機場周邊發(fā)展規(guī)劃.ppt

1、北京二機場定位與規(guī)模,1、北京二機場定位,北京二機場定位“綜合性超大型機場” 與首都機場相對獨立運行，配合各自的基地航空公司構(gòu)筑中樞航線網(wǎng)絡，形成北京地區(qū)雙樞紐。,建設世界一流機場！ 打造全球空港標桿！,本期2025年：規(guī)劃建設4+1條跑道，占地面積約為29.4km。 遠期2040年：規(guī)劃建設6+1條跑道，總占地規(guī)模約為65.3km；同時預留西南部跑道。,2、北京二機場規(guī)模,3、北京二機場本期規(guī)劃圖（2025年）,機場本期 機場遠期 軍用機場,4、北京二機場分期建設示意圖,從機場規(guī)模、跑道數(shù)量、跑道布局、腹地經(jīng)濟的支撐，將北京二機場與世界前三十大機場進行對比研究。,北京二機場： 定位高 規(guī)模大

2、 帶動力強,6、北京二機場與世界前三十機場對比,無論從機場規(guī)模、跑道數(shù)量、跑道布局以及腹地經(jīng)濟的支撐來看，北京二機場都會名列前茅。,北京二機場定位與規(guī)模,北京二機場的建設將極大提高大興區(qū)國際化發(fā)展水平！,1. 促進產(chǎn)業(yè)增量與升級 2. 推進區(qū)域城鎮(zhèn)化進程 3. 提高交通市政保障能力 4. 優(yōu)化生態(tài)環(huán)境建設水平,發(fā)展機遇,21世紀是航空世紀! 抓住了新航城的發(fā)展機遇 就抓住了新區(qū)發(fā)展的未來!,21世紀是航空世紀,（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究 （二） 新航城空間布局研究 （三） 新航城交通市政規(guī)劃研究 （四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,三、新航城規(guī)劃研究成果,（一）新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究,1、發(fā)展定位 2

3、、發(fā)展目標 3、發(fā)展戰(zhàn)略,匯報內(nèi)容,新航城在世界及區(qū)域格局中的位置,立足北京 對接津冀 面向世界,北京2049,世界樞紐,法蘭克福,迪拜,亞特蘭大,北京,1.發(fā)展定位,世界級的北京北京二機場，將成為世界重要交通樞紐。 國門商務區(qū)吸引國際組織、企業(yè)總部、金融機構(gòu)、物流企業(yè)及具有重大 影響力的論壇入駐，成為世界政治、金融、科技、人才、信息的樞紐。,中國門戶,1.發(fā)展定位,世界通向中國的門戶 北京邁向世界城市的新名片 國際化開放的航空城市,區(qū)域引擎,京津冀魯都市經(jīng)濟圈,津,京,冀,大興新航城,1.發(fā)展定位,立足北京 輻射整個京津冀魯區(qū)域 協(xié)同發(fā)展 成為跨省區(qū)域合作的典范 強力拉動 成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的

4、引擎,山東,永定河綠化帶,京開高速,河北省,北京市,生態(tài)新城,南 中 軸,1.發(fā)展定位,環(huán)狀組團職住平衡環(huán)境友好低碳節(jié)能智慧型生態(tài)森林航城,經(jīng)濟競爭力是國際化的重要因子 高端現(xiàn)代服務業(yè)是與國際化城市發(fā)展模式相適應的產(chǎn)業(yè)形態(tài),打造具有國際形象、東方特色、創(chuàng)新活力的城市形象 推行綠色低碳的生產(chǎn)生活方式和消費模式 形成以原始次生林和永定河水系構(gòu)成的綠色生態(tài)環(huán)境,在國際上有重要的文化影響力 新航城要成為中國文化傳播陣地和國內(nèi)外文化交流匯集地,環(huán)境示范性,文化影響力,經(jīng)濟競爭力,社會包容性,以寬廣的胸懷和開放的心態(tài)吸引融合世界各地的人士 體現(xiàn)中華民族寬厚待人和“北京精神”中“包容、厚德”的品質(zhì),2.發(fā)展

5、目標: 國際化 智慧航城,智慧航城,國際最高端人仕聚集活動區(qū) 尖端科技創(chuàng)新活動匯集區(qū) 世界城市功能承接區(qū) 城市管理與服務的示范區(qū),將新一代信息技術(shù)與城市管理運營理念進行有機結(jié)合。 構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境。 體現(xiàn)面向未來的全新城市形態(tài)。,2.發(fā)展目標: 國際化 智慧航城,緊抓機遇、強化核心、港城一體、統(tǒng)籌發(fā)展,3.發(fā)展戰(zhàn)略: 指導思想,全面促進新航城經(jīng)濟、社會、文化、城市建設、 生態(tài)環(huán)境的發(fā)展進步，實現(xiàn)新航城跨越發(fā)展。,3.發(fā)展戰(zhàn)略: 戰(zhàn)略體系,（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究 （二） 新航城空間布局研究 （三） 新航城交通市政規(guī)劃研究 （三） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,三、新航城規(guī)劃研究成果,（二）新

6、航城空間布局研究,1、規(guī)劃范圍 2、空間布局規(guī)劃 3、南中軸規(guī)劃,拇指原則,荷蘭研究報告,被廣泛引用的“拇 指原則”說明，機 場每年每服務一 百萬旅客就需要提 供大約1000個直接 工作，支持大約 2950個全國性職 位、2000個區(qū)域 性職位、1425個子 區(qū)域職位。,荷蘭NYFER經(jīng)濟研究論壇2000年出版的研究報告：每一百萬旅客流量能夠創(chuàng)造1000份機場內(nèi)工作崗位，創(chuàng)造7000-8000份機場周邊地區(qū)工作崗位，包括間接的和由于連鎖效應產(chǎn)生的工作崗位。,國際機場協(xié)會（ACI）研究資料表明，每一百萬旅客可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟效應和2500個就業(yè)崗位,按照中國民航科學技術(shù)研究院統(tǒng)計

7、：機場每年服務一百萬旅客帶動1000個就業(yè)崗位，直接間接崗位之比1：4,民航帶動就業(yè)崗位法,結(jié)論： 按照北京二機場規(guī)劃，旅客吞吐量1億人次以上，240萬噸航空貨運， 將帶動就業(yè)崗位約50-60萬。,航空貨運引發(fā)就業(yè)崗位：按照國際民航組織研究數(shù)據(jù)，每10萬噸航空貨物，創(chuàng)造2400個 工作崗位。,1.規(guī)劃范圍 就業(yè)人口規(guī)模,按照民航運輸帶來就業(yè)崗位測算，新航城未來崗位總需求50-60萬之間。終期就業(yè)人口規(guī)模取55萬。 新航城遠期按照人口中40%為未帶家眷職工，60%為帶眷職工，平均帶眷系數(shù)為2.5新航城遠期帶動總?cè)丝跒?35萬。 其中40%人口住航城約為54萬，北京其它地區(qū)居住約為40萬，河北地區(qū)

8、居住約為40萬。 同理可推算新航城初期、中期、遠期新航城居住人口規(guī)模約18萬、 34萬和54萬。,新航城就業(yè)崗位及人口規(guī)模情況一覽表,1.規(guī)劃范圍 居住人口規(guī)模,西側(cè)和南側(cè)：永定河 東北側(cè)：京臺高速 北側(cè)：東南聯(lián)絡線,新航城中心區(qū)規(guī)模,1.規(guī)劃范圍 圈定核心區(qū)大致范圍,永定河,永定河,永定河,廊涿高速,京臺高速,京南聯(lián)絡線,按這個范圍的圈定區(qū)域， 總用地面積 約300平方公里。,北京二機場： 主要包括機場飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運區(qū)、機務區(qū)和工作區(qū)。其中機場遠期用地65KM2，軍事用地約5KM2 。 新航城中心區(qū)： 主要包括機場外圍生活、制造、物流、金融商務信息交流服務等的各種設施群。這些設施群對應

9、于航空核心區(qū)的各大功能組團，相對集中在交通最便利的地區(qū)?？偪刂朴玫匾?guī)模約300 KM2 。,1.規(guī)劃范圍,（二）新航城空間布局研究,1、規(guī)劃范圍 2、空間布局規(guī)劃 3、南中軸規(guī)劃,1）圓形模式 理想模式,2）偏側(cè)模式 受自然條件約束，人為 因素（行政區(qū)劃等）,3）點軸模式 空港與城市/次中心之間 的聯(lián)動成為地區(qū)發(fā)展的 路徑，沿線性伸展，發(fā) 展帶中會出現(xiàn)節(jié)點,4）星型模式 圓形模式的改進，依托 道路-生態(tài)廊道等要素 及進行軸向發(fā)展,阿姆斯特丹希普霍爾空港,法蘭克?？崭?偏側(cè)模式,點軸模式,星形模式,2.空間布局規(guī)劃 空間發(fā)展模式（1/2),偏側(cè)模式、點軸模式與星型模式相結(jié)合的空間發(fā)展模式,新航城

10、空間模式： 點軸布局 星狀模式 圈層結(jié)構(gòu) 組團發(fā)展,2.空間布局規(guī)劃 空間發(fā)展模式(2/2),“一核一軸環(huán)狀組團”的“中字型”城市空間結(jié)構(gòu) 一核： 以新航城中心城區(qū)為核心，包括北京二機場以及北京二機場北側(cè)的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)、保稅加工區(qū)、航空物流區(qū)、國門商務區(qū)和國際居住城,及榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)。 一軸： 指北京南中軸，通過新航城的建設加強南中軸的世界城市職能，包括國際交往職能、文化與傳媒職能、國際性金融職能、國際性商貿(mào)職能、洲際交通樞紐職能等。 環(huán)狀組團： 指圍繞北京二機場，按照職能分工合作建設的多個組團，通過服務北京二機場來提高各組團的核心功能和綜合競爭能力。包括龐各莊鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)、廣陽區(qū)、固安

11、、永清、霸州、涿州等。,一 核,2.空間布局規(guī)劃 城市空間結(jié)構(gòu),兩城九鎮(zhèn)放射式,通過新航城建設，整合新區(qū)空間發(fā)展格局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程。,三城四鎮(zhèn)網(wǎng)絡化,黃村,亦莊,新航城,2.空間布局規(guī)劃 城鎮(zhèn)體系的變化,安 定,榆 垡,龐各莊,國際生活城,創(chuàng)新總部區(qū),北京二機場,國門商務區(qū),先進制造區(qū),會展服務區(qū),南苑文化中心,禮 賢,2.空間布局規(guī)劃 城市空間概念規(guī)劃,（二）新航城空間布局研究,1、規(guī)劃范圍 2、空間布局規(guī)劃 3、南中軸規(guī)劃,凱旋門,拉德芳斯,新航城,國門商務區(qū),天安門廣場,協(xié)和廣場,永定門,故宮,盧浮宮,北京軸線,巴黎軸線,朱熹論冀州（北京）形勢,北京軸線與巴黎軸線,軸線：

12、正南北向斜向 新航城：位尊向正 有機場帶動,4.南中軸規(guī)劃 城市軸線,國際 交往區(qū),商業(yè) 服務區(qū),創(chuàng)新 總部區(qū),綠化 隔離區(qū),國際 門戶區(qū),金融 商務區(qū),國際交往 高端商務 創(chuàng)新總部 金融服務 國際門戶,新航城位于北京中軸線南端，是北京建設世界城市的重要職能區(qū)。新航城的建設應帶動北京南中軸的建設和世界城市的建設。南中軸線應發(fā)展與世界城市相匹配的五大核心職能，提升北京南部城市形象和公共配套水平。,4.南中軸規(guī)劃 戰(zhàn)略功能布局,國際 交往區(qū),會展 商服區(qū),創(chuàng)新 總部區(qū),綠化 隔離區(qū),國際 門戶區(qū),金融 商務區(qū),4.南中軸規(guī)劃 五大戰(zhàn)略功能指引,（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究 （二） 新航城空間布局研究

13、 （三） 新航城交通市政規(guī)劃研究 （四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,三、新航城規(guī)劃研究成果,（三）新航城交通市政規(guī)劃研究,1、新航城交通規(guī)劃研究 2、新航城市政規(guī)劃研究,到2025年，北京二機場總投資約為840億元； 按照通常機場內(nèi)外投資比為1：12計算， 則北京二機場外部配套投資約 8001600億元； 將大力提升大興的 快速交通能力 市政基礎(chǔ)設施水平。,北京二機場建設將大大提高區(qū)域交通市政保障能力,高速公路 北京二機場高速專線 京臺高速 京昆高速 房通路 東南聯(lián)絡線,京 開 高 速,1、新航城交通規(guī)劃研究,軌道交通 機場快軌（號線南延） 大興線南延 新航城軌道環(huán)線,軌道環(huán)線交通,軌道環(huán)線交通

14、,1、新航城交通規(guī)劃研究,機場聯(lián)絡軌道線 機場聯(lián)絡快軌 S6號線,新航城,北京二機場,三元橋,首都機場,國貿(mào),南苑,1、新航城交通規(guī)劃研究,城際軌道 利用規(guī)劃的 京石城際 京津城際 通過聯(lián)絡線接入北京二機場南口 高速鐵路 京九客專 （研究航空與高鐵無縫銜接）,京石城際,京津城際,京秦城際,京承城際,京張城際,京津京石 城際聯(lián)絡線,259公里,89公里,城際軌道 接入方案,京九客專 接入方案,天津,石家莊,1、新航城交通規(guī)劃研究,高速公路 機場高速京臺高速 京開高速京昆高速 廊涿高速 城市軌道 機場聯(lián)絡線機場快軌 大興線南延市郊線 城際軌道 京石城際京津城際 高速鐵路 京九客專,港城一體 協(xié)同解

15、決 北京二機場及新航城 區(qū)域交通方案,1、新航城交通規(guī)劃研究,（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究 （二） 新航城空間布局研究 （三） 新航城交通市政規(guī)劃研究 （四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,三、新航城規(guī)劃研究成果,（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,1、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論 2、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局,國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論,圈層理論,1.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論,收益性機場周圍空港經(jīng)濟區(qū)多表現(xiàn)為集中式,公益性機場周圍空港經(jīng)濟區(qū)多表現(xiàn)為分散式,歐洲機場,美國機場,集中式： 空港經(jīng)濟區(qū)以機場為核心集中布局，隨著機場影響力的擴散而蔓延。,分散式： 空港

16、經(jīng)濟區(qū)圍繞機場呈多組團布局，形成一個以機場為核心的空港經(jīng)濟圈層組團。,1.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論,（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,1、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論 2、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局,北部商務區(qū) 交通便利，位于城市與機場之間的交通要道 接收城市化帶來金融服務業(yè)外遷的客戶,航空產(chǎn)業(yè)區(qū) 高航空相關(guān)度 受機場布局影響，靠近貨運中心和飛機維修棚,中央?yún)^(qū) 航空相關(guān)度高(航空公司，物流公司和國際總部基地) 靠近客運中心,南部物流交易區(qū) 靠近機場貨運中心，航空相關(guān)度高 位于通往鹿特丹方向公路上，與其物流設施相連接,史基輔航空城是最早按空港城模式打造

17、的臨空經(jīng)濟區(qū)，是歐洲重要的中轉(zhuǎn)樞紐機場之一。機場區(qū)占地28平方公里，此外還包含12平方公里物流區(qū)和3平方公里總部基地等功能。,2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 荷蘭史基輔航空城,仁川機場航空城核心區(qū)娛樂休閑服務發(fā)達，如水上公園、奇幻世界、時尚島（類似迪斯尼規(guī)模主體公園）、購物中心、高爾夫球場、韓國文化區(qū)等，吸引大量中轉(zhuǎn)旅客消費。,松島新城： 國際商務生活區(qū),2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 韓國仁川航空城,迪拜世界中心是全球最大的空港城市之一，不僅包含國際機場，還是出口貿(mào)易、航空物流、零售、休閑、航空、信息技術(shù)以及銀行業(yè)的區(qū)域中心，產(chǎn)業(yè)以物流、商業(yè)服務和休閑娛樂為主。 迪拜世界中心占地140平方公里，完全

18、建成后每年能夠運送超過1.2億的旅客和1200萬噸的貨物，主要包含國際機場、物流城、商業(yè)城、企業(yè)城、住宅城和高爾夫圣地6個區(qū)域。,2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 迪拜世界中心,國外航空城建設發(fā)揮機場運輸設施功能，滿足航空運輸發(fā)展需要的同時，遵循航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)律，拓展航空制造與相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及典型臨空產(chǎn)業(yè)。,2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 各國航空城重點發(fā)展產(chǎn)業(yè),國外航空城建設突出國門窗口的作用，大多結(jié)合本國文化傳統(tǒng)和地區(qū)風俗地理條件發(fā)展體現(xiàn)本國文化的休閑娛樂產(chǎn)業(yè)，傳播本國文化。 國內(nèi)航空城建設在體現(xiàn)東方歷史文化特色、高端服務產(chǎn)業(yè)等方面存在不足。,2.國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 各國航空城重點發(fā)展產(chǎn)業(yè),（四）

19、新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,1、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論 2、國際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局,1）北京實體經(jīng)濟發(fā)展主陣地,中國,新航城,南部新區(qū),3.新航城產(chǎn)業(yè)定位(1/4),2）北京高端服務經(jīng)濟引航區(qū),新航城,北京高端服務,中關(guān)村 CBD 金融街 ,高端服務產(chǎn)業(yè) 國際總部經(jīng)濟 國際會議會展 國門商務服務 航空物流 文化創(chuàng)意 休閑娛樂,3.新航城產(chǎn)業(yè)定位(2/4),新航城產(chǎn)業(yè)定位,3）北京建設世界城市重要職能區(qū),北京距離世界城市還有一定距離，如國際交往、文化傳播功能等 新航城能夠補充部分功能,北京建設 世界城市,世界城市,新航城,國際交往職能 文化與傳媒職能 國際性金融職能 國際性商貿(mào)職能 洲際交通樞紐職能,對全球政治經(jīng)濟文化具有控制力與影響力是世界城市的兩個核心功能,國際總部的聚集 雄厚的經(jīng)濟實力 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 高端人才集聚 城市的信息化水平 金融國際競爭力,3.新航城產(chǎn)業(yè)定位(3/4),4）中國大國形象及東方文化展示區(qū),韓國文化體驗中心,韓流館,國際知名航空城都有本國形象和特色文化展示的內(nèi)容 我們鄰居韓國的仁川航空城走在前列 建造一些博物館與美術(shù)館，專供旅客欣賞韓國藝術(shù)、音樂與文化表演之用,全球人流物流的 重要節(jié)點,進入中國國土的 第一站點,新航城,中國形象和文化的重要展示區(qū),3.新航城產(chǎn)業(yè)定位