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摘要.1關(guān)鍵詞.11前言.21.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的概況.21.2研究發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的意義.22取力裝置簡(jiǎn)介.32.1取力裝置的功用和分類.32.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力.42.1.2離合器取力.42.1.3變速器取力.62.1.4分動(dòng)器取力.62.2取力裝置的正確選擇.73總體方案設(shè)計(jì).83.1發(fā)動(dòng)機(jī)取力器傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).93.1.1檔位和旋向.103.1.2取力器功率.103.1.3取力器傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)速.113.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)與校核.113.2.1材料的選用.133.2.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度初步設(shè)計(jì).133.2.3驗(yàn)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度.143.2.4驗(yàn)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度.163.2.5確定齒輪的主要參數(shù)及集合尺寸.183.2.6確定齒輪制造精度.193.3軸與軸系零件的設(shè)計(jì).193.3.1軸材料的選擇.193.3.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).203.4鍵的選擇與校核.223.5軸承的選擇.234內(nèi)置離合器和液壓系統(tǒng)的選擇.2324.1液壓多片摩擦離合器的選擇.244.1.1多片摩擦離合器的位置布置.244.1.2多片摩擦離臺(tái)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn).244.2內(nèi)嚙合齒輪泵的選擇.244.3分配器和控制閥.255結(jié)論.26參考文獻(xiàn).27致謝.281前置式發(fā)動(dòng)機(jī)夾鉗取力器的設(shè)計(jì)學(xué)生:程柯鈞指導(dǎo)老師:危小湘(湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院,長(zhǎng)沙410128)摘要:本文設(shè)計(jì)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取力器,這種取力器由于其特有的優(yōu)點(diǎn)所以應(yīng)用廣泛?,F(xiàn)在很多專用汽車大多裝有一個(gè)重要的零件,就是取力器。因此,設(shè)計(jì)一種容易操作、性能優(yōu)越的取力器成為了一種必要。本文所研究的是一種結(jié)構(gòu)緊湊,持續(xù)工作時(shí)間很長(zhǎng)前置式發(fā)動(dòng)機(jī)夾鉗式取力器,它不受汽車離合器的干擾,只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作,不論離合器處于何種工作狀態(tài),取力器都能正常工作。因此發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的研發(fā)有著重要的意義。關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī);齒輪;液壓系統(tǒng);汽車DesicnofFront-engineClampPower-takeStudent:ChengKejunTutor:WeiXiaoxiang(OrientScienceandTechnologyCollege,HunanAgriculturalUniversity,Changsha410128)Abstract:Thispaperhasdesignedanautomobilepowertakeoffdevice.Becauseofitspeculiaradvantages,itwasusedsowidely.Nowadaysmanyspecialcarsequip-edwithsuchmostimportantpart.Therefore,itisnecessarytodesignaneasyoperation,superiorperformanceofPowertake.Thispaperstudiesafrontloadedengineclam-ptypePowertakeoffdevicewhichhasacompactstructureandcouldcontinuousworkingforverylonghours,itcouldbefreefromtheclutchsinterference.Aslongasth-eengineworks,nomatterwhatkindofworkinclutchstate,taketheforcecanworknormally.therefore,thedevelopmentofthedevice,whichtakesoffthepowerfromth-eengine,hasagreatsignificance.Keywords:Engine;Gear;Hydraulicsystem;Car21前言汽車取力器是汽車上的一個(gè)動(dòng)力輸出裝置,汽車除了行駛以外的其他動(dòng)力將由取力器提供。取力器通常安裝在專用汽車上,用以取出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提供給特殊裝置以實(shí)現(xiàn)專門用途。目前已研發(fā)的取力器的種類比較多,取力方式也較多,有發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力、離合器取力、變速器取力、分動(dòng)器取力等。隨著社會(huì)對(duì)專用汽車要求的提高,專用汽車種類的增多,對(duì)取力器的要求也相應(yīng)提高,取力器的研發(fā)工作顯得尤為重要。作者撰寫本文的目的正是設(shè)計(jì)出一種從發(fā)動(dòng)機(jī)直接取力的取力器,以滿足工程實(shí)際的需要。1.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的概況取力器的種類有很多,各有不同的優(yōu)點(diǎn),本文所設(shè)計(jì)的是一種夾鉗式的發(fā)動(dòng)機(jī)取力器,采用前置式的取力方式,它以汽車底盤自身的發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,將動(dòng)力傳遞至專用汽車的專用設(shè)備,以驅(qū)動(dòng)齒輪液壓泵、真空泵、柱塞泵、輕質(zhì)油液壓泵、自吸液壓泵、水泵、空氣壓縮機(jī)等,從而為自卸車、加油車、牛奶車、垃圾車、吸污車、隨車起重機(jī)、高空作業(yè)車、散裝水泥車、攔板起重運(yùn)輸車等諸多專用汽車配套使用。1.2研究發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的意義某些專用汽車不需要連續(xù)地輸出動(dòng)力,所需的取力器轉(zhuǎn)矩也不大,因此他們配備的是較為簡(jiǎn)單的取力器,直接安裝于變速箱的后部。這些取力器市場(chǎng)需求量雖然較大,但是技術(shù)含量并不高,利潤也不大。而另一些專用汽車對(duì)取力器的要求很高,如水泥攪拌車、消防車、石油機(jī)械用車等,他們要求取力器能連續(xù)不斷地工作,而且能夠輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大部分動(dòng)力,甚至全部的動(dòng)力,并且不受汽車離合器工作狀態(tài)的影響。例如消防車在消防在搶險(xiǎn)的過程中,需要連續(xù)不斷地泵水而且泵水過程中還要不斷地變換位置,需要很高的水壓是水能噴射很遠(yuǎn),需要很大的功率。這些車輛就需要安裝一種特殊的性能優(yōu)越的取力器,就是發(fā)動(dòng)機(jī)取力器。發(fā)動(dòng)機(jī)取力器又叫做全功率取力器,他有諸多的優(yōu)點(diǎn):能夠長(zhǎng)時(shí)間地保持工作狀態(tài);能使汽車結(jié)構(gòu)非常緊湊,改裝汽車很方便;能把發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率取出,用于其他動(dòng)力的輸出;工作狀態(tài)不受汽車主離合器工作狀態(tài)的干擾(其他取力器不與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相聯(lián),當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài),即離合器未合上就無法正常工作)1。發(fā)動(dòng)機(jī)取力器有著如此眾多的優(yōu)點(diǎn),相應(yīng)的他的設(shè)計(jì)和制造難度也較大,目3前國內(nèi)主要還是依靠進(jìn)口,價(jià)格比較昂貴,而需求量有很大,所以設(shè)計(jì)出一種符合要求的發(fā)動(dòng)機(jī)取力器已迫在眉睫。本文作者正是基于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的用途與現(xiàn)狀的考慮,在老師的指導(dǎo)下選擇此課題進(jìn)行研究,運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí),繪制出了發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的外觀圖、裝配圖和部分重要的零件圖,并且進(jìn)行了校核計(jì)算,提出了一個(gè)較為完整的發(fā)動(dòng)機(jī)取力器總體設(shè)計(jì)方案,希望能對(duì)祖國的汽車工業(yè)出一點(diǎn)綿薄之力。2取力裝置簡(jiǎn)介2.1取力裝置的功用和分類由于汽車用途的多樣化,要求汽車變速器必須裝備有動(dòng)力輸出裝置通常取力裝置安裝在變速器的動(dòng)力輸出側(cè)孔上,它有各種不同的形狀和大??;在變速器上安裝各種取力裝置可以滿足各類特種車輛的使用要求。由于各類車輛的負(fù)載工況、使用條件和取力位置的不同,因而對(duì)取力裝置的要求也各不相同。取力裝置的用途頗為廣泛,它可用來驅(qū)動(dòng)汽車絞盤傳動(dòng)裝置,自卸車、炸藥現(xiàn)場(chǎng)混裝車和汽車起重吊油泵,消防車

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