貨車(chē)制動(dòng)系液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

目錄前言11制動(dòng)系要求62制動(dòng)系的選擇92.1汽車(chē)總質(zhì)量92.2軸荷分配和質(zhì)心位置的計(jì)算92.3同步附著系數(shù)122.4制動(dòng)強(qiáng)度和附著系數(shù)利用率152.4.1制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩182.4.2制動(dòng)器因數(shù)182.4.4制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)213制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇及設(shè)計(jì)計(jì)算233.1制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇243.1.1液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算253.2制動(dòng)力分配的調(diào)節(jié)裝置274液壓系統(tǒng)計(jì)算及工作原理284.1汽車(chē)制動(dòng)裝置的工作原理284.2制動(dòng)缸液壓傳動(dòng)裝置的工作原理284.3液壓優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)294.3.1液壓優(yōu)點(diǎn)29孫瑜：貨車(chē)制動(dòng)系液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)24.3.2液壓的缺點(diǎn)294.4輪缸的計(jì)算294.4.1前輪輪缸的活塞作用面積294.4.2方向控制換向閥314.4.3對(duì)換向閥的性能要求314.4.4換向閥用于以下目的314.4.5手動(dòng)換向滑閥的結(jié)構(gòu)和工作原理314.5壓力控制閥324.3.1對(duì)安全閥的性能要求324.3.2對(duì)穩(wěn)壓閥的性能要求325結(jié)論33致謝34參考文獻(xiàn)35附錄A36附錄B42摘要汽車(chē)制動(dòng)系是用以強(qiáng)制行駛中的汽車(chē)減速或停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)保持穩(wěn)定以及使已停車(chē)的在原地（包括在斜坡上）駐流不動(dòng)的機(jī)構(gòu)對(duì)制動(dòng)器的效能、制動(dòng)效能的恒定性。使駕駛員敢于發(fā)揮出汽車(chē)的高速行駛能力，從而提高汽車(chē)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率。制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性有著具體的要求。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車(chē)速的提高以及車(chē)流密度的日益增大，為了保證行車(chē)的安全性，汽車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要，也只有制動(dòng)性能良好、制動(dòng)系工作可靠的汽車(chē)，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。液壓制動(dòng)系統(tǒng)提高了汽車(chē)制動(dòng)的安全性，增加了安全行駛性，研究液壓制動(dòng)系統(tǒng)是為了更好的保證汽車(chē)的行駛性能的可靠性，研究范圍主要包括系統(tǒng)中各個(gè)部件的壓力，流量，和功率，充分發(fā)揮制動(dòng)性能。提高制動(dòng)效率。減低流量的損失。關(guān)鍵詞：制動(dòng)效率制動(dòng)系統(tǒng)流量功率AbstractTheautomobilebrakingsystemwasusestoforceinthetraveltheautomobiletodecelerateortheparking,tomakethedownhilltraveltheautomobiletomaintainstabilizesaswellascausestostopin-situin(includinginpitch)thestandingcurrentmotionlessorganizationtothebrakepotency,thebrakepotencyconstancy.。Causesthepilottodaretodisplaytheautomobilehighspeedtravelability,thusenhancesmotortransporttheproductivity.Timethebrakeyawingstabilityhastheconcreterequest。Increasedaybydayalongwiththehighwayrapiddevelopmentandthevehiclespeedenhancementaswellasthestreamofvehiclesdensity,inordertoguaranteethedrivingthesecurity,theautomobilebrakingsystemoperationalreliabilityappearsdaybydayimportantly,alsoonlythenbrakingqualitygood,brakingsystemworkreliableautomobile,candisplayitspowerperformancefully.。Thehydraulicbrakesystemenhancedthesecuritywhichtheautomobileappliesthebrake,increasedthesecurityofservice,theresearchhydraulicbrakesystemisforthebetterguaranteeautomobiledrivingqualityreliability,theresearchscopemainlyincludesinthesystemeachpartpressure,thecurrentcapacity,withthepower,displaysthebrakingqualityfully.Enhancesthebrakeefficiency.Decreasesthecurrentcapacitytheloss.Keyword:BrakeefficiencyBrakingsystemCurrentcapacityPower孫瑜：貨車(chē)制動(dòng)系液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)4前言汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車(chē)以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車(chē)。這一百年，汽車(chē)發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來(lái)回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會(huì)汽車(chē)給我們帶來(lái)的種種歡樂(lè)與夢(mèng)想汽車(chē)同其它現(xiàn)代高級(jí)復(fù)雜工具如電子計(jì)算機(jī)等一樣，并非是哪一個(gè)人坐在那里發(fā)明了的。發(fā)明之初的汽車(chē)也不是現(xiàn)在之個(gè)式樣，如果你能見(jiàn)到當(dāng)時(shí)的汽車(chē)，你也可能認(rèn)為這不是汽車(chē)呢。汽車(chē)的發(fā)展也有一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，總的說(shuō)來(lái)，汽車(chē)發(fā)展史可能分為蒸汽機(jī)發(fā)明前、蒸汽汽車(chē)的問(wèn)世、大量流水生產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始等三個(gè)階段。1879年德國(guó)工程師卡爾.苯茨(KartBenz)，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)，該車(chē)為三輪汽車(chē)，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車(chē)具備了現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。與此同時(shí)在1893年就與威廉.邁巴特合作制成了第一臺(tái)高速汽油試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)的德國(guó)人戴姆勒(Daimler)又在邁