平動(dòng)式大傳動(dòng)比減速器的設(shè)計(jì)論文[帶圖紙].doc

編號(hào)無(wú)錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：平動(dòng)式大傳動(dòng)比減速器的設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：（職稱(chēng)：教授）（職稱(chēng)：）2013年5月25日無(wú)錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)誠(chéng)信承諾書(shū)本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)平動(dòng)式大傳動(dòng)比減速器的設(shè)計(jì)是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)不包含任何其他個(gè)人、集體已發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。班級(jí)：機(jī)械91學(xué)號(hào)：0923013作者姓名：2013年5月25日I摘要分析內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)的原理,提出由3根偏心軸作平動(dòng)發(fā)生器的實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一分流型內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng),并推導(dǎo)其傳動(dòng)比的計(jì)算公式.主要零件部件的計(jì)算設(shè)計(jì).裝置的裝配設(shè)計(jì)和主要零件的設(shè)計(jì)。分析內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)的原理，提出由3根偏心軸作平動(dòng)發(fā)生器的實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一分流型內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)，并推導(dǎo)其傳動(dòng)比的計(jì)算公式.分析發(fā)現(xiàn)，為平衡機(jī)構(gòu)的慣性力，采用2(或3)片平動(dòng)齒輪時(shí)，設(shè)計(jì)嚙合點(diǎn)相位差應(yīng)取180(120)；輸入齒輪的齒數(shù)為3的倍數(shù)時(shí)，分流齒輪具有互換性；采用兩片平動(dòng)齒輪且內(nèi)外齒輪齒數(shù)差為偶數(shù)時(shí)，平動(dòng)齒輪具有互換性；采用3片平動(dòng)齒輪且內(nèi)齒輪齒數(shù)為3的倍數(shù)時(shí)，平動(dòng)齒輪具有互換性.給出了嚙合參數(shù)的編程計(jì)算方法.該新型傳動(dòng)具有承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)比大(17300)、體積小、質(zhì)量輕、輸入輸出同軸線(xiàn)、加工安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是一種節(jié)能型的機(jī)械傳動(dòng)裝置，也是減速器的換代產(chǎn)品.有廣泛的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)；少齒差齒輪副；傳動(dòng)比IIAbstractAnalysisofparallelmovegeartransmissionprinciple,putforwardbythethreeeccentricshaftsforutilitymodeltranslationgeneratorgearmechanismwithinthetranslationofashunt-typegear,andderivetheformulaforcalculatingthetransmissionratio.Themaincomponentsofthecalculationofdesigncomponents.Devicedesignandassemblyofmajorpartsofthedesign.Analysisofparallelmovegeartransmissionprinciple,putforwardbythethreeeccentricshaftsforutilitymodeltranslationgeneratorgearmechanismwithinthetranslationofashunt-typegear,andderivetheformulaforcalculatingthetransmissionratio.Analysis,tobalancetheinertiaforce,using2(or3)piecesoftranslationgear,themeshingpointofthedesignphaseshouldtake180(120)；inputgearteethasamultipleof3,theshuntgearwithinterchangeability；withtwotranslationgearandtheinternalandexternalgeartoothnumberdifferenceiseven,Pinggearhasinterchangeability；withthreeflatgearandinternalgearteethasamultipleof3,theflatgearhasinterchangeability.MeshingparametersgivenprogrammingaccountCalculationmethod.Thenewdrivehasacarryingcapacity,transmissionratio(17-300),smallsize,lightweight,inputandoutputcoaxialline,andsimpleinstallationprocessisanenergy-efficientmechanicaltransmissiondevice,isalsoanewgenerationproductreducer.Havebroadapplicationprospects.Keywords:Internaltranslationgeartransmission；differentialgearswithsmallteeth；transmissionratioIII目錄摘要.IAbstract.II目錄.III1緒論.11.1平動(dòng)減速器的發(fā)展概況.11.2市場(chǎng)需求分析.11.3本課題研究目的及意義以及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析及展望.11.4課題的主要內(nèi)容及要求.12傳動(dòng)方案及擬定.32.1平動(dòng)嚙合的定義和分類(lèi).32.2內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)工作原理.32.4分流式內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu).42.5傳動(dòng)比分析.53各主要部件選擇及選擇電動(dòng)機(jī).73.1各部件的選擇.73.2電動(dòng)機(jī)的選擇.74減速器的整體設(shè)計(jì).84.1傳動(dòng)比的分配.84.2傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算.84.3齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.84.3.1分流齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.84.3.2平動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.124.4軸的設(shè)計(jì)計(jì)算.154.4.1輸入軸的設(shè)計(jì)計(jì)算.15