畢業(yè)論文正文淺析倉(cāng)儲(chǔ)在第三方物流企業(yè)中的重要性.doc

淺析倉(cāng)儲(chǔ)在第三方物流企業(yè)中的重要性摘要：隨著現(xiàn)代物流在我國(guó)的發(fā)展，第三方物流的作用越來(lái)越被重視，雖然我國(guó)目前已出現(xiàn)了許多從事物流的企業(yè)，但是組織方式的科學(xué)性，各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性，服務(wù)功能的多樣性和服務(wù)質(zhì)量都有所欠缺，值得進(jìn)一步探討和實(shí)踐。關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)； 管理；第三方物流Abstract：Along with the development of modern logistics in China, the third party logistics role is taken seriously more and more, although our country currently has appeared a lot of the enterprise, but in logistics scientific, organized way every link of the cohesion and collaboration service function of diversity standard, and the quality of services have lack, deserves further study and practiceKeywords：storage；management； third-party logistic一.第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)概述1.第三方物流概念第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類(lèi)：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合。2.物流運(yùn)作的三種模式（1）傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式簡(jiǎn)單普通的物流運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫(kù)存，甚至達(dá)到“零庫(kù)存”，節(jié)約物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門(mén)，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶(hù)形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專(zhuān)門(mén)添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過(guò)程簡(jiǎn)單。定單由產(chǎn)銷(xiāo)雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃。目前我國(guó)大多數(shù)物流業(yè)務(wù)就是這種模式，實(shí)際上這種方式比傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)并沒(méi)有走多遠(yuǎn)。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商為中心，第三方物流之間缺少協(xié)作，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。這種模式最大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺(tái)，會(huì)造成生產(chǎn)的盲目和運(yùn)力的浪費(fèi)或不足，以及庫(kù)存結(jié)構(gòu)的不合理。而且就統(tǒng)計(jì)，目前物流市場(chǎng)以分包為主，總代理比例較少，難以形成規(guī)模效應(yīng)。（2）戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式第二種就是第三方物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營(yíng)商的信息平臺(tái)，由信息經(jīng)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)(技術(shù)上已可實(shí)現(xiàn))實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。目前我國(guó)的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統(tǒng)中加入了信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項(xiàng)實(shí)體以信息為指導(dǎo)制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，在聯(lián)盟內(nèi)部?jī)?yōu)化資源。同時(shí)信息平臺(tái)可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷(xiāo)雙方的定單和對(duì)第三方物流服務(wù)的預(yù)定購(gòu)買(mǎi)。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實(shí)體實(shí)行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營(yíng)各種方式的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，一票到底，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。（3）綜合物流運(yùn)作模式第三種模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。綜合物流公司集成物流的多種功能-倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應(yīng)功能的部門(mén)，綜合第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上家生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對(duì)下家經(jīng)銷(xiāo)商可全權(quán)代理為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。綜合物流項(xiàng)目必須進(jìn)行整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，即確定每以一種設(shè)施的數(shù)量、地理位置、各自承擔(dān)的工作。其中信息中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)以及配送中心的選址流程設(shè)計(jì)都是非常重要的問(wèn)題。物流信息系統(tǒng)基本功能應(yīng)包括信息采集、信息處理、調(diào)控和管理，物流系統(tǒng)的信息交換目前主要利用EDI、無(wú)線電和INTERNET，INTERNET因?yàn)槠涑杀据^低(相對(duì)于EDI技術(shù))信息量大，已成為物流信息平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)。3.倉(cāng)儲(chǔ)的概念“倉(cāng)” 即倉(cāng)庫(kù)， 為存放、保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)地的總稱(chēng)， 可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場(chǎng)地等， 具有存放和保護(hù)物品的功能。 “儲(chǔ)” 即儲(chǔ)存、儲(chǔ)備， 表示收存以備使用， 具有收存、保管、交付使用的意思。 倉(cāng)儲(chǔ)就是指：通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品與物品的儲(chǔ)存與保管。倉(cāng)儲(chǔ)是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。4.第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式分析第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)是為制造企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的全方位管理服務(wù)。從貨品預(yù)備進(jìn)入第三方管理初期，便啟動(dòng)項(xiàng)目管理的方式進(jìn)行籌備、設(shè)計(jì)規(guī)劃、實(shí)施和不斷優(yōu)化提升，從而跨入專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的領(lǐng)域。(1)第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容包括：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式。樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)還包括專(zhuān)業(yè)的選址規(guī)劃、區(qū)域功能設(shè)計(jì)和設(shè)施設(shè)備的設(shè)計(jì)。其專(zhuān)業(yè)技術(shù)掛肚覆蓋物流供應(yīng)鏈、建筑和物流設(shè)施設(shè)備多個(gè)領(lǐng)域。可見(jiàn)其核心地位。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作時(shí)最為基礎(chǔ)的部分，包括進(jìn)倉(cāng)，出倉(cāng)，盤(pán)點(diǎn)和賬務(wù)處理等傳統(tǒng)作業(yè)流程。在傳統(tǒng)流程不斷演化的過(guò)程中，第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理都自行開(kāi)發(fā)或外購(gòu)WMS進(jìn)行主導(dǎo)管理。同時(shí)，為庫(kù)存控制和信息集成化提供了幫助。倉(cāng)儲(chǔ)管理還涉及到相關(guān)的安全管理、養(yǎng)護(hù)管理和倉(cāng)庫(kù)建筑設(shè)施的維護(hù)管理、倉(cāng)庫(kù)區(qū)域標(biāo)識(shí)管理和異常情況管理。作為第三方物流企業(yè)的管理過(guò)程將會(huì)結(jié)合委托方的需求，結(jié)合自身管理要求統(tǒng)籌管理。(2)第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的衡量指標(biāo)第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要指標(biāo)有：庫(kù)存準(zhǔn)確率、盤(pán)點(diǎn)按時(shí)完成率、進(jìn)出倉(cāng)操作、報(bào)表制情況和單證、輸單、記賬等。其中庫(kù)存準(zhǔn)確率是最核心最基本的指標(biāo)。另外，衡量第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的指標(biāo)還包括裝卸速度、備貨與分揀效率和準(zhǔn)確率等。(3)第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的組織結(jié)構(gòu)第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)包括裝卸搬運(yùn)、庫(kù)存與補(bǔ)充、包裝、流通加工和信息處理等，單純以一個(gè)客戶(hù)為中心的作業(yè)流程設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，而對(duì)多家用戶(hù)的物流作業(yè)流程的設(shè)計(jì)和改造，就是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，因此作業(yè)流程將改變?cè)衅髽I(yè)組織機(jī)構(gòu)中的許多理念，影響物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén)的設(shè)置和智能的劃分。與人員基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一樣，新流程對(duì)技術(shù)的要求也必須在這一階段給予考慮，特別是在所要求的技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)差別較大的情況下，要努力克服傳統(tǒng)體制帶來(lái)的一系列問(wèn)題，建立以心理喜用為架構(gòu)的新技術(shù)平臺(tái)，并從企業(yè)整體角度而不是改造單個(gè)業(yè)務(wù)流程的角度來(lái)考慮技術(shù) 的需求。由于我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，在企業(yè)組織創(chuàng)新中物流組織創(chuàng)新相對(duì)落后，多數(shù)企業(yè)仍然采取直線職能制甚至分散式的物流組織結(jié)構(gòu)，保持著傳統(tǒng)模式下的倉(cāng)儲(chǔ)管理方式，成本高，反應(yīng)靈敏度差，物流效率地下，嚴(yán)重消弱了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，物流組織創(chuàng)新勢(shì)在必行。4.第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的進(jìn)一步發(fā)展發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是促進(jìn)企業(yè)物流活動(dòng)合理化、效率化，進(jìn)而提高整個(gè)社會(huì)物流合理化的重要途徑。同樣倉(cāng)儲(chǔ)管理高效、有序地運(yùn)行會(huì)極大地促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。特別是在當(dāng)今的信息時(shí)代，隨著先進(jìn)的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高素質(zhì)的人才應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理中，第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作必將具有廣闊的發(fā)展前景。(1)核心競(jìng)爭(zhēng)力決定下一步格局的變化第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理格局根據(jù)市場(chǎng)和自身定位已初步形成，表現(xiàn)為:以醫(yī)藥汽車(chē)和電子零配件為需求的高端服務(wù)(例如UPS/ DHL/ FEDXE) ，以日化、食品、化工、家電和服裝為需求的中端服務(wù)(例如寶供物流中外運(yùn)、招商物流和華宇物流) 和以初級(jí)產(chǎn)品為需求的低端服務(wù)。格局的初步形成，意著專(zhuān)業(yè)化定位以及第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的投入產(chǎn)出模式和客戶(hù)群的形成。核心競(jìng)爭(zhēng)力是目前第三方物流企業(yè)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的關(guān)注點(diǎn)。核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪兒? 著眼于客戶(hù)需求的進(jìn)一步提升和跨越臨界高端服務(wù)模式的決心，將是第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理取得核心競(jìng)爭(zhēng)力條件的前提和方向。(2)貼身個(gè)性化行業(yè)化服務(wù)意識(shí)第三方物流企業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)行業(yè)是物流外包潛能最大的行業(yè)，如食品飲料服裝、化工、IT、電信和汽車(chē)行業(yè)。發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè)，是支撐物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量。調(diào)查顯示，物流行業(yè)中比較大型的企業(yè)非常重視傳統(tǒng)行業(yè)的物流需求，因?yàn)樽プ∵@些行業(yè)的需求，是保障在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流行業(yè)生存的根本。第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理要站在客戶(hù)企業(yè)的角度，提供有利于物流合理化的綜合物流服務(wù)，前提是必須熟悉客戶(hù)企業(yè)、物流活動(dòng)的發(fā)展規(guī)律、流程，具有物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的能力。清晰地識(shí)別客戶(hù)需求后，結(jié)合行業(yè)歸納行業(yè)需求，并結(jié)合自身運(yùn)作特點(diǎn)，為客戶(hù)貼身制定個(gè)性化和專(zhuān)業(yè)化的提升服務(wù)方案。從而，突破第三方物流企業(yè)以往被動(dòng)接受整改完善指令的局面。二上海華宇物流公司概況1.企業(yè)簡(jiǎn)介上海華宇物流是一家集公路、鐵路、包裝、轎車(chē)托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的第三方 物流服務(wù)性企業(yè)，華宇物流擁有2-30噸車(chē)輛有60余臺(tái)，可調(diào)度車(chē)輛近200余臺(tái)，并配有超過(guò)3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和近6000平方米的場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶(hù)倉(cāng)儲(chǔ)。承接全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。每晚8-10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，誤時(shí)免收全程運(yùn)費(fèi)。華宇物流提供門(mén)到門(mén)點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償。華宇物流主要從事國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸.結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。華宇物流擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的internet物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍，可根據(jù)客戶(hù)具體特點(diǎn)，設(shè)計(jì)策劃”個(gè)性化”物流配送方案，并提供全過(guò)程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類(lèi)型客戶(hù)需求的信息交遞平臺(tái)，而且還提供從生產(chǎn)、銷(xiāo)售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。2.倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的布局和設(shè)計(jì)根據(jù)客戶(hù)需要日常倉(cāng)儲(chǔ)操作和貨物放置的需要，設(shè)立三類(lèi)庫(kù)區(qū)：(1)收貨區(qū)。當(dāng)產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)，放置到收貨區(qū)，便于質(zhì)量檢驗(yàn)。(2)庫(kù)位區(qū)。根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置和調(diào)整庫(kù)位，并有直觀的庫(kù)區(qū)平面圖。(3)垛放區(qū)。存放庫(kù)位難以放置的大宗或大件產(chǎn)品。3.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理服務(wù)華宇物流公司采用了先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件（WMS）；精確的物流條碼技術(shù)；系統(tǒng)、完整的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度；標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)及先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備；包裝及流通加工；分揀理貨；整進(jìn)零出的分揀、理貨、貼付標(biāo)簽和條碼服務(wù)。（1）入庫(kù)管理。華宇物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)提供給客戶(hù)種方式的入庫(kù)操作，包括采購(gòu)入庫(kù)、生產(chǎn)入庫(kù)、銷(xiāo)售退貨入庫(kù)、配送退貨入庫(kù)和調(diào)撥入庫(kù)等。入庫(kù)管理支持批次管理，當(dāng)入庫(kù)單確認(rèn)完成時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)生成各種商品的入庫(kù)批次，從而實(shí)現(xiàn)春蘭商品的先入先出，減免出現(xiàn)舊品滯壓的現(xiàn)象。（2）出庫(kù)管理。華宇物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)同樣提供給客戶(hù)多種方式的出庫(kù)操作，如銷(xiāo)售出庫(kù)、采購(gòu)?fù)素洺鰩?kù)、領(lǐng)料出庫(kù)、配送出庫(kù)和調(diào)撥出庫(kù)等，備貨出庫(kù)?？梢愿鶕?jù)出庫(kù)指示生成相應(yīng)的出庫(kù)單，注明出庫(kù)原因，完成出庫(kù)操作。（3）賬務(wù)管理。設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)單據(jù)的查詢(xún)、打印、修改和存檔工作；出庫(kù)單、入庫(kù)單有雙方當(dāng)事人的當(dāng)場(chǎng)簽字并注明日期；所有單據(jù)按類(lèi)型、日期和順序裝訂成冊(cè)，放于安全地方以備查看。華宇物流本著為客戶(hù)降低物流成本、提高效益、提升客戶(hù)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目的，以專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)作方式，為其提供個(gè)性化的物流服務(wù)，建立了完善的管理指標(biāo)衡量體系，以最低的差錯(cuò)率贏得所有客戶(hù)的信賴(lài)。并用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)、高效率物流配送系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)，為客戶(hù)提供一套完善的、快速的、準(zhǔn)時(shí)的、高效率的、全面的和優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)。三.華宇物流存在的問(wèn)題在大二第一學(xué)期課程結(jié)束后。我自己通過(guò)同學(xué)介紹，去了上海的這家物流公司實(shí)習(xí)華宇物流企業(yè)有限公司。我被分配到了倉(cāng)庫(kù)管理這一塊，以一個(gè)庫(kù)管員的角色加入到了這個(gè)集體當(dāng)中?？偟膩?lái)說(shuō)，在華宇物流實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里，學(xué)到并且收獲了很多的東西，同時(shí)認(rèn)識(shí)了很多同時(shí)，積極努力地和他們相處。我所被分配到的倉(cāng)庫(kù)，主要負(fù)責(zé)管理的是上海張小泉剪刀，以及德芙巧克力等生活副食用品倉(cāng)庫(kù)。平時(shí)工作的內(nèi)容，主要是清點(diǎn)出（入）庫(kù)單，出貨以及入庫(kù)數(shù)量，整理散貨貨架，以及保持倉(cāng)庫(kù)清爽整潔的工作，參加過(guò)一次月底盤(pán)點(diǎn)的工作。在工作的期間，這里有很多我指的學(xué)習(xí)的東西，但是也有一些問(wèn)題出現(xiàn)。由于本人是在此公司的下屬小型地下倉(cāng)庫(kù)，各方面條件不代表總公司，特此注明。問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：1.缺乏倉(cāng)儲(chǔ)零庫(kù)存技術(shù)：在工作的倉(cāng)庫(kù)中，會(huì)發(fā)現(xiàn)有過(guò)期的食品，這樣就造成了這種積壓物品占用庫(kù)存的情況，物品的庫(kù)存周期過(guò)長(zhǎng)，也導(dǎo)致了物流成本居高不下。2. 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化應(yīng)用程度不高：由于是一個(gè)地下小型倉(cāng)庫(kù)，大多數(shù)還是傳統(tǒng)的手工人員作業(yè)，且機(jī)械設(shè)備落后，完全屬于國(guó)外淘汰產(chǎn)品和一些人工操作的機(jī)械，工作效率低下且成本高。3. 缺少倉(cāng)儲(chǔ)人才：倉(cāng)儲(chǔ)人員缺少基本的倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的知識(shí)培訓(xùn)，人員素質(zhì)僅停留在低級(jí)的裝卸搬運(yùn)功能上。對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的理論知識(shí)、操作技能缺乏基本的認(rèn)知。倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理，既需要掌握一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而華宇物流目前這幾方面的人才都很匱乏。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，華宇物流目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類(lèi)型的復(fù)合型人才。4. 帳實(shí)不相等,出庫(kù)單據(jù)問(wèn)題：有時(shí)由于倉(cāng)管員的過(guò)失，漏記，或者多發(fā)貨等問(wèn)題造成倉(cāng)庫(kù)貨物缺失對(duì)公司造成的損失。5.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂(lè)觀：華宇公司對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。而很多華宇的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。6.倉(cāng)庫(kù)功能單一，難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求：上面文中提到華宇倉(cāng)儲(chǔ)的主營(yíng)模式是倉(cāng)儲(chǔ)保管，隨著物流配送中心在我國(guó)的蓬勃發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)不斷向著社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、信息化的發(fā)展，如此單一功能的倉(cāng)儲(chǔ)很難適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式的需要。7. 服務(wù)能力差:倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)服務(wù)能力弱、服務(wù)功能單一、競(jìng)爭(zhēng)層次低。目前，我所在的倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)因自身服務(wù)能力較弱，經(jīng)營(yíng)水平較低，僅局限于傳統(tǒng)的單項(xiàng)服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)最直接的手段就是降價(jià)，降價(jià)到了惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)就會(huì)造成企業(yè)利潤(rùn)下降。而利潤(rùn)下降之后，企業(yè)又難以擴(kuò)大服務(wù)功能，最終影響到企業(yè)的生存。由于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)各自為政、自成體系，造成彼此業(yè)務(wù)流不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)用語(yǔ)和作業(yè)規(guī)范大相徑庭。在全球供應(yīng)鏈和跨地區(qū)協(xié)作的背景下，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)制造商迫切要求各地倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)提供相同規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)。然而這種流程不統(tǒng)一的現(xiàn)狀造成國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高層次協(xié)作，無(wú)法整合資源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的一體化聯(lián)動(dòng)，只能在供應(yīng)鏈上分別承擔(dān)一些簡(jiǎn)單的低端服務(wù)。這種現(xiàn)象造成了倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)層次低。五、問(wèn)題解決的策略及其建議華宇物流公司，作為一個(gè)大型物流企業(yè)，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)管理，倉(cāng)庫(kù)使用合理化是去完善這個(gè)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理上最基本的，其中很多部分華宇物流已經(jīng)做的很好了。華宇倉(cāng)儲(chǔ)主要流程包括入庫(kù)、保管、出庫(kù)三個(gè)方面。需要改進(jìn)的是出入庫(kù)的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，改進(jìn)后通過(guò)手持終端的掃描條碼錄入貨物信息，將大大節(jié)省人力，提高出入庫(kù)效率，避免人工錄入發(fā)生錯(cuò)記、漏記的現(xiàn)象。但是除了這些，還應(yīng)該需要擁有現(xiàn)代化，自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備，擁有適合各種物品存放的各種特殊型倉(cāng)庫(kù)。解決策略及建議有以下幾條。1.提高倉(cāng)儲(chǔ)管理人員隊(duì)伍的素質(zhì)要求，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)保管員的職責(zé)引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系 人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。全面提高員工素質(zhì)，完善自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理機(jī)制 物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。只有這樣才能加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)才能更地生存。2.明確倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)，才能有針對(duì)性地提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。倉(cāng)儲(chǔ)的物資儲(chǔ)藏的基本功能決定了倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù)是存儲(chǔ)的保管、存期控制、數(shù)量管理、質(zhì)量維護(hù)；同時(shí)，利用物資在倉(cāng)儲(chǔ)的存放，開(kāi)發(fā)和開(kāi)展多種服務(wù)是提高倉(cāng)儲(chǔ)附加值、促進(jìn)物資流通、提高社會(huì)資源效益的有效手段，因而也是倉(cāng)儲(chǔ)的重要任務(wù)。3.入庫(kù)的數(shù)量關(guān)(兼顧品質(zhì))倉(cāng)管員在入庫(kù)單上簽字，就說(shuō)明已有這么多部品入庫(kù)，也意味著公司要按照以上部品的價(jià)值付款。那如何才能把好人庫(kù)的數(shù)量關(guān)。（1）首先倉(cāng)管員在接到入庫(kù)單時(shí)，要對(duì)部品的品番、品名與實(shí)物進(jìn)行核對(duì)。（2）然后進(jìn)行清點(diǎn)。清點(diǎn)必須準(zhǔn)確無(wú)誤。（3）倉(cāng)管員在確認(rèn)數(shù)量的同時(shí)，須兼顧部品品質(zhì)(外觀是否良好)。發(fā)現(xiàn)外包裝損壞時(shí)，須及時(shí)打開(kāi)包裝進(jìn)行檢查4.商品的儲(chǔ)存關(guān)商品需輕拿輕放、放置按照重下輕上的原則。須注意“防潮、防濕、防蟲(chóng)、防塵、防銹、防盜等”。有人會(huì)說(shuō)“品質(zhì)是品管與生產(chǎn)部門(mén)的事，和倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有關(guān)系?！逼鋵?shí)商品存放的好壞，會(huì)直接影響的商品的品質(zhì)。例如：在存放貨架或取物的時(shí)候，不小心商品摔壞；儲(chǔ)存的商品生銹等。所以倉(cāng)管員要養(yǎng)成愛(ài)惜物料的習(xí)慣，不間斷的對(duì)商品進(jìn)行查看，并定期做些防塵、防銹處理。（1）加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的硬件投入。包括庫(kù)房建設(shè)和改造，購(gòu)置新型貨架、托盤(pán)、數(shù)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和分揀、加工、包裝等新型物流設(shè)備，大幅度提升現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平和物流運(yùn)作效率，增加物流服務(wù)功能。（2）加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的軟件投入。加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理、商品銷(xiāo)售、開(kāi)單結(jié)算、配送運(yùn)輸、信息查詢(xún)、客戶(hù)管理、貨物跟蹤查詢(xún)等功能，為客戶(hù)提供更為方便、可靠、快捷的物流服務(wù)信息化。5. 引進(jìn)零庫(kù)存管理零庫(kù)存是一種特殊的庫(kù)存概念，零庫(kù)存是指某種或某些種物品的在庫(kù)儲(chǔ)存數(shù)量為“零”，或接近“零”，即某種或某些種物品無(wú)庫(kù)存或有極少庫(kù)存，但不表示企業(yè)沒(méi)有某種或某些種物品。不以庫(kù)存形式存在的物品，就可以免去倉(cāng)庫(kù)存