汽車空調(diào)畢業(yè)論文

XXX 學院畢業(yè)論文題目：汽車空調(diào)技術(shù)淺析系 別：XXXXX 專 業(yè)：XXXXX 班 級：XXXXX 學生姓名：XXXXX 學 號：XXXXX 指導老師：XXXXX 審 閱：XXXXX XXXXX 學院201X 年 X 月 X 日XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 1 頁摘 要隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展及人民生活水平的提高，汽車開始逐漸的走進千家萬戶。在一貫追求汽車安全性和可靠性的同時，現(xiàn)在越來越多的人開始注重對舒適性的要求。因而空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車的基本配置，也就成為了必然。從本世紀 20 年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨著汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，空調(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡單到復雜再由復雜到簡單的過程。該論文簡單介紹了汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能、原理和組成，并對汽車故障的多發(fā)故障做出了簡單的描述，并介紹了檢測故障的簡單方法。關鍵詞：汽車空調(diào)，構(gòu)造，功能，故障，檢測方法XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 2 頁AbstractWith the rapid development of automobile industry and rising living standards, cars began to enter every household.It has always been pursuing the car in safety, reliability at the same time, are now mo-refocus on comfort requirement.Thus,the air conditioning system as the basic equipment of modern cars,has become the inevitable.20 years of this century since the birth of car conditioning,car air conditioning system with the popularity and development of air-conditioning control experienced a transition from sample to complex, then complex to the simple process. This article explains the function of car conditioning system, theory and composition,and multiple automotive air conditioning failure to make a brief description, describes a simple method to detect faults.Key words: Automotive air conditioning ,automotive made functional, fault detection methodXXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 3 頁目 錄1 汽車空調(diào)概述.41.1 汽車空調(diào)的功能.51.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成.52 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理與主要構(gòu)成部件.62.1 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理.62.2 空調(diào)系統(tǒng)的主要構(gòu)成部件.72.3 空調(diào)系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié).92.4 暖風系統(tǒng). 112.5 通風系統(tǒng).122.6 空氣凈化系統(tǒng).123 汽車空調(diào)常見故障及診斷方法.133.1 電器控制系統(tǒng)故障.133.2 機械部分故障.133.3 制冷劑和冷凍潤滑油引起的故障.133.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法.144 汽車空調(diào)常見故障現(xiàn)象及排除方法.155 汽車空調(diào)的使用及注意事項.17參考文獻.18XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 4 頁第一章 汽車空調(diào)概述1.1 汽車空調(diào)的功能汽車空調(diào)的功能完善使汽車計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風度和通風等進行的自動調(diào)節(jié)，并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動，給乘客提供一個良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客后處于一個舒適的空去環(huán)境中，并能夠防止車窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下功能：1.汽車空調(diào)自動調(diào)節(jié)功能：包括車內(nèi)溫度和濕度自動調(diào)節(jié)、回風和送風模式自動控制以及運轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等控制功能，電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過選擇送風口，改變車內(nèi)的溫度分布。2.經(jīng)濟運行控制功能：當車外溫度與設定的車內(nèi)溫度比較接近時，電控單元可以縮短制冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內(nèi)溫度保持設定狀態(tài)，達到節(jié)能目的。3.全面的顯示功能：通過安置在汽車儀表盤上的空調(diào)顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內(nèi)溫度、車外溫度。送風速度?；仫L和送風狀態(tài)以及空調(diào)系統(tǒng)運行方式等信息，使駕駛員能夠及時全面地了解空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。4.故障檢測和安全功能:電控單元通過自診斷系統(tǒng)可以對系統(tǒng)的狀態(tài)進行檢測，并對故障情況進行判斷，當系統(tǒng)中出現(xiàn)故障時，使系統(tǒng)傳入相應的故障安全狀態(tài)，防止故障進一步擴大。汽車上使用的空調(diào)調(diào)節(jié)器性能要求有以下幾點：（1） 應能盡快地從炎熱天氣下的停車狀態(tài)達到車內(nèi)舒適的溫度（急速降溫）。（2） 在寒冷的天氣里，發(fā)動機啟動后，應能盡快使車內(nèi)暖和起來（急速升溫）。（3） 在平常行駛狀態(tài)中，不受氣象狀態(tài)和行走狀態(tài)的左右，能保持穩(wěn)定的舒適度。（4） 車內(nèi)的空氣流動應自然、蕭靜。（5） 對發(fā)動機和燃油消耗以及動力性能的影響應盡可能的小。XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 5 頁手動汽車空調(diào)的風機轉(zhuǎn)速、出風溫度及送風模式等功能是由駕駛員操作和調(diào)節(jié)。微機自動控制空調(diào)是利用傳感器隨時檢測車內(nèi)溫度及車外環(huán)境溫度的變化，并把檢測到的信號傳送給空調(diào)的電子控制單元即 ECU,ECU 則按預先編制的程序?qū)π盘栠M行處理，并通過伺服電機等控制元件，不段地對風機轉(zhuǎn)速、出風溫度。送風溫度、送風模式及壓縮機工作狀態(tài)等進行調(diào)節(jié)，從而使車內(nèi)溫度、空氣溫度及流動狀態(tài)始終保持在設定的水平上。微機控制自動空調(diào)還具備自我診斷功能，以利于對電控元件及線路故障的檢修。1.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)，通風系統(tǒng)和控制系統(tǒng) 4 個基本組成部分。1.制冷系統(tǒng)是汽車空調(diào)系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng)，其主要功能是夏季為車內(nèi)提供冷氣，因為作為冷源的蒸發(fā)器的溫度低于空氣的露點溫度，所欲制冷系統(tǒng)還具有除濕和凈化空氣的作用。2.采暖系統(tǒng)又稱為暖風系統(tǒng)，其主要功能是在冬季為車內(nèi)提供暖氣以及擋風玻璃的除霜除霧。3.通風系統(tǒng)的功能是凈化車內(nèi)的空氣，保持車內(nèi)空氣新鮮舒適。4.控制系統(tǒng)的功能是控制空調(diào)系統(tǒng)工作，實現(xiàn)制冷、采暖和通風?？刂葡到y(tǒng)一方面要對制冷和采暖系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，另一方面要對車內(nèi)空氣的濕度、風向、流向進行操作控制，從而實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的各項功能。XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 6 頁第二章 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理與主要構(gòu)成部件2.1 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理1.制冷系統(tǒng)原理：當打 A/C 空調(diào)開關，壓縮機在發(fā)動機帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性) 在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進膨脹閥。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。其工作循環(huán)如圖 2-1 所示：圖 2-1XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 7 頁汽車空調(diào)的壓縮機是靠汽車發(fā)動機的動力驅(qū)動工作的。汽車在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)時怠速會明顯增高，油耗也會相應的增加，而油耗的增加直接和環(huán)境溫度有直接的關系，環(huán)境溫度越高制冷劑的膨脹壓力就越大，發(fā)動機油耗就越高，反之越小。2.制熱原理：空調(diào)制熱其實和空調(diào)壓縮機其實沒有什么關系，其熱源并非來自空調(diào)，而是由汽車的散熱水箱（中控臺下的暖風機總成內(nèi)的副水箱）提供的。早晨在熱車前通過風機吹出來的是冷風，待熱車過后會緩緩送出，制熱本身是利用汽車余熱完成的并不消耗其他能量。但在冬季，為了提升水溫加快暖機過程會加大噴流量，造成油耗增加，不過此過程只在啟動初期，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常后就會利用發(fā)動機的散熱來供暖了。（柴油機由于升溫慢，為了一啟動車就能得到暖風會在暖風機里面加電熱絲）。3.通風：通風分內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，使用內(nèi)循環(huán)時車內(nèi)空氣基本不與外界交換氣流，使用外循環(huán)時位于擋風玻璃下的新風口會將外界的空氣源源不斷的送進車內(nèi)以保持車內(nèi)空氣的清潔。4.除濕：空調(diào)的制冷系統(tǒng)其實就是除濕的過程，從制冷時產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來，在濕度較大的陰雨天或車內(nèi)外溫差較大時車內(nèi)玻璃上容易起霧，此時打開空調(diào)就是一個除濕過程。2.2 空調(diào)系統(tǒng)的主要構(gòu)成部件汽車空調(diào)主要有壓縮機（compressor）、冷凝器（condenser ）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥（expansion valve）、儲液干燥器（receiver drier ）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥（vacuum solenoid）、怠速電磁閥和控制系統(tǒng)組成。1.壓縮機：壓縮機時汽車空調(diào)的核心部件，具有兩個重要功能：一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓，二是把氣態(tài)制冷劑從低壓壓縮至高壓，并使其溫度提高。壓縮機時制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，是實現(xiàn)正常工作時熱交換的必備條件。汽車空調(diào)常見壓縮機的主要類型有：曲柄連桿式、斜盤式、搖盤式、旋葉式、滾動活塞式、渦旋式等，目前汽車常用壓縮機類型主要是斜盤式壓縮機和旋葉式壓縮機兩種，因為這兩種的特點是結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、工作平穩(wěn)、振動噪聲小。下圖是目前汽車上大多采用的斜盤式壓縮機，如圖 2-2 所示：XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 8 頁圖 2-22.冷凝器：冷凝器的作用是使由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑與冷凝器外部的空氣進行熱交換，將高溫高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱囊簯B(tài)制冷劑，并把熱量散發(fā)到車外的環(huán)境中。冷凝器由銅管或鋁管制成芯管，并在芯管周圍焊接散熱片組成。多數(shù)汽車的冷凝器裝在車前散熱器的前方，利用發(fā)動機冷卻風吹來的新鮮空氣和行駛中迎面吹來的空氣流進行冷卻。為了更好的保證散熱效果，提高制冷能力，常在冷凝器前裝有電控輔助風扇。當空調(diào)系統(tǒng)工作或發(fā)動機的冷卻液溫度上升到一定數(shù)值時，溫控開關自動接通輔助風扇電路，加強冷凝器的散熱效果。而汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式、平流式三種。3.儲液干燥器的功能：過濾、除濕、氣液分離及臨時性的儲存液化后的高壓液態(tài)制冷劑，并根據(jù)制冷負荷大小的需要，隨時向蒸發(fā)器提供制冷劑，同時還可以補充制冷系統(tǒng)因微量泄露而損失的制冷劑。儲液干燥器由儲液罐、干燥劑、過濾器、引出管、視液鏡、易容塞及保護開關等組成，安裝在發(fā)動機前方冷凝器一側(cè)，其機構(gòu)圖如圖 2-3所示：XXX 學院 XXX 系畢業(yè)論文第 9 頁圖 2-34.膨脹閥：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥是一種壓感和溫感自動控制式的膨脹閥，膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口路上。其作用有：一是降低制冷劑壓力，保證在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰蒸發(fā)；二是調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應制冷負荷變化的需要。工作中膨脹閥并不控制蒸發(fā)器的溫度。膨脹閥結(jié)構(gòu)類型有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、孔管、H 形膨脹閥、F 形膨脹閥、組合閥六種形式。5.蒸發(fā)器：蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的另一個熱交換器，結(jié)構(gòu)形式與冷凝器基本相同，其作用是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化，吸收蒸發(fā)器表面周圍的熱量而降溫，電動機驅(qū)動的鼓風機再將冷風吹到室內(nèi)，使進入蒸發(fā)器的制冷劑與其外部空氣完成熱交換，蒸發(fā)器外部的空氣放熱冷卻從而達到降溫的目的。蒸發(fā)器是由鋁制芯管和散熱片組成。安裝在副駕駛員一側(cè)雜物箱下方風道內(nèi)，要求蒸發(fā)器具有制率高、尺寸小、質(zhì)量輕等優(yōu)點。汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式，管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)類型。2.3 空調(diào)系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié)為了保證汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常、安全、可靠地工作，以及對其工況進行必要的調(diào)節(jié)和控制，以滿足乘客室內(nèi)所需要的溫度條件，汽車在空調(diào)制冷系統(tǒng)中還設置了一系列控制元件和執(zhí)行元件。1. 電磁離合器電磁離合器的作用是根據(jù)需要接通和斷開發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞，其工作是受溫度控制器、空調(diào)開關“A/C”、壓力開關、環(huán)境溫度開關等元件的控制。 電磁離合器安裝在壓縮機皮