地鐵車站接地網(wǎng)施工方案x

1、地鐵車站接地網(wǎng)施工方案x 北京地鐵 14 號(hào)線工程地鐵車站綜合接地網(wǎng)施工方案3.2.4 接地施工準(zhǔn)備 .5.3.3 綜合接地網(wǎng)施工總體籌劃、部署 . .7.3.3.1綜合接地網(wǎng)總體施工組織流程 .7.3.3.2綜合接地裝置施工方法 .7.3.4 雜散電流施工方法 .1.2.第四章 質(zhì)量保證措施 .1.44.1 接地網(wǎng)及雜散電流施工質(zhì)量保證措施： . .1.44.2 冬、雨季施工保證措施 .1.6.第五章 安全保障措施 .1.65.1 臨時(shí)用電安全技術(shù)措施 .1.6.5.2 焊接作業(yè)安全技術(shù)措施 .1.8.5.2.1 氣焊使用安全措施 .1.9.5.2.2 焊條電弧焊使用安全措施 .1.95.3

2、 防火、消防安全措施 .2.1.5.4 高處墜落及物體打擊事故預(yù)防監(jiān)控措施 . .2.25.5 機(jī)械傷害事故預(yù)防監(jiān)控措施： .2.35.6 應(yīng)急預(yù)案 .2.3.5.6.1 觸電事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.4.5.6.2 高處墜落及物體打擊事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.45.6.3 機(jī)械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.45.6.4 中毒事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.4.5.6.5 火災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.4.2第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 施工圖紙北京地鐵 14 號(hào)線工程施工設(shè)計(jì)第四篇 機(jī)電設(shè)備系統(tǒng) 第二冊(cè) 供電系統(tǒng) 第一分冊(cè) 系統(tǒng)與變電所 第一部分 綜合接地裝置施工圖 第十二本 地鐵車站綜合接地裝置施工圖

3、北京地鐵 14 號(hào)線工程施工設(shè)計(jì) 第四篇 機(jī)電設(shè)備系統(tǒng) 第二冊(cè)供電系統(tǒng) 第四分冊(cè) 雜散電流復(fù)試防護(hù) 第二部分 土建配合通用圖1.1.2 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50299-1999 ）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范 (JGJ18-2003)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 （JGJ107-2003 ）軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （修訂版） (QGD-005-2005)軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （修訂版）（QGD-006-2005 ）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 （GB50308-2008 ）綠色施工管理規(guī)程 （DB11/513-2008 ）建設(shè)工程安全監(jiān)理規(guī)程 （DB11/382

4、-2006 ）市政基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)城杯工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （DB11/T514-2008 ）1.2 編制范圍本方案涉及的工程范圍為北京市地鐵 14 號(hào)線工程地鐵車站綜合接地網(wǎng)分部工程內(nèi)容。1.3 編制原則 認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。1 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和招標(biāo)文件要求，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律、堅(jiān)持合理的施工程序和規(guī)律。 在充分理解招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上采用安全、先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、確保施工安全，努力縮短工期，降低工程成本。 應(yīng)用先進(jìn)的管理技術(shù)，合理計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，控制關(guān)鍵工作，實(shí)現(xiàn)均衡生

5、產(chǎn)，連續(xù)施工。 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，確保綜合接地網(wǎng)工程全部合格。 施工過程中嚴(yán)格按照北京市綠色施工管理規(guī)程的要求進(jìn)行，加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全、文明施工，保護(hù)環(huán)境，保證職工身體健康。第二章 工程概述2.1 設(shè)計(jì)概況本站位于首經(jīng)貿(mào)北路與芳菲路交叉路口的路面下，沿首經(jīng)貿(mào)北路東西向布置，設(shè)計(jì)起訖里程 K40+080.126 K40+570.926 ，總長(zhǎng)度 490.8m 。本站為 14 號(hào)線與 16 號(hào)線換乘站，車站為地下雙層島式車站，與 16 號(hào)線換乘局部為地下三層車站。本車站接地工程是北京地鐵 14 號(hào)線地鐵車站綜合接地網(wǎng)分部工程，是保證以后本站投運(yùn)后的高低壓及金

6、屬管道的接地使用，以保證后期運(yùn)行的電氣安全等。該站由水平接地體、垂直接地體及引上部分構(gòu)成。其中水平接地體構(gòu)成面積約為 9900 左右，綜合接地裝置的水平接地極埋設(shè)在車站結(jié)構(gòu)底板下 0.5m 處，標(biāo)高為 -3.65 左右。22.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況2.2.1 工程地質(zhì)情況本站水平接地極大部分處于地下卵石層，平均土壤電阻率為 270m 左右。2.2.2 水文概況地鐵車站勘察鉆孔最大深度 44.50m ，勘察深度范圍內(nèi)揭露一層地下水。地下水主要分布在卵石層中，水位埋深約 27.30 28.80m ，水位標(biāo)高約 15.9817.54m ，車站結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高 18.4m 26.9m。地下水類型為潛水

7、，該層水以大氣降水入滲、地下水側(cè)向徑流和 天窗滲漏補(bǔ)給方式為主，以側(cè)向徑流和向下越流方式排泄。根據(jù)水文地質(zhì)情況及地下水位標(biāo)高與結(jié)構(gòu)關(guān)系，結(jié)構(gòu)施工過程中不需進(jìn)行降水作業(yè)，在基坑周圍及基坑底部設(shè)置排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)設(shè)置規(guī)則如下： 基坑頂部設(shè)置截水溝，地表裂縫處應(yīng)予封堵，在排走地勢(shì)低凹處設(shè)置集水坑集水，防止地表水流入基坑內(nèi)； 噴射混凝土面層中設(shè)置泄水管，排除面層后的積水。第三章 施工目標(biāo)及施工籌劃、部署3.1 施工目標(biāo)3.1.1 質(zhì)量目標(biāo)確保綜合接地網(wǎng)施工質(zhì)量全部達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、 市政基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)城杯工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（DB11/T514-2008 ）、軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （修訂版）(Q

8、GD-005-2005) 、軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （修訂版）（QGD-006-2005 ）及合同要求；工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格。3.1.2 安全目標(biāo) 杜絕死亡、重傷事故。3 杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在 8 以內(nèi)。 職業(yè)病發(fā)病率控制在 0.5 以內(nèi)。3.1.3 文明施工目標(biāo)確保創(chuàng)北京市文明施工工地。3.1.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪音、粉塵不超過國(guó)家規(guī)定的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，廢氣、廢水（液） 、廢棄物按行業(yè)規(guī)定處理。3.2 施工準(zhǔn)備3.2.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉和審核施工圖紙開工前應(yīng)具備必要的水文地質(zhì)資料、綜合接地裝置施工圖及雜散電流腐蝕防護(hù)土建配合通用圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要、設(shè)計(jì)交底。 依據(jù)施工圖，編制可實(shí)施性的綜合接地網(wǎng)施工方案依據(jù)設(shè)計(jì)文件、調(diào)查資料以及施工圖紙，按照施工合同要求，制定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)施，并在開工前組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底。 測(cè)量復(fù)核根據(jù)施工圖要求