停車場系統(tǒng)施工規(guī)范培訓教材.ppt

1、停車場系統(tǒng)施工規(guī)范,第一章 施工布線,線管有PVC材料的和鍍鋅鐵管兩種。 管的大小可根據(jù)穿線的多少來選擇各種型號。如25/20/32等。 一般情況下我們建議采用鍍鋅鐵管。,1.1、管的分類,1.1.1、布管的要求,走管 走管的原則是盡量走兩點間的直線距離，靠近墻角的墻壁或是天花板。 技術(shù)要求： （1）、走管時所有線管必須成直線，走管前須用墨斗將線管碼安裝位彈線。 （2）、線管碼定位間距鐵管必須小于1.5米，PVC管小于1.2米。 （3）、線管每隔10米需加裝分線盒（最多不超過20米以保障穿線方便）。 （4）、電源線用PVC管時，與信號線的管間距不小于15CM，用鐵管時間距可縮小至10CM。 （

2、5）、線管埋在地下時，水泥路面距離地面不得小于20CM，花圃距離地面不得小于50CM； （6）、當需埋管在地下時，線管必須使用鐵管。 （7）、管的彎管半徑應大于10CM。 （8）、為保障穿線方便，在拐彎處最好不要用彎頭，而采用彎管器彎管。 穿線 任何線都要穿管，且電源線和其它線要分別穿管,技術(shù)要求 （1）、通訊線、視頻線最好中間不要接頭，特殊情況除外（如大于300米）且接頭處要安裝接線盒并標識清楚。 （2）、所有線必須布到位，并預留有足夠的長度（1.5m-2.0m） （3）、所有走線必須明確標識，用中文標記，并保證導通； （4）、出入口控制機或讀卡機、攝像機用UPS電源，道閘和射燈用普通電源。

3、 （5）、攝像機、射燈安裝地面支架時應留3米線，安裝于房頂時應在安裝位留出1米。射燈控制開關(guān)應安裝于較方便觸及的位置。 （6）、每根管內(nèi)的線不要穿得太多，一般應留有40%的空間。 （7）、對于入口設(shè)備安裝位置較遠（出入口不在一起），設(shè)備共用的線來說，比如：電源線，可用走總線的方式，在靠近入口處加裝配電箱，通過配電箱將各設(shè)備的電源中轉(zhuǎn)，入口設(shè)備用電分兩塊，一塊為市電，道閘和射燈用，另一塊為UPS電源，控制機、攝像機、LED顯示屏用，這樣，我們走電源線可走兩根，一根為市電，另一根為UPS。其它類似情況類推。,校線 校線的內(nèi)容有：1、校對線路是否暢通；2、校核線路的線間絕緣和對地絕緣是否達標。 校線

4、方法：1、校對線路是否暢通，使用萬用表，用電阻法進行測量；2、校核線間絕緣和對地絕緣，使用兆歐表，線間絕緣不能低于200兆歐，對地絕緣不能低于5兆歐。 特別說明： 系統(tǒng)用雙絞電纜連網(wǎng)時，為減少其路徑上其它設(shè)備對它的干擾，它與路徑上其它設(shè)備的間距應滿足下表要求：,1.1.2、系統(tǒng)的通信方式介紹,停車場管理系統(tǒng)主要用到了以下幾種通信方式： RS-422： 通訊距離理論值為1200米。用于電腦和控制機之間、電腦和計數(shù)器之間的通訊。如果距離超過1200米，必須加422的信號放大器，避免信號的衰減。 RS-485： 地庫傳卡方式時使用，通訊距離為1200米。超過1200米的必須加485信號放大器，以保證

5、通訊順暢。 TCP/IP協(xié)議： 電腦的網(wǎng)絡(luò)模式我們采用的是標準的TCP/IP協(xié)議，嵌入式系統(tǒng)我們也用到這種通信方式。在不接中繼的情況下，通訊距離為100米。,1.2、設(shè)備定位,設(shè)備之間具體位置的確定除其基本規(guī)則外，主要是根據(jù)現(xiàn)場情況而定，基本規(guī)則如下： 入外出內(nèi)：入口設(shè)備應盡量靠近停車場外側(cè)，這樣一來可以方便司機辨別，也方便一些人走錯時退出，入口控制機的位置應便于司機取卡入場。出口設(shè)備應盡量靠近車場內(nèi)側(cè)，這樣可方便問題車輛退出，這種情況特別對于中央收費模式尤為重要。對出入口在一起的情況，若通道較長，可將設(shè)備靠近內(nèi)側(cè)，方便出口的位置。 寧直勿彎：不管是入口設(shè)備還是出口設(shè)備，我們都希望安裝在直道上

6、，主要是方便司機讀卡或取卡。 平地安裝原則：入口設(shè)備或出口設(shè)備應盡量安裝在水平路面，這樣方便司機讀卡后起步方便，若確實無法安裝在平面，則應盡可能在下坡；若一定在上坡，則最好是一個車輪在坡道，一個車輪在平地。 對拐彎場合，設(shè)備安裝位應在拐彎處至少3米以外，這樣才可保障司機可將方向基本打直，方便讀卡。 電纜干擾：設(shè)備的安裝應考慮電纜的干擾，我們的設(shè)備應避開電纜至少2米，一般是越遠越好，因為電纜產(chǎn)生的磁場會對感應線圈產(chǎn)生很大的影響。,1.2.1、定位的原則,6. 并排安裝與單排安裝：對出入口設(shè)備在一起，且中間不放崗亭的情況，通道長度和寬度決定其安裝方式，對于通道較長路寬受限制的情況，采用單排安裝方式

7、，即出入口設(shè)備成一字排列；對通道長度受限而寬度不受限制的情況，采用并排安裝方式，即出入口設(shè)備并排安放。 7. 交錯安裝原則：對路面較窄而又要安裝雙通道設(shè)備時，可采用交錯安裝的方式，將兩個崗亭的位置錯開，以保障路面的寬度。 8. 設(shè)備凸出原則：設(shè)備應安裝于凸出位置，方便司機讀卡。 9. 右進左出原則：我國的車輛均為左肽車，按照我們通常的右行原則，要采用右進左出以免交叉，如圖所示：,總之，設(shè)備定位是一項看似簡單而實際操作起來又比較復雜的工作。由于現(xiàn)場情況各不相同，以上所述只能作為建設(shè)性的參考，只對影響設(shè)備定位的一些情況作了簡要說明。要真正達到方便、實用，最好是開車到現(xiàn)場勘測，以方便車輛進出為第一原

8、則。,1.2.2、路面寬度對設(shè)備定位的影響,為保證車輛進出安全，設(shè)備安裝后方便使用，其入口或出口路面最小寬度應不小于3米； A、如果路面寬度為7米以上，可設(shè)計為一進一出出口收費模式，將設(shè)備和崗亭置于路的中間，制作安全島，將設(shè)備放在安全島上。 B、如果路面寬度為6.5米以上7米以下，可設(shè)計為一進一出，將設(shè)備置于路面中間，但崗亭就不便放在路的中間，可制作安全島，將設(shè)備放在安全島上。 C、如果路面不足6.5米而要設(shè)計成一進一出時，一般情況只能考慮設(shè)計一臺道閘，讓入口和出口共用。,1.2.3、設(shè)備相對位置的確認,以上設(shè)備合理布局方能體現(xiàn)出整套系統(tǒng)的方便性和實用性。一般安裝在一條直線上，各設(shè)備之間的相對

9、位置有以下要求： 入口：設(shè)備安裝在直道上，所有設(shè)備應置于一條直線上，入口控制機與快速道閘間距為3-3.5米；長距離讀卡器與入口控制機間距為0.6-1.0米；攝像機距入口道閘0.6-1.0米，射燈置于攝像機上，能保證良好補光；車位顯示屏可視現(xiàn)場情況而定，能保證其在入口位置醒目，便于司機察覺，可立于地面或懸掛。,在無長距離讀卡機的情況下，入口設(shè)備的擺放一般按右圖的2方式，此時，入口控制機和道閘桿的距離為3米-3.5米，入口控制機地感線圈中心和控制機中心對齊，普通道閘的地感線圈橫跨控制機，一般按1（桿前）：2（桿后）的比例來分，若為柵欄道閘，則地感線圈必須在閘感以后20CM以上；攝像機距入口道閘0.

10、6-1.0米。,在有長距離讀卡機的情況下，設(shè)備的擺放按圖1.3方式，此時長距離讀卡機安裝在入口控制機后面面1-1.5米，入口控制機的地感線圈中心距離正對入口控制機，攝像機離入口控制機地感中心點4.55米,其它和前面的一樣。,出口： 出口設(shè)備相對位置在出口位不設(shè)崗亭時與入口相同，只是將入口控制機該為出口控制機，當出口設(shè)崗亭時，崗亭的中心距離道閘桿的距離應大于等于2.5米，其他尺寸為控制機中心至崗亭邊緣的尺寸為40CM，若無長距離讀卡機時，出口控制機感應線圈中心與出口控制機中心對齊，若有長距離讀卡機時，長距離EM讀卡機安裝在控制機后面1-1.5米,長距離藍牙讀卡器必須在控制機后2.5米，出口控制機

11、感應線圈中心距離長距離EM讀卡機中心1米,離長距離藍牙讀卡器2.5米以上。,對于有圖像自動識別的系統(tǒng)，攝像機應安裝在距離控制機感應線圈前端4.5-5米處，以保障圖像抓拍的質(zhì)量。,收費處（崗亭）：崗亭視具體情況而定。電腦置于收費管理員便于操作和取卡收費方便為宜；收費顯示屏安裝在司機交費時容易看到的位置。在出口收費時，電腦應安放在出口背對車輛的方向。,1.3、系統(tǒng)布線,尺寸要求 地感線圈是進行車感應的，一般是1.8-2M*0.6-1M的長方形 制作方法 地感線圈是現(xiàn)場繞制的，它制作的質(zhì)量好壞直接影響車感應和閘感應，更嚴重者會出現(xiàn)砸車現(xiàn)象。因此現(xiàn)場繞制一定要嚴謹、仔細，切不可馬虎。 A、地感線圈的尺

12、寸： 地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同。一般尺寸為1.8*0.6M的長方形，路面太寬時，地感線圈兩邊距離路面邊緣為0.6-1.0M。地感線圈長度超過2M時，寬度一般定為0.8-1.0M。,1.3.1、地感線圈,B、制作方法及步驟 （1）、確定位置用記號筆、直尺在混凝土地面上畫一個長1.8M，寬0.6M的長方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm, 并從靠近設(shè)備的一角畫一線到控制機或道閘的安裝中引饋線，如圖所示: （2）、用切割機沿筆線切割混凝土地面，切割深度為50mm，寬度為4mm。饋線槽的寬度為7MM，深度為50mm。,（3）、切完槽后用清水將槽中泥漿沖洗干凈。 （4）、用吹風機將

13、槽吹干，要保證槽的底面發(fā)白。 （5）、用1.5平方32股軟線繞切割槽順時針方向或逆時針方向繞4或6圈（道閘為6圈，控制機為4圈），引出線要進行雙絞后放入饋線槽中，至機箱安裝處預留1.5-2.0M的長度。 （6）、沿槽澆灌瀝青，并將多余的瀝青鏟除，以保證路面干凈。 （7）、用噴槍沿槽噴一遍，將槽內(nèi)瀝青完全和水泥、線熔為一體。,技術(shù)要求 （1）、感應線圈切割槽深度50mm，寬度4mm；饋線切槽深度50mm，寬度7mm （2）、繞線圈數(shù)為6圈（道閘）或4圈（控制機），繞線在槽內(nèi)必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多； （3）、繞線應用一根完整的導線，不得有中間接頭； （

14、4）、澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應。 （5）、線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。 （6）、制作完成后電感量在80-150uH。,1.3.2、設(shè)備間走線,入口設(shè)備： 崗亭-入口控制機 3芯1.5平方電源護套線，1根，提供交流220V的UPS電源； 6芯0.5平方屏蔽雙絞線，1根，RS422通訊線； 2芯0.5平方以上屏蔽線，1根，對講用（視距離遠近不同而采用線徑不同），通訊距離在300米以內(nèi)有效；,崗亭-入口道閘 3芯1.5平方護套線，1根，提供一個交流220V的普通電源； 6芯0.3平方屏蔽線，1根，手動控制道閘用； 入口

15、控制機-入口道閘 6芯0.3平方屏蔽線，1根，自動控制道閘、接入感應和下限位開關(guān)信號及開閘信號到控制機； 崗亭-攝像機和射燈 128編或96編的同軸電纜，1根，視頻線 3芯1.5平方護套線，2根，攝像機和射燈分別供電。,入口控制機-長距離讀卡器 2芯0.5平方護套線，1根，長距離讀卡機供電； 6芯0.3平方屏蔽線，1根，入口控制機和長距離讀卡器通訊； 入口控制機-車位顯示屏 3芯1.5平方護套線，1根，提供一個交流220V的普通電源 6芯0.3平方屏蔽線，1根，入口控制機和長距離讀卡器通訊。,出口設(shè)備 崗亭-出口控制機， 1.5平方電源護套線，1根，提供交流220V的UPS電源； 6芯0.5平

16、方屏蔽雙絞線，1根，RS422通訊線； 2芯0.5平方以上屏蔽線，1根，對講用（視距離遠近不同而采用線徑不同）； 崗亭-出口道閘 3芯1.5平方護套線，1根，提供一個交流220V的普通電源； 6芯0.3平方屏蔽線，1根，手動控制道閘用；,出口控制機-出口道閘 6芯0.3平方屏蔽線，1根，自動控制道閘、接入感應和下限位開關(guān)信號及開閘信號到控制機； 崗亭-攝像機和射燈 128編或96編的同軸電纜，1根，視頻線 3芯1.5平方護套線，2根，攝像機和射燈分別供電。 出口控制機-長距離讀卡器 2芯0.5平方護套線，1根，長距離讀卡機供電； 6芯0.3平方屏蔽線，1根，入口控制機和長距離讀卡器通訊；,1.

17、3.3安全島的制作,安全島不但是固定設(shè)備的基礎(chǔ)，同時也起到了保護設(shè)備的作用。 安全島一般是采用混凝土澆灌而成的。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和設(shè)備的安裝位置來確定安全島的尺寸。 我們列舉幾個例子來說明安全島的制作：,1）一進一出：出口收費的設(shè)備在一起且中間要放收費崗亭，我們可以將安全島做成長5.5米，寬1.3米，高0.15米的長方體，為了美觀，我們可以將島的兩頭做成弧行的，如圖所示：,在澆灌安全島之前要先將走線的管進行預埋。預埋線管要按布線的要求用鍍鋅管或是PVC管。,2）單進的安全島：我們可將安全島做成長4.3，寬0.5-0.6米，高0.15米長方體，兩端可做成圓弧狀。有時為節(jié)省工時和成本，可將安全島

18、做成三個60*60 *15CM的長方體.如圖所示：,3） 斜坡上的安全島：在斜坡上做安全島要做成幾個臺階式的，對安放設(shè)備的地方做成60*60的臺階，但安全島上表面一定要水平，若有崗亭，則需將安裝崗亭的地方做成水平。如圖所示：,地線安裝： 在進行地線預埋時，可以將地線埋在安全島下面。埋入地下部分（一定是埋在泥土里，這樣才可以保證接地的良好）可以是20的圓鋼或是40mm*40mm的角鋼，引出線使用4.0平方的鐵線。 地線阻值不得大于4，可用地線搖表（地阻儀）進行測量。,1.3.4、設(shè)備安裝,安裝步驟： 確定安裝位置，在安裝基礎(chǔ)（安全島）上標注好設(shè)備的安裝孔位； 根據(jù)設(shè)備的安裝孔的尺寸，選擇合適的沖

19、擊鉆頭； 在標注好的位置打孔； 將拉爆螺絲打入孔內(nèi)并擰緊使之不晃動，而后將螺母和墊片取下； 放上設(shè)備，對齊安裝螺絲； 放上墊片緊固螺帽即可。,安裝標準 安裝的設(shè)備必須整齊劃一，要求在安裝時用墨斗彈線，標出安裝設(shè)備的對齊邊線，安裝時設(shè)備要求每個外邊線和墨斗彈線對齊！如圖所示：,安裝的設(shè)備必須水平，膨脹螺絲安裝必須到位規(guī)范，道閘安裝完畢后，道閘主體要求同上，安裝完畢后，道閘的桿必須水平，如左圖；設(shè)備安裝定位的基本原則,如右圖。,攝像機、射燈的安裝： 攝像機的安裝一般情況為射燈的高度為1.5米，攝像機的安裝高度為50cm。 在特別的情況下，比如逆光時，應盡量避免攝像機鏡頭直接向太陽，應和太陽光避開一

20、定角度安裝。,1.3.5、設(shè)備接線,設(shè)備與設(shè)備之間主要有四種連接方式，電源、通信、語音和視頻。 電源接線 所有停車場的獨立設(shè)備都需要電源，大部分采用的是市電交流220V，只要將市電接在相應的電源輸入端即可； 對講主機采用的是直流電源，1路的對講主機使用的是直流6V電源，3路以上（含3路）的對講主機使用的是直流12V電源； 攝像機一般使用的是直流12V或交流24V電源，也有使用交流220V電源的，這就只要接上市電即可。而對于非市電電源的設(shè)備提供相應的變壓器，直接插在市電插座上即可。 各種機箱內(nèi)電源的的地線一定要接在地線端子上，沒有地線端子的，可以接在外殼上；在崗亭的一端，地線一定要接在電源控制盒

21、的地線端子上，地線端子同時接在地線引入線上。,通信接線 停車場管理系統(tǒng)用到的通信方式主要是RS422，按要求將線接在相應的接線端子即可；所有的通訊線采用一個通訊轉(zhuǎn)接盒中轉(zhuǎn)。 通訊轉(zhuǎn)接盒主要是針對一般的接線方式在崗亭很零亂而設(shè)計的專用轉(zhuǎn)接盒，它一方面實現(xiàn)通訊轉(zhuǎn)接（RS232轉(zhuǎn)RS422），同時給攝像機，讀卡器，通訊轉(zhuǎn)換器，對講主機供電。,（1）、控制機與崗亭電腦的通訊接線,(2)、入口控制機與車位顯示屏的通訊接線采用RS232通訊方式，入口控制機接線端子6、7、8腳接屏的5，2，3腳，如圖,（3）、入口控制機與長距離讀卡器的通訊與長距離讀卡器的通訊采用RS232的通訊方式，長距離讀卡器由控制機供

22、電，入口控制機的1、2、3、4腳分別接長距離讀卡器的G、T、R、電源+,對講 將對講線接于入口控制機的對講輸入端子即可。崗亭內(nèi)對講主機的接線可參照其說明書進行，注意對講主機的電源其輸入電流不得大于等于1安培。 道閘機箱內(nèi)接線 將道閘手動控制線按顏色黃、綠、白、黑分別接道閘的上、下、停和地端子；將從入口控制機引來的控制線按顏色黃、黑分別并接于道閘的上、地端子；電源線接入電源輸入端即可,詳細見設(shè)備介紹。 注意：道閘的連線屏蔽層必須接地。 出口控制機內(nèi)接線 出口控制機與其它設(shè)備的通訊方式同入口控制機。,視頻接線 帶圖像對比的停車場管理系統(tǒng)才有視頻的連接。在攝像機端焊接BNC頭，插在攝像機的視頻輸出端

23、即可；電腦端只要焊接好AV端子插在圖像卡的視頻輸入端即可；視頻頭的焊接一定要牢固，屏蔽網(wǎng)一定要焊在AV端子的外殼。 音頻接線 帶對講的系統(tǒng)有音頻接線。在控制機端直接將對講的音頻線接起來即可；在崗亭處將對講線接入對講主機的輸入端即可，詳細的接線方法請參考對講主機的說明書。,崗亭設(shè)備連接 （1）、電源配線 崗亭的電源引入線不得低于2.5平方，如果還有空調(diào)或其他用電設(shè)備電源引入線不得低于4.0平方。整套系統(tǒng)使用兩種電源：UPS（不間斷電源）和普通電源。電腦、入口控制機、出口控制機、攝像機使用UPS電源，其它設(shè)備使用普通電源連接。 （2）、數(shù)據(jù)線連接 各種數(shù)據(jù)線按其通訊方式做好接頭，插入電腦相應COM

24、口即可。,1.4、網(wǎng)絡(luò)布線 為方便管理，停車場管理系統(tǒng)可以組成網(wǎng)絡(luò)模式。 一進一出的設(shè)備組成網(wǎng)絡(luò)模式是將收費和管理分開。只要將管理電腦和收費電腦用網(wǎng)線連起來即可。 網(wǎng)線的連接距離是100米，超過100米要使用中繼，對于室外走線無法采用中繼時，還是建議用光纖，超過100米就要使用光纖。 電腦與電腦的通信采用的是TCP/IP協(xié)議，做好水晶頭，接在相應的網(wǎng)口即可，水晶頭的接法為：1橙白、2橙、3綠白、4蘭、5蘭白、6綠、7棕白、8棕。,1.5、施工完成后應對停車場系統(tǒng)的聯(lián)機各項功能進行測試 動態(tài)權(quán)限：任意添加系統(tǒng)用戶，可對每個用戶動態(tài)設(shè)置操作權(quán)限； 登陸卡：可對每個用戶發(fā)行登陸卡，直接刷卡登陸系統(tǒng)；

25、 電腦編號：系統(tǒng)可以任意增加收費電腦、管理電腦，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)多電腦、多用戶管理； 車道編號：系統(tǒng)可對每個進出口車道分別設(shè)置編號，每輛車輛進出，系統(tǒng)詳細記錄每次進出車道編號； 控制板編號：每個控制機均有地址編號，該編號可通過控制板上撥碼開關(guān)靈活設(shè)置； 車場分區(qū)：針對大型多進多出車場，分區(qū)管理車輛進出，車場分區(qū)根據(jù)各工地可任意設(shè)置區(qū)域，可滿足所有車場多區(qū)域化管理； 場中場：大型停車場，車場中有車場，系統(tǒng)可靈活任意設(shè)置，可實現(xiàn)場中套場，場中的場再套場等復雜情況，滿足所有大型車場；,圖像設(shè)置：系統(tǒng)可分別設(shè)置每個進出口是否有圖像監(jiān)控，車輛出場，調(diào)出入口圖像、入場時間、入場車道等詳細入場信息，供收費人員確認對

26、比，防止盜車事情發(fā)生； 地感控制：系統(tǒng)可分別設(shè)置每個進出口是否要有地感才讀卡； 卡機構(gòu)：系統(tǒng)可分別設(shè)置每個進口是否有出卡機構(gòu)，每個出口是否有出卡機構(gòu)； 控制機讀卡類型：系統(tǒng)支持目前幾乎所有類型卡，如：上海EM卡、拓歐EM卡、南非卡、瑞福卡、IC卡、羊城通卡、條碼卡、紅外線卡等等。 控制機LED固定信息：系統(tǒng)可分別設(shè)置每個進出口控制機上LED顯示信息； 控制機LED信息和語音提示：友好的信息提示，如歡迎入場、一路順風、卡無效、月卡過期、卡未繳費、超時再繳費、非本區(qū)域卡、月卡有效期天數(shù)等LED提示和語音提示； 羊城通功能：系統(tǒng)可在電腦和控制機上接羊城通讀頭，同時讀IC卡和羊城通卡；,車場名稱：動態(tài)

27、設(shè)置車場名稱，以便報表打印中顯示； 讀卡器類型：設(shè)置連接系統(tǒng)讀卡器類型，目前系統(tǒng)支持以下讀卡器：車安IC讀卡器、明華IC讀卡器、車安ID讀卡器、拓歐ID讀卡器、羊城通讀卡器、條形碼掃描器； 通訊串口：系統(tǒng)采用422/485通訊，靈活設(shè)置通訊串口； 車位顯示屏：動態(tài)設(shè)置系統(tǒng)是否有車位顯示屏； 收費顯示屏：動態(tài)設(shè)置系統(tǒng)是否有收費顯示屏，控制機LED每張臨時卡出場會自動顯示收費金額； 臨時卡類型：目前臨時卡類型分為：IC卡、ID卡、條碼； 月租卡類型：目前月租卡類型分為：IC卡、ID卡、條碼；,小票打印：動態(tài)設(shè)置系統(tǒng)是否有小票打印機，以便打印臨時卡出場收費小票； 中央收費：系統(tǒng)可靈活設(shè)置車場管理是中

28、央收費還是出口收費； 計數(shù)器：動態(tài)設(shè)置車場是否有車場分區(qū)計數(shù)，通過計數(shù)器分別顯示每個區(qū)停車情況，如果有計數(shù)器，需要在系統(tǒng)中設(shè)置分區(qū)個數(shù)以及每個區(qū)車位數(shù)； 證件抓拍：動態(tài)設(shè)置免費車輛是否抓拍證件； 脫機地庫：車場是否有脫機地庫功能； 月卡出場開閘確認：月卡出場，是否需要確認； 臨時卡出場開閘確認：臨時卡出場，是否需要確認，當設(shè)置無需確認，沒超過時間，不收費的時租車輛系統(tǒng)自動放行，超過收費時間的系統(tǒng)依舊會彈出收費窗口，收費確認后才放行；,畫中畫：系統(tǒng)是否需要畫中畫功能，標準一進一出需要兩個攝像機，如果有畫中畫功能，需要四個攝像機，進出口分別兩個攝像機，以便抓拍進出車輛圖片、進出車主照片，出口車輛圖

29、片、出口車主照片； 月卡重復進出：可動態(tài)設(shè)置月卡是否可重復進出； 臨時卡重復進出：可動態(tài)設(shè)置臨時卡是否可重復進出； 收費語音：電腦發(fā)音播報臨時卡收費金額，控制機如果有語音功能，也會播報收費金額； 卡信息：靈活設(shè)置卡號長度，如果是IC卡，可設(shè)置是否寫卡、寫卡扇區(qū)、卡初始化密碼； 表面號：任何一張卡對應一個表面號，表面號長度可靈活設(shè)置，以便使用IC卡的序列號或ID卡，方便系統(tǒng)操作人員查詢； 車位信息：設(shè)置車場總車位，以便系統(tǒng)實時統(tǒng)計車場停車情況，空余車位情況；,圖像參數(shù)：動態(tài)設(shè)置車輛進出圖像保存位置，以便車輛出場調(diào)出圖像對比，以及報表查詢顯示車輛進出圖片，同時可設(shè)置圖像保存天數(shù)，系統(tǒng)自動刪除較老的

30、圖片； 月卡出場調(diào)車主照片：可動態(tài)設(shè)置月卡出場是否將車主照片也調(diào)出來，加強車輛安全管理，防止偷車情況發(fā)生； 月卡出場調(diào)車輛照片：可動態(tài)設(shè)置月卡出場是否將車輛照片也調(diào)出來，防止一卡多車使用情況； 脫機功能：當電腦出現(xiàn)故障，控制機可自動保存進出記錄，電腦恢復正常后自動將脫機數(shù)據(jù)取出保存到數(shù)據(jù)庫，以供查詢； 黑名單：系統(tǒng)針對丟失卡等可立即掛失，并做為黑名單卡號下傳控制機，防止車卡丟失導致盜車發(fā)生； 出口控制機刷時租：可動態(tài)設(shè)置出口控制機是否允許刷時租卡； 萬用收費標準：可適合目前國內(nèi)大部分車場收費，收費標準可靈活設(shè)置，具體參數(shù)如下：收費編號、收費名稱、免費停車時間、每天最高收費時間、過夜收費時間、最

31、遲離場時間、無分段收費、分段收費等；,讀卡器收費：當電腦出現(xiàn)故障，控制機可實現(xiàn)月卡進出，臨時卡進出，車安收費功能讀卡器則配合臨時卡出場收費，電腦恢復后可取出收費記錄以便查實，讀卡器收費可由軟件設(shè)置好下傳到讀卡器中存儲，收費過程無需電腦計算； 發(fā)行新卡：發(fā)行新卡分臨時卡、儲值卡、月卡、VIP卡、登陸卡； 車卡權(quán)限：系統(tǒng)可以靈活設(shè)置每個車卡權(quán)限以及地庫權(quán)限；有效防止多區(qū)車場月卡相互占位情況； VIP卡：VIP卡針對車場管理層上層領(lǐng)導，該卡可任意重復進出車場，出口放行無需圖像對比、但進出記錄和進出圖片系統(tǒng)依舊保存，以便備查； 用戶資料：發(fā)行月卡可錄入車主詳細資料，如姓名、公司、電話、住址、車主照片、車輛照片等以便車場用戶管理； 車輛資料：記錄月卡車輛資料，如車牌、卡號、車輛顏色、車型、啟用時間、過期時間、車卡押金等資料； 手動開閘：可直接通過系統(tǒng)手動開閘，系統(tǒng)會記錄開閘時間，操作人，以及所開車道編號，以便查詢；,手工進出：可實現(xiàn)收到發(fā)卡進場或出場，進出場可通過車牌進出、月卡車主姓名進出、車卡卡號進出、車卡表面號進出，防止進出口控制機出現(xiàn)異常直接由電腦控制； 場內(nèi)車輛：系統(tǒng)主界面實時顯示場內(nèi)車輛情況，并可查看詳細進出時間、進場圖片、進場車道、進場車道值班人等信息； 月卡繳費：月卡和儲值卡繳費，繳費可重新設(shè)置車輛進出車道權(quán)限、地庫