建筑工程典型安全質(zhì)量事故案例分析

1、,最新典型事故案例分析,臨桂“5.13”模板坍塌較大事故（2014年） 桂林市臨桂縣某公共租賃房項(xiàng)目，在澆筑北側(cè)樓梯間頂棚混凝土?xí)r發(fā)生模板坍塌，導(dǎo)致5人死亡、2人重傷。,原因一：頂棚木支撐疊層搭設(shè)。,原因二：外飄屋檐用外架支頂，無(wú)水平拉結(jié)。,原因三：梁、板、柱同時(shí)澆筑。,現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)：拋出物約10米，立桿未斷裂，測(cè)算水平推力約1.5噸。,四點(diǎn)教訓(xùn)： 1、模板支架不能疊層搭設(shè)。 2、梁、板、柱不能同時(shí)澆筑混凝土。 3、外架不能做支撐系統(tǒng)。 4、合理配備作業(yè)人員數(shù)量（該操作面僅30平米左右，最高峰時(shí)上了9個(gè)人）。,大化“9.19”模板支架坍塌事故（2014年） 河池市大化縣某中學(xué)實(shí)驗(yàn)綜合樓項(xiàng)目，在屋面

2、構(gòu)架混凝土澆筑即將完工進(jìn)行壓光工作時(shí)，模板支撐失穩(wěn)突然坍塌，導(dǎo)致2人當(dāng)場(chǎng)死亡（另2人在墜落中被腳手架掛住而幸免）。,原因一：屋面構(gòu)架梁、板、柱同時(shí)澆筑。,原因二：挑篷用外架支頂、無(wú)水平拉結(jié)。,其他：外架拉結(jié)不規(guī)范、木立桿尾徑不足8CM。,該項(xiàng)目被自治區(qū)、市、縣三級(jí)下發(fā)過(guò)停工整改，但依然不落實(shí)，其他單體建筑屋面構(gòu)架已完工。,四點(diǎn)教訓(xùn)： 1、梁、板、柱不宜同時(shí)澆筑混凝土。 2、外架不能做支撐系統(tǒng)，拉結(jié)應(yīng)規(guī)范牢固。 3、支撐系統(tǒng)木立桿尾徑應(yīng)不小于8CM。 4、錯(cuò)誤的操作不一定釀成事故，但事故一定是錯(cuò)誤的操作造成的（必須時(shí)刻謹(jǐn)記！）。,天等“6.18”坍塌事故（2012年） 崇左市天等縣某新建廠房發(fā)生

3、整體坍塌，3名工人當(dāng)場(chǎng)死亡。,原因一：鍋爐房17米高大模板支撐失穩(wěn)，單層支撐。,原因二：項(xiàng)目未報(bào)建報(bào)監(jiān)、監(jiān)理未進(jìn)場(chǎng)，監(jiān)管缺失。,原因三：高大模板支撐方案套用底層支撐方案，企業(yè)未審批、未經(jīng)專(zhuān)家論證。,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、高大模板必須按要求編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并經(jīng)專(zhuān)家論證。 2、模板支架不能單層支撐。 3、完善監(jiān)管手續(xù)是為了提升安全保障力。,柳東新區(qū)“9.6”中毒窒息較大事故(2014年） 柳州市柳東新區(qū)某房開(kāi)項(xiàng)目，地質(zhì)勘探人員在做人工挖孔樁地質(zhì)鉆探時(shí)，1名工人下孔撿掉落孔內(nèi)的鉆頭時(shí)發(fā)生窒息，其余3名工人盲目下井施救，最終導(dǎo)致4人窒息死亡。,原因一：違反有限空間操作規(guī)程、未送風(fēng)及做活體試驗(yàn)。,原因二：救援

4、不當(dāng)、現(xiàn)場(chǎng)未配備救援設(shè)施。,原因三：未按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。,1、設(shè)計(jì)采用人工挖孔墩基礎(chǔ)，實(shí)際采用樁基礎(chǔ)（存在回避樁基靜載檢測(cè)嫌疑）。 2、地質(zhì)勘探在挖孔樁成樁后進(jìn)行，實(shí)際應(yīng)在成孔前完成（為省鉆探距離）。,其他：項(xiàng)目人工挖孔樁已成孔，但未辦理施工許可。,四點(diǎn)教訓(xùn)： 1、進(jìn)入有限空間特別是地下有限空間作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行送風(fēng)和動(dòng)物活體試驗(yàn)。有條件的最好配備氣體檢測(cè)儀器。 2、進(jìn)入有限空間作業(yè)前應(yīng)掌握救援的基本知識(shí)和配備相應(yīng)的救援設(shè)備。 3、必須按照設(shè)計(jì)的步驟施工。 4、完善監(jiān)管手續(xù)是為了提升安全保障力。,玉東新區(qū)“8.12”中毒窒息較大事故（2015年） 玉林市玉東新區(qū)某項(xiàng)目在進(jìn)行污水管道檢查井清理作業(yè)時(shí)，發(fā)

5、生中毒窒息事故，導(dǎo)致3人死亡。,原因一：井孔長(zhǎng)期封閉，氧氣已嚴(yán)重不足，違反下孔操作規(guī)程、未送風(fēng)及做活體試驗(yàn)。,原因二：項(xiàng)目工期拖延較久，管理缺失。,原因三：未對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人未進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。,四點(diǎn)教訓(xùn)： 1、進(jìn)入有限空間作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行送風(fēng)和動(dòng)物活體試驗(yàn)。 2、進(jìn)入有限地下空間作業(yè)前應(yīng)掌握救援的基本知識(shí)和配備相應(yīng)的救援設(shè)備。 3、項(xiàng)目因外因停工后復(fù)工應(yīng)先做安全檢查。 4、工人進(jìn)場(chǎng)應(yīng)先進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。,南寧市“10.7”土方坍塌較大事故（2014年） 南寧市軌道交通1號(hào)線(xiàn)某項(xiàng)目，在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)開(kāi)倉(cāng)換刀作業(yè)時(shí)，土倉(cāng)內(nèi)發(fā)生土方坍塌，造成2名工人被埋在土倉(cāng)內(nèi)，1人被被泥石流及瞬間關(guān)閉的人閘門(mén)沖出

6、。事故共造成3人死亡。 該事故發(fā)生后，施工單位未及時(shí)報(bào)告，存在瞞報(bào)事故的嚴(yán)重違法行為。 該事故經(jīng)近3個(gè)月救援后，才最終發(fā)現(xiàn)被埋的2名工人的尸體。 該事故至少導(dǎo)致南寧市軌道交通1號(hào)線(xiàn)通車(chē)延遲3個(gè)月以上。,原因一：違反操作規(guī)程（未對(duì)前倉(cāng)測(cè)壓即進(jìn)入作業(yè)）,原因二：未嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)測(cè)（地面已出現(xiàn)裂縫，未重視）,其他：瞞報(bào)事故（違反生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例第九條“事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。）,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、進(jìn)入有限空間作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行，

7、不得違反操作規(guī)范。 2、認(rèn)真觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)事故隱患（征兆要高度重視）。 3、不得瞞報(bào)事故，瞞報(bào)屬于違法行為，需要承擔(dān)刑事責(zé)任（本事故中，項(xiàng)目經(jīng)理、勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人等4人被追究刑事責(zé)任）。,南寧市“3.26”腳手架坍塌較大事故(2015年) 南寧市江南區(qū)某廠房項(xiàng)目，在拆除外架作業(yè)時(shí)發(fā)生坍塌事故，架體上17人墜落至地面，最終導(dǎo)致3人死亡，3人重傷，7人輕傷。,原因一：外架拉結(jié)不規(guī)范（斜拉、扣件松動(dòng)，且很多已拆除）。,原因二：拆卸方案不正確，導(dǎo)致外架局部集中堆載。,其他情況：該項(xiàng)目曾獲得自治區(qū)2014年下半年標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目。,原外架基礎(chǔ)牢固、連墻件規(guī)范設(shè)置。,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)為動(dòng)態(tài)過(guò)程，一

8、時(shí)規(guī)范不等于長(zhǎng)久安全（必須時(shí)刻警醒）。 2、外架的連墻件等重要安全措施不能隨意拆除。 3、外架切記不得隨意堆載。,賓陽(yáng)縣“5.5”坍塌事故（2015年） 南寧市賓陽(yáng)縣某工程，在施工現(xiàn)場(chǎng)基坑消防水池部位，發(fā)生磚胎模坍塌，將3名抹灰操作工人壓倒，造成2人死亡，1人輕傷。,原因一：砌筑墻體超長(zhǎng)未設(shè)構(gòu)造柱（該處單皮墻體長(zhǎng)約11米，高約2.5米）。,原因二：違反操作規(guī)程，局部先回填。,兩點(diǎn)教訓(xùn)： 1、砌筑墻體不能過(guò)長(zhǎng)過(guò)高，根據(jù)抗震規(guī) 范，墻體長(zhǎng)度超5米、高度超4米即應(yīng)設(shè)抗震柱和抗震梁。 2、磚胎模應(yīng)在基礎(chǔ)部分部完成后方可回填。,南寧市“8.9”物體打擊事故（2014年） 南寧市某市政項(xiàng)目，施工吊車(chē)將管道

9、從溝槽底垂直吊起，逆時(shí)針移動(dòng)到地面距溝槽邊2米、離地1米高的位置時(shí)，管道右側(cè)的鋼插銷(xiāo)突然脫出，砸至第4節(jié)管道，造成躲在第4節(jié)管道的2人當(dāng)場(chǎng)死亡。,原因一：起吊掛釬安裝不牢固。,原因二：工人違規(guī)滯留在吊裝作業(yè)半徑內(nèi)（躲在第4節(jié)),原因三：起重司機(jī)違規(guī)在吊裝作業(yè)半徑內(nèi)作業(yè)人員未撤離的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人指揮。,兩點(diǎn)教訓(xùn)： 1、吊裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑區(qū)域，避讓危險(xiǎn)。 2、吊裝應(yīng)配備現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)指揮人員，并聽(tīng)從其統(tǒng)一指揮。,象州縣“1.15”土方坍塌較大事故(2015年) 來(lái)賓市象州縣某項(xiàng)目在鋪設(shè)管道時(shí)發(fā)生土方坍塌，造成1名工人被埋，3人施救后繼續(xù)塌方被埋，共造成4人死亡。,原因一：土方開(kāi)挖未合理

10、放坡。,原因二：土方堆放不規(guī)范，離基坑邊不足2米。,原因三：事發(fā)地位于公路邊，車(chē)輛通過(guò)產(chǎn)生震動(dòng)。,其他：夜間施工照明不足、救援不規(guī)范、違規(guī)用鉤機(jī)吊管。,五點(diǎn)教訓(xùn)： 1、土方開(kāi)挖應(yīng)合理放坡，切記垂直下挖。 2、土方堆放應(yīng)離基坑邊2米以外。 3、土方開(kāi)挖周邊不應(yīng)有附加震動(dòng)源。 4、夜間施工應(yīng)有充足的照明措施。 5、禁止用鉤機(jī)起吊重物。,大化縣“6.14”塔吊倒塌事故（2015年） 河池市大化縣某項(xiàng)目基坑忽然出現(xiàn)塌方，導(dǎo)致塔吊倒塌。,原因一：基坑支護(hù)不牢固，觀測(cè)發(fā)現(xiàn)異常未及時(shí)采取措施。,原因二：塔吊基礎(chǔ)設(shè)置不合理，埋深不足。,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、深度超過(guò)6米的基坑屬于深基坑，是重大危險(xiǎn)源。 2、水位變化

11、是造成基坑事故的常因，雨天，尤其是暴雨天切勿隨意進(jìn)入。 3、隨時(shí)留意基坑狀態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)征兆要馬上撤離并及時(shí)報(bào)告。,武漢市“9.13”電梯墜落重大事故（2013年）,武漢市某工程，一載滿(mǎn)粉刷工人的電梯，在上升過(guò)程中突然失控，直沖到34層頂層后，電梯鋼繩突然斷裂，廂體呈自由落體直接墜到地面，造成梯籠內(nèi)的19人全部死亡。,原因一：違規(guī)操作、超載（施工升降機(jī)標(biāo)注核定人數(shù)12人，當(dāng)天上了19人，且為工人自行操作上下）。,原因二：超期使用（備案牌標(biāo)注有效期為“2012年6月23日至2013年6月23日”，事故發(fā)生時(shí)為2013年9月18日，超期2個(gè)多月） 。,原因三：日常維保不到位（沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行沒(méi)3個(gè)月一

12、次的墜落試驗(yàn)，許多如螺栓、齒輪等零部件老化銹蝕嚴(yán)重，上限位和極限限位裝置失效）。,其他：該項(xiàng)目總建筑面積約80萬(wàn)平方米，地處武漢鬧市區(qū)，大部分單體已封頂，但仍未辦理施工許可證。,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、起重機(jī)械設(shè)備屬于重大危險(xiǎn)源，尤其是施工升降機(jī)，每次進(jìn)入不應(yīng)超過(guò)9人（含司機(jī)）。 2、起重機(jī)械設(shè)備的開(kāi)啟專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，必須專(zhuān)人開(kāi)啟，其他人員一律禁止操作。 3、平時(shí)使用機(jī)械設(shè)備發(fā)現(xiàn)異常的要即時(shí)向管理者反映。,北京市“12.29”坍塌重大事故（2014年） 北京市海淀區(qū)某在建工地，底板鋼筋發(fā)生倒塌，事故直接造成在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的10名工人死亡，4人受傷。,原因一：底板上下鋼筋同時(shí)鋪設(shè)，臨時(shí)支撐不足。,原因二：板頂臨時(shí)

13、堆載過(guò)多。,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、上下交叉作業(yè)時(shí)應(yīng)確保支撐系統(tǒng)牢固并提供足夠的支撐能力。 2、作業(yè)面上不應(yīng)堆放過(guò)多的物品。 3、必須在確保安全的前提下才能趕工。,臨桂縣“7.1”高處墜落事故（2015年） 桂林市臨桂縣某工程，外墻線(xiàn)條裝飾工人從5樓25層墜落到地面死亡。,原因一：作業(yè)層封閉不嚴(yán)。,原因二：進(jìn)場(chǎng)工人未教育、擅自作業(yè)。,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、在外架作業(yè)時(shí)應(yīng)確保作業(yè)層立面和水平面的嚴(yán)密封閉。 2、上工前的登記、安全教育和技術(shù)交底十分必要。 3、有恐高癥狀或情緒不穩(wěn)定的人不能從事高處作業(yè)。,某高處墜落事故（2011年） 某項(xiàng)目一外架工人在拆除17層外架防護(hù)棚過(guò)程中，踩空腳手板從外架墜落至一層構(gòu)架架

14、體內(nèi)攪拌機(jī)棚上死亡。,死者在此 踩空墜落。,死者墜落至底層構(gòu)架處攪拌機(jī)防護(hù)棚上。,死者在此處拆除外架防護(hù)棚。,兩點(diǎn)教訓(xùn)： 1、在從事高處拆除作業(yè)時(shí)應(yīng)配備足夠且完 好無(wú)損的個(gè)人防護(hù)用品，安全帶要緊扣牢靠處。 2、高處作業(yè)時(shí)應(yīng)要求其下部配備防墜兜網(wǎng)。,某電梯井架坍塌事故導(dǎo)致的墜落死亡 2013年11月，某施工單位一在建項(xiàng)目，發(fā)生一起電梯井架體坍塌事故。事故造成一名在電梯井內(nèi)拆模的工人墜落死亡。,死者在此（十一層電梯井）進(jìn)行拆模作業(yè)，將拆下來(lái)的鋼管、方木等材料堆放平臺(tái)上，荷載超重，平臺(tái)坍塌，從十一層往下坍塌至一層。,死者隨電梯井內(nèi)架體從十一層往下坍塌，墜落入一層此處。,事故電梯井內(nèi)架體只有負(fù)二至一層

15、是用鋼管搭設(shè)架體的，其余各層都是用鋼管加可調(diào)式頂托撐住電梯井壁搭設(shè)的，一層一層的往下坍塌至一樓。,三點(diǎn)教訓(xùn)： 1、電梯井是高墜事故易發(fā)點(diǎn)，嚴(yán)禁進(jìn)入。 2、不能向電梯井內(nèi)傾倒建筑垃圾。 3、電梯井的安全防護(hù)措施嚴(yán)禁拆除，后期安裝防護(hù)拆除后無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁靠近。,某火災(zāi)事故 2012年12月，某在建工地發(fā)生一起火災(zāi)事故，約30分鐘燒掉活動(dòng)板房三棟，過(guò)火面積810m2。 主要原因：居住在第5棟1樓7號(hào)房工人，在宿舍內(nèi)用電飯鍋煮飯后就去上班，電飯鍋煮飯時(shí)無(wú)人看管，當(dāng)電飯鍋長(zhǎng)時(shí)間通電加熱發(fā)生故障時(shí)燒著無(wú)人處置，引燃?jí)|在電飯鍋下面的木板，并蔓延到活動(dòng)板房導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。,引起火災(zāi)的電飯煲,活動(dòng)板房現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,三點(diǎn)

16、教訓(xùn)： 1、宿舍和辦公室用的活動(dòng)板房必須達(dá)到A級(jí)防火等級(jí)，并配備充足的消防設(shè)施。 2、活動(dòng)板房是重大危險(xiǎn)源，主要是防火和防風(fēng)。 3、在活動(dòng)板房?jī)?nèi)嚴(yán)禁隨意使用不安全的電氣設(shè)備。,確保自身安全要點(diǎn),1 具備安全隱患判斷力； 2 建立良好的危險(xiǎn)避讓習(xí)慣； 3 建立良好的規(guī)范操作習(xí)慣； 4 具備正確的救援知識(shí)； 5 保持良好的思想和身體狀態(tài)。,1 具備安全隱患判斷力（尤其是重大危險(xiǎn)源） 重大危險(xiǎn)源：可能導(dǎo)致重大事故發(fā)生的危險(xiǎn)源。 高支模、深基坑、起重機(jī)械、活動(dòng)板房為目前建設(shè)工程的四個(gè)重大危險(xiǎn)源，此類(lèi)事故最易引發(fā)群死群傷。 工人朋友們應(yīng)對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)有所了解。,高支模,深基坑,塔吊,人貨施工電梯,高發(fā)事故類(lèi)型高處墜落事故。 當(dāng)前我區(qū)處于事故的高發(fā)期，約70%的建筑生產(chǎn)安全事故