《現(xiàn)代物流學(xué)》串講資料

1、 現(xiàn)代物流學(xué)串講資料題型：1. 單選20分；2. 多選20分；3. 名詞解釋56題；4. 簡答題；5. 論述題2道。要點(diǎn)要記住，每一個(gè)要點(diǎn)對應(yīng)的內(nèi)容也要仔細(xì)閱讀第一章 概論第一節(jié) 物流概述1. 物流概念提法的兩大典型看法P2（掌握概念的提出者，提出年份以及英文表達(dá)）美國少校瓊西貝克（chauncery baker）在1905年提出logistics；阿奇蕭（Arch.W.Shaw）在1915年提出物流（physical distribution）。2. 現(xiàn)代物流的發(fā)展P3 (Toybta)3. 現(xiàn)代物流的特征6個(gè)P4 （可能考查單選題，題目給出特征的概念，考查是屬于哪一種特征）(1)電子化；（

2、2）網(wǎng)絡(luò)化；（3）社會化；（4）集約化；（5）系統(tǒng)化；（6)國際化。 4. 物流的作用4個(gè)P5 （重點(diǎn)看第一個(gè)作用）（1） 物流貫穿商品生產(chǎn)流通全過程：1.物流為生產(chǎn)全過程提供支持，物流是實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。（2） 物流有助于降低成本提升用戶價(jià)值。（3） 提升效益，增加銷售和盈利。（4） 提升企業(yè)核心競爭力。第二節(jié) 物流系統(tǒng)1. 物流系統(tǒng)的特點(diǎn)5個(gè)P8（1） 目的性（2）整體性（3）協(xié)調(diào)性（4) 專業(yè)性（5） 先進(jìn)性和開放性。第三節(jié) 物流管理1. 物流管理的原則4個(gè)P11 （要求詳細(xì)掌握7R原則）（1） 總體上，堅(jiān)持物流合理化原則，在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對物流系統(tǒng)中的要素進(jìn)行合理配

3、置，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化。（2） 宏觀上，完善支撐要素建設(shè)之外，政府和專業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃和指導(dǎo)也是非常必要。（3） 微觀上，不僅要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化，還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化與增值化。現(xiàn)代物流管理的主題是成本和服務(wù)，即在努力降低物流成本的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該努力提升物流的增值服務(wù)。（4） 服務(wù)上，遵循7R原則，即適合的質(zhì)量，適合的數(shù)量，適合的時(shí)間，適合的地點(diǎn)，優(yōu)良的印象，適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，適合的商品。第四節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化1 物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)6個(gè)P12（1） 復(fù)雜性；（2）固有性；（3）科學(xué)性；（4）民主性；（5）經(jīng)濟(jì)性；（6）國際性。2 物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義6個(gè)P13 （知識點(diǎn)牢牢記?。?） 物流標(biāo)準(zhǔn)化能夠?qū)崿F(xiàn)

4、物流各環(huán)節(jié)銜接的一致性，加快流通速度；（2） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)施物流管理科學(xué)化的重要手段；（3） 有助于降低物流成本；（4） 有利于提高技術(shù)水平，推動物流技術(shù)的發(fā)展；（5） 便于同外界系統(tǒng)的連接；（6） 是加快物流系統(tǒng)建設(shè)的捷徑。3 物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容3個(gè)P14 （考查論述題，每一個(gè)內(nèi)容的具體條目要清楚）（1） 物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化：（1） 專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)；（2）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)；（3）集裝模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)；（4） 物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)；（5）物流核算統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化；（6）物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)。(2） 物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化：（1） 運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)化；（2）倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化；（3）戰(zhàn)場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化；（4）包裝、托盤、集

5、裝箱標(biāo)準(zhǔn)化；（5）傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)化；（6）貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)；（7）信息管理標(biāo)準(zhǔn)化。 （三）管理組織工作標(biāo)準(zhǔn)化。第二章 倉庫與庫存管理第一節(jié) 倉庫概述倉庫的分類4大類P19P20 （第三類和第四類不要求掌握）（1） 按用途分類：（1）自用倉庫；（2）營業(yè)倉庫；（3)公用倉庫。（2） 根據(jù)保管形態(tài)分類：（1）普通倉庫；（2）保溫倉庫；（3）特種倉庫；（4）水上倉庫。第二節(jié) 倉庫管理倉庫管理的原則5個(gè)P21（1） 質(zhì)量第一；（2）預(yù)防為主；（3）講究科學(xué)；（4）提高效率；（5）確保安全。第三節(jié) 庫存按照經(jīng)營過程的角度分類7類P23P24 （前4種?？迹菀壮鰡芜x題：給出概念選出是哪一種庫存類型）（1）

6、經(jīng)常庫存；（2）在途庫存；（3）安全庫存；（4）投機(jī)庫存；（5）季節(jié)性庫存；（6）促銷庫存；（7）呆滯庫存第四節(jié) 庫存管理1. 與倉庫管理的區(qū)別P26倉庫管理主要是針對倉庫的布置、物流運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及存儲自動化等方面的管理；庫存管理的對象是庫存項(xiàng)目，即企業(yè)組織中的所有物料，包括原材料、零部件、在制品，半成品、產(chǎn)品及輔助物料等。庫存管理的主要作用是供與需之間建立一個(gè)緩沖區(qū)，達(dá)到緩沖和用戶需求與企業(yè)生產(chǎn)能力、企業(yè)內(nèi)部的部門、生產(chǎn)廠家需求與原材料供應(yīng)商等之間的矛盾。2. 庫存管理模式P26P28 （要求掌握MRP,MRP的概念，以及聯(lián)合庫存管理模式和虛擬庫存的概念） （一）現(xiàn)代庫存管理模式：（1）按

7、物品需求計(jì)劃系統(tǒng)管理庫存；（2）按制造資源計(jì)劃系統(tǒng)管理庫存。（2） 協(xié)同供應(yīng)體系下的庫存管理模式：（1）及時(shí)供應(yīng)，（2）寄售庫；（3）聯(lián)合庫存管理模式；（4）虛擬庫存。第三章 現(xiàn)代包裝第一節(jié) 包裝概述1. 包裝的作用3個(gè)P32(1) 保護(hù)性；（2）便利性；（3）商業(yè)性。2. 產(chǎn)品包裝基本原則5個(gè)P32P33（1） 適用原則；（2）美觀原則；（3）可靠原則；（4）經(jīng)濟(jì)原則；（5）科學(xué)原則。第二節(jié) 包裝容器第四章 裝卸搬運(yùn)第二節(jié) 現(xiàn)代化倉庫的裝卸搬運(yùn)設(shè)備1. 裝卸搬運(yùn)的選擇依據(jù)4個(gè)P48（1） 設(shè)備的特點(diǎn)；（2）貨物的特點(diǎn)；（3）時(shí)間因素；（4）設(shè)備成本。 2.裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇方法3個(gè)P48P4

8、9(一) 根據(jù)設(shè)備費(fèi)用數(shù)據(jù)：簡單型設(shè)備費(fèi)用相對低廉，復(fù)雜型設(shè)備則價(jià)格較高。因此，根據(jù)實(shí)際需要并權(quán)衡收支選擇合適的設(shè)備。(二) 通過距離、物流量和搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備的關(guān)系：簡單的搬運(yùn)設(shè)備適合距離短、物流量小的搬運(yùn)需求；復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備適合距離短，物流量大的搬運(yùn)需求；簡單的運(yùn)輸設(shè)備適合距離長、物流量小的運(yùn)輸需求；復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備適合距離長、物流量大的運(yùn)輸需求。（三） 根據(jù)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、物料特點(diǎn)及運(yùn)行成本、使用方便等影響因素：（1） 設(shè)備的技術(shù)性能；（2） 設(shè)備的可靠性；（3） 工作環(huán)境的相適應(yīng)性；（4） 經(jīng)濟(jì)因素；（5） 可操作性與使用性；（6） 能耗因素；（7） 備件及維修因素。第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)合理化1

9、. 裝卸搬運(yùn)合理化的措施6個(gè)P51P52 （要求閱讀，題型靈活） （1）提高物品裝卸搬運(yùn)的靈活性與可運(yùn)性； （2）利用重力作用、減少能源消耗； （3）合理選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備； （4）合理選擇裝卸搬運(yùn)方式； （5）改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法； （6）創(chuàng)建“復(fù)合終端”。第五章 現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 運(yùn)輸與運(yùn)輸方式概述2.鐵路運(yùn)輸?shù)奶匦裕粗饕獌?yōu)點(diǎn)的上一段）P55 (單選題)大宗商品的低成本、低能源運(yùn)輸，并且每次至少運(yùn)送一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程通常在200km以上。3.公路運(yùn)輸?shù)奶匦裕磧?yōu)點(diǎn)的上一段）P56 （單選題） 公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨物運(yùn)輸，以及水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途

10、、大批量貨物運(yùn)輸，以及鐵路、水路運(yùn)輸難以發(fā)揮優(yōu)勢的短途運(yùn)輸。4.水路運(yùn)輸?shù)乃姆N表現(xiàn)形式P57（1）沿海運(yùn)輸；（2）近海運(yùn)輸；（3）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸；（4）內(nèi)河運(yùn)輸。5.航空運(yùn)輸?shù)牧觿?個(gè)P58（1）載運(yùn)量?。唬?）運(yùn)輸成本高；(3)易受氣候條件限制；（4）可達(dá)性差。5. 管道運(yùn)輸?shù)奶匦裕磧?yōu)勢的上一段）P59 （單選題） 管道運(yùn)輸時(shí)一種利用管道來輸送流體貨物的一種方式，運(yùn)輸?shù)呢浳锿且后w和氣體，管道式同意運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。第二節(jié) 運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理的原則4個(gè)P60P61（1） 及時(shí)；（2）準(zhǔn)確；（3）經(jīng)濟(jì)；（4）安全。第三節(jié) 運(yùn)輸合理化1. 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式4種P63P64 （很重要

11、，重點(diǎn)掌握）（一）與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸：（1）對流運(yùn)輸；（2）空駛。（二）與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸：（1）迂回運(yùn)輸；（2）過遠(yuǎn)運(yùn)輸。（三）與運(yùn)輸貨物有關(guān)的不合理運(yùn)輸：（1）重復(fù)運(yùn)輸；（2）無效運(yùn)輸；（四）運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)牟缓侠磉\(yùn)輸：（1）違反水路分工，棄水走陸路運(yùn)輸；（2）鐵路短途運(yùn)輸；（3）水運(yùn)的過近運(yùn)輸。2. 合理化運(yùn)輸?shù)闹饕问?種P64P65（1） 分區(qū)產(chǎn)銷平衡；（2）直達(dá)運(yùn)輸；（3）提高技術(shù)“裝載量“；（4）推進(jìn)綜合運(yùn)輸方式。3. 運(yùn)輸合理化途徑6個(gè)P66P67（1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率；（2）采取減少動力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施；（3）發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系，推進(jìn)共同運(yùn)輸；（

12、4）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵“運(yùn)輸；（5）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸。第六章 流通加工與配送第三節(jié) 配送概述1.配送的類型三大類P75P77 （掌握第一大類）(一) 按配送商品種類和數(shù)量分類:(1) 少品種（或單品種）、大批量配送；(2) 多品種、少批量、多批次配送；(3) 成套配套配送。（二）按配送時(shí)間及數(shù)量分類：（1）定時(shí)配送；（2）定量配送（3）定時(shí)定量配送。（4）定時(shí)定量定路線配送；（5）及時(shí)配送（三）按照配送主體進(jìn)行分類（1）生產(chǎn)企業(yè)配送；（2）分銷商配送；（3）連鎖店集中配送；（4）社會配送中心配送。第四節(jié) 配送合理化1. 不合理的配送表現(xiàn)形式6種P78P79（1） 資源籌措的不

13、合理；（2） 庫存決策不合理；（3） 價(jià)格不合理；（4） 送貨的不合理運(yùn)輸；（5） 配送與直達(dá)的決策不合理；（6） 經(jīng)營觀念不合理2. 資金標(biāo)志3個(gè)P81（1） 資金總量（2） 資金周轉(zhuǎn)（3） 資金投向的改變第五節(jié) 配送中心1. 從經(jīng)營主體的角度劃分5個(gè)P83P84（1） 廠商主導(dǎo)型配送中心；（2） 批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心；（3） 零售商主導(dǎo)型配送中心；（4） 物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心；（5） 共同型配送中心2.配送中心的作用5個(gè)P86P87（一） 使得供貨適應(yīng)市場需求的變化；（二） 經(jīng)濟(jì)高效地組織儲運(yùn)；（三） 實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化；（四） 促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長；（五） 完善連鎖經(jīng)營體系2.

14、 配送中心的基本功能8個(gè)P87P88 （多選題，簡單掌握要點(diǎn)） （1）采購、集貨功能； （2）儲存功能； （3）分揀功能； （4）加工包裝功能； （5）配貨、分放功能； （6）送貨功能 （7）商品展示和貿(mào)易功能； （8）信息處理功能。第七章 供應(yīng)鏈管理第一節(jié) 供應(yīng)鏈概述1. 特征6個(gè)P92（1） 復(fù)雜性（2） 動態(tài)性（3） 面向客戶需求（4） 交叉性（5） 創(chuàng)新性（6） 風(fēng)險(xiǎn)性2. 按經(jīng)營方式的不同2類P93 （要求掌握這兩類的定義）(1) 推式供應(yīng)鏈：企業(yè)根據(jù)過去的銷售分析和對當(dāng)今市場的研究，制定當(dāng)前商品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，確定績效。推式供應(yīng)鏈追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，著眼于風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)管理和控制，但是市

15、場風(fēng)險(xiǎn)較大，經(jīng)常面臨產(chǎn)品需求預(yù)測不準(zhǔn)確而帶來的產(chǎn)品滯銷風(fēng)險(xiǎn)，交易費(fèi)用過大，無法快速相應(yīng)消費(fèi)者的不確定性需求。(2) 拉式供應(yīng)鏈：是與現(xiàn)今的消費(fèi)者需求日益不確定的經(jīng)營環(huán)境相適應(yīng)的供應(yīng)鏈模式，以消費(fèi)者的需求為供應(yīng)鏈的拉動因素，將該信息同步傳輸給供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、市場、物流、經(jīng)營等的一體化。拉式供應(yīng)鏈追求的是范圍經(jīng)濟(jì)，要求柔性化生產(chǎn)或敏捷制造，能夠快速響應(yīng)消費(fèi)者不斷變化的需求。第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理的作用與管理原則1. 供應(yīng)鏈管理的作用5個(gè)P101P102（1） 降低庫存量；（2） 為決策人員提供服務(wù)；（3） 改善企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系；（4） 提升服務(wù)質(zhì)量，刺激消費(fèi)需求；（

16、5） 實(shí)現(xiàn)供求的良好結(jié)合。2.供應(yīng)鏈管理的原則7個(gè)P102P103（1）根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群；（2）按不同需求設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)；（3）及時(shí)把握市場需求，制定相應(yīng)計(jì)劃；（4）應(yīng)用延遲策略；（5）與供應(yīng)商建立雙贏合作策略（6）在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng)；（7）建立整個(gè)供應(yīng)鏈的績效考核準(zhǔn)則。第八章 物流信息管理第一節(jié) 物流信息概述1. 物流信息的分類3大類P106P107 （重點(diǎn)掌握第一大類中的五小類）（一） 按照流通環(huán)節(jié)分：（1） 運(yùn)輸信息（2） 倉儲信息（3） 裝卸搬運(yùn)信息（4） 包裝信息（5） 加工信息（二） 按管理層次分：作業(yè)信息（1） 技術(shù)信息（2） 戰(zhàn)術(shù)信息（3） 戰(zhàn)略信息（三）

17、 按信息功能不同分類：（1） 計(jì)劃信息（2） 控制作業(yè)2. 物流信息的特點(diǎn)4個(gè)P107P108（1） 信息量大，分布廣；（2） 動態(tài)性強(qiáng)，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，時(shí)效性強(qiáng)；（3） 信息種類多，來源多樣化，；（4） 信息標(biāo)準(zhǔn)化程度高。3. 物流信息的作用3個(gè)P108（1） 物流信息有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的相互銜接；（2） 物流信息有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制；（3） 物流信息有助于物流管理和決策水平的提高。第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)1 物流信息系統(tǒng)的組成要素5個(gè)P109P110（1） 硬件（2） 軟件（3） 數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫（4） 相關(guān)人員（5） 物流企業(yè)管理思想與管理制度2 物流信息系統(tǒng)的職能5個(gè)P11

18、0P112（1） 數(shù)據(jù)信息職能（2） 計(jì)劃組織職能（3） 客戶服務(wù)職能（4） 合作協(xié)調(diào)職能（5） 管理控制職能第三節(jié) 物流信息技術(shù)1. 條碼類型P112P113（1） 商品條形碼（2） 物流條形碼（3） 二維碼2. 條形碼的優(yōu)點(diǎn)6個(gè)P114（1） 簡單、容易制作；（2） 采集信息速度快并且最大；（3） 可靠性高（4） 靈活、實(shí)用（5） 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低（6） 自由度大3. 射頻技術(shù)三個(gè)組成部分P114P115三個(gè)組成部分：（1）標(biāo)簽；（2）閱讀器；（3）天線4. EDI技術(shù)的三個(gè)要素P115三個(gè)要素：（1）EDI硬件、（2）通信網(wǎng)絡(luò)；（3）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化5. GPS的概念P117（全球定位系統(tǒng)

19、）GPS：具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。第九章 物流成本管理第一節(jié) 物流成本概述1.物流成本的特性9個(gè)P122P123（1） 背反性；（2） 系統(tǒng)性（3） 分散性（4） 隱蔽性（5） 核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一（6） 戰(zhàn)略性（7） 行業(yè)相關(guān)性（8） 獨(dú)特性（9） 消減乘數(shù)效應(yīng)第二節(jié) 物流成本管理1. 物流成本管理內(nèi)容7個(gè)P124125（1） 物流成本核算；（2） 物流成本預(yù)測；（3） 物流成本決策；（4） 物流成本預(yù)算；（5） 物流成本控制；（6） 物流成本分析；（7） 物流成本績效評價(jià)；2. 物流成本管理方法4個(gè)P126 （重點(diǎn)掌握第一種管理方法）（一） 比較分析：（1） 橫向比較；

20、（2） 縱向比較；（3） 計(jì)劃與實(shí)現(xiàn)比較。（二） 綜合評價(jià)（三） 排除法（四） 責(zé)任劃分第三節(jié) 管理成本控制1. 物流成本控制原則5個(gè)P127P128（1） 經(jīng)濟(jì)原則；（2） 全面原則；（3） 責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則；（4） 目標(biāo)控制原則；（5） 重點(diǎn)控制原則。2. 物流成本控制的內(nèi)容3個(gè)P129（1）物流成本事前控制，（2）物流成本事中控制，（3）物流成本時(shí)候控制。第十章 國際物流第一節(jié) 國際物流1. 國際物流的發(fā)展階段3階段P133 （每一階段的起止年份）（1） 萌芽階段：20世紀(jì)50年代20世紀(jì)80年代初；（2） 成長階段：20世紀(jì)80年代初20世紀(jì)90年代初；（3） 繁榮階段：20世紀(jì)90年

21、代初至今第二節(jié) 國際物流系統(tǒng)1.國際物流系統(tǒng)的組成6個(gè)P136P137（1）運(yùn)輸子系統(tǒng)；（2）儲存子系統(tǒng)；（3）商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)；（4）商品包裝子系統(tǒng)；（5）配送子系統(tǒng)；（6）國際物流信息子系統(tǒng)。第三節(jié) 國際物流計(jì)劃1.國際物流計(jì)劃的制訂原則3個(gè)P139P140（1） 總體協(xié)調(diào)發(fā)展原則（2） 要有供應(yīng)鏈思想（3） 適度超前原則。第十一章 第三方物流與精益物流第一節(jié) 第三方物流概述1. 第三方物流的基本特征5個(gè)P143（1） 服務(wù)個(gè)性化；（2） 信息網(wǎng)絡(luò)化；（3） 關(guān)系契約化；（4） 功能專業(yè)化；（5） 管理系統(tǒng)化。2. 第三方物流的優(yōu)越性5個(gè)P144P145（1） 有助于降低成本；（2） 有助于

22、集中主業(yè)；（3） 有助于較少庫存；（4） 有助于提高顧客的服務(wù)水平；（5） 有助于企業(yè)快速進(jìn)入新市場。第二節(jié) 第四方物流第四方物流的定義P146（美國的咨詢公司埃森哲與1998年提出）第三節(jié) 精益物流1.精益生產(chǎn)的背景P1482.精益物流系統(tǒng)的特征7個(gè)P149P150（1）以客戶需求為中心；（2）準(zhǔn)時(shí)；（3）準(zhǔn)確；（4）快速；（5）降低成本，提高效率精益；（6）系統(tǒng)繼承性；（7）信息化程度提高。第十二章 新興物流第一節(jié) 逆向物流1. 逆向物流的類型3類P155 （要看每一類型下的內(nèi)容）（1） 按照回收物品的渠道分類；（2） 按照逆向物流材料的物理屬性分類；（3） 按照成因、途徑和處置方式及產(chǎn)業(yè)

23、形態(tài)分類。2. 逆向物流的原則5個(gè)P156P157（1）“事前防范重于事后處理”原則；（2）綠色原則；（3）效益原則；（4）法制化原則；（5）社會化原則。第二節(jié) 電子商務(wù)物流1.電子商務(wù)物流的概念P1582.電子商務(wù)物流的特點(diǎn)5個(gè)P158P160（1）信息化；（2）自動化；（3）網(wǎng)絡(luò)化；（4）智能化；（5）柔性化。3.電子商務(wù)物流的發(fā)展方向4個(gè)P160P163（1）多功能化物流業(yè)發(fā)展的方向；（2）一流的服務(wù)物流企業(yè)的追求；（3）信息化現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路；（4）全球化物流企業(yè)競爭的趨勢。第三節(jié) 綠色物流1. 綠色物流的概念P165 （了解綠色物流是在哪種背景下產(chǎn)生的）2. 綠色物流的內(nèi)涵5方面

24、P165P166（1） 集約資源；（2） 綠色運(yùn)輸；（3） 綠色倉儲；（4） 綠色包裝；（5） 廢棄物物流。3. 當(dāng)前我國實(shí)施綠色物流的主要障礙3個(gè)P166P167（1） 觀念陳舊，體制僵化；（2） 基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后；（3） 人才短缺，研究滯后。4. 對策5個(gè)P167P169樹立綠色物流觀念；推行綠色物流經(jīng)營：1. 選擇綠色運(yùn)輸；2. 提倡綠色包裝3. 開展綠色流通加工4. 搜集和管理綠色信息開發(fā)綠色物流技術(shù)；制定綠色物流法規(guī)加強(qiáng)對綠色物流人才培養(yǎng)名詞解釋1.物流：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程，是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)

25、結(jié)合。2.物流系統(tǒng)：由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。3.物流管理：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。4. 包裝容器：在商品流通過程中，為了保護(hù)商品、方便儲存、利于運(yùn)輸、促進(jìn)銷售、防止環(huán)境污染、以及預(yù)防安全事故，按照一定技術(shù)規(guī)范而選用的包裝器具、材料和其他輔助物的總體名稱。5. 運(yùn)輸：運(yùn)輸主體（人或物品）通過運(yùn)輸工具（或運(yùn)輸路徑），由始發(fā)地移動到目的地，達(dá)到經(jīng)濟(jì)目的的行為。6.運(yùn)輸合理化：從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)。依照物品流通規(guī)律，應(yīng)用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理與方法，合理使用各種運(yùn)輸方式，選擇合理的運(yùn)輸路線的運(yùn)輸工具，以最短的路徑、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好貨物的運(yùn)輸與配送。7.供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。8. 供應(yīng)鏈管理：是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下，本著共贏原則，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標(biāo)，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競爭力為商業(yè)運(yùn)作模式，通過運(yùn)用現(xiàn)代企