土方填筑施工技術(shù)方案

1、目目 錄錄 一、工程概況.1 二、施工方法.1 1、總體施工概述.1 2、施工準(zhǔn)備.1 3、施工方法.3 4、臺后路基填筑.8 三、質(zhì)量檢驗.9 四、施工控制要點.11 五、土方填筑常見通病及防治.12 1、路基表面松散、起皮的病害防治.12 2、 防治松散措施.12 六、質(zhì)量保證措施.13 七、工期計劃安排.14 八、安全文明施工及環(huán)境保護.14 1、文明施工措施.14 2、環(huán)境保護措施.14 3、安全保證措施.15 九、組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖.16 十、質(zhì)量保證體系框圖.17 十一、安全保證體系框圖.18 路基土方填筑路基土方填筑 施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案 一、工程概況一、工程概況 本工程位于松江

2、區(qū)起點樁號 K1+060，終點樁號 K9+593.06，全長約 8.533km。填方路基邊坡坡度為 1：1.5，主線拓寬路基土基回彈模量 E0應(yīng)大 于 40MPa，土路肩培土的壓實度不小于 93%。路基土方填筑主要工程量 25.7 萬 m3。施工內(nèi)容包括清理與挖除樹木、拆除舊路設(shè)施、路基挖土方、路基填 筑等。挖、裝、運、攤、平、壓全部用機械進(jìn)行流水作業(yè)。 二、施工方法二、施工方法 1、總體施工概述、總體施工概述 邊坡以下軟基處理完成后開始路基填筑，首先開挖第一層臺階高度 1.0 米、 寬度 1.5m，拼寬路基范圍內(nèi)鋪設(shè) 40cm 碎石墊層，并分別在 10cm 厚和 30cm 厚 處鋪 1 層鋼

3、塑隔柵，待壓實后開始進(jìn)行石灰土路基填筑。石灰土由石灰和土按 一定的比例拌和而成。石灰土填筑摻灰量要求為，碎石墊層以上填筑 10%石灰 土（老路邊坡每級臺階開挖后，表層 25摻 6%石灰處理） 。石灰土壓實度要求 見下表，填筑時為確保路基壓實度，須超寬 30cm。 路基填料的最小強度、最大粒徑及壓實度要求 項目分類 路面底面以 下深度（m） 填料最小強 度（CBR）% 填料最大粒 徑（） 壓實度 （%） 上路床0-0.38100 96 下路床0.3-0.85100 96 上路堤0.8-1.54150 94 填方 路基 下路堤1.5 以下3150 93 上路床0-0.38100 96 零填及挖 方

4、路基下路床0.3-0.85100 96 2、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 2.1 測量放樣測量放樣 在路基填筑工程開工前，恢復(fù)路基控制邊樁，做好導(dǎo)線及水準(zhǔn)點復(fù)測，導(dǎo) 線點、水準(zhǔn)點的增設(shè)，橫斷面的檢查、補測與繪制等，并通知監(jiān)理工程師對填 筑斷面的實地放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核；超寬填筑不小于 30cm；按照設(shè)計的臺階高度 在老路邊坡上定出每層臺階開挖線，并做出明確標(biāo)記；埋設(shè)沉降及位移觀測標(biāo)、 路線導(dǎo)線控制樁等，并做好保護。 2.2 材料的選擇、試驗材料的選擇、試驗 碎石：填隙碎石要求最大粒徑不大于 53mm，壓碎值不大于 30%。 鋼塑格柵：經(jīng)、緯向抗拉強度不小于 80KN/m，伸長率不大于 3%，節(jié)點抗 剝離力2

5、00N。 石灰： 石灰采用磨細(xì)生石灰，要符合三級或三級以上石灰各項技術(shù)指標(biāo)的 要求，石灰要分批進(jìn)場，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短 堆放時間，如存放時間稍長應(yīng)予履蓋，并采取封存措施，妥善保管。 土：宜采用塑性指數(shù) 1520 的粘性土，有機質(zhì)含量不大于 10%，硫酸鹽 含量不大于 0.8%，施工前做好土源的各項土工試驗，保證填料滿足施工要求。 水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有關(guān)部門化驗鑒定。 施工前試驗室應(yīng)做好各個土場土源及混合料的各項性能指標(biāo)的確定，做 好擊實試驗，包括最佳含水量、最大干密度和灰劑量曲線等；同時按配比制 作石灰土試件，檢驗其抗壓強度，石灰土的 7d 浸

6、水抗壓強度0.5Mpa。 2.3 施工機械施工機械 為滿足拼接路堤提高壓實度的要求，施工必須配置重型壓實機械。每個施 工段需配置：平地機 1 臺、路拌機 1 臺、重型振動壓路機 1 臺（激振力+自重 40T） 、靜壓路機 2 臺（自重18T-21T） 、挖掘機兩臺、推土機兩臺，膠輪壓 路機一臺、小型壓實機具、裝載機、自卸汽車、灑水車，其它輔助機械鏵犁、 旋耕機設(shè)備等。其中鏵犁、旋耕機數(shù)量不少于 6 臺。 2.4 土源準(zhǔn)備土源準(zhǔn)備 2.4.1 土源調(diào)查 土方工程占工程總量的 1/3 以上，而且土方來源比較復(fù)雜，因此施工前做 好土質(zhì)、土量調(diào)查，選好土方運輸?shù)缆?，對于土方調(diào)配、開挖、運輸、晾曬和 填

7、筑有著重要意義。土源調(diào)查的主要內(nèi)容為： 重點核查取土場的地質(zhì)情況； 1 復(fù)查取土場的土質(zhì)實驗資料； 2 做好土量分析，以便調(diào)配土方； 3 土質(zhì)調(diào)查的方法為：在取土區(qū)用推土機或人工挖掘數(shù)處試驗坑，開槽深度 一般為 35m，進(jìn)行必要的地質(zhì)測繪描述；并以 0.51m 分層取樣，進(jìn)行物理 力學(xué)試驗。土源調(diào)查的基本程序如圖 5-1-2 所示。 調(diào)查準(zhǔn)備 土質(zhì)調(diào)查施工設(shè)計 取土場其他土源 原位測試 土石鑒定 現(xiàn)場取樣 室內(nèi)試驗 成果報告 調(diào)查計劃 取土場建立 機械配置方案 土方調(diào)配計劃 土方施工 土量計算 圖 2-4-1 土源調(diào)查流程圖 2.4.22.4.2 室內(nèi)試驗 用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗項目，其試

8、驗方法按公路土工試驗規(guī)程 （JTJ051-93）辦理。試驗項目如下： （1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)； （2）顆粒大小分析試驗； （3） 含水量試驗； （4） 天然密度試驗； （5） 相對密度試驗； （6）土的擊實試驗； （7）土的強度試驗（CBR 值） ； （8）有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗(必要時)。 3 3、施工方法、施工方法 3.1 鋪筑試驗段鋪筑試驗段 在土方正式大規(guī)模施工前，鋪筑不小于 100m 的試驗路段以驗證混合料的 質(zhì)量和穩(wěn)定性，試驗段的布料、拌和、整平、碾壓各道工序按現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí) 行。 試驗段要決定的主要內(nèi)容如下： 用于施工的材料質(zhì)量和混合料的配合比。

9、混合料的松鋪系數(shù)。 標(biāo)準(zhǔn)的施工方法： 材料的攤鋪方法和適用的機具； 合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； 整平和整形合適的機具和工藝方法； 壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運輸、整平和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合； 確定每一作業(yè)段的合適長度。 確定施工組織及管理體系、人員等。 質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。 試驗路段質(zhì)量檢驗結(jié)果。 當(dāng)使用的原材料和施工機具、施工方法及試驗路段各檢測項目都符合規(guī)范 及設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)，即可按以上內(nèi)容編寫首件總結(jié) ，經(jīng)駐地監(jiān)理 工程師審查，報總監(jiān)辦確認(rèn)后，即可作為申報正式開工的依據(jù)。壓實度要求不 同的層次開始施工時均需進(jìn)行試驗段

10、的施工。 3.2 試驗段工藝參數(shù)確定試驗段工藝參數(shù)確定 、各項參數(shù)的確定： 填料上路前，要先對填筑好的碎石墊層進(jìn)行填前標(biāo)高測量，作為確定松 鋪厚度的參數(shù)。自卸汽車按松方量 5m3計，施工現(xiàn)場抽查，調(diào)整松方量，松 鋪系數(shù)按 1.15 控制，松鋪厚度按 23cm 攤鋪。 、上料： 根據(jù)路基試驗段所確定的參數(shù)，攤鋪的厚度、自卸汽車的運輸方量，進(jìn) 行計算每車卸料間距，用石灰打好方格，上土?xí)r按照打好的灰線卸土。 、填料整平碾壓摻灰： 填料整平首先由推土機粗平，壓路機進(jìn)行穩(wěn)壓，壓實度在 80%左右時， 采用打格子的方法按比例灑余下的生石灰，然后使用旋耕機翻拌 34 次。 、碾壓成型： 翻拌完成后，先使用壓

11、路機穩(wěn)壓成型后，再用人工配合平地機進(jìn)行精平， 在整平時將路基做成 2%的橫坡，以利于排水。填料整平后壓路機進(jìn)行碾壓， 碾壓前要先對填料的含水量和灰劑量進(jìn)行檢測，如含水量過大應(yīng)先進(jìn)行翻曬， 過小進(jìn)行灑水，待含水量合適時（達(dá)到最佳含水量，偏差不超過 1%） ，灰劑 量偏小要重新進(jìn)行摻灰，直到滿足設(shè)計要求的灰劑量，然后壓路機進(jìn)行初壓、 復(fù)壓、終壓，碾壓時根據(jù)土源的不同相應(yīng)采取不同的碾壓方式，碾壓采用靜 壓路機穩(wěn)壓 23 遍然后采用 YZ18 型振動壓路機碾壓，在碾壓過程中要求作 好碾壓記錄，并根據(jù)記錄作好壓實度檢測，確定施工時控制碾壓遍數(shù)及碾壓 組合。 路基填筑碾壓完成達(dá)到要求后，對其標(biāo)高進(jìn)行測定，

12、根據(jù)填前標(biāo)高等確 定填料松鋪系數(shù)，作為以后施工松鋪厚度控制。為保證路基壓實度，碾壓時 橫向接頭要重疊 50cm 進(jìn)行碾壓，要做到無漏壓，保證碾壓均勻。 3.3 土方填筑施工土方填筑施工 臺階開挖及碎石墊層臺階開挖及碎石墊層 開挖第一級臺階，尺寸為 150100cm，鋪筑第一層 10cm 厚碎石，碎石 鋪設(shè)采用人工配合推土機整平，形成 3%的橫坡，采用 YZ18 型振動壓路機靜 壓，由外向內(nèi)、先慢后快，碾壓遍數(shù)試驗段施工時不少于 5 遍控制，成熟后 根據(jù)試驗段的施工來控制碾壓遍數(shù)，碾壓重疊寬度不小于 1/2 前輪寬，最后以 碎石不再下沉，表面無明顯碾壓輪跡為控制標(biāo)準(zhǔn)。 鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，應(yīng)與其

13、下面的碎石墊層貼合緊密平整。鋼塑格柵 的質(zhì)量符合圖紙要求,施工過程中不出現(xiàn)任何損壞，保證工程質(zhì)量，要求搭接 寬度不小于 0.5m，鋼塑格柵采用人工鋪設(shè)，每卷長方向順路基方向鋪設(shè)，采 用 22#鉛絲呈“之”字型穿綁，間距 2.0m，使之連成一體，鋪設(shè)時人工拉緊 插釘，以避免出現(xiàn)翹曲變形。鋪設(shè)完成后先自檢，自檢合格報檢監(jiān)理工程師 驗收。 鋪筑第二層 20cm 厚碎石，施工工藝同第一層，但應(yīng)注意本層在格柵上 的碎石墊層應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機 械只允許沿便道行使，禁止直接在格柵上行使。 鋪設(shè)第二層鋼塑格柵，上下兩層鋼塑格柵接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不 小于 0.5m，再

14、鋪筑第三層 10cm 厚碎石，形成 3%的橫坡，每層碎石墊層及鋼 塑格柵的鋪設(shè)均需監(jiān)理工程師驗，收合格后方可填筑石灰土。 碎石墊層施工完后，在分層填土至第一級開挖臺階頂后，開挖上部臺階， 開挖尺寸為 10067 厘米；臺階使用機械開挖時立面預(yù)留 10 cm，用人工或人 工配合手提式內(nèi)燃鏟修整，臺階底面橫向內(nèi)傾 2%，坡面向老路堤傾斜，臺階 自下而上隨填土進(jìn)度逐層開挖，開挖一級填筑一級，暴露臺階時間不宜超過 34 天完成最后一層填土；臺階內(nèi)側(cè)重型壓路機碾壓不到的接縫部位，須采 用小型振動夯機夯實。在施工過程中臺階最上層土翻松 25cm，摻灰 6%拌和， 和新填路堤同步整平壓實；超高段的臺階開挖，

15、為調(diào)坡需要，可在 96 區(qū)以下 （即：路床底面以下部分）逐漸調(diào)平，96 區(qū)（即：路床底面）為水平坡，然 后形成超高。 土方填筑概述土方填筑概述 路堤填筑時在取土場用挖掘機和裝載機裝入自卸汽車，運到填土路基處。 根據(jù)路基寬度、運土每車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土 的卸土位置，以保證填土厚度。用推土機粗平，平地機精平，振動式壓路機 碾壓密實。填筑時外側(cè) 2.1m 范圍為素土，其中含 0.3m 超寬填筑，1.8m 包邊 土，包邊土自碎石墊層以上開始填筑。 路堤填筑采取縱向水平分層法填筑，每層壓實厚度不大于 20cm，分層 松鋪厚度按試驗段確定的數(shù)據(jù)控制。 石灰土施工：石灰土施工： （

16、1）檢測料場中石灰、土的含水量，按照理論配合比，計算出施工配合比。 在拌土場中悶灰一般為兩天左右，運料前應(yīng)充分拌和，以減少在路基現(xiàn)場的翻 拌次數(shù)。 （2）運輸、攤鋪 混合料的運輸：采用 15T 自卸車運輸，保證每車裝卸量基本一致，攤鋪按格 卸料，每格一般為 58m，層厚按壓實度 20cm 考慮，用推土機、平地機、人工 輔助攤鋪整平，用振動壓路機快速靜壓，測其松鋪厚度。 （3）拌和、粉碎 上料完成后，用穩(wěn)定土拌和機進(jìn)行拌和，試驗檢測石灰劑量，如達(dá)不到設(shè) 計，需進(jìn)行二次摻灰，摻灰方法采用打格子，布放均勻，然后用路拌機拌和 2 遍，拌和深度需打入下承層頂面 1-2cm，以保證上下層的連接，并經(jīng)常人工

17、挖 洞檢查翻拌深度，防止夾層，目測混合料顏色是否一致，確保沒有灰條、灰團 和花臉，沒有粗細(xì)顆?！案C”或“帶” 。第一層石灰土施工時，考慮到路拌機在 拌和時會翻拌到碎石墊層，所以石灰土的拌和、含水量的控制全部在場外進(jìn)行， 拌合均勻后測定灰劑量是否達(dá)到要求，若符合要求，可直接上料攤鋪，含水量 合適的情況下直接碾壓，若不合格需重新增加灰劑量并翻拌均勻，含水量合適 后可直接攤鋪碾壓。 （4）穩(wěn)壓、初平 碾壓前再次檢測含水量，當(dāng)含水量略大于最佳含水量 12 個百分點時開始 碾壓，否則通過翻曬降低含水量。 先用振動壓路機以 5km/h 的速度對松的石灰土穩(wěn)壓一遍，以暴露潛在的不 平整，然后用平地機整平。如

18、平地機刮填差異過大，再用小型路拌機翻松一遍， 以減少碾壓成型后表面起皮現(xiàn)象。 （5）精平 采用水準(zhǔn)儀跟蹤測量，20m 一個斷面，每個斷面測 3 個點，用石灰線標(biāo)出 偏高的區(qū)域和偏低的區(qū)域，通過平地機來回刮平，人工輔助，將偏高位置的填 料刮到偏低位置。精平后的工作面邊線順直，表面平整，并有向外 23的橫 坡。 （6）碾壓 精平后即可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，以不沾壓路機輪為 宜。壓實工藝應(yīng)遵循“五先五后”的原則，即先邊后中，先慢后快，先弱后強， 先低后高，先輕后重。 先用振動壓路機全寬碾壓 23 遍，再用鋼三輪壓路機碾壓至設(shè)計要求的壓 實度。 正常情況下，由路基邊緣向路中心碾壓；碾壓

19、時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬； 后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完全寬時，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行達(dá)到要 求的壓實度為止，一般鋼三輪需碾壓 45 遍，此時石灰土表面無明顯輪跡。壓 路機的碾壓速度，開始兩遍以采用 1.51.7km/h 為宜，以后采用 2.02.5km/h。路基的外側(cè)多壓 12 遍。 碾壓時，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車， 以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補 灑少量的水。 碾壓完成后檢測壓實度，自檢合格后報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后進(jìn)入下 道工序。 試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制灰土的含水量及灰劑量并測

20、定壓實度， 確保每層壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求，測量人員須做好碾壓合格后的縱斷高 程的測量工作。路基每填高三層，應(yīng)進(jìn)行一次邊線、高程等項的復(fù)核，以修 正填筑過程中的寬度和邊線的偏差。 兩段路堤填筑的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段按 1:1 坡度分 層留臺階；兩個地段同時填筑時，分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2 米。 4、臺后路基填筑、臺后路基填筑 臺后路基填筑除了需符合一般路基填筑的要求外，還應(yīng)滿足以下要求： 1） 、橋臺、橫向構(gòu)造物（通道、涵洞）與路堤連接處設(shè)置 20m 過渡段，上、 下路堤及路床的壓實度均96。過渡段內(nèi)土方填筑壓實厚度15cm，靠近橋 臺 1m 的范圍內(nèi)采用小型振動

21、壓實機械分層壓實。 2） 、臺后填土前將臺后積水施工遺留物等清理干凈，泡軟的土要清理掉， 并做好臺墻沉降縫防水處理，錐坡部位的填土與臺后同步壓實，厚度15cm。 靠近臺身處，向后留適當(dāng)?shù)钠露龋苑婪e水。 3） 、臺背回填必須保證和路基同樣超寬碾壓的寬度，特別在暗涵處，臺前 土坡和兩側(cè)錐坡底部較寬處，須用大型壓實機具壓實。上部用小型機具壓實時， 須嚴(yán)格控制層厚和超寬碾壓的寬度，錐坡橋頭防護在削坡之后的堅硬士體上砌 筑護坡和錐坡 4） 、通道、涵洞臺后填土需在梁板架設(shè)完畢，伸縮縫位置小石子砼填筑好 后進(jìn)行，要求兩側(cè)同步回填，分層碾壓；暗涵頂部 50cm 回填土方，需采用小 型振動壓實工具分層壓實，

22、壓實厚度不大于 15cm， 50 cm 以上和路堤縱向聯(lián) 成整體施工。 5） 、樁柱式橋臺土方填筑嚴(yán)格按設(shè)計要求，在完成臺帽以下士方施工后方 可實施鉆孔灌注樁。 6） 、臺背回填不允許夜間施工，如發(fā)現(xiàn)擅自填筑施工的無論質(zhì)量如何均需 挖除重新填筑。 三、質(zhì)量檢驗三、質(zhì)量檢驗 （1）石灰土原材料和混合料檢驗項目及頻率應(yīng)符合下表： 石灰土原材料和混合料檢驗項目及頻率石灰土原材料和混合料檢驗項目及頻率 項次檢查項目檢驗頻率次數(shù) 1 石灰各項每種來源或每批12 2 土各項每種來源12 3 石灰土含水量、石灰劑 量 每天或每班 1 4 混合料拌和均勻性每天或每班 2 （2）碎石墊層材料要求干凈、未風(fēng)化；碎

23、石級配滿足公路路基基層 施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 034-2000）表 6.2.4 中 2 號級配的規(guī)定。鋼塑格柵材料 要求經(jīng)、緯向抗拉強度80 KN/m，伸長率3%，節(jié)點抗剝離力200KN；外 觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。 碎石墊層及鋼塑格柵施工質(zhì)量的檢查、驗收見下表： 碎石墊層及鋼塑格柵實測項目 檢查規(guī)定 檢查項目要求值或允許偏差 檢查頻率檢查方法 備注 1、墊層平整度12 mm4 處/200m 3 米直尺測 量 2、墊層的縱斷 高程 偏差15 mm4 斷面/200m水準(zhǔn)儀測量 3、墊層寬度大于設(shè)計寬度4 斷面/200 m尺量 4、墊層厚度偏差15 mm4 處/200m2尺量 5、鋼塑格柵

24、搭接長度設(shè)計值4 處/200m2尺量 雙向 80KN/m （3）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，填方路基分層填筑壓實，每層表面 平整，路拱合適，排水良好，施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免 沖刷邊坡。土方路基實測項目如下表： 土方路基實測項目 檢查方法和頻率項 次 檢查項目規(guī)定值或允許偏差 零填及挖方 （cm) 08096 08096 8015094 1 壓 實 度 (%) 填方（cm) 15093 按附錄 B 檢查 密度法：每 200m 每壓實 層測 4 處 2 彎沉（0.01mm)不大于設(shè)計值 按附錄 I 檢查 3 縱段高程（mm)+10，-15+10，-20 水準(zhǔn)儀：每 200m

25、 測 4 斷 面 4 中線偏位（mm) 50100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點， 彎道加 HY、YH 兩點 5 寬 度（mm)符合設(shè)計要求米尺：每 200m 測 4 處 6 厚 度（mm)設(shè)計值的10% 水準(zhǔn)儀或挖驗法： 2 處/2000 米 2/層 7 平 整 度（mm) 1520 3 米直尺：每 200m 測 2 處10 尺 8 橫 坡（%） 0.30.5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個 斷面 9 邊 坡符合設(shè)計要求 坡度尺：抽查每 200m 測 4 處 石灰土路基填筑外觀鑒定應(yīng)符合以下要求： 路基表面平整、邊坡直順，曲線圓滑。 路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。 護坡道

26、位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。 （4）雙向拉伸土工格柵材料經(jīng)緯向抗拉強度40KN/m，對應(yīng)拉伸率10%， 炭黑含量2%。外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。 土工格柵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查方法和頻率 檢查項目 規(guī)定值或容許 誤差頻率 方法 下承面平整度或 拱度 8mm4 處/200 米/層3m 直尺測量 格柵長度（mm）設(shè)計值抽查 2%皮尺測量 搭接寬度（mm） 200(橫向) 150（縱向） 抽查 2%皮尺測量 外觀要求 土工格柵的表面不應(yīng)許皺褶，土 工格柵的插釘固定牢固 目 測 四、施工控制要點四、施工控制要點 1、首先做好準(zhǔn)備工作，提前做好土及石灰的檢測工作，按規(guī)定頻率檢測， 保證所用

27、材料符合要求。 2、石灰分批進(jìn)場，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆 放時間，如存放時間較長應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。 3、土場做好排水溝，降低土源含水量，維修便道和邊溝，保證排水順暢。 土的塑性指數(shù)在 1520 之間，有機質(zhì)含量不超過 10%，硫酸鹽含量不大 于 0.8%。 4、摻灰時按照規(guī)定比例進(jìn)行控制，拌和完成后檢測灰劑量、含水量，達(dá)到 要求后進(jìn)行上土。 5、素土、石灰均按 10：1 打灰格攤鋪，整平時按設(shè)計要求橫坡進(jìn)行整平。 6、石灰土施工時，盡量當(dāng)天上土，當(dāng)天碾壓成型。 7、石灰土最低施工氣溫應(yīng)在 5C 以上。 8、在雨季施工時，要及時收聽氣象信息，在雨來臨前將土方

28、段落進(jìn)行成活， 未成型的進(jìn)行覆蓋。成活的段落在進(jìn)行下層施工前，要碾壓 2 遍。 9、加強檢測，實驗人員跟班作業(yè)，碾壓前進(jìn)行灰劑量及含水量的實驗，碾 壓后進(jìn)行壓實度的檢測。 10、在含水量接近最佳含水量或略低于最佳含水量（1%2%）時碾壓。 11、碾壓時輪跡重疊，光輪壓路機重疊 1/21/3 后輪寬，振動壓路機重疊 0.40.5m，路基外側(cè)要增加碾壓遍數(shù)，靠近老路邊坡處，采用小型壓實 設(shè)備，加強壓實效果。 12、若兩段路堤填筑的交接處不在同一時間填筑，則先填地段按 1:1 坡度分 層留臺階；兩個地段同時填筑時分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2 米。 13、試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制灰土的含水

29、量及灰劑量并測定壓實度， 確保每層壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求，測量人員須做好碾壓合格后的 縱斷高程的測量工作。 14、兩段路堤填筑的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段按 1:1 坡度分 層留臺階；兩個地段同時填筑時，分層相互交疊銜接，搭接長度不小 于 2 米。 15、對于大型壓實設(shè)備無法工作的地方，應(yīng)采用小型夯實設(shè)備碾壓至達(dá)到 設(shè)計壓實度。 16、壓實后的石灰土層應(yīng)平整密實，結(jié)成板塊，無明顯裂縫或松散，無脫 皮、浮土。 17、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。 18、鋪筑時應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻妫?允許有皺褶。 19、土工格柵鋪筑后暴露時間

30、不應(yīng)超過 24h，格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕 型推土機或前置式裝載機逐段推進(jìn)；嚴(yán)禁施工車輛在土工格柵上行駛。 20、嚴(yán)禁在鋪有土工格柵的灰土上重新拌和灰土，以免破壞土工格柵。 五、土方填筑常見通病及防治五、土方填筑常見通病及防治 1、路基表面松散、起皮的病害防治 路基填筑層接近壓實度時，表面起皮、松散，成型困難。防治起皮措施： 1) 確保填筑層土的含水量均勻且與最佳含水量差值在規(guī)定范圍之內(nèi)，在 含水量接近最佳含水量或略低于最佳含水量（1%2%）時碾壓； 2) 合理組織施工，配備足夠合適的機具，保證翻曬均勻、碾壓及時； 3) 嚴(yán)禁薄層貼補，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時解決（如在初 始碾壓時

31、發(fā)現(xiàn)高低不平，可將高處鏟去，低處翻松 10cm 以上、補料攤 平再壓實；碾壓過程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和碾壓） ； 4) 晝夜平均氣溫連續(xù) 10 天以上在-3以下時，路基施工應(yīng)按規(guī)定“冬季 施工”要求執(zhí)行； 2、 防治松散措施 1) 合理確定施工段落長度，合理匹配壓實機具，保證碾壓及時； 2) 適當(dāng)灑水后重新碾壓； 3) 確保填料含水量與最佳含水量差值在規(guī)定范圍之內(nèi)； 六、質(zhì)量保證措施六、質(zhì)量保證措施 第一層石灰土施工時，考慮到路拌機在拌和時會翻拌到碎石墊層，所以 石灰土的拌和、含水量的控制全部在場外進(jìn)行，上料攤鋪后直接碾壓。 石灰土 拌和應(yīng)伴隨控制混合料的最佳含水量，當(dāng)天拌和當(dāng)天壓實

32、完畢。石灰土施工最 低氣溫應(yīng)在 5 以上，注意天氣情況，盡量在雨到來之前碾壓完成并停止施工。 嚴(yán)禁壓路機等其它施工機械在已完成的路段調(diào)頭與急剎車。嚴(yán)禁用“薄層補貼” 的方法找平，貫徹“寧刮勿補”的原則，如有局部低洼處用齒耙翻松 5cm 以上， 用新鮮混合料填充找平。拌和好的混合料不得過夜，要當(dāng)天碾壓成型。施工接 縫應(yīng)采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向橫向平整度，嚴(yán)禁斜接縫。 做好石灰土施工期間的排水工作，以保證作業(yè)面不被積水浸泡或過度潮濕。 石灰存放場地要選較高地段，場地整平后要有一定的向外橫坡，最好 在場地周圍開挖排水溝，必須防止場地積水。雨天材料覆蓋要及時，雨天過后 及時晾曬。進(jìn)場

33、數(shù)量要根據(jù)施工進(jìn)度安排適當(dāng)調(diào)整，嚴(yán)禁進(jìn)場后長時間積壓不 用。 石灰土填筑、碾壓成型要一體化，避免因雨天導(dǎo)致施工脫節(jié)，雨天不應(yīng) 進(jìn)行填筑施工。填筑時外側(cè) 2.1m 范圍為素土，其中含 0.3m 超寬填筑，1.8m 包 邊土，包邊土自碎石墊層以上開始填筑。 成型后的路基要做好雨天排水措施，即保證路基橫坡和在路基坡腳處開 挖臨時排水溝，以防止路基頂面積水。 路基填置路床頂面時設(shè)置臨時排水盲溝，與既有橫向盲溝銜接，及時排 出施工中的積水，保證路基預(yù)壓期間的老路和新建路基的正常排水通暢。 土路肩培土的壓實度不小于 93%。 在路基填筑至路床頂面以下 60cm 處，設(shè)置一層雙向土工格柵，寬 5.0m，在拓

34、寬路基路床填筑完成后，開挖新老路基拼接處路床頂面以下 20cm 路基填土，自原路基邊緣向里開挖 2.5m，向外開挖 2.5m，在開挖部分頂面在設(shè) 置一層雙向拉伸土工格柵，寬 5.0m，本道工序的實施要結(jié)合路面階段路床的開 槽。 施工中嚴(yán)格遵守四區(qū)段（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、測定區(qū)段） 、 八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、撒水或晾曬、機械碾 壓、檢測簽證、整修成型）的順序施工。路堤填筑寬度每側(cè)加寬 30cm，以保 證修整邊坡后路堤邊緣有足夠的密實度。下層的填土根據(jù)邊坡坡度計算后向 里收縮。鋪平時按路面橫向設(shè)計坡度進(jìn)行，以利排水。 七、工期計劃安排七、工期計劃安排 為保證工期

35、，根據(jù)本合同段總體施工進(jìn)度計劃以及管樁及樁帽的實際施 工進(jìn)度，我標(biāo)段于 2009 年 2 月 1 日開始準(zhǔn)備土方填筑的前期工作，計劃在 2009 年 5 月 15 日完成路基北側(cè)的土方填筑；2009 年 4 月 15 開始實施路基南側(cè) 的土方填筑，在 2009 年 9 月 15 日前完成。 八、安全文明施工及環(huán)境保護八、安全文明施工及環(huán)境保護 1 1、文明施工措施、文明施工措施 整個路基段填方作業(yè)面起止點樹立工程標(biāo)識牌，標(biāo)明工程名稱、起止點 樁號、填方量、層數(shù)、施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場監(jiān)理，并設(shè)置百米樁。樹立質(zhì)量控制 標(biāo)牌，標(biāo)明 93 區(qū)、94 區(qū)和 96 區(qū)（在分界處） 、試驗段施工組織和施工工藝

36、（松鋪厚度、機型、碾壓遍數(shù)） 、填筑材料的最大干容重和最佳含水量等。 施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng) 澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整沒有積水，無散落的雜物及散物；場地 排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。 施工現(xiàn)場距離居民區(qū)、道路的施工段落應(yīng)做好施工圍擋工作，交通導(dǎo)改處 作好明確標(biāo)識，以利于附近居民出行方便。 在路基填筑及基坑回填時，應(yīng)作好明確的標(biāo)識，注明工程名稱、路基樁號、 段落、負(fù)責(zé)人姓名及壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng) 有防止塵土飛揚、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期

37、 檢查評分考核，成績上牌公布。 2 2、環(huán)境保護措施、環(huán)境保護措施 為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，把環(huán)境工作為施工現(xiàn)場組織管理的 重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。 加強環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán) 境保護的重要性和必要性。 認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結(jié)合設(shè) 計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文件組織實施。 強化環(huán)保管理，定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機 構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。 美化施工場地，場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計要求按工程師指定 地點處理，防止水土流失

38、。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量 減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。 消除施工污染，施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，主要采 用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含 有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最 低程度。 3 3、安全保證措施、安全保證措施 做到?jīng)]有工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅決實現(xiàn)“五杜絕” ，即 杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機破事故，杜絕重大交 通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。機電設(shè)備、電器設(shè)備，小型機電檢查率達(dá) 100%； 特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá) 100%。 在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護攔、安全標(biāo)志和警告牌。 特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合 格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守 操作規(guī)程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。 工程實施時，每周組織檢查一次安全活動，檢查安全生產(chǎn)措施的落實情況， 研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的 “三工制”活動。堅持每周一“安全活動日”的活