列尾裝置800MKLW使用手冊.doc

北京市交大路通科技有限公司800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊北京市交大路通科技有限公司2010年3月1. 外觀結(jié)構(gòu)說明圖1 固定式KLW正面示意圖圖2 固定式KLW背面示意圖2. 設(shè)備構(gòu)成旅客列車尾部安全防護裝置（以下簡稱“KLW”）由控制單元、記錄單元、輔助排風(fēng)制動單元、列尾指示燈、風(fēng)壓檢測單元、電源單元、信道機、天線、制動軟管、電源電纜和掛接單元等構(gòu)成。設(shè)備構(gòu)成如圖1所示：電源單元風(fēng)壓檢測 單元控制單元信道機輔助排風(fēng)制動單元列尾指示燈電源電纜天線制動軟管數(shù)碼管KLW車輛電源插座延長管車輛掛接單元邊燈叉記錄單元掛接支架圖1 KLW設(shè)備構(gòu)成圖3. 主要功能a) 具有列車尾部風(fēng)壓檢測和數(shù)據(jù)上傳功能。b) 具有輔助排風(fēng)制動功能。c) 具有風(fēng)壓報警和電壓欠壓報警功能。d) 具有狀態(tài)信息和風(fēng)壓數(shù)據(jù)存儲功能。4. 主要工作過程a) 啟動自檢 KLW上電后顯示“8.8.8.8.8.8.8.8.” 以檢測數(shù)碼顯示功能完整性。 b) 建立列尾連接關(guān)系KLW開機后自動進入待機狀態(tài)（不主動發(fā)送任何信息），顯示本機的KLW ID，顯示格式為ID.XXXXXX。司機在LBJ控制盒上輸入KLW ID，按確認(rèn)鍵后發(fā)送包含機車號和KLW ID的輸號命令信息，KLW對輸號命令信息包含的KLW ID進行判斷，如與本機一致則存儲并顯示機車號，同時向LBJ發(fā)送包含機車號和KLW ID的輸號應(yīng)答信息，雙方建立連接關(guān)系，LBJ發(fā)出聲光提示。LBJ和KLW之間以KLW ID作為基礎(chǔ)進行一對一通信。已經(jīng)建立列尾連接關(guān)系的KLW不再響應(yīng)其它LBJ發(fā)出的輸號命令信息。c) 查詢風(fēng)壓司機按下風(fēng)壓查詢按鍵，LBJ向KLW發(fā)送手動風(fēng)壓查詢命令信息，KLW收到后對風(fēng)壓查詢信息中包含的KLW ID和機車號進行判斷，如與本機KLW ID和機車號一致則向LBJ返回風(fēng)壓信息，LBJ發(fā)出聲光提示。KLW返回風(fēng)壓信息后顯示當(dāng)前風(fēng)壓值，顯示格式為“1PXXX”，顯示8S。d) 列尾風(fēng)壓動態(tài)顯示LBJ自動向KLW發(fā)送風(fēng)壓查詢命令信息時，KLW返回風(fēng)壓信息并顯示當(dāng)前風(fēng)壓值，顯示格式為“2PXXX”，顯示8S。如果KLW連續(xù)5分鐘未接收到LBJ發(fā)送的任何信息，自動進入待機狀態(tài)。KLW處于待機狀態(tài)時，如果接收到LBJ發(fā)送的風(fēng)壓查詢命令信息、輔助排風(fēng)制動信息或輸號命令信息，KLW收到后對信息中包含的KLW ID進行判斷，如與本機KLW ID一致則向LBJ返回相應(yīng)的應(yīng)答信息，恢復(fù)為連接狀態(tài)。e) 輔助排風(fēng)制動司機按下排風(fēng)按鍵，LBJ向KLW連續(xù)發(fā)送5幀排風(fēng)制動信息，KLW收到后對排風(fēng)制動信息中包含的KLW ID和機車號進行判斷，如與本機KLW ID和機車號一致則進行輔助排風(fēng)制動并返回應(yīng)答信息，LBJ發(fā)出聲光提示。KLW返回應(yīng)答信息后顯示開始排風(fēng)前的風(fēng)壓值，顯示格式為“3PXXX”直至排風(fēng)結(jié)束。排風(fēng)結(jié)束后，KLW顯示每秒閃爍1次的當(dāng)前風(fēng)壓值，顯示格式為“FXXX”，顯示8S。KLW一次排風(fēng)時間為30s，輔助排風(fēng)制動應(yīng)觸發(fā)列車緊急制動。f) 風(fēng)壓自動提示列車主風(fēng)管一次充風(fēng)超過560KPa時，KLW開始監(jiān)測主風(fēng)管風(fēng)壓，當(dāng)主風(fēng)管風(fēng)壓低于560KPa時KLW每隔20秒自動向LBJ發(fā)送風(fēng)壓報警信息，LBJ收到后發(fā)出聲光提示。KLW發(fā)送風(fēng)壓報警信息后，顯示每秒閃爍1次的當(dāng)前風(fēng)壓值，顯示格式為“FXXX”，顯示8S。司機按下確認(rèn)按鍵后，LBJ向KLW發(fā)送應(yīng)答信息，KLW收到后停止發(fā)送風(fēng)壓報警信息。g) 供電電壓欠壓自動提示供電電壓低于40V時，KLW每隔20秒自動向LBJ發(fā)送供電電壓欠壓報警信息，LBJ收到后后發(fā)出聲光提示。KLW發(fā)送供電電壓報警信息后，顯示每秒閃爍1次的電壓報警狀態(tài)，顯示格式為“-UL-”，顯示8S。司機按下確認(rèn)按鍵，LBJ向KLW發(fā)送應(yīng)答信息，KLW收到后停止發(fā)送供電電壓欠壓報警信息。h) 解除連接關(guān)系司機輸入六個0并按下確認(rèn)按鍵，LBJ向KLW發(fā)送消號命令信息，拆除列尾連接關(guān)系并發(fā)出提示音。KLW收到后對消號命令信息包含的KLW ID和機車號進行判斷，如與本機一致則進入待機狀態(tài)，刪除存儲的機車號并顯示本機的KLW ID。5. 顯示功能與記錄a) 顯示功能數(shù)碼管顯示內(nèi)容主機工作狀態(tài)閃爍情況8.8.8.8.8.8.8.8.啟動自檢不閃爍idXXXXXX 顯示I D號待機（未建立連接）狀態(tài)； 不閃爍XXXXXXXX 顯示機車號已建立連接狀態(tài)；不閃爍1PXXX 顯示當(dāng)前風(fēng)壓值 回復(fù)手動風(fēng)壓查詢；不閃爍2PXXX 顯示當(dāng)前風(fēng)壓值回復(fù)自動風(fēng)壓查詢；不閃爍3PXXX 顯示排風(fēng)開始風(fēng)壓值回復(fù)排風(fēng)指令；閃爍8秒，每秒1次FXXX 顯示當(dāng)前風(fēng)壓值風(fēng)壓自動提示；閃爍8秒，每秒1次b) 記錄功能狀態(tài)信息存儲事件存儲內(nèi)容確認(rèn)時間、機車號、ID號銷號時間、機車號、ID號風(fēng)壓查詢手動或自動查詢、時間、風(fēng)壓值、機車號、ID號排風(fēng)排風(fēng)開始前風(fēng)壓、時間、機車號、ID號風(fēng)壓自動提示或應(yīng)答提示或應(yīng)答、時間、風(fēng)壓值、機車號、ID號供電電壓欠壓自動提示或應(yīng)答提示或應(yīng)答、時間、電壓值、機車號、ID號風(fēng)壓校準(zhǔn)時間、校準(zhǔn)前、后風(fēng)壓、機車號、ID號時間校準(zhǔn)校準(zhǔn)前、后時間、機車號、ID號動態(tài)風(fēng)壓存儲事件存儲內(nèi)容風(fēng)壓變化（變化量 10KPa）時間，變化后風(fēng)壓值6. 主機的掛車安裝和摘取a) 主機的掛車安裝主機安裝在列車尾部車廂“列尾裝置安裝箱”內(nèi)。擰開風(fēng)管接口防塵蓋。將風(fēng)管接口插入車廂后部的風(fēng)管延長管上端口處，擰緊風(fēng)管接口螺母。連接風(fēng)管延長管與主風(fēng)管，打開折角塞門開關(guān)。將電源接頭牢靠插入“列尾裝置安裝箱”電源插座內(nèi)。通電后應(yīng)該看到主機標(biāo)志燈亮起，數(shù)碼管顯示IDXXXXXX。b) 主機的摘取關(guān)閉主機開關(guān)，將電源接口從插座中拔出。關(guān)閉折角塞門，將風(fēng)管延長管下端接口從主風(fēng)管上摘掉。擰開風(fēng)管接口螺母，將風(fēng)管接口從車廂后部的風(fēng)管延長管端口中拔出。向上提起主機，從支架上將主機摘下。將風(fēng)管接口防塵蓋擰緊。7. 注意事項 不得在風(fēng)管延長管與主風(fēng)管連接的情況下進行主機的掛車和摘?。?主機風(fēng)管接口一旦與風(fēng)管延長管分離，應(yīng)立即擰緊防塵蓋； 主機風(fēng)管接口不得污損； 插拔主機電源接口時應(yīng)握緊插頭，不得拉扯電線； 列車出發(fā)前和到達后應(yīng)做好主機檢測，進行記錄； 司機在運用過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時匯報； 主機掛車后，應(yīng)及時與司機聯(lián)系，告之主機編碼(ID)，司機在LBJ控制盒上輸入KLW ID，按確認(rèn)鍵后發(fā)送“輸號”命令，以建立連接； 冬運期間室內(nèi)外溫差較大，從室外拿到室內(nèi)的主機不能立即進行測試檢查，應(yīng)等待其恢復(fù)到室溫后再進行測試，以防室內(nèi)水蒸汽進入機箱內(nèi)結(jié)冰而影響其工作； 凡是從室外取回主機，必須等其機體內(nèi)結(jié)霜消失后，方可拿到室外運用； 嚴(yán)禁在地上拖拽或以其他不當(dāng)方式搬動主機； 摘掛和回送過程中禁止對天線造成沖擊或彎折； 主機檢測時應(yīng)注意檢查風(fēng)管是否松動或老化龜裂，防止漏風(fēng)； 主機緊固件必須經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)提把、天線或殼體上的螺絲松動，應(yīng)及時緊固，螺絲松動主機不得掛車運用；8. 主機的檢測主機檢測主要通過檢測臺完成，其基本檢測流程如下：自動檢測流程將檢測臺設(shè)置為自動檢測模式；檢測臺與KLW建立連接關(guān)系；檢查KLW時鐘并校準(zhǔn)；檢查KLW500KPa風(fēng)壓反饋精度；檢查KLW600KPa風(fēng)壓反饋精度；檢測KLW風(fēng)壓報警功能；檢測KLW電壓報警功能；檢測KLW排風(fēng)功能并計算排風(fēng)量；檢測過程自動記錄排風(fēng)電流、靜態(tài)電流、傳輸電流等技術(shù)參數(shù)。手動檢測流程將檢測臺設(shè)置為手動檢測模式；檢測臺與KLW建立連接關(guān)系；檢查KLW時鐘并校準(zhǔn)；檢查KLW500KPa風(fēng)壓反饋精度；檢查KLW600KPa風(fēng)壓反饋精度；檢測制動軟管是否漏風(fēng)；檢測KLW風(fēng)壓報警功能；檢測KLW電壓報警功能；檢測KLW排風(fēng)功能及排風(fēng)量；檢測過程記錄排風(fēng)電流、靜態(tài)電流、傳輸電流等技術(shù)參數(shù)；KLW風(fēng)壓精度通過檢測臺進行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)方法如下：檢測臺與KLW建立連接關(guān)系；將檢測臺充風(fēng)至500KPa，按下鍵盤風(fēng)壓校準(zhǔn)鍵，發(fā)送風(fēng)壓校準(zhǔn)指令，列尾反饋校準(zhǔn)后的風(fēng)壓；將檢測臺充風(fēng)至600KPa，按下鍵盤風(fēng)壓校準(zhǔn)鍵，發(fā)送風(fēng)壓校準(zhǔn)指令，列尾反饋校準(zhǔn)后的風(fēng)壓；對校準(zhǔn)后的KLW重新檢測，檢查是否達到風(fēng)壓精度要求。其他檢測項目的檢測方法如下：數(shù)碼顯示通過目測進行檢測，在主機上電時顯示“8.8.8.8.8.8.8.8.”，如發(fā)現(xiàn)筆劃或點不亮?xí)r應(yīng)更換顯示板；數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)檢查KLW主機的動態(tài)存儲、實時存儲和傳輸功能，應(yīng)無記錄丟失和數(shù)據(jù)異常。信道機性能通過無線綜合測試儀進行檢測；天線性能使用通過式功率計檢測；詳細(xì)檢測方法參考客車列尾檢測臺使用說明和KLW檢修設(shè)施、周期和工藝。9. 主要技術(shù)指標(biāo)風(fēng)壓檢查： 500 KPa、600 KPa；電壓報警：DC40V；風(fēng)壓報警門限：560 KPa； 靜態(tài)電流：不大于0.2A；傳輸電流：大于0.2A,小于0.4A；排風(fēng)電流：大于0.2A,小于0.4A；時鐘誤差：1分鐘。風(fēng)壓反饋準(zhǔn)確度：1%。排風(fēng)口徑不小于9mm。功率在2.5W10%傳輸電流：0.250.50A發(fā)射頻偏在3.03.5KHz載波頻率容差在2KHz以內(nèi)接收靈敏度優(yōu)于0.6uV10. 常見故障的判斷和處理方法a) 通信故障在上電顯示正常的情況下，在檢測臺測試過程中發(fā)生通信故障（如連續(xù)對某臺KLW進行確認(rèn)/輸號，不能收到應(yīng)答，但其他KLW測試正常保證檢測臺通信正常為前提），可判斷為通信故障。通信故障可能發(fā)生的節(jié)點有四處：電源板、主板、主板電臺連線和電臺。打開KLW機殼蓋板，在KLW上電后，應(yīng)首先檢查電源板上的電臺供電接口電壓是否為7.5V，排除因接口插針表面氧化導(dǎo)致的電臺供電虛接；然后檢查電臺供電觸點電壓是否為7.5V，排除電臺電源線斷路。如果電源板上的電臺供電接口插針表面氧化，可更換電源板電源接口插座、更換電源板、或用砂紙、什錦銼對插針表面進行拋光處理；如果電臺電源線斷路，應(yīng)用電烙鐵拆除斷路的電源線，更換完好的電源線。注意：更換電源線時應(yīng)首先確認(rèn)電源板電臺供電接口的線序和極性，并確定電臺供電觸電的極性，可使用萬用表的“通斷檔”分別測量電臺兩個觸電對電臺金屬殼體的通斷情況，與殼體斷路的觸電為電源負(fù)極。如果排除電源板及電源線故障因素，接下來可使用“確認(rèn)儀”和“示波器”分別觀察電臺插塞線接口上的PTT、SP和MIC引腳上的電平和波形。其中PTT電平在無通信狀態(tài)下應(yīng)該為高電平，在主機發(fā)射狀態(tài)下為低電平；SP引腳應(yīng)在KLW接收狀態(tài)下觀察到清晰的正弦波形；MIC引腳應(yīng)在KLW發(fā)射狀態(tài)下觀察到清晰的正弦波形。如果在拔出插塞線插頭后測量PTT引腳電平異常，可確定為主板故障，更換主板后再次測試通信情況；如果用確認(rèn)發(fā)射“輸號命令”時不能在SP引腳上觀察到波形，應(yīng)首先更換插塞線排除插塞線斷路故障，如果更換完好插塞線仍不能觀察到波形，可更換電臺測試；如果用確認(rèn)儀發(fā)射“輸號命令”時能在SP引腳上觀察到波形，則轉(zhuǎn)而觀察MIC引腳上的波形，在確認(rèn)發(fā)射“輸號命令”后應(yīng)在MIC引腳上觀察到波形，否則可確定為主板故障，更換主板。b) 氣路漏風(fēng)在保證檢測臺氣密性和制動軟管連接緊固的前提下，如進行KLW氣密性測試發(fā)現(xiàn)壓力下降，可判斷為氣路漏風(fēng)。氣路漏風(fēng)可能發(fā)生的故障節(jié)點有三處：制動軟管接頭、電磁閥與制動軟管接頭、電磁閥；如果發(fā)現(xiàn)氣路漏風(fēng)，應(yīng)首先檢查制動軟管接頭與檢測臺風(fēng)管接頭處的密封狀況，KLW沖風(fēng)帶壓后，可在保證不發(fā)生短路的前提下向連接處噴灑少量肥皂水觀察是否有氣泡冒出，如有氣泡，減壓后觀察制動軟管接頭密封圈是否完好，接頭螺口是否完好，否則應(yīng)及時更換密封圈或制動軟管，再次測試氣密性；制動軟管接頭與檢測臺風(fēng)管接頭處的密封良好，打開KLW機殼蓋板，檢查電磁閥與制動軟管接頭連接處的喉箍是否緊固，如喉箍不能緊固，發(fā)生脫扣，應(yīng)減壓并更換喉箍再次測試氣密性；如以上檢查均為正常，可考慮電磁閥閉合不嚴(yán)密，更換電磁閥再次測試氣密性。c) 排風(fēng)故障排風(fēng)故障可分為排風(fēng)量不達標(biāo)和不排風(fēng)兩中情況；在檢測臺氣路通暢的前提下，如果檢測過程中，檢測臺提示“排風(fēng)流量”超標(biāo)（或不達標(biāo)），說明氣路發(fā)生堵塞情況，可連續(xù)進行排風(fēng)測試，以清除氣路內(nèi)堵塞物，如果連續(xù)排風(fēng)后情況仍無改善，可分別更換制動軟管和電磁閥再次進行測試。如果制動軟管發(fā)生堵塞可疏通后再次測試，正常后可繼續(xù)使用。如果電磁閥堵塞，不得私自對電磁閥進行拆解，須聯(lián)系廠家，由專業(yè)人員進行清洗。經(jīng)專業(yè)人員清洗并檢測合格的電磁閥可以繼續(xù)使用。d) 數(shù)碼顯示