第7章安全氣囊.ppt

1、2005.2,學(xué)習(xí)目標(biāo),1.理解常見(jiàn)汽車安全氣囊系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)及工作原理。 2熟悉一般汽車安全氣囊系統(tǒng)的檢修內(nèi)容以及注意事項(xiàng)。 3掌握本田車系和帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)的檢修要領(lǐng)和步驟。 4列舉汽車安全氣囊的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因。,2005.2,安全氣囊概述,汽車安全氣囊系統(tǒng)（Supplemental Restraint SystemSRS）是轎車上的一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供十分有效的防撞保護(hù)。 當(dāng)汽車時(shí)速超過(guò) 30 kmh發(fā)生前碰撞事故時(shí)，控制系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)_擊力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊立即接通充氣元件中的電雷管引爆火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，氣囊就會(huì)迅速充氣膨脹，

2、沖破緩沖墊（裝飾板），在 30ms內(nèi)迅速在乘員與車輛之間形成一道柔軟的彈性屏障，使乘員免受傷害。當(dāng)撞擊發(fā)生后，氣囊隨即自動(dòng)放氣，它不會(huì)妨礙車內(nèi)人員出逃，也不影響他們的視線。,2005.2,安全氣囊概述,安全氣囊系統(tǒng)有下列幾種形式：安裝在方向盤內(nèi)的駕駛員安全氣囊；安裝在儀表板內(nèi)的副駕駛席安全氣囊；安裝在車門上的側(cè)面安全氣囊；安裝在前排椅背上的后排座椅安全氣囊。它們分別用來(lái)在汽車碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員、副駕駛員及乘客。 安全氣囊按其被引爆的有效 范圍分為正向和側(cè)向。正向引爆 的安全氣囊是在有效范圍上30度 角或斜前方發(fā)生撞車（圖7.1）， 而且縱向加速度（負(fù)值）達(dá)到某 一值時(shí)，氣囊才被引爆，而橫向 加速

3、度（包括從側(cè)面發(fā)生的撞車 和統(tǒng)縱軸的側(cè)翻）不能引爆，側(cè) 向氣囊可用于防側(cè)向沖撞。 圖7.1 正向引爆的安全氣囊有效范圍,2005.2,7.1安全氣囊的組成與工作原理,711 安全氣囊的工作原理 當(dāng)汽車時(shí)速超過(guò)30 kmh發(fā)生前碰撞事故時(shí)，裝在汽車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器可檢測(cè)到車速突然減速，由碰撞傳感器將撞擊信息傳給電子控制單元電腦ECU，也稱微處理器CPU，經(jīng)微處理器判斷撞擊的嚴(yán)重程度，并在幾ms內(nèi)決定是否起動(dòng)氣囊。若需要?jiǎng)t發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，使氣體發(fā)生器在極短的時(shí)間內(nèi)向氣囊充氣（氣體的數(shù)量是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)計(jì)算的），當(dāng)人體臉部一接觸氣囊，氣囊的泄氣孔就逐漸泄氣，從而起到對(duì)駕駛員和乘

4、客的緩沖保護(hù)作用。 由于從傳感器接收信號(hào)到氣囊張開(kāi)僅需50 ms，而駕駛員撞向轉(zhuǎn)向盤的時(shí)間約為 60 ms，故在發(fā)生碰撞時(shí)，能有效地保護(hù)駕駛員，避免了駕駛員直接撞轉(zhuǎn)向盤的危險(xiǎn)。 安全氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過(guò)程，不超過(guò) 110ms。,2005.2,7.1.1 安全氣囊的工作原理,圖7.2為安全氣囊的工作框圖。 圖7.2 安全氣囊的工作框圖,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、電子控制單元、警告燈、氣體發(fā)生器和氣囊等組成。圖7.3為凌志LS400轎車安全氣囊系統(tǒng)組件位置圖。 圖7.3 凌志LS400轎車安全氣囊組件,2

5、005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,1碰撞傳感器 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置，其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入電子控制單元（ECU），ECU根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)判斷是否引爆充氣元件給氣囊充氣。 安全氣囊系統(tǒng)一般裝有24個(gè) 碰撞傳感器，在前左、右擋泥板各 裝一個(gè)，有的在前保險(xiǎn)杠中間裝有 一個(gè)，有的車內(nèi)還裝有一個(gè)。碰撞 傳感器常采用慣性式機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。 圖7.4為凌志轎車采用的慣性開(kāi)關(guān) 式碰撞傳感器的外形，圖7.5為其 結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7.4 碰撞傳感器外形,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,圖7.5 碰撞傳感器的結(jié)構(gòu) 1

6、-傳感器總成 2-殼體 3-偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心 4-偏心轉(zhuǎn)子 5-旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn) 6-固定觸點(diǎn) 7-螺旋彈簧 8-偏心重塊 9-限位器 10-螺旋彈簧恢復(fù)力 11-傳感器觸點(diǎn) 12-連接檢測(cè)電阻 13-插座,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,碰撞傳感器由殼體、偏心轉(zhuǎn)子、偏心重塊、固定觸點(diǎn)、旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)等部分組成。在傳感器外還固定一電阻R，如圖7.4（b）所示，其作用是在系統(tǒng)進(jìn)行自檢時(shí)，檢測(cè)ECU與碰撞傳感器之間的聯(lián)接是否正常。 碰撞傳感器在正常情況下，偏心轉(zhuǎn)子和偏心重塊在彈簧張力作用下，頂靠在與外殼固結(jié)的止動(dòng)塊上，活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)不接觸；當(dāng)汽車在傳感器控制的方向受到碰撞，且沖擊力超過(guò)傳感器的設(shè)定

7、值時(shí)，偏心塊在慣性力作用下帶動(dòng)偏心轉(zhuǎn)子克服彈簧張力而轉(zhuǎn)動(dòng)，使其上的活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)閉合，從而向ECU發(fā)出信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)充氣元件。 碰撞傳感器的種類很多，有獨(dú)立式碰撞傳感器 、粘性阻尼式碰撞傳感器 、阻尼式彈簧傳感器 等等。,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,2電子控制單元電腦 安全氣囊ECU是SRS的控制中心。 它是由穩(wěn)壓電路、中央氣囊傳感器、 記憶電路、診斷電路、安全傳感器、 點(diǎn)火控制引爆電路、備用電源等部分 組成。 安全傳感器是一個(gè)以水銀為導(dǎo)體 的開(kāi)關(guān)。見(jiàn)圖7.11。當(dāng)減速度超過(guò)預(yù) 定值時(shí)，在慣性作用下，水銀接通觸 點(diǎn)，安全傳感器閉合。 圖7.11 安全傳感器,2005.2,7.1

8、.2 安全氣囊的組成,中央氣囊傳感器采用壓電式加速度傳感器，用于檢測(cè)車輛減速度，見(jiàn)圖7.12所示。當(dāng)車輛碰撞時(shí)，傳感器懸臂受慣性作用產(chǎn)生彎矩，并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。當(dāng)信號(hào)值超過(guò)設(shè)定值時(shí)，則接通氣體發(fā)生器引爆電路。 圖7.12 中央氣囊傳感器 a) 傳感器芯片 b) 傳感器總成 1-懸臂梁 2-應(yīng)變電阻 3-集成電路 4-金屬罩 5-傳感器芯片 6-終端接腳,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,診斷電路是不斷對(duì)可能造成無(wú)法引爆或意外引爆氣囊的故障進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障，則將故障內(nèi)容按代碼存貯于記憶電路，供維修時(shí)讀取，同時(shí)接通SRS系統(tǒng)警告燈，以通知駕駛員注意。 備用電源由電容器和直流轉(zhuǎn)換器組成。當(dāng)車

9、輛因碰撞造成汽車電源損壞時(shí)，將由電容器繼續(xù)供電。 為了保證SRS系統(tǒng)工作可靠， 防止誤引爆，系統(tǒng)隨時(shí)要檢測(cè)碰 撞傳感器、中央氣囊傳感器和安 全傳感器。三者之中，安全傳感 器閉合所設(shè)置的減速度值最小， 其相互間的聯(lián)接關(guān)系如圖7.13所示。 安全氣囊的觸發(fā)條件是：當(dāng)車輛發(fā)生 圖7.13 傳感器的聯(lián)接,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,正面碰撞時(shí)，若某個(gè)安全傳感器和某個(gè)碰撞傳感器同時(shí)閉合；或者某個(gè)安全傳感器和中央氣囊傳感器同時(shí)閉合；或三種傳感器同時(shí)閉合，則安全氣囊引爆。 3充氣元件和氣囊 作為氣囊總成，充氣元件和氣囊是不能分解的。單氣囊SRS系統(tǒng)，氣囊總成安裝在駕駛員前端的方向盤內(nèi)；而雙氣囊

10、SRS系統(tǒng)，除在駕駛員前端的方向盤內(nèi)安裝有氣囊總成和在副駕駛前方的工具箱上端配備有氣囊總成外，凌志LS400轎車前排乘員安全帶還帶有電子預(yù)緊裝置。 圖7.14為方向盤內(nèi)置式安全氣囊總成圖。氣囊由防裂性能好的聚酰胺織物制成，里層涂有聚氯丁二烯。為使氣囊柔軟，起到更好的緩沖作用，其上有些小排氣孔，以便使氣囊在充氣后即開(kāi)始排氣，及時(shí)離開(kāi)，既保護(hù)乘員又不致妨礙視線。,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,圖7.14 方向盤內(nèi)置式安全氣囊總成圖 1-氣囊 2-火藥 3-電雷管 4-氮?dú)獍l(fā)生劑 5-方向盤盒 6-過(guò)濾器,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,位于氣囊下部的充氣元件由電雷管、火藥、氣

11、體發(fā)生劑、緩沖墊、過(guò)濾屏、過(guò)濾網(wǎng)及外殼等組成， 見(jiàn)圖7.15所示。當(dāng)碰撞發(fā)生后， 電雷管引爆火藥，產(chǎn)生大量高溫 氣體，沖撞或粉碎氣體發(fā)生劑， 同時(shí)使高溫氣體降溫并繼續(xù)產(chǎn)生 氣體。經(jīng)過(guò)多次過(guò)濾，除去煙霧 及灰塵，從氣體噴口噴入氣囊， 使氣囊在車輛碰撞的瞬間充滿 氣體。 圖7.15 充氣元件結(jié)構(gòu),2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,4.螺旋連接器 充氣元件與氣囊安裝在方向盤上，隨時(shí)與方向盤起轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋連接器用于將隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的電雷管引線與固定的ECU導(dǎo)線聯(lián)接起來(lái)，見(jiàn)圖7.16所示。螺旋連接器由轉(zhuǎn)子、殼體、導(dǎo)線和解除凸輪組成。轉(zhuǎn)子與解除凸輪之間有連接凸緣與凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，兩者相互接觸，形成

12、整體旋轉(zhuǎn)。約5m長(zhǎng)的螺旋導(dǎo)線裝在 螺旋連接器內(nèi)，可隨方向盤任意 方向旋轉(zhuǎn)2.5圈而不拖動(dòng)異物。 此外，在螺旋連接器上還接有喇叭 開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)；在裝備巡航控制系統(tǒng) 的車上，螺旋連接器還連接有CCS 主開(kāi)關(guān)。 圖7. 16 螺旋連接器,2005.2,7.1.2 安全氣囊的組成,5.安全氣囊警告燈 安全氣囊警告燈位于組合儀表上。當(dāng)中央安全氣囊傳感器總成自診斷機(jī)構(gòu)檢測(cè)出某一故障時(shí)，警告燈就會(huì)向駕駛員發(fā)出故障警告。在正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ACC或ON位置時(shí)，警告燈會(huì)亮大約6秒鐘，然后熄滅。,2005.2,7.2 安全氣囊檢修注意事項(xiàng),安全氣囊內(nèi)有火藥及電雷管等易爆品，故在維修操作時(shí)必須按正確順序進(jìn)行。否

13、則，可能會(huì)使安全氣囊系統(tǒng)在維修中發(fā)生意外，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故，或在需要安全氣囊充氣起保護(hù)作用時(shí)卻不起作用。因此，檢修應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1. 氣囊系統(tǒng)只能工作一次，發(fā)生事故被引爆后的氣囊必須更換，為安全起見(jiàn)，氣囊系統(tǒng)的所有元件也需更換。氣囊系統(tǒng)經(jīng)10年后必須送維修廠更換，更換日期一般貼在工具箱的標(biāo)簽上或在遮陽(yáng)鏡的下面。 2. 故障代碼是安全氣囊系統(tǒng)故障診斷的重要信息源，在系統(tǒng)故障診斷時(shí)應(yīng)首先讀取故障碼，然后再脫開(kāi)蓄電池。檢修操作前，務(wù)必將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，并在蓄電池負(fù)極端子拆下電纜90s以后方可開(kāi)始工作。因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)有備用電源如果在拆下蓄電池負(fù)極端子不到90s開(kāi)始維修工作，它可能會(huì)被引

14、爆。若點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON或ACC位置檢修，則會(huì)出現(xiàn)故障碼。,2005.2,7.2 安全氣囊檢修注意事項(xiàng),3. 由于車內(nèi)時(shí)鐘和音響系統(tǒng)的存儲(chǔ)內(nèi)容隨蓄電池的脫離而被消除，所以在開(kāi)始檢修前，應(yīng)將各存儲(chǔ)系統(tǒng)的內(nèi)容作好記錄，在檢修結(jié)束后，應(yīng)將音響系統(tǒng)和時(shí)鐘重新設(shè)置或調(diào)準(zhǔn)。同樣，對(duì)具有方向盤電動(dòng)傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)座位、電動(dòng)車外后視鏡和電動(dòng)安全肩帶系緊裝置，由于它們都有存儲(chǔ)參數(shù)的記憶功能，在檢修后都必須重新設(shè)置。所以在檢修結(jié)束后必須告知用戶，需按其個(gè)人的需要和習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整并重新設(shè)置存儲(chǔ)器內(nèi)容。 4. 若車輛發(fā)生輕微碰撞，SRS沒(méi)有觸發(fā)，也應(yīng)檢查方向盤襯墊、前座乘客安全氣囊總成、座位安全帶收緊器和安全氣囊傳

15、感器。 5. 若碰撞車輛的SRS系統(tǒng)已經(jīng)觸發(fā)，除需更換已經(jīng)引爆的氣囊與安全帶預(yù)緊裝置外，還必須同時(shí)更換全都碰撞傳感器和中央氣囊傳感器總成，并檢查線束與接頭狀況。不允許拆卸和修理被更換下的碰撞傳感器、中央氣囊傳感器總成、方向盤襯墊、前座乘客安全氣囊總成或座位安全帶收緊器以供重新使用。,2005.2,7.2 安全氣囊檢修注意事項(xiàng),不可用其它車輛的SRS零件，只能使用原廠所設(shè)計(jì)的零件，包括接線。不允許亂拉線或隨意換線，以免影響安全氣囊的可靠性。凡需要更換零件時(shí)，應(yīng)裝用新零件。 6. 如發(fā)現(xiàn)碰撞傳感器、SRS電腦或方向盤襯墊、前座乘員安全氣囊總成或座位安全帶收緊件等系統(tǒng)部件在外殼、托架或連接器有裂紋、

16、凹陷或其它缺陷，應(yīng)換裝新品。在修理過(guò)程中，如果會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生沖擊作用，則在修理前應(yīng)先拆下安全氣囊傳感器，嚴(yán)禁機(jī)械撞擊傳感器和安全氣囊。 7. 不要讓碰撞傳感器、SRS電腦、方向盤襯墊、前座乘員安全氣囊總成或座位安全帶收緊器直接暴露在熱空氣中或接近火源。在使用噴燈或焊接設(shè)備時(shí)，不得靠近充氣裝置，以防引起安全氣囊自動(dòng)充氣。宜用高阻抗（至少10kDV）萬(wàn)用表檢測(cè)電路。維修工作完成后，應(yīng)檢查SRS警告燈。,2005.2,7.2 安全氣囊檢修注意事項(xiàng),8. 發(fā)生過(guò)碰撞且SRS系統(tǒng)已觸發(fā)的碰撞傳感器不可重復(fù)使用。無(wú)論是左側(cè)或右側(cè)，甚至中間碰撞傳感器都應(yīng)同時(shí)更換。安裝碰撞傳感器時(shí)，傳感器上的箭頭應(yīng)朝向車輛前

17、方。碰撞傳感器的定位螺栓是經(jīng)過(guò)防銹處理的。當(dāng)傳感器拆下后，必須換用新的定位螺栓。接上連接器時(shí)必須將電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)可靠鎖住，否則診斷系統(tǒng)上會(huì)檢測(cè)出故障碼。 9. 拆卸方向盤安全氣囊總成時(shí)，應(yīng)將方向盤襯墊頂面向上正置，不可翻轉(zhuǎn)倒置。在搬動(dòng)新的方向盤襯墊時(shí)也務(wù)必注意將其頂面朝上。方向盤襯墊上不得涂潤(rùn)滑脂，不得用任何類型的洗滌劑清洗。方向盤襯墊總成應(yīng)放在環(huán)境溫度低于93、濕度不高且遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方。車輛報(bào)廢或僅報(bào)廢方向盤襯墊機(jī)構(gòu)時(shí)，在廢棄前用專用工具使氣囊觸發(fā)張開(kāi)，且操作時(shí)應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。 10. 切不可用萬(wàn)用表去測(cè)量安全氣囊電雷管的電阻，因?yàn)槲⑿‰娏骷纯梢娎坠?，使安全氣囊充氣。?/p>

18、裝螺旋接線器時(shí)，必須將其預(yù)置在中間位置，使方向盤由中間位置向左右兩個(gè)方向各轉(zhuǎn)2.5圈時(shí)不致拉斷螺旋導(dǎo)線或引起其它故障。,2005.2,7.2安全氣囊檢修注意事項(xiàng),11. 拆、裝前座乘員安全氣囊總成放置時(shí)，應(yīng)將氣囊門朝上放置。如果將氣囊門朝下放置，一旦安全氣囊充氣張開(kāi)可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重事故。安全氣囊總成上不得涂潤(rùn)滑脂，氣囊門不得用任何類型洗滌劑清洗。安全氣囊總成應(yīng)存放在環(huán)境溫度低于93，濕度不高并遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方。用電弧焊時(shí)，必須先脫開(kāi)氣囊連接器才可開(kāi)始工作。車輛報(bào)廢或前座乘員安全氣囊總成報(bào)廢時(shí)，在報(bào)廢前應(yīng)使安全氣囊觸發(fā)張開(kāi)，以避免其意外引爆而傷人。操作引爆時(shí)應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。 12

19、. 存放拆下的或新的安全帶時(shí)，雙鎖式連接器鎖柄應(yīng)處于銷定位置，務(wù)必注意不能損壞連接器。切不可用萬(wàn)用表測(cè)量座位電動(dòng)安全帶收緊器的電阻，以防收緊器被觸發(fā)。安全帶上不得沾油或水，不得用任何類型的洗滌劑清洗。必須先脫開(kāi)連接器后才可電弧焊。該連接器安裝在前車門框板下和地毯下面。車輛報(bào)廢或僅報(bào)廢安全帶時(shí)，在報(bào)廢前應(yīng)使安全帶收緊器起作用，此項(xiàng)操作應(yīng)在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。已發(fā)生過(guò)碰撞且SRS已經(jīng)觸發(fā)的SRS系統(tǒng)電控單元不可重復(fù)使用。拆卸SRS電腦前，務(wù)必將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，并在拆下蓄電池搭鐵線90s后才可開(kāi)始操作。,2005.2,7.3 安全氣囊檢修實(shí)例,安全氣囊系統(tǒng)大部分具備故障自診斷功能。在使

20、用中如果SRS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)出故障發(fā)生的部位，并能以故障碼的形式貯存起來(lái)，由SRS指示燈顯示出來(lái)，供維修人員查詢并排除。 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置時(shí)，SRS控制單元會(huì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測(cè)，這時(shí)儀表板上SRS指示燈應(yīng)該是亮的。大約6S以后，若系統(tǒng)無(wú)故障，SRS指示燈便熄滅，且在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后及正常行駛中，SRS指示燈都不再亮；若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，SRS指示燈一直亮或閃爍，說(shuō)明SRS控制單元已經(jīng)檢測(cè)出了系統(tǒng)的故障并存貯了故障碼；若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SRS燈不亮或行車時(shí)亮起，也表示系統(tǒng)有故障，此時(shí)須讀取故障碼進(jìn)行維修。 現(xiàn)將主要車型故障診斷方法介紹如下。,2005.2,7.3.1本田

21、車系安全氣囊檢修,本田車系安全氣囊系統(tǒng)的特點(diǎn)是： 兩個(gè)碰撞傳感器分別裝于駕駛室內(nèi)儀表臺(tái)下部的左右兩邊；從94年起本田車SRS系統(tǒng)帶有故障碼輸出功能，而在94年前的則無(wú)故障碼輸出功能，其故障診斷是通過(guò)對(duì)檢測(cè)座測(cè)量電壓進(jìn)行。 圖7.18為本田9294款A(yù)CCORD車安全氣囊系統(tǒng)元件位置圖。,圖7.18 本田9294款A(yù)CCORD車安全氣囊系統(tǒng)元件位置圖,2005.2,7.3.1本田車系安全氣囊檢修,本田車系儀表盤上設(shè)有SRS指示燈。當(dāng)安全氣囊系統(tǒng)工作正常時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，SRS指示燈亮6S后自動(dòng)熄滅。如果打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后SRS指示燈不亮或亮后不熄滅，則表示SRS系統(tǒng)有故障。 由于1994年前各款本田

22、車沒(méi)有設(shè)置故障碼，故不能調(diào)整故障碼進(jìn)行診斷，其論斷方法為測(cè)試在SRS電腦左側(cè)的16孔測(cè)試座上各端子的電壓進(jìn)行診斷。SRS電腦左側(cè)配有 一個(gè)16端子測(cè)試座，見(jiàn)圖7.21所示。,圖7.21 本田SRS電腦故障診斷測(cè)試座,2005.2,7.3.1本田車系安全氣囊檢修,從1994年開(kāi)始，本田車SRS系統(tǒng)帶有故障碼的輸出功能，其讀取方法如下：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷 開(kāi)，用導(dǎo)線跨接維修檢查連接器，見(jiàn)圖7.22；再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，SRS燈會(huì)閃爍故障碼，故障 碼內(nèi)容見(jiàn)表7.5。,圖7.22 94款本田車安全氣囊系統(tǒng)元件位置,2005.2,7.3.1本田車系安全氣囊檢修,表7.5 本田車系SRS故障代碼,2005.2,7.3

23、.1本田車系安全氣囊檢修,故障代碼消除：先關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用導(dǎo)線跨接故障碼消除連接器，見(jiàn)圖7.22所示，（2P）連接器（WHTBLX）是一個(gè)黃色二線空線插。再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（ON），SRS燈亮，6S后，SRS燈熄滅。取下跨接線，等SRS燈再次亮起后再用導(dǎo)線跨接，4S后燈會(huì)熄滅，取掉跨接導(dǎo)線。等待4S后，SRS燈會(huì)閃爍2次，此時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)OFF，故障碼清除完成。這時(shí)若起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，SRS燈不亮。 本田車系所有的SRS系統(tǒng)線路都是黃色的，以明顯區(qū)別于其它線路。每當(dāng)要檢查線路時(shí)，要先從蓄電池上拆下搭鐵線和正極接線。若用高阻萬(wàn)用表檢測(cè)SRS系統(tǒng)，須確保電流小于10mA，否則可能會(huì)損壞安全氣囊或 SRS電腦

24、。 更換燈光變換開(kāi)關(guān)、刮水器清洗開(kāi)關(guān)、巡航控制開(kāi)關(guān)時(shí)，不許拆開(kāi)轉(zhuǎn)向機(jī)。,2005.2,7.3.1本田車系安全氣囊檢修,拆卸檢查SRS系統(tǒng)線路前，須用紅色短路（跨接）連接器將氣囊的線束連接器連接起來(lái)（見(jiàn)圖7.23）。紅色短路連接器隨車附帶，司機(jī)側(cè)安全氣囊短路連接器在通路板內(nèi)，前乘員安全氣囊短路連接器在雜物箱后面（要拆下雜物箱）。,圖7.23 紅色短路連接器位置與使用,2005.2,7.3.1本田車系安全氣囊檢修,安全氣囊拆卸要領(lǐng)： 將紅色短路連接器與氣 囊線束連接器連接起來(lái)； 拆下司機(jī)側(cè)安全氣囊， 其用于緊固的兩個(gè)螺栓 位于方間盤下左右兩側(cè)； 拆下前乘員側(cè)安全氣囊 5個(gè)固定螺帽，注意下方 3個(gè)是

25、自鎖螺帽，見(jiàn)圖 7.24所示。 圖7.24 安全氣囊拆卸,2005.2,7.3.1本田車系安全氣囊檢修,安全氣囊的安裝要領(lǐng)：司機(jī)側(cè)安全氣囊應(yīng)用新的TORXR 螺栓，扭矩9 SNm；前乘員側(cè)氣囊的 3個(gè)自鎖螺帽應(yīng)當(dāng)換新，先旋緊上方 2個(gè)螺帽，再旋緊下方 3個(gè)螺帽，扭矩 g SNm；裝好有關(guān)線束；接通全部線束后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON，SRS燈應(yīng)亮6s后熄滅。安全氣囊拆卸與安裝，務(wù)必小心，任何輕微的碰撞都可能導(dǎo)致其觸發(fā)甚至傷人，而且切不可使用有變形的SRS元器件。,2005.2,7.3.2帕薩特轎車安全氣囊檢修,帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)主要部件包括氣囊控制模塊（固定在中央控制臺(tái)下的通道上）、駕駛員側(cè)氣囊

26、模塊、乘員側(cè)氣囊模塊、側(cè)面氣囊模塊、 側(cè)面氣囊碰撞傳感器、座椅安全帶張緊裝置、數(shù)據(jù)傳輸接頭、氣囊故障指示燈和盤突總成 （見(jiàn)圖7.25）。,圖7.25 安全氣囊系統(tǒng)部件位置,2005.2,7.3.2帕薩特轎車安全氣囊檢修,氣囊控制模塊可進(jìn)行系統(tǒng)自診斷。氣囊系統(tǒng)元件被電子監(jiān)控。任何工作中的干擾均可測(cè)定。此干擾（故障）即被保存在氣囊控制模塊存儲(chǔ)器內(nèi)。只有在讀碼器（VAG 1551）連接到汽車數(shù)據(jù)傳輸接頭（DLC）時(shí)才可執(zhí)行自診斷。 1.系統(tǒng)工作檢查 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位，氣囊故障指示燈將點(diǎn)亮大約4s后關(guān)閉。如果指示燈發(fā)亮并持續(xù)，控制模塊檢測(cè)到系統(tǒng)有故障，見(jiàn)第五部分的診斷故障代碼。如果閃光延長(zhǎng)了15S，

27、表明乘員側(cè)氣囊已解除。如果燈不亮，需檢查燈泡。如果燈泡良好需進(jìn)行診斷。 2.維護(hù)注意事項(xiàng) 當(dāng)維護(hù)氣囊系統(tǒng)時(shí)，需遵守下列注意事項(xiàng)： （1）如果汽車裝備防盜收音機(jī)，在拆卸汽車蓄電池進(jìn)行任何維護(hù)程序以前，務(wù)必獲得收音機(jī)復(fù)原代碼。收音機(jī)恢復(fù)供電后，如果收音機(jī)輸入錯(cuò)誤代碼，即使隨后輸入正確的代碼，收音機(jī)也可能被鎖止并不能工作。,2005.2,7.3.2帕薩特轎車安全氣囊檢修,（2）維護(hù)任何氣囊系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向管柱部件以前需解除氣囊系統(tǒng)。因?yàn)橄到y(tǒng)工作要求高，不要試著維護(hù)氣囊系統(tǒng)部件。 （3）注意不得隨便放置氣囊零件。在取得零部件后應(yīng)立即安裝于汽車上。在硬表面上跌落過(guò)的氣囊部件或有損傷跡象的氣囊部件不能再使用。

28、（4）氣囊模塊上的乙烯樹(shù)脂蓋子不要接觸化學(xué)清洗劑、機(jī)油和油脂。在轉(zhuǎn)向盤上不要放置張貼物或外罩。在汽車上進(jìn)行電焊工作以前一定要解除氣囊系統(tǒng)。 （5）只能使用讀碼器（VAG 1551）進(jìn)行氣囊系統(tǒng)測(cè)試。不可在氣囊系統(tǒng)使用測(cè)試燈。 （6）不要把氣囊模塊暴露在溫度高于100攝氏度的環(huán)境中。只能使用側(cè)面氣囊的原始裝備座椅罩（識(shí)別織物上的標(biāo)簽）。不要使用售后市場(chǎng)上的座椅罩。技術(shù)人員挑選或接觸氣囊裝置以前必須進(jìn)行靜電放電。,2005.2,7.3.2帕薩特轎車安全氣囊檢修,為了避免氣囊系統(tǒng)膨開(kāi)和人身傷害或系統(tǒng)損壞，使用推薦的工具進(jìn)行維修（見(jiàn)表7.6）。 表7.6 氣囊系統(tǒng)維修工具,2005.2,7.3.2帕薩

29、特轎車安全氣囊檢修,3.解除和復(fù)原氣囊系統(tǒng) 警告：氣囊系統(tǒng)工作時(shí)不要使用存儲(chǔ)保護(hù)器，否則可能導(dǎo)致意外氣囊膨開(kāi)和人身傷害。 為解除氣囊系統(tǒng)，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜。無(wú)需等待時(shí)間。為復(fù)原氣囊系統(tǒng)，應(yīng)確保車內(nèi)無(wú)人。重新連接蓄電池負(fù)極電纜。進(jìn)行系統(tǒng)工作檢查，以確保系統(tǒng)工作正常。 4.處理程序 膨開(kāi)的氣囊或座椅安全帶張緊裝置 處理膨開(kāi)的氣囊模塊或座椅安全帶張緊裝置如同處理任何其他的零件，操作時(shí)應(yīng)配戴手套和防護(hù)鏡。 未膨開(kāi)的氣囊或座椅安全帶張緊裝置 未膨開(kāi)的氣囊或座椅安全帶張緊裝置處理以前必須膨開(kāi)。 汽車報(bào)廢 汽車報(bào)廢時(shí)應(yīng)遵從安全處置程序。,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,一、目

30、標(biāo) 1通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目熟悉安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 2復(fù)習(xí)安全氣囊的工作原理 3熟悉安全氣囊系統(tǒng)部件的檢修方法 4掌握安全氣囊系統(tǒng)在拆裝檢修中的注意事項(xiàng)。 二、儀器與工具 1安全氣囊系統(tǒng) 2汽車檢修工具 三、內(nèi)容 （一）安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)（詳見(jiàn)7.1安全氣囊的組成與工作原理） 注意：零部件的拆卸和安裝工作應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，并從蓄電池負(fù)極（）端子拆下電纜大約90秒鐘之后才能開(kāi)始；如果點(diǎn)火開(kāi),2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,關(guān)在ACC或ON位置時(shí)與安全氣囊系統(tǒng)的配線連接器脫開(kāi)，就會(huì)記錄下診斷代碼。 決不能使用另一汽車上的安全氣囊零件。當(dāng)要更換零件時(shí)，使用新的

31、。 （二）安全氣囊系統(tǒng)的檢修 車輛要進(jìn)行安全氣囊系統(tǒng)的檢查，或已受到碰撞的車輛要進(jìn)行這方面的檢查應(yīng)按以下順序進(jìn)行。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就將其更換成新的。 1方向盤襯墊（帶安全氣囊）、方向盤和螺旋型電纜 檢查項(xiàng)目： （1）沒(méi)有受到碰撞的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 b) 對(duì)安裝在汽車上的方向盤襯墊（帶安全氣囊）肉眼檢查：方向盤上的表面凹槽部分是否有刻痕、微小裂紋或明顯的污漬。,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,（2）受到碰撞而安全氣囊未張開(kāi)的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 b) 對(duì)從汽車上拆下的方向盤襯墊（帶安全氣囊）進(jìn)行下述項(xiàng)目的肉 眼檢查： 檢查方向盤襯墊上的表面凹槽

32、部分是否有刻痕、裂紋或明顯的污漬。 檢查連接器和配線是否有切痕、裂紋或碎片。 檢查方向盤喇叭按鈕接觸板是否變形。 備注：如果方向盤的喇叭按鈕接觸板變形損壞，不要修理，更換一個(gè)新的方向盤總成。當(dāng)把一新的方向盤襯墊安裝到方向盤上時(shí)，方向盤襯墊和方向盤之間應(yīng)沒(méi)有干涉，其周圍的間隙亦應(yīng)均勻。 （3）受到碰撞而安全氣囊已張開(kāi)的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 b) 對(duì)從汽車上拆下的方向盤襯墊進(jìn)行下述項(xiàng)目的肉眼檢查：,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,檢查方向盤喇叭按鈕接觸板是否變形。 檢查螺旋型電纜連接器和配線是否損壞。 備注：如果方向盤的喇叭按鈕接觸板變形，切勿修理，應(yīng)更換一

33、個(gè)新的方向盤總成。當(dāng)把一新的方向盤襯墊安裝到方向盤上時(shí)，方向盤襯墊和方向盤之間應(yīng)沒(méi)有干涉，其四周的間隙亦應(yīng)均勻。 更換要求： 在下述情況下，更換方向盤襯墊、方向盤或螺旋型電纜。 a) 安全氣囊已張開(kāi)； b) 在故障排除中發(fā)現(xiàn)方向盤襯墊或螺旋型電纜有毛?。?c) 在項(xiàng)目（l）b和（2）b檢查中發(fā)現(xiàn)方向盤襯墊、方向盤或螺旋型電纜有毛?。?d) 方向盤襯墊已脫落。,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,2前安全氣囊傳感器 檢查項(xiàng)目： （1）沒(méi)有受到碰撞的汽車 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 （2）受到碰撞的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查； b) 如果轎車的前翼子板或外圍損壞，即使安全氣囊沒(méi)

34、有張開(kāi)也要用肉眼檢查有無(wú)下述的損壞：托架變形；油漆從托架上的剝落；傳感器殼體上的裂紋、凹陷或碎片；連接器上的裂紋、凹陷或碎片和劃痕；標(biāo)簽的剝離或系列編號(hào)的損壞。 還要參照車身圖，并檢查安裝前安全氣囊傳感器部位的尺寸和車身的表面角度。如果傳感器的安裝尺寸或角度不正確，安全氣囊就有可能失效，或根本不能工作。,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,更換要求： 在下列情況下，更換前安全氣囊傳感器： a)如果在碰撞中安全氣囊已經(jīng)張開(kāi)（更換左右兩個(gè)前安全氣囊傳感器）; b)如果在進(jìn)行項(xiàng)目檢查故障排除中發(fā)現(xiàn)前安全氣囊傳感器失效； c)如果前安全氣囊已脫落，更換前安全氣囊。 3中央安全

35、氣囊傳感器總成 檢查項(xiàng)目： （1）沒(méi)有受到碰撞的汽車， 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 （2）受到碰撞的汽車，進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查；如果安全氣囊已張開(kāi)： a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查； b) 對(duì)中央安全氣囊傳感器總成進(jìn)行下述項(xiàng)目檢查：托架或殼體損壞；乙烯樹(shù)脂座位損壞；連接器破壞。,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,注意：為防止中央安全氣囊傳感器總成與其它的零件相干涉，修理后進(jìn)行檢查。 更換要求: 在下列情況下，更換前安全氣囊傳感器 a) 如果在故障排除中發(fā)現(xiàn)中央安全氣囊傳感器總成失效。 b) 如果在進(jìn)行項(xiàng)目（2）一b的檢查中發(fā)現(xiàn)中央安全氣囊傳感器總成已失效。 c) 如果中央安全氣囊傳感器

36、已脫落。 4配線和連接器 檢查項(xiàng)目: （1）沒(méi)有受到碰撞的汽車，進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 （2）受到碰撞的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查； b) 安全氣囊系統(tǒng)配線上是否有破裂，或?qū)w是否已暴露出來(lái)；,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修,c) 安全氣囊系統(tǒng)配線連接器被撞毀或撞碎。 更換要求: 在下列情況下，更換配線或連接器： a) 如果在故障排除中發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線或連接器任一零件失效； b) 如果在進(jìn)行項(xiàng)目檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線的任一零件失效。 注意：如果安全氣囊系統(tǒng)使用的配線損壞就將整個(gè)配線總成更換。如果連到安全氣囊傳感器的連接器可單獨(dú)修理好（若配線上沒(méi)有任何損壞），

37、使用為此而專門設(shè)計(jì)的修理用扒線。,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.2 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除,一、目標(biāo) 1通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目熟悉帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)診斷和測(cè)試的方法步驟。 2了解帕薩特轎車的常見(jiàn)故障現(xiàn)象、原因以及排除措施。 二、儀器與工具 1帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng) 2汽車檢修工具 三、內(nèi)容 1帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)的診斷與測(cè)試 （l）車載診斷（OBD）系統(tǒng) 氣囊系統(tǒng)裝備車載診斷系統(tǒng)（OBD）功能。如果故障存在于監(jiān)控傳感器或其他部件中，表明故障類型的診斷故障代碼（DTC）保存在診斷故障,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.2 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除,代碼存儲(chǔ)器內(nèi)。組合儀表中的氣囊故障

38、指示燈點(diǎn)亮。診斷故障代碼存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)，且故障指示燈一直點(diǎn)亮，直到用讀碼器（ VAG 1551）檢查診斷故障代碼存儲(chǔ)器，并清除DTC。如果氣囊系統(tǒng)已經(jīng)膨開(kāi)，診斷故障代碼存儲(chǔ)器記錄部件膨開(kāi)是否恰當(dāng)。將讀碼器 （VAG 1551）與適配器 （VAG 15513）連接至方向盤左側(cè)，儀表板左下角的16針數(shù)據(jù)傳輸接頭（DLC）（見(jiàn)圖7.26）如果無(wú)顯示，檢查診斷故障代碼供給電壓。 （2）檢查和清除診斷故障代碼（DTC）存儲(chǔ)器 連接讀碼器（VAG 1551），點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON位，按下“1”鍵，選擇快速數(shù)據(jù)傳送。按下“l(fā)”和“5”，選擇氣囊代碼15，按“Q”鍵確認(rèn)輸入。用右箭頭鍵通過(guò)程序向前滾動(dòng)。大約5s

39、以后，“RAPID DATA TRANSFER（快速數(shù)據(jù)傳送）和SELECT FUNCTION（選擇功能）”將顯示。按下“0”和“2”鍵，選擇“Check DTC Memory（檢查診斷故障代碼存儲(chǔ)器）”功能02，按“Q”鍵確認(rèn)輸入。關(guān)于顯示代碼診斷，參見(jiàn)“診斷故障代碼”。按下“0”和“5”鍵，選擇,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.2 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除,“Erase DTC Memory（清除診斷故障代碼存儲(chǔ)器）”功能05，按“Q”鍵確認(rèn)輸入。讀碼器屏幕右側(cè)“/SP”指示是間歇性故障。按壓“Print(打印)”鍵，讀碼器完成打印輸出操作。為應(yīng)用自動(dòng)測(cè)試順序列，輸入“00”并按“Q”鍵確認(rèn)輸入。 圖7.26 連接讀碼器和適配器,2005.2,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7.2 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除,（3）控制模塊編碼 連接讀碼器（VAG 1551），點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON位。按下“1”鍵，選擇快速數(shù)據(jù)傳送。按下“1”和“5”鍵，以便選擇氣囊代碼 15，按“Q”鍵確認(rèn)輸入。用右箭頭鍵通過(guò)程序向前滾動(dòng)。大約5s以后。RAPID DATA TRANSFER（快速數(shù)據(jù)傳送）”和SELECT FUNCTION（選擇功能）將進(jìn)行顯示。按“0”和“7”鍵，選擇“