常用裝載加固材料與裝置[分享借鑒]

1、常用裝載加固材料與裝置目 錄第一章 拉牽捆綁材料第一節(jié) 鍍鋅鐵線第二節(jié) 盤條第三節(jié) 鋼絲繩和鋼絲繩夾第四節(jié) 固定捆綁鐵索第五節(jié) 繩索第六節(jié) 螺旋式緊線器第七節(jié) 84型緊固器第八節(jié) 腰 箍第二章 襯墊材料第一節(jié) 墊木和隔木第二節(jié) 條形草支墊第三節(jié) 稻草繩把第四節(jié) 稻草墊第五節(jié) 橡膠墊第三章 掩、擋類材料第一節(jié) 支柱第二節(jié) 擋木、鋼擋第三節(jié) 鍋爐擋鐵第四節(jié) 掩擋(三角擋、掩木、方木、凹木)第五節(jié) 鐵泥塑料擋第六節(jié) 圍擋及擋板(壁)第四章 其他材料第一節(jié) 繩網(wǎng)第二節(jié) 焦炭網(wǎng)第三節(jié) 絞棍第四節(jié) 圓鋼釘?shù)谖骞?jié) 扒鋦釘?shù)诹?jié) U形釘?shù)谄吖?jié) U形夾第八節(jié) 鋼板夾第五章 貨物轉向架及車鉤緩沖停止器第一節(jié) 貨物

2、轉向架第二節(jié) 車鉤緩沖停止器第六章 其他裝載加固裝置第一節(jié) 鋼支架、鋼座架第二節(jié) 專用貨車配備的裝載加固裝置附表一 貨物轉向架制造、購置申報表附表二 貨物轉向架管理臺賬附表三 貨物轉向架使用檢查登記臺賬附表四 貨物轉向架年檢情況表附表五 貨物轉向架維修記錄附表六 貨物轉向架報廢記錄附錄一 常用木材的物理性能附錄二 裝載加固材料與裝置常用結構鋼附錄三 鋼制加固材料的許用應力第一章 拉牽捆綁材料第一節(jié) 鍍鋅鐵線一、主要性能指標1.鍍鋅鐵線的質量應符合國家標準GB/T343一般用途低碳鋼絲的要求。2.鍍鋅鐵線的破斷拉力應以產(chǎn)品標簽上的數(shù)據(jù)為準，需用拉力取其破斷拉力的1/2。常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和需

3、用拉力見面表1-1。表1-1 常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和許用拉力線 號6789101112直 徑（mm）5.04.54.03.53.22.92.6破斷拉力（kN）6.75.44.33.292.752.261.82許用拉力（kN）3.352.72.151.641.371.130.91二、使用方法1.使用鍍鋅鐵線拉牽加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字性等。各種拉牽方式可單獨使用，也可兩種或兩種以上組合使用。拉牽應盡可能對稱。2.拉牽加固時，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結點間往返纏繞，并應拽緊鍍鋅鐵線使各股松緊度盡量一致。剩余部分穿插燃燒于自身繩桿后，使用絞捆絞緊，余尾

4、朝向徹內(nèi)。3.應合理選擇貨物上的拉牽位置。用于防止貨物水平移動時，拉牽位置應盡量低些；用于防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當高些。三、注意事項1.拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于4mm，捆綁用鍍鋅鐵線直徑不得小于2.6mm。2.鍍鋅鐵線不得用作腰箍下壓式加固，一般不用作整體捆綁。3.絞緊時不得損傷鍍鋅鐵線。4.禁止使用兩股以上鍍鋅鐵線一次性纏繞的操作方法。5.禁止使用受損、使用過的鍍鋅鐵線。第二節(jié) 盤條一、主要性能指標1.盤條的質量應符合國家標準GB/T701低碳鋼熱軋圓盤條的要求。2.常用盤條公稱直徑為：5.5mm、6.0mm、6.5mm。3.盤條的破斷拉力應以產(chǎn)品標簽上的數(shù)據(jù)為準，許用拉力取其破斷拉

5、力的1/2。常用盤條的破斷拉力和許用拉力表間表1-2。表1-2 常用盤條的破斷拉力和許用拉力直徑（mm）5.566.5破斷拉力（kN）7.969.4711.12許用拉力（kN）3.984.735.56二、使用方法1.使用盤條拉牽加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各種拉牽方式可單獨使用，也可兩種或兩種一審組合使用。拉牽應盡可能對稱。2.拉牽加固時，將單股或雙股盤條在貨物和車輛的兩拴結點間往返纏繞，并應拽緊盤條使各股億松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞捆絞緊，余尾朝向車內(nèi)。3.應合理選擇貨物上的拉牽位置。用于防止貨物水平移動時，拉牽位置應盡量低些進用于

6、防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當高些。4.盤條還可用于整體捆綁。三、注意事項1.禁止使用受損、使用過的和表面有裂紋、折疊、結疤、耳子、分層、夾雜的盤條。2.絞緊時不得損傷盤條。3.拉牽時，禁止盤條兩端頭相互搭接纏繞。4.盤條不得用作腰箍下壓式加固。第三節(jié) 鋼絲繩和鋼絲繩夾一、主要性能指標1.鋼絲繩和鋼絲繩夾的質量應分別符合國家標準GB/T20118一般用途鋼絲繩和GB/T5976鋼絲繩夾的要求。2.實際使用時，鋼絲繩的破斷拉力應以產(chǎn)品標簽上的數(shù)據(jù)為準，許用拉力去其破斷拉力的1/2。3.鋼絲繩的型號規(guī)格較多，為便于現(xiàn)場掌握和操作，本規(guī)則以上述標準中公稱抗拉強度1670N/mm2的619（b）（1+

7、6+12）型鋼絲繩為例，列出常用鋼絲繩直徑及其相應的最小破斷拉力和許用拉力，具體見表1-3。表1-3 公稱抗拉強度1670N/mm2規(guī)格619（b）鋼絲繩的最小破斷拉力和許用拉力鋼絲繩直徑（mm）677.7899.310111212.513最小破斷拉力（kN）18.525.131.732.841.645.651.36273.881.0486.6許用拉力（kN）9.2512.5515.8516.420.822.825.653136.940.5243.3鋼絲繩直徑（mm）1415.516171818.52022242628最小破斷拉力（kN）100126.6131153.27166182.3720

8、5248295346402許用拉力（kN）5063.365.576.638391.18102.5124147.51732014.鋼絲繩夾結構如圖1-1瑣事，常用鋼絲繩夾規(guī)格尺寸和適用鋼絲繩最大直徑見表1-4。圖1-1 鋼絲繩夾結構表1-4 常用鋼絲繩夾規(guī)格尺寸和適用鋼絲繩最大直徑單位：mm序號繩夾公稱尺寸d主要尺寸螺母d1適用鋼絲繩最大直徑ABCRH161314273.531M66281719364.541M883102123445.551M10104122528536.562M12125142932617.572M14146163132638.577M14167183537729.587M1

9、61882037377410.592M162092243468912108M2022102445.5469113113M2024112647.5469314117M2026122851.55110215127M2228注：按鋼絲繩直徑選用相應公稱尺寸的鋼絲繩夾，無對應尺寸時，鋼絲繩夾的公稱尺寸應略大于鋼絲繩直徑。二、使用方法1.使用鋼絲繩拉牽加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各種拉牽方式可單獨使用，也可兩種和兩種以上組合使用。拉牽應盡可能對稱。2.應合理選擇貨物上的拉牽位置。用于防止貨物水平移動時，拉牽位置應盡量低些；用于防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當可些。3.拉牽

10、加固時，將鋼絲繩穿過緊線器或繞過拴結點后，繩頭折回與主繩并列，使用與之匹配的鋼絲繩夾固定。4.鋼絲繩還可用于腰箍下壓式加固和整體捆綁。5.固定但故鋼絲繩端頭時，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于3個，并按圖1-2（a）所示進行布置；兩根鋼絲繩搭接時，并列繩頭應拉緊，用不少于4個鋼絲繩夾正反扣裝并緊固，如圖1-2（b）所示。鋼絲繩夾間的距離A等于67倍鋼絲直徑，繩頭余尾長度應控制在100300mm間。（a） （b）圖1-2 鋼絲繩夾使用示意大利 6.應前緊固離拴結點最近的鋼絲繩夾。7.加固時鋼絲繩應松緊適度。8.搭接鋼絲繩時，鋼絲繩的底板必須扣裝主繩一側。三、注意事項1.禁止使用受損的鋼絲繩。2.禁止使

11、用吊車吊鉤長緊鋼絲繩。3.緊線器與鋼絲繩串聯(lián)使用只，其抗拉強度應于鋼絲繩匹配。4.鋼絲繩夾的夾座表面應光滑平整，無尖棱和冒口，不得有降低強度和有損外觀的缺陷（如氣孔、裂痕、疏松、夾砂、鑄疤、起磷、錯箱等）。5.夾座的繩槽表面應與鋼絲繩的表面和捻向溫和；U形螺栓桿部表面不允許有過繞裂紋、凹疤、斑疤、條痕、氧化皮和浮銹。6.螺紋表面不許有碰傷、毛刺、雙牙尖、劃痕、裂縫和絲扣不完整。第四節(jié) 固定捆綁鐵索一、主要性能指標1.固定捆綁鐵索的質量應符合鐵道行業(yè)標準TB/T3079.5固定捆綁鐵索的要求。2.固定捆綁鐵索規(guī)格尺寸見表1-5。3.固定捆綁鐵索的破斷拉力不得小雨12kN。表1-5 固定捆綁鐵索規(guī)

12、格尺寸項目尺寸及公差（mm）索環(huán)直徑d205鐵索長度L24502600絞合部分長度L19010（手工制作時）12010（機械制作時）纏繞部分長度L230+5索環(huán)長度L360二、制作要求1.固定捆綁鐵索由8號鍍鋅鐵線4股制作，其兩端的環(huán)狀鐵線必須拼齊纏繞。2.手工制作結構示意圖見圖1-3（a）；機械制作結構示意圖見圖1-3（b）；各部分截面形狀如圖1-3（c）所示。圖1-3 固定捆綁鐵索結構三、使用方法1.加固木材使用固定捆綁鐵索作腰線時，應分別用3股游線穿入固定捆綁鐵索環(huán)內(nèi)，各纏繞支柱2周、凝固3，捆綁松緊適度，固定捆綁鐵索應與木材密貼。2.同一固定捆綁鐵索允許使用一個游線環(huán)。3.固定捆綁鐵索

13、可以重復使用。四、注意事項1.禁止使用銹蝕的固定捆綁鐵索。2.固定捆綁鐵索兩端不得同時使用固定游線。3.絞緊時不得損傷固定捆綁鐵索。第五節(jié) 繩 索一、主要性能指標繩索的破斷拉力不得小于7.84kN，加固輕浮貨物時其破斷拉力不得小于2.94kN，繩索80%破斷拉力時的伸長率不大于15%。繩索應使用優(yōu)質棕、麻制作或用抗拉強度和伸長率符合要求的尼龍絲等材料制作。二、使用方法1.根據(jù)貨物裝載情況，繩索可采用橫向下壓捆綁，縱向下壓捆綁、端部交叉捆綁和貨件的串聯(lián)捆綁等形式。橫向下壓捆綁應垂直下壓，操作有困難時，也可采用橫向扇形下壓捆綁，見圖1-4。圖1-4 繩索下壓捆綁示意圖1-5 繩索單交叉捆綁示意 圖

14、1-6 繩索雙交叉捆綁示意2.超出車輛端側板（墻）裝載的成件包裝貨物可采用端部交叉捆綁，見圖1-5；也可采用端部雙交叉捆綁，見圖1-6。3.橫向下壓捆綁時，繩索應拴結在車側丁字鐵或支柱槽上；縱向下壓捆綁時，繩索應拴結在車輛端梁丁字鐵提鉤桿支座上。4.捆綁繩索經(jīng)過手閘制動臺時，應從其上方繞過；經(jīng)過手閘制動桿或提鉤桿時應從其內(nèi)側穿過。5.繩索拴結后，應纏繞在自身繩桿上并至少打兩個死結，繩頭余尾長度不得超過300mm為，一般不小于100mm。6.蝴蝶套拴結法：將繩索向下拉緊并繞丁字鐵的直鐵一周后，做成蝶翅狀圈套，套入丁字鐵一段橫鐵拉緊；然后再做蝶翅狀圈套，套入丁字鐵另一端橫鐵拉緊。7.鏈扣抽結拴結法

15、：繩索穿過支柱槽向下拉緊后繞槽壁兩周，在支柱槽上方做成直徑約50mm的扣眼，然后將繩頭繞繩桿一周并穿過扣眼向下拉緊，上述方法要連續(xù)兩次。繩所在敞車下門折頁橫鐵上的拴結，應采用鏈扣抽結拴結方法拴結。三、注意事項1.使用繩索捆綁加固貨物時必須兩人以上配合操作，一部分人理順繩所走向，一部分人不斷收拉繩索，必須時之緊實有力。也可使用緊線器收拉繩索。2.禁止在提鉤桿和制動手閘拴結。拴結需經(jīng)過提鉤桿和制動手閘等時，不得妨礙提鉤桿和制動手閘等正常使用。3.敞車裝載的貨物，禁止使用繩索在車側拴結點上拴結后，繞過貨物側面、頂面和端面與車端拴結點拴結的交叉捆綁，見1-7（a）。4.禁止使用繩索僅繞過貨物側面和端面

16、，而不繞過貨物頂面的捆綁，見圖1-7（b）。圖1-7 禁止使用的繩索拴結方法5.橫向下壓捆綁繩索不允許有接頭；端部交叉捆綁和縱向下壓捆綁繩索，每道允許有一個接頭。6.繩頭余尾只準許纏繞自身繩桿，禁止攀拉其他繩桿。第六節(jié) 螺旋式緊線器一、主要性能指標1.螺旋式緊線器又稱花蘭螺栓，主要分“OO型”、“OC型”、“CC型”、“OU型”四種，具體結構如圖1-8所示。常用“OO型”和“OU型”螺旋式緊線器的規(guī)格尺寸分別見表1-6、表1-7。表1-6 常用“OO型”螺旋式緊線器規(guī)格尺寸序號螺旋扣號碼許用拉力（kN）主要尺寸（mm）螺桿直徑d螺旋扣本體長度L最小長度L1最大長度L210.21.96M8125

17、19929120.32.94M1015024635830.43.11M1220031445640.87.84M1625038658251.312.74M2030047069061.716.66M2235054080671.919.22M2440061092282.423.52M274506801030表1-7 常用“OU型”螺旋式緊線器規(guī)格尺寸序號螺桿直徑mm主要尺寸（mm）重量（kg）破斷拉力（kN）鍛造焊接BB1DlL鍛造焊接1M36M36444438105690/94012.813.73002-M39494941120770/103519.33603-M42525245130810/10

18、7521.84204-M48585850140890/118032.9540圖1-8 螺旋式緊線器結構示意2.實際使用時，螺旋式緊線器的許用拉力應以產(chǎn)品說明書為準。二、注意事項1.螺旋式緊線器與鋼絲繩等配合使用時，抗拉強度應匹配。2.加固貨物時，應優(yōu)先選用“OO型”和“OU型”螺旋式緊線器。3.使用“OC型”或“CC型”螺旋式緊線器時，須采取措施防止拉牽繩從緊線器開處脫出。第七節(jié) 84型緊固器一、主要性能指標84型緊固器主要用于加固輪式貨物，其結構如圖1-9所示，主要規(guī)格和性能指標參見表1-8。圖1-9 84型緊固器的結構示意1，11鋼絲繩；2卡箍；3緊定楔；4緊定套；5U形拉柄；6調(diào)節(jié)螺桿；

19、7螺筒；8力桿；9鎖定螺母；10耐磨襯墊。表1-8 84型緊固器主要規(guī)格和性能參數(shù)規(guī)格JCQ1JCQ2JCQ3JCQ4鋼絲繩直徑（mm）6.27.79.310使用長度（m）2.52.52.72.7單條重量（kg）2.42.93.44.2螺桿調(diào)節(jié)量（mm）160160160160破斷拉力（kN）30405060二、使用方法1.將調(diào)節(jié)螺桿擰出螺筒至最長。2.鋼絲繩11掛于車側丁字鐵上，另一鋼絲繩1經(jīng)輪軸或其他部位穿入斜楔鎖緊機構3、4、5。3.移動耐磨襯墊10，使其墊入鋼絲繩轉彎處。4.抽動穿過斜楔緊機構的鋼絲繩頭，使緊固器張緊。5.旋轉力桿8，使緊固器松緊適宜。6.將鎖緊螺母9與螺筒7擰緊。三、

20、注意事項1.禁止用套管或其他方式加長緊固器力桿。2.鋼絲繩與貨物、車輛棱角接觸處應采取防磨措施。3.禁止使用螺紋碰傷、鋼絲繩損壞的84型緊固器。第八節(jié) 腰箍一、主要性能指標腰箍主要用于加固順裝的圓柱體貨物，也可用于加固箱形貨物。1.使用扁鋼制作腰箍時，扁鋼的力學性能應符合國家標準GB/T700碳素結構鋼、GB/T699優(yōu)質碳素結構鋼、GB/T3077合金結構鋼的要求。扁鋼截面尺寸應根據(jù)腰箍強度計算結果確定。2.使用鋼絲繩制作腰箍時，氣質量應符合國家標準GB/T20118一般用途鋼絲繩的要求，鋼絲繩規(guī)格尺寸根據(jù)腰箍強度計算結果確定。二、制作要求制作扁鋼腰箍時，應根據(jù)貨物的外形預先將扁鋼彎曲成型號

21、。扁鋼可以接長，接口處可采用對接或搭接方式。對接時，接口須采用單邊或雙邊坡口形式焊接，接縫處必須焊透，并在背面增加寬度相等、不長度不小于扁鋼寬度的補強板1塊，與扁鋼四周滿焊；搭接時，搭接長度不小于扁鋼寬度的2倍，與扁鋼四六滿焊，強度必須滿足需要。三、使用方法1.腰箍兩端應分別與車輛拴結點或鋼座架相連，其預緊力應達到設計要求。2.通過螺栓張緊腰箍時須用雙螺母緊固。3.腰箍可與螺旋式緊線器配合使用。4.腰箍與貨物接觸處可加墊橡膠墊等。四、注意事項1.木箱包裝的貨物、外殼較薄易于損壞的貨物不宜采用腰箍進行加固。2.禁止使用鍍鋅鐵線、盤條制作腰箍。3.禁止使用僅一端有緊固裝置的扁鋼腰箍。第二章 襯墊材

22、料第一節(jié) 墊木和隔木一、主要性能指標1.橫墊木和隔木的長度一般不應小于貨物裝載寬度，但不大于車輛的寬度。2.襯木的寬度不得小于高度。3.車木的隔木的常用規(guī)格尺寸見表2-1。表2-1 墊木和隔木的常用規(guī)格尺寸名稱規(guī)格尺寸（mm）要求長寬高（厚）橫墊木27003000150140裝載超長貨物時橫墊木的高度根據(jù)突出車端長度計算確定縱墊木-150140隔木-10035長度不得小于貨物的裝載寬度注：本表規(guī)定的規(guī)格，如不能適應所裝貨物需要，應在具體裝載加固方案中明確。二、制作要求墊木和隔木必須使用無削弱強度的不節(jié)和裂紋、堅實、紋理清晰、無腐爛的整塊木材制作。三、使用方法橫墊木應置于車地板與貨物間，避免集重

23、裝載中，其安方位應滿足鐵路貨物裝載加固規(guī)則（以下簡稱加規(guī)）有關要求。2.一車負重裝載超常貨物時，橫墊木的最小高度應根據(jù)加規(guī)附件2公式計算確定。3.貨物分層裝載時，可在層間鋪墊隔木。第二節(jié) 條形草支墊一、主要性能指標1.條形草支墊的質量應滿足鐵道行業(yè)標準TB/T3079.2條形草支墊的要求，常用條形草支墊規(guī)格尺寸見面表現(xiàn)2-2。表2-2 條形草支墊規(guī)格尺寸 單位：mm型號D30D70D100D120長度145010145010145010145010寬度160+5160+5160+5160+5高度30+1070+10100+10120+10注：1.長度可根據(jù)實際需要確定，裝車后每端路出貨物邊緣不

24、小于100mm（貨物裝載寬度漁獲車內(nèi)寬接近時除外）；2.本表規(guī)定的規(guī)格，如不能適應所裝貨物需要，應在具體裝載加固方案中明確。2.單跟條形草支墊允許承載重量和壓實后高度值應符合表2-3的要求。表2-3 條形草支墊允許承載重量和壓實后高度值型號單根允許承載負荷（kN）壓實后高度（mm）D3015010D7040D10040D12040注：條形草支墊在允許負荷作用下，應不散捆、不崩塌。二、使用方法條形草支墊用于支承貨物并起防滑作用，既可置于車地板之上，也可置于貨物層間。同層貨物下襯墊的條性草支墊規(guī)格應相同。三、注意事項1.禁止使用腐爛變質稻草或有傷痕、銹蝕的鍍鋅鐵線制作的條形草支墊。2.避免集重裝載

25、時，條形草支墊在車地板上的鋪墊位置應辦法加規(guī)有關要求。3.嚴格控制貨物裝車時的溫度，以防條形草支墊焦煳、燃燒造成失效。4.條形草支墊限一次性使用。第三節(jié) 稻草繩把一、主要性能指標1.常用稻草繩把規(guī)格：直徑為（110120）mm，長度為1450mm。2.單根稻草繩把允許承載的150kN，且壓實后高度不得小于40mm。二、制作要求稻草繩把應采用優(yōu)質、干燥稻草制作。稻草繩子爸爸的兩端應使用直徑不小于0.7mm的鍍鋅鐵線各捆扎兩道。組成稻草繩把的繩股和成型后的稻草繩把必須連續(xù)而無捻接。三、使用方法1.稻草繩子爸爸用于支承貨物并起防滑作用，既柯志于車地板之上，也柯志于貨物層間。同層貨物下襯墊的稻草繩把規(guī)

26、格應相同。2.稻草繩把的長度可根據(jù)實際需要確定，裝車后每端露出貨物邊緣不小于100mm（貨物裝載寬度與貨車內(nèi)寬接近時除外）。3.稻草繩把的規(guī)格，如不能適應所裝貨物需要，應在具體裝載加固方案中明確。四、注意事項1.禁止使用腐爛編制的稻草或有傷痕、銹蝕的鍍鋅鐵線制作的稻草繩把。2.避免集重裝載時，稻草繩把在車地板上的鋪墊位置應滿足加規(guī)有關要求。3.嚴格控制貨物的裝車溫度，以防稻草繩把焦煳、燃燒造成失效。4.稻草繩把限一次性使用。第四節(jié) 稻草墊一、主要性能指標稻草墊厚度不得小于30mm，壓實后不得小于10mm。二、制作要求稻草墊應采用優(yōu)質、干燥稻草密實編制成型。三、使用方法1.稻草墊一般鋪墊于貨物與

27、車地板間或貨物層間用作防滑襯墊材料。2.鋪墊稻草墊時，其露出貨物邊緣四周的裕量不得小于100mm（貨物裝載寬度與貨車內(nèi)寬接近時除外）。四、注意事項1.禁止使用腐爛編制稻草制作的稻草墊。2.嚴格控制貨物裝車時的溫度，以防稻草墊焦煳、燃燒造成失效。3.稻草墊限一次性使用。第五節(jié) 橡膠墊一、主要性能指標1.用作襯墊的橡膠墊，要求抗 壓強度高，硬度適中。2.用作防磨的橡膠墊，要求扯段強度高。3.橡膠墊的尺寸可根據(jù)實際情況確定。二、使用方法1.橡膠墊用作襯墊、防滑材料時，一般置于貨物與車地板間或貨物層間。2.橡膠墊用作放末材料時，置于拉牽加固材料漁獲物、車輛棱角接觸處。3.橡膠墊部作為緩沖材料，一般置于

28、貨物與阻擋加固材料間。三、注意事項1.橡膠墊在安放、使用過程中，應避免與只油脂等油類物質以及其他億對橡膠有害的物質接觸。2.橡膠墊不得使用再生橡膠制作。第三章 掩、擋類材料第一節(jié) 支柱一、主要性能指標支柱一般分為木支柱、鋼管支柱和竹支柱三種，常用支柱的材質和規(guī)格參見表3-1。表3-1 常用支柱的材質及規(guī)格類型材質或樹種規(guī)格（mm）長度大頭直徑小頭直徑木支柱榆、柞、槐、楸、樺、栗、櫟、櫸、水曲柳等各種硬木2800不小于85不大于160不小于65落葉松、黃菠蘿不小于105不大于160不小于85杉木、樟松不大于180不小于100鋼管支柱普通碳素鋼或其它鋼種的無縫鋼管或焊接鋼管不小于65不小于65竹支

29、柱毛竹不小于80不小于80注：各種材質木支柱的直徑均不含樹皮的厚度。二、制作要求1.木支柱應以堅實圓直的木材制成，不允許有腐朽、死節(jié)和蟲眼（表皮蟲溝除外），活節(jié)不超過2個。2.鋼管支柱須圓直，無裂紋，壁厚不小于4mm，禁止使用鑄鐵管制作支柱。3.竹支柱需用節(jié)密、瓤實、圓直的竹子制成，不得有腐朽、蟲眼和裂縫。三、使用方法1.敞車使用木、竹支柱時必須倒插。2.木支柱外插時應將其大頭加工成四方形，緊插在支柱槽內(nèi)，并適當露出支柱槽下，露出的長度不得超過200mm為。3.鋼管支柱外插使用時，其插入端應焊有擋鐵。鋼管支柱也可用8kg/m以上的輕軌代用。4.竹支柱僅限裝運竹子及輕浮貨物時使用。5.使用敞車裝

30、載木材、竹子時，支柱的使用數(shù)量按加規(guī)有關規(guī)定辦理。四、注意事項1.安插支柱不得超限。2.支柱折斷時必須更換。3.使用平車時，不得使用竹支柱，木支柱不得倒插。4.用樺木作支柱必須剝皮或蹚平。第二節(jié) 擋木、鋼擋一、主要性能指標1.擋木的寬度與高度應相等，常用規(guī)格（長寬高）為400mm100mm100mm。2.鋼擋的結構、尺寸可根據(jù)實際使用需要確定。二、制作要求1.擋木應采用材質良好，文理清晰、無腐朽、無木節(jié)、無裂紋的木材制作。2.鋼擋可用型鋼或鋼板制作。三、使用方法1.裝載平支撐面貨物時，可以在貨物兩端和兩側加擋木或鋼擋個，如圖3-1所示。圖3-1 擋木、鋼擋與車地板釘固2.擋木、鋼擋一般采用丁固

31、或螺栓連接的方式固定，鋼擋還可通過直接焊接的方式固定。3.固定擋木和鋼擋的圓鋼釘應垂直釘進，圓鋼釘?shù)拈L度應接近于將車地板釘穿。四、注意事項1.為防止擋木或鋼擋受力后翻倒，擋木鋼擋不宜過高。2.擋木不得拼接。第三節(jié) 鍋爐擋鐵一、制作要求鍋爐擋鐵采用厚度8mm及以上鋼板焊接制成，擋住鐵路斜坡（面）及橫向擋鐵應根據(jù)鍋爐翹角角度和翹角長度來確定，每塊擋住鐵路低板上各交叉打68個直徑12mm的圓孔，鍋爐擋鐵的結構如圖3-2所示。圖3-2 鍋爐擋鐵的結構（單位：mm）二、使用方法1.使用時，擋鐵斜坡（面）應與鍋爐翹角低部相吻合，將擋鐵橫向與鍋爐翹角邊緣貼緊，縱向擋板與鍋爐翹角端部留有2030mm的間隙，每

32、塊擋鐵各用直徑10mm的圓鋼釘68個釘固在車地板上。2.鍋爐翹角長度超過120mm時，可取消擋鐵縱向擋板，鍋爐擋鐵使用示意如圖3-3所示。圖3-3 鍋爐擋鐵使用示意（單位：mm）第四節(jié) 掩擋（三角擋、掩木、方木、凹木）一、主要性能指標1.單獨使用時，三角擋、掩木的有效高度和凹木的凹部深度按加規(guī)附件2公式計算確定；配合其他加固方法使用時，高度（深度）可適當降低。三角擋的底寬不得小于高度的1.5倍，其高度經(jīng)計算不足100mm時，按100mm取用。2.常用方木的規(guī)格（長寬高）為500mm200mm160mm。二、制作要求1.木制三角擋應選用無節(jié)、無裂紋、無蟲眼的一級木材制作，掩木、方木、凹木應用堅實

33、的二級及以上木材制作。2.凹木可用堅實的橫墊木與掩木配合制作，必要時，因木的斜面應盡可能按被掩圓柱體半徑制作成弧面，并用螺栓與橫墊木牢固連接，每塊掩木使用的螺栓數(shù)不得少于2個。凹木的寬度不小于凹木低面至凹部最低點高度的1.2倍。三、使用方法1.加固圓柱形貨物及輪式貨物時，可使用三角擋掩木、方木、凹木等加固材料，其規(guī)格應根據(jù)貨物的重量、直徑、（或輪徑）等確定。2.掩擋與車或墊木的聯(lián)結強度必須足以防止其自身移動和傾覆。3.使用三角擋或掩木掩擋輪式貨物時，其一側斜面應與貨物貼實，底面與車地板接觸處應平整。四、注意事項禁止使用有斷痕、裂紋及腐朽木材制作的掩擋。第五節(jié) 鐵泥塑料擋一、主要性能指標1.鐵泥

34、塑料擋分為鐵塑輪擋、鐵塑三角擋和鐵塑側擋三種。2.鐵泥塑料擋的質量應符合鐵道行業(yè)標準TB/T3079.3鐵泥塑料擋的要求。3.單獨使用時，鐵塑輪擋和鐵塑三角擋的有效高度按加規(guī)附件2公式計算確定。4.常用鐵塑輪擋結構如圖3-4所示，其型號及適用的輪徑或圓柱形貨物直徑以及具體型號尺寸見表3-2表3-4。加固輪式貨物或圓柱形貨物時，以下常用鐵塑擋應配合其他加固方法同時使用。圖3-4 常用鐵塑輪擋結構二、使用方法1.鐵塑輪擋漁獲物的接觸面為弧面，分為單弧面和雙弧面兩種，鋪掩擋輪式貨物。2.鐵塑三角擋與貨物的接觸面為平面，可掩擋輪式貨物和圓柱形貨物。3.跨及兩平車的汽車應在其前輪外側或內(nèi)側50mm處釘固

35、側擋。4.為的便于操作，鐵泥塑料擋可配合直徑6mm110mm雙帽專用圓鋼釘使用。三、注意事項禁止使用表面凹凸不光滑、有毛刺、有裂紋的鐵泥塑料擋。第六節(jié) 圍擋及擋板（壁）一、竹笆圍擋1.主要性能指標（1）竹笆圍擋用于擋固敞車裝載焦炭時的起脊部分，其外形如圖3-5所示。圖3-5 竹笆轉擋外形尺寸L竹笆轉擋長度；B竹私心圍擋寬度；L1竹笆線距上端距離；L2一、二道竹笆線間距離；L3二、三道竹私心線間距離；b1竹板寬度；b2竹板間距。（2）竹笆圍擋常用規(guī)格：一般長度L為2000mm，寬度B為800200mm。2.制作要求（1）竹板寬度不小于40mm，竹板厚度不小于5mm；竹板間距不大于35mm。竹笆圍

36、擋各參數(shù)規(guī)格尺寸見表3-5。表3-5 竹笆圍擋各參數(shù)規(guī)格尺寸 單位：mm規(guī)格BL1L2L3b1b280010020030040351000200300300403512002003003004035注：為便于現(xiàn)場作業(yè)，經(jīng)鐵路局批準，竹笆規(guī)格可適當變化。（2）制作竹笆時，用直徑不小于1.2mm的鍍鋅鐵線作為竹板間的串連線；要求串連的鐵線在每片竹板都纏繞1周，整片竹笆需纏繞3道至少5股（上端兩道必須雙股）。3.使用方法在焦炭裝到一定高度時，將竹笆圍擋沿車兩端側墻內(nèi)側一周安插在端側墻與焦炭之間，其超出車輛端側墻的高度不得超過圍擋總高度的1/2。4.注意事項（1）竹笆圍擋的搭接長度不得小于100mm，

37、每個搭接部分用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線2股上下均勻擰固4處，將圍擋連成一體。（2）禁止使用腐朽的竹板、銹蝕的鐵線制作的竹笆圍擋。二、竹板的圍擋1.主要性能指標（1）竹板圍擋用于擋固敞車裝載焦炭時的起脊部分，其外形如圖3-6所示。圖3-6 竹板轉擋外形尺寸（單位：mm）（2）竹板圍擋常用規(guī)格：長度為1500mm，寬度為1100mm。2.制作要求（1）竹板寬度不小于30mm，竹板厚度不小于5mm；竹板間距不大于30mm。（2）制作時，將竹板按圖3-6所示放置在水平臺面上，然后用長38mm的汽釘固。3.使用方法在焦炭裝到一定高度時，將竹板圍擋沿車輛端側墻內(nèi)側一周安插在端側墻與焦炭之間，筋板朝內(nèi)

38、，其超出車輛端側墻的高度不得超過圍擋總高度的1/2。4.注意事項（1）竹板圍擋搭接長度不得小于100mm，每個搭接部分用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線2股上下均勻擰固4處，將圍擋連成一體。（2）禁止使用腐朽的竹板、銹蝕的圓鋼釘制作的竹板圍擋。三、箭竹圍擋1.主要性能指標（1）箭竹圍擋用于擋固敞車裝載焦炭時的起脊部分，其外形如圖3-7所示。圖3-7 箭竹圍擋外形尺寸（單位：mm）（2）箭竹圍擋常用規(guī)格：長度不小于4300mm，寬度1300mm。2.制作要求（1）箭竹小頭直徑不小于14mm（可使用小頭直徑不小于10mm的箭竹2根并在一起編織代替1根小頭直徑不小于14mm的箭竹），箭竹間距不大于20

39、mm；第1道箭竹圍擋串聯(lián)線距上端200mm，第1、2道箭竹圍擋串聯(lián)線間距離300mm，第2、3道箭竹圍擋串聯(lián)線間距離600mm。（2）制作箭竹圍擋時，用直徑不小于1.2mm的鍍鋅鐵線作為箭竹間的串聯(lián)線；箭竹大、小頭方向一致，3處編織，每處2道，并均勻編入直徑不小于30mm的老竹杠至少4根，鐵線余尾長度不小于150mm。3.使用方法（1）在焦炭裝到一定高度時，將箭竹圍擋沿車輛端側墻內(nèi)側一周安插在端側墻與焦炭之間，箭竹大頭長上，箭竹圍擋下面的焦炭必須平整，高度一致，使箭竹圍擋低部落在實處。（2）箭竹圍擋超出車輛端側墻的高度不得大于600mm，裝車后箭竹圍擋不得外漲。4.注意事項（1）箭竹圍擋的搭接

40、長度我不得小于100mm，每個搭接部分用鐵線余尾擰固3處、6道，將圍擋連成一體。（2）禁止使用腐朽的箭竹、銹蝕的鐵線制作的箭竹圍擋。四、鋼網(wǎng)圍擋1.主要性能指標（1）鋼網(wǎng)圍擋用于擋固敞車裝載焦炭的起脊部分，其外形如圖3-8所示。圖3-8 鋼網(wǎng)轉擋外形尺寸（單位：mm）（2）鋼網(wǎng)圍擋常用規(guī)格：長度為1600mm，寬度為1100mm。2.制作要求（1）鋼網(wǎng)圍擋由圓鋼材料采用機械扎彎、編織和高壓火花焊接而成。（2）鋼網(wǎng)圍擋圍筋和圍擋中間的兩根豎筋均采用6.5mm盤條制作，其余網(wǎng)筋采用4mm鋼筋制成，兩側豎邊框用25mm25mm角鋼焊接補強。3.使用方法在焦炭裝到一定高度時，將鋼網(wǎng)圍擋沿車輛端側墻內(nèi)側

41、一周安插在端側墻與貨物之間，其超出車輛端側墻的高度不得超過圍擋總高度的1/2。4.注意事項每片鋼網(wǎng)圍擋連接處的重疊長度不得小于30mm，每個搭接部分用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線2股上下均勻擰固4處，將圍擋連成一體。五、木板圍擋1.主要性能指標（1）木板圍擋用硬雜木制作，用于擋固敞車裝載焦炭的起脊部分。（2）木板圍擋常用規(guī)格（長寬）：1500mm1200mm。橫板1500mm80mm25mm；立板1200mm100mm25mm；橫板間距不大于25mm。2.制作要求圍擋立板均勻分布，中心間距400mm。每塊橫板與立板必須用不少于2個圓鋼釘釘固。木板圍擋結構如圖3-9所示。圖3-9 木板轉擋結構

42、（單位：mm）3.使用方法在焦炭裝在一定高度時，將木班圍擋沿車輛端側墻內(nèi)側的一周安插在端側墻與貨物之間，立板朝外，其超出車輛端側墻的高度不得超過圍擋總高度的1/2。4.注意事項（1）禁止使用腐朽木材制作的木板圍擋。（2）裝車完畢后，應對圍擋進行檢查，其邊緣不得超限。（3）木板圍擋的搭接長度不得小于100mm，每個搭接部分用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線2股上下均勻擰固4處，將圍擋連成一體。六、板、方材擋板（壁）1.主要性能指標（1）板、方材擋板用硬雜木制作。（2）規(guī)格：擋板長度28502900mm（不小于車輛內(nèi)側寬度），高度以板、方材裝載高度為限。木板厚度不小于25mm，木支柱直徑為（8010

43、0）mm。2.制作要求擋板木支柱必須小頭朝上，在車端部均勻分布，最外側兩根木支柱距車輛側墻內(nèi)側的距離（從木支柱中心線算起）不大于200mm，其它三根木支柱均勻分布，每塊木板與木支柱必須用2個及以上圓鋼釘釘固。板、方材擋板結構如圖3-10所示。圖3-10 板、方材擋板結構（單位:：mm）3.使用方法（1）板、方材擋板安插在敞車兩端墻上方，木板下沿與車側墻上沿密貼，木支柱朝外。（2）在擋板上方的木支柱上用2股8號鍍鋅鐵線進行攔護，鐵線兩端在車端起第一個支柱纏線下纏繞支柱2周后擰固3周，余尾折向車內(nèi)，攔護鐵線用不少于10個U形釘與擋板釘固。（3）裝車時，擋板的每根木支柱與車門鉤環(huán)間各用8號鍍鋅鐵線2

44、股拉牽加固，車側各拉2道。加固完畢后，將車側8號鍍鋅鐵線用2個以上U形釘釘固在接觸的木支柱或板、方材上。4.注意事項（1）禁止使用腐朽木材制作的擋板。（2）擋板不得超限。（3）板、方材不得超出擋板（壁）邊緣。七、竹籬擋臂1.主要性能指標（1）豎條竹板寬度不得小于45mm，橫條竹板寬度不得小于35mm。（2）竹籬擋壁常用規(guī)格：長度為3000mm，寬度為1550mm。2.制作要求（1）制作竹籬時，先將優(yōu)質毛竹加工成平直毛竹片，然后編制。（2）編好后，竹籬的6個邊各用2根寬35mm、長度相宜的竹板正反夾緊、鉆孔，并用直徑2.6mm為的鍍鋅鐵線穿孔一周擰緊。竹籬擋壁結構如圖3-11所示。圖3-11 竹

45、籬擋壁結構（單位：mm）3.使用方法（1）敞車兩端各等距安插端支柱57根，端支柱外方安置橫杠各1根，內(nèi)側安置竹籬各1片。（2）端支柱的長度分別為3300mm的1或3根（居中）、3100mm和2700mm的各2根（分居兩側），橫杠的長度為3100mm為，安置高度距車地板25002800mm。（3）安置竹籬擋壁時，低部與車輛端側墻高度平行，用直徑2.6mm為的鍍鋅鐵線將竹籬擋壁與每根端支柱、橫杠捆成一體。4.注意事項（1）禁止使用有腐朽、蟲眼和裂縫竹材制作的竹籬。（2）竹籬擋壁不得超限。（3）貨物不得超出竹籬擋壁邊緣。第四章 其他材料第一節(jié) 繩 網(wǎng)一、主要性能指標1.繩網(wǎng)主要由網(wǎng)筋、轉筋和系繩組成

46、，根據(jù)使用特點，繩網(wǎng)分為上封式繩網(wǎng)和下捆式繩網(wǎng)兩種。2.上封式繩網(wǎng)的質量應符合鐵道行業(yè)標準TB/T3079.4上封式繩網(wǎng)的要求。3.制作繩網(wǎng)的網(wǎng)繩可采用優(yōu)質棕、熟麻、丙綸等材料。4.一張繩網(wǎng)上同種構件的材質、規(guī)格的制作方法應一致，繩網(wǎng)結點應編織牢固，網(wǎng)眼為正方形或菱形。5.繩網(wǎng)端部系繩應均勻分布。上封式繩網(wǎng)兩側系繩交叉分布，下捆式繩網(wǎng)兩側系繩對稱布置。A（C）型上封式繩網(wǎng)中心網(wǎng)的縱橫向網(wǎng)筋均勻分布，中心網(wǎng)位于繩網(wǎng)的中心位置。6.上封式、下捆式繩的系繩、內(nèi)外轉筋和中心網(wǎng)的縱橫向網(wǎng)筋的破斷拉力不小于2.94kN，伸長率不大于15%；網(wǎng)筋的破斷拉力不小于1.0Kn，80%破斷拉力時的伸長率不大于15

47、%。上封式繩網(wǎng)結構如圖4-1圖4-4所示，下捆式繩網(wǎng)如圖4-5所示。規(guī)格尺寸見表4-1。圖4-1 上封式繩網(wǎng)（A型）（單位：mm）圖4-2 上封式繩網(wǎng)（B型）（單位：mm）圖4-3 上封式繩網(wǎng)（C型）（單位：mm）圖4-4 上封式繩網(wǎng)（D型）（單位：mm）圖4-5 下捆式繩網(wǎng)（單位：mm）表4-1 繩網(wǎng)的尺寸規(guī)格種類型號長度(mm)寬度(mm)系繩長度(mm)系繩根數(shù)(根)中心網(wǎng)長度(mm)寬度(mm)縱向網(wǎng)筋根數(shù)(根)橫向網(wǎng)筋根數(shù)(根)上封式A1550058002500161000038B145005800250016C18500580025002012000200039D175005800

48、250020下捆式165006500200032注：(1)網(wǎng)眼邊長250350mm；(2)網(wǎng)眼均勻正方形或菱形；(3)本表規(guī)定的規(guī)格，如不能適應所裝貨物需要，應在具體裝載加固方案中明確。二、使用方法1.繩網(wǎng)一般用于加固起脊裝運的成件包裝貨物或袋裝貨物。2.上封式繩網(wǎng)使用時，需預埋在未超出敞車端側墻的貨物下，繼續(xù)裝載貨物至規(guī)定的層數(shù)，向上翻起繩網(wǎng)，拉緊系繩，將起脊貨物通過繩網(wǎng)上的系繩捆綁成一體。3.下捆式繩網(wǎng)通常用于加固空鐵桶。當空鐵桶起脊裝載至規(guī)定的高度后，先按要求捆綁繩索，然后苫蓋下捆式繩網(wǎng)，拉緊系繩并將其捆綁拴結在敞車下門掛鉤或丁字鐵上。三、注意事項1.繩網(wǎng)的系繩必須拉緊拴牢。2.禁止使用

49、腐爛、腐蝕及再生材料制作的繩網(wǎng)。3.繩網(wǎng)的系繩不得拴結在制動桿或提鉤桿上。4.同一張繩網(wǎng)上的同種構件不應在斷筋、變形及有礙使用的編織缺陷。第二節(jié) 焦炭網(wǎng)一、主要性能指標1.焦炭網(wǎng)為運輸焦炭時防墜落的下捆式苫蓋網(wǎng)，一般彩尼龍等聚合料繩紡織制成，分為A型和B型兩種，具體結構如圖4-6和圖4-7所示。常用焦炭網(wǎng)規(guī)格尺寸見表4-2。表4-2 常用焦炭網(wǎng)的規(guī)格尺寸型號繩網(wǎng)長度(mm)繩網(wǎng)寬度(mm)系繩數(shù)量系繩長度(mm)網(wǎng)眼邊長(mm)A型1500050002416005050B型165001700060002616004040注：為便于現(xiàn)場作用，經(jīng)鐵路局批準，焦炭網(wǎng)規(guī)格可適當變化。2.焦炭網(wǎng)網(wǎng)筋的破

50、斷拉力不得小于60N，圍筋和系繩的破斷拉力不小于150N，80%破斷拉力時的伸長率不大于18%。圖4-6 A型焦炭網(wǎng)結構圖圖4-7 B型焦炭網(wǎng)結構圖二、使用方法1.敞車起脊裝載焦炭后，可用焦炭網(wǎng)苫蓋并將其系繩拴結在敞車下門掛鉤或車側丁字鐵上。2.焦炭網(wǎng)的系繩必須拉緊拴牢。三、注意事項1.禁止使用腐爛、腐蝕及再生材料制作的焦炭網(wǎng)。2.系繩不得拴結在制動桿或提鉤桿上。第三節(jié) 絞棍一、主要性能指標1.絞棍的直徑一般為50mm，長度為600mm，操作困難時，可根據(jù)實際需要規(guī)定。2.絞棍應選用圓直堅實的硬雜木、鋼管等制作。二、使用方法1.絞棍用于將纏繞后的鍍鋅鐵線、盤條等絞緊。2.絞棍留用時必須予以固定(如圖4-8所示)，且不超限；絞棍不留用時可采取防松措施(如圖4-9所示)。圖4-8 絞棍的固定示意圖4-9