國際貿(mào)易單證第二講.ppt

1、國際貿(mào)易單證,李東,一、課程性質(zhì)和定位,國際貿(mào)易單證理論與實務(wù)是一門研究如何繕制國際貿(mào)易單證的基本知識、基本規(guī)則、和具體操作技術(shù)的科學(xué)，也是一門具有涉外經(jīng)濟特點的實踐性很強的綜合性、應(yīng)用性學(xué)科。 國際貿(mào)易單證理論與實務(wù)在物流管理專業(yè)教學(xué)體系中起著重要的作用。,二、課程設(shè)計的特色理念,特色理念： 一個中心、兩個突出,三、教學(xué)目標,目標,能力目標：會使用 國際貿(mào)易術(shù)語解 決實際問題、繕 制單證,思想目標：培養(yǎng)同學(xué) 們對國貿(mào)單證工作 的熱愛,知識目標：理解國際貿(mào)易術(shù)語的含義,四、教材選用,（一）國際貿(mào)易單證理論與實務(wù) 同濟大學(xué)出版社 劉偉奇主編 （二）輔導(dǎo)教材 國際貿(mào)易單證員考試輔導(dǎo)教材 上海財經(jīng)大

2、學(xué)出版社 劉峰主編,五、學(xué)情分析,不足： 1、高中升上來經(jīng)過一學(xué)年的物流管理理論和專業(yè)知識的學(xué)習，但知識基礎(chǔ)差 2、自學(xué)能力差 3、自覺性差 優(yōu)點： 1、求知欲很強 2、學(xué)習專業(yè)積極性高,六、教學(xué)手段和方法,教學(xué)方法 （一）改革傳統(tǒng)的教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣和專業(yè)潛能 （二）建立以動手為特點的專業(yè)教學(xué)運行機制 （三）動態(tài)教學(xué)法 （四）討論法,六、教學(xué)手段和方法,教學(xué)手段： （一）積極運用現(xiàn)代多媒體手段 （二）重視網(wǎng)上交流和互動模式,七、教學(xué)內(nèi)容的安排,第一部分 以案例導(dǎo)入基礎(chǔ)性的學(xué)習，以運用所學(xué)知識完成對案例的分析結(jié)束 第二部分 完成對單證的繕制,七、教學(xué)內(nèi)容的安排,國際貿(mào)易單證理論與實務(wù)

3、（內(nèi)容）,八、考核模式,改變“一考定終身”的模式 平時成績20%，期中20%，期末20%，實訓(xùn)20%,九、教改思路及方法,教學(xué)模式由知識傳授型向能力培養(yǎng)型轉(zhuǎn)變 保持教學(xué)條件的先進性和創(chuàng)新性,以項目二國際貿(mào)易術(shù)語為例,項目二 貿(mào)易術(shù)語,貿(mào)易術(shù)語（Trade Term）又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是進出口商品價格的一個重要組成部分。它是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫，來說明交貨地點、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費用、風險和責任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。,國際貿(mào)易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因為，慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項慣

4、例不符的規(guī)定。但是，國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有： 1、1932年華沙-牛津規(guī)則 國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定 2、1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本 解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，注意其中對FOB和FAS的解釋 3、2000通則（INCOTERM2000） 13種術(shù)語,一、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（簡稱2000通則或INCOTERMS2000） 1、是由國際商會編寫的。世界上大多數(shù)國家都采用2000通則，是國際貿(mào)易中用得最多的慣例。2、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語2000通則包括13種貿(mào)易術(shù)語，根據(jù)買賣雙方承擔義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組：E

5、、F、C、D組,（一）2000通則包括E、F、C、D四組13種術(shù)語1、E組術(shù)語：EXW（發(fā)貨合同）EXW EX WORKS（named place），即工廠交貨（指定地點） 2、F組術(shù)語：FCA；FAS；FOB（主要運費未付術(shù)語）（裝運合同） FCA Free Carrier（named place），即貨交承運人（指定地點） FAS Free Alongside Ship（named port of shipment），即裝運港船邊交貨（指定裝運港） FOB Free On Board （named port of shipment），即裝運港船上交貨（指定裝運港）,3、C組術(shù)語：CFR；C

6、IF；CPT；CIP（主要運費已付術(shù)語）（裝運合同） CFR Cost and Freight（named port of destination），即成本加運費（指定目的港） CIF Cost Insurance and Freight (named port of destination) 即成本加保險費、運費（指定目的港） CPT Carriage Paid To （named place of destination），即運費付至（指定目的地） CIP Carriage and Insurance Paid To（named place of destination），即運費、保險費付

7、至（指定目的地）,4、D組術(shù)語：DAF；DES；DEQ；DDU；DDP（到達）（到貨合同） DAF Delivered at Frontier（named place），即邊境交貨（指定地點） DES Delivered Ex Ship（named port of destination），即目的港船上交貨（指定目的港） DEQ Delivered Ex Quay（named port of destination），即目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU Delivered Duty Unpaid（named place of destination）即未完稅交貨（指定目的地） DDP De

8、livered Duty Paid（ named place of destination），即完稅后交貨（指定目的地）,（二）13種貿(mào)易術(shù)語含義的主要區(qū)別與聯(lián)系參見教材 重點掌握適用的運輸方式、風險劃分的界限。 適用于水上運輸方式的貿(mào)易屬于是：FAS、FOB、CFR、CIF 、DES、 DEQ 其他貿(mào)易屬于適用于任何運輸方式。,二、國際貿(mào)易中三種常用的貿(mào)易術(shù)語 （一）FOB、CFR、CIF的含義 1、FOB（Free On Board named port of shipment)裝運港船上交貨（定裝運港）。指賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運期限內(nèi)在指定裝運港將貨物交付至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷

9、以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 適用于海運及內(nèi)河航運。,CFR（Cost and Freight named port of destination），即成本加運費（指定目的港） 指賣方負責租船或訂艙，支付運費，在合同中規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物交付至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 （其他表示方法：CNF、C&F）,CFR與CIF術(shù)語十分類似。在交貨地點和風險劃分的界限上，它與CIF完全相同；在交貨方式以及在術(shù)語后需要加注目的港名稱這些方面都與CIF一致。它與CIF的區(qū)別僅在于海運保險的責任和費用方面，采用CIF術(shù)語成交時，賣方要負責辦

10、理保險并支付保險費，而在CFR術(shù)語下，則由買方承擔。,CIF （Cost Insurance and Freight (named port of destination) 即成本加保險費、運費（指定目的港） 指賣方負責租船或訂艙，支付從裝貨港至目的港的運費，辦理貨運保險，支付保險費，在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物交付至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。,（二）FOB、CFR和CIF的關(guān)系 1、FOB術(shù)語下買賣雙方的基本義務(wù)（參見教材490，了解） 2、CIF術(shù)語下買賣雙方的基本義務(wù)（參見教材490，了解） 3、FOB、CFR、CIF的異同比較

11、（1）相同點（重點） 運輸方式相同：都只適用于水上運輸 交貨地點：裝運港口 風險轉(zhuǎn)移的界限：都是以裝運港越的船舷為界限（2）不同點（重點，參見教材491頁） 賣方義務(wù)不同 費用承擔不同 價格構(gòu)成不同,2009.根據(jù)2000通則，下列關(guān)于FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的表述正確的是： A. 三種術(shù)語的風險劃分界限都是裝運港船舷 B. 三種術(shù)語都只適用于水上運輸 C. 使用FOB術(shù)語，買方有義務(wù)訂立運輸合同并承擔運費 D. 使用CIF術(shù)語，賣方必須支付運輸合同項下的運費,ABCD,（三）三種常用術(shù)語的變形（重要考點） 1、FOB的變形 FOB 變形是為了解決裝船費用由誰負擔的問題而產(chǎn)生的，主要包括

12、以下幾種： 1FOB Liner Terms（FOB班輪條件） 買方負擔 2FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨） 買方負擔 3FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)） 賣方負責 4FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)） 賣方負責 5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫)表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用 賣方負責,例題： 1、FOB的變形中，賣方負責將貨物裝進船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。 A. FOB Liner Terms B.FOB Stowed C. FOB Trimmed D. FOB Unde

13、r Tackle,答案：B,2、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，買方不愿承擔裝船費用，可用FOB Trimmed變形。（判斷）,答案：正確。,2、CIF的變形跟CFR的變形 為了解決卸貨費由誰來承擔而產(chǎn)生的主要包括以下幾種。 （1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）賣方承擔 （2）CIF Landed（CIF卸到岸上） 賣方承擔 （3）CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交貨） 賣方承擔（如果有駁船費，駁船費由買方承擔） （4）CIF Ex Ships Hold（CIF艙底交貨） 買方承擔,例： 1、某公司與美國一家公司以CFR EX Ships Hold的

14、條件成交了一筆生意，按照國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費應(yīng)當由（ ）。 A買方來承擔 B賣方來承擔 C船方來承擔 D港務(wù)部門來承擔,答案：A,2、某公司與英國一家公司以CIF landed 的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港卸貨費用、駁船費用應(yīng)由（ ）承擔。 A.買方 B.賣方 C.船方 D.港務(wù)部門,答案：B,三、主要貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成 FOB價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 CFR=FOB國外運費 CIF價= FOB國外運費國外保險費,四、FOB、CFR、CIF 三種價格之間的換算（考點） （1）FOB價換算為其他價 CFR價= FOB價國外運費 CIF價=（FOB價國外

15、運費）1保險費率(1+投保加成率) （2）CFR價換算為其他價 FOB價=CFR價-國外運費 CIF價=CFR價1保險費率(1+投保加成率) （3）CIF價換算為其他價 FOB價=CIF價保險費運費 =CIF價1保險費率(1+投保加成率)運費 CFR價=CIF價保險費 =CIF價1-保險費率(1+投保加成率）,總結(jié)：（本講需要掌握記憶的內(nèi)容） 1、E 組1個、F組3個、 C組4個、 D組5個,單選題 根據(jù)INCONTERMS 2000F 組包括（ ）種貿(mào)易術(shù)語。A. 2 B.3 C.4 D.5,答案：B,2、13種貿(mào)易術(shù)語：英文縮寫，中文含義要掌握記憶,單選題 一般情況下，在以CIF貿(mào)易術(shù)語成

16、交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是（ ）。A. 貨物成本 B.貨物成本運費 C.貨物成本運費保險費 D.貨物成本保險費,答案：C解析：13種貿(mào)易術(shù)語中，賣方義務(wù)最小的術(shù)語是EXW，義務(wù)最大的術(shù)語是DDP。這與買方是相對，反之買方義務(wù)最小的術(shù)語是DDP，義務(wù)最大的術(shù)語是EXW。,3、13個術(shù)語后面的接的是（named place）；還是（named port of shipment）；或者（named port of destination），要掌握記憶。 說明貿(mào)易術(shù)語后面所接的地點是：指定地點還是裝運港或者是目的港。 另外也是用來判斷貿(mào)易術(shù)語適用的運輸方式。,例如：FOB后面是(named port

17、 of shipment)，那么FOB后面只能跟裝運港。 CFR后面是（named port of destination），那么CFR后面只能接目的港。 例如：我國出口貨物，從天津裝運到倫敦。采用FOB貿(mào)易術(shù)語時，F(xiàn)OB后面接的是裝運港，正確的表示則為FOB天津，F(xiàn)OB倫敦則是錯誤的。 如果采用的是CFR貿(mào)易術(shù)語成交，則CFR后面接的是目的港，正確的表示是CFR倫敦。,單選題（05） 我國出口貨物使用的下列貿(mào)易術(shù)語中，哪一個是錯誤的（ ）。 A. FCA SHANGHAI B. FOB LONDON C. CIF TOKYO D. CFR BUSAN,答案：B 解釋：FOB Free On

18、Board （named port of shipment），即裝運港船上交貨（指定裝運港） 從貿(mào)易術(shù)語，F(xiàn)OB后面跟的地點只能是裝運港。我國出口貨物，因此出口的時候，裝運港應(yīng)該是我國的港口，因此FOB倫敦這個貿(mào)易術(shù)語表述就是錯誤的。,4、掌握記憶 （1）E組表明：（發(fā)貨合同） （2）F組術(shù)語表明：（主要運費未付）（裝運合同） （3）C組術(shù)語表明：（主要運費已付）（裝運合同） （4）D組術(shù)語表明：（到達合同）,5、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則13種術(shù)語對比表,1在國際貿(mào)易中采用某種專門的貿(mào)易術(shù)語，主要是為了： A表示成交商品的價格 B確定交貨條件 C確定成交風險 D表示風險險種,答案：B,1

19、在國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語是為了確定： A交貨條件 B支付手段 C價格構(gòu)成 D爭端解決 E使用慣例,答案：AC,(單選) 1下列有關(guān)國際貿(mào)易慣例的論述中，錯誤的是： A它不同于法律，對合同的當事人不具有任何的約束力 B當事人可以明確的合同條款，使慣例對當事人產(chǎn)生約束力 C當事人可以明確的合同條款，排除慣例對當事人的約束力 D根據(jù)法律，司法部門處理爭議時要參照國際貿(mào)易慣例,答案：A,2按（ ）組術(shù)語簽訂的買賣合同，其性質(zhì)一般屬于到達合同的類別。 AC組 BD組 CE組 DF組,答案：B,3根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解釋，按C組貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同： A.均屬于到達合同。 B.均屬裝運合同。

20、C.有時屬于到達合同，有時屬于裝運合旨枧情況不同而定。,應(yīng)選：B,4在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是（ ） AFOB上海BFAS天津CDES廈門,C,5根據(jù)2000年貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是 ( ) AFOB BFCA CCIP D.CPT,A,62000通則與美國對外貿(mào)易定義中都涉及到的貿(mào)易術(shù)語有： A FOB B. FAS C. CIF D. CPT E.DDU,答案：ABC,案例：采用FOB術(shù)語，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒，誰來承擔這一風險？,買方。,案例：一集裝箱貨物在吊裝上船過程中，因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中，誰應(yīng)為此損失負責？,賣方,如掉落在船上呢？,買方,例:(2005年試題) 1、買方采用FOB條件進口一批貨物,用程租船運輸,當買方不愿意承擔裝船費用時,可選用以下價格變形是( ) A. FOB Liner TermsB. FOB Under Tackle C. FOB StowedD. FOB Trimmed E. FOBST,答案:CDE,2、在按FOBST術(shù)語成交時，其貨