CA1091中型載貨汽車膜片彈簧離合器設計說明書[帶圖紙].doc

黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計1目錄摘要.IAbstract.II第1章緒論.11.1引言.11.2汽車離合器的現(xiàn)狀發(fā)展.11.2.1汽車離合器的現(xiàn)狀.11.2.2汽車離合器的發(fā)展.21.3本文研究的主要內容.3第2章離合器結構原理分析.42.1離合器機構類型的分析.42.2膜片彈簧離合器的結構和工作原理.42.3膜片彈簧離合器的特性.62.4離合器的設計原則.72.5本章小結.8第3章膜片彈簧的設計與計算.93.1離合器主要參數(shù)的選擇.93.1.1后備系數(shù).93.1.2單位壓力.93.1.3摩擦片的主要尺寸.93.1.4摩擦因素、摩擦片數(shù)、離合器間隙的選取.103.2膜片彈簧基本參數(shù)的選擇.103.2.1內截錐高度和厚度的確定.103.2.2大端外徑和小端外徑的選擇.113.2.3自由狀態(tài)下圓錐底角的選擇.113.2.4分離指數(shù)的選擇.113.2.5膜片彈簧的小端內徑及分離軸承作用半徑的確定.113.2.6切槽寬度及分離半徑的確定.123.2.7壓盤加載點半徑和支承環(huán)加載點半徑.12黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計23.3膜片彈簧的校核.123.3.1外徑的校核.123.3.2滑磨功的校核.123.3.3膜片彈簧的強度校核.133.4本章小結.16第4章扭轉減振器的設計計算.174.1扭轉減振器的特性及主要參數(shù)的選取.174.1.1扭轉減振器的角剛度.174.1.2減振器摩擦力矩.184.1.3預緊力矩.184.1.4減振彈簧的分布半徑.184.1.5減振彈簧數(shù)目.184.1.6減振彈簧的總壓力.184.2減振彈簧的尺寸確定.194.3從動片相對從動盤轂的最大轉角.204.4限位銷與從動盤缺口側邊的間隙.204.5限位銷直徑的確定.204.6從動盤轂缺口寬度及安裝窗口尺寸.204.7本章小結.21第5章離合器操縱機構的設計.225.1離合器的踏板位置、行程、和踏板力的設計計算.225.1.1踏板位置.225.1.2踏板行程.225.1.3踏板力.225.2操縱系統(tǒng)的傳動比計算.235.3主缸和工作缸的設計計算.245.3.1主缸的工作原理及計算.245.3.2分缸的工作原理及計算.255.4本章小結.26第6章離合器其它零件的設計及計算.276.1從動盤轂花鍵的設計計算.27黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計36.2壓盤的設計計算.286.3分離軸承的設計計算.306.4從動片的設計.316.5分離桿的材料.326.6本章小結.32結論.33參考文獻.34致謝.35摘要我國的車輛工業(yè)相對于世界其他先進國家相當落后，雖然從國外引進了許多新產(chǎn)品、新技術，但是離全面掌握核心技術還有很長的差距。本設計最典型的中型載貨汽車技術參數(shù)為依據(jù)，對其進行膜片彈簧離合器設計。希望能使我國離合器的自主開發(fā)能力及產(chǎn)品設計水平得到一定的提高?，F(xiàn)代汽車摩擦離合器在設計中根據(jù)車型的類別，使用要求，與發(fā)動機的匹配要求，制造條件以及標準化、通用化、系列化要求等，合理地設計離合器總成的結構顯的尤為重要。本文研究了離合器及其操縱機構系統(tǒng)的結構知識、設計理念及方法等。并且對離合器及其操縱機構的主要零件進行了詳細的設計計算，其中重點研究了膜片彈簧、扭轉減振器、操縱機構和摩擦片的設計方法、思路、理論。對結構元件分析、主要參數(shù)及零件載荷的確定、強度計算方法都有詳細的介紹。本設計得到了以粉末冶金材料作為離合器摩擦片摩擦材料的單片推式膜片彈簧離合器，滿足了較高性能的標準，取代了對環(huán)境有污染的石棉基摩擦材料。關鍵詞：離合器；膜片彈簧；摩擦片；操縱機構；設計黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計4ABSTRACTVehiclesindustryofChinaisoppositetotheworldotheradvancedcountriesquitefallsbehind,althoughfromoverseashasintroducedmanynewproducts,thenewtechnology,buttocomprehensivelygraspsthecoretechnologyalsotohavetheverylongdisparity.Thisdesignmosttypicalmediumtrucktechnologyparameteristhebasis,carriesonthediaphragmspringcouplingdesigntoit.Thehopecancauseourcountrycouplingtheindependentdevelopmentabilityandtheproductdesignlevelobtainsthecertainenhancement.Themodernautomobilefrictionclutchactsaccordingtothevehicletypeinthedesignthecategory,theoperationrequirements,withtheenginematchrequirement,themanufactureconditionaswellasthestandardization,theuniversalization,theserializedrequirementandsoon,reasonablydesignsthestructurewhichthecouplingalwaysbecomestorevealespeciallyisimportant.Thisarticlehasstudiedthecouplinganditstheontrolsorganizationstructureknowledge,thedesignideaandthemethodandsoon.Andhascarriedonthedetaileddesigncalculationtothecouplinganditstheontrolsorganizationmajorparts,hasstudiedthediskspring,thereverseshockabsorber,theontrolsorganizationwithemphasisandtheclutchplatedesignmethod,mentality,theory.Tothestructuralelementanalysis,themainparameterandthecomponentsloaddetermination,thestrengthcalculationmethodallhasthedetailedintroduction.Thisdesignobtainedmonolithichaspushedthetypediskspringcouplingbythepowdermetallurgymaterialastheclutchplatefrictionmaterial,satisfiedhascomparedthehighperformancethestandard,substitutedhadthepollutiontotheconditionstheasbestosbasetorubthematerial.Keywords:Clutch；DiaphragmSpring；TheClutchPlate；OntrolsOrganization；Design黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計5第1章緒論1.1引言在以內燃機作為動力的機械傳動汽車中，離合器都是作為一個獨立的零件存在。雖然發(fā)展自動傳動系統(tǒng)是汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，但也有專家指出：根據(jù)德國出版的2003年世界汽車年簽，2002年世界各國114家汽車所生產(chǎn)的1864款乘用車中，手動機械變速器車款為1337款；在我國，乘用車中自動擋車款式只占全國平均數(shù)的26.35%；若考慮商用車中更是多數(shù)采用手動變速器，手動擋汽車目前仍是世界車款的主流（其中不排除一些國家或地區(qū)自動變速器車款是其主流產(chǎn)品）。談到未來，考慮到手動傳動系將向自動自動傳動系過度，但現(xiàn)在手動傳動戲也在不斷改善，因此也是自動傳動系的有力競爭對手?？梢哉f，從目前到將來離合器這一部件將會伴隨著內燃機一起存在，不可能在汽車上消失。1.2汽車離合器的現(xiàn)狀發(fā)展1.2.1汽車離合器的現(xiàn)狀如今單片干式摩擦離合器在結構設計方面相當完善。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器結合的平順性。離合器從動盤總成中裝有扭轉減振器，防止了傳動系統(tǒng)的過載、共振，并且減小了傳動系噪聲。近年來，出現(xiàn)了扭轉減振特性和性能價格比較為理想的雙質量飛輪結構，這種飛輪由初級飛輪、扭轉減振器和次級飛輪組成，采用徑向布置減振彈簧，在有限的空間可以獲得相當好的減振效果。它突破了傳統(tǒng)的飛輪鑄造生產(chǎn)方法，以鋼板沖壓取而代之。隨著汽車運輸業(yè)的發(fā)展，離合器還要在原有的基礎上不斷提高和改進，以適應新的使用條件。從國外的發(fā)展動向來看，近年來車輛在性能上向高速發(fā)展，發(fā)動機的功率和轉速不斷提高，載貨汽車趨于大型化，國內也有類似情況。此外，離合器的使用條件也日酷一日。因此，提高離合器的傳扭能力、提高其使用壽命、簡化