油船洗艙概述

1、第十三章油船洗艙第一節(jié)概述一、概述洗艙介質(zhì)噴射洗艙：泵洗艙機(jī)油艙內(nèi)壁。加熱器適當(dāng)加熱清洗殘留物等洗艙包括水洗艙、清洗液洗艙和原油洗艙。二、洗艙的目的和分類(lèi)1.目的以原油、水或清洗液作為清洗劑，通過(guò)洗艙機(jī)噴射到艙內(nèi)，清洗貨油艙內(nèi)表面及其構(gòu)件的作業(yè)就是油船洗艙。 通過(guò)洗艙可以將艙內(nèi)的油泥、 沉淀物、鐵銹以及其它殘留物清除掉，以便：(1)油船換裝高品質(zhì)油種，達(dá)到適裝貨物。提高營(yíng)運(yùn)效益和安全適裝。(2)向油船油艙內(nèi)裝載壓載水。減少和防止對(duì)海洋污染。(3)控制油艙內(nèi)沉積物的堆積，減少貨油艙的腐蝕。減少船體結(jié)構(gòu)的腐蝕。(4)為油船進(jìn)塢、進(jìn)廠修理或其它艙內(nèi)作業(yè)做準(zhǔn)備。保證艙內(nèi)作業(yè)安全。水洗艙 (Sea Wa

2、ter Washing)：是油船上傳統(tǒng)的洗艙方法。它是以海水或在海水中添加一定比例洗滌劑的清洗液作為清洗劑，通過(guò)洗艙機(jī)噴射到艙內(nèi)對(duì)油船進(jìn)行清洗。包括成品油船水洗、原油艙的水洗和原油洗艙后的水洗。2. 分類(lèi)：(1)按裝油性質(zhì)可分為：原油船洗艙、成品油船洗艙、食用油船洗艙。(2)按采用的洗艙清洗劑可分為：原油洗艙、水洗艙 (包括：用潔凈的海水洗艙、用清洗液洗艙 )。(3)按洗艙要求來(lái)分：粗洗 (同種貨油或由高到低 )、普洗 (同類(lèi)不同種貨油 )、精洗 (不同類(lèi)貨油或由低到高 )。(4)按洗艙方式分：固定式洗艙、移動(dòng)式洗艙、封閉式洗艙、開(kāi)式洗艙。第二節(jié)貨油艙清洗系統(tǒng)的組成一、洗艙系統(tǒng)及其組成貨油艙清

3、洗系統(tǒng)一般由下列部分組成：1供給水泵2供移動(dòng)式洗艙機(jī)伸入的甲板通口（巴氏孔）3甲板水供給管路4洗艙機(jī)移動(dòng)式洗艙機(jī)固定式洗艙機(jī)5洗艙水加熱器6掃艙泵或噴射泵掃艙泵7與之相關(guān)的其它設(shè)備第三節(jié)洗艙類(lèi)別和所需證書(shū)一、預(yù)洗艙檢驗(yàn)注意：對(duì)液貨艙進(jìn)行檢驗(yàn)，需進(jìn)行艙氣測(cè)定，確認(rèn)無(wú)可燃?xì)怏w、有毒氣體、缺氧氣體，否則應(yīng)提前通風(fēng)清除，達(dá)到人員下艙的條件，并使用防護(hù)用具。二、船級(jí)證書(shū)1.級(jí)別證書(shū)每個(gè)周期內(nèi)，船舶的每一個(gè)部分都要進(jìn)行檢驗(yàn)，如船舶結(jié)構(gòu)、液貨艙等需要通過(guò)檢驗(yàn)。2.除氣證書(shū)當(dāng)人員下艙進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須除去可燃?xì)怏w、有毒氣體、缺氧氣體，除氣合格后，頒發(fā)除氣證書(shū)。3.涂層相容證書(shū)為了避免貨品對(duì)涂層的腐蝕，需對(duì)涂層對(duì)

4、所裝貨品的抗腐蝕能力進(jìn)行檢測(cè)，確保涂層與貨品相容。4.干艙證書(shū)（空艙證書(shū)）當(dāng)貨物全部卸空后，必須要求商檢人員進(jìn)行檢驗(yàn)，以獲取空艙證書(shū)，為下一步洗艙工作做準(zhǔn)備。5.當(dāng)?shù)卣男l(wèi)生許可證該證書(shū)證明貨艙處于無(wú)污染、無(wú)異味狀態(tài)，能滿(mǎn)足特殊貨物對(duì)清潔的要求。由當(dāng)?shù)卣灠l(fā)。6.獨(dú)立檢驗(yàn)員證書(shū)誰(shuí)檢驗(yàn)確認(rèn)上航次與本航次貨品是否相容，該檢驗(yàn)員的證書(shū)副本應(yīng)提供給船舶，船舶交貨時(shí)，出示給收貨人。第四節(jié)液體貨物的種類(lèi)第五節(jié)洗艙用化學(xué)劑1常用洗艙介質(zhì)有：(1)水：可以是淡水、海水或蒸餾水。但要求是淡水時(shí)，不能用海水代替。(2)溶劑：是一種能溶解其它材料或化學(xué)物質(zhì)的化學(xué)劑。(3)表面活性劑 (表面劑 )：通常指用來(lái)減少

5、液體表面張力，增進(jìn)液體滲透和清潔能力的試劑。(4)乳化劑：是使兩種液體乳化的表面活性化學(xué)劑，其中一種液體以極小的液滴狀態(tài)擴(kuò)散和懸浮在另一種液體中。(5)皂化劑：是堿性化學(xué)劑，這種化學(xué)劑使油和油脂進(jìn)入皂液從而把脂油的化合物轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄晕镔|(zhì)，這種水溶性物質(zhì)對(duì)微生物無(wú)害且容易從粘附表面沖洗掉。(6)奧妙能第六節(jié)液貨艙涂層一、液貨艙涂層(一 )液貨艙涂層的目的為了防止船艙腐蝕、貨物污染，以保持設(shè)備的清潔狀況，通常船上的貨艙和壓載艙的艙內(nèi)表面都涂有一種防護(hù)層。在原油/油船上，涂層是用來(lái)防止腐蝕的。(二 )艙內(nèi)防護(hù)涂層的主要成分任何涂層：包括基本層、主要層、完工層由四個(gè)主要部分組成：顏料、溶劑、添加劑、介

6、質(zhì)?；緦?(底層 )必須具有防銹、防滲透和粘附特性。主要層必須由薄膜建立和彼此親附性。完工層必須有防退色特性。(三 )船舶艙內(nèi)涂層的類(lèi)型1.環(huán)氧樹(shù)脂 (硬化的胺 )2.環(huán)氧樹(shù)脂 (硬化的聚酰胺 )3.環(huán)氧樹(shù)脂4.聚胺酯5.聚酯6.硅酸鋅7.氯丁橡膠(四 )艙內(nèi)涂層的保養(yǎng)與維修規(guī)則艙室的優(yōu)點(diǎn)之一是清洗容易，且經(jīng)常用水洗即可達(dá)到的目的。如果對(duì)涂層無(wú)損害，也可使用試劑和蒸汽。但若使用蒸汽清除特別有毒的或易燃的殘余物，則必須注意防止蒸汽燙壞涂層或鋼板。對(duì)硅酸鋅涂層通常安全的pH 值為5.511.0，超出此范圍可能會(huì)使涂層從鋼板上軟化或脫落下來(lái)。艙內(nèi)涂層最常遭受的損壞是與其接觸的不相容產(chǎn)品的化學(xué)反應(yīng)，

7、通常損壞的涂層是不可修復(fù)的，只有靠將來(lái)的噴砂處理和重涂來(lái)修復(fù)。(五 )不同類(lèi)型涂層的優(yōu)缺點(diǎn)1.大眾化環(huán)氧樹(shù)脂 (非聚酯或乳化液 )優(yōu)點(diǎn)：防護(hù)膜好、硬且耐久；抗化學(xué)劑和溶劑性好；防水、防潮性好；易形成薄膜。缺點(diǎn)：產(chǎn)生兩個(gè)覆蓋層；貯存期短；防酸能力差；易風(fēng)化、變黃。2.聚胺脂優(yōu)點(diǎn)：防化學(xué)性極佳；防水性極佳；光澤、顏色、粘附性持久；易于建立薄膜。缺點(diǎn)：兩個(gè)覆蓋層；貯存期短；重涂間隔期短。3.聚酰優(yōu)點(diǎn)：防護(hù)膜好、硬、耐久、抗磨；抗化學(xué)劑和溶劑性好；防水、防潮性好；薄膜形成力強(qiáng)；使用期長(zhǎng)、光澤和顏色持久。缺點(diǎn)：分層；貯存期短；防酸能力差。4.無(wú)機(jī)鋅優(yōu)點(diǎn)：耐久性極佳；耐熱性極佳；耐磨性極佳；能滿(mǎn)足許多表面

8、狀況；不溶解烴化合物；有電化防腐性。缺點(diǎn)：不適于用酸或堿接觸 (除非嚴(yán)格包裝 )；要仔細(xì)地選擇底層和頂層涂層；使用類(lèi)別不同，溫濕度的要求也不同。5.氯丁橡膠優(yōu)點(diǎn)：抗海水和礦物油性好；抗磨損性好；光澤和顏色持久。缺點(diǎn)：不適于浸在動(dòng)植物油里；對(duì)濃溶劑無(wú)阻抗性。第七節(jié)液貨艙清洗過(guò)程一、洗艙計(jì)劃及洗艙程序(一 )洗艙計(jì)劃： 洗艙作業(yè)前，大副應(yīng)根據(jù)本船設(shè)備情況，洗艙目的和具體要求制定洗艙計(jì)劃，交船長(zhǎng)簽字后方可實(shí)施。必須注意的是，除原油洗艙是與卸油作業(yè)同時(shí)進(jìn)行外，水洗艙作業(yè)一般在油船前往裝油港途中進(jìn)行，如要在卸貨港進(jìn)行，則必須征得港方同意，并與港方協(xié)商確定洗艙計(jì)劃。此外，使用移動(dòng)式洗艙機(jī)洗艙時(shí)，應(yīng)避免在大

9、風(fēng)浪情況下進(jìn)行，以防因船舶搖擺造成洗艙機(jī)碰撞艙壁或艙內(nèi)骨架產(chǎn)生火花，導(dǎo)致燃燒或爆炸事故。洗艙計(jì)劃一般包括以下內(nèi)容：1管系的布置和選擇合適的洗艙泵；2污油水艙的有效控制方法和對(duì)縱傾值的要求；3預(yù)定清洗的油艙和洗艙順序；4洗艙方法及時(shí)間；5洗艙機(jī)位置和高度的設(shè)定；6氧氣濃度的控制、洗艙時(shí)艙內(nèi)混合氣體狀態(tài)及其安全防患措施等。(二 )洗艙程序洗艙程序的確定由大副根據(jù)上載貨和下載貨，查洗艙圖表，找出洗艙代碼，再根據(jù)代碼查 |洗艙程序代碼對(duì)策表 ，從而確定具體的洗艙程序，通常水洗艙程序包括以下全部步驟或部分步驟：預(yù)洗 清洗 沖洗 噴洗淡化 蒸艙 排污 干燥清艙1預(yù)洗預(yù)洗的目的是利用海水或淡水通過(guò)洗艙機(jī)將艙

10、壁、艙底和艙頂?shù)臍堄秃陀驮宄?，預(yù)洗在整個(gè)洗艙作業(yè)中是非常關(guān)鍵的一個(gè)步驟，進(jìn)行得好可以清除大量的殘油和沉積物，從而保證第二階段的順利進(jìn)行。預(yù)洗作業(yè)在貨物卸空后開(kāi)始得越早越好。這樣可提高預(yù)洗的效果。在通常情況下， 預(yù)洗要先采用冷水 (但至少應(yīng)是 20)清洗，然后在必要的情況下再使用溫水或熱水。預(yù)洗作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于被清洗貨物的種類(lèi)及其特性。一般需要 2h/艙，而艙容的大小似乎對(duì)預(yù)洗時(shí)間的長(zhǎng)短沒(méi)有多大影響。2清洗清洗 是用 水 或水加洗 滌劑 正式 洗艙 。 通 常溶液加 熱到 40 90 (104F 194F)，一般可使用比例為 0.05%的像 “梯普 ”一樣的洗滌劑 (一種液體陰離子型洗滌

11、劑 )。在配制清洗液時(shí)，可以是冷水，也可以是熱水。清洗液裝在一個(gè)小艙內(nèi)。一個(gè)艙容為 500 立方米的油艙需要要 10 噸左右的清洗液 (10 0.05%=0.005 噸=5 公斤洗滌劑 )。洗艙泵將其打入加熱器進(jìn)行加熱后，通過(guò)洗艙機(jī)將其噴射到油艙內(nèi)表面進(jìn)行清洗。在洗艙時(shí)，十米左右的艙深的油艙，洗艙機(jī)至少要分三段進(jìn)行清洗。即每隔 3 米做為一段，首先從艙內(nèi)上部開(kāi)始，然后中部，最后底部。此外，艙各個(gè)部位都要洗到。洗艙機(jī)要變換位置。 洗艙用過(guò)的清洗液要使用掃艙泵掃回儲(chǔ)存艙或 SLOP 艙中，在整個(gè)洗艙期間，艙底要保證連續(xù)不斷的掃艙。如果被清洗的物質(zhì)是輕質(zhì)的石油化工品，清洗液可使用兩至三次。但應(yīng)注意防

12、止靜電荷的蓄積。清洗階段持續(xù)的時(shí)間主要被清洗物質(zhì)的特性。一般為 14 小時(shí)。3沖洗清洗作業(yè)結(jié)束后，要用熱水或冷水通過(guò)洗艙機(jī)對(duì)貨油艙進(jìn)行沖洗(一般用淡水 )。為使沖洗達(dá)到良好的效果，應(yīng)在清洗液結(jié)束之前進(jìn)行沖洗作業(yè)。在一般情況下，沖洗大約需要兩小時(shí)。但最后應(yīng)以油艙內(nèi)沒(méi)有殘余物為止。4噴洗淡化要使用淡水將艙表面的鹽份噴洗掉，方法是由泵把淡水從儲(chǔ)存艙內(nèi)打出泵的排出端與一根帶有噴頭的直徑為2 英寸的軟管相連接，將淡水噴射到艙內(nèi)壁、艙頂和艙底。通常需要1.5h 2h，并且一直到無(wú)清洗劑的痕跡為止。5蒸艙：包括蒸汽清洗和甲苯汽蒸蒸汽蒸艙 (清洗 )是直接向艙內(nèi)通入熱蒸汽以融化粘度高、 凝固點(diǎn)低的貨物附著物，

13、但蒸汽極易產(chǎn)生靜電，因此，只有在貨艙清洗并在驗(yàn)查后確認(rèn)無(wú)可燃?xì)怏w時(shí)，蒸汽方可噴入貨艙。甲苯汽蒸是針對(duì)某些貨油與水起反應(yīng)，或?yàn)楸苊猱a(chǎn)生靜電時(shí)采用，方法是先按比例把必要數(shù)量的溶液注入油艙內(nèi)，然后將蒸汽送入艙內(nèi)，汽蒸時(shí)間的長(zhǎng)短決定于蒸汽的溫度和艙內(nèi)的壓力。6排污用泵或噴射器將艙底、管路和泵浦中的污油水全部排凈，打開(kāi)其中的所有旋塞并用干燥的壓縮空氣將管路吹干凈。7干燥清艙 (掏船 )液貨艙必須徹底地通風(fēng)和干燥，并檢查有無(wú)殘?jiān)z留，必要時(shí)可用經(jīng)甲苯或三氯乙烯浸泡過(guò)的廢棉布進(jìn)行擦試。隨后采用機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)把艙完全風(fēng)干。風(fēng)干后的艙應(yīng)關(guān)閉好艙蓋、測(cè)量孔等。8檢查 (液貨艙檢驗(yàn)失敗的原因 )(1)艙底、艙壁

14、、艙頂潮濕(凝結(jié)造成 )；(2)干油膜粘附在艙面上；(3)從干油膜后面或襲開(kāi)的焊縫處滲油；(4)在橫梁、加熱管、肋板等下面存有干的或硬的殘?jiān)?5)異味 (靠用 EDGE 強(qiáng)力清潔劑或 LAC 堿性液體清潔劑來(lái)漂洗 )；(6)艙底有殘?jiān)?，尤其在艙?nèi)設(shè)備的下方。第八節(jié)洗艙時(shí)化學(xué)劑的使用方法1化學(xué)劑的使用方法： (用量及清洗時(shí)間 )(1)重復(fù)循環(huán)法在污油柜、干隔艙、貨艙或?qū)ｉT(mén)提供的液貨艙中準(zhǔn)備好稀釋的化學(xué)溶液，將清洗系統(tǒng)管路到該艙的循環(huán)管清洗干凈，然后把清洗液收回到化學(xué)貯存柜中 (通常另一個(gè)泵來(lái)完成 )。在清洗 3 或 4 個(gè)艙后必須更換這些清洗液 (取決于溶液條件，條件好些就洗 4 個(gè)艙 )。對(duì)

15、使用過(guò)的溶液加純凈的化學(xué)劑實(shí)際上是既浪費(fèi)又無(wú)效果，而最有效的方法是配制新的溶液并加溫清洗(如果可能的話 )。(2)人工噴洗與霧化法用氣泵和噴槍直接把未稀釋的化學(xué)劑噴在液貨艙表面和內(nèi)部構(gòu)件上，然后讓其充分滲透一段時(shí)間 (在這段時(shí)間里化學(xué)劑與蠟質(zhì)的殘余物反應(yīng))后，再用洗艙機(jī)或手持高壓大水流皮龍，通過(guò)淡水或海水把艙沖洗干凈。(3)搖擺法通過(guò)測(cè)深管將化學(xué)劑引入雙層底艙中，然后逐步注入海水至理想的水位。在海上船舶的正常搖擺運(yùn)動(dòng)為溶液提供了必要的攪動(dòng)，從而使溶液與艙內(nèi)所有表面充分接觸。如果該艙裝有加熱盤(pán)管，則溶液必須保持盡可能高的溫度(80或 176F 以上 )，以便得到最好的清洗效果。 搖擺法通常僅用于

16、小型燃油深艙或雙層底艙。(4)直接噴洗法和熱水清洗法直接噴洗法將濃化學(xué)清洗劑以一定的速度，噴入洗艙總管或甲板上洗艙管中具有一定壓力的水中。這一濃化學(xué)清洗劑與從洗艙泵來(lái)的海水一道，經(jīng)固定式或移動(dòng)式洗艙機(jī)進(jìn)入液貨艙。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能以預(yù)先選定的速率把化學(xué)劑送入熱的洗艙水中，且在著手洗艙前，可準(zhǔn)確地估算出需要的化學(xué)劑數(shù)量。對(duì)于太多數(shù)洗艙工作來(lái)說(shuō)，這種方法也減少了清洗時(shí)間和所用人工?；瘜W(xué)劑的供給速率通常是每噸水 1L(0 、1%) ；但是當(dāng)被清洗艙非常臟時(shí)，每噸水增加到5L(或更多 )。當(dāng)需要簡(jiǎn)單地清洗時(shí)，每2t 水加 1L 就足夠了 (0、05%) 。熱水清洗法熱水幾乎總是改進(jìn)了化學(xué)劑的清洗作用

17、(除了對(duì)干性油和蠟質(zhì)原油外 )和加快了化學(xué)劑的清洗過(guò)程。作為一般的規(guī)則，清洗水越熱，化學(xué)清洗作用越好、越徹底。第九節(jié)化學(xué)劑的用量與清洗時(shí)間清洗時(shí)間和用量取決于以下因素：被清洗艙的數(shù)量和尺寸；洗艙系統(tǒng)可用的水量及壓力；艙內(nèi)構(gòu)件的復(fù)雜程度和肋板的位置；可用洗艙機(jī)的數(shù)量和狀況；洗艙機(jī)在所選用水壓下的循環(huán)時(shí)間；所需用的清潔程度。第十節(jié)原油洗艙(一 )概念1.原油洗艙的含義是指運(yùn)送原油的油船，在卸貨期間或往卸貨港的航行途中，利用本船所載的一部分原油作為洗艙介質(zhì)，通過(guò)洗艙機(jī)以較高壓力噴射到貨油艙內(nèi)表面；依靠原油自身的溶解作用，把附著在油艙內(nèi)壁及艙底的沉淀物，如瀝青、蠟質(zhì)、膠質(zhì)和雜質(zhì)沖掉，使其重新溶解在原油

18、中，隨貨油一起卸到岸上。2.原油洗艙的歷史背景(1)70 年代初期，美國(guó)埃克森 (EXXON) 公司開(kāi)始試驗(yàn)使用石腦油溶解艙底油腳，在當(dāng)時(shí)，固定式洗艙機(jī)和惰性氣體系統(tǒng)都已安裝在大型原油船上，因此不必?fù)?dān)心在洗艙時(shí)由飛沫等起靜電的放電危險(xiǎn)。(2)美國(guó)埃克森公司于1975 年制定了原油洗艙的操作手冊(cè)，且對(duì)定期航行的油般也開(kāi)始要求實(shí)施原油洗艙。1978 年 2 月，國(guó)際海事組織 (IMO) 召開(kāi)了 “關(guān)于油船安全和防止海洋污染的聯(lián)席會(huì)議，以法規(guī)的形式規(guī)定了新造原油船必須設(shè)置專(zhuān)用壓載艙 (SBT)和原油洗艙設(shè)備。(3)1983 年 7 月，我國(guó)大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬的六萬(wàn)噸級(jí)原油船“昆明湖 ”輪首次在日本

19、姬港實(shí)施原油洗艙。其后，原油洗艙技術(shù)開(kāi)始在我國(guó)推廣實(shí)施。3.原油洗艙的特點(diǎn)(1)減少殘油量(2)消除了油腳，增加了載貨量(3)防止海洋污染(4)減少進(jìn)塢前海水洗艙時(shí)間和費(fèi)用(5)可減少艙內(nèi)構(gòu)件的腐蝕(6)卸油時(shí)間加長(zhǎng)(二 )對(duì)原油洗艙設(shè)備和人員的要求1.惰性氣體系統(tǒng) (IGS)國(guó)際海事組織要求，凡采用原油洗艙的油船，都必須裝設(shè)惰性氣體系統(tǒng)。其目的是為了防止油船因原油洗艙而發(fā)生爆炸事故。2.固定式洗艙機(jī)及洗艙管系必須裝設(shè)固定式洗艙機(jī)和固定的附屬管路，并與貨油管系和機(jī)器處所隔離。從洗艙效果和盡量縮短卸油時(shí)間的觀點(diǎn)出發(fā)，最好裝設(shè)能控制噴嘴仰角度和單噴嘴式洗艙機(jī)。抵港前進(jìn)行的管系試壓，當(dāng)壓力達(dá)到工作壓

20、力的1.25 倍時(shí)，不應(yīng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生。3.泵原洗艙所使用的泵，在其起動(dòng)后應(yīng)能在貨控室內(nèi)監(jiān)控使用，并具有聯(lián)鎖裝置，以使在惰性氣體中氧氣濃度超過(guò) 8% 時(shí)，能自動(dòng)停止泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。4.液面測(cè)量裝置應(yīng)裝有能在貨控室內(nèi)監(jiān)視使用的液貨艙內(nèi)液位測(cè)量裝置。5.壓力計(jì)應(yīng)裝設(shè)能在貨控室內(nèi)監(jiān)視下列壓力的儀表：(1)原油洗艙用泵的吸進(jìn)和排出壓力；(2)洗艙管路的壓力；(3)噴射器的驅(qū)動(dòng)壓力；(4)油艙內(nèi)惰性氣體壓力。6.聯(lián)絡(luò)裝置要備有對(duì)講機(jī)等聯(lián)絡(luò)裝置。聯(lián)系設(shè)備必須是取得許可的防爆型。7.測(cè)氧儀應(yīng)備有兩套手提式測(cè)氧儀，以便能對(duì)艙內(nèi)的氧氣濃度進(jìn)行檢測(cè)。8.貨控室貨控室內(nèi)所有儀表和操縱裝置必須處于正常狀態(tài)。9.原油洗艙操作

21、人員一般由船長(zhǎng)或大副擔(dān)任，我國(guó)和國(guó)際上規(guī)定該人員還應(yīng)具有主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的 “原油洗艙監(jiān)督員資格證書(shū) ”。10.對(duì)作業(yè)人員的要求(1)對(duì)操作全面責(zé)任的船長(zhǎng)或大副應(yīng)持有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的原油洗艙監(jiān)督員資格證書(shū)。(2)若本船沒(méi)有人員持有上述 “資格證書(shū) ”或是新接的船，則應(yīng)由公司派一名持有 “原油洗艙監(jiān)督員資格證書(shū) ”的監(jiān)督員到船負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督原油洗艙作業(yè)。(3)對(duì)參加作業(yè)的所有人員，至少應(yīng)有六個(gè)月的油船工作經(jīng)驗(yàn)，其在船工作期間，應(yīng)從事過(guò)卸油和原油洗艙作業(yè)，或受過(guò)原油洗艙專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，持有主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的 “原油洗艙操作適任證書(shū) ”，并熟悉原油洗艙操作和設(shè)備手冊(cè)的內(nèi)容。(三 )原油洗艙的實(shí)施1.申報(bào)程序(1)向

22、船公司申報(bào)(2)向卸貨港申報(bào)當(dāng)決定在卸貨港實(shí)施 COW 之前，應(yīng)首先了解該卸貨港是否允許進(jìn)行 COW 作業(yè)。如可以，則船長(zhǎng)應(yīng)及早向卸貨港代理或當(dāng)局以電報(bào)等方式申報(bào)，并取得認(rèn)可。電文中應(yīng)包括：告知本船安全構(gòu)造、 安全設(shè)備和 IOPP 證書(shū)的號(hào)碼、簽發(fā)地點(diǎn)和有效期限；告知本船主管操作人員的姓名、職務(wù)、油船工作和 COW 經(jīng)歷等；告知本船具備 COW 操作和設(shè)備手冊(cè)，并且該手冊(cè)是經(jīng)本國(guó)船級(jí)社簽字認(rèn)可的；告知預(yù)定清洗油艙的艙號(hào)及順序；告知卸貨所需的時(shí)間等。2.抵達(dá)卸貨港前的準(zhǔn)備工作(1)按照要求來(lái)編制 “卸貨和原油洗艙計(jì)劃 ”，洗艙的方式定為一階段洗艙方式。洗艙管路壓力以 0.8MPa 為準(zhǔn)，洗艙機(jī)噴

23、射角度范圍定為 135 0，時(shí)間為 65min，噴嘴水平轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為 85s/360。(2)洗艙管路的壓力試驗(yàn)，壓力試驗(yàn)持續(xù)10min。(3)設(shè)備試驗(yàn)在抵港前，就行下述設(shè)備的試驗(yàn)：惰性氣體系統(tǒng)；有關(guān)壓力表、溫度計(jì)；各種警報(bào)裝置；液面浮子計(jì)；洗艙機(jī) (用手動(dòng)測(cè)試 )。(4)測(cè)量各油艙中的氧氣含量(5)釋放艙內(nèi)氣體壓力當(dāng)船舶接近港口時(shí)，把油艙內(nèi)壓力釋放到，以便計(jì)算和防止污染港區(qū)。3.卸貨作業(yè)(1)抵港后將卸貨和COW 計(jì)劃交港口當(dāng)局一份，填寫(xiě)申請(qǐng)并與港方商定有關(guān) COW 事宜。(2)操作惰性氣體系統(tǒng)，控制氧氣含量。(3)貨油艙內(nèi)的惰性氣體壓力。(4)貨油溫度。(5)貨油泵的控制。4.原油洗艙作業(yè)(

24、1)準(zhǔn)備工作確認(rèn)各貨油艙內(nèi)氧氣含量在5% 以下；懸掛原油洗艙告示牌；進(jìn)行原油洗艙實(shí)施前的安全檢查。(2)確認(rèn)船舶縱傾在4.5m 以上，橫傾為 0。(3)準(zhǔn)備原油洗艙的油艙基本卸空, 最多 1m 艙深 . 驅(qū)動(dòng)油艙先卸 1 米以防靜電。(4)原油洗艙作業(yè)開(kāi)始掃艙程序和管線布置。原油洗艙管路。進(jìn)行原油洗艙前的掃艙， 直到艙內(nèi)液位達(dá)到 10cm 左右時(shí)收起浮子， 開(kāi)始原油洗艙作業(yè)(5)原油洗艙作業(yè)中控制氧氣含量，與卸貨時(shí)一樣；控制艙內(nèi)氣體壓力；控制洗艙時(shí)的油溫； 進(jìn)行原油洗期間的安全檢查，并確認(rèn)沒(méi)有漏泄發(fā)生；進(jìn)行連續(xù)不斷地掃艙；在原油洗艙中，噴射器的吸入壓力表必須一直表示負(fù)壓。(6)原油洗艙作業(yè)的結(jié)

25、束停止洗艙機(jī)；確認(rèn)殘油，繼續(xù)掃艙；關(guān)閉蒸氣閥。第十二節(jié)洗艙作業(yè)的安全防范措施及注意事項(xiàng)1防洗艙靜電危害2艙氣類(lèi)型油船水洗艙 (包括使用洗滌劑，除做好周密的洗艙計(jì)劃和充分的準(zhǔn)備工作以外，非常重要的一點(diǎn)是認(rèn)定艙內(nèi)的氣體類(lèi)型 (艙氣類(lèi)型 )，艙氣類(lèi)型分為四種：過(guò)貧艙氣：烴氣濃度人為地控制在爆炸下限以下。不受控制的艙氣：烴氣濃度不受控制，可大于爆炸上限或小于爆炸下限或在爆炸范圍之內(nèi)。惰化艙氣：充注惰性氣體，使艙內(nèi)體積含氧量低于5% 。過(guò)濃艙氣：烴氣濃度人為地維持在爆炸上限以上。對(duì)原油和多數(shù)液體石油制品來(lái)說(shuō)，在開(kāi)始洗艙前和整個(gè)洗艙過(guò)程中，艙內(nèi)烴氣的體積不得低于15% 。3安全對(duì)策(1)在不受控制的艙氣中

26、洗艙限制使用的洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)。一次使用的洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)，在一個(gè)區(qū)域最多使用低容量型 (流量小于 35 立方米 /小時(shí) )4 臺(tái)或高容量型 (流量大于 35 立方米 /小時(shí)，小于 60 立方米 /小時(shí) )3 臺(tái)。在洗艙機(jī)裝入油艙之前，應(yīng)接妥全部軟管接頭并檢測(cè)其電流連續(xù)性。從油艙取出洗艙機(jī)之前，不得拆開(kāi)任何接接頭。為了排凈軟管中的水，可以打開(kāi)其中某一個(gè)接頭，但在將洗艙機(jī)取出油艙之前，應(yīng)重新將其接好。禁止使用循環(huán)水洗艙。禁止使用洗滌劑。洗艙水不得超過(guò)60以上熱水，否則應(yīng)在其它三種艙氣中洗艙。禁止向油艙內(nèi)注入蒸汽。洗艙時(shí)要連續(xù)掃艙，避免積水現(xiàn)象的發(fā)生，否則應(yīng)中止洗艙進(jìn)行排水。(2)在過(guò)貧艙氣中洗艙烴氣濃度從

27、1%到 10%(體積 )為爆炸范圍。如果能保證烴氣濃度始終在 1%以下，則不會(huì)存在爆燃的危險(xiǎn)。在洗艙之前， 首先將艙內(nèi)底部的污油水排凈， 必要時(shí)可用水沖洗底部， 然后用水沖洗管路系統(tǒng)。結(jié)束時(shí)，把沖洗用過(guò)的水排到 SLOP 艙中去。在洗艙之前，如果通風(fēng)系統(tǒng)是同其它油艙相通的，應(yīng)將本艙隔絕，防止油氣由空艙侵入。在洗艙開(kāi)始之前，油艙要先進(jìn)行通風(fēng)除氣，使艙內(nèi)烴氣濃度下降至爆燃下限的 10% 或更低。若使用移動(dòng)式洗艙機(jī)，應(yīng)在洗艙機(jī)裝入油艙之前，預(yù)先接好全部軟管接頭并檢測(cè)其導(dǎo)電性。洗艙時(shí)，應(yīng)進(jìn)行掃艙，一旦發(fā)生積水現(xiàn)象，則應(yīng)暫時(shí)停止洗艙，以便將積水抽空。禁止使用循環(huán)水洗艙。禁止向油艙內(nèi)通入蒸汽。如要測(cè)深或?qū)?/p>

28、其它物體引入艙內(nèi)，應(yīng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的測(cè)深管道進(jìn)行。若該艙沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的測(cè)深管道可用，則應(yīng)推遲到洗艙完畢 5 小時(shí)后進(jìn)行?？梢允褂孟礈靹?。洗艙水可加熱至 60以上。但必須注意艙內(nèi)烴氣濃度因而上升。尤其在加入洗滌劑時(shí)，洗艙水以在 60以下為宜，除非嚴(yán)格控制了烴氣濃度的上升。(3)在惰化艙氣中洗艙通過(guò)惰性氣體裝置來(lái)控制艙內(nèi)的含氧量低于 5% ，使艙內(nèi)的可燃?xì)怏w無(wú)法燃燒，是目前控制燃燒和爆炸的最為理想的控制方式。但需注意以下幾個(gè)問(wèn)題：在洗艙開(kāi)始前，確認(rèn)IGS 中的含氧量低于5% 。在洗艙期間要連續(xù)檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)高于 5% 時(shí)，要停止洗艙。保持艙內(nèi)正壓，避免外界空氣侵入艙內(nèi)尤其是當(dāng)使用移動(dòng)式洗艙機(jī)時(shí)，洗艙孔周?chē)赡?/p>

29、封閉不嚴(yán)，致使空氣侵入，應(yīng)特別引起注意。惰氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要停止洗艙。(4)在過(guò)濃艙氣中洗艙在三種能夠控制的艙氣中，過(guò)濃艙氣是最難以控制的艙氣。因此應(yīng)注意以下事項(xiàng)：若擬采用過(guò)濃艙氣法洗艙，必須待船東允許后，并在經(jīng)過(guò)具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的人員的監(jiān)督下方可進(jìn)行。通常情況下盡量避免在這種艙氣中洗艙。在洗艙之前，應(yīng)確認(rèn)艙內(nèi)烴氣濃度高于15% 。否則不得開(kāi)始。在洗艙期間，要采取特別措施防止空氣侵入艙內(nèi)。使用檢測(cè)儀反復(fù)檢測(cè)艙內(nèi)氣體的烴氣濃度，若低于 15% ，應(yīng)當(dāng)馬上中止洗艙。4.其它注意事項(xiàng)(1)氣體檢測(cè)儀(2)移動(dòng)式洗艙機(jī)及其軟管的要求(3)水及污油水的自由下落(4)噴濺(5) 防靜電(四 )洗艙作業(yè)的實(shí)施

30、操作1洗艙前的準(zhǔn)備工作(1)制定洗艙作業(yè)計(jì)劃。為了能使洗艙作業(yè)有條不紊、高效順利地進(jìn)行，在洗艙作業(yè)前，大副應(yīng)根據(jù)本船設(shè)備情況、洗艙目的如修船進(jìn)塢或艙內(nèi)臨時(shí)性修理或裝載壓載水或者是換裝油種等制定洗艙計(jì)劃，并交船長(zhǎng)認(rèn)可。(2)日常安全。空調(diào)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)方式。通知全體船員，在必要時(shí)懸掛告示牌，防止烴氣侵入居住場(chǎng)所和機(jī)艙?？刂茻熁?。 嚴(yán)格控制吸煙、 廚房爐灶和明火的使用， 尤其要禁止外來(lái)船只旁靠。還要注意船周?chē)欠裼谢鹪吹惹闆r。(3)調(diào)整縱傾值，保證在4、 5m 以上。(4)預(yù)定清洗的油艙要掃艙排凈。(5)SLOP 艙的空檔要控制，尤其當(dāng)其作為集油艙時(shí)。(6)洗艙水溫要加熱到5080，視具體情況而定。(

31、7)各種控制裝置和設(shè)備要檢查試驗(yàn)。(8)氣體檢測(cè)。(9)安全檢查。2洗艙(1)使用移動(dòng)式洗艙機(jī)洗艙洗艙機(jī)的安置要求，如下圖移動(dòng)式洗艙機(jī)洗艙前的準(zhǔn)備事項(xiàng)：如果洗艙機(jī)在不用時(shí)浸泡在油內(nèi)，則應(yīng)在取出使用之前，先將油擦掉，然后確認(rèn)其是否能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。其方法是用手輕輕地轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)部分。最后按規(guī)定要求接好軟管。洗艙操作：通知機(jī)艙做好洗艙準(zhǔn)備工作，如加熱器和泵浦等；管路放水；固定好洗艙機(jī)；溫度、壓力的控制；洗艙機(jī)位置和高度的設(shè)定；在一個(gè)洗艙孔已經(jīng)完成了預(yù)定的洗艙時(shí)間需要轉(zhuǎn)換到下一個(gè)新的位置時(shí)，要事先在下一個(gè)洗艙孔另外備妥洗艙機(jī)，并在慢慢停止已洗完油艙的洗艙機(jī)的同時(shí)，慢慢地打開(kāi)下一洗艙口的洗艙機(jī)。以防止因轉(zhuǎn)換時(shí)壓

32、力的急劇變化而使洗艙加熱器超負(fù)荷工作；如果在天氣惡劣時(shí)出現(xiàn)船體搖擺現(xiàn)象，應(yīng)注意避免洗艙機(jī)沖撞到艙壁或任何構(gòu)件上，切記在橫搖 2時(shí)，也會(huì)發(fā)生上述現(xiàn)象。(2)使用固定式洗艙機(jī)洗艙3洗艙方式(1)開(kāi)式循環(huán)方式；(2)閉式循環(huán)方式；(3)SLOP 艙(集油艙的空檔 )。(四)原油洗艙方法1.一段清洗法：指在油艙貨油基本卸空時(shí)，從艙的上部至下部逐次清洗，并按此順序連續(xù)往返清洗數(shù)次，以達(dá)到清洗艙內(nèi)油膜和沉淀物的目的的清洗方法。2.多段清洗法： 指在卸油的同時(shí)根據(jù)液位的下降分段清洗露出的艙壁， 直至整個(gè)油艙被清洗完畢。3.重復(fù)清洗和定點(diǎn)清洗： 是根據(jù)貨油特性， 針對(duì)某一局部或角落的油膜和沉積物過(guò)厚過(guò)多，而采

33、取的針對(duì)性清洗方法，尤其是油船需進(jìn)廠、進(jìn)塢修理時(shí)更應(yīng)這樣。(五 )原油洗艙作業(yè)安全注意事項(xiàng)1. 原油洗艙與卸貨計(jì)劃只有在經(jīng)港方認(rèn)可后方可實(shí)施。2.應(yīng)在有關(guān)場(chǎng)所張貼或懸掛： “本船正在進(jìn)行原油洗艙 ”、 “本船洗艙管路內(nèi)充有原油，未經(jīng)授權(quán)的任何人不得打開(kāi)管道中的任何閥門(mén) ”等警告牌。3.洗艙作業(yè)應(yīng)在日出至日落期間內(nèi)進(jìn)行。4.洗艙用原油只能從已卸掉1m 深的油艙中取用，并應(yīng)與被清洗油艙所載油種相同，同時(shí)必須是水份和雜質(zhì)含量最少的原油。因此，任何在前次壓載航行中用作污油水艙或壓載艙的艙所裝載之原油，不得用于洗艙，以防產(chǎn)生過(guò)量的靜電。5.艙內(nèi)混合氣中氧氣的體積含量應(yīng)在甲板以下 1m 處及油艙空檔的中間

34、處進(jìn)行測(cè)量。6.有下列情況之一發(fā)生時(shí)，即應(yīng)停止原油洗艙：(1)艙內(nèi)氧氣的體積含量超過(guò)8% 時(shí)；(2)惰性氣體系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)；(3)艙內(nèi)混合氣壓力不能保持在1kPa 以上時(shí)；(4)原油洗艙管系發(fā)生泄漏時(shí)；(5)有關(guān)監(jiān)控或監(jiān)測(cè)裝置發(fā)生故障時(shí)；(6)有關(guān)負(fù)責(zé)人員認(rèn)為需停止時(shí)；(7)因故不能卸油或發(fā)生其他緊急情況時(shí)。7.因上述任一原因而中止原油洗艙作業(yè)后，必須在確認(rèn)故障原因已完全清除，并征得港方同意后方可恢復(fù)。8.使用洗艙機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)：(1)檢查好洗艙機(jī)工作狀態(tài)；(2)洗艙機(jī)的啟動(dòng)準(zhǔn)備工作；(3)檢查洗艙機(jī)的安全性及清洗效果；(4)洗艙機(jī)的使用臺(tái)數(shù)。(六 )實(shí)施原油洗艙應(yīng)進(jìn)行的安全檢查項(xiàng)目1.抵港前

35、的安全檢查項(xiàng)目(1)是否已向卸油港主管機(jī)關(guān)進(jìn)行申報(bào)?(2) “卸油與原油洗艙作業(yè)計(jì)劃 ”是否已按要求編制完畢并已安排妥當(dāng) ?(3)洗艙管路是否已度過(guò)壓 ?是否漏油現(xiàn)象 ?(4)原油洗艙用各種儀表是否正常 ?(5)測(cè)氧儀是否經(jīng)過(guò)檢查和試驗(yàn) ?工作正常與否 ?(6)惰性氣體系統(tǒng)工作正常與否 ?其警報(bào)裝置是否測(cè)試過(guò) ?艙內(nèi)混合氣壓力和含氧量是否符合要求 ?(7)洗艙管系是否已與機(jī)艙隔絕?管路上的水加熱器是否已用盲板堵死?(8)原油洗艙用泵的應(yīng)急停止裝置是否可靠?(9)通信聯(lián)系設(shè)備是否經(jīng)過(guò)檢查和試驗(yàn)?工作正常與否 ?(10)洗艙管路上所有的消防給水閥門(mén)是否關(guān)閉?通向洗艙機(jī)的所有閥門(mén)關(guān)閉與否 ?(11)對(duì)卸油港發(fā)來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)檢查清單是否已經(jīng)完成和聯(lián)系過(guò)?2.洗艙前的安全檢查項(xiàng)目(1)是否已得到卸油港主管機(jī)關(guān)的認(rèn)可?(2)船岸雙方是否對(duì)卸油與洗艙作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行磋商?有否達(dá)成一致意見(jiàn) ?作業(yè)期間出現(xiàn)異常情況時(shí)有否合理有效的處理方法?(3)有關(guān)作業(yè)人員是否已詳細(xì)了解作業(yè)計(jì)劃并具備作業(yè)能力?(4)是否指定