汽車車身制造工藝【業(yè)界研究】

1、組員：傅俊杰 簡(jiǎn)紅輝 孔德浩 李呈祥 石雅勁 (資料收集） 林添斌（ppt制作與演講）,淺談汽車車身制造工藝,1,專業(yè)傾力,非承載式車身承載式車身,2,專業(yè)傾力,沖壓工藝裝焊工藝涂裝工藝,3,專業(yè)傾力,沖壓工藝 沖壓是所有工序的第一步。利用壓力機(jī)和模具對(duì)板材進(jìn)行加壓，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法。 每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。,沖壓生產(chǎn)線，由多臺(tái)壓機(jī)構(gòu)成,傳輸機(jī)械手,4,專業(yè)傾力,幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉伸、修邊

2、沖孔、翻邊整形三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。,專業(yè)傾力,幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 對(duì)于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng))和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。,專業(yè)傾力,焊裝工藝 汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的零部件通過(guò)裝配和焊接形成車身殼體(白車身)。沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。,焊裝線,焊接機(jī)器人,專業(yè)傾力,焊裝工藝 在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)

3、構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。,專業(yè)傾力,裝焊工藝 把整個(gè)車身分成總成進(jìn)行焊裝。前圍上部總成、地板總成、左/右側(cè)圍總成、后圍總成、行李艙擱板總成和頂蓋總成等零部件焊裝。,前圍上部總成,9,專業(yè)傾力,焊裝工藝,地板總成,側(cè)圍總成,10,專業(yè)傾力,焊裝工藝,后圍零件,頂蓋總成,11,專業(yè)傾力,焊裝工藝,行李艙擱板總成,車門(mén)總成,12,專業(yè)傾力,焊裝工藝,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,行李艙蓋焊接總成,13,專業(yè)傾力,涂裝工藝 涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工