漢宜鐵路跨漢丹線(xiàn)跨線(xiàn)架梁實(shí)施性施工方案改

1、漢宜下行客車(chē)線(xiàn)特大橋跨漢丹線(xiàn)架梁及濕接縫施工實(shí)施性施工方案編制 審核 批準(zhǔn) 二零一一年五月十日漢宜下行客車(chē)線(xiàn)跨漢丹線(xiàn)要點(diǎn)架梁施工方案一、 工程概況漢宜鐵路下行客車(chē)線(xiàn)特大橋全橋設(shè)計(jì)孔跨117孔，其中第25墩至39墩單線(xiàn)梁上跨漢丹鐵路既有線(xiàn)（既有線(xiàn)里程為K7+494K7+793），該段設(shè)計(jì)里程為DK8+276.918DK8+525.768，設(shè)計(jì)梁型為16m簡(jiǎn)支T梁【通橋（2005）2101-】，盆式橡膠支座【通橋（2007）-8160），橋幅設(shè)計(jì)為單線(xiàn)鐵路橋，線(xiàn)路曲線(xiàn)半徑1400m，39號(hào)墩至33號(hào)墩為上坡11.4，32號(hào)墩至25號(hào)墩為下坡15.6，變坡點(diǎn)在32號(hào)墩與33號(hào)墩中間。二、 總體施工計(jì)

2、劃本次架梁施工由宜昌向漢口方向架設(shè)，封鎖架梁墩號(hào)自漢宜鐵路下行客車(chē)線(xiàn)跨漢丹線(xiàn)特大橋39#墩（DK8+475.998）至25#墩（DK8+243.738），共14孔。封鎖要點(diǎn)施工時(shí)間從2011年5月30開(kāi)始，2011年6月18日結(jié)束。該段橋梁上跨漢丹既有鐵路線(xiàn)，架梁施工和橋面濕接縫施工采取既有線(xiàn)封鎖要點(diǎn)作業(yè)。架梁設(shè)備選用TJ165型鐵路架橋機(jī)，橋面濕接縫施工與封鎖架梁施工同時(shí)進(jìn)行。根據(jù)TJ165型架橋機(jī)的工作情況和封鎖要點(diǎn)時(shí)間安排，濕接縫施工按施工工序呈梯次與架梁施工跟進(jìn)。為確保既有線(xiàn)行車(chē)安全和施工作業(yè)安全，合理利用既有線(xiàn)封鎖施工時(shí)間，順利完成濕接縫施工及架梁施工任務(wù)，特編制濕接縫施工及架梁施工

3、方案。三、 施工組織機(jī)構(gòu)1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)鐵路局的相關(guān)規(guī)定，以及為了安全、保質(zhì)、準(zhǔn)點(diǎn)完成該次要點(diǎn)架梁施工，由中鐵七局副局長(zhǎng)董炬洪（漢宜項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)）牽頭，中鐵七局武漢公司副總經(jīng)理孔軍豪、吳峰、漢宜項(xiàng)目部副指揮蔡智祥、漢宜項(xiàng)目部總工程師李局、漢宜項(xiàng)目部鋪架分部經(jīng)理孫堂生、漢宜項(xiàng)目部鋪架分部書(shū)記楊享榮組成的領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分工包保。組長(zhǎng)：董炬洪現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖副組長(zhǎng)：楊享榮副組長(zhǎng)：孫堂生副組長(zhǎng)：李局副組長(zhǎng)：蔡智祥副組長(zhǎng)：吳峰副組長(zhǎng)：孔軍豪協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)人王明全安全組負(fù)責(zé)人劉毅材料組負(fù)責(zé)人楊新平技術(shù)組負(fù)責(zé)人肖文斌后勤組負(fù)責(zé)人丁麗琴設(shè)備負(fù)責(zé)人彭前芳材料負(fù)責(zé)人熊建后勤負(fù)責(zé)人徐向軍安全負(fù)責(zé)人袁林茂濕

4、接縫負(fù)責(zé)人唐開(kāi)明架梁技術(shù)負(fù)責(zé)人徐明江濕接縫技術(shù)負(fù)責(zé)人竇磊架梁負(fù)責(zé)人王繼學(xué)現(xiàn)場(chǎng)濕接縫技術(shù)員：何思遠(yuǎn)現(xiàn)場(chǎng)架梁技術(shù)員：張堯現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理員：吳榮升現(xiàn)場(chǎng)濕接縫安全員：艾軍鋼絞線(xiàn)穿束負(fù)責(zé)人：王昌保鋼筋綁扎負(fù)責(zé)人：譚志強(qiáng)梁內(nèi)通道搭設(shè)負(fù)責(zé)人：賈紹兵防護(hù)欄安裝負(fù)責(zé)人：張德嶺橫隔板焊負(fù)責(zé)人：王冬防護(hù)板安裝負(fù)責(zé)人：王冬卸捆梁鋼絲繩負(fù)責(zé)人：柯藍(lán)混凝土澆筑負(fù)責(zé)人：譚志剛模板安裝負(fù)責(zé)人：楊朝望現(xiàn)場(chǎng)架梁安全員：沈曉軍現(xiàn)場(chǎng)材料員：克新忠 黃永福駐站聯(lián)絡(luò)員：潘新明 朱玉華現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員：張德嶺 管昌應(yīng)通道及模板拆除負(fù)責(zé)人：譚利砼養(yǎng)生負(fù)責(zé)人：竇磊現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：簡(jiǎn)勝利施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人：孫堂生 施工現(xiàn)場(chǎng)總指揮：楊享榮 架梁架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：李玉

5、華 技術(shù)負(fù)責(zé)人：熊振坤 安全負(fù)責(zé)人：袁林茂 材料負(fù)責(zé)人：熊健 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備負(fù)責(zé)人：彭前方 架梁安全員：沈曉軍 濕接縫安全員：艾軍 現(xiàn)場(chǎng)架梁負(fù)責(zé)人：王繼學(xué) 現(xiàn)場(chǎng)濕接縫負(fù)責(zé)人：唐開(kāi)明 現(xiàn)場(chǎng)濕接縫技術(shù)員：竇磊 現(xiàn)場(chǎng)架梁技術(shù)員：徐明江 裝梁負(fù)責(zé)人：趙付臣 換裝負(fù)責(zé)人：李濤 道岔負(fù)責(zé)人：王文華 線(xiàn)路負(fù)責(zé)人：王慶括 駐站聯(lián)絡(luò)員（舵落口）：潘新明 駐站聯(lián)絡(luò)員（登記站新墩）：朱玉華 鐵路局施工臺(tái)聯(lián)系人：夏漢光 施工電報(bào)、日計(jì)劃：唐勇 接觸網(wǎng)協(xié)調(diào)員：孫建明 鐵路公安現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：李橋明 后勤服務(wù)：徐向軍 四、 架梁施工1. 架梁施工工序本次架梁封鎖時(shí)間為每天2次，第一次是鋪設(shè)軌排及過(guò)孔，第二次是架梁。5月30日至6月

6、3日五天， 8時(shí)00分至9時(shí)00分，封鎖新墩至舵落口區(qū)間上行線(xiàn)K7+494K7+743處，進(jìn)行39號(hào)墩至34號(hào)墩架橋機(jī)上跨既有線(xiàn)過(guò)孔施工。每天封鎖點(diǎn)畢，開(kāi)通新墩至舵落口間上行線(xiàn)正常行車(chē)。5月30日至6月3日五天，12時(shí)35分至14時(shí)20分，封鎖新墩至舵落口區(qū)間上行線(xiàn)K7+494K7+743處，進(jìn)行39號(hào)墩至34號(hào)墩架橋機(jī)上跨既有線(xiàn)架梁施工。每天封鎖點(diǎn)畢，開(kāi)通新墩至舵落口間上行線(xiàn)正常行車(chē)。供電條件：每天12時(shí)50分至14時(shí)10分，武供37、131供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點(diǎn)畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。同時(shí)5月31日開(kāi)始，每天12時(shí)50分至14時(shí)10分進(jìn)行架梁、及濕接縫施工。6月6日至6月1

7、0日五天， 6時(shí)12分至7時(shí)10分，封鎖新墩至舵落口間上、下行線(xiàn)K7+494-K7+743處，進(jìn)行34號(hào)墩至29號(hào)墩架橋機(jī)上跨既有線(xiàn)過(guò)孔施工。封鎖點(diǎn)畢開(kāi)通新墩至舵落口間上下行線(xiàn)正常行車(chē)。12時(shí)39分至14時(shí)20分，封鎖新墩至舵落口間上下行線(xiàn)K7+494-K7+743處，進(jìn)行34號(hào)墩至29號(hào)墩上跨既有線(xiàn)架梁及濕接縫施工。封鎖點(diǎn)畢開(kāi)通新墩至舵落口間上下行線(xiàn)正常行車(chē)。供電條件：6月6日至6月10日五天， 12時(shí)50分至14時(shí)10分，武供37、38、131、132供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點(diǎn)畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。6月11日至6月15日五天， 6時(shí)10分至7時(shí)10分，封鎖新墩至舵落口間下行線(xiàn)

8、K7+494-K7+743處，進(jìn)行29號(hào)墩至25號(hào)墩架橋機(jī)上跨既有線(xiàn)過(guò)孔施工、封鎖點(diǎn)畢開(kāi)通新墩至舵落口間下行線(xiàn)正常行車(chē)。12時(shí)39分至14時(shí)20分，封鎖新墩至舵落口間下行線(xiàn)K7+494-K7+743處，進(jìn)行29號(hào)墩至25號(hào)墩上跨既有線(xiàn)架梁及濕接縫施工。封鎖點(diǎn)畢，開(kāi)通新墩至舵落口間下行線(xiàn)正常行車(chē)。供電條件：6月11日、13、14日三天，每天12時(shí)50分至14時(shí)10分，武供38、132供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點(diǎn)畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。6月16日13時(shí)25分至14時(shí)25分，封鎖新墩至舵落口間上行線(xiàn)K7+494-K7+743進(jìn)行新架橋梁鋼絞線(xiàn)安裝施工。封鎖點(diǎn)畢開(kāi)通新墩至舵落口間上行線(xiàn)正常行

9、車(chē)。供電條件：6月16日13時(shí)30分至14時(shí)10分，武供37、131供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點(diǎn)畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。6月17日至6月18日二天，每天12時(shí)50分至14時(shí)20分，封鎖新墩至舵落口間下行線(xiàn)K7+494-K7+743進(jìn)行新架橋梁鋼絞線(xiàn)安裝施工。封鎖點(diǎn)畢開(kāi)通新墩至舵落口間下行線(xiàn)正常行車(chē)。供電條件：6月17日至6月18日二天，每天13時(shí)00分至14時(shí)10分，武供38、132供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點(diǎn)畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。以下主要介紹點(diǎn)內(nèi)架梁施工，點(diǎn)內(nèi)架梁施工工序如下。第二片梁2號(hào)車(chē)運(yùn)梁 負(fù)責(zé)人：胡貴州 人數(shù)：4第一片梁對(duì)位 負(fù)責(zé)人：胡貴州 人數(shù)：3第二片梁喂梁

10、 負(fù)責(zé)人：王一立 人數(shù)：6灌注錨栓20分鐘負(fù)責(zé)人：柯藍(lán) 鄭香偉 人數(shù)8封鎖命令下達(dá)前2號(hào)車(chē)返回 負(fù)責(zé)人：胡貴州 人數(shù)：4第一片梁2號(hào)車(chē)運(yùn)梁 負(fù)責(zé)人：胡貴州 人數(shù)：4封鎖命令下達(dá)后倒封令下達(dá)后梁達(dá)后第一片梁走梁 5分鐘 負(fù)責(zé)人：張德嶺 人數(shù)：5第一片梁對(duì)位落梁 10分鐘 負(fù)責(zé)人：張德嶺 人數(shù)：10第二片梁對(duì)位 負(fù)責(zé)人：胡貴州 人數(shù)：4第一片梁喂梁 負(fù)責(zé)人：王一立 人數(shù)：6封鎖命令下達(dá)后天車(chē)返回 5分鐘 負(fù)責(zé)人：張德嶺 人數(shù)：5第二片梁捆梁 5分鐘 負(fù)責(zé)人：王一立 人數(shù)：12鋼絞線(xiàn)安裝 20分鐘 負(fù)責(zé)人：陳曉鵬 人數(shù)：25灌注錨栓20分鐘負(fù)責(zé)人：柯藍(lán) 鄭香偉 人數(shù)8第二片梁走梁 5分鐘 負(fù)責(zé)人：張

11、德嶺 人數(shù)：5第二片梁對(duì)位落梁 10分鐘 負(fù)責(zé)人：張德嶺 人數(shù)：10橫隔板焊接 20分鐘 負(fù)責(zé)人：王冬 人數(shù)：8清理橋面材料及機(jī)具 10分鐘 負(fù)責(zé)人：張德嶺 人數(shù)：12點(diǎn)畢防護(hù)板安裝 5分鐘 負(fù)責(zé)人：王冬 人數(shù)：2防護(hù)欄桿安裝 20分鐘 負(fù)責(zé)人：張德嶺 人數(shù)：6第一片梁卸鋼絲繩 5分鐘 負(fù)責(zé)人：張德嶺 人數(shù)：12停電后 2. 架橋機(jī)人員組織本次架梁施工任務(wù)由東西湖架橋隊(duì)負(fù)責(zé)，人員組織計(jì)劃如下：架橋機(jī)負(fù)責(zé)人： 王繼學(xué)顧問(wèn)： 張國(guó)鑫現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)工員： 張德嶺一號(hào)車(chē)負(fù)責(zé)人： 王一立前臺(tái)指揮： 柯藍(lán)后臺(tái)指揮： 鄭香偉一號(hào)車(chē)操作人： 張鵬杰走行操作人： 張志強(qiáng)電焊機(jī)負(fù)責(zé)人： 王冬現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員： 徐明江安全員

12、： 沈曉軍 電工： 李振濤設(shè)備維修人員： 陳建強(qiáng) 余燦燦穿鋼絞線(xiàn)安裝： 陳曉鵬軌排鋪設(shè)： 余維海運(yùn)梁平車(chē)負(fù)責(zé)人： 胡貴州運(yùn)梁車(chē)司機(jī)： 王東 王超運(yùn)梁車(chē)領(lǐng)車(chē)： 喬宗帥 劉瑜運(yùn)梁車(chē)跟車(chē)： 李輝 劉偉倒裝門(mén)吊負(fù)責(zé)人： 周威威門(mén)吊指揮： 張飛飛門(mén)吊司機(jī)： 柯雙 齊穩(wěn)梁廠裝梁負(fù)責(zé)人： 趙付臣 任新民裝梁指揮： 袁杰 朱守帥材料負(fù)責(zé)： 克新忠 張仁龍接觸網(wǎng)協(xié)調(diào)員： 孫建明道岔負(fù)責(zé)人： 王文華 線(xiàn)路負(fù)責(zé)人： 王慶括施工隊(duì)負(fù)責(zé)人： 顧朝利電焊工負(fù)責(zé)人： 徐生東前臺(tái)負(fù)責(zé)人： 唐家春后臺(tái)負(fù)責(zé)人： 胡關(guān)軍龍門(mén)吊負(fù)責(zé)人： 陳兵裝梁負(fù)責(zé)人： 王元平防護(hù)員： 陳代春3. 機(jī)械設(shè)備及物資供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量負(fù)責(zé)人1

13、伸縮縫覆蓋模板0.3*9.1m塊14陳銀彬2編織袋個(gè)800陳銀彬3濕接縫覆蓋板0.5m*1.22m*0.02m塊14陳銀彬4防墜器個(gè)6陳銀彬5備用鋼絲繩直徑28，含配件套1王繼學(xué)6杉木桿根20王繼學(xué)7千斤頂100T臺(tái)4王繼學(xué)8氧氣乙炔套1王繼學(xué)9手拉葫蘆5T臺(tái)2王繼學(xué)10棕繩12mmm20王繼學(xué)11尼龍防護(hù)網(wǎng)16.6*2*1.2塊14王繼學(xué)12防護(hù)欄桿立柱50角鋼，長(zhǎng)1.5m根168王繼學(xué)13電焊機(jī)臺(tái)5王繼學(xué)14焊碴防護(hù)設(shè)備個(gè)5王繼學(xué) 4. 卸鋼絲繩方案（負(fù)責(zé)人：柯藍(lán)）在鋼絲繩一端系上軟繩，取鋼絲繩時(shí)，先將露在橋面以上的鋼絲繩平放在橋面上，沒(méi)有系軟繩一端緩慢向上抽動(dòng)鋼絲繩，另一端拉著軟繩緩慢松

14、動(dòng)，直到鋼絲繩全部拉到橋面上后才放開(kāi)軟繩。5. 防護(hù)板安裝方案（防止焊碴掉落到既有線(xiàn)上）（負(fù)責(zé)人：王冬）第一片梁落位加固牢靠后，將防護(hù)板掛在橫隔板處的鋼筋上，并保證繩索牢靠，第二片梁落位加固牢靠后，將防護(hù)板上的四根尼龍纖維繩向上拉緊并固定在濕接縫預(yù)埋鋼筋上，并保證防護(hù)板伸出橫隔板兩邊各50cm。防護(hù)板寬1.3m，長(zhǎng)1.3（1.5m）m，高0.1m，內(nèi)放置濕石棉布，石棉布采用繩索固定在防護(hù)板上。防護(hù)板采用2mm厚鋼板加工。拆除時(shí)間及方式。6. 橫隔板焊接施工方案（負(fù)責(zé)人：王冬）第二片梁落位加固牢靠前，6個(gè)焊接人員分兩組（每組3人）分別從橋上爬梯爬到門(mén)式墩蓋梁上。第二片梁落位加固牢靠后，6個(gè)焊接人

15、員從梁兩端到達(dá)端隔板及跨中隔板處，同時(shí)，橋上2人將焊鉗、焊條、電纜線(xiàn)遞送給焊接人員，焊接電纜在橋面部分必須采用棕繩綁扎在梁體鋼筋上。鋼板焊接完成后，解開(kāi)繩索，用石棉布將焊碴包好放在隨身攜帶的工具包內(nèi)帶出。防護(hù)板由橋上兩人拉著繩索移到蓋梁上。電焊工必須有證。人員在梁內(nèi)爬行時(shí)必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。安全繩在架梁前牢固固定在梁兩端的鋼筋上（負(fù)責(zé)人：王一立）。橋上人員傳遞一塊木板，并用細(xì)繩固定。7. 防護(hù)欄安裝方案（施工負(fù)責(zé)人：顧朝利）（負(fù)責(zé)人：張德嶺）第二片梁落位加固牢靠后，6個(gè)人分兩組，每組3人，在梁體預(yù)埋角鋼上安裝6個(gè)防護(hù)欄桿立柱（間距3m），立柱安裝好后在立柱上面采用直徑1

16、0圓鋼連接，鋼筋長(zhǎng)9m，鋼筋兩端直接彎曲成180度。立柱高1.5m，在一端鉆孔兩個(gè)，孔間距與預(yù)埋角鋼一致，另一端鉆一個(gè)孔，孔徑14mm，其中中間的角鋼上面有兩個(gè)孔。角鋼及鋼筋安裝完畢后，將防護(hù)網(wǎng)用8#鐵絲固定在角鋼及鋼筋上，并采用8#鐵絲將防護(hù)網(wǎng)固定在每個(gè)梁體預(yù)埋件上。角鋼及鋼筋安裝必須在停電點(diǎn)前完成，作業(yè)時(shí)間20分鐘。8、與架梁無(wú)關(guān)的所有設(shè)備在點(diǎn)前必須全部清除。五、 濕接縫施工1. 濕接縫施工工序因本次施工時(shí)間短，利用架梁封鎖時(shí)間，點(diǎn)內(nèi)濕接縫施工工序如下。安裝鋼絞線(xiàn)搭設(shè)梁內(nèi)防護(hù)通道立模拆除防護(hù)通道、模板鋼筋綁扎混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)2. 人員組織本次濕接縫施工任務(wù)由古田鋪架隊(duì)負(fù)責(zé)，人員組織計(jì)劃如下

17、：施工負(fù)責(zé)人： 唐開(kāi)明 物資負(fù)責(zé)人： 黃永福現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員： 管昌應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員： 竇 磊安全員： 艾軍施工隊(duì)負(fù)責(zé)人： 黃建軍接電協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人： 楊享榮電工： 李義穿鋼絞線(xiàn)作業(yè)組組長(zhǎng)： 王昌保 組員：25人搭施工通道作業(yè)組組長(zhǎng)：賈紹兵 組員：10人鋼筋組組長(zhǎng)： 潭志強(qiáng) 組員：12人立模施工組組長(zhǎng)： 楊朝望 組員：17人砼施工組組長(zhǎng)： 譚志剛 組員：19人拆模施工組組長(zhǎng)： 譚利 組員：8人現(xiàn)場(chǎng)看守組長(zhǎng)： 組員：3人3. 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量負(fù)責(zé)人1汽車(chē)吊25T臺(tái)2陳可有2平板小車(chē)臺(tái)4陳銀彬3砼料斗1m3個(gè)4唐開(kāi)明4混凝土攪拌車(chē)6m3輛2陳可有5混凝土振動(dòng)棒5套5陳銀彬6混凝土振動(dòng)棒棒頭50個(gè)

18、2陳銀彬7混凝土振動(dòng)棒棒頭30個(gè)2陳銀彬8發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)1唐開(kāi)明9油鋸把2陳銀彬10其他常用工機(jī)具竇磊4. 物資供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量負(fù)責(zé)人1鋼筋T5.04竇磊2鋼絞線(xiàn)、波紋管、錨具、夾片竇磊3混凝土C55m333(每天2.36 )高希軍4橫隔梁、濕接縫模板2.44*1.22*0.02張110陳銀彬5支模用的方木0.04*0.08*4m1000陳銀彬6步步緊個(gè)140陳銀彬7蝴蝶卡個(gè)280陳銀彬8鐵絲12號(hào)鐵絲卷7陳銀彬9梁內(nèi)施工通道模板2.44*1.22*0.02張90陳銀彬10雙面膠卷10陳銀彬泡沫膠瓶10陳銀彬尼龍纖維繩16mmm100陳銀彬通道橫擔(dān)用方木1.6*0.1*0.1根

19、210陳銀彬防水石棉布寬2mm100陳銀彬安全帶條50陳銀彬焊接鋼管25mm根35陳銀彬螺紋鋼筋18陳銀彬鐵釘80mmkg10陳銀彬安全繩直徑8mm，長(zhǎng)18m根12陳銀彬彩條布寬2mm33陳銀彬絕緣手套套100陳銀彬絕緣鞋40、41、42雙10陳銀彬雨衣套50陳銀彬喊話(huà)器個(gè)2陳銀彬工作服套300陳銀彬 5、其他情況調(diào)整配合比、聯(lián)系商品砼 負(fù)責(zé)人：馮小良6、鋼絞線(xiàn)穿束施工方案鋼絞線(xiàn)穿束與架梁施工中橫隔板焊接同步進(jìn)行，計(jì)劃施工時(shí)間為20分鐘，作業(yè)時(shí)間短、交叉作業(yè)、橋面作業(yè)人員多。為按時(shí)完成本道工序施工，計(jì)劃在一孔梁5個(gè)橫隔點(diǎn)共安排5組人獨(dú)立作業(yè)，每組5人，各組人員必須在點(diǎn)前備好負(fù)責(zé)工位的鋼絞線(xiàn)、波

20、紋管、掛梯、和錨具夾片等工料具。開(kāi)始時(shí)間及作業(yè)順序第一片梁支撐加固完畢后開(kāi)始安裝掛梯，每處橫隔板處安裝1個(gè)掛梯，并將鋼絞線(xiàn)一端一軟繩固定在梁體鋼筋上；第二片梁支撐加固完畢并安裝好掛梯后（每處橫隔板處安裝1個(gè)掛梯），每處掛梯上1人負(fù)責(zé)穿一束鋼絞線(xiàn)和安裝兩套錨具（共計(jì)10人），橋上10人負(fù)責(zé)將鋼絞線(xiàn)傳遞給掛梯上的人，同時(shí)保證鋼絞線(xiàn)不掉落到橋下；第二片梁支撐加固完畢前，2人從梁上通過(guò)爬梯到蓋梁上等待，第二片梁支撐加固完畢后，分兩端從兩片梁中間爬行至其余（處端隔板及跨中隔板外的兩處橫隔板）橫隔板處，每處橫隔板處1人，負(fù)責(zé)安裝波紋管及調(diào)整鋼絞線(xiàn)順利通過(guò)波紋管地段。另外3人在橋上利用鉤卡負(fù)責(zé)端隔板及跨中隔

21、板處安裝波紋管及調(diào)整鋼絞線(xiàn)順利通過(guò)波紋管地段，必要時(shí)請(qǐng)焊接人員幫助。停電點(diǎn)結(jié)束前必須保證梁體外的鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度不超過(guò)2m，封鎖點(diǎn)畢，必須完成鋼絞線(xiàn)安裝及錨具夾片的安裝。掛梯上的人員必須佩帶安全帶并固定在梁體鋼筋上，安全帶長(zhǎng)度不夠的采用防墜器，人員在梁內(nèi)爬行時(shí)必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。掛梯設(shè)計(jì)圖（鋼筋直徑16mm）：考慮人的作業(yè)面250400400350500寬度3007、梁內(nèi)通道搭設(shè)方案要點(diǎn)架設(shè)完一孔梁（39-38號(hào)墩），第二天要點(diǎn)架梁封鎖前，將鋪設(shè)梁內(nèi)通道的方木、木板、掛梯運(yùn)輸?shù)搅簝啥藢?duì)應(yīng)蓋梁下的線(xiàn)路兩邊，要點(diǎn)架梁封鎖后，鋪設(shè)梁內(nèi)通道的人從橋上通過(guò)爬梯爬到蓋梁上。停電后將方木、

22、木板、掛梯等從線(xiàn)路兩邊下吊到蓋梁上，開(kāi)始鋪設(shè)兩內(nèi)通道，先鋪設(shè)方木，再在方木上鋪設(shè)木板，到達(dá)橫隔板處時(shí)安裝掛梯。每天完成一孔，梁內(nèi)通道從門(mén)式墩蓋梁兩端向梁梯中間鋪設(shè)。人員在梁內(nèi)爬行時(shí)必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。通道搭設(shè)示意圖附后。8、鋼筋綁扎方案梁內(nèi)通道搭設(shè)后，在第二天要點(diǎn)架梁封鎖后，負(fù)責(zé)橫隔板鋼筋綁扎的人從梁上通過(guò)爬梯爬到蓋梁上，由于端隔板及跨中隔板處鋼筋很少，只有兩處，其余隔板處鋼筋較多，鋼筋綁扎人員從通道兩端爬行至其余隔板處，開(kāi)始綁扎鋼筋。每處橫隔板處梁內(nèi)1人負(fù)責(zé)綁扎，梁上1人負(fù)責(zé)傳遞鋼筋，端隔板及跨中隔板處鋼筋在梁內(nèi)人員通過(guò)時(shí)安裝，共需4人。濕接縫處鋼筋待橋機(jī)不影響鋼筋綁

23、扎時(shí)進(jìn)行，及架設(shè)完4孔T梁后。橋上2人負(fù)責(zé)箍筋綁扎，6人負(fù)責(zé)縱向鋼筋綁扎（分兩組），共需工8人。為了保證縱向鋼筋的順利綁扎，軌排組裝時(shí)，必須保證梁體兩端、跨中處的軌枕間距為80cm。人員在梁內(nèi)爬行時(shí)必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。9、模板安裝方案在要點(diǎn)架梁封鎖后，人員從橋上通過(guò)爬梯爬到蓋梁上后進(jìn)入梁內(nèi)通道，每處橫隔板處2人負(fù)責(zé)橫隔板模板安裝。6人負(fù)責(zé)濕接縫模板安裝，分兩組進(jìn)行（每組3人，通道內(nèi)2人，橋上1人）。封鎖后，將模板及其他材料運(yùn)送到蓋梁下的線(xiàn)路邊，停電后，將模板及其他材料從蓋梁下吊到蓋梁上，通過(guò)通道內(nèi)的人員將模板及其他材料按需要傳遞到通道內(nèi)后開(kāi)始模板安裝。10、混凝土澆筑方

24、案由于該段橋面為單線(xiàn)鐵路橋，同時(shí)又上跨鐵路既有線(xiàn)，鋪設(shè)運(yùn)梁軌道后混凝土無(wú)法直接運(yùn)送到施工作業(yè)面。故本施工段計(jì)劃在該橋4140號(hào)墩之間使用汽車(chē)吊一臺(tái)（此處漢宜上下客線(xiàn)間凈間距為6.5m，距既有線(xiàn)較遠(yuǎn)，適合吊車(chē)作業(yè)），混凝土攪拌車(chē)將混凝土放入料斗，待第二片梁通過(guò)后，用吊車(chē)將混凝土及輕型軌道平板車(chē)吊運(yùn)至橋面軌道上（砼料斗與輕型軌道平板焊接在一起），人工推送到施工作業(yè)面?；炷潦┕ね戤吅螅儆玫踯?chē)將料斗和輕型軌道平板吊下橋面，讓出工程線(xiàn)保證其它工序正常施工。計(jì)劃采用3臺(tái)平板車(chē)運(yùn)送砼，橋下3人負(fù)責(zé)砼及吊車(chē)掛鉤安裝，每臺(tái)平板車(chē)5人負(fù)責(zé)推送及到達(dá)施工地點(diǎn)后進(jìn)行砼澆筑及振搗，1人負(fù)責(zé)砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)棒接電及彩條

25、布鋪設(shè)。共計(jì)19人。平板小車(chē)隨車(chē)待兩個(gè)鐵鞋，停車(chē)時(shí)放置在下坡端，并要求小車(chē)車(chē)輪壓在鐵鞋上。同時(shí)設(shè)置2根鐵鏈固定在小車(chē)上，鐵鏈另一端設(shè)置鐵鉤，停車(chē)時(shí)固定在軌道扣件上。電源采用四公司小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)得電源，同時(shí)備用1臺(tái)100KW發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)設(shè)置在39號(hào)墩處，電線(xiàn)順著橋墩鋪設(shè)到橋上后順著擋碴墻鋪設(shè)，電線(xiàn)長(zhǎng)度不小于250m。料斗設(shè)計(jì)圖如下：放料口吊鉤說(shuō)明：1. 鋼板厚度為5毫米2. 邊角用50*50角鋼加筋包邊3. 四角吊點(diǎn)用25圓鋼焊到小車(chē)底部4. 放料口設(shè)計(jì)活動(dòng)閘板控制出料量5. 小車(chē)容積在一立方。11、砼養(yǎng)護(hù)方案在吊車(chē)處放置6個(gè)農(nóng)用噴霧器，將裝滿(mǎn)水的噴霧器吊到橋上。兩人負(fù)責(zé)佩帶噴霧器對(duì)已澆筑的濕

26、接縫砼進(jìn)行灑水養(yǎng)生。1人在橋下負(fù)責(zé)灌水及吊裝噴霧器。灑水時(shí)，嚴(yán)禁砼表面出現(xiàn)積水，濕潤(rùn)砼表面即可，白天每2小時(shí)灑水一次。防止水流到橋下，可以將梁兩端濕接縫處采用水泥砂漿加高。12、通道及模板拆除方案先拆除濕接縫及橫隔板模板后拆除通道，先拆除中間模板及通道，后拆除梁端得模板及通道。每?jī)蓚€(gè)橫隔板中間2人，1人負(fù)責(zé)拆除濕接縫模板，1人負(fù)責(zé)拆除橫隔板模板，模板拆除完畢并傳遞到蓋梁上后，再?gòu)闹虚g向兩邊拆除通道，1人拆除1人傳遞材料，共需8人。六、 施工防護(hù)1、為確保架梁安全，施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，召開(kāi)點(diǎn)前施工會(huì)。本次要點(diǎn)施工設(shè)置2名駐站聯(lián)絡(luò)員，舵落口車(chē)站及新墩車(chē)站各一名，由新墩車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員在運(yùn)統(tǒng)-4

27、6登記。駐站聯(lián)絡(luò)員提前60分鐘到達(dá)車(chē)站信號(hào)樓辦理要點(diǎn)簽認(rèn)手續(xù)，并隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人保持聯(lián)絡(luò)，提前預(yù)告行車(chē)，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。2、駐站聯(lián)絡(luò)員接到路局給點(diǎn)命令后，通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)，施工點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員4人，前后1000m各1人（簡(jiǎn)勝利、吳運(yùn)良），同時(shí)負(fù)責(zé)插20紅牌，中間2人（陳忠信）檢查線(xiàn)路，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須帶備信號(hào)旗、喇叭、對(duì)講機(jī)等防護(hù)信號(hào)備品。確認(rèn)防護(hù)到位后進(jìn)行架橋作業(yè)。3、在架橋機(jī)前10m的地方設(shè)置防溜枕木；在工程線(xiàn)變坡點(diǎn)處設(shè)置標(biāo)識(shí)，并設(shè)置專(zhuān)人看守。4、所有梁內(nèi)施工人員必須配備絕緣鞋，濕接縫施工人員（含鋼絞線(xiàn)安裝人員）必須佩帶絕緣手套。5、梁端伸縮縫處

28、必須采用木板及土工膜覆蓋梁縫處，防止道碴掉落到橋下，土工膜在下面，木板在上面。木板寬30cm，搭接長(zhǎng)度不小于10cm。土工膜寬50cm，長(zhǎng)10m。（固定方式）6、第二片梁落位加固牢靠后，采用三夾板覆蓋縱向梁縫。三夾板寬50cm，搭接長(zhǎng)度不小于10cm。計(jì)劃覆蓋2孔。防護(hù)通道搭設(shè)好后拆除。（固定方式）注意對(duì)作業(yè)人員的專(zhuān)項(xiàng)安全教育，禁止人員踩在三夾板上。7、橋面道碴裝在編織袋內(nèi)后放置在軌枕下。編織袋裝碴量必須保證編織袋攤平后厚度約10cm。編織袋在裝碴場(chǎng)裝好道碴后放在梁上，并采用繩索固定在梁體鋼筋上，防止編織袋在架梁過(guò)程中掉落。鋪設(shè)軌排時(shí)，如若軌道調(diào)平困難，可以破壞編織袋。8、焊接、濕接縫施工使用

29、的安全繩固定在梁兩端的鋼筋上。每孔梁安裝1根安全繩。9、防止捆梁鋼絲繩下落砸壞接觸網(wǎng)由于16m梁只有62.54T，在要點(diǎn)架梁前，根據(jù)T梁實(shí)際重量計(jì)算，捆梁鋼絲繩采用直徑28mm（6*37鋼絲繩），避免鋼絲繩太重，影響架梁時(shí)間及確保鋼絲繩不會(huì)損壞接觸網(wǎng)。七、 要點(diǎn)時(shí)間及作業(yè)順序序號(hào)時(shí)間施工內(nèi)容架梁要點(diǎn)時(shí)間過(guò)孔要點(diǎn)時(shí)間架梁號(hào)墩梁內(nèi)通道鋪設(shè)鋼筋綁扎號(hào)墩模板安裝號(hào)墩砼澆筑號(hào)墩模板及通道拆除15.239-38封鎖上行120分鐘，停電80分鐘封鎖上行線(xiàn)60分鐘25.338-3739-3835.437-3638-3745.536-3537-3639-3855.635-3436-3538-3739-38封鎖上

30、下行120分鐘，停電80分鐘封鎖上下行線(xiàn)60分鐘65.734-3335-3437-3638-3739-3875.833-3234-3336-3537-3638-3739-3885.932-3133-3235-3436-3537-3638-3795.131-3032-3134-3335-3436-3537-36105.1130-2931-3033-3234-3335-3436-35封鎖下行120分鐘，停電80分鐘封鎖下行線(xiàn)60分鐘115.1229-2830-2932-3133-3234-3335-34125.1328-2729-2831-3032-3133-3234-33135.1427-262

31、8-2730-2931-3032-3133-32145.1526-2527-2629-2830-2931-3032-31155.1626-2528-2729-2830-2931-30封鎖下行120分鐘165.1727-2528-2629-2730-28175.1826-2527-2528-2626-25八、 其他措施1、在DK16+800處鋪設(shè)道岔1組道岔，保證上下行同時(shí)架梁。2、孫建明負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)供電段有關(guān)人員，特別是接觸網(wǎng)接地線(xiàn)搭設(shè)人員，確定停電后立即通知李玉華。3、對(duì)講機(jī)頻道要明確，總指揮必須佩帶2個(gè)對(duì)講機(jī)。4、架橋機(jī)接地，并測(cè)試電阻，小于1歐姆。5、徐明江在預(yù)演時(shí)記錄各關(guān)鍵工序具體時(shí)間。6

32、、在張公堤上搭設(shè)上橋樓梯。7、架橋機(jī)上配備防暑降溫的藥品及簡(jiǎn)易醫(yī)藥箱。8、上崗人員必須掛牌上崗，施工負(fù)責(zé)人、安全員及各項(xiàng)負(fù)責(zé)人佩帶紅袖標(biāo)。9、點(diǎn)后進(jìn)行總結(jié)10、固定機(jī)具及材料的繩索必須采用棕繩高壓線(xiàn)的高壓數(shù)、安全距離九、 附件附件1T梁加固附件2點(diǎn)內(nèi)架梁時(shí)間分配表附件3梁內(nèi)通道鋪設(shè)圖1、T梁加固T梁就位后，在邊梁外側(cè)利用20杉木桿、木楔進(jìn)行支撐；內(nèi)側(cè)使用雜木塊及木板將橫隔板底部墊牢。如下圖所示：架梁時(shí)間分配表序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間（分鐘）51015202530354045505560657075808590951001051過(guò)孔鋪設(shè)軌排2架橋機(jī)正位3架橋機(jī)過(guò)孔4架設(shè)第一片梁2號(hào)車(chē)與架橋機(jī)對(duì)位5喂梁6

33、1號(hào)吊梁小車(chē)吊梁71號(hào)吊梁小車(chē)前行82號(hào)吊梁小車(chē)吊梁9走梁10對(duì)位落梁11卸捆梁鋼絲繩天車(chē)返回12架設(shè)第二片梁2號(hào)車(chē)返回13倒裝龍門(mén)吊裝梁142號(hào)車(chē)運(yùn)梁152號(hào)車(chē)與架橋機(jī)對(duì)位16喂梁捆梁171號(hào)吊梁小車(chē)吊梁181號(hào)吊梁小車(chē)前行192號(hào)吊梁小車(chē)吊梁20走梁21對(duì)位落梁22卸捆梁鋼絲繩23其他工程防護(hù)板安裝24鋼絞線(xiàn)安裝防護(hù)欄安裝25灌注錨栓孔26隔板焊接防護(hù)通道搭設(shè)27鋼筋綁扎28模板安裝29砼澆筑30清理橋面材料及機(jī)具說(shuō)明：紅色表示關(guān)鍵工序，綠色表示普通工序，藍(lán)山表示停電時(shí)間。應(yīng)急預(yù)案1、高空墜落應(yīng)急預(yù)案（1）目的為確保我項(xiàng)目部高處墜落事故發(fā)生以后，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，最大限度地降低員工

34、及相關(guān)生命安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本預(yù)案。（2）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)由項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：孫堂生副組長(zhǎng)：楊享榮 李玉華王繼學(xué) 唐開(kāi)明成員：徐向軍、竇磊、熊建、袁林茂具體分工如下：A、王繼學(xué)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。B、李玉華負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與武漢鐵路局、行政、建設(shè)主主管部門(mén)及勞動(dòng)部門(mén)等單位的溝通。C、袁林茂負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好當(dāng)時(shí)人、周?chē)藛T的問(wèn)訊記錄。D、唐開(kāi)明負(fù)責(zé)處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。（3）高處墜落事故應(yīng)急措施A、迅速將傷員脫離危險(xiǎn)場(chǎng)地，移至安全地帶。B、保持呼吸道通常，若發(fā)現(xiàn)窒息

35、者，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開(kāi)傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。C、有效止血，包扎傷口。D、視其傷情采取報(bào)警直接送往醫(yī)院，或待簡(jiǎn)單處理后去醫(yī)院檢查。E、傷員有骨折，關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。F、若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。G、預(yù)防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。H、記錄傷情，現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷機(jī)制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。I、立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送望醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、本部門(mén)的聯(lián)系電話(huà)，并

36、派人到路口接應(yīng)。L、項(xiàng)目指揮部接到報(bào)告后，應(yīng)立即在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。（4）應(yīng)急物質(zhì)常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋、滅火器等救火物資。（5）通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120火警：119（6）注意事項(xiàng)A、事故發(fā)生時(shí)應(yīng)組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話(huà)和馬上通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。B、重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及脊柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送；胸部傷者一般取臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。C、注意保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，便于調(diào)查分析事故原因。2、架梁應(yīng)急預(yù)案（1）編制目的對(duì)TJ165架橋機(jī)在跨漢丹線(xiàn)架梁施工過(guò)程中可能發(fā)生的突發(fā)事故（事件）提前做出安排