)2臺，人工配合挖空管中余石循序漸進(jìn)，頂通過路套管，因我施工單位以前在此段處頂管5處，熟悉此處的地質(zhì)情況，此處地質(zhì)條件復(fù)雜，多砂巖、段巖等，屬于不穩(wěn)定地質(zhì)地段，從一側(cè)如果頂不通，還的從西側(cè)再挖工作井，西側(cè)全部是由砂巖、垃圾回填形成，不具備做頂管靠背的條件，需做一個(gè)砼坑，做頂管靠背。三、施工技術(shù)措施： 施工中采取24小時(shí)不間斷作業(yè)，中間停頓時(shí)間不得大于6小時(shí)，如因設(shè)備發(fā)生問題，即時(shí)匯報(bào)，并更換備用設(shè)備，。四、作業(yè)方式和挖掘距離： 施工中將24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，先挖掘小于砼管外徑的洞體，測量軸線找點(diǎn)修整，而后進(jìn)行高程測量，符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行頂進(jìn)工

6、作。修整時(shí)，下方135內(nèi)不得超挖、空挖，上方超挖不得大于20毫米。為保證軸線的準(zhǔn)確，地面軸線引入作業(yè)坑內(nèi)，并不少于2次的復(fù)測，無誤后，引入作業(yè)坑內(nèi)測量，測量所用線墜的兩側(cè)取平均值記入測量記錄，測量記錄每次開鎬前進(jìn)行,每鎬完成后進(jìn)行復(fù)測，但每米頂進(jìn)不得少于一次。高程和軸線的正負(fù)偏差不得大于50毫米。如果頂進(jìn)中發(fā)生偏差，應(yīng)在10毫米以內(nèi)進(jìn)行糾偏。測量人員讀儀器必須準(zhǔn)確不得誤讀和誤判。每鎬完成后及時(shí)填寫當(dāng)班記錄表。 五、下管和頂進(jìn)：該工程中的砼管由25T吊車下管，下管時(shí)砼管下及工作坑內(nèi)不得站人。六、質(zhì)量保證措施：1、施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，使大家認(rèn)識到本工程難度和高精度要求，提高質(zhì)量意識。2、做好技術(shù)

7、交底，使操作者做到心中有數(shù)，防患于未然，領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員親臨現(xiàn)場，隨時(shí)處理一些技術(shù)問題。3、做好油壓、頂進(jìn)等施工記錄。4. 保護(hù)好原始定位樁，每頂入1米至少測量1次軸線、高程、水平尺寸，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。七、安全技術(shù)措施：1. 上崗前進(jìn)行安全技術(shù)教育，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，執(zhí)行甲方提出的安全要求；2. 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工安全；3. 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程及安全制度；4. 堅(jiān)持工作前前教育，強(qiáng)化安全意識；5. 設(shè)備吊裝搬遷必須有專人負(fù)責(zé)；6. 各崗位協(xié)調(diào)一致,互相監(jiān)督,共同搞好安全工作。 四、頂管設(shè)備DN1600mm頂管選用2臺500T的液壓千斤頂。其它設(shè)備包括：導(dǎo)軌、千斤頂架、替頂分壓環(huán)、后承壓板、2

8、20挖機(jī)、25噸吊車、空壓機(jī)、風(fēng)鎬、風(fēng)鉆、風(fēng)槍、操作平臺、爬梯等。五、測量糾偏管道是否沿著設(shè)計(jì)線路頂進(jìn)，是靠測量方法進(jìn)行監(jiān)測、檢查，平面偏差采用經(jīng)緯儀測量檢測，高程偏差采用水準(zhǔn)儀測量。測量的頻率一般每天四次或每頂進(jìn)一節(jié)管測量一次，特殊情況次數(shù)增多。通過測量檢查的管道偏差，是通過布置在機(jī)頭上的四組糾偏千斤頂來進(jìn)行調(diào)整，若機(jī)頭偏左，則千斤頂采取左伸右縮的調(diào)整方法，反之亦然。六、頂管對地下管線及路面監(jiān)測頂管施工會造成對土層的擾動，使地面可能發(fā)生微量的下沉，采取監(jiān)測保護(hù)措施。（1）監(jiān)測對有可能造成破壞的路面進(jìn)行監(jiān)測，其方法是在DN1600管通過的路面上布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，定期進(jìn)行水準(zhǔn)測量觀測，隨時(shí)注意道路

9、的變化，是否發(fā)生沉降。（2）控制在頂管施工中，采取措施控制地基石層沉降量，其措施方法主要有：控制超挖、多挖石及土層的流失；控制（調(diào)整）頂管偏差；控制頂進(jìn)速度，以減少頂管對土層的擾動。 七、 主要機(jī)械設(shè)備一、主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號名 稱規(guī) 格數(shù)量備 注1汽車吊25噸1臺2汽車5噸1輛3千斤頂500噸2臺4空壓機(jī)9m31臺5電焊機(jī)20KV/A1臺6人貨車1.5噸1輛7小車2.8型2輛8發(fā)電機(jī)50KW1臺9挖掘機(jī)（1m3以外）1m31臺10自卸汽車4輛八、廣告牌拆除施工方案1.工程概況：廣告牌位于包固一級公路入口處右側(cè)，背面緊挨高壓線，南臨G6高速昆都侖大橋，下方是四車道道路，廣告牌由鋼管做主龍骨、

10、鐵皮覆面。2.拆除方案的主導(dǎo)構(gòu)思:鑒于廣告牌的高度，我們采用人工氣割拆除，2臺吊車（75T）配合。3.施工前準(zhǔn)備:3.1甲方向乙方進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底；3.2根據(jù)現(xiàn)場情況，合理組織各機(jī)械及人員等進(jìn)行拆除作業(yè)。4.施工組織實(shí)施:4.1工藝流程：2臺吊車吊配合氣割拆除覆面鐵皮拆除橫梁拆除立柱鋼管及剪刀撐等板車將覆面鐵皮運(yùn)走。4.2主要施工方法人工拆除從頂層向下拆除，直至拆除至底部，人工拆除部分要遵循“先鐵皮，后立柱”的原則，拆除中應(yīng)盡量劃小拆除單元，嚴(yán)禁大面積，大重載的拆除，確保施工安全。我們派專業(yè)氣割工進(jìn)行現(xiàn)場拆除，用繩子一小塊一小塊吊運(yùn)到地面上，防止損壞地面和周邊的設(shè)施，拆除后的構(gòu)件裝車并清

11、理現(xiàn)場。5.安全組織措施:5.1拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區(qū)內(nèi)的地上，地下各種障礙物、設(shè)施管線的具體位置，樹立明顯標(biāo)志牌；5.2對拆除人員要加強(qiáng)教育，提高職工的安全意識，加大安全防護(hù)的投入，做到設(shè)施安全，安全檢查及時(shí)，杜絕傷亡事故的發(fā)生；5.3全體施工人員必須嚴(yán)格按照本方案組織施工、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動紀(jì)律、認(rèn)真執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，精心組織、精心施工、圓滿完成本次拆除任務(wù)。九、廣告牌重新安裝施工方案根據(jù)甲方指定的具體位置進(jìn)行重新安裝地下擬采用獨(dú)立鋼筋混凝土基礎(chǔ)?；A(chǔ)施工采用人工配合小型機(jī)械施工方案。結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土基樁，焊接采用手工焊接。螺栓預(yù)埋件加工好經(jīng)驗(yàn)收符合質(zhì)量要求后,立即進(jìn)行安裝。在安裝時(shí)嚴(yán)格按要求,為了保證螺栓在澆搗混凝土?xí)r不發(fā)生偏移,在澆筑混凝土基礎(chǔ)前，應(yīng)用定型卡盤將預(yù)埋螺栓按設(shè)計(jì)要求位置卡住，在加固螺栓時(shí)采用鋼板鑿孔固定（鋼板孔的位置必須和螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保護(hù)好，并涂刷防滑油，防止生銹。鋼柱起吊后,當(dāng)柱腳距地腳螺栓約30-40CM時(shí)扶正，使柱腳的安裝孔對準(zhǔn)螺栓，緩慢落鉤就位.經(jīng)過初校待垂直偏差在20MM內(nèi),擰緊螺栓,臨時(shí)固定即可脫鉤。鋼筋檢驗(yàn)合格后，按線支立預(yù)先準(zhǔn)備好的模板（模板主要采用體型輕、占地面積小的多層板膠合板，現(xiàn)場制作、安裝。模板支立要求牢固，避免澆筑混凝土?xí)r跑漿、變形。砼采