(中圖版)2020版高考地理一輪復(fù)習(xí)課后限時(shí)集訓(xùn)17《城市空間結(jié)構(gòu)》(含解析) .doc

1、課后限時(shí)集訓(xùn)(十七)(建議用時(shí)：40分鐘)一、選擇題(2019南雄模擬)城市不同功能區(qū)發(fā)展程度的差異，可以通過(guò)功能區(qū)人口遷移結(jié)構(gòu)反映出來(lái)，下圖為某城市功能區(qū)在某年的不同年齡段人口遷移數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖回答12題。1該功能區(qū)最可能是()A商業(yè)區(qū) B住宅區(qū)C工業(yè)區(qū) D行政區(qū)2該功能區(qū)內(nèi)最迫切需要增加的功能配套是()A養(yǎng)老院 B醫(yī)院C職業(yè)學(xué)校 D小學(xué)1C2.D第1題，從圖中可以看出，該功能區(qū)吸引大量青壯年勞動(dòng)力移入，說(shuō)明最有可能是工業(yè)區(qū)。第2題，大量青壯年勞動(dòng)力移入該地，將使得該地幼兒增加，因此最迫切需要增加的功能配套是小學(xué)。(2019福建畢業(yè)班質(zhì)量檢測(cè))城市公共服務(wù)設(shè)施用地是城市功能用地的重要組成部

2、分，其集聚與擴(kuò)散可揭示城市空間結(jié)構(gòu)的演變特征。20032013年長(zhǎng)春市公共服務(wù)設(shè)施用地增加，但各功能用地發(fā)展不平衡。下圖示意2003年和2013年長(zhǎng)春市城區(qū)公共服務(wù)設(shè)施用地的圈層分布。據(jù)此完成34題。320032013年，長(zhǎng)春市高等教育用地主要位于()A12環(huán) B23環(huán)C34環(huán) D4環(huán)外4長(zhǎng)春市城市空間擴(kuò)展過(guò)程中，發(fā)展速度最快的公共服務(wù)設(shè)施用地是 ()A教育科研用地 B商業(yè)服務(wù)業(yè)用地C行政辦公用地 D醫(yī)療衛(wèi)生用地3D4.B第3題，高等教育用地占地面積較大，一般選址在距市中心較遠(yuǎn)的地區(qū)。由圖可知，2003年在23環(huán)和4環(huán)外教育科研用地所占的比重均較大；而到了2013年，23環(huán)教育科研用地所占的比

3、重減小、4環(huán)外教育科研用地所占的比重增加，由此可以推斷，20032013年長(zhǎng)春市高等教育用地主要位于4環(huán)外。第4題，對(duì)比2003年和2013年4環(huán)外各類(lèi)公共服務(wù)設(shè)施用地可以看出，商業(yè)服務(wù)業(yè)用地比重增加最多，說(shuō)明商業(yè)服務(wù)業(yè)用地發(fā)展速度最快。(2019豫晉冀模擬)下圖為我國(guó)東部某城市示意圖。讀圖，完成57題。5該地早期形成城市的有利條件有 ()位于河流交匯處，水源充足，水運(yùn)便利地形平坦土壤肥沃，便于農(nóng)耕有高速公路經(jīng)過(guò)，交通便利A BC D6圖中甲、乙、丙、丁四處最適合建高級(jí)住宅區(qū)的是 ()A甲 B乙C丙 D丁7圖中布局不合理的設(shè)施有 ()A工業(yè)區(qū)、批發(fā)市場(chǎng) B批發(fā)市場(chǎng)、普通公路C高速公路、工業(yè)區(qū)

4、D高速公路、普通公路5D6.B7.C第5題，注意關(guān)鍵詞“早期”，故排除高速公路選項(xiàng)。第6題，乙位于河流上游，且臨河分布、周邊無(wú)工業(yè)區(qū)，具有環(huán)境優(yōu)美的特點(diǎn)，適宜建高級(jí)住宅區(qū)。第7題，圖中高速公路穿城而過(guò)，會(huì)干擾市內(nèi)交通，布局不合理；部分工業(yè)區(qū)布局在河流的上游，也不合理，我國(guó)東部夏季盛行東南季風(fēng)，冬季盛行西北季風(fēng)，工業(yè)區(qū)應(yīng)布局在垂直盛行風(fēng)向的郊外，圖中部分工業(yè)區(qū)布局不合理。(2019江西南昌調(diào)研)隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快、家庭擁有汽車(chē)數(shù)量的增加，我國(guó)“堵城”數(shù)量急劇增加，城市發(fā)展受到巨大挑戰(zhàn)。下圖為某城市中心商務(wù)區(qū)(陰影處)向外四條主要道路在高峰時(shí)段行車(chē)時(shí)間等時(shí)線圖(圖中數(shù)字單位為分鐘)。讀圖回答

5、89題。8圖中最可能與主要住宅區(qū)連接的道路是()A甲 B乙 C丙 D丁9下列交通方式，對(duì)緩解“堵城”問(wèn)題作用較小的是()A市區(qū)快速公交系統(tǒng) B地鐵C高鐵 D高架道路8A9.C第8題，讀圖可知，在高峰時(shí)段，甲線路單位距離用時(shí)最長(zhǎng)，說(shuō)明交通最為擁堵，最可能與主要住宅區(qū)連接。第9題，市區(qū)快速公交系統(tǒng)能夠提高單位時(shí)間內(nèi)的客運(yùn)量，可以緩解城市交通壓力；地鐵受地面交通、建筑物影響小，運(yùn)量大，有利于緩解交通壓力；高鐵一般承接城市之間的中遠(yuǎn)途運(yùn)輸，對(duì)于城市交通影響不大；高架道路可以提高交通運(yùn)輸效率，也可以緩解城市交通壓力。(2019荊州模擬)下圖為北京市居民甲、乙、丙三類(lèi)商品的購(gòu)物出行距離示意圖。讀圖回答10

6、11題。10圖中對(duì)應(yīng)普通服裝、家用電器、蔬菜食品購(gòu)物活動(dòng)的依次是()A甲、乙、丙 B乙、丙、甲C甲、丙、乙 D丙、乙、甲11圖中 ()A甲類(lèi)商品的購(gòu)物地之間距離最遠(yuǎn)B乙類(lèi)商品的購(gòu)物頻率最高C丙類(lèi)商品的平均購(gòu)物出行距離最大D三類(lèi)購(gòu)物地宜集中布局在交通干道沿線10B11.C第10題，讀北京市居民甲、乙、丙三類(lèi)商品的購(gòu)物出行距離示意圖，可知甲類(lèi)商品購(gòu)物出行距離主要在1 km附近，乙類(lèi)商品購(gòu)物出行距離主要在3 km附近，丙類(lèi)商品購(gòu)物出行距離比較分散，在1、3、5、9、10 km都有。所以圖中對(duì)應(yīng)普通服裝、家用電器、蔬菜食品購(gòu)物活動(dòng)的依次是乙、丙、甲。第11題，根據(jù)上題結(jié)論，可知甲類(lèi)蔬菜食品商品的購(gòu)物地

7、之間距離最近，甲類(lèi)商品的購(gòu)物頻率最高；丙類(lèi)家用電器商品的平均購(gòu)物出行距離最大；三類(lèi)購(gòu)物地宜集中布局在城市住宅區(qū)附近，不宜集中布局在交通干道沿線。二、非選擇題12(2019宜賓模擬)下圖為某城市功能區(qū)分布圖，且布局合理。讀圖回答下列問(wèn)題。(1)簡(jiǎn)述a、b、c表示的功能區(qū)，并說(shuō)明理由。(2)因城市發(fā)展需要，現(xiàn)欲在甲處規(guī)劃建設(shè)一鋼鐵廠，請(qǐng)說(shuō)明其布局是否合理？并說(shuō)明理由。(3)圖中、四地中，哪地最有必要興建綠化帶？請(qǐng)說(shuō)明理由。解析第(1)題，從圖中可以看出，a功能區(qū)位于市中心，屬于商業(yè)區(qū)；b功能區(qū)占地面積較大，并且位于商業(yè)區(qū)以外，應(yīng)為住宅區(qū)；c功能區(qū)位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向，且靠近河流、鐵路、公路，交通便捷

8、，為工業(yè)區(qū)。第(2)題，興建鋼鐵廠要結(jié)合鋼鐵工業(yè)布局原理進(jìn)行分析。第(3)題，綠化帶應(yīng)設(shè)置在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間。工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶，在帶內(nèi)加以綠化，可以在一定程度上保護(hù)居住環(huán)境免受直接污染。答案(1)a功能區(qū)占地面積小，且位于市中心附近，為商業(yè)區(qū)；b功能區(qū)占地面積最大，分布在商業(yè)區(qū)外圍，為住宅區(qū)；c功能區(qū)位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向，且靠近河流、鐵路、公路，交通便捷，為工業(yè)區(qū)。(2)合理。甲地有豐富的鐵礦資源，原料充足；位于較小風(fēng)頻上風(fēng)向，產(chǎn)生的空氣污染基本不會(huì)影響到城區(qū)；位于河流沿岸，水運(yùn)便利，且有充足的水源。(3)地。綠化帶應(yīng)建在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間，圖中兩處應(yīng)建綠化帶，處有天然的河流作為防

9、護(hù)帶，所以最有必要建綠化帶的地方是地。13(2018上海楊浦區(qū)一模)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)已經(jīng)初步形成了以上海為中心的“長(zhǎng)三角”大都市圈城市體系。讀下列圖文材料，回答問(wèn)題。材料一就地式城市化是指農(nóng)村人口一般不離開(kāi)居住地，而農(nóng)村逐步向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化，這是城市化的一種新趨勢(shì)。材料二德清縣位于長(zhǎng)江三角洲杭嘉湖平原西部，人口49.2萬(wàn)(2010年)，有鐵路、高鐵、國(guó)道、省道、高速公路穿境而過(guò)，2012年三大產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為7.057.235.8。(1)描述“長(zhǎng)三角”大都市圈的城市體系。(2)據(jù)圖，從城市之間的距離、城市數(shù)量、城市服務(wù)范圍，分析城市等級(jí)高低之間的差異。(3)分析浙江省德清縣就地城市化的區(qū)位條件。(

10、4)提出“長(zhǎng)三角”大都市圈城市協(xié)調(diào)發(fā)展的合理建議。解析第(1)題，結(jié)合圖例進(jìn)行城市化體系的總結(jié)描述。第(2)題，城市級(jí)別和城市之間的距離、服務(wù)范圍呈正相關(guān)，和城市數(shù)量呈負(fù)相關(guān)。第(3)題，就地城市化的區(qū)位條件既有自然條件，也有人文條件。圖示和材料二提示了德清縣的位置、交通和工業(yè)基礎(chǔ)條件。第(4)題，協(xié)調(diào)發(fā)展應(yīng)發(fā)揮大、中、小城市各自優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加強(qiáng)分工協(xié)作。答案(1)“長(zhǎng)三角”大都市圈按城市規(guī)?？煞譃樗募?jí)：第一級(jí)上海為全國(guó)性中心城市；第二級(jí)南京和杭州為省會(huì)城市；第三級(jí)為省轄市(省內(nèi)區(qū)域中心城市)，如寧波、蘇州、無(wú)錫等；第四級(jí)為縣，如德清縣。(2)城市等級(jí)越高，城市之間的距離越遠(yuǎn)，城市數(shù)量越少，城市服務(wù)范圍越大；城市等級(jí)越低