AC-13試驗段施工方案

1、4cm厚AC13C細粒式瀝青混凝土 上面層試驗段施工方案一、工程概述佛山市南海區(qū)大浩湖路口至水邊村公路工程是南海廣佛新干線二期工程一個標段，起點（K0+000）起于G325國道大浩湖路口，接廣佛新干線一期工程，沿現狀高爾夫路向西延伸，終點（K1+765）至于水邊村，線路全長1.765公里。道路等級為一級公路，兼城市主干路，設計時速80Km/h，采用雙向八車道，輔路采用城市次干道（級）標準，設計時速50Km/h，路基總寬度為60米。佛山市南海區(qū)九潭村至虹嶺大道公路工程是南海廣佛新干線二期工程一個標段，起點（K1+765）起于九潭村，接大浩湖路口至水邊村公路工程，沿現狀高爾夫向西延伸，終點（K4+

2、147.760）至于虹嶺大道，線路全長2.383公里。道路等級為一級公路，兼城市主干路，設計時速80Km/h，采用雙向八車道，輔路采用城市次干道（級）標準，設計時速50Km/h，路基總寬度為60米。其路面標準橫斷面布置情況為：1.5米（人行道）+8.0米（輔道0.5+23.5+0.5）+3.0米（綠化帶）+15.5米（主路0.5+23.75+23.50+0.5）+4.0米（中央分隔帶）+15.5米（主路0.5+23.75+23.50+0.5）+3.0米（綠化帶）+8.0米（輔道0.5+23.5+0.5）+1.5米（人行道）=60米本合同段主路、輔路、橋面鋪裝均采用瀝青混凝土路面，主路路面層厚度

3、為18，輔路路面厚度為10。主路、輔路、橋面鋪裝的路面結構組成如下：（1）主路路面結構：上面層（4細粒式改性SBS瀝青混凝土AC13C）中面層（6中粒式瀝青混凝土AC20C）下面層（8粗粒式瀝青混凝土AC25C）（2）輔道路面結構：上面層（4細粒式改性SBS瀝青混凝土AC13C）中面層（6粗粒式瀝青混凝土AC20C）（3）橋面鋪裝：4改性瀝青混凝土（AC13C）6中粒式瀝青混凝土（AC20C）防水粘結層。其中，佛山市南海區(qū)大浩湖路口至水邊村公路工程與佛山市南海區(qū)九潭村至虹嶺大道公路工程在樁號（K1+765）順接。本路面工程的建安工程費約3863.15萬元。本項目計劃工期：自2011年 1月 1

4、日至2011年 1月 30日，共計30日歷天。二、施工計劃1、施工計劃 2011年1月1日計劃在K3+700-K4+000段左幅進行4厚AC13C細粒式瀝青混凝土路面上面層試驗段的施工。在取得試驗數據后，全面展開AC13C細粒式瀝青混凝土路面上面層的施工，計劃于2011年1月30日完成。2、原材料的準備路面施工所用的瀝青、碎石、石屑、水泥等原材料在進場前先進行各種試驗，各種材料的選用必須符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004和設計有關技術指標要求。不合格的材料堅決不用。瀝青：采用佛山惠福化工有限公司生產的SBS(I-D)改性瀝青，檢驗結果表明該瀝青符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（J

5、TG F40-2004）的技術要求。粗集料：珠海石場（閃長巖10-15mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石）；細集料產地：三水區(qū)六和碎石場，（石灰?guī)r石屑0-3mm）;礦粉產地：四會市逕口。以上材料檢驗結果表明所用集料符合“公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）”中高速公路、一級公路瀝青面層用集料質量要求?，F在各種原材料已備料充足，能滿足大面積的施工用料的需要。3、機械設備的準備情況：全部的機械設備已進駐施工現場，并且全部均進行檢修，各種設備均運轉良好，能滿足施工的要求，進場的機械設備見下表機械設備一覽表序號設備名稱型號或功能數量備注1瀝青混合料廠拌設備LB30001套2瀝青

6、混合料攤鋪機福格勒1800-21臺3瀝青混合料攤鋪機ABG-76201臺4酒井雙鋼輪壓路機SW8503臺5酒井雙鋼輪壓路機SW3302臺6徐工膠輪壓路機YP2612臺7灑水車8噸1臺8瀝青灑布車8噸1臺9裝載機ZL502臺10發(fā)電機組175KW以上1臺11切縫機2臺12吹風機3臺13水平儀2臺14測溫儀3支15核子儀1臺16自卸車12噸15臺17工具車5臺4、人力資源的準備：各施工人員已到位進駐施工現場，項目部也已對各種技術工人召開動員會及強化工程質量意識，并對設計規(guī)范的有關要求及試驗段的有關技術指標進行了交底?，F準備投入瀝青上面層施工人員表如下：進場施工人員一覽表職務姓名職稱項目經理萬新強高

7、級工程師項目副經理鄧雄祥工程師技術負責人肖遠東高級工程師質檢工程師鄺淅材工程師路面工程師麥慶強工程師測量工程師張海橫工程師試驗工程師駱海峰工程師計量工程師林惠江造價師財務負責人李楚霞會計師安全管理員黃志雄工程師三、試驗段施工方法和施工工藝（一）試驗段的目的試驗段生產配合比經監(jiān)理工程師批準后，先進行試驗段鋪筑，在試鋪現場取混合料試樣進行馬歇爾試驗及檢測有關數據資料，以驗證瀝青砼路面各項技術指標，由此確定生產用標準配合比。通過試驗路鋪筑可以確定以下內容：（1） 確定拌和機上料速度、拌和數量、時間、拌和溫度、機械組成方式、油石比。（2） 確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。（3）

8、 確定壓實機具類型與組合、壓實順序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數，瀝青砼的松鋪系數。（4） 確定施工縫的處理方法。（5） 驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用油量。（6） 確定施工進度，制訂施工組織計劃。（7） 確定原材料及施工質量是否符合要求。（8） 確定施工組織及管理體系。 試驗路面完成后，寫出試驗段總結報告，報請監(jiān)理工程師審查批準。正式施工時，應按監(jiān)理工程師批準的試驗段的同樣施工方法和施工工藝指導施工。（二）試驗段施工方法和施工工藝采用大鎮(zhèn)路橋公司瀝青攪拌站的LB2000的瀝青混凝土拌和機進行拌和，用大型運輸車運至施工現場，用二臺攤鋪機進行攤鋪，熱接縫一次完成

9、。AC-13C上面層施工工序為：清掃路面-澆灑防水粘層瀝青-上面層施工-測量放樣-瀝青混合料拌和-瀝青砼運輸和攤鋪-碾壓成型-檢測-開放交通檢驗項目及頻率檢測項目規(guī)定值或允許值檢測頻率主要檢測儀器及方法權值壓實度97%每200米測一處C類負壓容器、馬歇爾試驗儀3平整度（mm）3每200m測2處10尺3m 直尺2彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查，每Km每雙車道90點后軸重10T車2滲水系數SMA路面200mL/min; 每200m測1處滲水試驗儀2抗滑摩擦系數符合設計要求每200m測1處擺式儀2構造深度鋪砂法厚度（mm）代表值總厚度：-5% H； 上面層：-10% h按附錄H檢查，

10、每雙車道每200m測1處取芯機3合格值總厚度：-10% H； 上面層：-20% h中線平面偏位（mm）20每200m測4點經緯儀1縱斷高程（mm）15每200m測4斷面水準儀1寬度（mm）有側石20每200m測4斷面50m 鋼尺1無側石不小于設計橫坡（%）0.3每200m測4處水準儀1（1）施工準備 鋪筑瀝青前，應檢查人員、機械、儀器設備情況及瀝青中面層的質量，不符合要求的不得攤鋪。瀝青中面層被污染時，必須用吹風機吹干凈或用水車沖洗干凈后風干情況下方可攤鋪。（2）、灑布防水粘層油中面層清掃干凈后在攤鋪AC-13C瀝青砼前，首先在瀝青中面層灑布防水粘層油，防水粘層油采用熱改性瀝青、單一級配碎石，

11、暫定試灑用量為1.31.5L/m2。施工采用層鋪法單層式瀝青表面處治，采用瀝青灑布車及集料撒布機聯合作業(yè)。先清掃基層，再撒布瀝青，撒布溫度控制為130-170，保證整個撒布寬度帶噴灑均勻，然后用集料撒布機撒布碎石，采取滿鋪覆蓋，做到均勻、平整、厚度一致、集料不重疊，所用碎石必須清潔干凈。采用規(guī)格510mm的花崗巖碎石，石屑撒布后，在其表面用輕型鋼筒雙輪壓路機碾壓，以保證石屑與瀝青油結合良好。為了保證灑油的均勻性，灑布前在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。瀝青采用輪胎式灑布車結合人工進行灑油。灑布車漏灑部分用人工局部補灑，施工后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。（3）、 瀝青混合料

12、的拌和 瀝青混合料應根據試驗路確定的生產用標準配合比進行拌和。我們準備采用江蘇無錫華通公司生產的BL3000C型強制間歇式大型瀝青拌和站拌和。該拌和站具有全自動功能控制系統(tǒng)，整個控制過程全部在電腦上完成，可在屏幕上修改配比及作全功能控制，對瀝青混合料有自動二次篩分功能，級配、稱量準確、性能穩(wěn)定可靠，能保證瀝青混合料的拌和質量。拌和時應注意以下幾點：粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。對每個料源的材料進行抽樣試驗，并經監(jiān)理工程師批準。拌和應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、水泥和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。瀝青的加熱溫度應控制150-160范圍內,石料加熱

13、溫度宜為165-185，混合料的出廠溫度宜為165-175，并應保證到施工現場攤鋪的溫度不低于150。瀝青混合料的拌和時間經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，每盤的生產周期不少于45s(其中干拌時間不少于510 s)，根據以往的施工經驗，拌和時間暫定為48s。所有過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都應放棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不得帶有花白斑點、離析和結塊現象，否則不得用于本工程。瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單，并報請后場監(jiān)理工程師批準。（4）、瀝青混合料運送瀝青混合料的拌和站位于南海大瀝大鎮(zhèn)，與瀝

14、青砼攤鋪地點的距離約4公里，瀝青拌和站實際生產能力為120160/小時，確定運輸車輛數量為15輛。瀝青混合料拌和好后，應盡快用自卸汽車運往施工現場，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。以保證混合料運至攤鋪地點的溫度不低于規(guī)范要求。對不符合技術規(guī)范要求或已經結成團塊、雨水淋濕混合料，堅決不鋪筑在道路上。（5）、混合料的攤鋪 AC-13C路面上層我們計劃采用福格勒1800-2型（攤鋪寬度7.5m）和ABG-7620型（攤鋪寬度7m）兩臺瀝青攤鋪機攤鋪。攤鋪寬度為14.5m,攤鋪時兩臺攤鋪機前后相距不超過20米進行熱接縫一次性完成，為保證瀝青砼攤鋪厚度和路面的標高，在攤鋪前進行測量放樣，打設

15、可移動中樁和固定邊樁，標出瀝青砼的松鋪厚度，按施工的AC-13C松鋪系數為1.20，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。攤鋪時要注意以下幾點：1） 在鋪筑混合料之前，應檢查確認工作面的質量，當質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。2） 攤鋪前對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污染為止。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。3） 攤鋪前應在所有結構物接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。4） 為保證連續(xù)、均勻、不間斷地攤鋪。開始施工時，在施工現場等候卸料的自卸運料車應不小于5輛。5） 運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤

16、鋪機輸送材料的速度應與攤鋪機連續(xù)不斷工作吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續(xù)保持運轉。6） 攤鋪底面層時采用兩側（或一側）鋼絲引導的高程控制方式，每10cm設一支架，嚴格控制支架上鋼絲頂點標高。7） 攤鋪機的行駛速度在22.5m/min之間，當發(fā)生特殊情況時應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。8） 攤鋪時兩臺攤鋪機前后應錯開1020 m，兩幅之間應有3060mm左右寬度的搭接，這樣就可以躲開了車道的輪跡帶,上、下層的搭接位置應該錯開200mm以上。9） 攤鋪機采用自動找平方式，AC-20C中面層采用鋼絲繩

17、引導的高程控制方式。（6）、瀝青砼的壓實 瀝青混合料完成攤鋪整形后應立即組織碾壓，碾壓程序為：初壓-復壓-終壓。碾壓時應注意以下幾點：1） 在混合料完成攤鋪和整平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。2） 碾壓工作應嚴格按“JTG F40-2004瀝青路面施工技術規(guī)范”中規(guī)定進行。并應備有經監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。 3）壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度和碾壓遍數要符合下表規(guī)定： 壓路機碾壓速度 碾壓階段壓路機類型初壓(km/h)復壓(km/h)終壓(km/h)鋼筒式壓路機233536輪胎式壓路機3

18、546振動式壓路機不振23振動34.5不振36壓路機碾壓次數碾壓階段碾壓次數初壓復壓終壓12遍34遍23次4）控制好碾壓溫度。壓路機的碾壓溫度應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）的要求（見下表）瀝青砼施工工序瀝青混合料的攤鋪、碾壓溫度（）AC-13C普通瀝青砼攤鋪溫度不低于160初壓溫度不低于150碾壓終了表面溫度不低于90開放交通路表溫度不高于505）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。6）碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。壓路機

19、不得停留在溫度高于50的已經壓過的混合料上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在堆放操作或停放期間掉落地路上。7）初壓采用日本酒井SW850型雙鋼輪振動壓路機三臺；并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度，必要時應予修整，復壓采用二臺日本酒井SW850型雙鋼輪振動壓路機碾壓23遍（振動），然后用輪胎壓路機壓12遍。碾壓時長度控制在6080m,每臺壓路機都應作全幅碾壓，防止不同不位的壓實度不均勻。碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度。終壓應采用日本酒井SW850型雙鋼輪壓路機碾壓23遍

20、（不得振動），至無明顯輪跡為止。8）壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。9）在沿著路緣石或壓路機不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。10）現場檢測：A、攤鋪后（未碾壓），檢測溫度并記錄。B、振動壓路機初壓二遍用核子儀檢測壓實度并記錄，用測溫儀測初壓溫度并記錄。C、復壓（振動）三次進行用核子儀檢測壓實度并記錄，用測溫儀測初壓溫度并記錄。D、壓路機終壓二遍用核子儀檢

21、測壓實度檢測并記錄。E、碾壓成型后，經現場檢測人員檢測平整度并記錄。 F、每層施工完后必須在現場按頻率進行抽芯取樣做試驗，以驗證施工的質量。（7）、接縫的處理1）瀝青路面的鋪筑工作的安排應使縱橫向兩種接縫都保持在最小數量。必須使接縫緊密，連接平順，接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。接縫施工用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。2）本路段采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)聯合攤鋪，使縱向連接產生接縫，我們在施工中采用熱接縫的方法，將已鋪部分留下5080cm寬暫不碾壓作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓，直到消除縫跡。上、下層的縱縫應該錯開150mm以上?？v向接縫

22、應該是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。3）在瀝青施工過程中由于特殊原因產生縱向冷接縫時，我們采用的處理方法是：在混合料尚未完全冷卻后用切縫機作縱向切縫，縱縫切割必須順直，在鋪筑另半幅瀝青砼路面前，應先將縫邊緣清掃干凈，并應涂灑少量粘層瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中間碾壓，留下100150mm再跨縫擠緊壓實。當產生冷接縫時，上、下層的縱向接縫應該錯開300400mm以上。4）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復

23、工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫向工作縫采用平接縫。具體做法是：在當天混合料尚未接硬時，采用切縫機把端部厚度不夠的部分切割掉，然后沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新的混合料時，攤鋪機在端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，由人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，攤鋪機在接縫處送出熱瀝青混合料后，應停留幾分鐘才向前攤鋪，利用熱料溫度提高接縫處原瀝青的溫度，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。三、質量目標、質量保證體系及技術組織措施嚴格按合同要求施工，各項指標均需滿足設計技術標準和

24、施工規(guī)范要求，提高全員質量觀念，使全體施工人員養(yǎng)成嚴格執(zhí)行各項檢驗制度的自覺性，對每道工序、每個部位進行自檢，并經質檢部門驗收合格后，方能進行下道工序的施工，確保工程質量。1.建立健全質量保證體系。項目經理部設置由專業(yè)技術人員組成的質檢組，負責日常的檢測工作。2.認真進行技術交底，現場施工管理人員必須認真熟悉圖紙，掌握設計意圖。每道工序開工前，應進行一次簡短的質量要求和技術交底，使人人做到心中有數，保證施工符合設計要求。嚴格執(zhí)行各項施工技術規(guī)范，對違反規(guī)范和操作規(guī)程的要堅決糾正。3.嚴格執(zhí)行有關工程的質量檢驗評定標準。做好工程質量檢查。填寫質量檢查和原始記錄，并收集完整的隱蔽工程檢查記錄。按要

25、求及時上報各種統(tǒng)計報表，及時整理竣工資料。4.加強工序質量的監(jiān)督控制。設專職質檢員，具體負責日常的質量檢測工作。每完成一道工序，必須自檢，復檢，合格后上報，經甲方監(jiān)理及質檢站驗收合格后，方能進行下道工序。不及格的堅決返工到合格為止，以保證工程質量。5.工地試驗室負責全標段的材料檢驗和有關項目的試驗，保證工程材料和各工序符合技術規(guī)范。設置專職的測量員，具體負責施工測量工作。6各分項工程要嚴格把關，確保工程質量，具體措施： 瀝青路面的低溫施工質量保證的技術措施瀝青路面施工一般最好在高于+15時進行，當氣溫在+5+15施工時，則需采取以下措施：a. 加強施工現場與拌和場的聯系，認真計劃。嚴格控制掌握“三定一及時”（定時、定