TH400斗式提升機(jī)的畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、TH400斗式提升機(jī)的設(shè)計(jì)摘要：本文在滿足具有除塵除臭功能的冷凝吸附一體化設(shè)備吸附劑運(yùn)送功能的前提下，分析了現(xiàn)有斗式提升機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套適合吸附劑運(yùn)送的，安全，穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高的斗式提升機(jī)，介紹了該設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及性能特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：斗式提升機(jī)；鏈?zhǔn)紸bstract：This paper satisfiedof transport function of having deodorizes function equipment ,In the analysis of existing bucket elevator on the basis of advantages and disadv

2、antages，The research developed a set of bucket elevator that is safety，stabilize and efficient，Introduced this system structure，the principle and the Performance characteristics.Keyword：Bucket elevator, Chain目 錄1緒論11.1斗式提升機(jī)發(fā)展的歷史背景11.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢21.3斗式提升機(jī)的設(shè)計(jì)原理41.4課題的研究內(nèi)容及目的52設(shè)計(jì)方案擬定62.1設(shè)計(jì)的思路和目的62.2總體

3、方案的構(gòu)思和擬定63設(shè)計(jì)方案的實(shí)現(xiàn)73.1提升機(jī)總體方案的設(shè)計(jì)73.2輸送機(jī)構(gòu)的工作機(jī)理83.3主要零部件的設(shè)計(jì)93.3.1 料斗與環(huán)鏈的設(shè)計(jì)93.3.2 下部驅(qū)動裝置的設(shè)計(jì)104機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析144.1軸的選擇計(jì)算144.2帶輪的選擇設(shè)計(jì)155設(shè)計(jì)總結(jié)19致 謝20參考文獻(xiàn)21附錄22附錄一 AUTO-CAD繪圖工程圖221 緒論1.1斗式提升機(jī)發(fā)展的歷史背景輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。中國古代的

4、高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料。19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。在國內(nèi)，1962年3月在上海起重運(yùn)輸機(jī)械廠重新組成了工作組， 以TD60系列設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，定

5、名為TD62型通用帶式輸送機(jī)系列設(shè)計(jì)。TD62型帶式輸送機(jī)系列設(shè)計(jì)是以仿照蘇聯(lián)老產(chǎn)品為主。1971年5月由一機(jī)部會同冶金、燃化、水電部等有關(guān)科研設(shè)計(jì)、制造單位組成聯(lián)合設(shè)計(jì)組， 由起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)，完成全套更新設(shè)計(jì)，定名為TD72型帶式輸送機(jī)。1975年9月在寶雞永紅艟重運(yùn)輸機(jī)械廠， 由礦山工程機(jī)械工業(yè)局主持召開了系列定型及標(biāo)準(zhǔn)審查會議， 被批準(zhǔn)為“機(jī)械部定型產(chǎn)品” ，并改稱為“TD75型通用固定式帶式運(yùn)輸送機(jī)” 。1978年獲全國科學(xué)大會科技成果獎。1973年開始，煤炭科學(xué)院上海分院與淮南煤礦機(jī)械廠合作試驗(yàn)成功SJ一8O型、S D一8O型、S DJ一150型等多種鋼架和繩架式可伸縮帶式輸

6、送機(jī)。1966年起重運(yùn)輸機(jī)械研究所與北京煤礦設(shè)計(jì)院、唐山冶金礦山機(jī)械廠聯(lián)合設(shè)計(jì)試制了第一臺帶寬8OOmm吊掛式鋼繩芯帶式輸送機(jī)，并于1970年8月在平頂山一礦投入運(yùn)轉(zhuǎn)。1978年完成了DX型鋼繩芯帶式輸送機(jī)系列設(shè)計(jì)。輸送機(jī)一般按有無牽引件來進(jìn)行分類。具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動裝置給輸送機(jī)以動力，一般由電動機(jī)、減速器和制動器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟?，以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承

7、托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。具有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動輸送物料。這類的輸送機(jī)種類繁多，主要有帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車式輸送機(jī)、自動扶梯、自動人行道、刮板輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)和架空索道等。沒有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或往復(fù)運(yùn)動，或利用介質(zhì)在管道中的流動使物料向前輸送。例如

8、，輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的工作構(gòu)件為一系列輥?zhàn)?，輥?zhàn)幼餍D(zhuǎn)運(yùn)動以輸送物料；螺旋輸送機(jī)的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動以沿料槽推送物料；振動輸送機(jī)的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運(yùn)動以輸送置于其中的物料等。 未來輸送機(jī)的將向著大型化發(fā)展、擴(kuò)大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長度已達(dá)440公里以上帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。 擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、

9、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。本文總結(jié)并分析了目前國內(nèi)外斗式提升機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)及其發(fā)展現(xiàn)狀，研究開發(fā)了安全，穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高的斗式提升機(jī)，并對該設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和性能特點(diǎn)作了簡單的介紹。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送

10、機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)已達(dá)到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)：(1)設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。(2)應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。(3)采用多機(jī)驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長度在理論上已不受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。(4)新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。

11、如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國Fsw生產(chǎn)的FSWl200(23)400(600)工作面順槽帶式輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3 000th以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)(如美國久益公司生產(chǎn)的S500E)配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長距離

12、帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。輸送機(jī)的發(fā)展方向包括以下幾方面：1） 設(shè)備大型化、提高運(yùn)輸能力為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10 a內(nèi)輸送量要提高到3000至 4000th，帶速提高至46ms，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機(jī)要達(dá)到3000 m。對于鋼繩芯強(qiáng)

13、力帶式輸送機(jī)需加長至5000m 以上，單機(jī)驅(qū)動功率要達(dá)到10001500 kW，輸送帶抗拉強(qiáng)度達(dá)到6000Nram(鋼繩芯)和2500Nram(整芯)。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機(jī)，無論是主參數(shù)，還是運(yùn)行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進(jìn)、性能更可靠的長距離、大運(yùn)量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，以提升我國帶式輸送機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)水平，填補(bǔ)國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進(jìn)工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)：(1)帶式輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；(2)軟起動與功率平衡技術(shù)；(3)中間驅(qū)

14、動技術(shù)；(4)自動張緊技術(shù)；(5)新型高壽命高速托輥技術(shù)；(6)快速自移機(jī)尾技術(shù)；(7)高效儲帶技術(shù)。2） 提高元部件性能和可靠性設(shè)備開機(jī)率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步提高。3） 擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ埽龅揭粰C(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)，如彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。1.3斗式提升機(jī)的設(shè)計(jì)原理圖1-1 斗式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)斗式提

15、升機(jī)是一種垂直向上輸送粉狀，粒狀或小塊狀物料的連續(xù)輸送機(jī)械，在全球應(yīng)用十分廣泛。斗式提升機(jī)的一般結(jié)構(gòu)如圖1.1所示。它自下而上可分為三部分：下為機(jī)座6，包括進(jìn)料口10，張緊機(jī)構(gòu)9和底輪3等；中為機(jī)筒7，包括牽引機(jī)構(gòu)1和承載機(jī)構(gòu)4等；上為機(jī)頭5，包括傳動機(jī)構(gòu)8，止逆機(jī)構(gòu)12，卸料管11和頭輪2等。斗式提升機(jī)的牽引構(gòu)件可以是帶，也可以是鏈，它環(huán)繞于頭輪和底輪之間，并被張緊裝置張緊。在帶或鏈的全長上，每隔一段距離，安裝一個(gè)料斗（承載構(gòu)件）。為防止物料的拋撒和灰塵的飛揚(yáng)，外用機(jī)殼封閉。工作時(shí)，傳動機(jī)構(gòu)將動力傳遞給牽引構(gòu)件，使料斗運(yùn)動。物料由機(jī)座進(jìn)入運(yùn)動的料斗，再被料斗沿機(jī)筒提升。在機(jī)頭處，物料有料斗中

16、拋出，經(jīng)卸料管卸至機(jī)外。1.4課題的研究內(nèi)容及目的本課題的主要研究內(nèi)容包括：1）總體設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)思路的提出和論證，2）設(shè)計(jì)方案的比較和確定，3）詳細(xì)設(shè)計(jì)方案的提出及設(shè)計(jì)，4）具體結(jié)構(gòu)的確定，零部件的尺寸設(shè)計(jì)、校核計(jì)算，5）工程圖紙的繪制，6）設(shè)計(jì)總結(jié)及展望。課題研究的目的：在研究斗式提升機(jī)用途的基礎(chǔ)上，針對斗式提升機(jī)工作的總體要求，對現(xiàn)有的提升機(jī)進(jìn)行改進(jìn)并提出較為完整的解決方案, 為物料向高處輸送提供一種有效的方法，并完成相關(guān)工程圖紙的繪制。2 設(shè)計(jì)方案擬定2.1設(shè)計(jì)的思路和目的設(shè)計(jì)的基本思路：在研究斗式提升機(jī)用途的基礎(chǔ)上，針對斗式提升機(jī)工作的總體要求，提出較為完整的解決方案, 為物料向高處

17、輸送提供一種有效的方法，并完成相關(guān)工程圖紙的繪制。設(shè)計(jì)的目的：研究開發(fā)了安全，穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高的斗式提升機(jī)2.2總體方案的構(gòu)思和擬定目前國內(nèi)外斗式提升機(jī)各具特點(diǎn)，但均存在一定的不足。本文通過對各種斗式提升機(jī)性能的比較，研究開發(fā)安全，穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高的斗式提升機(jī)。總體方案如圖2-1。圖2-1 斗式提升機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖 斗式提升機(jī)是在垂直或接近垂直(大于70) 的方向上連續(xù)提升物料的輸送機(jī)械(如圖2.1 所示)。在撓性牽引構(gòu)件(膠帶) 上, 每隔一定間距安裝若干鋼制料斗, 閉合的牽引構(gòu)件繞過上部和下部的滾筒。由上部驅(qū)動輪驅(qū)動,物料從下部供入, 由料斗把物料提升到上部, 當(dāng)物料繞過上部滾筒時(shí), 物料就在

18、重力和離心力作用下向外拋出, 經(jīng)過卸料斜槽送到料倉中, 完成輸送物料的任務(wù)。3 設(shè)計(jì)方案的實(shí)現(xiàn)隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)在引進(jìn)、吸收、消化了世界各國斗式提升機(jī)的最新技術(shù)，并結(jié)合我國實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出高效的斗式提升機(jī)，以滿足市場對大運(yùn)輸量、大提升高度及結(jié)構(gòu)緊湊的新型高效斗提機(jī)的需要。3.1提升機(jī)總體方案的設(shè)計(jì) 斗式提升機(jī)的主要部件有：驅(qū)動裝置、料斗、牽引構(gòu)件、底座和中間罩殼等。驅(qū)動裝置由電動機(jī)、減速機(jī)、逆止器或制動器及聯(lián)軸器組成，驅(qū)動主軸上裝有滾筒或鏈輪。大提升高度的斗提機(jī)采用液力偶合器，小提升高度時(shí)采用彈性聯(lián)軸器。使用軸裝式減速機(jī)可省去聯(lián)軸器，簡化安裝工作，維修時(shí)裝卸方便。料斗通常分為淺斗、

19、深斗和有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。淺斗前壁斜度大深度小，適用于運(yùn)送潮濕的和流散性不良的物料。深斗前壁斜度小而深度大，適用于運(yùn)送干燥的流散性好的散粒物料。有導(dǎo)向側(cè)邊的夾角形料斗前面料斗的兩導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽，它適用于運(yùn)送沉重的塊狀物料及有磨損性的物料。 散裝水泥由于流動性好且干燥，用深斗較合適，卸載時(shí)，物料在料斗中的表面按對數(shù)螺線分布，設(shè)計(jì)離心卸料的料斗時(shí)往往在料斗底部打若干個(gè)氣孔，使物料裝載時(shí)有較高的填充量，并且卸料時(shí)更完全。牽引構(gòu)件為一封閉的繞性構(gòu)件，多為環(huán)鏈、板鏈或膠帶。張緊裝置有螺桿式與重錘式兩種。帶式斗提機(jī)的張緊滾筒一般制成鼠籠式殼體，以防散料粘集于滾筒上。斗式提升機(jī)可采用整體機(jī)殼

20、，也可上升分支和下降分支分別設(shè)置機(jī)殼。后者可防止兩分支上下運(yùn)動時(shí)在機(jī)殼空氣擾動。在機(jī)殼上部設(shè)有收塵法蘭和窺視孔。在底部設(shè)有料位指示，以便物料堆積時(shí)自動報(bào)警。膠帶提升機(jī)還需設(shè)置防滑防偏監(jiān)控及速度監(jiān)測器等電子儀器，以保證斗提機(jī)的正常運(yùn)行。如圖3-1。TH400斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)總圖3-11下部機(jī)殼中部機(jī)殼 3斗鏈 4傳動裝置5上部機(jī)殼 6進(jìn)料口7出料口3.2輸送機(jī)構(gòu)的工作機(jī)理在斗式提升機(jī)中輸送機(jī)構(gòu)是核心。它由料斗，傳動軸，軸套，鏈條，鏈輪組成，在傳動軸上設(shè)有軸套，在軸套上設(shè)有鏈輪，在鏈輪上設(shè)有鏈輪傳動齒，其中，鏈輪傳動齒與各傳動齒之間為U型，在鏈輪傳動齒上設(shè)有與其相配合的鏈條，在鏈條上設(shè)有T型括板，鏈

21、條由多組單環(huán)圓環(huán)鏈條和聯(lián)接銷組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，工作效率高，使用安全、方便。3.3主要零部件的設(shè)計(jì)3.3.1料斗與環(huán)鏈的設(shè)計(jì)1.料斗的設(shè)計(jì)圖3-2（1） 在不增大料斗外廓尺寸的前提下, 盡可能選取最大的料斗容積.（2） 設(shè)計(jì)最佳的料斗外廓形狀, 保證在運(yùn)料過程中, 料斗與料斗、料斗與鏈條、滾輪之間不發(fā)生干涉, 以避免料斗擠壓變形.（3） 在整個(gè)運(yùn)料過程中, 料斗與料斗之間的正確嚙合, 可防止運(yùn)送物料的外泄2.環(huán)鏈的設(shè)計(jì)圖3-3設(shè)計(jì)鏈的目的是通過軸與鏈，鏈與料斗相連，將輸送機(jī)構(gòu)連撐整體。它實(shí)現(xiàn)了輸送設(shè)備的銜接，使其達(dá)到輸送物料的功能。3料斗與環(huán)鏈的組裝根據(jù)斗式提升機(jī)的輸

22、送量及提升高度要求，參照國家關(guān)于機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中垂直斗式提升機(jī) Zh 型（中深斗）料斗參數(shù)尺寸，設(shè)計(jì)的畚斗的形狀如圖3-2所示，牽引件為低合金高強(qiáng)度園環(huán)鏈，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砗?，具有很高的抗拉?qiáng)度和耐磨性，使用壽命長，符合TM36-8礦用高強(qiáng)度園環(huán)鏈標(biāo)準(zhǔn)。裝配圖如圖3.2所示。圖 3-4 料斗與環(huán)鏈的組裝圖3.3.2下部驅(qū)動裝置的設(shè)計(jì)驅(qū)動裝置由電動機(jī)、減速機(jī)、逆止器或制動器及聯(lián)軸器組成，驅(qū)動主軸上裝有滾筒或鏈輪。裝配圖如圖3.5所示。圖3-5輪緣軸輪體1.驅(qū)動鏈輪的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)TH 型斗式提升機(jī)是利用鏈輪與圓環(huán)鏈間的摩擦力進(jìn)行動力傳遞的。特別當(dāng)鏈輪與鏈條摩擦副不能相互匹配，即鏈輪與鏈條產(chǎn)生相對滑動時(shí)，

23、鏈輪磨損加劇，因此，鏈輪是一個(gè)易損件。對于鏈輪應(yīng)選擇合理的材料、熱處理工藝以保證輪緣的硬度和耐磨性。同時(shí)考慮到鏈條價(jià)昂，應(yīng)使鏈輪的硬度略低于鏈條的硬度。TH400的軸上的扭距通過鍵槽傳遞給兩個(gè)鏈輪，鏈輪由輪緣和輪體兩部分組成，結(jié)構(gòu)如圖3-6所示。輪體由HT200鑄造而成，輪緣由QT60-2鑄造而成，要求鑄件不得有氣孔、縮孔及裂紋等，以保正鏈輪工作正常工作所需要的強(qiáng)度。此次設(shè)計(jì)采用了組裝式鏈輪。有輪體、輪緣用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接而成。在鏈輪磨損到一定程度后，可擰下螺栓，拆換輪緣，更換方便，且節(jié)約拆料、降低了維修費(fèi)。圖3-62.軸的設(shè)計(jì)圖3-7（1） 保證所連接的兩根軸相對位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動時(shí)，能可靠

24、的傳遞動力。（2） 傳動效率高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，維修容易等。3.軸承及軸承座的選擇1） 軸承選型考慮驅(qū)動軸在的較大彎矩作用下會產(chǎn)生彎曲變形，且不易與減速機(jī)嚴(yán)格保證同心，故選用承載能力大并有自動調(diào)心功能的調(diào)心球軸承軸承2217。其基本參數(shù)如表3-1。2）工作情況分析及壽命計(jì)算提升機(jī)驅(qū)動軸軸承主要承受徑向載荷，軸向載荷很小并可以忽略中等沖擊。其當(dāng)量動載荷為： （3-1）式中：載荷系數(shù)，中等沖擊取1.21.8。其壽命為： （3-2）式中：軸承的壽命指數(shù)，滾子軸承=10/3。故驅(qū)動軸軸承的工作壽命為24362小時(shí)。表3-1 軸承2217基本參數(shù)基本尺寸 /mm額定載荷 /kNdDB85

25、1503658.223.54 機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析4.1 軸的選擇計(jì)算圖4-1查閱資料并根據(jù)受力情況選擇軸承座型號為Z2610M型根據(jù)軸承座的型號選擇軸承的型號為單列向心球軸承3110（GB 276-82）。以下查表由機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版）得。1軸的材料的選擇選擇調(diào)質(zhì)處理的45號鋼查表15-1得， 2軸徑的初步確定由于軸的支承距離未定，所以按純扭矩并降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定軸徑設(shè)為，即其計(jì)算公式為： 式中 P傳動軸所傳遞的功率，KW； n連接軸的轉(zhuǎn)速，r/min； 軸的直徑，； A隨材料的許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力而變的系數(shù)，其數(shù)值見表3-7-2；此設(shè)計(jì)取A=。 根據(jù)軸承的型號確定軸的直徑d=50mm。3. 軸的剪切

26、疲勞極限的校核軸所承受的力：軸由兩個(gè)軸承支撐，故： 軸的剪切應(yīng)力 所以軸的初選直徑符合要求。4.2 帶輪的選擇計(jì)算圖4-2電動機(jī)的選擇傳動軸驅(qū)動功率由下式求得： P=+PS+PL式中 P-軸功率（KW）；Q-斗提機(jī)的輸送量（T/h）；H-提升高度（m）；g-重力加速度（m/s2）查表得：PS=3，PL=0.8P=60*4.5*9.8/3600+3+0.8=6.446KW電機(jī)功率P=式中 P 電動機(jī)功率（KW）； P0- 軸功率（KW）；n- 總效率。P=6.446/0.85=7.6 KW根據(jù)工作條件和要求，選用電動機(jī)型號為：Y160M-4，額定電壓380V，額定電流6.5A，轉(zhuǎn)速960r/mi

27、n，額定功率11 KW，50HZ。1) 設(shè)計(jì)功率Pd 由機(jī)械設(shè)計(jì)表86 工作情況系數(shù)KA=1.2 Pd= =1.2x11kW=13.2kW。2)選定帶型 根據(jù)Pd=13.2kW 和n1=960r/min ，由機(jī)械設(shè)計(jì)圖88 確定為B型普通V帶。3)傳動比 初定一級帶輪傳動比I 為1.54)小帶輪基準(zhǔn)直徑 參考機(jī)械設(shè)計(jì)書表87 取=140mm。大帶輪基準(zhǔn)直徑 mm =207.9 mm 由表87 取 =212mm5)減速軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速 r/min = 627.6 r/min6) 帶速 V=7.03r/min此處取 7) 初定軸間距 按要求取900 mm8) 所需基準(zhǔn)長度 =2+ = mm=2354.

28、4mm由表82 選取基準(zhǔn)長度 Ld=2240 mm9) 實(shí)際軸間距 = mm =842.8 mm安裝時(shí)所需最小軸間距 mm=809.2 mm 張緊或補(bǔ)償伸長所需最大軸間距= ( 842.8 + 0.03 2240 ) min =910 mm10) 小帶輪包角 = = = 11) 單根V帶的基本額定功率 根據(jù) = 140mm 和 =960 r/min 由機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊表1217d 查得B型帶=2.08kW12) 考慮傳動比的影響 ， 額定功率的增量由機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊 表1217d 查得 = 0.3 kW13) V帶的根數(shù) Z=由機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊表1213 查得=0.99由機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊表1215 查

29、得=1.00= 5.6根 取 6 根。14) 單根V帶 的預(yù)緊力 = 由機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊表 1214 查得 m=0.17 kg/m= = 442.3 N15)計(jì)算作用在軸上的壓軸力Fp所以帶輪的選擇符合要求。5 設(shè)計(jì)總結(jié)斗式提升機(jī)是在封閉的機(jī)殼內(nèi)連續(xù)提升粉末，顆粒或小塊狀物料的輸送設(shè)備。安裝在膠帶或鏈條上的料斗，通過驅(qū)動滾筒或傳動鏈輪自提升機(jī)的下部掏取或喂入物料，提升到上部卸料處，依靠離心力或重力拋出，完成輸送的目的。斗式提升機(jī)因具有占地面積小，輸送量大，功率低，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)可靠 ，密封性能好，使用壽命長等特點(diǎn)。由提升機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)作業(yè)，不但提高生產(chǎn)效率，而且安全，可靠。為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化

30、生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，同時(shí)除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步的提高。未來輸送機(jī)的將向著大型化發(fā)展、擴(kuò)大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。本設(shè)計(jì)要考慮功率低，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)可靠 ，密封性能好，使用壽命長斗式提升機(jī)總的創(chuàng)新點(diǎn)：1) 采用鏈條帶動料斗運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，運(yùn)行的平穩(wěn)性，提高生產(chǎn)效率。2) 防滑主動輪。在斗式提升機(jī)的主動輪表面鉚接或粘接防滑、抗(耐) 磨橡膠布,能有效提高主動輪與皮帶間的摩擦系數(shù),防止皮帶打滑,

31、提高提升效率。致 謝在整個(gè)論文工作中，徐老師都給予了全面、認(rèn)真的指導(dǎo)，在論文工作即將完成之際，向關(guān)心、教育我的導(dǎo)師表示衷心的感謝！幾年來的耳濡目染，導(dǎo)師高尚的品格、淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和勤奮求實(shí)的工作作風(fēng)給本人留下了深刻的印象，使本人受到了深刻的教育和啟迪，并將成為本人終生受益的寶貴財(cái)富。在論文工作中，得到了機(jī)電系的各位老師的指導(dǎo)和熱情幫助，在此表示衷心的感謝。另外，我要感謝機(jī)械學(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師給予的鼓勵和幫助；也要感謝同寢室的各位室友在生活方面的熱心幫助。最后，我還要感謝我的家人和親朋好友，在生活上、學(xué)習(xí)上給我無微不至的關(guān)懷，是他們給予我積極的動力去克服各種困難和艱辛。 謝謝大家!黃建赟 2009年5月21日參考文獻(xiàn)1 劉影，杭九全，萬耀青反求工程與現(xiàn)代設(shè)計(jì)J