第三章 國際貿(mào)易術(shù)語.ppt

1、第三章 國際貿(mào)易述語 第一節(jié) 概述 含義和作用 國際貿(mào)易的特點，使交易雙方在洽談交易，訂立合同時必然考慮下面幾個重要問題： 1 賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？ 2 貨物發(fā)生損損壞或滅失的風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)？ 3 由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)過境的手續(xù),4 由誰承擔(dān)辦理上述事項時所需的各 種費用？ 5 買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù) 貿(mào)易術(shù)語是為解決這些問題，在實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的。 貿(mào)易術(shù)語： 也稱價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。 作用：簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)省費用開支。

2、,貿(mào)易術(shù)語的表達(dá) 在國際貨物貿(mào)易合同中，單價應(yīng)包括：計價單位、價格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運地（港）或目的地（港） 例如：每噸1000美元 FOB上海,此處上海應(yīng)為裝運港。 每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。 每噸1200美元CIP紐約希思羅機場。此處紐約希思羅機場應(yīng)為空運目的地。,什么是國際貿(mào)易慣例？ 國際貿(mào)易慣例是在長期的國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的，并為各國商人所承認(rèn)和遵守的成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。 它不是法律，對貿(mào)易雙方不具有法律的約束力。 買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項慣例不符的規(guī)定。 合同中規(guī)定采用某慣例，則必須按慣例

3、履約。,二 有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 1 1932年華沙-牛津規(guī)則主要說 明CIF貿(mào)易術(shù)語 2 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 主要說明6種FOB貿(mào)易術(shù)語 3 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade Terms,2000)簡稱INCOTERMS2000 國際商會1936年制定，幾經(jīng)修訂，2000修訂本把國際貿(mào)易術(shù)語分為13種，對這13種貿(mào)易術(shù)語作了詳細(xì)的解釋，具體規(guī)定了買賣雙方在交貨方面的權(quán)利與義務(wù)。,注意：1 INCOTERMS涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物交貨有關(guān)的

4、事項。 2 如合同當(dāng)事人要在銷售合同中訂入INCOTERMS時，要清楚地指明所引用的版本。 三 INCOTERMS2000 1 13種術(shù)語，每種術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)（A 賣方義務(wù)；B 買方義務(wù)）（如下圖）,2 13種術(shù)語分為E F C D四組（如下表）,其中： FOB FAS CFR CIF DES DEQ 適用于海上運輸；其它適用于各種運輸方式。,第二節(jié) 常用國際貿(mào)易術(shù)語解釋 常用術(shù)語：FOB、CIF、CFR FCA、CPT、CIP 一 FOB Free On Board(named port of shipment)裝運港船上交貨指定裝運港（一）買賣雙方義務(wù)見教科書,（二） 使用FOB術(shù)語

5、應(yīng)注意的問題 1 “船舷為界”的確切含義 以裝運港船舷作為買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險的界限是FOB、CIF、CFR同其它貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一。 “船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物上船之后，包括在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。 “船舷為界”只是風(fēng)險劃分的界限，不是責(zé)任和費用的界限,2 船貨銜接問題 FOB術(shù)語條件下，賣方按規(guī)定的時間地點完成裝運。而買方負(fù)責(zé)租船訂艙，從而存在船貨銜接問題。 3 裝船費用的負(fù)擔(dān)問題 FOB的變形：FOB術(shù)語后加列附加條件 FOB Liner Terms（班輪條件） FOB Under Tac

6、kle(吊鉤下交貨） FOB并理艙（FOB stowed, FOBS) FOB并平艙（FOB trimmed, FOBT) FOB理艙并平艙（FOB stowed&trimmed, FOBST,4 個別國家對FOB的不同解釋 美國1941年美國對外貿(mào)易定義 修正本把FOB分六種，與美國、加拿大等國家進(jìn)行貿(mào)易如采用FOB 要對有關(guān)問題做詳細(xì)的規(guī)定。案例 買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級大米300公噸，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時發(fā)出裝運通知。貨物運輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求

7、賣方賠償差價損。問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)?為什么?,二 CIF（Cost,Insurance and Freightnamed port of destination 成本加保險費，運費指定目的港（一） 買賣雙方義務(wù) 1 賣方的義務(wù)： 承擔(dān)的風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定越過船舷之前的一切風(fēng)險 賣方承擔(dān)責(zé)任：1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同,合同規(guī)定的貨物運到裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶。然后向買方發(fā)出已裝船通知 2）負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件辦理出口報關(guān)手續(xù)。 3）租船訂艙，辦理貨物運輸保險 4）提供商業(yè)發(fā)票及交貨證明 承擔(dān)的費用：運費和保險費；貨物裝船以前的一切費用和出口報關(guān)的稅

8、費。 買方的義務(wù) 承擔(dān)的風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船船舷之后的一切風(fēng)險。,買方承擔(dān)的責(zé)任：1）負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)。 2）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。 承擔(dān)的費用：貨物裝船以后的一切費用和進(jìn)口報關(guān)的稅費。 （二）采用CIF術(shù)語成交時，應(yīng)注意的問題 1 保險險別問題 CIF術(shù)語中的“I”指的是Insurance，即保險。從價格構(gòu)成來講，指保險費。賣方負(fù)責(zé)辦理保險，但不同的險別，保險人承保的責(zé)任范圍不同，,收取的保險費率不相同。按CIF成交，賣方應(yīng)投保什么險別呢？1） 合同有規(guī)定的，按合同辦理 2 ）合同沒有規(guī)定 ，根據(jù)慣例來辦理

9、通則：賣方只須投保最低險別2 租船訂艙問題 如果沒有相反的約定，賣方只是負(fù)責(zé)按通常條件下習(xí)慣的航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運往目的港。 3 卸貨費用負(fù)擔(dān)問題不同慣例不同解釋，通則：由買方承擔(dān)其它慣例沒有具體規(guī)定。各國各地區(qū)習(xí)慣做法不同。,CIF變形：1）CIF Liner Terms（班輪條件）。卸貨費用按班輪做法來辦，就是說，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。2）CIF Landed（卸至岸上）賣方負(fù)責(zé)承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費。3）CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）貨物運達(dá)目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負(fù)擔(dān)。4）CIF ExT

10、ackle（吊鉤交貨）賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 CIF的變形只是為了說明卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變CIF的交貨地點和風(fēng)險劃分的界限。,4 象征性交貨問題象征性交貨：指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨實際交貨：指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。 CIF是一種典型的象征性交貨。,三 CFR（Cost and Freight named port of destination 成本加運費價指定目的港。 （一）買賣雙方的義務(wù) 1 賣方的

11、義務(wù)承擔(dān)的風(fēng)險：貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)的責(zé)任：1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知。2）負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)。3）負(fù)責(zé)租船訂艙。,4）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或交貨證明承擔(dān)的費用：運費及貨物裝船以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。 2 買方的義務(wù) 承擔(dān)的風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風(fēng)險。承擔(dān)的責(zé)任：1）負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，2）辦理保險3）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。承擔(dān)的費用：保險費用貨物扭虧

12、為盈船以后的一切費用和進(jìn)口報關(guān)稅費。,（二）使用CFR應(yīng)注意的問題 1 CFR 也是裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語之一CFR與CIF十分類同，二者的區(qū)別僅在于海運保險的責(zé)任和費用方面。CIF變形完全適用于CFR 2 賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。,四 FCAFREE CARRIER（named place)貨交承運人（ 指定地）是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定承運人，即完成了交貨。 注意點： 選定的交貨地對在該地的裝貨和卸貨有影響。如在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)裝貨。如在其他任何地方交貨，則賣方不負(fù)責(zé)卸貨。 “承運人”是指在運輸合同中履行鐵路、公路、海洋、航

13、空、內(nèi)河運輸或多式運輸，或承擔(dān)取得上述運輸履行的人。 適用于任何運輸方式,買賣雙方基本義務(wù)的劃分 1賣方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (2)在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。 (3)承擔(dān)將貨物交給承運人之前的一切費用和風(fēng)險。 (4)自負(fù)費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。,2買方義務(wù) (1)并支付貨款 (2)自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手

14、續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。 (3)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。 (4)承擔(dān)貨物交給承運人之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。 (5)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物。 (6)辦理保險，支付保費。,使用FCA應(yīng)注意的事項： （一）交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移： 如合同規(guī)定的交貨地為賣方所在地（工廠、工場、倉庫等)則當(dāng)貨物裝上由買方指定的承運人的收貨工具上時,賣方即完成了交貨義務(wù),風(fēng)險隨之轉(zhuǎn)移. 在其他情況下,當(dāng)貨物在買方指定的交貨地,在賣方的送貨工具上(未卸下),被交由買方指定的承運人處置時,賣方即完成了交貨義務(wù),風(fēng)險

15、隨之轉(zhuǎn)移. (二)買方安排運輸,五 CPT CARRIAGE PAID TO (-named place of destination)運費付至(-指定目的地)是指當(dāng)貨物已被交給由賣方指定的承運人時,賣方即完成了交貨.賣 方支付運費和辦理出口清關(guān)。 適用于任何運輸方式。 注意點： 風(fēng)險劃分點為貨交承運人 及時發(fā)裝運通知,（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分 1. 賣方義務(wù) (1)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運人；并及時通知買方，以便于買方及時辦理保險。 (2)負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。 (3)負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付至目的地的運費。 (4)負(fù)擔(dān)貨物在貨交

16、承運人為止的一切費用和風(fēng)險。 (5)電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。,2.買方義務(wù) (1)負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款。 (2)負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。 (3)負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人后的一切費用和風(fēng)險。 (4) 負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費。 (5)收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。,六 CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAIT TO ）（-named place of destination)運費、保險費付至（-指定目的地）是指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但必須另行支付貨物運至指定目的地的運費，還須對貨

17、物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費。 賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。適用于各種運輸方式。,買賣雙方的基本義務(wù) 1.賣方義務(wù) 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運人。 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。 負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付至目的地的運費。 負(fù)責(zé)訂立貨物保險合同，并支付保險費。 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人為止的一切費用和風(fēng)險。 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的地的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。,2.買方義務(wù) （1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款。 （2）負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取

18、得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。 （3）負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人后的一切費用和風(fēng)險。 （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。,七 FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的區(qū)別 適用的運輸方式不同 交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同 運輸單據(jù)不同 裝卸費用的負(fù)擔(dān)不同,案例分析： 我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上海空運至孟買；支付條件：買方憑由孟買XX銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運通知。航空公司于9 月2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買XX銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須付,雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？并說明理由。,某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，irrevocable L/C支付。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載