國際貿(mào)易實務中的貿(mào)易術(shù)語

1、國際貿(mào)易實務中的貿(mào)易術(shù)語在我國對外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語為FOB、CFR和CIF三種。近年來，隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展（亞歐大陸橋），采用FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語的也日漸增多1) FREE ON BOARD，裝運港船上交貨（指定裝運港）。是Free on Board(.named port Of destination)的縮寫，意為裝運港船上交貨(.指定裝運港)。它是2000通則的13個術(shù)語之一，是一個常用術(shù)語。它指賣方將貨物在指定的裝運港越過船舷后，辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務。該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務，可劃

2、分如下：A、 賣方義務：（1） 在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知對方；（2） 辦理出口許可證或其他官方批準證件（產(chǎn)地證）。和貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；（3） 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；（4） 提供證明貨物已裝到船上的通常單據(jù)。（B/L）B、 買方義務（1） 辦理進口許可證和其他官方批準的證件（機電設備），海關(guān)手續(xù)、貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費（自由貿(mào)易港HK，到達的港口或地區(qū)比較多）；（2） 負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；（3） 負擔貨

3、物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；（4） 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。C、 各國對FOB的解釋也有不盡相同的地方：例如：美國把FOB籠統(tǒng)的解釋為在某處某交通工具上交貨，所以跟美國、加拿大的公司簽合同時，除標明裝運港名稱外，一定要在FOB后面加上船舶（VESSEL）二字，要不然賣方只負責把貨物運到舊金山內(nèi)的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上（圣弗朗西斯科-舊金山）。在風險劃分上，不是以船舷為界而是以船艙為界。即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失和損壞。在費用負擔上，規(guī)定買方要支付出口單證的費用及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。D、 FOB的變形：

4、在按FOB條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之后的一切費用。但由于該術(shù)語歷史太悠久，各國或地區(qū)對裝船的概念沒有統(tǒng)一明確的解釋，在裝船作業(yè)的過程中涉及到各項費用，如將貨物運至船邊的費用、吊裝費用、理艙和平艙的費用等，究竟由誰來負擔，各國的慣例和習慣做法也不完全一致。所以FOB就有了以下變形：（1）FOB LINER TERMS（FOB班輪條件）-裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。這一變形，賣方不承擔裝船的有關(guān)費用。（2）FOB UNDER TACKLE（FOB吊鉤下交貨）-費用負擔由吊鉤來劃分。（3）FOB STOWED（FOB理艙費在內(nèi)）-賣方承擔理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是

5、指貨物入艙后進行安置和整理的費用（4）FOB TRIMMED（FOB平艙費在內(nèi)）-賣方承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費：是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限。2） 對CFR術(shù)語的解釋COST AND FREIGHT（以前是叫CF-傳統(tǒng)叫法，2000通則上已經(jīng)更改過，不允許再叫），成本加運費（指定目的港），此術(shù)語是指賣方必須負擔貨物運至目的港的成本及運費。對于賣方義務、買方義務和CFR變形（由于也是牽連到裝卸費由誰來承擔的問題，所以CFR也有變形）不再做詳細的說明，大家大體了解就可以了。

6、但一定要注意一點：對港口也要做詳細的注明。3） 對CIF術(shù)語的解釋-通常叫做到岸價COST、INSURANCE AND FREIGHT，成本、保險費加運費（指定目的港），同樣CIF條件下，買賣雙方在卸貨費用上由何方承擔的問題上引起爭議，為了明確責任也有變形。CIF是指賣方須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買房。此外，賣方還必須辦理海運貨物保險4） 對FCA術(shù)語的解釋FREE CARRIER，貨交承運人（指定地點）-賣方把貨交給買方指定的承運人照管，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務。FCA術(shù)語適用于各種運輸方式

7、，包括多式聯(lián)運。-適用范圍很廣，在國際貿(mào)易中將發(fā)揮越來越大的作用。（1） 賣方義務：A、 自負風險和費用取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)；B、 在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方；C、 承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險；D、 自負費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。（2） 買方義務A、 自負費用和風險取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支

8、付有關(guān)費用及過境費；B、 簽定從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方；C、 承擔貨物交給承運人之后所發(fā)生的一切費用和風險；D、 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。FCA跟FOB有異同點：買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。不同在于：運輸方式、交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同。5） 對CPT術(shù)語的解釋CARRIAGE PAID TO，運費付至（指定目的地）-此術(shù)語成交賣方應向其指定承運人交貨，支付將貨物運至目的地的費用，辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔交貨后的一切風險和其他費用。適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 雙方的義務就不再講了。CPT與CFR的異同點：同屬裝

9、運合同。主要區(qū)別在于適用的運輸方式不同，交貨地點和風險劃分界限也不相同。CPT術(shù)語適用于各種運輸方式，交貨地點而由運輸方式的不同由雙方約定，風險劃分以貨交承運人為界；CFR術(shù)語適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風險劃分以船舷為界。除此以外，賣方承擔的費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。6） 對CIP術(shù)語的解釋CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，運費、保險費付至（指定目的地）。按通則規(guī)定，CIP術(shù)語適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運。跟CIF也有異同點：相似之處：他們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，均屬于裝運合同。區(qū)別：CIF術(shù)語適用于水上運輸方式，

10、交貨地點在裝運港，風險劃分以船舷為界。賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，交且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術(shù)語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移，賣方輸?shù)谋ｋU，也不僅是水上的運輸險，還包括各種運輸險。7） EXW術(shù)語的解釋意為工廠交貨（。指定地點）。它指賣方在其所在地或其他指定的地點（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買主處置時，就算完成交貨義務，賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具上。8） FAS術(shù)語的解釋意為裝運港船邊交貨（。指定地點）。它是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，就算完成交貨義務9） FAQ

11、術(shù)語的解釋Fair Average Quality 是指良好平均品質(zhì)，一般是指中等貨。它有兩種含義：一是指農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)年度的中等貨；二是指某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的平均品質(zhì)。10） FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較相同點：三種術(shù)語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。不同點：適用的運輸方式不同、交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同、裝卸費用負擔不同、運輸單據(jù)不同。11） DDP貿(mào)易術(shù)語：完稅后交貨（SHARP）是指賣方在指定的目的地，辦理進口清問手續(xù)，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方需承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，辦理進口清關(guān)手續(xù)，

12、交納進口稅費。所以，DDP術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最大的一種術(shù)語。DDP術(shù)語適用于所有運輸方式。還有很多其他的貿(mào)易術(shù)語，在這就不講了。我希望咱們的產(chǎn)品將來能直接出口到世界各地，這些貿(mào)易術(shù)語就有可能不期而遇，咱們可以在實踐中學習和進步。在國際貿(mào)易中還會涉及到很多像：商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、計重方法等還有很多。要求和標準也有很多。這里就不詳細講了。國際貿(mào)易爭議的預防與處理1爭議：是指交易的一方認為對方未能部分或全部履行合同規(guī)定的責任與義務而引起的糾紛。2索賠：是制造受損害的-方在爭議發(fā)生后，向違約方提出賠償?shù)囊?，在法律上是指主張?quán)利，在實際業(yè)務中，通常是指受害方因?qū)`約方違約而根據(jù)合同或法

13、律提出予以補救的主張。3理賠：是指違約方對受害方所提賠償要求的受理與處理。4罰金：是指合同當事人一方未履行合同義務而向?qū)Ψ街Ц都s定金額的罰金，也可理解為違約金。5不可抗力：又稱人力不可抗拒，它是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當事人既不能預見、又無法事先采取預防措施的意外事故，以至于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責任或延期履行合同。6協(xié)商：又稱友好協(xié)商，它是指在發(fā)生爭議后，由當事人雙方直接進行磋商，自行解決糾紛。7調(diào)解：是指發(fā)生爭議后，雙方協(xié)商不成，則可以請第三者居間調(diào)停。8訴訟：即打官司，是指由司法部門按法律

14、程序來解決雙方的貿(mào)易爭端。9仲裁：亦稱公斷，是指買賣雙方按照在爭議發(fā)生之前或之后簽訂的協(xié)議，自愿把他們之間的爭議交給仲裁機構(gòu)進行裁決。(一) 貿(mào)易術(shù)語的實際運用在國際貨物買賣合同中，貿(mào)易術(shù)語一般在價格條款中表示出來。不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔的責任、費用和風險各不相同。在實際業(yè)務中，買賣合同的雙方當事人選用何種貿(mào)易術(shù)語，不僅決定的合同價格的高低，而且還關(guān)系到合同的性質(zhì)，甚至還會影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決。因此，貿(mào)易術(shù)語的選擇和運用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟效益的重要問題。1、 貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)：在國際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買

15、賣雙方在交接貨物過程中各自應承擔的責任、費用和風險，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務，并說明了合同的基本特征。所以，貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個重要因素。在實際業(yè)務中，通常都以貿(mào)易術(shù)語的名稱來給買賣合同命名，如按照FOB術(shù)語成交的合同稱作FOB合同，按CIF。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)與買賣合同性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應與合同性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應有所矛盾。否則，將會給買賣雙方帶來不必要的糾紛，甚至會造成經(jīng)濟損失。2、 選擇貿(mào)易術(shù)語應考慮的因素國際貿(mào)易中可供選擇的貿(mào)易術(shù)語有多種，據(jù)統(tǒng)計，各國使用貿(mào)易術(shù)語頻率較高的主要有FOB、CIF和CFR等術(shù)語。近年來，隨著

16、國際貿(mào)易的發(fā)展和運輸方式的變化，F(xiàn)CA、CPT和CIP術(shù)語的使用也日益增多。作為外貿(mào)企業(yè)的當事人，在選擇貿(mào)易術(shù)語時，應考慮以下因素：1） 所使用的運輸方式2000通則對每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運輸方式都作出了規(guī)定，例如：FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用海洋運輸和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如買賣雙方擬使用空運、鐵路和公路運輸，則應選用FCA、CPT和CIP術(shù)語。2） 運費、保險費的的因素各種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成各不相同，運費、保險費是構(gòu)成價格的一部分，因此，在選用貿(mào)易術(shù)語時，應考慮運費、保險費的因素。一般來說，在出口貿(mào)易中，我方應爭取選用CIF和CFR術(shù)語；在進口貿(mào)易中，應爭取選用FO

17、B術(shù)語，對FCA、CPT和CIP術(shù)語的選用上也應按上述原則掌握。這樣有利于節(jié)約運費和保險費的外匯支出。也有利于促進我國運輸事業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展。另外，在選用貿(mào)易術(shù)語時，還應注意運費變動的趨勢，當運費看漲時，為了避免承擔運費上漲的風險，出口時，應選用FOB術(shù)語，進口時，應選用CIF或CFR。3） 貨物的特點在國際貿(mào)易中，進出口貨物的品種繁多，不同類別的貨物具有不同的特點，對運輸方面的要求各不相同，運費開支的大小也有差異。有些貨特價值較低，但運費占貨價的比重較大，對這類貨物，出口應選用FOB術(shù)語；進口選用CIF或CFR術(shù)語。4） 國外港口裝卸條件和港口習慣各國港口的裝卸條件、收費標準各異。可以根據(jù)實際情況選擇不同的貿(mào)易術(shù)語。5） 按實際需要靈活掌握選用貿(mào)易術(shù)語時，也要根據(jù)實際需要，做到靈活掌握。例如：有些國家為了支持本國保險事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定在進口時，須由本國輸保險，我方為表示與其合作的意向，出口也可采用FOB或CFR術(shù)語。又如，我在出口大宗商品時，國外買方為了爭取到運費和保險費的優(yōu)惠，要求自行輸租船訂艙和保險，為了發(fā)展雙方貿(mào)易，也可采用FOB術(shù)語。（