隧道安全教育培訓(xùn)課件

1、,隧道施工安全教育培訓(xùn),安全隱患是由人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷造成的。人為因素主要是指施工過(guò)程中的一些活動(dòng)（如不按規(guī)范施工、偷工減料等）。這些因素從總體上來(lái)講，只要正確認(rèn)識(shí)和積極預(yù)防，安全事故就會(huì)減少或不發(fā)生。我們今天主要從“人的不安全行為”這個(gè)角度，談?wù)勎覀兯淼朗┕み^(guò)程中常見(jiàn)的違章行為，以及造成責(zé)任事故后應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。,前 言,安全生產(chǎn)法安全生產(chǎn)職責(zé),目 錄,1,2,施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,3,安全隱患與安全事故的關(guān)系,4,應(yīng)急預(yù)案,一、安全生產(chǎn)法摘錄,1、安全生產(chǎn)職責(zé) （1）主要負(fù)責(zé)人 建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制； 組織制定本單位的安全操作規(guī)程及規(guī)章制度； 組織制定并實(shí)施

2、本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃； 保證本單位的安全投入的有效實(shí)施； 督促檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除安全生產(chǎn)事故隱患； 組織制定并實(shí)施本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案（演練）； 及時(shí)如實(shí)的回報(bào)生產(chǎn)安全事故。,一、安全生產(chǎn)法摘錄,1、安全生產(chǎn)職責(zé) （2）安管人員 組織或參與擬定本單位的安全操作規(guī)程、規(guī)章制度和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案； 組織或參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況； 組織或參與本單位應(yīng)急救援演練； 督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施； 督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施； 檢查本單位安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議； 制止和糾正

3、違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為。,一、安全生產(chǎn)法摘錄,1、安全生產(chǎn)職責(zé) （3）從業(yè)人員 遵章守規(guī)、服從管理； 正確佩戴和使用勞保用品； 接受安全培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能； 發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素及時(shí)上報(bào)。 2、主要負(fù)責(zé)人和安管人員未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的處罰： （1）行政處罰 主要負(fù)責(zé)人：撤職、罰款（一般事故上一年年收入30%（單位2050萬(wàn)），較大事故40%（單位50100萬(wàn)），重大事故60%（單位100500萬(wàn)），,一、安全生產(chǎn)法摘錄,2、主要負(fù)責(zé)人和安管人員未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的處罰： （1）行政處罰 特大事故80%（單位500

4、1000萬(wàn)，情節(jié)特別嚴(yán)重10002000萬(wàn)）；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。 安管人員：暫停或撤銷其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格；構(gòu)成犯罪的，刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。,一、安全生產(chǎn)法摘錄,2、主要負(fù)責(zé)人和安管人員未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的處罰： （2）刑法刑事處罰 重大責(zé)任事故罪：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的。 重大勞動(dòng)安全事故罪：安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國(guó)家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的。 不報(bào)、謊報(bào)事故罪：在安全事故發(fā)生后，負(fù)有報(bào)告職責(zé)的人員不報(bào)或者謊報(bào)事故情況，貽誤事故搶救，情節(jié)嚴(yán)重的

5、。,一、安全生產(chǎn)法摘錄,2、主要負(fù)責(zé)人和安管人員未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的處罰： （2）刑法刑事處罰 以上3中罪，處3年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處3年以上7年以下有期徒刑。 強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪：強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處5年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處5年以上有期徒刑。（強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)=謀殺，量刑重，上不封頂；不同于其他4個(gè)，3年以下/37年）,一、安全生產(chǎn)法摘錄,3、一線員工違章作業(yè)導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全責(zé)任事故的處罰： 發(fā)生重大傷亡承擔(dān)直接責(zé)任的，判3年以下有期徒刑或者拘役。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,1、自

6、我保護(hù)意識(shí)淡薄,在開(kāi)挖臺(tái)架、防水板臺(tái)架上休息，違反勞動(dòng)紀(jì)律行為極易造成生產(chǎn)安全事故。（左圖簡(jiǎn)易碘鎢燈）,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,1、自我保護(hù)意識(shí)淡薄,噴漿車、裝載機(jī)載人作業(yè)違規(guī)攜帶作業(yè)人員。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,1、自我保護(hù)意識(shí)淡薄,操作人員在挖掘機(jī)大臂、鋼便橋下進(jìn)行砼澆筑、綁扎鋼筋作業(yè)。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,1、自我保護(hù)意識(shí)淡薄,裝載機(jī)移動(dòng)開(kāi)挖臺(tái)架時(shí)，平臺(tái)上的操作人員未撤離。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,1、自我保護(hù)意識(shí)淡薄,護(hù)目鏡 安全帽 防護(hù)口罩 手套 耳朵防護(hù)設(shè)備 (耳套) 耳朵防護(hù)設(shè)備 (耳塞) 安全靴,防水衣 自救器 強(qiáng)光反射背心 噴射混凝土佩戴的防護(hù)帽 手提式燈具 頭

7、燈,個(gè)人防護(hù)用品,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,2、高處作業(yè)安全防護(hù)不到位,上左，作業(yè)平臺(tái)臨邊無(wú)防護(hù)措施。 上右，高處作業(yè)平臺(tái)木板未固定，且搭設(shè)探頭板，存在較大安全隱患。 下左，高處作業(yè)平臺(tái)堆放雜物，存在物體打擊隱患。 下右，高處作業(yè)平臺(tái)未滿鋪腳手板，同時(shí)在腳手板也未固定，存在高處墜落風(fēng)險(xiǎn)。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,3、隧道安全步距超標(biāo),掌子面軟弱圍巖，開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大，循環(huán)進(jìn)尺均在3米左右，存在圍巖掉塊安全隱患，且超前支護(hù)施做不規(guī)范： 超前小導(dǎo)管適用于自穩(wěn)時(shí)間較短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂卵石底層、斷層破碎帶等。掌子面圍巖穩(wěn)定性較差，現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格按技術(shù)交底控制循環(huán)進(jìn)尺（參考：開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺

8、宜控制在0.5-1.5米）。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,3、隧道安全步距超標(biāo),下臺(tái)一次開(kāi)挖58榀鋼架，存在較大 安全隱患,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,3、隧道安全步距超標(biāo),仰拱一次開(kāi)挖8m,仰拱一次開(kāi)挖12m,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,3、隧道安全步距超標(biāo),隧道單次開(kāi)挖進(jìn)尺“卡控紅線”規(guī)定,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,4、拱架接頭質(zhì)量,拱架連接鋼板螺栓孔未采用車床加工，人工氣割導(dǎo)致螺栓孔位置不準(zhǔn)確，孔徑大小不一；螺栓數(shù)量不足，未完全緊固到位；連接板采用焊接方式。主要原因?yàn)檫B接板加工不準(zhǔn)確或施工中遭到損壞變形，螺栓孔不能一一完全對(duì)應(yīng)，導(dǎo)致螺栓無(wú)法擰入；拱架加工精度不夠，上下連接板難以貼合，連接板間形

9、成的楔口采用鋼筋或鋼板填塞后焊接；作業(yè)人員圖省事，偷工減料。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,5、拱架底部處理不到位,拱架規(guī)范安裝中明確要求：拱腳下松碴或虛碴必須清除，底層松軟是應(yīng)加設(shè)墊板或托架梁，必要時(shí)可用混凝土加固地基，以墊實(shí)拱架腳。 左圖拱腳底部采用砼預(yù)制塊支墊。,現(xiàn)場(chǎng)立拱架時(shí)，底部常采用石塊進(jìn)行支墊，有的根本就不墊，采用棄碴覆蓋，影響拱架的受力。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,6、初期支護(hù)封閉不及時(shí),隧道“卡控紅線”規(guī)定: （1）初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施做并封閉成環(huán)； （2）、級(jí)圍巖需設(shè)置鎖腳錨桿（管）； “九條規(guī)定”：嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。,左上圖：因仰拱分左右兩幅單側(cè)開(kāi)挖5m，未能及時(shí)封閉成環(huán)

10、； 左下圖：邊墻未打設(shè)系統(tǒng)錨桿與鎖腳錨桿； 右圖：掌子面后方30m未及時(shí)施做噴錨初期支護(hù)，存在安全隱患。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,7、初期支護(hù)背后脫空安全隱患,圖中反映出現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖成型控制較差，超挖較大，在拱架背后違規(guī)回填片石，容易造成初支后空洞；右下圖作業(yè)人員未偷工減料，在鋼架背后鋪墊石棉瓦（鋼絲密目網(wǎng)），以此減少噴射砼數(shù)量，形成空洞，性質(zhì)惡劣，隱患較大。 規(guī)范要求：鋼架與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實(shí)。,初期支護(hù)背后留有大量沒(méi)有充分回填的空洞，有的空洞甚至人員可以在里面爬行。這種情況多數(shù)是在地質(zhì)條件突變，發(fā)生坍方等場(chǎng)合發(fā)生的。有自然的因素，但更多的是人為因素。如發(fā)生

11、坍塌或超挖嚴(yán)重，采用石棉瓦、鋼絲網(wǎng)等貼在鋼架背后，人為造成鋼架背后脫空。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)鋼架背后脫空，必須采用漿砌片石、砼回填，或注漿回填密實(shí)。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,7、初期支護(hù)背后脫空安全隱患,人為原因?qū)е鲁跗谥ёo(hù)背后脫空，最終發(fā)生變形，拱架拆換，安全隱患極大。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,7、初期支護(hù)背后脫空安全隱患,初期支護(hù)作用機(jī)理：圍巖本身也是承載結(jié)構(gòu)，他和初期支護(hù)組成一個(gè)整體體，是一個(gè)力學(xué)體系；隧道的支護(hù)是為保持、改善和提高圍巖的自身支撐能力服務(wù)的。隧道開(kāi)挖后，從巖體臨空面往巖體里面依次形成巖體松弛帶、過(guò)渡帶、壓密區(qū)和原巖應(yīng)力區(qū)。 松弛帶就是巖體靠近臨空面的部分，巖體受爆破、

12、自重影響，變形最嚴(yán)重。松弛帶巖體在開(kāi)始時(shí)并未松動(dòng)，除局部或特殊情況外還是自穩(wěn)的。,隧道周邊圍巖自承體系圖,壓密區(qū)的巖體，是在三維空間中受壓縮的，巖體強(qiáng)度大于單軸抗壓強(qiáng)度。因此，壓密區(qū)巖體有很高的強(qiáng)度，形成巖拱，與原巖應(yīng)力相平衡或承載原巖壓力。壓密區(qū)通過(guò)過(guò)渡帶受松弛帶的支護(hù)，如果松弛帶不破壞，不發(fā)展，壓密區(qū)就會(huì)漸趨完善，保護(hù)巖體整體穩(wěn)定。 于是，松弛帶、過(guò)渡帶、壓密區(qū)就形成一個(gè)圍巖自承體系。 自承體系隨時(shí)間的變化是由初期支護(hù)對(duì)他的保護(hù)來(lái)決定的。如果不做支護(hù)，松弛帶巖體的變形將繼續(xù)發(fā)展，直到由松弛帶發(fā)展到松動(dòng)，同時(shí)松弛帶向深部發(fā)展，不僅使過(guò)渡帶變成松弛帶，而且使壓密區(qū)逐漸消失，巖體因承載力大大減弱

13、，而出現(xiàn)整體失穩(wěn)； 如果及時(shí)做支護(hù)，及時(shí)保護(hù)了松弛帶，隨著對(duì)巖體變形的約束，松弛帶就會(huì)縮小，過(guò)渡帶成為壓密區(qū)的一部分，壓密區(qū)擴(kuò)大并均勻化，最后達(dá)到了穩(wěn)定。 所以，初期支護(hù)要施做及時(shí)，并且保證初期支護(hù)背后密實(shí)，否則，可能導(dǎo)致初期支護(hù)變形嚴(yán)重、塌方、甚至二次襯砌開(kāi)裂。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,8、初期支護(hù)噴射砼厚度不足,左圖：拱架間噴射砼凹陷、厚度明顯不足，呈波浪狀。 右圖：級(jí)圍巖地段光面爆破效果差，初期支護(hù)噴射砼厚度嚴(yán)重不足，厚度都難以測(cè)量。易風(fēng)化掉塊。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,9、二次襯砌脫空、砼厚度不足,（1）背后脫空問(wèn)題：同樣厚度的襯砌背后有空洞，在2mm位移的條件下，其承載力降低2/

14、3以上，背后空洞的范圍越大（以背后空洞范圍60和100做比較），最終承載力也降低，但差異不大，兩者相差10%左右； （2）拱部厚度問(wèn)題：如滿足設(shè)計(jì)厚度的承載力為1，則襯砌厚度為設(shè)計(jì)厚度的3/4時(shí)，其承載力為0.4，襯砌厚度為設(shè)計(jì)厚度的1/2時(shí)，其承載力僅為0.1； 通過(guò)上述這些數(shù)據(jù)，我們能充分體會(huì)砼內(nèi)實(shí)的含義，所以，施工過(guò)程中處了要控制砼的強(qiáng)度、密實(shí)度外，還要確保襯砌的厚度，并確保其背后沒(méi)有空洞。,集團(tuán)公司前段時(shí)間檢測(cè)出的問(wèn)題，需處理好,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,10、破碎圍巖加固錨桿施打不及時(shí),拱頂圍巖破碎，未及時(shí)施做加固錨桿，存在圍巖掉塊的安全隱患。 局部圍巖破碎、水平層，常用的加固措施：

15、與巖面垂直錨桿、掛網(wǎng)、噴砼。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,11、不按技術(shù)交底工法施工,左圖：圍巖破碎，采取中間拉槽的方式長(zhǎng)距離開(kāi)挖，易造成拱腳圍巖變形，安全隱患較大。 右圖：仰拱分左右兩幅開(kāi)挖，人為延長(zhǎng)了仰拱封閉時(shí)間。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,12、火災(zāi)預(yù)防,左上圖：臺(tái)車上滅火器壓力失效； 左下圖：防水板臺(tái)架上鋪墊防水板，未配備滅火器； 右上圖：現(xiàn)場(chǎng)易燃物品（防水板）存放超過(guò)當(dāng)班用量； 右下圖：防水板臺(tái)架上未在每層設(shè)置消防器材。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,12、火災(zāi)預(yù)防,“九條規(guī)定”：防水板及二襯臺(tái)車前后10m范圍內(nèi)必須劃定為消防安全重點(diǎn)區(qū)域，配齊滅火器材，在明顯位置標(biāo)識(shí)“嚴(yán)禁煙火”等示警標(biāo)志

16、，嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火審批制度，動(dòng)火作業(yè)時(shí)，必須有專職監(jiān)火員旁站。,隧道內(nèi)存放大量防水板,防水板一次鋪設(shè)40余米,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,12、火災(zāi)預(yù)防,宿舍板房?jī)?nèi)堆放木材,張?zhí)畦F路“12.14”較大火災(zāi)事故：7人先后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 直接原因是勞務(wù)人員在自建工棚內(nèi)使用火源引燃易燃物品材料；間接原因是工棚起火后，人員應(yīng)急疏散不及時(shí)。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,13、火工品管理,左上圖：爆破員未簽字即發(fā)放炸藥； 左下圖：技術(shù)負(fù)責(zé)人和工區(qū)負(fù)責(zé)人在空白火工品申領(lǐng)審批單上簽字，審批流于形式; 右圖：隧道爆破后剩余雷管、炸藥隨地亂放，無(wú)人看管。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,13、火工品管理,掌子面裝藥作業(yè)過(guò)程中

17、未設(shè)置安全警戒，下部支護(hù)作業(yè)人員仍停留在現(xiàn)場(chǎng)。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,13、火工品管理,（1）庫(kù)房卡控：賬、卡、物必須相符一致。 （2）運(yùn)輸卡控：炸藥、雷管必須用專用車輛分開(kāi)運(yùn)輸，嚴(yán)禁和其它物品混裝；無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁搭乘運(yùn)送車輛。 （3）臨時(shí)加工卡控：爆破器材運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須設(shè)置臨時(shí)加工地點(diǎn)、防爆箱、警戒區(qū)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員靠近；臨時(shí)加工存放不得超過(guò)30分鐘，設(shè)專人看管。 （4）退庫(kù)卡控：作業(yè)后剩余的爆破器材必須當(dāng)班清退回庫(kù)。,其他問(wèn)題“卡控紅線”,現(xiàn)場(chǎng)火工品管理安全措施不健全，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的爆破器材管理不善，易造成火工品意外爆炸事故。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,13、火工品管理,八面山隧道爆炸事故：

18、2012年5月19日中鐵三局湖南炎汝高速八面山隧道爆炸,造成20人死亡，4人重傷。事故原因?yàn)檎ㄋ幚坠芡囘\(yùn)輸，違規(guī)載人，車輛擦刮施工用電線路導(dǎo)致電雷管爆炸，引爆非電雷管與炸藥。,爆破安全規(guī)程：不應(yīng)用翻斗車、自卸汽車、拖車、自行車、摩托車和畜力車運(yùn)輸爆破器材。民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例：民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,13、火工品管理,呂梁隧道爆炸事故：2012年12月25日中鐵隧道局山西中南部鐵路通道南呂梁隧道一號(hào)斜井開(kāi)挖班進(jìn)行隧道施工最后一茬炮裝藥，同時(shí)處理剩余導(dǎo)爆索，裝藥工作完成后在人員撤離過(guò)程中，炸藥突然爆炸，造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員8人死亡、

19、5人受傷。,民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例：爆破作業(yè)單位不再使用民用爆炸物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)將剩余的民用爆炸物品登記造冊(cè)，報(bào)所在地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)組織監(jiān)督銷毀。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,13、火工品管理,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,14、掌子面逃生管道設(shè)置不符合要求,“九條規(guī)定”：隧道施工時(shí)應(yīng)在、級(jí)圍巖地段預(yù)先設(shè)置逃生管道（通常使用內(nèi)徑600800mm 、壁厚不小于6mm的鋼管，每節(jié)管長(zhǎng)宜為5m，連接牢固），管道從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管內(nèi)預(yù)留工作繩，以利于險(xiǎn)情后逃生。該通道是掌子面發(fā)生塌方被封堵后，被困人員能夠自己逃生的唯一通道。,逃生管道設(shè)置在洞外,逃生管道距掌子面30m，

20、接頭未連接,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,15、臨時(shí)用電不規(guī)范,“臨時(shí)用電規(guī)范”要求,“一機(jī)一閘一漏一箱”,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,15、臨時(shí)用電不規(guī)范,“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,15、臨時(shí)用電不規(guī)范,左上圖：開(kāi)關(guān)箱一機(jī)多閘； 左下圖：多個(gè)開(kāi)關(guān)箱串聯(lián)、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)未設(shè)置PE線； 右上圖：開(kāi)關(guān)箱內(nèi)僅安裝一個(gè)斷路器，未設(shè)置漏電保護(hù)器和保護(hù)零線。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,15、臨時(shí)用電不規(guī)范,左上圖：開(kāi)關(guān)箱內(nèi)采用同一顏色電線； 左下圖：開(kāi)關(guān)箱內(nèi)無(wú)保護(hù)零線、PE線代替相線使用。 右上圖：開(kāi)關(guān)箱內(nèi)進(jìn)線電纜中錯(cuò)誤的將PE線作為工作零線使用。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,15、臨時(shí)用電不規(guī)范

21、,左圖：宿舍內(nèi)私拉亂接電線，任意增加用電設(shè)備，容易引發(fā)火災(zāi)，同時(shí)也容易發(fā)生觸電事故，十分危險(xiǎn)。 右圖：違規(guī)采用護(hù)套線照明，并懸掛于塔身，低壓變壓器直接安置在塔身，存在觸電安全隱患。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,16、超前地質(zhì)預(yù)報(bào),隧道施工中應(yīng)將施工地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入正常的施工工序，認(rèn)真做好隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)開(kāi)挖作業(yè)面前方的地質(zhì)異常點(diǎn)（巖溶、巖溶水、軟弱圍巖、斷層等），確保每循環(huán)作業(yè)安全可控。 隧道巖溶發(fā)育，未施做超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)或預(yù)報(bào)結(jié)果不準(zhǔn)確，施工過(guò)程中沒(méi)有采取有效的防范措施，工作面前方或開(kāi)挖輪廓外側(cè)的特大巖溶溶腔突然壓潰腔壁，造成突水突泥地質(zhì)災(zāi)害。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,16、

22、超前地質(zhì)預(yù)報(bào),宜萬(wàn)鐵路馬鹿箐隧道突水，這個(gè)事故雖然后來(lái)定性為自燃災(zāi)害，但如果有先進(jìn)的預(yù)報(bào)手段，把超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)做好，事故可能就不會(huì)發(fā)生。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,17、瓦斯隧道安全管理不到位,瓦斯隧道防爆關(guān)鍵：通風(fēng)、檢測(cè)、防火 通風(fēng)：兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，獨(dú)立的兩路電源，一路電源停電后另一路應(yīng)在15min內(nèi)接通。 檢測(cè)：固定、便攜。瓦檢員持證上崗，數(shù)量滿足24小時(shí)不間斷檢測(cè)，每班檢測(cè)不少于3次。 防火：電氣設(shè)備防爆、機(jī)械設(shè)備防爆、風(fēng)管抗靜電、明火作業(yè)（動(dòng)火作業(yè)管理）、人員防爆（嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品）。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,17、瓦斯隧道安全管理不到位,動(dòng)火作業(yè)未按要求管控（許可、檢測(cè)、旁站） 未

23、配備備用通風(fēng)機(jī)；已配備的備用風(fēng)機(jī)電路未接通，達(dá)不到停電后10 分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用電源的要求。 風(fēng)筒出口至掌子面距離較遠(yuǎn)（約70m）。 照明燈具沒(méi)有配置一級(jí)防爆產(chǎn)品。 瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)瓦斯傳感器報(bào)警、斷電濃度設(shè)置不符要求。 洞內(nèi)存放油桶。 瓦檢儀數(shù)量不足，未進(jìn)行校正、檢定。 瓦檢員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。 進(jìn)洞管理混亂。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,17、瓦斯隧道安全管理不到位,備用風(fēng)機(jī)未接電源、風(fēng)管,高瓦斯隧道備用風(fēng)機(jī)風(fēng)筒未引入掌子面,高瓦斯隧道內(nèi)電焊作業(yè)未采取任何安全防護(hù)措施,照明燈具不防爆、采用明接 地上有煙頭,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,17、瓦斯隧道安全管理不到位,2015年2月24日，成都洛帶古鎮(zhèn)隧道瓦斯

24、爆炸事故：在做節(jié)后復(fù)工準(zhǔn)備時(shí)，突然發(fā)生瓦斯爆炸，*人死亡，*人受傷。,二、施工現(xiàn)場(chǎng)典型違章情況,18、特種設(shè)備管理,空壓機(jī)已過(guò)檢定有效期,特種設(shè)備安全法定期檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)：安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要；特種設(shè)備應(yīng)至少每月進(jìn)行一次自行檢查。使用登記：特種設(shè)備在投入使用前或投入使用后30日內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安監(jiān)部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。建立安全技術(shù)檔案。,現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，出現(xiàn)塔吊、電梯、壓力容器等特種設(shè)備未經(jīng)檢驗(yàn)合格即投入使用，或已超過(guò)檢定有效期，仍在使用，存在安全隱患。,三、安全隱患與安全事故的關(guān)系,

25、前面列舉了這么多的安全隱患，也許有的人暗地里就在想，這么干也沒(méi)出什么事嘛！其實(shí)，這就是安全隱患和安全事故之間存在一定的關(guān)系。 安全隱患安全事故，但是：安全事故一定是由安全隱患逐漸發(fā)展過(guò)來(lái)的，隱患發(fā)展過(guò)程中沒(méi)有得到及時(shí)制止，最終釀成安全事故。,三、安全隱患與安全事故的關(guān)系,海因里希法則：事故中，傷亡、輕傷、不安全行為的比例為129：300。這個(gè)法則說(shuō)明，每發(fā)生330起意外事件，有300件未產(chǎn)生人員傷害，29件造成人員輕傷，1件導(dǎo)致重傷或死亡。,生產(chǎn)安全重在事前預(yù)防，安全生產(chǎn)方針“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”，只有消除或減少安全隱患，才能避免安全事故的發(fā)生或降低安全事故發(fā)生的概率。 違章多了，不出大事是