斗山DH60挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原.ppt

DH60-7挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原理,售后服務(wù)部 2010.11,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,2,2019/6/26,目錄,一. DH60-7整體結(jié)構(gòu)組成 二. DH60-7的技術(shù)參數(shù)與配置 三. 液壓基礎(chǔ) 四. DH60-7液壓系統(tǒng) 五. DH60-7電氣系統(tǒng) 六. 空調(diào)系統(tǒng),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,3,2019/6/26,一. DH60-7整體結(jié)構(gòu)組成,1. DH60-7的含義 2. 結(jié)構(gòu)名稱 3. 結(jié)構(gòu)介紹 4. 系統(tǒng)組成,1. DH60-7的含義,DH60-7 D D:表示斗山 H:表示履帶 60:6噸位 7：7型機(jī),4,2019/6/26,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,5,2019/6/26,2. 結(jié)構(gòu)名稱,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,6,2019/6/26,3. 結(jié)構(gòu)介紹,主要結(jié)構(gòu)分為三大部分：工作裝置、上部回轉(zhuǎn)平臺、下部機(jī)構(gòu)； 工作裝置通過軸銷鉸接于回轉(zhuǎn)平臺的前端； 回轉(zhuǎn)平臺與下部機(jī)構(gòu)間通過回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接； 發(fā)動機(jī)后置于回轉(zhuǎn)平臺上； 駕駛室置于回轉(zhuǎn)平臺的左前方； 下部機(jī)構(gòu)前端裝有推土鏟； 行走架上裝四輪一帶（支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、履帶）及漲緊裝置； 傳動系統(tǒng)為恒功率控制液壓系統(tǒng)，其操縱方式為全液壓先導(dǎo)式；,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,7,2019/6/26,泵.閥液壓件,先導(dǎo)控制,工作液壓件,行走與回轉(zhuǎn)液壓件,工作裝置,推土鏟,車架,操縱臺架,空調(diào),挖掘機(jī)系統(tǒng)組成,動力裝置,行走裝置,車架及工作裝置,電氣系統(tǒng),發(fā)動機(jī)系統(tǒng),四輪一帶,漲緊裝置,其它附具,駕駛與操縱,監(jiān)視系統(tǒng),控制系統(tǒng),外觀覆蓋件,駕駛室,機(jī)罩,傳動裝置,4. 系統(tǒng)組成,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,8,2019/6/26,二. DH60的技術(shù)參數(shù)與配置,1. 技術(shù)參數(shù) 2. 主要配置,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,9,2019/6/26,1.技術(shù)參數(shù),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,10,2019/6/26,日本洋馬公司制造的發(fā)動機(jī)，采用4氣門制式，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)，更省油、更高效。,2. 主要配置發(fā)動機(jī),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,11,2019/6/26,2. 主要配置液壓元件,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,12,2019/6/26,三. 液壓基礎(chǔ),1. 液壓基礎(chǔ)知識 2. 液壓符號認(rèn)識 3. 滑閥的位與通,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,13,2019/6/26,1.1 壓力（壓強(qiáng)） 壓力表示單位面積所受的作用力，是液壓系統(tǒng)最基本的參數(shù)。 壓力計算公式：P（壓力）=F（作用力）/A（面積）。 壓力的國際單位是帕（Pa），常用單位為兆帕(MPa)，在工程實(shí)際慣用千克力每平方厘米（kgf/cm2）或巴（bar）。它們之間的換算關(guān)系為： 1MPa10kgf/cm2，1 kgf/cm21bar，1MPa=106 Pa，1bar=105 Pa 1.2 帕斯卡定律 密封容器中的液體，若在其任一點(diǎn)施加壓力，這個壓力將通過液體傳到各個連通器，并且壓力值處處相等，這就是帕斯卡定律，也是液壓傳動的基本原理，各類液壓機(jī)的工作原理就是該原理的工程應(yīng)用。,1. 液壓基礎(chǔ)知識1,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,14,2019/6/26,1.3 油的特性：不可壓縮。 1.4 液體流動連續(xù)性原理 因?yàn)橐后w不可壓縮性，液體流動在同一管道中通過任意兩個 截面的流量相等。 1.5 液阻和壓力損失：液阻即液體在管道中流動所產(chǎn)生的阻力， 有液阻即產(chǎn)生壓力損失（沿程損失和局部損失）。 1.6 液壓傳動的兩個基本特征 壓力取決于負(fù)載；速度取決于流量。,1. 液壓基礎(chǔ)知識2,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,15,2019/6/26,1.7 液壓系統(tǒng)的組成 一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件和工作介質(zhì)。 1.7.1動力元件液壓泵（油泵），將機(jī)械能變換成油液的液壓能。臨工挖掘機(jī)用的油泵由齒輪泵和柱塞泵組成。 1.7.2控制元件各種液壓閥，用來控制和調(diào)節(jié)液壓油的方向、流量和壓力。根據(jù)控制功能液壓閥可分為： 壓力控制閥溢流閥（安全閥、過載閥）、減壓閥（先導(dǎo)操縱閥）等； 流量控制閥節(jié)流閥等； 方向控制閥單向閥、換向閥等。,1. 液壓基礎(chǔ)知識3,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,16,2019/6/26,1.7.3執(zhí)行元件將液壓泵輸來的液壓能變換成工作機(jī)構(gòu)動作的機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。主要有液壓油缸和液壓馬達(dá)。 1.7.4輔助元件將動力元件、控制元件和執(zhí)行元件三部分連接成一個系統(tǒng)，起貯油、連接、過濾和測量等作用，主要有油箱、管路、接頭、濾油器、蓄能器、散熱器等。,1. 液壓基礎(chǔ)知識4,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,17,2019/6/26,壓力計,溢流閥,液壓泵,過載補(bǔ)油閥,驅(qū)動軸,單方向,雙方向,液壓馬達(dá),油缸,濾油器,冷卻器,電磁式換向閥,2. 液壓符號認(rèn)識,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,18,2019/6/26,3. 滑閥的位與通,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,19,2019/6/26,四. DH60-7液壓系統(tǒng),1. 液壓基本回路 2. 主控閥連接圖 3. 液壓泵 4. 主控閥 5. 液壓缸 6. 終傳動 7. 回轉(zhuǎn)馬達(dá) 8. 中心回轉(zhuǎn)接頭 9. 先導(dǎo)控制閥 10. 蓄能器 11.斗桿再生回路 12. 動臂保持閥 13.液壓原理圖,LG660液壓系統(tǒng)為節(jié)流控制系統(tǒng)，是目前國內(nèi)小型挖掘機(jī)使用最多的一種控制系統(tǒng)。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,20,2019/6/26,1. 液壓基本回路,基本回路 基本回路是由一個或幾個液壓元件組成，能夠完成特定的功能,是系統(tǒng)的基本組成單元。 1.1 限壓回路 限壓回路用來限制壓力，使其不超過某一調(diào)定值，使系統(tǒng)和元件不因過載而損壞。 挖掘機(jī)動臂缸和斗桿缸進(jìn)油和回油路上常成對地并聯(lián)有限壓閥（過載閥），限制液壓缸在閉鎖狀態(tài)下的最大閉鎖壓力；若超過此壓力，限壓閥打開，進(jìn)行卸載，保護(hù)了液壓元件和管道免受損壞。例如，挖掘機(jī)鏟斗進(jìn)行挖掘時，動臂必然受力，為了維持正常工作，動臂液壓缸雖然處于“不工作狀態(tài)”，但必須具有足夠大的閉鎖力來抵抗拉伸或壓縮，這種閉鎖壓力有時超過系統(tǒng)的最大工作壓力，當(dāng)閉鎖壓力大于過載閥調(diào)定值時，過載閥打開，向油箱回油。從理論上講，這種限壓閥的調(diào)定壓力，可以與液壓系統(tǒng)的壓力無關(guān)，而且，調(diào)定壓力愈高，閉鎖力愈大，對機(jī)械作業(yè)有利，但是，過高的調(diào)定壓力影響液壓元件的強(qiáng)度和液壓管路的安全，一般情況下，過載閥的調(diào)定壓力為系統(tǒng)壓力的1.25倍。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,21,2019/6/26,液壓基本回路,1.2 限速回路 限速回路用來為了保證作業(yè)安全。挖掘機(jī)為了防止動臂因自重降落速度過快，在動臂缸大腔回油路上都裝有單向節(jié)流閥。挖掘機(jī)動臂、斗桿、鏟斗換向閥相應(yīng)回油路上設(shè)有節(jié)流油路，也可以防止動臂、斗桿、鏟斗因自重降落過速。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,22,2019/6/26,液壓基本回路,1.3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動回路和緩沖回路 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動慣性大，起、制動頻繁，要采用特殊回路來保證安全，保護(hù)元件。 （1） 制動回路 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用液壓制動、機(jī)械制動和機(jī)液制動。 液壓制動是通過切斷回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)、出口油路，在回油路上產(chǎn)生很大背壓而實(shí)現(xiàn)快速制動。制動力大。臨工挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)工作時制動是采用液壓制動。 （2） 緩沖回路 為減輕制動時過大的沖擊，在回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)、出口油路上裝有兩個緩沖閥，當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)突然停止或反轉(zhuǎn)時，馬達(dá)高壓油路的壓力油從緩沖閥泄回油箱，低 壓油路則由補(bǔ)油回路經(jīng)單向閥補(bǔ)油，從而消除了液壓沖擊，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)就是采用這種兩個緩沖閥和兩個單向補(bǔ)油閥的緩沖回路，緩沖閥的調(diào)定壓力等于回轉(zhuǎn)馬額定工作壓力，單向補(bǔ)油閥的補(bǔ)油壓力由回油路的背壓閥提供，補(bǔ)油背壓一般是0.30.5MPa。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,23,2019/6/26,液壓基本回路,1.4 行走限速回路 履帶式液壓挖掘機(jī)下坡行駛時，因自重加速，可能導(dǎo)致超速溜坡事故，發(fā)生危險，此時，行走馬達(dá)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生吸空現(xiàn)象，甚至損壞。因此，履帶行走裝置必須考慮行走液壓馬達(dá)的限速和補(bǔ)油，使馬達(dá)轉(zhuǎn)速控制在安全容許范圍之內(nèi)。 限速回路就是利用限速閥控制油路通油面積的大小，以限制馬達(dá)轉(zhuǎn)速。 1.5 控制回路 液壓挖掘機(jī)的操縱有機(jī)械式、液壓式等方式，液壓操縱分直接操縱和先導(dǎo)操縱兩種。先導(dǎo)操縱利用手柄操縱若干個先導(dǎo)閥，使具有一定壓力的控制油進(jìn)入各個換向閥，推動閥桿移位，實(shí)現(xiàn)主機(jī)各機(jī)構(gòu)的動作，即由先導(dǎo)閥操縱換向閥，再由換向閥操縱各執(zhí)行元件。先導(dǎo)操縱控制油壓力一般為3MPa，由單獨(dú)的泵供油。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,24,2019/6/26,2. 主控閥連接圖,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,25,2019/6/26,3. 液壓泵,（1） 液壓泵的分類 （2） 液壓泵的功能及柱塞泵的特點(diǎn)和分類 （3） DH60-7液壓泵結(jié)構(gòu)及工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,26,2019/6/26,（1） 液壓泵的分類,雙作用葉片泵,泵,齒輪泵,葉片泵,內(nèi)嚙合齒輪泵,外嚙合齒輪泵,單作用葉片泵,離心泵,柱塞泵,軸向柱塞泵,徑向柱塞泵,變量徑向柱塞泵,定量徑向柱塞泵,定量軸向柱塞泵,變量軸向柱塞泵,斜盤式軸向柱塞泵,斜軸式軸向柱塞泵,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,27,2019/6/26,（2） 液壓泵的功能及柱塞泵的特點(diǎn)和分類,液壓泵將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成工作液體的壓力能，提供具有一定壓力和流量的工作液體，屬于液壓系統(tǒng)的動力源。柱塞泵是依靠柱塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，使密封工作腔容積產(chǎn)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油的。由于柱塞與缸體內(nèi)孔均為圓柱表面，因此加工方便，配合精度高，密封性能好，常做成高壓泵。只要改變柱塞的工作行程就能改變泵的排量，易于實(shí)現(xiàn)單向或雙向變量。 優(yōu)點(diǎn)：柱塞泵具有壓力高,結(jié)構(gòu)緊湊,效率高,流量調(diào)節(jié)方便. 缺點(diǎn): 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝要求較高，價格高。 柱塞泵常用于需要高壓大流量的液壓系統(tǒng)。 柱塞泵按柱塞排列方向，分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。 軸向柱塞泵按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又分為斜盤式和斜軸式。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,28,2019/6/26,（3） DH60-7液壓泵,1） 結(jié)構(gòu)與各部件作用 2） 斜盤式軸向柱塞泵工作原理 3） 配流盤 4） 泵的控制功能 5） 泵的端口說明,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,29,2019/6/26,1） 結(jié)構(gòu)認(rèn)識與各部件作用,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,30,2019/6/26,2） 斜盤式軸向柱塞泵工作原理,缸體與主軸上的花鍵相連接，從而與主軸一起旋轉(zhuǎn)。柱塞組件被安裝在與斜盤進(jìn)行相互運(yùn)動的缸體內(nèi)部，柱塞從下死點(diǎn)移到上死點(diǎn)，并向出口流量增加的方向移動。液壓油通過吸油端口后，經(jīng)由配流盤流向缸體（吸油過程），從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的行程中，柱塞始終向排油量減少的方向移動，于是液壓油經(jīng)排油口排出（排油過程）。排油量隨著斜盤的傾角的變化而變化。通過缸體吸油口吸入的液壓油經(jīng)配流盤的排油口排出，而通過缸體外(內(nèi))圈的吸油口吸入的液壓油則經(jīng)配流盤的外（內(nèi)）圈的排油口排出。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,31,2019/6/26,3） 配流盤,如圖:紅圈內(nèi)的小槽在配流盤的起始點(diǎn)上，目的是為了減少困油。,作用：將吸油區(qū)（低壓區(qū)）和排油區(qū)（高壓區(qū)）分開,并與缸體、柱塞組成密封容積。,吸油口,排油口,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,32,2019/6/26,泵是由一個缸體排出兩種相同流量的變量柱塞泵。雖然具有雙重泵的結(jié)構(gòu)，3泵和先導(dǎo)泵通過聯(lián)軸套連接在同一軸線上，但其結(jié)構(gòu)卻非常緊湊。因?yàn)楸颈弥挥幸粋€斜盤，傾斜角度相同。泵的傾斜角可以改變總流量Q1+Q2。輸出功率為恒定值，所以出口壓力和流量的乘積是恒定的，即(Q1+Q2)p=P(常數(shù))。,4） 泵的控制功能,壓力,流量,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,33,2019/6/26,斜盤的角度由PI泵和P2泵的排油壓力決定，功率彈簧的作用力與排油壓力作用方向相反。當(dāng)壓力小于功率彈簧A的設(shè)定載荷時，斜盤處于最大傾斜角度位置。當(dāng)壓力超過功率彈簧A的設(shè)定載荷時，斜盤傾角將向小的角度變化，并在液壓油壓力和功率彈簧A的作用力下處于平衡狀態(tài)的位置上固定。當(dāng)斜盤因液壓油的壓力的增大而傾角繼續(xù)變小時，一直沒有起作用的彈簧B開始起作用，若要克服兩個彈簧力的彈力，就要達(dá)到油壓的最高下死點(diǎn)。當(dāng)推動伺服活塞的p3液壓油流入時，控制移位曲線將被改變。,泵的控制功能,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,34,2019/6/26,泵的控制功能,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,35,2019/6/26,5） 泵的端口說明,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,36,2019/6/26,4. 主控閥,(1) 主控閥的作用 (2) 單聯(lián)閥的工作過程 (3) 溢流閥 (4) 過載補(bǔ)油閥,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,37,2019/6/26,作用: 主控閥或稱多路閥，它是由兩個以上的換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同系統(tǒng)的要求，常把起安全保護(hù)作用的溢流閥(安全閥)、單向閥、過載閥、補(bǔ)油閥等閥類組合在一起。 控制液壓油的流量、壓力和方向。,(1) 主控閥的作用,1泵接口,2泵接口,3泵接口,動臂保持閥,主溢流閥,過載補(bǔ)油閥,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,38,2019/6/26,(2) 單聯(lián)閥的工作過程,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,39,2019/6/26,當(dāng)主閥芯的兩側(cè)都不通先導(dǎo)油時,主閥芯在兩端復(fù)位彈簧的作用下處于中位，主閥（即整個換向閥）的中位機(jī)能就由主閥芯的結(jié)構(gòu)決定。如果先導(dǎo)閥左端通先導(dǎo)油時，則主閥芯右移，使主閥芯的P口與A口相通，T口與B口相通；當(dāng)先導(dǎo)閥的右端通先導(dǎo)油時，主閥芯左移，主閥的P口與B口相通，T口則與A口相通。,單聯(lián)閥的工作過程,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,40,2019/6/26,(3) 溢流閥,1) 溢流閥的結(jié)構(gòu) 2) 溢流閥的作用 3) 溢流閥的工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,41,2019/6/26,1) 溢流閥的結(jié)構(gòu),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,42,2019/6/26,2) 溢流閥的作用,溢流閥是利用進(jìn)口油壓力與彈簧力平衡來實(shí)現(xiàn)壓力控制的。 溢流閥用于液壓挖掘機(jī)主要功能有四個： 1) 在定量泵（齒輪泵）液壓系統(tǒng)中，用于溢去多余的油液流回油箱來維持液壓系統(tǒng)壓力恒定（近似恒定）。 2）在變量泵液壓系統(tǒng)中，只在壓力超過某一預(yù)調(diào)壓力值時，才打開溢流，使系統(tǒng)壓力不再升高，起安全保護(hù)作用，這時常把溢流閥稱作安全閥。 3）在系統(tǒng)中，用來保護(hù)執(zhí)行元件（如油缸）或結(jié)構(gòu)件在強(qiáng)大外力作用下不至受損，在這種情況下的溢流閥，我們稱之為過載閥。 4）作限壓閥，對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行緩沖、限壓。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,43,2019/6/26,3） 溢流閥的工作原理,泵壓力PP上升 超過21.6MP時 泵壓推動提動頭(2)克服彈簧(1)力向上推開 柱塞(3)中小孔（僅0.5）開始有油流動 柱塞(3)由于前后壓差(下面大，上面變小)，隨即被向上推開 壓力油回油箱 泵壓下降直到21.6,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,44,2019/6/26,(4) 過載補(bǔ)油閥,1) 過載補(bǔ)油閥的結(jié)構(gòu) 2) 過載補(bǔ)油閥的作用 3) 過載補(bǔ)油閥的工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,45,2019/6/26,1) 過載補(bǔ)油閥的結(jié)構(gòu),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,46,2019/6/26,過載補(bǔ)油閥： 過載補(bǔ)油閥安裝在液壓裝置(油缸、馬達(dá))的每一分支油路上。它具有以下兩功能(以油缸為例)： 1.當(dāng)工作裝置受到外界異常的沖擊力時，油缸內(nèi)將產(chǎn)生異常高壓， 安全吸油閥打開，將異常高壓泄回油箱。在此情況下，該閥起安 全閥作用，以保護(hù)相關(guān)的液壓油缸和液壓油管。 2.當(dāng)油缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時，該閥起吸油閥作用，將油從油箱管路中補(bǔ) 充回負(fù)壓區(qū)中，以避免形成真空，產(chǎn)生氣蝕。 注：一側(cè)起安全閥時另一側(cè)起吸油閥作用。,2) 過載補(bǔ)油閥的作用,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,47,2019/6/26,安全作用: 高壓油區(qū)油壓上升至21.6MP 高壓油推動錐閥(5)克服彈簧(6)力向上打開 活塞(3)的節(jié)流槽中的油開始少量流動 活塞(3)上下由于節(jié)流槽節(jié)流作用產(chǎn)生壓力差 主閥(2)由于受此壓力差作用，克服彈簧(4)力向上打開 大量高壓油得以泄回油箱，主油路壓力下降 保護(hù)了油缸和油管,3) 過載補(bǔ)油閥的工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,48,2019/6/26,吸油作用： 當(dāng)E區(qū)為負(fù)壓時，油壓低于油箱壓力 油箱油壓作用在A-D的環(huán)行受力面上，推動吸入閥(1)向上打開 油箱油補(bǔ)進(jìn)此負(fù)壓區(qū)，避免生成氣泡，產(chǎn)生氣蝕,工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,49,2019/6/26,單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可進(jìn)壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。,5. 液壓缸,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,50,2019/6/26,6. 終傳動,(1) 終傳動的解剖圖與原理圖 (2) 終傳動的組成 (3) 終傳動的三個工作過程 (4) 行走馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,51,2019/6/26,(1) 終傳動的解剖圖與原理圖,減速箱,馬達(dá),平衡閥,柱塞,斜盤,浮動油封,缸體,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,52,2019/6/26,終傳動由液壓馬達(dá)、減速箱、制動閥、停車制動器等組成 1）液壓馬達(dá)的作用 液壓馬達(dá)是斜盤式軸向柱塞馬達(dá),將從主泵傳來的液壓油的液壓力變換成 回轉(zhuǎn)運(yùn)動的回轉(zhuǎn)力矩。 2）制動閥的作用（制動閥包括安全吸油閥、平衡閥） 當(dāng)主閥閥芯回到中位時，由于車體的慣性而使行走馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)起 到泵的作用，使回油側(cè)產(chǎn)生高壓背壓，迫使馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動，使其剎車。 3）停車制動器的作用 停車制動是磨擦片式制動機(jī)構(gòu)，與液壓馬達(dá)部分成一體結(jié)構(gòu)。 當(dāng)挖掘機(jī)停在傾斜地面上時，避免引起溜車、滑移現(xiàn)象。,(2) 終傳動的組成,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,53,2019/6/26,1)解除制動： 操作行走操縱桿 從控制閥來的液壓油通過平衡閥 (19)上的小孔進(jìn)入平衡閥(19) 平衡閥(19)向上移動 壓力油按箭頭方向進(jìn)入制動活塞 (12)的腔A 彈簧(11)對摩擦片的作用力被消除 制動解除,(3) 終傳動的三個工作過程,工作過程-1,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,54,2019/6/26,2)行走： 來自控制閥的壓力油被輸送到油口PA 壓力油通過滑閥(19)內(nèi)的節(jié)流孔E1、E2流到腔S1 滑閥(19)被按箭頭方向向右推動 同時，PA口的壓力油推開單向閥(18A) 流入行走馬達(dá)MA口并從MB口流出，驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn) 從MB口流出的壓力油沿箭頭方向流回PB口。,工作過程-2,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,55,2019/6/26,3） 行走制動： 行走操縱桿回到中位 馬達(dá)進(jìn)油口PA被切斷 S1腔內(nèi)的壓力下降 平衡閥返回中位 出油口通道B1被切斷 馬達(dá)保持慣性旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致MB口的壓力急劇上升， MB口的壓力阻止馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生制動作用 當(dāng)MB口的壓力達(dá)到一定值時，安全吸 油閥(18A)的閥芯打開 高壓油經(jīng)安全吸油閥(18A)流入行走馬達(dá)PA端口， 防止了氣穴的產(chǎn)生 當(dāng)平衡閥回到中位時 從控制閥到腔A的油路被切斷 片(13)和盤(14)被彈簧(11)推到一起產(chǎn)生制動,工作過程-3,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,56,2019/6/26,（4） 行走馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換,當(dāng)泵的流量不變時，可以通過改變馬達(dá)斜盤(4)的角度來改變馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的速度。 選擇行走低速(L)時 行走速度電磁閥不通電 從先導(dǎo)泵出來的先導(dǎo)油不能流到調(diào)節(jié)器閥(9)的端面。 行走馬達(dá)斜盤(4)角度處于最大位置 行走馬達(dá)容量大、速度低,選擇行走高速時 行走速度電磁閥通電，斜盤角度變小,行走馬達(dá)容量變小，速度變快。,N(轉(zhuǎn)速）=Q（流量）V(排量）,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,57,2019/6/26,7.回轉(zhuǎn)馬達(dá),（1） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu) （2） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作原理 （3） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作過程 （4） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)停車制動原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,58,2019/6/26,回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)包括殼體、缸體、柱塞、平衡閥、配流盤、制動器等。其作用是回轉(zhuǎn)馬達(dá)通過行星輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動上部車體做回轉(zhuǎn)。,柱塞,缸體,制動片,配流盤,平衡閥,（1） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,59,2019/6/26,馬達(dá)工作原理： 回轉(zhuǎn)馬達(dá)屬斜盤式柱塞馬達(dá)，是通過對往復(fù)運(yùn)動的柱塞上施加高壓的液壓油所產(chǎn)生的反作用力產(chǎn)生扭矩。,T（扭矩）=P（排）,（2）回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,60,2019/6/26,回轉(zhuǎn)起動工作（動作） 先導(dǎo)操縱桿做右回轉(zhuǎn)操作 從主泵出來的高壓油通過主閥提供給MA口 MA口壓力上升，推動馬達(dá)開始旋轉(zhuǎn) 從馬達(dá)出來的低壓油從MB口通過主閥回油箱,安全閥,吸油閥,吸油閥,梭閥,梭閥,（3） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作過程,注：紅色為高壓，綠色為低壓,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,61,2019/6/26,回轉(zhuǎn)停止時，主閥把馬達(dá)的進(jìn)出口回路切斷，但依靠慣性力，馬達(dá)仍會轉(zhuǎn)動。因此，馬達(dá)MB側(cè)的壓力會急劇升高，依靠背壓而制動，如果壓力異常高，馬達(dá)會損壞。此時，該異常高壓油就會從馬達(dá)出口端（高壓端）流向低壓端，從而防止了馬達(dá)的損壞。,安全閥,吸油閥,吸油閥,梭閥,梭閥,（4） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)停車制動原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,62,2019/6/26,位于上部車體的主泵向位于下部車體的行走馬達(dá)送油的時候，因上下車體會做相對回轉(zhuǎn)。為了防止液壓軟管扭曲發(fā)生，在車體的中心安裝了中心回轉(zhuǎn)接頭。,8. 中心回轉(zhuǎn)接頭,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,63,2019/6/26,工作原理,密封圈,工作原理： 如圖所示，中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸組成，殼體安裝在下部車體，而芯軸則安裝在上部車體上。 在芯軸上開出和管路數(shù)相等的環(huán)形的溝槽，從芯軸入口來的液壓油，通過這些油槽從殼體上的垂直孔供給行走馬達(dá)。 即使芯軸隨上部車體不斷地回轉(zhuǎn)，殼體上的溝槽也與芯軸上的油口保持暢通，使液壓油可以自由地進(jìn)出。,殼體,芯軸,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,64,2019/6/26,9. 先導(dǎo)控制閥,（1） 先導(dǎo)控制閥的結(jié)構(gòu) （2） 先導(dǎo)控制閥工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,65,2019/6/26,（1）先導(dǎo)控制閥的結(jié)構(gòu),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,66,2019/6/26,1、 操作手柄中位工作裝置不動作 手柄中位 A、B口的油通過滑閥(1)內(nèi)的小孔 f與油箱接通 主閥芯在內(nèi)部彈簧作用下保持在中 間位置 工作裝置不動作。,（2） 先導(dǎo)控制閥工作原理,工作原理1,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,67,2019/6/26,2、操作手柄動作工作裝置動作： 操作手柄向左扳動 圓盤(5)推動柱塞(4)往下移動 定位器(9)也向下移動 彈簧(2)推動滑閥(1)向下移動 PPC閥P1口與滑閥(1)上的f口接通 先導(dǎo)壓力油通過控制小孔f流到油口A 主控制閥閥芯往右移動，B口油回油箱 從主泵來的油經(jīng)過此閥芯流向工作裝置 工作裝置開始動作,工作原理2,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,68,2019/6/26,3、若手柄行程變大工作裝置速度加大 操作手柄行程變大 彈簧(2)的壓縮量變大 彈簧(2)作用力變大 滑閥(1)往下移動量變大 小孔f口的流通面積變大 P1口壓力變大 主控制閥閥芯移動量變大 去工作裝置的流量變大 工作裝置工作速度加快,工作原理3,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,69,2019/6/26,10. 蓄能器,（1） 蓄能器的作用 （2） 蓄能器的工作原理（3） 注意事項(xiàng),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,70,2019/6/26,蓄能器是儲存控制油路壓力的一種裝置,安裝在先導(dǎo)泵與PPC閥之間,作用是保持控制油路壓力的穩(wěn)定以及當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，仍可放下工作裝置，以保證機(jī)器安全。,（1） 蓄能器的作用,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,71,2019/6/26,（2） 蓄能器的工作原理 發(fā)動機(jī)起動后，皮囊A室內(nèi)的氣體受到來自先導(dǎo)泵油壓的作用而處于被壓縮狀態(tài)。 發(fā)動機(jī)停止后，皮囊內(nèi)的氣體繼續(xù)處于被壓縮狀態(tài)，此時操縱PPC閥后，依靠A室內(nèi)氣體的壓力使氣囊擴(kuò)張，B室內(nèi)的油作為控制壓力油而驅(qū)動主控制閥工作，工作裝置在自重的作用下向下移動。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,72,2019/6/26,注意事項(xiàng)： 蓄能器內(nèi)充有高壓氮?dú)?，如果用錯誤的方法來處理則是很危險的。 不能在蓄能器上打孔或用火焰來燒。 不能在蓄能器上焊接任何凸臺。 當(dāng)處理蓄能器，需要從蓄能器中放氣時，請與經(jīng)銷商聯(lián)系。,（3） 注意事項(xiàng),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,73,2019/6/26,斗桿收回回路上設(shè)有再生回路。斗桿下降時由于重力作用，斗桿油缸小腔壓力大于油缸大腔壓力，通過閥芯內(nèi)的單向閥，可將油缸小腔的部份壓力油，與泵輸出的壓力油，同時供給油缸大腔，可加快斗桿下降速度，提高工作效率。(聯(lián)接圖紙),11. 斗桿再生回路,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,74,2019/6/26,工作原理： 1.動臂上升時，高壓油由B口進(jìn)入打開單向閥，再通過A口進(jìn)入動臂下腔。 2.動臂停止動作，單向閥回位，關(guān)閉油口，將動臂大腔內(nèi)的油液封住。 3.動臂下降時，先導(dǎo)油進(jìn)入PP口，推動活塞右移頂開單向閥，動臂下腔油液回油箱。,作用： 當(dāng)主閥芯處于中位時，防止動臂下落。,12. 動臂保持閥,注：紅色為高壓油，紫色為先導(dǎo)油。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,75,2019/6/26,13. 液壓原理圖,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,76,2019/6/26,五. DH60-7電氣系統(tǒng),概述： LG660液壓挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)為12伏電源，單線制、負(fù)極搭鐵。主要由啟動電路、充電電路、報警監(jiān)控電路、控制電路、照明電路等組成，其各部分連接及原理見：電氣原理圖,1、 啟動電路 2、 充電電路 3、 報警監(jiān)控電路 4、 控制電路,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,77,2019/6/26,1、 啟動電路,啟動電路主要是為了啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要包括：蓄電池、蓄電池繼電器、電鎖、啟動繼電器、啟動機(jī)及連接線束等元件。,（1）蓄電池 （2）繼電器 （3）啟動機(jī),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,78,2019/6/26,（1） 蓄電池,1） 蓄電池的結(jié)構(gòu) 2） 蓄電池工作原理 3) 蓄電池的檢查,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,79,2019/6/26,1) 蓄電池的結(jié)構(gòu),鉛蓄電池一般由3個或6個單格電池串聯(lián)而成，結(jié)構(gòu)如圖所示： 1負(fù)極柱 2加液孔蓋 3正極柱 4穿壁連接 5匯流條 6外殼 7負(fù)極板 8隔板 9正極板,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,80,2019/6/26,2) 蓄電池工作原理,鉛蓄電池的放電： 當(dāng)鉛蓄電池的正、負(fù)極板浸入電解液中時，在正、負(fù)極板間就會產(chǎn)生約2.1V的靜止電動勢，此時若接入負(fù)載，在電動勢的作用下，電流就會從蓄電池的正極經(jīng)外電路流向蓄電池的負(fù)極，這一過程稱為放電，蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程。 放電時，正極板上的PbO2（二氧化鉛）和負(fù)極板上的Pb（鉛），都與電解液中的H2SO4（硫酸）反應(yīng)生成硫酸鉛（PbSO4），沉附在正、負(fù)極板上。電解液中H2SO4不斷減少，密度下降。 鉛蓄電池的充電： 充電時，蓄電池的正、負(fù)極分別與直流電源的正、負(fù)極相連，當(dāng)充電電源的端電壓高于蓄電池的電動勢時，在電場的作用下，電流從蓄電池的正極流入，負(fù)極流出，這一過程稱為充電。蓄電池充電過程是電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的過程。 充電時，正、負(fù)極板上的PbSO4還原成PbO2和Pb，電解液中的H2SO4增多，密度上升。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,81,2019/6/26,可以通過密度計目測蓄電池的狀態(tài), 一般來說,密度計的電眼顯示: 綠色：電池正常使用; 黑色：需要補(bǔ)充電; 白色：電池需更換. 但是密度計的電眼僅僅標(biāo)示蓄電池中一格的狀態(tài), 要判定整個蓄電池的狀態(tài), 還需借助于萬用表等檢測工具.一般來說,充滿電的蓄電池正常電壓為12.6 12.8 伏; 如果電壓低于12 伏時, 需要補(bǔ)充電;如果充電后電壓仍低于12 伏, 電池需更換.,3) 蓄電池的檢查,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,82,2019/6/26,（2） 繼電器,工作原理 ： 給線圈端子a、b施加電壓，線圈和鐵芯形成電磁鐵，吸引活動鐵片，這樣使A接點(diǎn)和B接點(diǎn)接通。,活動鐵片,電磁鐵,作用：小電流控制大電流,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,83,2019/6/26,（3） 啟動機(jī),1）啟動機(jī)的結(jié)構(gòu) 2）啟動機(jī)的工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,84,2019/6/26,電磁式控制裝置 起動機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)主要由吸引線圈、保持線圈、驅(qū)動杠桿、起動開關(guān)接觸片等組成。,1） 啟動機(jī)的結(jié)構(gòu),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,85,2019/6/26,起動機(jī)的工作原理可以通過其主要部件直流電動機(jī)的工作原理來說明。 直流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備，它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場中受到 磁力作用的這一原理為基礎(chǔ)而制成的。其工作原理如圖所示： 由于一個線圈所 產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，且 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，因此實(shí) 際上，電動機(jī)的電樞 上繞有很多線圈，換 向片數(shù)也隨線圈的增 多而相應(yīng)增加。從而 保證產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn) 矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。,2） 啟動機(jī)的工作原理,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,86,2019/6/26,充電電路,充電電路主要是為全車用電設(shè)備供電，并將多余的電量存入蓄電池。主要包括交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、蓄電池繼電器，連接線束等。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,87,2019/6/26,交流發(fā)電機(jī),1) 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 2) 交流發(fā)電機(jī)整流原理 3) 電子式電壓調(diào)節(jié)器,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,88,2019/6/26,普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前端蓋、風(fēng)扇、帶輪等組成。,1后端蓋 2電刷架 3電刷 4電刷彈簧壓蓋5硅二極管6元件板 7轉(zhuǎn)子 8定子 9前端蓋 10風(fēng)扇 11帶輪,1) 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,89,2019/6/26,2) 交流發(fā)電機(jī)整流原理,交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是交流電，是通過6只二極管組成的三相橋式整流電路整流為直流電的，整流電路如圖所示： 二極管具有單向?qū)ㄐ?，?dāng)給二極管加上正向電壓時二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按圖所示電路連接，發(fā)電機(jī)的輸出端B、E上就輸出一個脈動直流電壓，這就是發(fā)電機(jī)的整流原理。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,90,2019/6/26,3) 電子式電壓調(diào)節(jié)器,調(diào)節(jié)電壓的方法是調(diào)節(jié)流過轉(zhuǎn)子的激磁電流。激磁電流越大，輸出電壓越高。因此，可以通過變化與轉(zhuǎn)子線圈串聯(lián)的電阻阻值來調(diào)節(jié)激磁電流，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓。為保證蓄電池得到充分充電和眾多附件的運(yùn)行，電壓調(diào)節(jié)器的系統(tǒng)電壓設(shè)置在13.5V 至14.5V 之間。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,91,2019/6/26,電子調(diào)節(jié)器工作原理,電子式調(diào)節(jié)器利用穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓特性作為基準(zhǔn)。下圖所示為簡化了的電子式調(diào)節(jié)器電路。來自定子和整流橋的交流發(fā)電機(jī)電壓，首先經(jīng)電阻和熱敏電阻構(gòu)成的電壓分壓器分壓；然后加至穩(wěn)壓二極管。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)輸出電壓達(dá)到上限時，穩(wěn)壓二極管導(dǎo)通， 電流流到晶體管1 的基極， 晶體管1 導(dǎo)通而晶體管2 截止。 晶體管2 控制激磁電流。 如果晶體管2 是截止的，便沒有電流流過磁場繞組， 交流發(fā)電機(jī)便沒有輸出。 當(dāng)沒有電壓加到穩(wěn)壓二極管時， 電流停止流動，晶體管1截止而晶體管2 導(dǎo)通， 激磁電路被接通。轉(zhuǎn)子磁場恢復(fù)， 交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生輸出電壓。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,92,2019/6/26,3、報警監(jiān)控電路,報警監(jiān)控電路是為了讓駕駛?cè)藛T能夠監(jiān)測挖掘機(jī)主要部件的運(yùn)行情況，讓挖掘機(jī)安全，高效運(yùn)行而設(shè)計，它通過微電腦采集并處理安裝在挖掘機(jī)上的各種傳感器傳回的信號，通過顯示屏及指示表,指示挖掘機(jī)各部件的工作狀況,。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，報警區(qū)報警燈亮。主要包括顯示器、水溫傳感器、機(jī)油壓力開關(guān)、燃油油位傳感器、液壓油油溫開關(guān)等電器元件組成。,（1）顯示器各部分的名稱及作用 （2）燃油油位傳感器 （3）水溫傳感器,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,93,2019/6/26,指示區(qū),顯示區(qū),報警區(qū),充電指示燈,水溫報警燈,空濾堵塞報警燈,機(jī)油壓力報警燈,預(yù)熱指示燈,燃油報警燈,油量指示表,水溫指示表,（1）顯示器各部分的名稱及作用,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,94,2019/6/26,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,95,2019/6/26,作用：燃油傳感器（電容式）用來標(biāo)測燃油箱內(nèi)燃油的儲存量。,（2） 燃油油位傳感器,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,96,2019/6/26,溫度傳感器為熱敏電阻式溫度傳感器，當(dāng)冷卻液溫度降低時，傳感器熱敏電阻阻值增大，當(dāng)冷卻液溫度升高時，傳感器熱敏電阻阻值減小。,（3）水溫傳感器,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,97,2019/6/26,4、 控制電路,控制電路主要是為了控制安全鎖定、行走高低速、喇叭、刮雨器等電氣設(shè)備。主要包括安全鎖定電磁閥、行走高低速電磁閥、喇叭總成、刮雨電機(jī)等電器元件。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,98,2019/6/26,如圖所示： 電流流向線圈就產(chǎn)生磁力線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生貫通線圈的磁束。閥芯（活動鐵心)因磁場作用向磁場（下方）移動，閥芯移動，通過推桿使滑閥動作，切換油路。線圈斷電，磁力線消失，磁場消失，使閥芯動作的力消失，滑閥在彈簧力的作用下回到中位。,電磁閥,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,99,2019/6/26,六. 空調(diào)系統(tǒng),1、空調(diào)取暖系統(tǒng) 2、空調(diào)制冷系統(tǒng),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,100,2019/6/26,1、空調(diào)取暖系統(tǒng),LG660為水暖式暖風(fēng)系統(tǒng) ，水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)一般由控制開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)水箱、循環(huán)水控制開關(guān)及相應(yīng)的管路組成，如圖所示。需要暖風(fēng)時，接通控制開關(guān)，循環(huán)水控制開關(guān)也自動接通，這樣發(fā)動機(jī)的冷卻液開始在暖風(fēng)水箱及管路中循環(huán)。鼓風(fēng)機(jī)同時開始轉(zhuǎn)動，風(fēng)通過暖風(fēng)水箱后變成暖風(fēng)通過出風(fēng)口吹向車內(nèi)。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,101,2019/6/26,2、空調(diào)制冷系統(tǒng),（1） 空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 （2） 制冷原理 （3） 空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制元件,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,102,2019/6/26,（1）空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成,概述： 制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、液體膨脹裝置、蒸發(fā)器、儲液干燥器、風(fēng)機(jī)、制冷管道、控制線路等總成構(gòu)成。,1）壓縮機(jī) 2）冷凝器 3）膨脹閥 4）蒸發(fā)器 5）儲液干燥器 6）風(fēng)機(jī),挖掘機(jī)服務(wù)管理室,103,2019/6/26,1） 壓縮機(jī),壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，其作用是維持制冷劑在制冷系統(tǒng)中的循環(huán)，吸入來自蒸發(fā)器的低溫、低壓制冷劑蒸氣，壓縮制冷劑蒸氣使其壓力和溫度升高，并將制冷劑蒸氣送往冷凝器。LG660空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的是斜板式壓縮機(jī)，是一種軸向活塞式壓縮機(jī)，主要零件是主軸和斜板。各氣缸以壓縮機(jī)主軸為中心布置，活塞運(yùn)動方向與壓縮機(jī)的主軸平行。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時，斜板也隨著旋轉(zhuǎn)，斜板邊緣推動活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動。如果斜板轉(zhuǎn)動一周，前后兩個活塞各完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣一個循環(huán)。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,104,2019/6/26,2） 冷凝器,空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是熱交換設(shè)備，其作用是使從壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣在冷凝器中得到液化或冷凝，并把熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。其結(jié)構(gòu)如圖所示：,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,105,2019/6/26,3） 膨脹閥,膨脹閥也稱節(jié)流閥，它是一種感壓和感溫閥，是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的一個主要部件。 LG660空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥為內(nèi)平衡熱力膨脹閥。其結(jié)構(gòu)如圖所示：,1、感溫包,2、毛細(xì)管,3、薄膜 4、彈簧 5、針閥 6、出口,7、節(jié)流孔 8、閥體 9、進(jìn)口,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,106,2019/6/26,內(nèi)平衡熱力膨脹閥對來自儲液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，即將液態(tài)高壓制冷劑從其孔口6中噴出，急劇膨脹，變成低壓霧狀體，以便吸熱氣化。此外，它還調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時防止蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度，由此來調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時，感溫包1、毛細(xì)管2和薄膜3腔內(nèi)的液體體積收縮，壓力降低，閥口將閉合，限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反孔口開啟，制冷劑流入蒸發(fā)器。 隨著針閥開啟，較多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內(nèi)壓力上升，回氣溫度降低，膜片下側(cè)壓力增加，閥門關(guān)閉。由于膜片上、下側(cè)壓力處于不平衡狀態(tài)，因此孔口不斷地開啟和閉合，使制冷裝置與負(fù)載相匹配。 感溫包和蒸發(fā)器必須緊密接觸，不能和大氣相通。如果接觸不良，感溫包就不能正確地感應(yīng)蒸發(fā)器出口的溫度。如果密封不嚴(yán)，感應(yīng)的溫度是大氣溫度。所以，要用一種特殊的空調(diào)膠帶，捆扎和密封感溫包。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,107,2019/6/26,4） 蒸發(fā)器,蒸發(fā)器和冷凝器一樣，也是一種熱交換器，也稱冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚。它的作用是讓低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中吸熱并蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低，從而在鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力通過它時，能輸出更多的冷氣，其結(jié)構(gòu)如圖所示：,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,108,2019/6/26,5） 儲液干燥器,儲液干燥器簡稱儲液器。是為了防止過多的液態(tài)制冷劑貯存在冷凝器里，使冷凝器的傳熱面積減少而使散熱效率降低，還可濾除制冷劑中的雜質(zhì)，吸收制冷劑中的水分，防止制冷系統(tǒng)管路臟堵和冰塞，保護(hù)設(shè)備部件不受侵蝕，從而保證制冷系統(tǒng)的正常工作。 它用于以膨脹閥為節(jié)流裝置的系統(tǒng)中，安裝在冷凝器和膨脹閥之間，當(dāng)含有蒸氣的液態(tài)制冷劑進(jìn)入儲液器后，使液態(tài)和氣態(tài)的制冷劑分離。液態(tài)制冷劑通過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)箱（吸熱箱），多余制冷劑可暫時儲存在儲液罐中。在制冷負(fù)荷變動時，及時補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動的連續(xù)和穩(wěn)定性。同時，由于水分與制冷劑結(jié)合會生成酸或結(jié)冰，因此儲液器中的干燥劑可用來吸收制冷劑中的水分，防止機(jī)件腐蝕或冰塊堵塞膨脹閥。濾網(wǎng)用于過濾制冷劑中的雜質(zhì)，防止膨脹閥堵塞。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,109,2019/6/26,儲液干燥器的結(jié)構(gòu)如圖所示。它主要由外殼、視液鏡、安全熔塞和管接頭等組成。制冷劑在儲液器中的流動情況如圖中箭頭所示。在儲液器上部出口端裝有一個玻璃視液鏡，用于觀察制冷劑在工作時的流動狀態(tài)，由此可判斷制冷劑量是否合適。對直立式儲液器而言，安裝時，一定要垂直，傾斜度不得超過15。在安裝新的儲液干燥器之前，不得過早將其進(jìn)出管口的包裝打開，以免濕空氣侵入儲液器和系統(tǒng)內(nèi)部，使之失去除濕的作用。安裝前一定要先搞清楚儲液器的進(jìn)、出口端，在儲液器的進(jìn)出口端一般都打有記號，如進(jìn)口端用英文字母IN，出口端用OUT表示，或直接打上箭頭以表示進(jìn)、出口端。,挖掘機(jī)服務(wù)管理室,110,2019/6/26,6） 風(fēng)機(jī),空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機(jī)是離心式風(fēng)機(jī)，空氣流向與風(fēng)機(jī)主軸成直角，它的特點(diǎn)是風(fēng)壓高、噪音小。蒸發(fā)器采用這種風(fēng)機(jī)，因?yàn)轱L(fēng)壓高可將冷空氣吹到車室內(nèi)每個乘員身上，使乘員有冷風(fēng)感；噪音小使乘員不致于感到不適而過早疲勞。離心式風(fēng)機(jī)