高速公路柏鄉(xiāng)連接線項目路基試驗段施工方案.doc

京港澳高速公路柏鄉(xiāng)連接線項目經(jīng)理部路 基 試 驗 段 施 工 方 案 審批： 審核： 編制： 中鐵十四局集團有限公司京港澳高速公路柏鄉(xiāng)連接線項目經(jīng)理部二一六年五月一、工程概況1二、試驗依據(jù)及目的11、試驗依據(jù)12、試驗?zāi)康?三、施工準備工作2四、機械人員組織及施工計劃31、機械組織32、人員組織33、施工計劃5五、試驗參數(shù)選擇51、材料選擇52、壓實標準5六、施工方法及工藝51、測量放樣52、清表及填前壓實63、填料64、施工控制65、松鋪厚度控制86、試驗段總結(jié)87、路基填土施工工藝流程：8七、安全、質(zhì)量控制91、安全控制102、質(zhì)量控制10八、質(zhì)量保證措施111、質(zhì)量目標112、質(zhì)量保證體系123、質(zhì)量保證措施14九、安全保證措施191、安全目標192、安全保證體系193、保證安全生產(chǎn)的組織措施21十、環(huán)護和文明施工措施：24一、工程概況路基試驗段施工里程為K493+400-K493+700，總長為300米。該段路基屬填方地段，地勢較為平坦，路基填料為低液限粘土，填方高度在1.42.1米。路基寬度27米，路基邊坡1：1.5，路基面2%的人字排水坡。二、編制依據(jù)及目的1、編制依據(jù)（1）308國道魯冀界至南宮段改建工程施工圖設(shè)計。（2）中華人民共和國交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG80/1-2004。（3）交通部公路路基施工技術(shù)規(guī)范及與本工程相關(guān)的標準、規(guī)程。（4）G308魯冀界至南宮段改建工程二合同招標文件、投標文件及施工合同。（5）我單位有關(guān)人員對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況。（6）綜合我單位施工能力、技術(shù)水平及歷年來同類工程的施工經(jīng)驗。2、試驗?zāi)康?為了取得土方工程的正確壓實方法，找出最佳機械組合，及最佳組合下的壓實遍數(shù)，找出合理流水段長度及操作流程，確定出土的壓實系數(shù)及合理的壓實厚度，檢查各設(shè)備的性能完損情況，驗證室內(nèi)土工標準試驗的合理性等，開工前選取合適的一段路基做路基試驗段。試驗段選用不同的碾壓機械組合、不同的機械走行速率及不同的碾壓遍數(shù)，在試驗過程對含水量、壓實設(shè)備的類型和工序、每一層松鋪厚度達到壓實度的遍數(shù)、及每碾壓一遍壓實度的增長量、壓實前后土的厚度等進行詳細記錄。試驗結(jié)束后，分析總結(jié)各種數(shù)據(jù)，根據(jù)試驗情況得到關(guān)于壓實所用的設(shè)備類型及數(shù)量、最大干密度、松鋪系數(shù)、松鋪厚度、設(shè)備組合及壓實遍數(shù)的試驗報告，為以后大面積路基施工提供依據(jù)，同時將試驗報告作為路基開工報告的附件報監(jiān)理工程師。三、施工準備工作1、開工前應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，在設(shè)計交底的基礎(chǔ)上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時通過監(jiān)理工程師與設(shè)計取得聯(lián)系。2、根據(jù)現(xiàn)場收集的情況，核對的工程量，按工期要求、施工的難易程度和人員、設(shè)備、材料的準備情況編制施工計劃。3、修建工程使用的臨時便道以保證施工設(shè)備、材料和生活必需品的供應(yīng)，設(shè)立必要的安全標志。4、與沿線地上地下管線單位聯(lián)系，摸清管線的準確位置，落實管線加固或遷移等事宜，并請管線所屬單位派人現(xiàn)場監(jiān)護，方可施工。5、施工放樣路基試驗段開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁（交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線特征點等），并安插彩旗予以標示。6、施工前的復(fù)查和試驗路基試驗段施工前，施工人員對試驗段路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文狀況進行詳細調(diào)查，試驗確定其性質(zhì)和范圍。施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對路基填料進行取樣試驗。根據(jù)公路土工試驗規(guī)程中的試驗方法，進行下列試驗：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；土的有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗；四、機械人員組織及施工計劃1、機械組織計劃投入一個路基綜合施工隊，各類機械共計26臺輛，各類施工人員共計52人。主要施工機具表序號名稱型號數(shù)量備注1挖掘機PC22022裝載機ZL-5023推土機ST-22024平地機SY-18015壓路機22t26自卸車25t127灑水車10方22、人員組織 成立以項目經(jīng)理賈衛(wèi)東為組長，項目總工程師王保軍為副組長，由工程、試驗、物資、機械部門負責(zé)人等為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和實施工作，以達到試驗?zāi)康?。勞動力組織按管理、拌和、運輸、攤鋪、壓實幾個作業(yè)面均衡協(xié)調(diào)地配備。人員配備如下表。組別部門名稱姓名/人數(shù)職責(zé)分工指揮管理項目經(jīng)理賈衛(wèi)東施工的組織指揮總工程師王保軍施工的技術(shù)工作現(xiàn)場副經(jīng)理汪業(yè)銀現(xiàn)場施工的指揮、協(xié)調(diào)機械工程師李乃河負責(zé)現(xiàn)場機械分配試驗室試驗員、試驗工李志強等試驗室7人取料場材料試驗，現(xiàn)場檢測并進行試驗運輸汽車司機15人運輸填料推土機司機2人保證填料正常粗鋪施工現(xiàn)場安質(zhì)員鄒紅超、牛宏偉現(xiàn)場施工安全質(zhì)量控制技術(shù)員王龍、韓軍輝、田慧卿現(xiàn)場把控路基填筑標準測量員姬振魯?shù)葴y量班3人填筑前放樣中樁、邊樁并撒灰線及填筑中高程控制水車、挖機、裝載機6人負責(zé)粗平、精平、碾壓輔助人員10人輔助測量放樣，清掃下面層，補齊邊角缺料、找平3、施工計劃 于2016年5月3日之前完成路基基底清表及壓實工作，路基試驗段計劃5月6日正式開工，并于5月20日正式結(jié)束。五、試驗參數(shù)選擇1、材料選擇根據(jù)308國道魯冀界至南宮段改建工程施工圖設(shè)計圖紙，試驗段采用取土場（張二莊村北）借土施工，填土材質(zhì)和試驗方法應(yīng)符合（JTG80/1-2004）的有關(guān)規(guī)定，在取料場進行取代表性土樣，然后由試驗室進行相關(guān)試驗，土料的各項試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核批準，作為試驗段施工的依據(jù)（詳見土料標準試驗報表）。取土場中的有機土、樹根、草皮等雜物徹底清除后集中堆放，便于后續(xù)復(fù)耕。2、壓實標準路基填料主要為低液限黏土，每層最大松鋪厚度不得超過30cm，壓實質(zhì)量以灌砂法控制。沿線基底清表土運至指定地點堆放，用于取土場植被恢復(fù)及路基防護使用。六、施工方法及工藝由于該段土質(zhì)較好且地勢較為平坦，填方段在施工前，基底應(yīng)先清表，然后進行壓實，其壓實度不小于90%，經(jīng)檢查驗收合格后即可進行試驗段的施工，具體施工過程如下：1、測量放樣按照施工規(guī)范要求，依據(jù)復(fù)測符合要求的導(dǎo)線點及線路中樁坐標進行路基中線放樣，根據(jù)填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線，并插彩旗加以標注及保護，為保證路基邊角的壓實，在放線時將路基填筑邊線加寬30cm，同時沿線路縱向每20m設(shè)一對標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度，在兩標高指示樁之間掛線，以保證邊坡的圓順，根據(jù)運輸車的裝料數(shù)量及確定的填料虛鋪厚，采用網(wǎng)格法布料，便于填料土精確到位。測點布置：按每20m一個橫斷面，每個橫斷面布置5個測點，分別是路基中線和中線距離左、右邊線（包括加寬部分）橫向均布，并應(yīng)在填料前測出所布每個測點的高程和壓實度。2、清表及填前壓實利用挖掘機配合推土機將試驗段范圍內(nèi)的雜草、垃圾、腐植土等不適填料全部清運至指定位置集中堆放，當(dāng)路基基底土壤含水量接近最佳含水量時，進行填前壓實。壓實采用22T振動壓路機，先穩(wěn)壓，再振壓，后穩(wěn)壓，同時記錄達到要求時的壓實遍數(shù)。壓實試驗合格后方可進行路基填筑，清表的同時作好路基臨時排水設(shè)施。3、填料從取土場借土作為試驗段填料。4、施工控制（1）本試驗段松鋪厚度按30cm一層進行，卸料至格內(nèi)，根據(jù)路基標高先用推土機粗平，再用人工精平，要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象，使其標高達到松鋪要求標高后采用22t重型振動壓路機碾壓。（2）采用機械化施工，運輸采用后八輪自卸汽車，自卸汽車每車運土23m3，計算得出每個灰線格內(nèi)布料1車，自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。掌握布土的位置和稀疏密度，可以提高攤鋪速度。在中樁及右邊樁處打入鋼釬，在離地面處30cm高處掛線，（按松鋪厚度30cm進行試驗）掛線用鐵纖固定，施工期間不能被破壞。在卸土的同時用160KW推土機初平，兩側(cè)坡腳要掛線用人工整理，大土塊用人工打碎。第一層土上完后，人工配合推土機初平也基本完成，根據(jù)試驗室測得含水量情況酌情灑水。然后用人工配合平地機精平。同時測量已布設(shè)的5個測點標高，并測壓實度。（3）填筑壓實過程分為四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)，各區(qū)段作業(yè)不許交叉施工，確保施工質(zhì)量。（4）路段填筑分層平行攤鋪，攤鋪寬度比設(shè)計每邊加寬30cm，以保證路基邊坡有足夠的壓實度。施工時，以93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)分區(qū)進行試驗。壓實方法分兩種：第一種：先靜壓1遍，弱振2遍，然后進行強振，最后用光輪靜壓1遍，第二種：先靜壓1遍，強振1遍，然后進行弱振，最后用靜壓1遍，兩種方法后分別檢測壓實度，并記錄達到93區(qū)、94區(qū)及96區(qū)時的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實厚度及機械組合等相關(guān)數(shù)據(jù)，以便用來指導(dǎo)以后路基填筑施工。振壓時，壓路機速度控制在4公里/小時以內(nèi)，對于干密度c與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進行處理。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。（5）填料壓實情況以灌砂法檢測壓實度時，取土樣底面位置為每一層壓實層底部；試驗出在30cm虛鋪厚度情況下壓實度達到93%、94%、96%的壓實遍數(shù)。5、松鋪厚度控制在每一層斷面上測設(shè)標高臺，便于推土機、平地機掌握，進行初平、精平。高程測量；每20m一個斷面，每斷面上分別測出每層填土前后的標高，測量位置同取樣試驗點位。根據(jù)松鋪厚度，每層填土前后的標高得出壓實系數(shù)。含水量的控制：對擬開挖段土樣的含水量進行測試，在料場或現(xiàn)場采取相應(yīng)的措施（灑水或晾曬，或有意識將上下層土進行拌和），同時作好防排水設(shè)施。6、試驗段總結(jié)試驗路段施工中及完成后，應(yīng)加強對有關(guān)指標的檢測，完工后應(yīng)及時寫出試驗報告，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可用來指導(dǎo)路基施工。同時在路基施工過程中及時總結(jié)經(jīng)驗，保證路基施工質(zhì)量。7、路基填土施工工藝流程：詳見工藝流程圖路基填土工藝流程挖掘機挖裝土 振動壓路機強振2遍回填下一層如下層頂面干燥，應(yīng)根據(jù)含水量情況酌情灑水濕潤。嚴格按每m2用土量卸土根據(jù)含水量酌情灑水兩側(cè)邊坡掛線人工整型，大土塊人工破碎。虛鋪厚度嚴格按30cm控制。便道灑水養(yǎng)護人工配合平地機精平振動壓路機靜壓 1遍振動壓路機弱振1遍壓路機靜壓1遍檢測壓實度機械翻拌人工配合160推土機初平自卸汽車運土 要求壓路機重合1/ 3輪每遍要求壓路機重合1/ 3輪每遍要求壓路機重合1/ 3輪每遍要求壓路機重合1 / 3輪七、安全、質(zhì)量控制1、安全控制 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。制定安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。做到分工明確，責(zé)任到人；嚴禁機械帶病作業(yè)，超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)必須有足夠的照明措施。開工前，對施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)路基施工安全的規(guī)則、規(guī)定；施工車輛嚴格遵守國家有關(guān)規(guī)定和公路交通規(guī)則。2、質(zhì)量控制A、按技術(shù)標準嚴格進行質(zhì)量控制。質(zhì)量控制要點見下表土方路基質(zhì)量標準表及檢測方法項次檢查項目規(guī)定值檢查方法和頻率1壓實度 （%）零填及路塹上路床（cm）03096灌砂法：每2000m每層壓實檢驗8點，駐地辦抽檢4點路基（cm）上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150932彎沉不大于設(shè)計計算值3縱斷高程（mm）+10,-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處注：（1）、表列壓實度為重型擊實或表面振動擊實儀、振動臺試驗法標準。 （2）、填方路基原地面壓實度90%，當(dāng)路基填高小于80cm時原地面壓實度應(yīng)96%。 （3）、施工過程中壓實度按單點檢查，單點測定值小于表中規(guī)定值時為不合格。B、土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量2%。C、土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm,填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。D、填土攤鋪精平時，要進行跟蹤測量，嚴格控制層面標高、平整度及線路橫坡。施工全過程要有專人負責(zé)指揮。E、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標本標段工程的質(zhì)量目標為：合格率100%，質(zhì)量等級評定評分值不小于93分。根據(jù)質(zhì)量目標要求，建立健全工程質(zhì)量管理體系。2、質(zhì)量保證體系建立由項目部直管工程作業(yè)隊的質(zhì)量管理體系。項目部設(shè)立質(zhì)量質(zhì)檢部，工程隊設(shè)立質(zhì)量檢查室作為安全質(zhì)量管理機構(gòu)，在施工過程中堅持工班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行兩級主要領(lǐng)導(dǎo)對工程質(zhì)量終身負責(zé)制。質(zhì)量保證體系框圖見質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量目標：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定合格，竣工驗收的質(zhì)量評定優(yōu)良。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理、總工程師、部室領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊長、工班長。制度保證體系不定期進行質(zhì)量評比，召開分析會月底組織質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結(jié)合的質(zhì)量評比工程技術(shù)部定期開展質(zhì)量教育活動并組織考核制度化開展QC小組管理活動施工技術(shù)保證體系保證體系質(zhì)量檢查單位工程質(zhì)量驗收分部工程質(zhì)量驗收分項工程質(zhì)量驗收工序質(zhì)量保證體系材料、成品、半成品檢驗工程質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量評定保證質(zhì)量目標，讓業(yè)主滿意。工程技術(shù)部組織保證體系施工組進行日常質(zhì)量管理、控制，組織協(xié)調(diào)、督促、檢查，綜合各部門各級質(zhì)量活動成果，及時進行質(zhì)量信息分析反饋?？刂茰y量、復(fù)測和施工測量，保證準確度，確保結(jié)構(gòu)尺寸正確。安質(zhì)部技術(shù)交底并落實，圖紙會審，編制施工計劃、施組和質(zhì)量計劃，組織隱蔽工程檢查和驗收，確保優(yōu)質(zhì)、按期完成任務(wù)。試驗室作好材料進場的抽檢和驗收，負責(zé)現(xiàn)場試驗工作和計量工作。物資設(shè)備部設(shè)備組材料組實行以管好、用好、維護好設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填寫運轉(zhuǎn)記錄。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件，提供合格質(zhì)量證明書，作好產(chǎn)品及狀態(tài)標識，限額發(fā)料核算組依據(jù)質(zhì)量狀況監(jiān)督獎金發(fā)放，按制度進行獎罰，有權(quán)不驗收不合格的工程。財務(wù)部政工教育以百年大計質(zhì)量第一為中心，開展全員教育活動測量組辦公室思想保證體系提高質(zhì)量意識質(zhì)量第一，讓業(yè)主滿意質(zhì)量是企業(yè)的生命今天的質(zhì)量，明天的市場質(zhì)量是經(jīng)營的基礎(chǔ)全員調(diào)查改進質(zhì)量工作3、質(zhì)量保證措施在嚴格遵守質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，制定以下的各項保證措施：組織保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為組長，總工、副經(jīng)理為副組長，各科室主管、各施工隊隊長為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量目標管理制度根據(jù)本試驗段的總體質(zhì)量目標進行量化分解，落實到每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)科室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標的實現(xiàn)。質(zhì)量一票否決權(quán)制度項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制，派有資質(zhì)和施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，負責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán)力。對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方可上報。質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員以施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗收標準為依據(jù)，行使一票否決權(quán)。質(zhì)量預(yù)控制度從準備工作，技術(shù)交底，預(yù)防措施，過程監(jiān)控，工序驗收，質(zhì)量評定，材料整理等方面實施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。施工過程的質(zhì)量檢測制度施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達到及時解決問題的目的，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。儀器設(shè)備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行標定。項目部設(shè)專人負責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由試驗室指定專人管理。技術(shù)交底制度工程開工前，在認真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標準的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、功能作用及與其他分項工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數(shù)。測量復(fù)核制度測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，報監(jiān)理工程師審查認可后，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”制度、“三自管理”制度、“三檢”制度堅持“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接?！耙徊挥媰r”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計價?！叭怨芾怼奔丛谑┕み^程中需加強自糾、自檢、自控管理制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質(zhì)量保證。對工序施工現(xiàn)場實行標示牌管理，標明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。質(zhì)量事故報告制度與責(zé)任追究制度施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，項目經(jīng)理部逐級報告到項目總經(jīng)理，項目總經(jīng)理按規(guī)定以書面形式向有關(guān)單位報告，并全力做好事故的分析處理工作。強化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。質(zhì)量責(zé)任人全部簽訂責(zé)任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關(guān)法規(guī)實行質(zhì)量責(zé)任終身制。堅持質(zhì)量匯報會制度質(zhì)量檢查工程師必須每月開一次質(zhì)量匯報會，會議由項目總經(jīng)理主持，質(zhì)檢工程師講評質(zhì)量工作進行情況，總結(jié)好的做法和經(jīng)驗，提出改進方法指導(dǎo)后續(xù)工作。 施工質(zhì)量保證措施開工前做好施工調(diào)查，認真復(fù)核設(shè)計文件、施工圖紙；按要求完成復(fù)測和控制點的加密。對采用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備認真研究吸收消化，并對有關(guān)人員進行崗前培訓(xùn)。根據(jù)本標段工程特點和質(zhì)量目標要求，項目經(jīng)理部配備責(zé)任心強、工作經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的工程技術(shù)和管理人員，并在施工期間保持相對穩(wěn)定，選擇質(zhì)量意識強、專業(yè)化程度較高、作風(fēng)過硬的專業(yè)施工隊伍負責(zé)本工程的施工。機械設(shè)備按先進實用的原則配備。原材料嚴把采購、進場、使用、檢驗關(guān)，確保原材料檢驗質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。加強現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量管理工作，嚴格按設(shè)計和規(guī)范控制每道工序，實行工序三檢制、復(fù)核簽認制、“五不施工”“三不交接”等現(xiàn)場管理制度，做到層層把關(guān)，層層檢查，使各項工序始終處于受控狀態(tài)。加強工地試驗、計量工作，嚴格技術(shù)標準，消滅無計量的施工行為。加強關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵階段的測量檢查復(fù)核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質(zhì)量事故。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，依靠科學(xué)技術(shù)提高工程質(zhì)量。推行樣板引路，開展群眾性的創(chuàng)優(yōu)活動。強化全員質(zhì)量意識教育，提高廣大職工創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺性，使群眾性的創(chuàng)優(yōu)活動有序展開。大力開展克服質(zhì)量通病活動，把克服質(zhì)量通病作為質(zhì)量管理的基礎(chǔ)性工作。 檢查和質(zhì)量信息反饋措施強化質(zhì)量檢查制度，實行定期檢查和經(jīng)常性抽查相結(jié)合，專業(yè)檢查和自檢相結(jié)合，外部檢查和內(nèi)部檢查相結(jié)合，貫徹落實開工前檢查、施工中經(jīng)常性檢查、隱蔽工程檢查、工程隊質(zhì)量“三檢”、“三工序”檢查、（三檢：自檢、互檢、交接檢；三工序：保證本工序質(zhì)量，檢查上工序質(zhì)量，服務(wù)下工序）、定期檢查、驗工簽證、竣工檢查等行之有效的質(zhì)量檢查制度。在各級質(zhì)量檢查人員現(xiàn)場檢查的基礎(chǔ)上，每月聯(lián)合體項目經(jīng)理部組織質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員進行一次全面工程質(zhì)量檢查，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量達到創(chuàng)優(yōu)要求。加強質(zhì)量檢驗工作，嚴格質(zhì)量檢驗工作程序，建立質(zhì)量檢驗組織體系，健全質(zhì)量檢驗保證體系，全面提高本標段工程施工質(zhì)量檢驗質(zhì)量。按規(guī)定要求認真填寫各類質(zhì)量記錄，做到內(nèi)容詳實，簽證手續(xù)完備。圖紙審查、設(shè)計變更記錄、測量記錄、隱蔽工程檢查證、原材料合格證、試驗報告單、施工日志、質(zhì)量事故報告及處理記錄、質(zhì)量報表等資料分類歸檔。按有關(guān)規(guī)定及時向建設(shè)單位、監(jiān)理及有關(guān)部門上報質(zhì)量工作情況和工程質(zhì)量報表。主動征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的意見，對建設(shè)單位、監(jiān)理關(guān)于質(zhì)量工作的要求作為指令執(zhí)行，認真分析研究貫徹落實。及時掌握國內(nèi)外質(zhì)量信息動態(tài)，學(xué)習(xí)先進的質(zhì)量管理經(jīng)驗和先進的檢驗檢測手段，不斷提高質(zhì)量管理和工程質(zhì)量水平。九、安全保證措施1、安全目標確保在施工過程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零死亡事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5以下。2、安全保證體系保證安全生產(chǎn)的組織機構(gòu)思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟保證安全教育宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)項目經(jīng)理專職安全工程師班組安全小組死亡率0%年負傷率0%包保責(zé)任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動五 防二級檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓好重點經(jīng)濟責(zé)任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)提高安全意識全 員安全無事故獎懲分明措施得力安全月下步規(guī)劃安全信息反饋樁基施工安 全小 組安全保證體系框圖設(shè)立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全文明辦公室，由專職安檢工程師和專職安全長組成，具體負責(zé)本工程的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。安全長每周組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析總結(jié)會。施工隊每天進行安全檢查，并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，加以落實。發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程作業(yè)現(xiàn)象，各級安檢人員均有權(quán)制止，必要時向項目部提出暫停施工進行整頓的建議。3、保證安全生產(chǎn)的組織措施組織管理保證措施建立嚴格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理工作是一項綜合性的工作，涉及面廣。因此，必須明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍，并建立、健全一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的檢查、考核、獎懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。所有作業(yè)班組均要與項目部簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，做出安全生產(chǎn)保證。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息。安全教育加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使各級干部和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。項目部教育內(nèi)容包括：一般教育（即新工人入場教育的意義和必要性；建筑施工的特點及它給勞動者的安全帶來的不利因素；當(dāng)前安全生產(chǎn)情況）；安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識教育（即建筑法、消防法、憲法、刑法有關(guān)條款、建設(shè)部頒布的建筑業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)條例、規(guī)定，地方政府和主管部門發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，總部、項目部有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及細則，勞動部關(guān)于重傷事