第三章 國際貿易術語.ppt

1、第三章 國際貿易述語 第一節(jié) 概述 含義和作用 國際貿易的特點，使交易雙方在洽談交易，訂立合同時必然考慮下面幾個重要問題： 1 賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？ 2 貨物發(fā)生損損壞或滅失的風險何時由賣方轉移給買方承擔？ 3 由誰負責辦理貨物的運輸、保險以及通關過境的手續(xù),4 由誰承擔辦理上述事項時所需的各 種費用？ 5 買賣雙方需要交接哪些有關的單據 貿易術語是為解決這些問題，在實踐中產生和發(fā)展起來的。 貿易術語： 也稱價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。 作用：簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)省費用開支。

2、,貿易術語的表達 在國際貨物貿易合同中，單價應包括：計價單位、價格及貿易術語。其中應注意在貿易術語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運地（港）或目的地（港） 例如：每噸1000美元 FOB上海,此處上海應為裝運港。 每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應為目的港。 每噸1200美元CIP紐約希思羅機場。此處紐約希思羅機場應為空運目的地。,什么是國際貿易慣例？ 國際貿易慣例是在長期的國際貿易實踐中逐漸形成的，并為各國商人所承認和遵守的成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習慣做法。 它不是法律，對貿易雙方不具有法律的約束力。 買賣雙方有權在合同中作出與某項慣例不符的規(guī)定。 合同中規(guī)定采用某慣例，則必須按慣例

3、履約。,二 有關國際貿易術語的國際貿易慣例 1 1932年華沙-牛津規(guī)則主要說 明CIF貿易術語 2 1941年美國對外貿易定義修訂本 主要說明6種FOB貿易術語 3 2000年國際貿易術語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade Terms,2000)簡稱INCOTERMS2000 國際商會1936年制定，幾經修訂，2000修訂本把國際貿易術語分為13種，對這13種貿易術語作了詳細的解釋，具體規(guī)定了買賣雙方在交貨方面的權利與義務。,注意：1 INCOTERMS涵蓋的范圍只限于銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物交貨有關的

4、事項。 2 如合同當事人要在銷售合同中訂入INCOTERMS時，要清楚地指明所引用的版本。 三 INCOTERMS2000 1 13種術語，每種術語下買賣雙方的義務（A 賣方義務；B 買方義務）（如下圖）,2 13種術語分為E F C D四組（如下表）,其中： FOB FAS CFR CIF DES DEQ 適用于海上運輸；其它適用于各種運輸方式。,第二節(jié) 常用國際貿易術語解釋 常用術語：FOB、CIF、CFR FCA、CPT、CIP 一 FOB Free On Board(named port of shipment)裝運港船上交貨指定裝運港（一）買賣雙方義務見教科書,（二） 使用FOB術語

5、應注意的問題 1 “船舷為界”的確切含義 以裝運港船舷作為買賣雙方所承擔風險的界限是FOB、CIF、CFR同其它貿易術語的重要區(qū)別之一。 “船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。貨物上船之后，包括在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。 “船舷為界”只是風險劃分的界限，不是責任和費用的界限,2 船貨銜接問題 FOB術語條件下，賣方按規(guī)定的時間地點完成裝運。而買方負責租船訂艙，從而存在船貨銜接問題。 3 裝船費用的負擔問題 FOB的變形：FOB術語后加列附加條件 FOB Liner Terms（班輪條件） FOB Under Tac

6、kle(吊鉤下交貨） FOB并理艙（FOB stowed, FOBS) FOB并平艙（FOB trimmed, FOBT) FOB理艙并平艙（FOB stowed&trimmed, FOBST,4 個別國家對FOB的不同解釋 美國1941年美國對外貿易定義 修正本把FOB分六種，與美國、加拿大等國家進行貿易如采用FOB 要對有關問題做詳細的規(guī)定。案例 買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級大米300公噸，裝船時貨物經公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質條件，賣方于裝船后及時發(fā)出裝運通知。貨物運輸中由于風浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響，當貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求

7、賣方賠償差價損。問賣方是否應該負責?為什么?,二 CIF（Cost,Insurance and Freightnamed port of destination 成本加保險費，運費指定目的港（一） 買賣雙方義務 1 賣方的義務： 承擔的風險：承擔貨物在指定越過船舷之前的一切風險 賣方承擔責任：1）負責在合同規(guī)定的日期或期限內，把符合合同,合同規(guī)定的貨物運到裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶。然后向買方發(fā)出已裝船通知 2）負責取得出口許可證或其他官方批準文件辦理出口報關手續(xù)。 3）租船訂艙，辦理貨物運輸保險 4）提供商業(yè)發(fā)票及交貨證明 承擔的費用：運費和保險費；貨物裝船以前的一切費用和出口報關的稅

8、費。 買方的義務 承擔的風險：承擔貨物在指定裝運港越過船船舷之后的一切風險。,買方承擔的責任：1）負責取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關手續(xù)。 2）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據，并支付貨款。 承擔的費用：貨物裝船以后的一切費用和進口報關的稅費。 （二）采用CIF術語成交時，應注意的問題 1 保險險別問題 CIF術語中的“I”指的是Insurance，即保險。從價格構成來講，指保險費。賣方負責辦理保險，但不同的險別，保險人承保的責任范圍不同，,收取的保險費率不相同。按CIF成交，賣方應投保什么險別呢？1） 合同有規(guī)定的，按合同辦理 2 ）合同沒有規(guī)定 ，根據慣例來辦理

9、通則：賣方只須投保最低險別2 租船訂艙問題 如果沒有相反的約定，賣方只是負責按通常條件下習慣的航線，租用適當船舶將貨物運往目的港。 3 卸貨費用負擔問題不同慣例不同解釋，通則：由買方承擔其它慣例沒有具體規(guī)定。各國各地區(qū)習慣做法不同。,CIF變形：1）CIF Liner Terms（班輪條件）。卸貨費用按班輪做法來辦，就是說，買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。2）CIF Landed（卸至岸上）賣方負責承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。3）CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）貨物運達目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。4）CIF ExT

10、ackle（吊鉤交貨）賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 CIF的變形只是為了說明卸貨費用的負擔問題，并不改變CIF的交貨地點和風險劃分的界限。,4 象征性交貨問題象征性交貨：指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨實際交貨：指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。 CIF是一種典型的象征性交貨。,三 CFR（Cost and Freight named port of destination 成本加運費價指定目的港。 （一）買賣雙方的義務 1 賣方的

11、義務承擔的風險：貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風險。承擔的責任：1）負責在合同規(guī)定的日期或期限內，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知。2）負責取得出口許可證或其他官方文件，辦理出口報關手續(xù)。3）負責租船訂艙。,4）負責提供商業(yè)發(fā)票或交貨證明承擔的費用：運費及貨物裝船以前的一切費用和出口報關的稅費。 2 買方的義務 承擔的風險：承擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風險。承擔的責任：1）負責取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關手續(xù)，2）辦理保險3）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據，并支付貨款。承擔的費用：保險費用貨物扭虧

12、為盈船以后的一切費用和進口報關稅費。,（二）使用CFR應注意的問題 1 CFR 也是裝運港交貨的貿易術語之一CFR與CIF十分類同，二者的區(qū)別僅在于海運保險的責任和費用方面。CIF變形完全適用于CFR 2 賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。,四 FCAFREE CARRIER（named place)貨交承運人（ 指定地）是指賣方在指定地將經出口清關的貨物交給買方指定承運人，即完成了交貨。 注意點： 選定的交貨地對在該地的裝貨和卸貨有影響。如在賣方所在地，賣方負責裝貨。如在其他任何地方交貨，則賣方不負責卸貨。 “承運人”是指在運輸合同中履行鐵路、公路、海洋、航

13、空、內河運輸或多式運輸，或承擔取得上述運輸履行的人。 適用于任何運輸方式,買賣雙方基本義務的劃分 1賣方義務 (1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 (2)在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。 (3)承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。 (4)自負費用向買方提供交貨的通常單據，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。,2買方義務 (1)并支付貨款 (2)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關手

14、續(xù)時，辦理貨物進口和經由他國過境的一切海關手續(xù)，并支付有關費用及過境費。 (3)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。 (4)承擔貨物交給承運人之后所發(fā)生的一切費用和風險。 (5)根據買賣合同的規(guī)定受領貨物。 (6)辦理保險，支付保費。,使用FCA應注意的事項： （一）交貨地點和風險轉移： 如合同規(guī)定的交貨地為賣方所在地（工廠、工場、倉庫等)則當貨物裝上由買方指定的承運人的收貨工具上時,賣方即完成了交貨義務,風險隨之轉移. 在其他情況下,當貨物在買方指定的交貨地,在賣方的送貨工具上(未卸下),被交由買方指定的承運人處置時,賣方即完成了交貨義務,風險

15、隨之轉移. (二)買方安排運輸,五 CPT CARRIAGE PAID TO (-named place of destination)運費付至(-指定目的地)是指當貨物已被交給由賣方指定的承運人時,賣方即完成了交貨.賣 方支付運費和辦理出口清關。 適用于任何運輸方式。 注意點： 風險劃分點為貨交承運人 及時發(fā)裝運通知,（一）買賣雙方基本義務的劃分 1. 賣方義務 (1)負責在合同規(guī)定的日期或期間內，將符合合同的貨物交至承運人；并及時通知買方，以便于買方及時辦理保險。 (2)負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書。 (3)負責訂立運輸合同，并支付至目的地的運費。 (4)負擔貨物在貨交

16、承運人為止的一切費用和風險。 (5)電子通信，則所有單據可被具有同等效力的電子數據交換信息所替代。,2.買方義務 (1)負責按合同規(guī)定支付價款。 (2)負責辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準書。 (3)負擔貨物在貨交承運人后的一切費用和風險。 (4) 負責辦理保險手續(xù)和支付保險費。 (5)收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據。,六 CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAIT TO ）（-named place of destination)運費、保險費付至（-指定目的地）是指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但必須另行支付貨物運至指定目的地的運費，還須對貨

17、物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費。 賣方辦理出口清關手續(xù)。適用于各種運輸方式。,買賣雙方的基本義務 1.賣方義務 負責在合同規(guī)定的日期或期間內，將符合合同的貨物交至承運人。 負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書。 負責訂立運輸合同，并支付至目的地的運費。 負責訂立貨物保險合同，并支付保險費。 負擔貨物在貨交承運人為止的一切費用和風險。 負責提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的地的通常運輸單據。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據可被具有同等效力的電子數據交換信息所替代。,2.買方義務 （1）負責按合同規(guī)定支付價款。 （2）負責辦理貨物進口手續(xù)，取

18、得進口許可證或其他核準書。 （3）負擔貨物在貨交承運人后的一切費用和風險。 （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據。,七 FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的區(qū)別 適用的運輸方式不同 交貨和風險轉移的地點不同 運輸單據不同 裝卸費用的負擔不同,案例分析： 我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport條件向印度A進口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\至孟買；支付條件：買方憑由孟買XX銀行轉交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運通知。航空公司于9 月2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運單送孟買XX銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須付,雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。你認為誰是誰非，應如何處理？并說明理由。,某年，我某外貿公司出售一批核桃給數家英國客戶，采用CIF術語，irrevocable L/C支付。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載