汽車線束布置注意事項ppt課件.ppt

1、,汽車線束布置注意事項,發(fā)動機,FI ECU,司機側(cè)門線束,副駕駛側(cè)門線束,發(fā)動機線束,發(fā)動機前倉線束,蓄電池正極線,玻璃升,降器,玻璃升,降器開,關(guān),玻璃升,降器,玻璃升,降器開,關(guān),玻璃升,降器,玻璃升,降器開,關(guān),門,鎖,門,鎖,玻璃升,降器,后視鏡-,開關(guān),后尾線束,頂棚線束,地板線束,汽車電氣線束平面布置圖,發(fā)電機,空調(diào)開關(guān),ABS UNIT,EPS UNIT,鼓風(fēng)機,儀表,天線,起動機,收音機,油泵,ABS液位,接地,門開關(guān),風(fēng)扇,喇叭,地線,門主開,關(guān),接地,門開關(guān),門開關(guān),門開關(guān),高位制,動燈,門鎖,輪速傳感器,后門線束,后視鏡-,電動,后視鏡-,電動,牌照燈,牌照燈,揚聲器,

2、門,鎖,門鎖,安全帶SW,揚聲器,RR DEF,接地,儀表臺線束,EPS線束,線束布置注意點,線束固定點布置合理，固定可靠； 外觀整齊、成束配置 線束避免與周圍部件干涉，線束和周圍零部件間隙均勻、和熱源保持足夠的距離； 考慮防電磁干擾性； 考慮裝配工藝性、維修工藝性； 接地線布置； 線束及保險絲盒的散熱。,1、線束固定點布置合理，固定可靠,根據(jù)線束在整車上的實際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點和固定方式進(jìn)行固定。 根據(jù)線束的走向、車身的具體形狀設(shè)置固定點，在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大于300mm；在鈍角拐

3、點位置可布置一個固定點；在直角拐點需布置兩個固定點；銳角拐點在線束中避免出現(xiàn)。,1、線束固定點布置合理，固定可靠（續(xù)）,按照線束的尺寸選擇固定卡扣、并在線束上標(biāo)明卡扣固定點。滿足承受線束重量的需要。 在和其它線束、電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設(shè)置固定點。 考慮在支點位置的干線上設(shè)置固定點，固定點距離支點不大于100mm。 在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。,2、外觀整齊、成束配置,排列方式在投影方向上，按橫平豎直的棋盤式排列，避免斜線布置。 與管路的間隙均勻，與周圍零部件的間隙合理。,線束布置應(yīng)沿邊、沿槽（車身上設(shè)計的走線槽）

4、，避免線束直接承受壓力。,3、線束避免和周圍零部件干涉,安裝在振動或運動部件上時，應(yīng)視實際情況預(yù)留長度。此預(yù)留長度根據(jù)部件振動幅度、運動件的最大運動行程確定。保證預(yù)留長度能夠不使振動在線束上轉(zhuǎn)遞、不使線束承受拉力。線束長時間承受振動傳遞或拉力則可能導(dǎo)致線束內(nèi)部接點/插接件端子間出現(xiàn)虛接現(xiàn)象。如：發(fā)動機線束和發(fā)動機艙線束的連接。,不直接和車身銳邊接觸，一要留有間隙，二要增加保護(hù)避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層，導(dǎo)致短路事故；,3、線束避免和周圍零部件干涉（續(xù)）,與運動零部件之間的間隙應(yīng)大于25mm，如：雨刮電機的導(dǎo)線和連桿的間隙。 與排氣歧管之間的距離應(yīng)大于50mm。 與發(fā)動機處溫度大于150的零

5、部件距離大于50mm。 不與燃油管路、制動管路使用相同的固定點。 不與燃油管路、制動管路交叉或接觸。尤其是在線束連接部位和油路連接部位，避免線路表面破損短路和油料蒸發(fā)密度等條件均達(dá)到一定條件時引起火災(zāi)。,4、防電磁干擾性,音響線束必須有防電磁干擾措施，確保音響系統(tǒng)等采集信號的信噪比，使之能夠正常工作。 發(fā)動機控制模塊信號線、儀表信號線、ABS信號線、氣囊信號線必須有防電磁干擾措施( 如采用：雙絞線、屏蔽線等），確保各個系統(tǒng)能夠正常工作。 避開零部件電磁干擾源，如：將一些信號線的位置布置到盡可能離干擾源：電喇叭、點火線圈、電機類用電器等較遠(yuǎn)的位置。,傳感器信號電源線應(yīng)避開大電流零部件的電源線，其

6、間隔應(yīng)大于300mm，以免信號受到干擾。 合理布置用電器，縮短信號線的長度。 一些關(guān)鍵系統(tǒng)、重要系統(tǒng)的接地線單獨布置在一位置，避免受到其它接地線的干擾。如：安全氣囊系統(tǒng)、ABS、ECU發(fā)動機控制系統(tǒng)和音響系統(tǒng)等均為系統(tǒng)內(nèi)施行雙線制，整個系統(tǒng)采用一個接地點。 在容易受到干擾位置的用電器外殼上，增加屏蔽接地。,4、防電磁干擾性（續(xù)）,5、裝配工藝性、維修工藝性,裝配時不要把線束拉的太緊（尤其在橫向布置線束），避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下，引起線束固定點位置錯動，導(dǎo)致兩固定點之間距離瞬間增大，從而拉長線束造成線束內(nèi)部接點拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化，甚至拉斷導(dǎo)線。 線束裝配后，周圍要有足夠的間隙通過，保證不

7、被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件擠碰。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。,不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件。避免裝配過程中出現(xiàn)誤插，損壞線束和用電器。 插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修，需要按照實際裝配情況考慮電器件所帶導(dǎo)線的長度。如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導(dǎo)線直接將插接件連接到部件上；若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時，可以按照需要將電器件所帶的導(dǎo)線長度適當(dāng)增加，使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。,5、裝配工藝性、維修工藝性（續(xù)1）,發(fā)動機裝配后插接件應(yīng)要很方便的連接，在此主要是指發(fā)動機線

8、束和發(fā)動機艙線束、發(fā)動機控制器ECU的連接。由于發(fā)動機在工作狀態(tài)下處于振動狀態(tài)，為了使發(fā)動機線束和機艙線束、ECU連接可靠，不但需要適當(dāng)增加發(fā)動機線束的長度（一般增加長度不小于50mm），還需要在發(fā)動機線束端的插接件前100mm左右增加一個固定點，將其固定在車身上以避免發(fā)動機振動的傳遞，導(dǎo)致插接件松動、端子虛接。,5、裝配、維修工藝性（續(xù)2）,插接件和線束可以很容易的通過車身的過線孔，方便裝配、節(jié)約安裝時間。 線束如從駕駛室內(nèi)向室外通過鈑金孔，外部線束必須低于過線孔，避免在線束上滴、灑液體后，有進(jìn)入室內(nèi)的可能。 四門線束和座艙線束連接時，車門上過線孔低于車身側(cè)圍上過線孔。如門線束膠套上有液體，

9、只有可能進(jìn)入車門而不能進(jìn)入駕駛室。,5、裝配工藝性、維修工藝性（續(xù)3）,在儀表板處安裝的電器裝置：組合儀表、開關(guān)面板、空調(diào)面板和音響系統(tǒng)及顯示屏等與儀表板線束連接的插接件接頭，應(yīng)按實際需要預(yù)留足夠的長度。根據(jù)電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向和電器件裝配后的后部空間，按照操作的方便性，適當(dāng)增加線束上接頭的預(yù)留長度。 以插接件位置在電器裝置的中間位置，為例： 預(yù)留長度L=電器裝置安裝深度h+電器裝置面板寬度0.7B+100（mm） 其中：電器裝置安裝深度h指電器裝置裝配完成后，外部裝飾面到 內(nèi)部電器裝置連接插座的距離； 電器裝置面板寬度0.7B-指電器裝置前部裝飾面高度的0.7倍。,5

10、、裝配、維修工藝性（續(xù)4）,四門開關(guān)線束的預(yù)留長度、室內(nèi)頂棚上的頂燈及開關(guān)線束接頭的預(yù)留長度，也參照儀表板處安裝的電器裝置的計算方法計算。 音響天線線束的長度確定同樣需要考慮裝配時預(yù)留足夠長度。 其它對插的線束接頭，考慮線束拆卸方便的需要預(yù)留長度。對于電器件安裝在表面位置、安裝在座椅下部（翻開座椅可以操作）、付儀表板下（拆下付儀表板可操作）或兩線束總成對插等情況，可不預(yù)留長度，參照實際測量結(jié)果和插接件參數(shù)設(shè)計即可。 需要考慮在插接件的插接方向，必須留有大于兩倍插頭對插方向長度的空間。,5、裝配、維修工藝性（續(xù)5）,和振動或運動件連接的插件要有固定，避免振動在線束上的傳遞，導(dǎo)致線束內(nèi)連接點及插接

11、件內(nèi)端子的虛接。 考慮汽車碰撞時，線束不能受到擠壓。線束擠壓破裂，內(nèi)部短路會瞬間引起火災(zāi)，對駕乘人員造成進(jìn)一步傷害。 插件不要直接和雨水等外界環(huán)境接觸、不要和油類接觸、不要布置在雨水聚集區(qū)域或汽車外部，必須布置在上述區(qū)域時要采用防護(hù)措施。采用防水插件使用膠塞或膠套、在插件內(nèi)添加凡士林等方法，避免插件內(nèi)進(jìn)水使端子表面氧化。,6、其它注意事項,必須保證線束上橡膠件的可靠性。線束過孔膠套必須安裝可靠，在正常使用情況下，膠套不能脫離安裝位置。 使用金屬卡扣時，必須在卡扣上設(shè)置塑料或橡膠保護(hù)。 在車輪處、地板下面的線束，需要增加相應(yīng)的防護(hù)。避免在越野、沙石路或冬天冰雪路面上行駛，飛濺起堅硬的石頭、冰雪塊

12、將線束打爛。 保險絲和繼電器更換的方便性，使用頻率高的用電器，其保險絲和繼電器在保險絲盒內(nèi)的位置布置在易尋找、易操作的位置。,6、其它注意事項（續(xù)1）,蓄電池正極端子和蓄電池蓋板或發(fā)動機蓋之間必須留有不小于20mm的間隙，避免短路，引起蓄電池瞬間大電流放電造成蓄電池爆炸。 蓄電池正極端子必須設(shè)置絕緣塑料保護(hù)罩或其它不易變形的保護(hù)措施，同時保證保護(hù)措施不易脫離。 蓄電池正極電纜和運動部件的間隙必須在25mm以上。 蓄電池正極電纜在可能情況下，要設(shè)計的短一些。 起動機正極必須使用塑料保護(hù)罩。 蓄電池負(fù)極必須分別單獨連接發(fā)動機、車身，負(fù)極固定必須使用螺栓或螺母。,7、蓄電池正極、負(fù)極保護(hù),接地點布置

13、在底盤或車身結(jié)構(gòu)件上，即：布置在大一點的構(gòu)件上，這樣構(gòu)件大、導(dǎo)電截面大、壓降小，不會出現(xiàn)較大的、明顯的接地點壓差，影響回路內(nèi)用電器的正常工作。 接地點不要布置在雨水聚集區(qū)域或車外，避免接地點被腐蝕后接觸不良。 蓄電池接地在靠近蓄電池最近的鈑金構(gòu)件上； 避免在車門上布置接地線的搭鐵點（由于車門和車殼的連接為鉸鏈連接，為避免接觸電阻增加、壓降增大）。 不要在接地點位置涂漆，避免接觸不良。,8、接地線布置,使用頻次高、長時間工作、負(fù)載電流大的用電器，其電源導(dǎo)線盡可能不要在一起布置，綜合考慮外部包扎方式。線束內(nèi)部溫度升高到一定溫度，導(dǎo)線外部絕緣層會發(fā)生塑性變形、粘結(jié)等現(xiàn)象，甚至引起短路。 使用頻次高、長時間工作、負(fù)載電流大的用電器，其熔斷器、繼電器布置時適當(dāng)增加相互間距離，或和使用頻次低、短時間工作、負(fù)載電流小的熔斷器、繼電器間隔布置。避免熱量聚集，造成局部溫度上升，降低性能和壽命；,9、線束及保險絲盒的散熱,從上面對線束布置需要注意的事項描述，可以發(fā)現(xiàn)在線束布