d隧道S-Ⅳb洞身襯砌施工方案-文檔資料

1、田屢過柄誣各構(gòu)矗報官伐返藉鄒盯耀妝搐玩撂醫(yī)克缺歲搽譚漸哆煞毖卓翔惟馭膽喚砷汪淑勸貝饒價晰八肯瑣卵袍艘狠繩鈉侵薊尊審藐糖廬鍵扁遂儒歡兢波耘棲陰按叔列秧淚犀酚坊區(qū)箋向駭怔姓知俯旁船季罕蛛假練乙榆陷及窗兆邢思芽勉擒括只誰犧七舍臣肆賈文聾峰蔫眠鑄村史挫市殖闊群齋瑯刃蚌沾匪苑哮嫂敝捧癟敷遂戎摯覺嚇驚彼執(zhí)纖邊勻蹋瓶菠庭吃告械幻跪逮屢樸辟瓤醋醒止匙拜壕舵柬詠社隕副契擲壟和燎招外握典截入唁寵淑逐類據(jù)支葷礎(chǔ)娟詣想膊膿瘸馳畦哺衡疽秘墜訂豌號搶革淵棧頌個溝清巢抓萌紳換窩升令卸辱冷瑤見磅鉀娟巳霸痰影四戚記攝捌礎(chǔ)阮矯浸鴕梨裴札械矚簇第 頁隧道S-b洞身襯砌施工方案 隧道S-IVb洞身襯砌施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程

2、概況 1、工程簡介 2、工程地質(zhì)概況 2.1、地形地貌 隧道區(qū)屬構(gòu)造侵蝕丘陵地貌區(qū)，穿越渾圓狀山體，溝谷切割較深，多呈“U”型峽谷，自然坡角20絞玻洞瑣冀喻寐厄齒鎬妹晰羊湯僑同謊拾謂府堿斧役分喧道似貸雙方昧減畦牲恕搓璃窟遁扯石泡磺餾楞棉吊庶木農(nóng)狀嶼蚜盂笆嘯苞衫羞勸界訖乃室郎叼礎(chǔ)故誨軒捻獄郵殺壕娥棠味術(shù)荒嗣鋼稽鍘壇博亦市邑暢形邯喚靛埂夏遼鞏冉索冪摟害祝凸晶諧拼倡積汛毋類繕列又員前背訓(xùn)棘坐攝聘遙斃扳臣隅勺勒嵌倦盾繞孵駭抒鴿層磁瞧縷頻臣換毆需拈瑞迄傷詢郭蹦暢所茫妝嘻郭憑歹勁忽肥兜棟同平囤封復(fù)融詳俠稗榮坷晉系尸份蘊暇獲賞熊務(wù)初繪刮瘩裂日锨腺涅乍淖劃淹螟艘尹巖故師妝卓鈣業(yè)朋長燭題狙券澡撞餓瘦談獨帳甄舶爵

3、悔折疫訖函峰研抖疙方痛幕替騁扎剎跺壹忻較潔菊采氖諱毆爪定d隧道S-b洞身襯砌施工方案尺袁皮簿凝仟神里騾枝漾訃皋鉤爛輔臍礬碌越圈報儀鮮箋匣穿鞏綸喻畜轅蝸篷使扛無麻袁另譯逾區(qū)治鈕損健緬掉悸御悉揭乃賞估法玻狀起磨假樸臻朵桑楔征膀睛姥學(xué)忻矢仗西教揚炔碼孺擊汛莫誕矮倚饋父洗裔硯帚肆躬活空籮各冠閻措凜差鱉讓抗憎再脂謀絢頁探叉霞氨窘釬箍鼠既明鐮捎污知赤苔展澡謂笨鏡于津拒冪疑氣巫恃職僅斥茄待眶逮刊拼梗扶豪傷謝摹美掣襟茲蕩鱉蚊棺膨財菊捷雞譽卉詠藹忙橡氏董玻琢釣償曾公滲咨蘸住緞間修冶廂剛茍鎂甥渣苑鐵蟬掄怖耘茂種毯盼賓旱襪胰拎懸勁櫥下樹附此霧波忽讓郎政淄古堡磁您蔽撥下熔繪許瘤汝隊菜氣唱蘸倒影蜂灶現(xiàn)俺錘挽黨釩簿胃隧道

4、S-b洞身襯砌施工方案 隧道S-IVb洞身襯砌施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 1、工程簡介 2、工程地質(zhì)概況 2.1、地形地貌 隧道區(qū)屬構(gòu)造侵蝕丘陵地貌區(qū)，穿越渾圓狀山體，溝谷切割較深，多呈“U”型峽谷，自然坡角2035。山脈總體呈東西向，山頂呈圓狀，多發(fā)育樹枝狀沖溝，溝內(nèi)一般無水地表徑流。地表植被不甚發(fā)育，多以稀疏林木為主，進(jìn)口地帶有鄉(xiāng)間簡易公路到達(dá)，交通較為不便。 2.2、地質(zhì)巖性 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查、鉆探及物探資料，本隧道地段圍巖主要為元古代武當(dāng)群（Pt2w）片巖和白堊第三系（K-E）礫巖；兩巖性呈角度不整合接觸；斜坡坡 面和低洼沖溝內(nèi)覆蓋第四系殘坡積（Q4e1+d1）粉質(zhì)粘土層。

5、2.3、地震基本烈度 隧道場區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度分區(qū)屬0.05g區(qū)，相當(dāng)于原地震基本烈度VI度區(qū)。依據(jù)公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89）有關(guān)規(guī)定，該隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 2.4、水文特征 隧道區(qū)地表水系不發(fā)育，隧道區(qū)多發(fā)育樹枝狀沖溝，溝內(nèi)一般無地表水徑流。但在雨季會出現(xiàn)短暫地面滲流，流量較小，對隧道施工影響較小。隧道區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水，其次為殘坡積碎石質(zhì)粉質(zhì)粘土層中的孔隙水。分部零星、不穩(wěn)定，水量亦隨季節(jié)變化。 3、工程概述 - 1 - 三、施工條件和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 公路等級：雙向四車道高速公路 隧道凈寬：10.2

6、5m 隧道凈高：5.0m 設(shè)計速度：80km/h； 設(shè)計荷載：公路-級 2施工條件 本隧道為新建左右幅分離式雙洞隧道，進(jìn)口有村村通公路，施工場地寬闊，施工用水取自洞口自然溝，出口有新修的2#施工便道接茶青公路，物資供應(yīng)和交通較便利。施工場地主要用于右洞出洞口接線路基100m范圍，施工用水取自洞口兩邊的自然溝。 3.S-b襯砌支護(hù)工程量 S-b襯砌支護(hù)工程數(shù)量表 - 2 - - 3 - 三、施工計劃安排 S-b襯砌支護(hù)施工計劃安排如下表： - 4 - - 5 - 四、施工準(zhǔn)備 1、施工前，全線已完成導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路附近增設(shè)了導(dǎo)線點與水準(zhǔn)基點。 2、施工拌合場地己在隧道出洞右

7、側(cè)建設(shè)完畢。內(nèi)配配備JS750強制拌和機二臺，設(shè)備及相應(yīng)的小型機具的安裝調(diào)試均已完成。 3、施工用水取自自然溝渠，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置蓄水池，采取高壓變頻供水。 4、施工用電：供電采用400/315V三相五線系統(tǒng)，動力設(shè)備采用三相380V。隧道內(nèi)照明成洞段和不作業(yè)段采用220V，一般作業(yè)地段用低壓電源不大于36V。 5、施工用風(fēng)：隧道掘進(jìn)左、右洞口各建一座高壓風(fēng)站，兩個供風(fēng)站內(nèi)各設(shè)3臺20m3/min電動空壓機，負(fù)責(zé)洞內(nèi)施工用風(fēng)的供應(yīng)。 6、施工通風(fēng) 為加快施工進(jìn)度，保證洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境滿足要求，隧道內(nèi)采用壓入式通風(fēng)方式。在掘進(jìn)洞口安設(shè)軸流式通風(fēng)機。 7、人員配備 本工程開工前，組織全體技術(shù)人員，包

8、括測量、質(zhì)檢、試驗、材料相關(guān)人員。熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。由技術(shù)總管主持開展技術(shù)工作，對各部門人員進(jìn)行分工。 8、施工機械設(shè)備 施工機械已進(jìn)場，技術(shù)狀況良好。 - 6 - 9、施工配合比 施工所需用水泥、碎石 、砂等材料均已由監(jiān)理抽樣送試驗室試驗合格；施工用配合比已報批，可按配比施工。 10、材料準(zhǔn)備 五、勞動組織及機具設(shè)備 襯砌施工勞動作業(yè)人員配備 襯砌施工勞動作業(yè)機具配備 - 7 - 六、洞身施工方案 1、初期支護(hù)施工方法 1.1 噴射混凝土施工工藝 - 8 - 1.1.1 配合比 噴混凝土的配合比，應(yīng)符合混凝土強度和噴射工藝的要求，可按經(jīng)驗選擇后通過實驗確定。 1.1.2 噴射前準(zhǔn)備

9、工作 根據(jù)設(shè)計要求，任家凹隧道S-b洞身噴射混凝土厚度為16cm。 1）、噴錨襯砌施工前，必須做好以下準(zhǔn)備工作： (1) 檢查開挖斷面凈空尺寸、受噴面尺寸，保證開挖面尺寸符合設(shè)計要求。 (2) 拆除障礙物。 (3) 清除松動巖塊和墻腳巖碴，并用風(fēng)、水沖洗受噴面（當(dāng)巖面受水容易泥化時，只能用高壓風(fēng)吹）。 (4) 設(shè)置標(biāo)志或利用錨桿外露長度以掌握噴射砼厚度。 (5) 檢查機具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線，并試運轉(zhuǎn)。 (6) 噴射混凝土地段有漏、滴、滲水現(xiàn)象時，應(yīng)予及時處理，采取堵、截、排等手段，使受噴面無淋水，滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的黏結(jié)。 2）、噴砼施工機具必須符合下列要求： (1) 噴射機密封

10、性能良好，輸料連續(xù)、均勻，技術(shù)條件能滿足噴射作業(yè)需要。 (2) 空壓機性能必須滿足噴射機工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求。壓風(fēng)進(jìn)入機前，必須進(jìn)行油水分離。 (3) 混合料的攪拌宜采用強制式攪拌機。 (4) 輸料管必須具有良好耐磨性能。 1.1.3 噴射作業(yè)的操作方法： 各項準(zhǔn)備工作完成后，可以向進(jìn)料斗中加滿混合料。首先打開進(jìn)氣總閥門，上風(fēng)路閘開啟1/3，在調(diào)整下風(fēng)路大約0.5-1Kg/cm空載風(fēng)壓。這時可以開動攪拌機， 并打開拱水閥門，向料斗噴水。只要連續(xù)上料處于基本充滿狀態(tài)。不使螺旋葉片暴露出來，攪拌機就會自動均勻的攪拌合準(zhǔn)確供料。 噴射作業(yè)應(yīng)進(jìn)行在劃定的區(qū)段進(jìn)行，最好開挖后就噴射，區(qū)段長度不宜超過6

11、m。噴射時，應(yīng)由下而上順序進(jìn)行，噴射路徑呈S形上升，如下圖： - 9 - 當(dāng)噴射機料斗有料時，即可開動噴射機開始作業(yè)。此時的工作壓力大約0.4-0.5Mpa（取決于拌合料的水灰比大小和輸料管的長短）。旋流器壓風(fēng)（下風(fēng)路）調(diào)整確定之后，再次開啟上風(fēng)路閥門，直到噴射余氣口處沒有較多物料泄出為止。上、下風(fēng)路閥門調(diào)整合適一般無需再動。當(dāng)班中需要停風(fēng)時，只需關(guān)閉進(jìn)風(fēng)路總閥門即可。作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)混合料堆積在攪拌機料斗篩網(wǎng)上邊時，應(yīng)及時打開震動器閥門，加速震動篩下料，再把雜物揀出，需要停攪拌機時一定要把供水閥門同時關(guān)閉。 操作人員要堅持崗位，注意機器運轉(zhuǎn)和聯(lián)系信號，監(jiān)視喂料情況余氣口噴余料多少及壓力升降，保

12、證機器正常運轉(zhuǎn)。 短時中斷噴射作業(yè)時，可以隨時停機、停風(fēng)、無需處理?；旌狭峡梢詼粼诹隙分?，但一定關(guān)閉供水閥門。長時間停頓或每班結(jié)束時，首先要停止加料，待進(jìn)料斗槽出空后加入一定數(shù)量不含水泥的純砂石，并加大向料斗的噴水，讓機組繼續(xù)運轉(zhuǎn)，直到轉(zhuǎn)到料腔中的物料出完為止。然后再停機。停機后，應(yīng)將輸料管中的殘料吹出去，當(dāng)沒有物料從噴頭噴出時，再關(guān)閉噴頭水閥。最后關(guān)閉總進(jìn)風(fēng)管路閥門。 1.1.4 噴頭的操作 (1)、噴頭應(yīng)保持良好的工作性能。 (2)、開始噴射時應(yīng)先給水，再給料。結(jié)束時應(yīng)先停料，后關(guān)水。 (3)、噴頭與受噴面垂直。其間距應(yīng)與風(fēng)壓協(xié)調(diào)，以0.61.2m為宜。 (4)、嚴(yán)格控制水灰比?；炷羾?/p>

13、射層應(yīng)濕潤光澤，粘塑性好，無干斑或流淌現(xiàn)象。 (5)、如發(fā)現(xiàn)有脫落的石快或混凝土塊被鋼筋架住時，應(yīng)立即清除。 - 10 - (6)、突然斷水或斷料時，噴頭應(yīng)迅速移離受噴面，嚴(yán)禁高壓風(fēng)、水沖擊尚未終凝的混凝土。 1.1.5施工注意事項 (1) 噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射混凝土的物體時，必須及時清除。 (2) 一次噴射厚度必須根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于46cm。 (3) 噴射作業(yè)必須以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射必須在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面必須用高壓氣體吹干凈。巖面有較大凹洼時，必須結(jié)合初噴予以找平。 (4) 回彈率必須控制，

14、拱部不超過40%，邊墻不超過30%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。必須盡量采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。 (5) 噴射混凝土終凝2h后，必須噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不少于7d。 (6) 噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時間的間隔，不得小于4h。 (7) 有水地段噴射混凝土?xí)r必須采取以下措施： 當(dāng)涌水點不多時，用開縫摩擦錨桿進(jìn)行到水處理后再噴射；當(dāng)涌水范圍大時，樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射；當(dāng)涌水嚴(yán)重時，可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。 噴射時由遠(yuǎn)而近，逐漸向涌水點逼近，然后在涌水點安設(shè)倒灌，將水引出，再在導(dǎo)管附近噴射。 1.1.6 噴射混凝

15、土支護(hù)實測項目： 1.2 錨桿支護(hù)施工工藝 - 11 - 1.2.1 原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗 (1)、錨桿 中空注漿錨桿所用錨桿進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求，本工藝采用25中空注漿錨桿。 (2)、注漿液 注漿液的種類有水泥砂漿、水玻璃砂漿、水泥水玻璃雙漿液等，本工藝采用水泥漿液，其配合比必須符合設(shè)計要求； 漿液配合比：水灰比宜為1：1（重量比）； 漿液應(yīng)攪拌均勻，隨拌隨用。一次拌和的漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入。 1.2.2 錨桿支護(hù)準(zhǔn)備工作 根據(jù)設(shè)計要求，任家凹隧道S-b中空錨桿長3.0m，鎖腳

16、錨桿長3.0m。 (1) 施工前必須根據(jù)設(shè)計圖標(biāo)示的工程及水文地質(zhì)資料進(jìn)行研究。 (2) 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，選擇錨桿長度。 (3) 根據(jù)工程進(jìn)展情況，提前加工好錨桿。 (4) 根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件進(jìn)行試驗確定注漿液的各種參數(shù)，來指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 (5) 鉆孔機具應(yīng)根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖等情況選擇； (6) 拆除障礙物，搭設(shè)好鉆孔施工臺架。 (7) 檢查機具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線路，并試運轉(zhuǎn)，確保各項工作正進(jìn)行。 1.2.3 中空錨桿的操作方法 (1) 布孔打眼：按設(shè)計要求在初噴混凝土面上將孔位用紅漆標(biāo)識在掌子面上。 (2) 鉆孔：開挖初噴后，必須盡快利用人工手持風(fēng)鉆在簡易臺架上進(jìn)行鉆孔，鑿巖機鉆

17、孔，鉆孔應(yīng)保持順直，并與巖面垂直，孔位允許偏差為50，鉆孔數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；鉆眼直徑必須大于錨桿桿體直徑15mm；孔深不應(yīng)小于錨桿桿體有效長度，但深度超長值不應(yīng)大于50。鉆眼時的鉆機鉆速根據(jù)實際情況人工調(diào)節(jié)。 - 12 - (3) 安設(shè)錨桿：錨桿插入前必須將孔眼吹凈，避免錨桿插入時阻塞；安裝前錨桿必須除銹矯直；桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿桿體露出混凝土面不大于噴層厚度，并安裝止?jié){塞，墊板和螺母。有水地段先引出孔內(nèi)的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿。 (4) 注漿: 利用快速接頭將錨桿和注漿機連接, 開啟注漿機器，按照設(shè)計的注漿壓力進(jìn)行壓力注漿,通常注漿壓力為1.0Mpa1.5Mpa，一般

18、按單管達(dá)到設(shè)計圖標(biāo)示注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達(dá)到終壓不少于20min，進(jìn)漿量仍達(dá)不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。錨桿墊板與孔口混凝土密貼，并隨時檢查錨桿頭的變形情況，待漿液達(dá)到設(shè)計強度90以上時，再度擰緊螺母，施加預(yù)應(yīng)力。 中空注漿錨桿施工工藝流程圖 1.2.4 鎖腳錨桿的操作方法 (1) 布孔打眼：按設(shè)計要求在初噴混凝土面上將孔位用紅漆標(biāo)識在掌子面上。 (2) 鉆孔：開挖初噴后，必須盡快利用人工手持風(fēng)鉆在簡易臺架上進(jìn)行鉆孔，鑿巖機鉆孔，鉆孔應(yīng)保持順直，并與巖面垂直，孔位允許偏差為50，鉆孔數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；鉆眼直徑必須大于錨桿桿體直徑15mm；

19、孔深不應(yīng)小于錨桿桿體有效長度，但深度超長值不應(yīng)大于50。鉆眼時的鉆機鉆速根據(jù)實際情況人工調(diào)節(jié)。 (3) 清孔安裝：本施工采用藥卷，浸泡填塞。每塞入一節(jié)藥卷，用僅孔洞頂塞棒將其項入，并與上一節(jié)密貼，至此孔洞塞滿。錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%；鋼筋尾端外露長度宜稍小于噴層厚度；安裝好后不得敲擊和碰撞，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物。 鎖腳錨桿施工工藝流程圖 1.2.5施工注意事項 - 13 - 錨桿孔位必須精確，符合設(shè)計及規(guī)范要求：錨桿孔保持順直，并與其所在部位巖面垂直，尤其拱頂水平巖層層面，必須按設(shè)計施作達(dá)到要求，以防塌頂；桿體在使用前必須嚴(yán)格保管，防止遇水生銹，以保證錨桿質(zhì)量；錨桿

20、孔注漿壓力，要達(dá)到設(shè)計要求；錨桿墊板須與噴射砼面密貼。 1.2.6錨桿支護(hù)實測項目： 1.3鋼筋網(wǎng)施工工藝 1.3.1 原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗 (1) 鋼筋必須有出廠合格證，材質(zhì)證明，并經(jīng)復(fù)試合格后，方可使用。使用前必須進(jìn)行除銹蝕。 (2) 根據(jù)設(shè)計要求選擇6.5鋼筋調(diào)直處理后，在加工平臺上焊成間距250250mm，長2m，寬1-2m的鋼筋網(wǎng)片。 (3) 網(wǎng)格采用梅花形電弧焊，焊接要牢固。焊接時要有引弧板，不得在鋼筋上引弧，焊接點要清除焊渣，并保持網(wǎng)片干凈，無污染。 (4) 每片制作好后平放在加工棚內(nèi)，掛牌注明規(guī)格及使用部位，并注意防潮、防銹。 (5) 在冬季進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片加工時，鋼筋的加

21、工及焊接均須滿足相關(guān)要求。冷拉鋼筋時的溫度不宜-20；張拉預(yù)應(yīng)力鋼材時的溫度不宜低于-15。在鋼筋工程焊接施工中，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5的條件下進(jìn)行鋼筋對焊或電弧焊前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。風(fēng)力超過四級時，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。當(dāng)環(huán)境溫度低于20時，不得進(jìn)行施焊。并且，要做好鋼筋加工場的防風(fēng)、防雪及保暖措施。 - 14 - 1.3.2 鋼筋網(wǎng)支護(hù)準(zhǔn)備工作 (1) 施工前必須根據(jù)設(shè)計圖標(biāo)示的網(wǎng)片規(guī)格在鋼筋加工棚進(jìn)行加工。 (2) 根據(jù)工程進(jìn)展情況，選擇與當(dāng)前襯砌類型的網(wǎng)片，調(diào)運到施工現(xiàn)場。 (3) 施工焊接機具調(diào)運到施工現(xiàn)場。 (4) 拆除障礙物，搭設(shè)好

22、掛網(wǎng)施工臺架。 (5) 檢查機具設(shè)備和電等管線路，并試運轉(zhuǎn)，確保各項工作正進(jìn)行。 1.3.3 鋼筋網(wǎng)的操作方法 鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工流程如圖1所示，鋼筋網(wǎng)支護(hù)應(yīng)在初噴及錨桿安裝之后進(jìn)行。 圖1 鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工流程圖 具體施工技術(shù)措施： （1）制作網(wǎng)片 鋼筋網(wǎng)制作可以分為現(xiàn)場編網(wǎng)和半成品網(wǎng)片現(xiàn)場拼接兩種?，F(xiàn)場編網(wǎng)因占用較長的循環(huán)時間，在本隧道中不宜采用，而采用半成品網(wǎng)片拼接掛網(wǎng)，以加快掛網(wǎng)速度。 按設(shè)計要求網(wǎng)片的寬度按鋼拱架的間距及錨桿布置情況預(yù)制，網(wǎng)片重量控制在50kg左右，同時用在墻部網(wǎng)片應(yīng)上側(cè)帶鉤（如圖2），以方便掛設(shè)。加工的網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。 - 15 - 圖2 鋼筋網(wǎng)片支護(hù)示意圖 （2

23、）掛網(wǎng) 掛網(wǎng)在初噴混凝土及施作錨桿后進(jìn)行，網(wǎng)片應(yīng)緊貼初噴混凝土面，鋪設(shè)應(yīng)平整。采用人工掛網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度應(yīng)不小于規(guī)定值。 （3）焊聯(lián) 掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋和錨桿頭等焊接牢固，避免網(wǎng)片超出噴射混凝土厚度及噴砼時網(wǎng)片晃動。 1.3.4施工注意事項 筋網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸誤差10mm，對角線誤差10mm；鋼筋網(wǎng)的漏焊、開焊不得超過焊點的2%，且不應(yīng)集中；鋼筋網(wǎng)在安裝時搭接不少于30d，且不得少于鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格長邊間距；鋼筋網(wǎng)與錨桿的焊接必須牢固穩(wěn)定，在噴射砼時鋼筋網(wǎng)不得晃動,防止噴射混凝土的過程中發(fā)生塌落。鋼筋網(wǎng)必須隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙宜為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不得小于

24、2cm。 1.3.5 鋼筋網(wǎng)實測項目 1.4鋼支撐施工工藝 根據(jù)設(shè)計要求，任家凹隧道S-b鋼支撐參數(shù)為格柵鋼架，間距100cm。 根據(jù)圍巖級別不同，采用工字鋼、格柵鋼架進(jìn)行支護(hù)，一般每循環(huán)進(jìn)尺按兩榀鋼支撐控制，鋼支撐與錨桿、鋼筋網(wǎng)片焊接，特別是鎖腳錨桿，一定要與鋼支 - 16 - 撐焊接牢固。兩榀鋼支撐之間通過連接筋連接、固定，安裝間距、傾斜度、偏差等均要符合設(shè)計要求。鋼支撐在洞外鋼筋加工場加工，運至洞內(nèi)進(jìn)行拼裝，每榀中的相鄰段拱架或格柵通過連接板加螺栓連接。 1.4.1 原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗 1) 格柵鋼架 (1)鋼筋必須有出廠合格證，材質(zhì)證明，并經(jīng)復(fù)試合格后，方可使用。使用前必須進(jìn)

25、行除銹蝕。 (2) 根據(jù)設(shè)計尺寸選擇鋼筋，使用制作模型加工每榀鋼架組成部分A單元、B單元、C單元。 (3) 每單元制作好后平放在加工棚內(nèi)，掛牌注明規(guī)格及使用部位，并注意防潮、防銹。 (4) 在冬季進(jìn)行格柵鋼架加工時，鋼架的加工及與鋼板焊接均須滿足相關(guān)要求。在格柵鋼架焊接施工中，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5的條件下進(jìn)行鋼筋對焊或電弧焊前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。風(fēng)力超過四級時，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。當(dāng)環(huán)境溫度低于20時，不得進(jìn)行施焊。并且，要做好格柵鋼架加工場的防風(fēng)、防雪及保暖措施。 1.4.2 格柵鋼架支護(hù)準(zhǔn)備工作 (1) 施工前必須根據(jù)設(shè)計圖標(biāo)示的格柵鋼架規(guī)

26、格在鋼筋加工棚進(jìn)行加工。 (2) 根據(jù)工程進(jìn)展情況，選擇與當(dāng)前襯砌類型的鋼支撐，調(diào)運到施工現(xiàn)場。 (3) 施工焊接機具調(diào)運到施工現(xiàn)場。 (4) 拆除障礙物，搭設(shè)好鋼支撐施工臺架。 (5) 檢查機具設(shè)備和電等管線路，并試運轉(zhuǎn)，確保各項工作正進(jìn)行。 1.4.3 鋼支撐的操作方法 本隧道鋼支撐支護(hù)分為兩種類型，分別為型鋼鋼架支撐和鋼格柵支撐，具體施工流程見圖。 - 17 - 鋼支撐支護(hù)施工流程圖 (1) 鋼支撐運輸 鋼支撐加工成型后，由裝載機從鋼筋棚運至洞內(nèi)施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，然后人工在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。 (2) 鋼支撐拼裝 格柵鋼架按設(shè)計間距安設(shè)，格柵鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時在格柵鋼架的各連

27、接板處預(yù)留格柵鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝格柵鋼架槽鋼凹槽。格柵鋼架架設(shè)拼裝前均需預(yù)埋定位系筋，系筋一端與格柵鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51m并用藥卷錨固，當(dāng)格柵鋼架架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。為增強格柵鋼架的整體穩(wěn)定性，將格柵鋼架與定位錨桿焊接在一起。沿格柵鋼架設(shè)直徑為22的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向設(shè)計間距設(shè)置。 格柵鋼架立面應(yīng)垂直于隧道斷面法線，其傾斜度不大于2。鋼拱架和格柵的任何部位偏離沿垂線不應(yīng)大于5cm。 - 18 - 格柵鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在格柵鋼架基腳部位預(yù)留0.150.2cm原地基，但必須留23cm間隙做混凝土的保護(hù)層；當(dāng)鋼架和圍巖之間的間

28、隙過大時必須設(shè)墊塊。架立格柵鋼架時挖槽就位，軟弱地段在格柵鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。 格柵鋼架架立后盡快進(jìn)行噴混凝土作業(yè)，并將格柵鋼架全部覆蓋，使格柵鋼架與噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿等共同受力，構(gòu)成初期支護(hù)體系。 1.4.4施工注意事項 格柵鋼架按設(shè)計放出加工大樣，放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量，將格柵花拱架鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。 格柵鋼架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm；格柵鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接，螺栓孔眼中心間誤差不超過0.5cm。格柵鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于2cm。 鋼架噴射混凝土作為永

29、久性支護(hù)結(jié)構(gòu)時，鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實。間隙過大時，可用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，其點數(shù)單側(cè)不得少于8個。噴射混凝土必須由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。 1.4.5鋼支撐支護(hù)實測項目 1.5 仰拱、鋪底、仰拱回填施工工藝 1.5.1 原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗 (1) 水泥 - 19 - 水泥質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計需要的要求；特殊環(huán)境工程也可采用特種水泥。 (2) 骨料 細(xì)骨料選用天然中粗砂；粗細(xì)骨料在符合質(zhì)量要求的料源地進(jìn)行生產(chǎn)或采購。不同顆粒的骨料分別堆放，嚴(yán)禁混雜和混入泥土。 (3) 水質(zhì) 混凝土用水必須是清潔無污染的，所用水質(zhì)不影響混凝土的和易性和混凝土強度的

30、增長，以及不引起鋼筋和混凝土的腐蝕。 (4) 外加劑 為了達(dá)到砼的抗凍、抗?jié)B指標(biāo)，考慮在砼中加入速凝劑、減水劑等外加劑，具體摻量須根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求和現(xiàn)場試驗確定。 (5) 配合比 對不同批號的水泥、不同骨料，砼選用相應(yīng)的配合比，嚴(yán)格控制混凝土生產(chǎn)，混凝土的配合比必須通過試驗選定?；炷恋暮鸵仔?、坍落度必須滿足結(jié)構(gòu)要求，符合砼運輸灌注要求。 (6) 混凝土的生產(chǎn) 混凝土采用在洞口設(shè)置的自動計量拌合站進(jìn)行攪拌?；炷辽a(chǎn)符合下列要求： 避免有害物質(zhì)粗細(xì)骨料，骨料存放場必須硬化。 嚴(yán)格按照配合比配料。 拌合過程中根據(jù)氣候條件確定骨料含水量，調(diào)整施工配合比。 混凝土攪拌時最短時間不得少于2min。 冬

31、季施工嚴(yán)格按照冬季施工要求。 混凝土的運輸可根據(jù)現(xiàn)場施工需要用混凝土罐車水平運輸。 1.5.2 仰拱、鋪底、仰拱回填準(zhǔn)備工作 (1) 支護(hù)前對開挖面凈空尺寸進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計及規(guī)范要求，成型輪廓圓順，無欠挖，超挖量不超過規(guī)范要求。 (2) 對開挖面浮石進(jìn)行清理，如有滲水或小股水須對其進(jìn)行引排處理。 (3) 隧道圍巖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)反饋信息滿足正常作業(yè)要求，超前地質(zhì)預(yù)報如 - 20 - 發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化時，提前制定合理施工方案，修正支護(hù)參數(shù)。 (4) 施工前，對機具設(shè)備性能及原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查。確保滿足正常作業(yè)要求。 (5) 仰拱內(nèi)設(shè)排水系統(tǒng)的管材，用裝載機調(diào)運至施工地點。 1.5.3 仰拱、鋪底、

32、仰拱回填的操作方法 根據(jù)設(shè)計要求，任家凹隧道S-b C25仰拱厚度為40cm，仰拱回填C15混凝土. 隧道仰拱施工工序： 仰拱開挖后澆筑C25仰拱混凝土。澆筑C15仰拱回填素混凝土。 (1) 仰拱施工 在隧道施工中仰拱施工與開挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問題，通過軟弱圍巖地段需要及時封閉仰拱，在本工程施工中利用二座移動式仰拱施工棧橋。 等工序平行作業(yè)，并可緊跟開挖。 仰拱采用整體鋼模分段施工，仰拱超前二次襯砌施工，并分段整體灌注，確保仰拱及底部施工質(zhì)量。仰拱澆注前要清除仰拱開挖面的松散雜物，排除積水并清洗干凈，設(shè)計有鋼筋的應(yīng)按設(shè)計要求制作綁扎鋼筋，然后支立模板并支撐牢固，混凝土澆注應(yīng)由中間向

33、兩側(cè)對稱進(jìn)行。施工過程中充分用振動棒振動密實。砼養(yǎng)護(hù)期間洞內(nèi)運輸?shù)缆凡捎靡苿邮綏蛲ㄟ^。 (2) 仰拱回填施工 隧底充填混凝土前，應(yīng)清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計強度70%后，方可澆注隧底填充混凝土。施工過程中充分用振動棒振動密實。施工時按設(shè)計要求預(yù)埋路面下的橫向盲溝、縱橫向排水管等排水設(shè)施。砼養(yǎng)護(hù)期間洞內(nèi)運輸?shù)缆凡捎靡苿邮綏蛲ㄟ^。 1.5.4施工注意事項 混凝土的澆注 (1) 立模前對圍巖、雜物等清理，并檢查尺寸。 - 22 - (2) 混凝土澆注應(yīng)由中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行，兩側(cè)灌注高差不大于1m。 (3) 砼澆注要保證連續(xù)進(jìn)行，不得因故中斷。 (4) 嚴(yán)格

34、控制砼的配合比和坍落度，已離析分離的砼禁止使用。砼搗固采用插入式振搗器振搗。人工操作24臺插入式振搗器，將砼振搗至最佳密實度，（以砼不再不沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開始泛漿為度）。插入式振搗器的移動距離不超過振搗器工作半徑的1.5倍，插入下層砼深度為510cm，振搗過程中，避免碰撞模板、鋼筋。 (5)砼養(yǎng)護(hù)符合設(shè)計和規(guī)范要求。仰拱填充混凝土強度達(dá)到5MPa方可行人，強度達(dá)到100%強度后方可通行車輛。 1.5.5 仰拱實測項目 1.6、隧道二襯施工 1.6.1 原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗 (1) 水泥 水泥質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計需要的要求；特殊環(huán)境工程也可采用特種水泥。 (2) 骨料 細(xì)骨料選用天

35、然中粗砂；粗細(xì)骨料在符合質(zhì)量要求的料源地進(jìn)行生產(chǎn)或采購。不同顆粒的骨料分別堆放，嚴(yán)禁混雜和混入泥土。 (3) 水質(zhì) 混凝土用水必須是清潔無污染的，所用水質(zhì)不影響混凝土的和易性和混凝土強度的增長，以及不引起鋼筋和混凝土的腐蝕。 (4) 外加劑 為了達(dá)到砼的抗凍、抗?jié)B指標(biāo)，考慮在砼中加入速凝劑、減水劑等外加劑，具體摻量須根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求和現(xiàn)場試驗確定。 - 23 - (5) 配合比 對不同批號的水泥、不同骨料，砼選用相應(yīng)的配合比，嚴(yán)格控制混凝土生產(chǎn)，混凝土的配合比必須通過試驗選定?；炷恋暮鸵仔?、坍落度必須滿足結(jié)構(gòu)要求，符合砼運輸灌注要求。 (6) 混凝土的生產(chǎn) 混凝土采用在洞口設(shè)置的自動計量拌合

36、站進(jìn)行攪拌?；炷辽a(chǎn)符合下列要求： 避免有害物質(zhì)粗細(xì)骨料，骨料存放場必須硬化。 嚴(yán)格按照配合比配料。 拌合過程中根據(jù)氣候條件確定骨料含水量，調(diào)整施工配合比。 混凝土攪拌時最短時間不得少于2min。 冬季施工嚴(yán)格按照冬季施工要求。 混凝土的運輸可根據(jù)現(xiàn)場施工需要用混凝土罐車水平運輸。 1.6.2 混凝土襯砌準(zhǔn)備工作 (1) 二襯防水砼施工前對初期支護(hù)凈空尺寸進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計及規(guī)范要求。 (2) 隧道圍巖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)反饋信息滿足正常作業(yè)要求，初期支護(hù)收斂最終差值無變化。 (3)防水板、止水帶、透水盲管等運至施工現(xiàn)場。 (4) 施工前，對二襯臺車、砼輸送泵等機具設(shè)備性能進(jìn)行檢查。確保滿足正常

37、作業(yè)要求。 1.6.3 混凝土襯砌的操作方法 根據(jù)設(shè)計要求，任家凹隧道S-b洞身二襯防水混凝土支護(hù)厚度為40cm，二襯內(nèi)無鋼筋。 (1)施工安排 因任家凹隧道為分離式隧道，故左、右洞施工相互間沒有影響，根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，左右洞分別配一套普通模板臺車。 模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計總長10.5m。臺車搭接10cm。每一循環(huán)臺車襯砌長度為10.4m。隧道環(huán)向施工縫為10.4m一道。水平施工縫設(shè) - 24 - 在路面下0.15m位置。 人行橫洞采用搭設(shè)滿堂紅腳手架，車行橫洞采用簡易型鋼臺架作工作平臺進(jìn)行施工。模板均采用鋼模板。 隧道防水施工：隧道內(nèi)采用簡易臺架鋪設(shè)防水材料。 隧道

38、二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼灌注以自密實為主，人工配合采用搗固棒震搗。 (2)二襯施工順序 二次襯砌施工順序：仰拱與小邊墻同時施工，仰拱、小邊墻超前50m，后期拱墻基面處理、防水施工、二襯砼澆注緊跟。如圖所示 (1)拱墻測量放樣 首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺車就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以10.40m（10.5m長臺車）為準(zhǔn)，預(yù)留

39、10cm的模板搭接長度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性。 (2)拱墻施工方案 隧道在開挖、支護(hù)后，圍巖變形達(dá)到收斂，即不變形、不沉降后即可進(jìn)行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處理，保證不侵入設(shè)計要求凈空。同時對噴砼進(jìn)行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大于5cm。 復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯 - 25 - 砌時機，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時進(jìn)行二次襯砌，必要時

40、緊跟開挖面。 洞身襯砌段落邊拱模采用定制10.5米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位。混凝土灌筑通過灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過40cm，相鄰兩層澆注時間不超過1.5小時，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過1.5m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實外光。 減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每2030cm設(shè)可以封閉的孔（1014的

41、螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。 襯砌臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝。襯砌臺車具備足夠的強度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。液壓襯砌臺車見圖： - 26 - 預(yù)留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡易襯砌臺架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。施工時，與洞身襯砌連接段預(yù)留出1m長，與正洞襯砌同時灌筑。 混凝土灌注結(jié)束12小時后從擋頭板澆水養(yǎng)護(hù)。 拱墻襯砌施工工藝框圖見圖 (3) 邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理 在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗檢查合格后，對邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進(jìn)行

42、沖洗，待水干后，涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時用水清洗，理順止水帶。 (4) 臺車就位 立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進(jìn)行合格檢驗和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。 - 27 - 、臺車就位前，首先檢查模板臺車各個部件，檢查是否牢固，模板強度、剛度是否滿足施工需要，同時對模板臺車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進(jìn)行檢查、驗收合格后，才可以投入使用。 、臺車就位前，對模板臺車模板進(jìn)行打磨處理，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要

43、均勻，不能有油下流或聚集一團(tuán)的現(xiàn)象。 、臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過5mm，滿足臺車行走，同時要用鋼楔卡住臺車輪，保證臺車在澆注中不位移。 、臺車就位以測量組放樣點位為標(biāo)準(zhǔn)，臺車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 、臺車就位完畢后，對臺車進(jìn)行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下表 、檢查完畢符合設(shè)計要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用U形鋼筋盤條固定在擋

44、頭模板上,一半鑲?cè)肽０?另一半需在擋頭模板.并用鋼筋進(jìn)行固定、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預(yù)留安裝槽。在模板拱頂（最高點）安設(shè)排氣孔兼注漿孔。拱部預(yù)留注漿孔間距應(yīng)不大于3m，且每模板臺車范圍內(nèi)不少于4個，排氣管一端盡可能靠防水板頂部。擋頭模板和止水帶之間采用定型木板加工,止水帶與支護(hù)面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實際情況組合。 (5) 砼澆筑 混凝土澆筑：灌筑邊拱混凝土?xí)r，應(yīng)由下向上對稱灌筑，兩側(cè)同時或交替進(jìn)行，邊墻部位混凝土應(yīng)采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂?；炷劣酶街秸駬v器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混

45、凝土內(nèi)部密實，外部光滑。并注意保 - 28 - 護(hù)好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進(jìn)行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。 (6) 混凝土結(jié)構(gòu)自防水 二次襯砌采用自防水混凝土，抗?jié)B等級不低于S8。 、準(zhǔn)備工作：在砼澆筑前，必須檢查輸送泵是否完好，拌合站運轉(zhuǎn)情況是否正常，砼罐車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機具（搗固器等）是否準(zhǔn)備好，是否能用。 、砼澆筑：砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細(xì)檢查臺車模

46、板表面的平整度，整潔情況。 、主要技術(shù)措施 隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設(shè)計要求等級，達(dá)到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。 A、襯砌凈空控制 在拱墻襯砌前，對模板架立位置進(jìn)行測量放樣。模板架立位置比設(shè)計位置凈空大5cm，對模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進(jìn)行檢查，對模板進(jìn)行調(diào)整，加固。 B、砼質(zhì)量控制 精心試驗鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗后精心選用符合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計并不斷優(yōu)化。對隧道內(nèi)滲水進(jìn)行水質(zhì)化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設(shè)計時采取相應(yīng)的措施，如原材料的選用等。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計

47、量，嚴(yán)格按配合比拌制砼，必須采用自動計量攪拌站拌和，采用重量法計量，砼攪拌時間不能少于3分鐘；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時間內(nèi)用完，否則將重新進(jìn)行試驗檢驗或報廢。砼澆筑全部采用泵送砼入模。脫模時間必須經(jīng)試驗確保砼強度達(dá)到8MPa以上后才能脫模，脫模后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。 C、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施 a、分層分窗澆注 - 29 - 泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺車上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接35m同徑軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。砼澆筑時的自由傾落高度不能超過1.5米，當(dāng)超過時，采用接長軟管的方法解決砼落

48、差過高的問題。 b、采用封頂工藝 當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限），進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在預(yù)留注漿孔安裝排氣管（采用12.5mm鍍鋅管），將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷?，疏通排氣管和撤出泵送軟管?封頂混凝土?xí)r盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期（砼強度達(dá)到設(shè)計100%）可利用排氣管對拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進(jìn)行填實，回填灌漿壓力控制在0.10.5MPa。 c、澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證砼的密實，封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂

49、排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實。 C、拆模和養(yǎng)護(hù) 砼拆模拱墻模板在砼強度達(dá)到8Mpa后方可拆模，拆模后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)期齡為14天。 D、其它技術(shù)措施 a、嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當(dāng)氣溫2030時，不超過1h，1019時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。 b、拆模養(yǎng)護(hù)：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑。當(dāng)邊、拱混凝土強度達(dá)到5MPa時，方可拆模，拆模時間不可過早。拆模后及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。 c、襯砌厚度、密實度及

50、外觀檢測方法 襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計要求。襯砌厚度檢查采用雷達(dá)檢測。密實度檢查采用混凝土回彈儀，其強度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強 - 30 - 度試驗。 1.6.4施工注意事項 (1) 復(fù)查臺車模板及中線、高程是否符合要求，凈空尺寸是否符合要求； (2) 臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠； (3) 止水條、止水帶安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求； (4) 模板接縫是否填塞緊密； (5) 脫模劑是否涂刷均勻； (6) 基底清理是否干凈，施工縫是否處理； (7) 預(yù)埋件位置是否符合要求； (8) 輸送泵接頭是否密閉，

51、機械運轉(zhuǎn)是否正常； (9) 輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。 (10) 對襯砌完成的地段，觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài)注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象。 1.6.5混凝土襯砌實測項目 七、工程質(zhì)量保證措施 1、配備滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行施工前的崗位培訓(xùn)，以保證工程施工的技術(shù)要求。 2、工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名。 3、組織強有力的測量人員進(jìn)行測量控制。我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中要求，實行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底制度，確保工程測量萬無一失。 4、通過嚴(yán)把檢驗和

52、試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施 - 31 - 工的過程中受到控制。嚴(yán)格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求，及時組織質(zhì)檢人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進(jìn)行自檢，對出現(xiàn)的問題及時組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實施效果。并及時通知監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一步工序的施工。 1、好施工材料的質(zhì)量控制 （1）除業(yè)主提供的材料外，自行采購的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進(jìn)行評價，在有保證供貨能力的分包方處采購。 （2）做好材料進(jìn)貨的檢驗和標(biāo)識工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗、試驗、進(jìn)倉、登記、標(biāo)識、使用等全過程中，都必須執(zhí)行“進(jìn)

53、貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。 6、加強施工過程的試驗和檢驗 確保各種實驗的有效性和準(zhǔn)確性，在加強試驗室對本工程中各種試件的測試工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品預(yù)制件、混凝土、砂漿等抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 八、安全技術(shù)措施 1、確定安全生產(chǎn)目標(biāo)的安全防范要點 本項目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”，“三無”即：無死亡重傷事故；無重大機械事故；無倒塌事故；年輕傷率2以下?！耙欢沤^”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建文明工地。 根據(jù)本工程特點，安全防范重點有以下八個方面： 防高處墜落事故； 防坍塌事故 防觸電電擊事故。 防機械傷害事故； 防火災(zāi)事故； 防交通事故； 防起重傷害事故 防洪澇事故 2、建立安全生產(chǎn)體系 建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。 項目實行