碳纖維加固施工方案

1、碳纖維加固施工方案 一、工程概況： 1 工程名稱：XX碳纖維加固工程 2 建設(shè)單位：XXX 3 施工單位：XXXX 4 工程加固說(shuō)明： 本工程采用UT7030 東麗碳素纖維布，將抗拉強(qiáng)度極高的碳纖維用環(huán)氧樹(shù)脂預(yù)浸成為復(fù)合增強(qiáng)片材（單向連續(xù)纖維片）；用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)上，形成一個(gè)新的復(fù)合體，使增強(qiáng)貼片與原有鋼筋混凝土共同受力，增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力，提高強(qiáng)度、剛度、抗裂性和結(jié)構(gòu)的延性。 二、施工方案 1膠粘劑的配置 ： 1）、將原材料按不同配合比稱量準(zhǔn)確，分別配置底涂膠料、整平膠料及粘結(jié)膠料。先將稀釋劑加入聚合物主料內(nèi)攪拌均勻，再將填料加入繼續(xù)攪拌至均勻，最后加入固化劑，充分?jǐn)?/p>

2、拌后即可使用。 2）、 配置膠料時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：底涂膠料每次配置量以12公斤為宜；整平膠料每次配置量以0.51公斤為宜；粘結(jié)膠料每次配置量以12公斤為宜。 3）、所有膠料要求于1小時(shí)內(nèi)施工完畢。 2基底處理 1)、混凝土表面如出現(xiàn)剝落、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予剔除，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層，在剔除后應(yīng)用聚合物水泥砂漿進(jìn)行修復(fù)。 2)、裂縫部位，如有必要應(yīng)先進(jìn)行封閉處理。 3)、用混凝土角磨機(jī)、砂輪（砂紙）等工具，去除混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸出部位要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀（R³ 10mm）。 4)、用吹風(fēng)機(jī)將混凝

3、土表面清理干凈并保持干燥。使用中國(guó)建科院研制生產(chǎn)EC高強(qiáng)度聚合物砂漿修補(bǔ)表面凹陷底部分。 3 涂底膠 1）、按一定比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用攪拌器攪拌均勻，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫決定用量，并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。 2）、用滾桶刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝土構(gòu)件表面，厚度不超過(guò)0.4mm，并不得漏刷或有流淌、氣泡，等膠固化后（固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不小于2小時(shí)），再進(jìn)行下一道工序。 4、用整平膠料找平 1）、混凝土表面凹陷部位應(yīng)用刮刀嵌刮整平膠料修補(bǔ)填平，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用整平膠料填補(bǔ)，盡量減少高差。 2）、轉(zhuǎn)角的處理，應(yīng)用整平膠料將其修補(bǔ)為光滑的圓弧，半徑不

4、小于10mm。 3）、整平膠料須固化后（固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不小于2小時(shí)），方可再進(jìn)行下一道工序。 5、粘貼碳纖維布 1）、按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長(zhǎng)度應(yīng)在3m以內(nèi)。 2）、配置、攪拌粘貼膠料，然后用滾筒刷均勻涂抹于所粘貼部位，在搭接、拐角部位適當(dāng)多涂抹一些。 3）、用特制光滑滾子在碳纖維布表面沿同一方向反復(fù)滾壓至膠料滲出碳纖維布外表面，以去除氣泡，使碳纖維布充分浸潤(rùn)膠料。 多層粘貼應(yīng)重復(fù)以上步驟，待纖維表面指觸感干燥為宜，方可進(jìn)行下一層碳纖維布的粘貼。 4）、在最外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。 4.4、地面恢復(fù)：因原地面未

5、配筋，所以用人工攪拌1:2水泥砂漿（摻5107膠，為保持新舊砼接縫處結(jié)合好，摻用UEA膨脹劑）即可，地面面層用鐵抹壓光恢復(fù)。 6、質(zhì)量保證措施： 1）、對(duì)于砼工程，應(yīng)振搗密實(shí)，面層平整，砂漿拌制嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配比，杜絕偷工減料現(xiàn)象發(fā)生。 2）、碳纖維粘貼工程：碳纖維布沿纖維方向的搭接長(zhǎng)度不得小于100mm。粘貼碳纖維布應(yīng)盡量避開(kāi)障礙物，如遇無(wú)法清除的障礙物而需截?cái)鄷r(shí)，在截?cái)嗖课灰枰赃m當(dāng)處理，具體措施應(yīng)視不同情況而定。 3）、碳纖維材料方面的可靠保證 碳纖維片具有極佳的力學(xué)性能，是與它自身的材質(zhì)屬性、成片加工工藝密不可分的。目前，國(guó)產(chǎn)碳纖維片與進(jìn)口碳纖維片之間從質(zhì)量、性能及生產(chǎn)工藝上，都存在著較

6、大的差異，具體表現(xiàn)為： （1）材料的勻質(zhì)性：碳纖維束只有分布排列均勻，加工成片后才能起到整體均勻受力的作用；若才只得勻質(zhì)性不好，則構(gòu)件受力后導(dǎo)致纖維片局部受力不均，使碳纖維補(bǔ)強(qiáng)的效果不能充分發(fā)揮出來(lái)。因此，材料的勻質(zhì)性問(wèn)題，是目前國(guó)產(chǎn)碳纖維片提高質(zhì)量所待解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。 （2）碳纖維片中預(yù)浸樹(shù)脂的含量：我們用于結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的碳纖維片是含有預(yù)浸樹(shù)脂的。其作用是使纖維之間相互約束、相互粘結(jié)成為共同受力的整體，但其含量過(guò)多、浸漬過(guò)厚，卻無(wú)益于修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)。因?yàn)樘祭w維補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)是靠上涂及下涂環(huán)氧樹(shù)脂對(duì)碳纖維片的反復(fù)滲透來(lái)完成的。如果纖維片中預(yù)浸樹(shù)脂的含量過(guò)多，則粘貼碳纖維片時(shí)樹(shù)脂的滲透效果就比較差，直

7、接影響施工質(zhì)量。目前國(guó)產(chǎn)材料在控制低預(yù)浸樹(shù)脂含量方面與國(guó)外產(chǎn)品相比仍有較大差距。 （3）碳纖維的段絲率：由于纖維絲很細(xì)，只獎(jiǎng)勵(lì)積分20 by chehsin原因：熱心組織活動(dòng)，熱心參加活動(dòng) 樣本 威華中纖板 樣本 鋁合金門窗、塑料門碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)的原理與施工技術(shù)探討 徐洪平 1、碳纖維布結(jié)構(gòu)加固技術(shù)簡(jiǎn)介 粘貼碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是指采用高性能粘結(jié)劑將碳纖維布粘貼在建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面，使兩者共同工作，提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的（抗彎、抗剪）承載能力，由此而達(dá)到對(duì)建筑物進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng)的目的。 碳纖維增強(qiáng)聚合物（Carbon Fibre Reinforced Poly-mer簡(jiǎn)稱CFRP，也稱為碳纖維增強(qiáng)塑

8、料）是由環(huán)氧樹(shù)脂粘高抗拉強(qiáng)度的碳纖維束而成的。使用碳纖維布加固具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：a、強(qiáng)度高（強(qiáng)度約為普通鋼材的10倍），效果好；b、加固后能大大提高結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性及耐久性；c、自重輕（約200g/m2），基本不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣；d、施工簡(jiǎn)便（不需大型施工機(jī)構(gòu)及周轉(zhuǎn)材料），易于操作，經(jīng)濟(jì)性好；e、施工工期短（本工程實(shí)例僅用一周）；因此，碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)方面已產(chǎn)生較大的效應(yīng)。 碳纖維加固技術(shù)適用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ)，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結(jié)構(gòu)，要求基層混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不低于C15即可；另外，磚砌體的某些力學(xué)性

9、能也可以用碳纖維進(jìn)行加固。 2、碳纖維布加固的原理 用于建筑結(jié)構(gòu)加固的碳纖維材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能，其抗拉強(qiáng)度一般為建筑用鋼材的十幾倍；但是，碳纖維材料織成碳纖維布后，其中的各碳纖維絲很難完全共同工作，在承受較低的荷載時(shí)，一部分應(yīng)力水平較高的碳纖維絲首先達(dá)到其抗拉強(qiáng)度并退出工作狀態(tài)，以此類推，各碳纖維絲逐漸斷裂，直至整體破壞。而使用粘結(jié)劑后，各碳纖維絲能很好地共同工作，大大提高碳纖維布的抗拉強(qiáng)度，故碳纖維加固首先必須使碳纖維布中的碳纖維絲能共同工作，因此粘結(jié)劑對(duì)碳纖維布的加固起著關(guān)鍵的作用，它既要確保各碳纖維絲共同工作，同時(shí)又確保碳纖維布與結(jié)構(gòu)共同工作，從而達(dá)到加固的目的。 3、工程概況 某制

10、藥廠保太松車間建于1984年，因長(zhǎng)期受腐蝕性氣體的侵蝕，三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭受嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開(kāi)裂、酥松、剝落，下弦鋼筋銹蝕、剝落，鋼筋受力截面削弱，危及結(jié)構(gòu)安全，影響工人的生產(chǎn)情緒；經(jīng)與設(shè)計(jì)人員一起進(jìn)行分析比較，選擇粘貼碳纖維布進(jìn)行加固，能防止腐蝕性氣體的侵蝕，延長(zhǎng)梁的使用壽命。 4、碳纖維布加固的依據(jù)及前提 4.1碳纖維布加固的依據(jù) 某制藥廠提供的保太松車間圖紙。 屋架的腐蝕情況。 薄腹梁的實(shí)際檢測(cè)強(qiáng)度。 混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)程。 4.2碳纖維布加固的前提 首先，利用回彈法對(duì)薄腹梁混凝土進(jìn)行檢測(cè)，以供加固參考。經(jīng)檢測(cè)，混凝土的實(shí)際強(qiáng)度為C30。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，及現(xiàn)場(chǎng)混凝

11、土、鋼筋的腐蝕情況，考慮提高下弦的抗拉強(qiáng)度等級(jí)，為此，將610mm寬的T700S型碳纖維布裁成兩半，分兩層粘貼在下弦的底面及兩側(cè)（薄腹梁下弦寬度為200mm），加固后，相當(dāng)于增加原受拉鋼筋面積的46%，彌補(bǔ)了由于原鋼筋銹蝕而造成的截面削減，構(gòu)件的承載力得到加強(qiáng)，而且，總體配筋率minmax ，可以滿足使用要求。 4.3碳纖維布的設(shè)計(jì) 因梁底寬度為200mm，而碳纖維布的寬度為610mm，兼顧加固時(shí)碳纖維布的幅寬效應(yīng)及下弦的受拉范圍，考慮將碳纖維布裁為兩半，一層為300mm寬，一層為310mm寬，分兩層粘貼在梁的下側(cè)及兩面?zhèn)冗叄▋蓚?cè)邊高度為50-55mm），應(yīng)注意：轉(zhuǎn)角處須處理成圓角（R10mm

12、）。 5、碳纖維布加固的施工 5.1施工準(zhǔn)備 5.1.1施工材料的準(zhǔn)備 遼寧省建設(shè)科學(xué)研究院生產(chǎn)的JGN-C膠（底膠）及JGN-P膠（粘著膠），T700S型碳纖維布。 5.1.2輔助材料的準(zhǔn)備 專用滾筒，刮板，角向磨光機(jī)，剪刀，鑿子，榔頭，臺(tái)秤，丙酮。 5.1.3搭設(shè)腳手架 按安全規(guī)程要求搭設(shè)好腳手架，高度以方便施工為前提。 5.2施工工藝 把屋架下弦被腐蝕部位的疏松混凝土鑿掉，把銹蝕的鋼筋用鋼絲刷刷掉被銹蝕層。 補(bǔ)粉鑿除的混凝土梁 用SJ-601防腐砂漿補(bǔ)粉鑿除的混凝土梁（對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)），并養(yǎng)護(hù)三天。 用壓縮空氣將表面浮塵清除干凈未鑿部位（需加固處）用混凝

13、土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，用丙酮將需粘貼處清洗干凈。 涂底膠 將JGN-P膠甲乙組分按需按3：1的重量稱好，放在潔凈的容器中調(diào)和均勻，用刮板將它均勻地涂在屋架底面（兩側(cè)刮150mm），待膠固化后（固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定，以指觸干燥為準(zhǔn)）再進(jìn)行下一工序施工。注意：調(diào)好的底膠須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，一般情況下40min內(nèi)用完。 找平 混凝土表面凹陷部位用修補(bǔ)膠（JGN-C膠摻入兩倍粉料）填平，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用修補(bǔ)膠填補(bǔ)，獎(jiǎng)勵(lì)積分10 by chehsin原因：為網(wǎng)站發(fā)展提供支持 樣本 家俱系列產(chǎn)品 樣本

14、 公司介紹 碳纖維單向布加固砼技術(shù)在舊橋改建中的應(yīng)用 一、概述 碳纖維單向布具有高強(qiáng)度、高彈性模量和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用專用的樹(shù)脂和碳纖維布，按設(shè)計(jì)要求粘貼于砼表面，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)物加固補(bǔ)強(qiáng)效果。通過(guò)對(duì)梁、板、柱等進(jìn)行加固前后大量對(duì)比試驗(yàn)，力學(xué)性能顯著得到提高，據(jù)試驗(yàn)研究統(tǒng)計(jì)粘貼一層碳纖維單向布的梁板，其抗彎性能可提高58%。此技術(shù)與其他粘鋼、噴射砼等加固技術(shù)相比，具有自重小、施工簡(jiǎn)便、施工周期短和耐久性好等特點(diǎn)。 美國(guó)、日本等國(guó)于二十世紀(jì)八十年代開(kāi)始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，目前已經(jīng)大量使用此技術(shù)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，僅日本1997年用于加固修復(fù)的碳纖維布使用量就達(dá)70萬(wàn)m2。我國(guó)近兩年來(lái)，科研單位和院校在這

15、方面的研究和應(yīng)用做了大量工作，生產(chǎn)出一系列的碳纖維復(fù)合材料，使工程降低了費(fèi)用，同時(shí)也取得了較成熟的設(shè)計(jì)方法和施工經(jīng)驗(yàn)，為廣泛推廣該技術(shù)創(chuàng)造了有利條件。 二、立交橋改建工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 健翔立交橋位于北京的北四環(huán)路與八達(dá)嶺高速路相交處，于1998年建成。橋梁上部結(jié)構(gòu)為6跨、L18m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁。中央設(shè)隔離帶，兩側(cè)為雙向機(jī)動(dòng)車道，兩外側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，全寬55m。隨著城市交通量的增長(zhǎng)，立交橋現(xiàn)有的寬度已不能滿足交通量的需要，為確保四環(huán)路成為城市快速路，需將現(xiàn)況橋梁向南、北兩側(cè)拓寬至72m，將現(xiàn)兩外側(cè)的非機(jī)動(dòng)車橋改建為輔路橋，并新建非機(jī)動(dòng)車橋?，F(xiàn)況橋上部結(jié)構(gòu)主梁和中墩蓋梁，對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車道部分的荷載均按汽車

16、超20級(jí)、掛車120設(shè)計(jì)，而對(duì)應(yīng)非機(jī)動(dòng)車道的上部結(jié)構(gòu)主梁和中墩蓋梁荷載均按汽車15級(jí)、掛車80進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且改建為輔路橋后要求荷載均為汽車超20級(jí)、掛車120?，F(xiàn)非機(jī)動(dòng)車橋的主梁拆除更換，但各中墩蓋梁的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車中間未斷開(kāi)，為三跨一聯(lián)的變截面普通鋼筋砼連續(xù)結(jié)構(gòu)。 經(jīng)反復(fù)核算比較，為盡量減小蓋梁正負(fù)彎矩區(qū)的補(bǔ)強(qiáng)加固工作量，一方面采用了減輕橋梁自重措施，將砼橋面改為輕質(zhì)(容重為19KN/m3)砼橋面，另一方面加寬中墩蓋梁下墩柱寬度，蓋梁的正負(fù)彎矩及剪力均相應(yīng)減小，這樣對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車部分蓋梁的現(xiàn)鋼筋配置可滿足設(shè)計(jì)要求，而對(duì)應(yīng)輔路(現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車橋)部分蓋梁按現(xiàn)配筋其應(yīng)力與設(shè)計(jì)要求相差1015%。為節(jié)省

17、工程投資，且根據(jù)現(xiàn)四環(huán)路交通不允許中斷的情況，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，確定將全橋的5排中墩蓋梁的20個(gè)正負(fù)彎矩區(qū)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固處理，全橋蓋梁加固面積395m2，其具體加固位置見(jiàn)圖。 三、加固方案和材料的選定 1加固方案的選定 各中墩蓋梁原設(shè)計(jì)為隱形蓋梁給加固工作帶來(lái)較大的困難，最早提出采用噴射鋼纖維砼和外包鋼板的加固方案，因主梁梁端在跨間處距蓋梁外側(cè)面僅5cm，經(jīng)計(jì)算比較與施工空間的限制上述兩方案可行性較小，最后確定選用碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。碳纖維布的極限抗拉強(qiáng)度高于普通鋼筋的10倍以上，而彈性模量也與鋼筋相近，較適合于鋼筋砼結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)加固工程。另外施工簡(jiǎn)便，適用于要求施工周期短的加固工程。 2材

18、料的選定 近二、三年來(lái)，我國(guó)引進(jìn)了美國(guó)、日本生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料，進(jìn)行了一些工程的加固，并取得了較好效益，但費(fèi)用高影響推廣應(yīng)用。近期由于國(guó)產(chǎn)化系列的碳纖維復(fù)合材料的出現(xiàn)，為該工程材料的選用奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)比較采用北京鐵華大眾科技發(fā)展有限公司的碳纖維布和配套樹(shù)脂，其中碳纖維布采用的是國(guó)外進(jìn)口優(yōu)質(zhì)絲，質(zhì)量可靠穩(wěn)定，費(fèi)用較低。產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家級(jí)質(zhì)檢部門的嚴(yán)格檢驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平。下面是碳纖維單向布和配套樹(shù)脂的規(guī)格及與日本同類產(chǎn)品(日鐵系列指標(biāo))性能對(duì)比結(jié)果(見(jiàn)表15)。 碳纖維單向布性能對(duì)比表 2 碳纖維單向布的規(guī)格表 1 CFC 日鐵FTS 測(cè)試方法 牌號(hào) 單位面積碳纖維布的質(zhì)量g

19、/m2 拉伸強(qiáng)度 MPa 3730 3930 4050 3400 非標(biāo) CFC20 20010 拉伸模量 GPa 235 230 非標(biāo) CFC25 25010 抗剪強(qiáng)度 MPa 114 非標(biāo) CFC30 30010 粘結(jié)強(qiáng)度 MPa 256 JIS K5400 注：用于加固補(bǔ)強(qiáng) 表面處理樹(shù)脂性能對(duì)比表 3 SE 日鐵FPNS 方法 粘結(jié)強(qiáng)度 MPa 2.2 2.9 JIS K5400 注：用于被加固砼結(jié)構(gòu)的表面處理 修平樹(shù)脂性能對(duì)比表 4 浸漬樹(shù)脂性能對(duì)比表 5 IE 日鐵FE-E3P 方法 RE 日鐵FE2 方法 拉伸強(qiáng)度 MPa 57.5 29 JIS K7113 壓縮強(qiáng)度 MPa 76

20、34 JIS K7208 拉伸模量 GPa 93.1 39 JIS K7203 抗剪強(qiáng)度 MPa 14.3 9.8 JIS K6850 抗剪強(qiáng)度 MPa 85.1 JIS K7208 粘結(jié)強(qiáng)度 MPa 2.1 2 JIS K5400 粘結(jié)強(qiáng)度 MPa 15.5 9.8 JIS K6850 注：用于砼結(jié)構(gòu)表面修平 注：用于碳纖維布的粘貼、浸漬，使其與砼結(jié)合成為一個(gè)牢固整體 通過(guò)采用上述碳纖維復(fù)合材料對(duì)鋼筋梁、板和柱等構(gòu)件獎(jiǎng)勵(lì)積分20 by chehsin原因：熱心解答問(wèn)題 樣本 森隆模板 樣本 阻燃性再生木 結(jié)構(gòu)碳纖維加固技術(shù)施工工法 1前言 碳纖維布加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它

21、是利用樹(shù)脂類粘結(jié)材料將碳纖維布粘貼于混凝土表面，以達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。碳纖維材料(CFRP)用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)起步很晚，國(guó)家工業(yè)建筑診斷與改造工程技術(shù)研究中心引進(jìn)開(kāi)發(fā)了此項(xiàng)目，并在全國(guó)建筑加固與鑒定第四屆學(xué)術(shù)會(huì)議上獲獎(jiǎng)。 2特點(diǎn) 2.1高強(qiáng)高效，適用面廣，質(zhì)量易保證。 2.2施工便捷，工效高，沒(méi)有濕作業(yè)，不需現(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)施，施工占用場(chǎng)地少。 2.3耐腐蝕及耐久性能極佳。 2.4加固修補(bǔ)后，基本不增加原結(jié)構(gòu)自重及原構(gòu)件尺寸。 3適用范圍 3.1適用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ)，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結(jié)構(gòu)。 3.2基層混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不低于C15。 4工藝原理 加固機(jī)理是將碳纖維布采用高性能的環(huán)氧類粘結(jié)劑粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面，利用碳纖維材料良好的抗拉強(qiáng)度達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及剛度的目的。 5工藝流程及操作要求 工藝流程為卸荷基底處理涂底膠找平粘貼保護(hù)。 5.1卸荷 加固前應(yīng)對(duì)所加固的構(gòu)件盡可能卸荷。 5.2基底處理 5.2.1混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)。 5.2.2裂縫部位應(yīng)首先進(jìn)行封閉處理。 5.2.3用混凝土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面