重慶交通大學(xué)港口水工建筑物考試試卷及答案

1、重慶交通大學(xué)港口水工建筑物考試試卷 港口水工建筑物課程模擬考試試卷（1）卷 考試時間（120 分鐘） 題號 一 二 三 四 五 六 七 八 總分 分數(shù) 閱卷人 日期 一、填空題（每空 1 分，共計 28 分） 1、碼頭結(jié)構(gòu)上的作用按時間的變異可分為 和 三種。 2、系纜力對于有掩護的海港碼頭主要由 產(chǎn)生；對于河港碼頭主 要由 和 共同作用產(chǎn)生。 3、在塊體碼頭的三種斷面型式中，相對而言 型式的抗震性能較好。 4、在碼頭后拋石棱體的三種斷面型式中，以防止回填土流失為主要目的的通常 采用 ，以減壓為主要目的的一般采用 。 5、作用在板樁墻上的荷載有 、 、 、 和 等。 6、高樁碼頭橫向排架中樁的

2、數(shù)目和布置取決于 和 。 7、高樁碼頭懸臂梁式靠船構(gòu)件一般按 、 構(gòu)件設(shè)計， 如有可靠 的縱向水平撐也可按 構(gòu)件計算。 8、斜坡碼頭實體斜坡道由 、 和 組成。 9、防波堤沿其縱軸線方向應(yīng)按 、 和 條件的不同進行分段設(shè)計。 10、機械化滑道的主要尺寸有 、 、 軌道的條數(shù)和 間距及各區(qū)的尺度等五方面的尺度。 二、選擇題（每題只有 1 個最合理的答案，請在其前面打“” ，多選、錯選均 無效，每題2分，共計28分）1、主動土壓力強度：eai=(qkq+rihi)kicosai 表示 （1）沿墻高度分布的土壓力； （2）沿墻背單位斜面積上的土壓力； （3）沿墻高度水平方向的土壓力； （4）沿墻高度

3、垂直方向上的土壓力； 2、選擇重力式碼頭墻后回填的基本原則是： （1）自重大而且不透水； （2）填筑方便，有足夠的承載能力； （3）對墻產(chǎn)生的土壓力小和透水性好； （4）來源豐富，價格便宜。 3、在原地面水深大于碼頭設(shè)計水深的軟土地區(qū)間碼頭時，適宜于采用： （1）明基床； （2）暗基床； （3）混合基床； （4）無基床； 4、大直徑圓筒碼頭的工作機理是： （1）圓筒與其中的填料整體形成的重力來抵抗作用在碼頭上的水平力； （2）圓筒與上部結(jié)構(gòu)形成一體來抵抗作用在碼頭上的水平力； （3）由圓筒前的被動土壓力來抵抗作用在碼頭上的水平力； （4）由圓筒前的水壓力來抵抗作用在碼頭上的水平力； （5）由圓

4、筒前的水壓力和被動土壓力共同來抵抗作用在碼頭上的水平力； 5、用m法計算板樁墻時，m法假定水平地基系數(shù)沿地基深度為： （1）線性分布； （2）常數(shù)； （3）拋物線分布； （4）折線分布； 6、柔性板樁墻后土壓力的分布形狀與下列哪種因素有關(guān)？ （1）板樁墻的剛度； （2）板樁墻的施工順序； （3）板樁墻的自由高度； （4）板樁墻后填料的種類； （5）板樁墻的剩余水位的高低； 7、高樁碼頭上部碼頭結(jié)構(gòu)的布置關(guān)鍵在于： （1）橫梁高度； （2）面板的尺度是否合理； （3）縱梁的設(shè)置； （4）靠船構(gòu)件型式的選擇； （5）碼頭地面有無荷載； 8、 寬樁臺的高樁碼頭，結(jié)構(gòu)總寬度決定于； （1）上部梁格系統(tǒng)

5、的布置； （2）岸坡穩(wěn)定性和擋土結(jié)構(gòu)的位置； （3）岸坡的整體穩(wěn)定； （4）荷載的布置大?。?9、下列各項中對樁在吊立過程中的內(nèi)力無影響的是： （1）吊點的位置； （2）下吊索的長度； （3）起重設(shè)備吊臂長度； （4）樁軸和水平的夾角； 10、建設(shè)重力墩式的開敞式碼頭時，不宜選用： （1）方塊重力墩； （2）方形沉箱重力墩； （3）大直徑圓筒； （4）圓形沉箱重力墩； （5）格形鋼板樁； 11、一斜坡堤原設(shè)計波高位H13%=3.0米，護面塊體穩(wěn)定重量為w=1.6KN，現(xiàn)改用 設(shè)計波高為H5%=4.5米，其它條件不變，護面塊體相應(yīng)的穩(wěn)定重量w應(yīng)為： （1）3.8KN （2）6.4KN （3）5.

6、4KN （4）2.4KN 12、直立堤基床頂面高程的原則是考慮： （1）基床對堤前波浪形態(tài)的影響，總造價和地基承載力； （2）堤前盡量避免波浪對護堤的沖刷，總造價和地基承載力； （3）堤前盡量避免在設(shè)計低水位時出現(xiàn)遠破波，總造價和地基承載力； （4）堤前盡量避免在設(shè)計高水位時出現(xiàn)近破波，總造價和地基承載力； （5）堤前盡量避免在設(shè)計低水位時出現(xiàn)近波破，總造價和地基承載力； 13、船臺滑道橫移區(qū)的尺度與下列那種情況無關(guān)： （1）船臺船位的數(shù)量和布置； （2）船舶的長度； （3）滑道的型式； （4）船舶的縱向剛度； （5）橫移車的長度； 14、干船塢塢室底板的結(jié)構(gòu)型式主要取決于： （1）克服底板自

7、重力的作用方式； （2）克服船塢水平力的作用方式； （3）克服底板上部荷載的作用方式； （4）克服地下水浮托力的作用方式； （5）克服船塢所采用的流動機械荷載的作用方式； 三、簡答題（每題 6 分，共計 24 分） 1、扶壁碼頭墻后拋石棱體和倒濾層的作用是什么？ 2、按承載能力極限狀態(tài)進行板樁設(shè)計時，計算項目有哪些？ 3、集中荷載的接觸寬度，傳遞寬度和計算寬度各自的含義是什么？ 4、設(shè)計重力式直立堤時，對持久狀態(tài)如何考慮設(shè)計水位？ 四、綜合題（每小題 10 分，共計 20 分） 1、1、圖為支承于橫梁上的簡支空心板，每塊板寬250cm板間鉸縫不能保證傳 遞切力，板的計算跨經(jīng) L=1000cm，

8、板邊緣跨中位置作用一輪壓：P=100KN，起 傳遞寬度a1b1=6030cm，擱置長度20cm，板厚50cm，沖擊系數(shù)：1+=1.1， 試計算該塊板的單寬跨中彎矩和跨中總彎矩 。（ 中置荷載 ： bc=Kl0/(0.8+0.1l0/x)+b1+h，K=(B/l0)/(1.0+0.9B/l0)；偏置荷載：b c=0.45bc+y） 2、試推導(dǎo)單樁支座的豎向剛性系數(shù)Cnv(KN/m)，并闡述其物理意義。 港口水工建筑物課程模擬考試試卷（1） 答案 題號 一 二 三 四 五 六 七 八 總分 分數(shù) 閱卷人 日期 一、填空題（每空 1 分，共計 28 分） 1、碼頭結(jié)構(gòu)上的作用按時間的變異可分為 永久

9、作用 、 可變作用 和 偶然 作用 三種。 2、系纜力對于有掩護的海港碼頭主要由 風(fēng) 產(chǎn)生；對于河港碼頭主要由 風(fēng) 和 水流 共同作用產(chǎn)生。 3、在塊體碼頭的三種斷面型式中，相對而言 階梯式 型式的抗震性能較好。 4、在碼頭后拋石棱體的三種斷面型式中，以防止回填土流失為主要目的的通常 采用 三角形斷面 ，以減壓為主要目的的一般采用 梯形和鋸齒形斷面 。 5、作用在板樁墻上的荷載有 土壓力 、剩余水壓力、 船舶荷載 、 施工荷 載 和 波浪力 等。 6、高樁碼頭橫向排架中樁的數(shù)目和布置取決于樁臺寬度和碼頭荷載。 7、高樁碼頭懸臂梁式靠船構(gòu)件一般按 雙向受彎、受扭構(gòu)件設(shè)計，如有可靠的縱向水平撐也可

10、按單向受彎構(gòu)件計算。 8、斜坡碼頭實體斜坡道由 堤身 、 坡頂 和 坡腳 組成。 9、防波堤沿其縱軸線方向應(yīng)按 水深 、 波浪 和 地質(zhì) 條件的不同進行 分段設(shè)計。 10、機械化滑道的主要尺寸有船舶上墩下水的設(shè)計水位、滑道末端水深、 滑 道坡度 、軌道的條數(shù)和間距及各區(qū)的尺度等五方面的尺度。 二、選擇題（每題只有 1 個最合理的答案，請在其前面打“” ，多選、錯選均 無效，每題2分，共計28分） 1、主動土壓力強度：eai=(qkq+rihi)kicosai 表示 （1）沿墻高度分布的土壓力； （2）沿墻背單位斜面積上的土壓力； （3）沿墻高度水平方向的土壓力； （4）沿墻高度垂直方向上的土壓

11、力； 2、選擇重力式碼頭墻后回填的基本原則是： （1）自重大而且不透水； （2）填筑方便，有足夠的承載能力； （3）對墻產(chǎn)生的土壓力小和透水性好； （4）來源豐富，價格便宜。 3、在原地面水深大于碼頭設(shè)計水深的軟土地區(qū)間碼頭時，適宜于采用： （1）明基床； （2）暗基床； （3）混合基床； （4）無基床； 4、大直徑圓筒碼頭的工作機理是： （1）圓筒與其中的填料整體形成的重力來抵抗作用在碼頭上的水平力； （2）圓筒與上部結(jié)構(gòu)形成一體來抵抗作用在碼頭上的水平力； （3）由圓筒前的被動土壓力來抵抗作用在碼頭上的水平力； （4）由圓筒前的水壓力來抵抗作用在碼頭上的水平力； （5）由圓筒前的水壓力和被

12、動土壓力共同來抵抗作用在碼頭上的水平力； 5、用m法計算板樁墻時，m法假定水平地基系數(shù)沿地基深度為： （1）線性分布； （2）常數(shù)； （3）拋物線分布； （4）折線分布； 6、柔性板樁墻后土壓力的分布形狀與下列哪種因素有關(guān)？ （1）板樁墻的剛度； （2）板樁墻的施工順序； （3）板樁墻的自由高度； （4）板樁墻后填料的種類； （5）板樁墻的剩余水位的高低； 7、高樁碼頭上部碼頭結(jié)構(gòu)的布置關(guān)鍵在于： （1）橫梁高度； （2）面板的尺度是否合理； （3）縱梁的設(shè)置； （4）靠船構(gòu)件型式的選擇； （5）碼頭地面有無荷載； 8、寬樁臺的高樁碼頭，結(jié)構(gòu)總寬度決定于； （1）上部梁格系統(tǒng)的布置； （2）岸

13、坡穩(wěn)定性和擋土結(jié)構(gòu)的位置； （3）岸坡的整體穩(wěn)定； （4）荷載的布置大??； 9、下列各項中對樁在吊立過程中的內(nèi)力無影響的是： （1）吊點的位置； （2）下吊索的長度； （3）起重設(shè)備吊臂長度； （4）樁軸和水平的夾角； 10、建設(shè)重力墩式的開敞式碼頭時，不宜選用： （1）方塊重力墩； （2）方形沉箱重力墩； （3）大直徑圓筒； （4）圓形沉箱重力墩； （5）格形鋼板樁； 11、一斜坡堤原設(shè)計波高位H13%=3.0米，護面塊體穩(wěn)定重量為w=1.6KN，現(xiàn)改用 設(shè)計波高為H5%=4.5米，其它條件不變，護面塊體相應(yīng)的穩(wěn)定重量w應(yīng)為： （1）3.8KN （2）6.4KN （3）5.4KN （4）2.

14、4KN 12、直立堤基床頂面高程的原則是考慮： （1）基床對堤前波浪形態(tài)的影響，總造價和地基承載力； （2）堤前盡量避免波浪對護堤的沖刷，總造價和地基承載力； （3）堤前盡量避免在設(shè)計低水位時出現(xiàn)遠破波，總造價和地基承載力； （4）堤前盡量避免在設(shè)計高水位時出現(xiàn)近破波，總造價和地基承載力； （5）堤前盡量避免在設(shè)計低水位時出現(xiàn)近波破，總造價和地基承載力； 13、船臺滑道橫移區(qū)的尺度與下列那種情況無關(guān)： （1）船臺船位的數(shù)量和布置； （2）船舶的長度； （3）滑道的型式； （4）船舶的縱向剛度； （5）橫移車的長度； 14、干船塢塢室底板的結(jié)構(gòu)型式主要取決于： （1）克服底板自重力的作用方式；

15、（2）克服船塢水平力的作用方式； （3）克服底板上部荷載的作用方式； （4）克服地下水浮托力的作用方式； （5）克服船塢所采用的流動機械荷載的作用方式； 三、簡答題（每題 6 分，共計 24 分） 1、扶壁碼頭墻后拋石棱體和倒濾層的作用是什么？ 答：扶壁碼頭墻后拋石棱體和倒濾層的作用是： 1、減少土壓力。 2、防止水土流失。 2、按承載能力極限狀態(tài)進行板樁設(shè)計時，計算項目有哪些？ 答： 板樁墻“踢腳”穩(wěn)定性； 錨碇結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性； 板樁碼頭的整體穩(wěn)定性； 樁的承載力； 構(gòu)件強度等 3、集中荷載的接觸寬度，傳遞寬度和計算寬度各自的含義是什么？ 答：集中荷載的接觸寬度指集中荷載作用的范圍 2 2 b a 傳遞寬度指集中荷載作用在墊層上以 o 45 線擴散，所得的作用范圍 1 1 b a 傳遞到面板上的傳遞寬為： 單輪作用時：順板跨方向a1a22hs；垂直板跨方向b1b22hs。 多輪作用時，且輪距較小，傳遞范圍相互重疊： 順板跨方向a1a22 hsY；垂直板跨方向 b1b22hsX。 Y、X分別為順板跨和垂直板跨方向的最外兩輪的中心距。 hs墊層厚度。 多輪不重疊時按單輪情況計算。 現(xiàn)設(shè)想