《船舶結(jié)構(gòu)與制圖》課習(xí)題集

1、船舶結(jié)構(gòu)與制圖課習(xí)題集第一篇 船體結(jié)構(gòu)第一章 船舶類型思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1船舶按其用途分為哪些種？1、運(yùn)輸船舶2、工程船3、漁業(yè)船4、港務(wù)船5、海洋調(diào)查船6、軍用船舶7、輔助艦艇。2運(yùn)輸船舶有哪些種類？客船、客貨船、渡船、雜貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、駁船、冷藏船、運(yùn)木船、散貨船、油船、化學(xué)品船、液化氣船等。3雜貨船、散貨船、集裝箱船、油船各有哪些特點(diǎn)？用來(lái)運(yùn)輸包裝、袋裝、桶裝和箱裝的普通雜貨、甲板上貨倉(cāng)口較大，貨艙口之間配備了完善的起貨設(shè)備。前傾型首、方形尾、機(jī)艙布置形式有采用中機(jī)型、中后機(jī)型和尾機(jī)型專門運(yùn)輸煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵、木材等散裝貨物的船舶。單層甲板雙層底，駕駛

2、室和機(jī)艙都在尾部。貨倉(cāng)口更寬，為了便于貨物的裝卸帶有底邊艙和頂邊艙。貨艙里和甲板上堆放規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱（甲板要求平）。艙口又寬又長(zhǎng)，甲板較小。多為尾機(jī)型，上層建筑較短。大多依靠港口的專用起貨機(jī)裝卸貨物。防火防爆要求高、甲板上方通常布置有供船員行走的步橋（下面全是管子）、油船的油艙多，各艙的容量小，防止液體晃動(dòng)設(shè)置艙壁、換一種產(chǎn)品時(shí)，必須進(jìn)行清艙。4軍用船有那些種類？驅(qū)逐艦特點(diǎn)是什么？軍用船舶：航空母艦、巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、布雷艦、登陸艦艇、潛艇、獵潛艇和各種快艇。航速高、續(xù)航力大 、耐波性好、戰(zhàn)斗力強(qiáng)，具有多種作戰(zhàn)能力，船體瘦長(zhǎng)、常采用全通甲板或長(zhǎng)首樓，直線前傾型首柱或方型船尾。5高速船有

3、那些種類？水翼艇和氣墊船的特點(diǎn)是什么？水翼艇、氣墊船、小水線面雙體船、氣翼艇水翼艇在船體下面裝有水翼的一種高速快艇起飛水翼和主水翼、隔劃式、全、淺侵式、4060kn氣墊船是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把空氣送到船底下面，在船底形成空氣墊以支撐船體重量的一種高速船。全升式氣墊船、側(cè)壁式氣墊船 二、選擇題 1雜貨船通常在兩貨艙口之間布置有 。A錨設(shè)備 B系泊設(shè)備 C救生設(shè)備 D起貨設(shè)備2為便于散裝貨物裝卸，散貨船貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)置有 。A貨艙口 B甲板 C底邊艙和頂邊艙 D雙層舷側(cè)3油船機(jī)艙通常布置在船 。A尾部 B首部 C中部 D任意部位 4浮船塢用途主要是用于 及打撈沉船、運(yùn)送深水船舶通過(guò)淺水航道。A裝載貨物 B挖

4、泥作業(yè) C起吊作業(yè) D修船三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1集裝箱船的甲板上通常布置有較多的起貨設(shè)備 （2滾裝船是通過(guò)設(shè)置在首、尾或舷側(cè)的跳板出入船舶進(jìn)行裝卸的。 （）3LNG船是裝載液化石油氣的船。 （ ）4驅(qū)逐艦是軍用水面艦艇中排水量最大的艦種。 （ ）58840英尺的集裝箱為一個(gè)T.E.U。 ( )第二章 船體結(jié)構(gòu)的一般知識(shí)思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1 船體受到哪些外力作用？會(huì)產(chǎn)生哪些變形？應(yīng)具備哪幾種強(qiáng)度？總縱彎曲引起的力、橫向荷載和其他局部力2 靜水總縱彎曲是怎能樣產(chǎn)生的？對(duì)于船體的某一段，重力和浮力的大小并不相等。重力大的一段有下移的趨勢(shì)，浮力大的一段上移的趨勢(shì)。由于船體是一整體結(jié)構(gòu)

5、，各段不可能發(fā)生上下移動(dòng)，在船體結(jié)構(gòu)內(nèi)必然有內(nèi)力產(chǎn)生，使船體發(fā)生彎曲。3 尾機(jī)型船舶，滿載及空載時(shí)分別會(huì)產(chǎn)生哪種總縱彎曲型式？中拱、中垂4 簡(jiǎn)述主船體及上層建筑各主要部位的名稱。主船體部分有船首、船中、船尾；上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓及甲板室。5 什么是縱骨架式（或橫骨架式）板架結(jié)構(gòu)？板架結(jié)構(gòu)通常是由板和縱橫交叉的骨材和桁材組成。較小的骨材數(shù)目多，間距?。惠^大的桁材數(shù)目少而間距大。根據(jù)較小骨材布置的方向分類?？v骨架式：數(shù)目多而間距小的骨材沿船長(zhǎng)方向布置。6 船體結(jié)構(gòu)型式有哪幾種？分別適用于哪類船舶？單一橫骨架式船體結(jié)構(gòu)、對(duì)總縱強(qiáng)度要求不高的一些小型船舶和內(nèi)河船多為此種骨架型式。單一縱骨架式

6、船體結(jié)構(gòu)、對(duì)總縱強(qiáng)度要求較高的軍艦、大型油船及其它大型遠(yuǎn)洋貨船等采用此種結(jié)構(gòu)型式?；旌瞎羌苁酱w結(jié)構(gòu)、雜貨船、散貨船等大中型船上采用此種型式。 二、選擇題1雙殼油船與單殼油船區(qū)別是 。A舷側(cè)雙層、底部單層 B舷側(cè)和底部均為雙層C舷側(cè)單層、底部雙層 D底部和甲板為雙層2船體受總縱彎曲力最大的部位是 。A船舶首尾 B船舶舷側(cè)和底部C船舶甲板和底部 C船中上甲板和底部3縱骨架式板架結(jié)構(gòu)主要用于船舶的 。A上甲板和底部 B下甲板和底部C上甲板和舷側(cè) D舷側(cè)和底部4混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的船其舷側(cè)板架為 。A縱骨架式 B混合骨架式C橫骨架式 D縱骨架式、橫骨架式各占一部分 三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”

7、） 1船體總縱彎曲形式有靜水總縱彎曲和波浪總縱彎曲兩種。 （ ）2球扁鋼是軋鋼廠軋制的型材。 （ ）3焊接船體外板板之間的連接采用搭接形式。 （ ）4大型遠(yuǎn)洋船舶多采用單一縱骨架式船體結(jié)構(gòu)。 （ ） 5舷側(cè)不受總縱彎曲力影響。 （ ）第三章 外板和甲板板思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1 外板由哪些列板組成，分別用什么代號(hào)表示？位于船底的各列板統(tǒng)稱為船底板(bottom plate)、其中位于船體中線的一列板稱為平板龍骨(plate keel)、由船底過(guò)渡到舷側(cè)的轉(zhuǎn)圓部分稱為舭部，該處的列板稱為舭列板(bilge strake)、舭列板以上的外板稱為舷側(cè)外板(side plate)，其中與上甲板連接的舷側(cè)

8、外板稱為舷頂列板(sheer strake)。生產(chǎn)圖紙中，一般稱平板龍骨為K行板，相鄰列板為A行板，接下來(lái)是B行板，余此類推，直至舷頂列板為S行板。2 外板的厚度是如何分布的？一般在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的外板厚度較大，離首尾端0.075L區(qū)域內(nèi)的外板較薄，兩者之間的過(guò)渡區(qū)域，其板厚可逐漸減薄，因考慮銹蝕、磨損等因素，平板龍骨的寬度和厚度從首至尾保持不變。此外，在船首底部波浪拍擊區(qū)，底板要適當(dāng)加厚。其余從船底列板向上的各個(gè)列板，隨著水壓力減小而逐漸減薄。3 外板邊接縫和端接縫布置有什么要求？邊接縫：應(yīng)考慮到甲板、平臺(tái)、縱桁、縱骨和內(nèi)底邊板等縱向構(gòu)件的布置。外板的邊接縫與縱向構(gòu)件的角焊縫應(yīng)避免重合或

9、形成過(guò)小的交角，外板的排列須充分利用鋼板的規(guī)格，盡可能減少鋼板的剪裁。在水線以上部分的舷側(cè)外板，其邊接縫線與甲板邊線或折角線平行，并保持相同的寬度伸至船的兩端，以使外板排列整齊美觀。端接縫：應(yīng)考慮到建造工藝上船體分段的布置情況，同時(shí)又要充分利用鋼板的長(zhǎng)度。各列板的端接縫應(yīng)盡可能布置于同一橫剖面上，以減少裝配和焊接的工作量，有利于采用垂直自動(dòng)焊接，并且容易控制焊接變形。外板的端接縫應(yīng)布置在1/4或3/4肋距處、且端接縫應(yīng)避開橫向構(gòu)件的角焊縫及大開口角隅部位。外板各列鋼板的長(zhǎng)度在船中部分可取長(zhǎng)些。而在首尾端則取短些。4 并板有哪兩種形式？并板通常設(shè)在什么位置？并板不宜設(shè)在平板龍骨、舭列板和舷頂列板

10、上，通常布置在滿載水線以下的其它外板上。并板(stealer strake)的形式一般有下列兩種：雙并板：兩相鄰列板的端接縫同時(shí)中斷，并成一列板；齒形并板：兩相鄰列板的端接縫不同時(shí)中斷，并板處成階梯形接縫5 甲板板的厚度是怎樣分布的？在各層甲板中，上甲板在保證船體總縱強(qiáng)度中的作用最大，故較下層甲板為厚。沿船長(zhǎng)方向，上甲板參與船舶總縱彎曲時(shí)，中部受力最大，故在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的甲板板應(yīng)厚些，且保持厚度相同，向首尾兩端則逐漸減薄。沿船寬方向，甲板邊板首尾連續(xù)，參與總縱彎曲，且經(jīng)常積水易受腐蝕，是上甲板中最厚的一列板。艙口之間的甲板板，由于被艙口切斷，不參與總縱彎曲，其厚度較薄6 甲板開口及間斷處

11、為什么要采取加強(qiáng)措施？以緩和應(yīng)力集中的程度7 甲板舷邊連接形式有哪幾種？分別用于什么船？舷邊直角連接、目前此種形式多用于中小型船舶和一些有加強(qiáng)措施的船舶，如雜貨船等。圓弧舷板連接、目前多見(jiàn)于大型船舶的船中部位，如大型油船中部二、選擇題1外板邊接縫在水線以上布置 。A應(yīng)和甲板邊線或折角線平行 B向首尾間距變窄C應(yīng)采用并板 D應(yīng)與內(nèi)部縱向構(gòu)件平行2主船體內(nèi)的甲板主要有 。A首樓甲板及平臺(tái)甲板 B尾樓甲板及駕駛甲板C上甲板、下甲板及平臺(tái)甲板 D駕駛甲板和起居甲板1 甲板板的排列通常是板的長(zhǎng)邊 。A沿橫向布置 B沿縱向布置C艙口間沿縱向布置 D首尾處沿縱向布置4甲板間斷處的舷側(cè)應(yīng)設(shè)置舷側(cè)縱桁并用 。A

12、肋骨連接 B縱骨連接 C外板連接 D延伸肘板連接5甲板板的端接縫線與艙口橫端錯(cuò)開至少 以上。A50mm B100mm C400mm D500mm三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1露天甲板形狀通常為縱向有舷弧橫向有梁拱的曲面。 （ ）2甲板上大開口通常做成圓形開口。 （）3外板端接縫通常布置在1/4或3/4肋距處。 （ ）4外板開口處的結(jié)構(gòu)一般不需要進(jìn)行加強(qiáng)。 （ ）5外板端接縫線和縱向構(gòu)件的交角一般不小于度20。 （ ）第四章 船底結(jié)構(gòu)思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1 船底結(jié)構(gòu)有哪幾種型式？雙層底有什么用途？船底雙層底與單層底 橫骨架式與縱骨架式1）、觸礁或擱淺時(shí)，保證船舶安全2）、雙層底艙的空間可

13、裝淡水、壓載水2 橫骨架式單層底結(jié)構(gòu)主要由哪些構(gòu)件組成？各構(gòu)件設(shè)置位置及所用型材類型？?jī)?nèi)龍骨、肋板、舭肘板 中內(nèi)龍骨：位于船體中線面上的縱向連續(xù)構(gòu)件，用鋼板條焊接成T型材。旁內(nèi)龍骨：對(duì)稱地布置在中內(nèi)龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件，采用焊接T型材或鋼板折邊型材。肋板：設(shè)在底部每一肋位處的橫向構(gòu)件。采用鋼板焊接T型材或鋼板折邊型材(機(jī)艙內(nèi)不允許用折邊的型材）。舭肘板：是連接肋骨下端與肋板的構(gòu)件3 縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)主要由哪些構(gòu)件組成？采用哪種型材？?jī)?nèi)龍骨肋板船底縱骨 ：是沿縱向設(shè)置的較小骨材，大多用球扁鋼或不等邊角鋼，大型船也有用T型鋼制成的。4 橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)主要由哪些構(gòu)件組成？肋板有哪幾種形式？底縱桁

14、肋板：主肋板、水密肋板、框架肋板（有時(shí)用輕型肋板代替）內(nèi)底板和內(nèi)地邊板5 縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)主要由哪些構(gòu)件組成？?jī)?nèi)、外底縱骨是如何安裝布置的？底縱桁、箱型中底桁、縱骨、肋板、舭肘板 縱骨沿船長(zhǎng)方向和中底桁平行，并在船寬方向均勻設(shè)置，萬(wàn)噸貨船縱骨間距約為700900mm。習(xí)慣上將縱骨型材的凸緣朝向中線面，但是鄰近中底桁的那根縱骨應(yīng)背向中線面，以便于安裝中底桁兩側(cè)的肘板。民用船縱骨腹板通常是垂直于基平面安裝。通常內(nèi)外底縱骨上下對(duì)應(yīng)布置?？拷孜捕穗S著船寬減小，縱骨的數(shù)目也相應(yīng)減少，但不允許較多的縱骨在同一肋位上間斷，應(yīng)該用逐漸過(guò)渡的形式來(lái)減少縱骨的數(shù)目 6 箱形中底桁設(shè)置在什么位置？有什么作用？結(jié)

15、構(gòu)布置形式有哪兩種？箱形中底桁是在雙層底中線面處設(shè)置的，沿船長(zhǎng)方向的一條水密的箱形通道。它通常從防撞艙壁通向機(jī)艙前端壁，用于集中布置各種管路，避免管子穿過(guò)貨艙而妨礙裝貨，故又稱管隧。為一道側(cè)板位于中線面上，另一側(cè)板偏向一舷，采用環(huán)形框架的形式為對(duì)稱于中線面的箱形中底桁，采用內(nèi)、外底橫骨的形式。7 簡(jiǎn)述雙殼油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，底邊艙結(jié)構(gòu)組成。大中型油船貨油艙底部都采用縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，貨油艙以外可采用橫骨架式或縱骨架式結(jié)構(gòu)。貨油艙雙層底應(yīng)保持完整性，在貨油艙的內(nèi)底上不應(yīng)開設(shè)人孔，也不應(yīng)從機(jī)艙出入，進(jìn)入雙層底的出入口應(yīng)通至露天甲板。油船的雙層底結(jié)構(gòu)，由實(shí)肋板、中底桁及左右各12道旁底桁及內(nèi)外底縱骨

16、等組成。底部靠舷側(cè)處通常設(shè)置成底邊艙結(jié)構(gòu)。油船的底邊艙的底部和舷側(cè)一般也是縱骨架式，其舭部區(qū)域多設(shè)計(jì)成橫骨架式。其斜板與舷側(cè)內(nèi)殼板相連，且斜板尺度也較小，底邊艙上設(shè)有平臺(tái)，底邊艙斜板下必須設(shè)置旁底桁， 二、選擇題 1散貨船底部主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是 。A采用雙層底結(jié)構(gòu) B采用箱形中底桁C采用箱形中底桁及底邊艙 D采用平直內(nèi)底板2主機(jī)基座的結(jié)構(gòu)主要組成有 。A基座縱桁、橫隔板和肘板等 B墊塊、肘板和底座等C板做成的底座和墊塊等 D支架和肘板等3船底縱骨主要作用是 。A抵抗舷外水壓力 B抵抗局部外力C抵抗總縱彎曲力 D抵抗貨物的壓力4內(nèi)外底縱骨采用不對(duì)稱型材時(shí)，其布置通常為 。A型材折邊朝船體中線面 B型

17、材折邊背向中線面C型材折邊無(wú)方向要求 D內(nèi)外底縱骨折邊方向相反 三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”） 1內(nèi)龍骨與底縱桁分別用于單層底和雙層底的縱向強(qiáng)構(gòu)件。 （ ） 2軸遂主要用于貨艙區(qū)管路系統(tǒng)穿過(guò)。 （ ） 3采用船底縱骨船底外板的厚度要比無(wú)縱骨時(shí)增加。 （ ） 4舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起，以防損壞。 （ ）5集裝箱船底部通常采用縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)。 （ ）四、畫圖及讀圖題1若內(nèi)底縱骨采用T型鋼，畫出它遇非水密肋板及水密肋板連接的節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)圖。圖1-4-19 2指出習(xí)圖1-4-1所示的底部局部結(jié)構(gòu)骨架型式，并在圖中標(biāo)出構(gòu)件名稱?？v骨架式單層底結(jié)構(gòu)、1-中內(nèi)龍骨；2-肋板；3-旁內(nèi)龍骨；4

18、-加強(qiáng)筋；5-縱骨第五章 舷側(cè)結(jié)構(gòu)思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式有哪幾種？分別用于什么情況？單一肋骨形式、通常用于雜貨船和散貨船貨艙區(qū)域的舷側(cè)。由強(qiáng)肋骨、舷側(cè)縱桁和主肋骨組成的形式、海船的機(jī)艙區(qū)域、長(zhǎng)江船和內(nèi)河船的舷側(cè)。雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式、油船、集裝箱船2什么是主肋骨、甲板間肋骨、強(qiáng)肋骨？它們分別采用哪種型式的型材？a）主肋骨：最下層以下的船艙肋骨不等邊角鋼，焊接T型材b）甲板間肋骨：兩層甲板之間的肋骨不等邊角鋼c）中間肋骨：冰區(qū)航行的船舶上位于水線附近兩肋骨中間設(shè)置的短肋骨。增強(qiáng)舷側(cè)外板，以抵抗浮冰的撞擊和冰塊的擠壓。3簡(jiǎn)述油船、散貨船及集裝箱船舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。散貨船：設(shè)有底邊艙與頂

19、邊艙舷側(cè)采用單一的主肋骨主肋骨的上下端用肘板與頂部及底部邊水艙連接在雙層舷側(cè)內(nèi)應(yīng)適當(dāng)設(shè)有水密或非水密的平臺(tái)，并要求注意雙殼中的通道要求。油船：采用高腹板的構(gòu)件和高大的肘板，舷側(cè)骨架由主肋骨和舷側(cè)縱桁組成。其雙殼內(nèi)一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)集裝箱船：舷側(cè)都采用雙層殼板結(jié)構(gòu)，形成舷邊艙。上層平臺(tái)與上甲板間的箱形結(jié)構(gòu)叫抗扭箱4舷檣、護(hù)舷材的用途是什么？結(jié)構(gòu)形式是什么樣？舷墻是安裝在露天甲板舷邊的縱向垂直板材舷墻作用是保障人員安全，減少甲板上浪，保護(hù)貨物舷墻高度不小于1m舷墻結(jié)構(gòu)主要由垂直的舷墻板、舷墻板上緣的水平特制型鋼和扶強(qiáng)肘板組成。內(nèi)河船和一些工作船為了保護(hù)舷側(cè)外板，在船舶中段舷側(cè)頂部靠近甲板處，需要

20、設(shè)置護(hù)舷材。護(hù)舷材有木質(zhì)和鋼質(zhì)兩種。二、選擇題1肋骨間距指的是 。A兩檔肋骨之間的距離 B兩檔強(qiáng)肋骨之間的距離C相鄰兩個(gè)肋位之間的距離 D兩橫向構(gòu)件之間的距離1 由主肋骨、強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁組成的舷側(cè)結(jié)構(gòu)型式主要用于 。A海船貨艙區(qū) B內(nèi)河船舷側(cè) C內(nèi)河船貨艙區(qū) D駁船舷側(cè)3為提高抗扭強(qiáng)度和總縱強(qiáng)度，集裝箱船雙層舷側(cè)上部設(shè)置有 。A頂邊艙 B抗扭箱C內(nèi)殼縱壁 D平臺(tái)4大型油船通常采用 。A橫骨架式舷側(cè) B縱骨架式單層舷側(cè)C縱骨架式雙層舷側(cè) D橫骨架式雙層舷側(cè)三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1撐桿主要用于油船舷邊艙中。 （ ）2舷墻結(jié)構(gòu)與上甲板和舷頂列板一般應(yīng)牢固連接在一起。 （ ）3舷側(cè)縱骨

21、遇強(qiáng)肋骨和橫艙壁通常都間斷。 （ ）4護(hù)舷材的作用是保護(hù)舭部外板。 （ ）5撐桿通常采用圓型鋼管。 （ ）四、畫圖和讀圖題1畫出主肋骨與舭肘板、主肋骨與甲板間肋骨連接形式的簡(jiǎn)圖。圖1-5-4；圖1-5-52畫簡(jiǎn)圖說(shuō)明舷側(cè)縱骨遇強(qiáng)肋骨及水密橫艙壁的連接形式。圖1-4-192 橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)和縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)的骨架分別由哪些構(gòu)件組成？在習(xí)圖1-5-1a）和b）中分別標(biāo)出舷側(cè)各構(gòu)件名稱。 舷側(cè)骨架由主肋骨和舷側(cè)縱桁組成舷側(cè)縱骨、強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁組成習(xí)圖1-5-1 橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)1-上甲板；2-下甲板；3橫艙壁；4-強(qiáng)肋骨；5主肋骨；6舷側(cè)縱桁；7舷側(cè)外板第六章 甲板結(jié)構(gòu)思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1 橫

22、骨架式甲板結(jié)構(gòu)主要由哪些構(gòu)件組成？橫梁、甲板縱桁、肘板2 橫梁有哪幾種型式？采用什么型材？普通橫梁：是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的主要構(gòu)件、尺寸較小的不等邊角鋼制成半梁：舷側(cè)至艙口邊的橫梁稱為半梁、剖面尺寸與普通橫梁相同，又叫普通半梁艙口端橫梁：艙口端橫梁是位于艙口兩端的強(qiáng)橫梁，由尺寸較大的組合T型材制成。艙口一段應(yīng)采用組合角鋼。3 縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)主要由哪些構(gòu)件組成？甲板縱骨、甲板縱桁、強(qiáng)橫梁、肘板4 甲板縱骨有什么作用？采用哪種型材？是如何安裝布置的？甲板縱骨是指縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的縱向構(gòu)件由球扁鋼、不等邊角鋼及扁鋼制成甲板縱骨平行于中線面布置甲板縱骨穿過(guò)強(qiáng)橫梁的開口5 露天貨艙口結(jié)構(gòu)主要由哪

23、些構(gòu)件組成？艙口圍板上緣用半圓鋼加強(qiáng)，圍板的四周裝有水平的加強(qiáng)筋（艙口板高出甲板面600mm以上時(shí)）和垂直的肘板。6 指出支柱的作用、受力、布置和數(shù)量。作用為支撐甲板骨架，主要受軸向壓縮力，也可能受軸向拉伸力；2根或4根；4根布置在艙口的四角；2根支柱設(shè)置在艙口兩端的船體中線上，二、選擇題 1艙口懸臂梁主要用于 。A普通雜貨船上 B散裝貨船上C集裝箱船上 D裝特大特重貨物的大開口船 2橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)一般用于 。A下甲板和小型船舶甲板 B上甲板C大型船舶甲板 D散貨船甲板3甲板縱骨遇強(qiáng)橫梁連接方式 。A間斷于強(qiáng)肋骨 B強(qiáng)肋骨腹板上開切口穿過(guò)C強(qiáng)肋骨腹板上開切口并加裝水密補(bǔ)板 D間斷于強(qiáng)肋骨并加

24、肘板連接4艙口縱桁設(shè)置在甲板下方的 。A艙口兩端 B艙口兩邊C兩艙口之間 D兩艙口間的中線面 5散貨船甲板貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是 。 A縱骨架式結(jié)構(gòu) B橫骨架式結(jié)構(gòu) C設(shè)置有頂邊艙 D設(shè)置有底邊艙三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)每檔肋位設(shè)置普通橫梁。 （）2艙口懸臂梁是變斷面梁。 （） 3支柱通常用于油船上。 （）4甲板縱骨主要作用是抵抗甲板上的橫向壓力。 （）5艙口端橫梁設(shè)置在艙口左右兩邊。 （）四、讀圖題 1指出習(xí)圖1-6-1中甲板板架骨架型式并在圖中標(biāo)出構(gòu)件名稱。習(xí)圖1-6-1 縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)第七章 艙壁結(jié)構(gòu)思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1 艙壁按結(jié)構(gòu)形式分為哪兩種？（1）

25、平面艙壁（2）槽形艙壁2平面艙壁由哪些部分組成？其中艙壁骨架有哪些？艙壁板、艙壁骨架扶強(qiáng)材、桁材3垂直扶強(qiáng)材是如何安裝布置的？貨艙艙壁都采用垂直扶強(qiáng)材。扶強(qiáng)材間距600-900mm，防撞艙壁不得大于600mm，垂直扶強(qiáng)材盡量均勻布置，與船底及甲板的縱向構(gòu)件對(duì)準(zhǔn)，通常扶強(qiáng)材的凸緣向中線方向。在甲板縱桁下須設(shè)置加大尺寸的垂直扶強(qiáng)材，以支撐甲板縱桁。4槽形艙壁剖面有哪幾種？槽形體有哪兩種布置方法？n （1）、靠舷側(cè)裝有平板n （2）、四周裝有框架 二、選擇題 1液體艙壁是指 。A雙層底艙的隔壁 B.兩液艙之間的隔壁C水密艙室之間的隔壁 D.雙層舷側(cè)的內(nèi)壁2輕艙壁按結(jié)構(gòu)分 。A平面艙壁和槽形艙壁 B.

26、橫骨架式和縱骨架式C水密和非水密 D.平面輕艙壁和壓筋圍壁 3艙壁桁材一般安裝在 。A液體深艙 B.散貨艙C雜貨艙 D.甲板室圍壁外側(cè)4水密艙壁一般應(yīng)從 。A底部通到下甲板 B.底部通達(dá)甲板室甲板C底部通至上甲板 D.底部通至露天甲板 三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1設(shè)置水平扶強(qiáng)材時(shí)通常設(shè)置水平桁。 （）2抗沉性要求高的船舶其水密艙壁數(shù)量多。 （）3槽型艙壁主要用于雜貨船和油船。 （）4雜貨船的水密艙壁要承受經(jīng)常性的液體的動(dòng)壓力。 （）第八章 首尾端結(jié)構(gòu)思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1船舶首、尾分別有哪幾種形狀？試畫出簡(jiǎn)圖表示。2指出船首端加強(qiáng)區(qū)域并說(shuō)明首尖艙區(qū)域加強(qiáng)措施。P923尾尖艙區(qū)域加強(qiáng)措

27、施有哪些？1）尾尖艙內(nèi)肋骨間距不大于600mm。每檔設(shè)置高肋板。2）單槳船尾肋板伸至尾軸管以上足夠高度3）推進(jìn)器柱、尾軸架、掛舵臂處肋板伸至艙頂并加厚4）尾尖艙懸伸體內(nèi)設(shè)置制蕩艙壁。5）尾尖艙內(nèi)設(shè)置間斷的中內(nèi)龍骨。4球鼻首的主要作用是什么？球鼻結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)有哪些？P965首柱有哪幾種形式？鋼板首柱、鑄鋼和鋼板混合首柱、鍛鋼首柱6尾柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？裝有不平衡舵單螺旋槳的尾柱、裝有下支承式平衡舵單螺旋槳的尾柱、雙螺旋槳的尾柱、裝懸掛舵的尾柱 二、選擇題 1 首端受力主要有 。A振動(dòng)力 B波浪沖擊力 C總縱彎曲力 D橫向水壓力2首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于 。A500mm B600mm C650mm

28、 D700mm3為減小首尖艙內(nèi)壓載水的晃動(dòng)，設(shè)置 。A水密縱艙壁 B開孔平臺(tái) C強(qiáng)胸橫梁 D中縱制蕩艙壁4扇形斜肋骨和斜橫梁用于 。A巡洋艦型尾端 B方型尾端 C橫骨架式首端 D縱骨架式尾端三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。 （）2沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。 （）3民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。 （） 4巡洋艦型尾僅用于巡洋艦上。 （）5強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。 （）第九章 上層建筑和機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)思考與練習(xí)一 、簡(jiǎn)答題1 上層建筑的船樓和甲板室按其所在位置分為哪幾種形式？答:首樓、尾樓、橋樓； 中甲板室、尾甲板室、首甲板室；2 尾

29、樓處的上層建筑通常有哪幾層？答：尾樓甲板、艇甲板、駕駛甲板、羅經(jīng)甲板。3 什么是強(qiáng)力上層建筑、輕型上層建筑？答：強(qiáng)力上層建筑：長(zhǎng)度大于船長(zhǎng)15%及其本身高度6倍的長(zhǎng)橋樓。輕型上層建筑：短橋樓及長(zhǎng)度不延伸至船中0.5區(qū)域以內(nèi)的首樓和尾樓。4 什么是強(qiáng)力甲板室？如何減緩長(zhǎng)甲板室端部應(yīng)力集中程度？強(qiáng)力甲板室：在船中0.5L區(qū)域內(nèi)，長(zhǎng)度大于船長(zhǎng)15%及其本身高度6倍且又支撐在主船體三道橫艙壁或強(qiáng)肋骨框架上的長(zhǎng)甲板室。5 伸縮接頭有什么作用？它有哪兩種形式？伸縮接頭可使甲板室避免參加總縱彎曲。伸縮接頭的形式：1、滑動(dòng)伸縮接頭2、彈性伸縮接頭6 機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)由哪些部分組成？圍壁上的扶強(qiáng)材布置在什么位置？機(jī)艙

30、棚圍壁結(jié)構(gòu)由圍壁板和圍壁上的扶強(qiáng)材組成。2、機(jī)艙棚圍壁扶強(qiáng)材縱向圍壁上的間距常與肋距一致。橫向圍壁上的間距，當(dāng)甲板結(jié)構(gòu)為縱骨架式時(shí)，扶強(qiáng)材可按縱骨位置對(duì)應(yīng)排列。扶強(qiáng)材設(shè)于圍壁內(nèi)側(cè)，末端削斜。二、選擇題1. 在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于 。A.450mm B.600mmC.700mm D.800mm2. 在船首端0.05L0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于700mm。A.450mm B.600mmC.700mm D.800mm3.露天甲板上開口四周的圍板高度至少為 。A.450mm B.600mmC.760mm D.900mm4.露天機(jī)爐艙棚的高度至少為 。A.450mm B.6

31、00mmC.760mm D.900mm三、判斷題1. 在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí)，其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大，但不必考慮總縱彎曲的影響。 ( )錯(cuò)2.在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時(shí)，其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取，都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。 ( )對(duì)3.第一層甲板室的甲板板厚度一般不小于6mm，而其圍壁的厚度一般不小于4mm。 （ ）錯(cuò)4為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。 （ ）錯(cuò) 5非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度，在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。 ( ) 對(duì)第十章 幾種典型船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)思考與練習(xí)一 、簡(jiǎn)答題1簡(jiǎn)述雜貨船、散貨船、集裝箱船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。雜貨船通常采用混合

32、骨架式船體結(jié)構(gòu)。在貨艙區(qū)設(shè)有兩層以上的甲板，底部為雙層底結(jié)構(gòu)。其中上甲板和雙層底是縱骨架式結(jié)構(gòu)，下甲板和舷側(cè)是橫骨架式結(jié)構(gòu)。上甲板和下甲板上開有較大的貨艙口，艙口角隅或艙口兩端中心線處設(shè)有支柱，有的設(shè)置半縱艙壁或艙口懸臂梁。散貨船、只有一層全通甲板，底部為雙層底，甲板下面靠?jī)上嫌袃蓚€(gè)頂邊艙，雙層底舭部處有向上傾斜的底邊艙。這樣既可以減少平艙工作，又可以防止航行中因橫搖過(guò)大而危及船舶的穩(wěn)定性，同時(shí)貨艙四角的三角形水柜為壓載艙，可以用于調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)定高度。甲板和舷頂部、雙層底和舷側(cè)下部是縱骨架式結(jié)構(gòu)，舷側(cè)中部為橫骨架式結(jié)構(gòu)。集裝箱船的結(jié)構(gòu)與一般的貨船不同，它的貨艙口寬度幾乎與貨艙寬度一樣大，對(duì)船體

33、的抗彎、抗扭和橫向強(qiáng)度都很不利，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)采取補(bǔ)償措施。其船體基本結(jié)構(gòu)形式為雙層底和雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)，且在雙層舷側(cè)的頂部設(shè)置有效的抗扭箱結(jié)構(gòu)；也可用雙層底和具有抗扭箱或其他等效結(jié)構(gòu)的單層殼結(jié)構(gòu)代替。2現(xiàn)代新型油船貨油艙通常采用什么結(jié)構(gòu)？油船結(jié)構(gòu)布置最大的特點(diǎn)是在貨油艙內(nèi)設(shè)有縱艙壁，沿海小型油船，中線處設(shè)一道縱艙壁，橫向分左右兩個(gè)貨油艙。大型的油船設(shè)23道縱艙壁，橫向分成34個(gè)貨油艙。3簡(jiǎn)述滾裝船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。滾裝船結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)是首尾設(shè)有尖艙，機(jī)艙位于尾部靠近兩舷處，高度很低，近似于封閉式。船體中部是一個(gè)大貨艙，貨物用車輛從尾部的登岸跳板，通過(guò)尾門（stern door）進(jìn)行裝卸。有的船首部也設(shè)跳板，

34、并設(shè)有首門（bow door），首門可采用罩殼式（visor type）或邊絞鏈?zhǔn)剑╯ide hinged type）。此外也有設(shè)置舷門進(jìn)行裝卸的。 滾裝船的上甲板上無(wú)貨艙口。船體內(nèi)設(shè)有多層甲板，甲板間艙多數(shù)不設(shè)或盡量少設(shè)橫隔壁。為了保證船體的橫向強(qiáng)度，應(yīng)設(shè)置局部艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁。下甲板下方可設(shè)置左右邊艙。滾裝船的強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，底部為雙層底結(jié)構(gòu)。滾裝船上的升降平臺(tái)一般都設(shè)計(jì)成上有平臺(tái)板（厚度與車輛甲板相同）、下有強(qiáng)橫梁、桁材和扶強(qiáng)材等骨架（應(yīng)有足夠的強(qiáng)度）的箱形結(jié)構(gòu)。 4簡(jiǎn)述驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。驅(qū)逐艦是各國(guó)海軍兵力中使用最廣的一種軍艦，特別是大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，是遠(yuǎn)

35、洋作戰(zhàn)艦艇的主要力量。目前各類驅(qū)逐艦的結(jié)構(gòu)材料一般采用高強(qiáng)度低合金鋼，少量次要結(jié)構(gòu)材料采用質(zhì)碳素鋼及鋁合金，或鋼-鋁混合結(jié)構(gòu)。由于驅(qū)逐艦對(duì)船體的總縱強(qiáng)度要求較高，主體部分一般采用縱骨架式，局部區(qū)域根據(jù)具體情況可采用縱骨架式或橫骨架式，骨架間距一般為5001100mm。驅(qū)逐艦的雙層底由前彈藥艙設(shè)至尾彈藥艙，約為2/3艦長(zhǎng)。早期的驅(qū)逐艦設(shè)有舷艙（side tank），新設(shè)計(jì)建造的驅(qū)逐艦一般均不設(shè)舷艙。護(hù)衛(wèi)艦與驅(qū)逐艦比較，除了主尺度、排水量、航海性能、武備等方面有區(qū)別外，在船體結(jié)構(gòu)方面與驅(qū)逐艦極其類似。5潛艇的結(jié)構(gòu)類型有哪幾種？耐壓殼體結(jié)構(gòu)有哪些構(gòu)件組成？潛艇（submarine）按結(jié)構(gòu)型式可分為單

36、艦體（只有一個(gè)耐壓船體）、個(gè)半艦體（耐壓體外包覆部分非耐壓艦體）與雙艦體（耐壓體外有一層非耐壓艦體）。耐壓結(jié)構(gòu)承受深水靜壓力，它包括耐壓殼體、耐壓指揮臺(tái)(pressure conning tower)、耐壓水艙(pressure tank)、耐壓艙壁(pressure bulkhead)等；非耐壓結(jié)構(gòu)不承受深水壓力二、選擇題1 現(xiàn)要求建造中型以上油船設(shè)置雙層船殼的主要目的是 。A.增加船體強(qiáng)度B.增加壓載水艙C.防止嚴(yán)重污染D.A+B+C2.礦砂石油兩用船的特點(diǎn)是 。A.運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和中間貨艙內(nèi)B.運(yùn)輸原油時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)C.運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)D.運(yùn)輸原油時(shí)只裝

37、在中間貨艙內(nèi)3.不符合雜貨船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是 。A.用來(lái)裝載一般干貨B.貨艙為雙層舷側(cè)C.艙口尺寸較大D.貨艙區(qū)有多層甲板 4.礦砂船的特點(diǎn)是單層全通甲板；雙層底高；貨艙兩側(cè)壓載艙大；采取縱骨架式結(jié)構(gòu)；貨艙長(zhǎng)而大。A.B.C. D. 5.為保證集裝箱船的艙體強(qiáng)度，其主船體貨艙結(jié)構(gòu)中采用了 。A.雙層殼，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)；B.多層甲板C.多道縱向艙壁D.圓形艙口 6.散裝船的特點(diǎn)是：為單殼體或雙殼體單甲板船；具有雙層底艙；在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙。A.B. C. D. 7. 對(duì)于小型滾裝船不適用。A.舷門跳板B.尾門跳板C.首門跳板D.B+C三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1.油船設(shè)置多道縱

38、艙壁和大型肋骨框架的目的是提高船舶的總縱強(qiáng)度。 ()2.采用水平裝卸方式的船舶是集裝箱船。 ()3.滾裝船貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板。 （）4.船型肥大、貨艙呈棱形體、艙口圍板也較高的這類船屬于集裝箱船。 （）5.滾裝船上甲板平整、無(wú)舷弧和梁拱，不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多。 （）第二篇 船體制圖第一章 船體制圖的一般規(guī)定思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題 1船體圖樣中的圖線有哪些形式和規(guī)格？ 2寫出船中符號(hào)、接縫符號(hào)、連續(xù)符號(hào)、肋位符號(hào)，并指出這些符號(hào)所表達(dá)的含義。 3金屬船體構(gòu)件理論線標(biāo)準(zhǔn)的基本規(guī)定有哪幾項(xiàng)？ 4根據(jù)下面的焊接要求寫出焊縫代號(hào)標(biāo)注形式： （1）對(duì)接焊縫，V型坡口封底焊； （2）單面連續(xù)

39、角焊縫，焊角高度k=5； （3）雙面連續(xù)角焊縫，焊角高度k=6,采用自動(dòng)焊； （4）交錯(cuò)斷續(xù)焊，焊角高度k=5，焊縫長(zhǎng)度l=75，間斷的距離e=125。二、選擇題1細(xì)點(diǎn)劃線簡(jiǎn)化表示 。A可見(jiàn)強(qiáng)構(gòu)件 B.可見(jiàn)次要構(gòu)件C不可見(jiàn)強(qiáng)構(gòu)件 D.不可見(jiàn)次要構(gòu)件2粗雙點(diǎn)劃線簡(jiǎn)化表示 。A不可見(jiàn)強(qiáng)構(gòu)件 B.可見(jiàn)強(qiáng)構(gòu)件C不可見(jiàn)水密板材 D.不可見(jiàn)非水密板材3全船性圖樣的肋位編號(hào) 。A按偶數(shù)標(biāo)注 B.每檔肋位都標(biāo)C隔5檔肋距標(biāo)注 D.隔10檔肋距標(biāo)注4船體焊縫代號(hào)由四部分組成，其中必須標(biāo)注的是 。A輔助符號(hào) B.基本符號(hào)C尺寸 D.焊接方法三、判斷題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“”）1軌道線表示不可見(jiàn)水密板材投影。 （

40、）2傾斜度尺寸標(biāo)注方法是標(biāo)注傾斜角度。 （ ） 3曲線定形尺寸可以直接標(biāo)在圖中。 （ ）4標(biāo)注單邊V型焊縫符號(hào)時(shí)，箭頭要指向無(wú)坡口一側(cè)。 （ ）四、繪圖題1已知長(zhǎng)圓形人孔，長(zhǎng)軸長(zhǎng)600mm，短軸長(zhǎng)450mm，按1：20的比例畫出此孔，并標(biāo)出尺寸。2在習(xí)圖2-1-1上補(bǔ)標(biāo)板和型材的理論線(用ML表示)位置。習(xí)圖2-1-1 理論線位置標(biāo)注練習(xí)3按習(xí)圖2-1-2用A3幅面圖紙以1：50的比例畫出該圖，并正確標(biāo)出尺寸。習(xí)圖2-1-2 圖線、尺寸標(biāo)注及比例的應(yīng)用練習(xí)第二章 型線圖思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1定線曲面與變線曲面的區(qū)別？甲板和外板分別屬于哪種曲面？ 2如何表達(dá)甲板型表面的形狀？需繪制哪些線？ 3簡(jiǎn)

41、述型線圖三視圖的組成？ 4船體主尺度有哪幾項(xiàng)？分別用什么符號(hào)表示？ 3 型值與型值表的含義？4 型線的精確性體現(xiàn)在哪三個(gè)方面？ 二、選擇題 1描述船體形狀和大小用 。A型線圖 B三視圖 C表格 D數(shù)學(xué)函數(shù) 2將船體分為左右對(duì)稱兩部分的垂直平面是 。 A中線面 B中站面 C基平面 D設(shè)計(jì)水線平面 3一組橫剖線的投影反映了外板形狀沿 方向的變化。 A船深 B船寬 C船長(zhǎng) D任意 4甲板中線在船長(zhǎng)方向的曲度稱為 。 A梁拱 B脊弧 C舷弧 D折角5組成半寬水線圖格子線的除縱剖線外，還有 。A水線 B甲板線 C舷墻線 D橫剖線三、判斷題1. 檢驗(yàn)格子線的等分、平行和垂直一般用對(duì)角線法。 ( ) 2.

42、型線圖是采用標(biāo)高投影法繪制的,能夠表示船體的形狀和大小。 （ ） 3對(duì)于金屬船體，型線圖所表示的形狀是外板內(nèi)表面和甲板上表面的形狀。 （ ） 4型線圖中的圖線只采用細(xì)實(shí)線。 （ ）5型值表是記錄型線圖上各型線型值的一種表格。 （ ）四、識(shí)圖與繪圖題 1. 已知某船型寬為10m，梁拱高為0.3m，分別畫出拋物線梁拱曲線和大半徑圓弧梁拱曲線。2根據(jù)習(xí)圖2-2-1已繪橫剖線圖補(bǔ)作水線、縱剖線和斜剖線，并標(biāo)寫各型線的編號(hào)和名稱。習(xí)圖2-2-1 3根據(jù)型值表及有關(guān)尺寸繪制1000t貨船型線圖，見(jiàn)習(xí)圖2-2-2。要求：型線圖上型值表置于圖紙左上方，主要尺度標(biāo)寫在圖紙右上方，主要尺度與型值表如下。主要尺度總

43、 長(zhǎng) 64.96m 設(shè)計(jì)吃水 3.80m垂線間長(zhǎng) 59.23m 方型系數(shù) 0.63m型 寬 10.80m 首 舷 弧 1.60m型 深 5.35m 尾 舷 弧 0.80m型 值 表習(xí)圖2-2-2第三章 總布置圖思考與練習(xí)一、簡(jiǎn)答題1總布置圖由哪幾部分組成？視圖有哪幾種？2總布置圖中各視圖表達(dá)的主要內(nèi)容是什么？3總布置圖的表達(dá)特點(diǎn)有哪些？4簡(jiǎn)述繪制總布置圖的主要步驟。各視圖是如何布置的？二、選擇題1在總布置圖中粗虛線一般代表 。A可見(jiàn)板材簡(jiǎn)化線 B不可見(jiàn)板材簡(jiǎn)化線 C可見(jiàn)鏈索簡(jiǎn)化線 D不可見(jiàn)鏈索簡(jiǎn)化線2總布置圖的側(cè)面圖是從船舶 的視圖。A右舷正視 B甲板俯視 C尾部側(cè)視 D艙底剖視3總布置圖中各種機(jī)械、設(shè)備