安全防護棚架專項施工方案

1、 國道 205 線三明市區(qū)過境段 A1 合同段 安全防護棚架專項施工方案安全防護棚架專項施工方案 編制： 編制： 審核： 審批： 中鐵航空港集團第一工程有限公司 國道 205 線三明市區(qū)過境段 A1 合同段項目經(jīng)理部 2015 年 6 月 10 日 目錄目錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).2 二、編制原則二、編制原則.2 三、適用范圍三、適用范圍.2 四、四、 工程概況工程概況.3 五、施工工藝五、施工工藝.4 1、總體設計.4 2、施工工藝流程.5 2.1 基礎.5 2.2 立柱.5 2.3 支架.6 2.4 頂板.6 2.5 交通安全標識.6 2.6 驗收.8 3、安全防護棚架的拆除.8 六、

2、質量保證措施六、質量保證措施.8 七、安全保證措施七、安全保證措施.9 1、成立交通安全保暢領導小組.9 2、交通安全保暢領導小組職責.9 3、小組成員職責分工.10 4、安全保證措施.10 4.1 施工過程.10 4.2 使用過程.11 八、應急預案八、應急預案.11 1、組織機構.11 2、工作職責.11 3、應急準備.12 4、應急處理和響應工作程序.12 5、應急救援原則.13 九、附件：安全防護棚架設計圖九、附件：安全防護棚架設計圖.13 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、中華人民共和國道路交通安全法； 2、中華人民共和國道路交通管理條例； 3、中華人民共和國道路運輸管理條例。 4、公路

3、水運工程施工安全標準化指南； 5、國道 205 線三明市區(qū)過境段 A1 合同段施工設計圖； 6、以往施工經(jīng)驗和擬投入本項目周轉料資源； 二、編制原則二、編制原則 1遵循設計圖紙的原則。認真閱讀核對設計文件，理解設計意圖，嚴格按指 導性施工組織設計和工程設計原則編制，滿足設計標準和要求。 2遵循安全第一、預防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定 切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全、既有線道路交通安全。 三、適用范圍三、適用范圍 國道 205 線沙縣后底至永安吉山公路改線工程項目部 A1 標段段內(nèi)：翁墩 E 匝 道第 9 跨、翁墩 E 匝道 15.16#跨、北山大橋第 14

4、 跨、翁墩互通 F 匝道第 5、6 跨、 蕉溪大橋左幅第 7 跨、右幅第 6 跨安全防護棚架施工。 4、工程概況工程概況 1、翁墩互通 E 匝道橋 9#跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，斜交角度為 77.74 度，梁底距離高架橋路面為 27.4m，梁面寬度為 10.5m，最大梁高為 1.8m，防護安 全通道長 18.5m、行車寬度 4.5m、限高 4.5m。 2、翁墩互通 E 匝道橋 15.16#跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，斜交角度為 85 度，梁底距離高架橋路面為 9m，梁面寬度為 10.5m，最大梁高為 1.8m，防護安全 通道長 16.5m、單向行車寬度 4.5m、限高 4.5m。 3、翁

5、墩互通 F 匝道橋第 5、6 跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，梁底距離高架 橋路面為 18m，梁面寬度為 10.5m，最大梁高為 1.8m，防護安全通道長 18.5m、行 車寬度 4.5m、限高 4.5m。 4、北山大橋第 14#跨上跨五仙姑通往三明市區(qū)道路，為保證架梁、橋面系施 工安全，及跨線下過往行人車輛安全，擬定搭設安全通道。結合項目現(xiàn)有周轉材料 情況，單幅安全通道長 18.5m、行車寬度 4.5m、限高 4.5m。 5、蕉溪大橋蕉溪大橋左幅第 7 跨、右幅第 6 跨跨線小焦公路斜角 45 度，擬定 搭設安全棚架。小焦公路左右幅寬 21m，墜落高度 5m，安全棚架設計行車寬度 4.5m，限

6、高 4.5m，搭設長度 25m。 各跨線安全防護棚架規(guī)格見下表： 跨線橋墜落高度、防護等級和防護半徑分類 序號墜落高度防護等級防護半徑 1 2-5m 一級 2m 2 5-15m 二級 3m 3 15-30m 三級 4m 4 30m 以上特級5m 以上 序號棚架位置車道 墜落高度 （m） 防護等級 棚架長度 （m） 備注 1 翁墩互通 E 匝道橋第 9 跨單向單行 27.4 三級 18.5 一次搭設 2 翁墩互通 E 匝道橋第 15、16 跨 雙向單行 9 二級 16.5 一次搭設 3 翁墩互通 F 匝道橋第 5#、6#單向雙行 18 三級 18.5 一次搭設 4 北山大橋第 14#跨單向單行

7、26 三級 18.5 單幅搭設 蕉溪大橋左幅左幅第 7 跨雙向單行 5 一級 5 蕉溪大橋右幅第 6 跨雙向單行 5 一級 25 一次搭設 五、五、施工工藝施工工藝 1、總體設計、總體設計 安全通道由 C25 鋼筋砼基礎、鋼結構管柱、橫梁采用工 40 工鋼、分配梁采用 28 槽鋼、5cm 厚木板或符合要求的其他材料作為頂板、安全標識六部分組成?？傮w 結構形式見附圖： 2 2、施工工藝流程施工工藝流程 2.12.1 基礎基礎 基礎采用 C25 鋼筋混凝土方形基礎，尺寸為 0.9m0.9m，根據(jù)地面高度，所 有基礎頂面高度設計在同一水平面，最低基礎高出地面 50cm。方形基礎外側必須 修筑排水溝，

8、以保證后期使用基礎安全。 2.22.2 立柱立柱 立柱采用鋼結構管樁，上下均設置法蘭盤。立柱和基礎采用膨脹螺栓連接，并 與預埋鋼筋焊接。鋼管柱下部法蘭盤與基礎連接牢固后，用10a 槽鋼將相鄰鋼管 柱進行剪子形連接，以提高鋼管柱的整體穩(wěn)定性。 2.32.3 支架支架 支架均采用工 40b 工字鋼，和支柱上法蘭盤焊接牢固。在工字鋼兩側、立柱頂 部焊接三角形鋼擋板限制工字鋼橫向移動。 分配梁采用槽 28 槽鋼，和 40b 工字鋼焊接牢固。 2.42.4 頂板頂板 頂板必須滿鋪能承受大于 10KPa 的均布靜荷載材料，或 50cm 厚木板或符合其 他要求的材料。根據(jù)本項目周轉料情況，擬定頂板鋪設 5c

9、m 厚木板或 600mm*225mm 鋼模。如采用木板，木板與分配梁均采用 10#鐵絲綁扎，再在木板上滿鋪一層彩鋼 瓦，作為防火星隔板；鋼模間采用螺栓連接，鋼模與分配梁采用鋼筋幫條焊接牢固。 安全防護頂棚四周沿上沿需超出防護棚架頂板頂面 60cm 形成封閉圍欄，以防 止跨線橋梁上部物件及施工材料墜落影響下方行車安全。 2.52.5 交通安全標識交通安全標識 通道搭設完成后，應設置各種導行安全標志和安全防護用品。 （1）進出口懸掛限高標識和限速牌； （2）限高架、支墩和立柱必須及時貼紅白相間反光膜或涂反光漆；還用設置 輪廓燈、警示燈、爆閃燈。在夜間警示燈應持續(xù)亮燈，通道內(nèi)必須保證充足照明。 （3

10、）在防護棚架兩側設置防撞水桶和警示標志； （4）鋼管立柱兩側張掛安全網(wǎng)。 2.62.6 驗收驗收 安全防護棚架搭設完成后先組織自檢驗收，自檢驗收合格報監(jiān)理單位或上級單 位驗收，驗收合格后方可投入使用。 3、安全防護棚架的拆除、安全防護棚架的拆除 梁板架設完成，橋面系工程結束后，方可進行安全防護棚架的拆除。拆除順序 為先拆除上部頂板，再拆除支架和分配梁，拆除支架和分配梁時應對稱進行，最后 吊裝移除鋼管立柱及混凝土基礎。 六、質量保證措施六、質量保證措施 1、基礎 基礎澆筑時應注意振搗質量。同時檢查地面排水系統(tǒng)是否完善，以防水浸泡基 礎。 2、立柱搭設 檢查支柱與基礎連接、豎直度、支柱連接否牢固可

11、靠。 3、支架搭設 檢查工字鋼、槽鋼、立柱間連接牢固性。 4、頂板鋪設連接 檢查木板間、木板與分配梁槽鋼連接牢固性。 7、安全保證措施安全保證措施 1 1、成立交通安全保暢領導小組、成立交通安全保暢領導小組 姓姓 名名項目部職務項目部職務安全保暢小組職務安全保暢小組職務聯(lián)系方式聯(lián)系方式 宋偉鋒項目經(jīng)理組長 吳彬彬項目總工副組長 張華斌項目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場指揮調度） 牛玉賓項目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場指揮調度） 吉祥辦公室主任成員（訊聯(lián)絡和后勤保障） 王萬磊安質部長成員（搶險現(xiàn)場安全防護） 宋曉亮物機部長成員（搶險物資調配） 2 2、交通安全保暢領導小組職責、交通安全保暢領導小組職責 （1）嚴格執(zhí)行公

12、路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，貫徹落實業(yè)主及路政、交警所在地 的安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級部門的安全檢查和指導。 （2）負責本項目的交通安全保暢方案的審核，負責本項目的交通安全保暢管理 工作，執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，進行檢查、考核、落實。 （3）落實交通安全保暢方案和事故隱患整改措施，確保安全保暢費用的投入與 合理使用，做好施工前的交通安全保暢技術指導工作，負責交通安全保暢的對外協(xié) 調。 （4）審核交通安全保暢應急預案，按照有關規(guī)定和程序及時、如實上報發(fā)生的 事故并處置，積極配合事故調查處理。 （5）認真檢查、審核交通安全保暢資料，施工中實施監(jiān)督管理，督促檢查施工 日常工作，收集、管理、監(jiān)督交通安全

13、保暢措施的落實情況。 （6）組織現(xiàn)場交通安全保暢生產(chǎn)協(xié)調會，檢查報告情況；組織交通安全保暢學 習和教育。嚴格按照業(yè)主交通安全保暢工作要求執(zhí)行，服從業(yè)主交通安全保暢管理。 同時嚴格服從交警、路政部門的監(jiān)管。 3 3、小組成員職責分工、小組成員職責分工 （1）項目經(jīng)理是交通安全保暢第一責任人，負責交通安全保暢領導小組的總指 揮工作。 （2）副組長配合組長做好相關交通安全保暢工作，領導小組成員負責檢查、督 促、落實好各項交通安全保暢措施，使得交通安全保暢工作層層落實，責任到人， 為交通安全保暢工作做好保障。 （3）專職安全員和組員負責配合副組長做好相關交通安全保暢工作，對組員及 作業(yè)人員進行交通安全

14、保暢教育管理，對新員工工作前進行教育培訓和三級安全教 育。經(jīng)考核合格后才能上崗。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴禁酒后進入作業(yè)范 圍、嚴禁穿拖鞋進行作業(yè)。 4、安全保證措施、安全保證措施 4.14.1 施工過程施工過程 1）立柱、工字鋼、槽鋼、頂板等吊裝時嚴格按照吊裝要求施工。 2）立柱間必須嚴格按照技術規(guī)范及技術交底搭設剪刀撐。 3）高空施工時必須穿戴安全防護用品。 4）現(xiàn)場施工作業(yè)時安排專職安全員疏導交通。安全員必須身穿黃色馬夾和佩 帶紅色袖標等防護用品。 5）支架搭設人員要持上崗證的專業(yè)架子工方可進行操作。 6）操作人員上下架子必須有安全可靠的爬梯，爬梯應設于支架外側。 7）安全棚架搭設完

15、成后，必須有監(jiān)理、項目部、施工隊負責人現(xiàn)場驗收，掛 出驗收合格牌后方可使用。 4.24.2 使用過程使用過程 1）應定期檢查通道基礎、立柱、支架、頂板間連接牢固性。 2）在防護棚架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。防護通 道內(nèi)應按要求設置滅火器。 3）跨線施工時，嚴禁施工人員向下亂扔雜物。 八、應急預案八、應急預案 1 1、組織機構、組織機構 項目部成立應急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應急救援工作小組將迅速 運轉。應急救援工作小組組織機構如下： 姓姓 名名項目部職務項目部職務防洪應急指揮部職務防洪應急指揮部職務聯(lián)系方式聯(lián)系方式 宋偉鋒項目經(jīng)理組長 吳彬彬項目總工副組長 張華斌

16、項目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場指揮調度） 牛玉賓項目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場指揮調度） 吉祥辦公室主任成員（訊聯(lián)絡和后勤保障） 王萬磊安質部長成員（搶險現(xiàn)場安全防護） 宋曉亮物機部長成員（搶險物資調配） 2 2、工作職責、工作職責 安質部為本項目安全事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮機構，負責與業(yè)主、監(jiān)理及 監(jiān)管單位的聯(lián)系協(xié)調，落實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準 備工作。發(fā)生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進行搶險 救 災、物資轉移，及時與總監(jiān)辦、管理處及外部救援力量，如 110、120 等部門取得 聯(lián)系， 尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有 關部門。 3 3、應急準備、應急準備 工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟 悉應急處理和響應程序。 各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及 時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。保持現(xiàn)場的通 訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救 援。 4 4、應急處理和響應工作程序、應急處理和響應工作程序 （1）在接到現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在 10 分鐘內(nèi)必須迅速趕到 現(xiàn)場。立刻組織人力疏散人流，組織交通。 （2）應急業(yè)務組成員應在 15 分鐘