汽車構造-行駛系5懸架.ppt

,汽車的懸架,復習提問（10）,車輪,輪轂,輪幅,輪輞,充氣輪胎,有內(nèi)胎輪胎,無內(nèi)胎內(nèi)胎,普通輪胎,越野輪胎,普通斜交輪胎,子午線輪胎,外胎的結構和輪胎尺寸規(guī)定,講授內(nèi)容（70）,懸架：汽車的車架和車橋之間一切傳力連接裝置的總稱。,懸架的分類,獨立懸架,非獨立懸架,非獨立懸架,鋼板彈簧非獨立懸架,螺旋彈簧獨立懸架,非獨立懸架,特點：兩個車輪安裝在同一根整體的車軸兩端。車軸通過彈性元件和車身相連。一邊車輪跳動會影響另一邊車輪。（用于大型客車和貨車） 1、鋼板彈簧非獨立懸架：用鋼板彈簧作彈性元件。結構簡單。耐用。東風EQ1092采用。 2、螺旋彈簧非獨立懸架：車橋和車架間用螺旋彈簧連接。并設置了縱、橫導向桿件。防止車身和車橋的縱橫向錯位移動。還裝有避振器。 見圖：,非獨立螺旋彈簧懸架,獨立懸架,1、獨立懸架兩個車輪安裝在斷開式的車軸的兩端。 2、每段車軸和車輪通過彈性元件和車架相連。 3、一側車輪不影響另一側車輪。舒適性和操作穩(wěn)定性好。 4、結構復雜，價格貴。主要用于轎車。,獨立懸架的種類,雙叉式懸架 兩個控制臂支承裝有車軸的轉向節(jié)。上下控制臂間裝有避振機。,獨立懸架種類,撐桿式獨立懸架： 1、減振器兼作懸架支柱。俗稱麥佛遜懸架（前）和查普曼懸架（后） 2、裝有減振器的撐桿上端連接車身。下端通過控制臂和車橋連接。桑塔納轎車采用。,拖臂式懸架,全拖臂式懸架,拖臂式懸架,半拖臂式懸架,多軸的大型車的平衡懸架,1、一般大型車都采用非獨立懸架。那麼，在不平的道路上，很難保證所有車輪都同時觸地。改為獨立懸架更復雜。 2、為了克服獨立懸架這一缺陷。把兩個車橋裝在平衡桿的兩邊。（千秋架）其中部和車架作鉸式連接。這樣一個車輪抬高，就會使另一個車輪下降。這稱為平衡懸架。 3、平衡桿設置推動桿承受其他方面的力矩和反力。,多軸懸架在不平路面的情況 平衡軸的原理示意。,一軸懸空,千秋架的作用,平衡軸（千秋架）和推力桿,懸架的組成,懸架的組成,彈性元件 導向裝置 減振器,EQ-1092前懸架（鋼板）,東風前懸架分解,東風后懸架,東風后懸架分解,上海桑塔納前懸架 （麥佛遜懸架）,桑塔納前懸架分解,桑塔納后懸架,懸架系統(tǒng)的 主要零部件,1、彈性元件：鋼板、螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧（空氣彈簧和油氣彈簧） 2、導向裝置：擺桿、控制臂、鋼板滑靴或吊耳等。 3、避振器。,懸架的主要零部件,彈性元件,1、鋼板彈簧 2、螺旋彈簧 3、扭桿彈簧 空氣彈簧 4、氣體彈簧 油氣彈簧,鋼板彈簧,1、卷耳 2、中心螺栓 3、鋼板夾,鋼板彈簧,鋼板彈簧的中心螺栓,中心螺栓（和橋殼上的坑位配合，用來固定汽車的軸距,鋼板彈簧,1、結構簡單，維修方便，使用可靠。廣泛用于車。 2、由若干塊等寬但不等長度、厚度的鋼板簧片組合而成。 3、整體象一根等強度的彈性梁。,鋼板的結構 1、卷耳：內(nèi)裝襯套。 2、鋼板通過卷耳和車架連接，必須能伸張，所以一頭固定，一頭能擺動。 3、中心螺栓連接各片簧片，并固定汽車軸距。 4、鋼板夾可防止鋼板離位，移位，錯位。 5、鋼板的的斷面多種形式。 6、各片鋼板之間應保證潤滑（固體潤滑）,螺旋彈簧 1、用鋼絲卷成螺旋轉狀的彈簧，有等距離螺旋和不等距離螺旋。 2、只能承受垂直載荷，必須設置導向桿件。 3、具有良好的吸收沖擊性能。不用潤滑，不怕泥污。質(zhì)量小。舒適性好。廣泛用于獨立懸架。,扭桿彈簧,1、用具有扭轉彈性的特制鋼材做成。 2、一端固定在車架，一端和懸架控制臂連接。 3、汽車上下運動時，扭桿發(fā)生扭曲，其扭曲彈性起彈簧作用。,氣體彈簧 1、氣體彈簧有空氣彈簧和油氣彈簧兩種。 2、氣體具有可壓縮性。這種彈簧的剛度是可以改變的。 3、具有非常良好的舒適性。構造很精密。,氣體彈簧,氣體彈簧,橫向穩(wěn)定桿,1、橫向穩(wěn)定桿是懸架的導向裝置。 2、利用一根彈簧鋼的扭桿，在汽車兩邊車輪發(fā)生垂直的差異時，通過桿的扭轉，減少車身的傾斜。 3、提高了汽車行駛的平順性，舒適性以及操縱穩(wěn)定性。,橫向穩(wěn)定桿,減振器,減振器的作用： 汽車采用了彈性懸架。車橋和車架相對運動有時過于劇烈。必須施加一定的阻尼。使振動衰減。并吸收來自路面的沖擊力。,減振器工作原理,減振器工作原理,1、減振器活塞在油液中上下運動。 2、活塞上有節(jié)流孔。活塞的伸縮運動，油液通過節(jié)流孔產(chǎn)生的阻尼作用。 3、動作越快產(chǎn)生的阻尼力就越大。汽車在強烈的振動中受到的沖擊就得到衰減。,雙向作用筒式減振器,典型的減振器的工作情況,壓縮行程 1、活塞下行，油液被壓往上腔，由于活塞桿占位。 2、多余油液壓開另一閥門進入貯液缸筒。 3、這兩個閥門的彈簧較軟，油液阻尼力不致過大。 4、滿足了鋼板或螺旋彈簧在壓縮過程發(fā)揮緩沖作用。,活塞下行,典型減振器的工作情況.,拉伸行程 1、活塞上行，油液壓開閥門流入下腔。 2、同樣由于活塞桿的關系，等容變化導致下腔形成真空度，貯液筒的油液推開另一閥門進入下腔。 3、由于這個閥門的預緊力和剛度較大，減振器在伸張行程的阻尼力遠遠大于壓縮行程，保護了鋼板或彈簧不被拉壞。,阻尼可調(diào)式減振器,電子控制式減振器,小結（5）,1、懸架作用：保證汽車行駛的平順性。