技術(shù)管理部分講課修訂2011年11月.ppt

1,第十二章 技術(shù)管理,1,2,技術(shù)管理為本次段規(guī)修改新增加部分，共增加15項(xiàng)內(nèi)容： 1 管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)；2 鐵路貨車(chē)段修許可； 3零部件資質(zhì)管理； 4企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理； 5零部件大修管理； 6鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理； 7檢修能力改建新建； 8技術(shù)文件管理； 9檢修記錄管理； 10修車(chē)作業(yè)管理； 11產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)； 12定置管理； 13信用評(píng)價(jià)； 14人員素質(zhì)； 15鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量檢查管理；,2,3,一、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1.鐵路局職責(zé) 2.段修單位職責(zé) 3.相關(guān)要求,3,4,鐵路局按鐵道部要求對(duì)鐵路貨車(chē)段修進(jìn)行區(qū)域管理。車(chē)輛處負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車(chē)段修管理，編制鐵路貨車(chē)段修工藝，貫徹落實(shí)鐵道部要求，對(duì)本區(qū)域內(nèi)的鐵路貨車(chē)段修單位進(jìn)行監(jiān)督和管理，組織段修單位進(jìn)行能力建設(shè)。,4,一、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé),1.鐵路局職責(zé),5,2.段修單位職責(zé) 鐵路貨車(chē)段修單位接受鐵路局管理，執(zhí)行上級(jí)技術(shù)管理規(guī)定，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，落實(shí)檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢修能力改建新建，對(duì)本單位段修的鐵路貨車(chē)或配件負(fù)質(zhì)量保證責(zé)任。 3.相關(guān)要求 鐵路局、段修單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不得低于鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，凡鐵道部有明確規(guī)定者不得違反。,一、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé),5,6,二、 鐵路貨車(chē)段修許可 1.段修車(chē)種車(chē)型需取得維修許可 2.段修單位應(yīng)具有的條件 3.維修合格證的管理,6,7,1.段修車(chē)種車(chē)型需取得維修許可 （1）段修的車(chē)種車(chē)型應(yīng)經(jīng)鐵道部行政許可，取得相應(yīng)車(chē)種車(chē)型的維修合格證； （2）除軸承一般檢修，軸承、緩沖器、閘調(diào)器等重要零部件大修以及罐車(chē)洗刷、毒品車(chē)洗刷、壓力容器罐體須單獨(dú)取得維修資質(zhì)外，其他零部件的維修資質(zhì)隨整車(chē)資質(zhì)，具有整車(chē)維修資質(zhì)的單位即具有該車(chē)型相關(guān)零部件的維修資質(zhì)。,二、鐵路貨車(chē)段修許可,7,8,2.段修單位應(yīng)具有的條件 應(yīng)是獨(dú)立法人，并具有規(guī)定的工藝文件、人力資源、工藝裝備、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量信譽(yù)等。,二、鐵路貨車(chē)段修許可,8,9,3.維修合格證的管理 （1）維修合格證有效期滿后,段修單位應(yīng)按規(guī)定提出延期申請(qǐng)。變更維修地點(diǎn)、企業(yè)名稱(chēng)發(fā)生變更、停止維修相應(yīng)鐵路貨車(chē)2年以上恢復(fù)生產(chǎn)、段修條件、檢驗(yàn)手段或段修工藝發(fā)生較大變化的，須重新申請(qǐng)維修合格證。 （2）維修合格證有效期已過(guò)未提出延續(xù)申請(qǐng)，變更企業(yè)名稱(chēng)未辦理變更手續(xù)，破產(chǎn)、解散、依法被終止生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的，注銷(xiāo)段修單位維修合格證。,二、鐵路貨車(chē)段修許可,9,10,三、零部件資質(zhì)管理 1.資質(zhì)分級(jí)管理 2.申請(qǐng)推薦 3.生產(chǎn)資質(zhì)或認(rèn)可的取得 4.零部件生產(chǎn)、使用要求,10,11,1.資質(zhì)分級(jí)管理 鐵路貨車(chē)零部件和原材料（簡(jiǎn)稱(chēng)“零部件”）的生產(chǎn)資質(zhì)實(shí)行分級(jí)管理： * 關(guān)鍵、重要零部件實(shí)行推薦、認(rèn)可管理； * 一般零部件實(shí)行備案管理。,三、零部件資質(zhì)管理,11,12,2.申請(qǐng)推薦 申請(qǐng)關(guān)鍵、重要零部件生產(chǎn)的企業(yè): 須由鐵路貨車(chē)整機(jī)制造、修理工廠推薦，并按規(guī)定程序通過(guò)評(píng)審，經(jīng)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證合格，取得關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)資質(zhì)條件或重要零部件的生產(chǎn)認(rèn)可條件。,三、零部件資質(zhì)管理,12,13,3.生產(chǎn)資質(zhì)或認(rèn)可的取得 （1）取得組成件生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)認(rèn)可的企業(yè)，組成件含有其它關(guān)鍵、重要零部件的，應(yīng)單獨(dú)取得生產(chǎn)資質(zhì)或生產(chǎn)認(rèn)可。壓力類(lèi)罐體及配件、國(guó)家特殊規(guī)定的產(chǎn)品按國(guó)家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （2）特種專(zhuān)用車(chē)或較少數(shù)量車(chē)型檢修所需的專(zhuān)用配件，由整機(jī)制造廠生產(chǎn)提供，或由整機(jī)制造廠委托原配件合作生產(chǎn)單位生產(chǎn)，整機(jī)廠向使用單位提供，并報(bào)運(yùn)輸局備案。 （3）各鐵路貨車(chē)段修單位應(yīng)于每年12月31日前將一般零部件（自制件除外）的合格供方報(bào)運(yùn)輸局備案。,三、零部件資質(zhì)管理,13,14,（1）零部件須為鐵道部批準(zhǔn)定型的產(chǎn)品，按零部件型號(hào)（牌號(hào)）申請(qǐng)和推薦。新產(chǎn)品試用由運(yùn)輸局組織技術(shù)審查。 （2）符合國(guó)家有關(guān)國(guó)際互認(rèn)協(xié)議并能提供相應(yīng)產(chǎn)品認(rèn)證證明文件的進(jìn)口關(guān)鍵、重要零部件，經(jīng)運(yùn)輸局審核合格后可裝車(chē)使用。 （3）不具有關(guān)鍵零部件生產(chǎn)資質(zhì)、重要零部件生產(chǎn)認(rèn)可的企業(yè)不得生產(chǎn)銷(xiāo)售關(guān)鍵、重要零部件，鐵路貨車(chē)段修單位不得采購(gòu)，不得裝車(chē)使用。,三、零部件資質(zhì)管理,4.零部件生產(chǎn)、使用要求,14,15,1.定義 2.維修許可 3.HMIS及標(biāo)簽管理 4.維修、技術(shù)改造 5.液化氣體自備罐車(chē)的安全監(jiān)管,四、企業(yè)自備鐵路車(chē)管理,15,16,1.定義 自備鐵路貨車(chē)指產(chǎn)權(quán)非中華人民共和國(guó)鐵道部所有，且不具有國(guó)鐵車(chē)號(hào)和鐵路路徽的中國(guó)鐵路貨車(chē)；包含在國(guó)鐵、合資、地方、專(zhuān)用線路使用的自備鐵路貨車(chē)。 2.維修許可 維修自備鐵路貨車(chē)須經(jīng)鐵道部許可。在批量維修前，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的維修合格證。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,16,17,3.HMIS及標(biāo)簽管理 （1）自備鐵路貨車(chē)檢修單位必須建立、健全鐵路貨車(chē)技術(shù)管理信息系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)：HMIS）。自備鐵路貨車(chē)維修信息錄入HMIS須齊全、準(zhǔn)確并逐級(jí)上傳。 （2）自備鐵路貨車(chē)須安裝標(biāo)簽。未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)自備鐵路貨車(chē)許可、注冊(cè)，標(biāo)簽信息以及現(xiàn)車(chē)標(biāo)記不得變更。更改標(biāo)簽信息以及現(xiàn)車(chē)標(biāo)記須由國(guó)鐵車(chē)輛段進(jìn)行。具有檢修資質(zhì)的自備鐵路貨車(chē)企業(yè)可對(duì)本單位的鐵路貨車(chē)進(jìn)行更改標(biāo)簽信息以及現(xiàn)車(chē)標(biāo)記。,四、,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,17,18,3.HMIS及標(biāo)簽管理 （3）經(jīng)技術(shù)改造改變型號(hào)的自備鐵路貨車(chē)須按鐵道部有關(guān)規(guī)定更改車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽的內(nèi)容。鐵道部有涂打或變更要求的，維修、改造時(shí)按要求進(jìn)行標(biāo)記的涂打和變更。其它標(biāo)記，除鐵道部批準(zhǔn)以外，維修、改造時(shí)不得變更。 （4）自備鐵路貨車(chē)檢修原始記錄，按國(guó)鐵鐵路貨車(chē)段修的規(guī)定填記，統(tǒng)一填記格式和內(nèi)容。自備鐵路貨車(chē)檢修原始記錄的保管時(shí)間與國(guó)鐵鐵路貨車(chē)相同。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,18,19,4.維修、技術(shù)改造 （1）維修自備鐵路貨車(chē)須本著“屬地管理、合同檢修”的原則，按照檢修計(jì)劃實(shí)施，簽約雙方必須嚴(yán)格履行合同。 （2）自備鐵路貨車(chē)注冊(cè)登記后，產(chǎn)權(quán)單位具備維修資質(zhì)的，可對(duì)所屬相應(yīng)型號(hào)、修程的自備鐵路貨車(chē)進(jìn)行維修；委托國(guó)鐵車(chē)輛部門(mén)維修的，須簽訂“自備鐵路貨車(chē)檢修合同”。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,19,20,（3）鐵路局車(chē)輛處每年10月底前須組織進(jìn)行翌年“自備鐵路貨車(chē)檢修合同”的簽訂工作。“自備鐵路貨車(chē)檢修合同”由鐵路局車(chē)輛處批準(zhǔn)并統(tǒng)一編制檢修計(jì)劃，于11月15日前報(bào)鐵道部鐵路貨車(chē)主管部門(mén)。 （4）自備鐵路貨車(chē)的定期檢修須在取得相應(yīng)車(chē)型、修程維修資質(zhì)的單位進(jìn)行。自備鐵路貨車(chē)技術(shù)改造有資質(zhì)要求的，須在具備資質(zhì)的單位進(jìn)行改造。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,4.維修、技術(shù)改造,20,21,（5）檢修合同變更。 自備鐵路貨車(chē)由于運(yùn)輸生產(chǎn)或安全等特殊原因需變更檢修合同單位時(shí)，檢修單位與檢修合同單位為同一鐵路局的，由該鐵路局車(chē)輛處組織變更；檢修單位與檢修合同單位為分屬不同鐵路局的國(guó)鐵車(chē)輛段，由雙方鐵路局車(chē)輛處協(xié)商，檢修單位所在鐵路局車(chē)輛處根據(jù)協(xié)商結(jié)果組織變更，對(duì)協(xié)商有爭(zhēng)議的上報(bào)鐵道部運(yùn)輸局裝備部裁定；檢修單位不是國(guó)鐵車(chē)輛段的，由自備鐵路貨車(chē)單位向注冊(cè)鐵路局車(chē)輛處申請(qǐng)，并按上述要求辦理。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,4.維修、技術(shù)改造,21,22,（6）自備鐵路貨車(chē)執(zhí)行維修標(biāo)準(zhǔn)、要求與國(guó)鐵車(chē)一致。自備鐵路貨車(chē)須與國(guó)鐵鐵路貨車(chē)同步、同等進(jìn)行技術(shù)改造，特殊情況由自備鐵路貨車(chē)產(chǎn)權(quán)單位向維修、技術(shù)改造合同單位所屬鐵路局車(chē)輛處申報(bào)，由車(chē)輛處報(bào)鐵道部運(yùn)輸局審批。有壽命管理要求的配件更換時(shí)，應(yīng)與自備鐵路貨車(chē)生產(chǎn)年限一致或接近。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,4.維修、技術(shù)改造,22,23,（7）自備鐵路貨車(chē)段修須執(zhí)行“三檢一驗(yàn)”制度，承修自備鐵路貨車(chē)的單位應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的質(zhì)量檢查員，修竣后應(yīng)經(jīng)鐵路安全監(jiān)督管理辦公室駐段驗(yàn)收室驗(yàn)收合格后方可運(yùn)用。自備鐵路貨車(chē)經(jīng)驗(yàn)收合格后，由施修單位出具檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄單（車(chē)統(tǒng)33并車(chē)統(tǒng)36）一式二份，送自備鐵路貨車(chē)產(chǎn)權(quán)單位、車(chē)輛段自存各一份。 （8）自備鐵路貨車(chē)段修驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)核實(shí)維修單位提供的該車(chē)企業(yè)自備鐵路貨車(chē)注冊(cè)登記表的有關(guān)內(nèi)容，核查自備鐵路貨車(chē)定檢日期；檢修非合同簽約單位的自備鐵路貨車(chē)時(shí)，應(yīng)核對(duì)有關(guān)文件、電報(bào)、調(diào)度命令；對(duì)超維修資質(zhì)范圍維修、扣修條件不符合規(guī)定、非合同簽約單位無(wú)正當(dāng)手續(xù)維修的自備鐵路貨車(chē)的不予驗(yàn)收。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,4.維修、技術(shù)改造,23,24,5.液化氣體自備罐車(chē)的安全監(jiān)管 (1)自備鐵路貨車(chē)中液化氣體罐車(chē)檢修時(shí)，檢修單位須確認(rèn)自備鐵路貨車(chē)產(chǎn)權(quán)單位提供的罐體及罐體閥類(lèi)等安全附件最后一次檢修的技術(shù)資料，交鐵路安全監(jiān)督管理辦公室駐段驗(yàn)收室進(jìn)行審查確認(rèn)，經(jīng)審查確認(rèn)合格后方可進(jìn)行鐵路貨車(chē)檢修作業(yè)，檢修完畢后由鐵路安全監(jiān)督管理辦公室駐段驗(yàn)收室在其檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄單（車(chē)統(tǒng)33并車(chē)統(tǒng)36）中注明“液化氣體鐵路罐車(chē)的罐體檢修資料審查合格”字樣。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,24,25,5.液化氣體自備罐車(chē)的安全監(jiān)管 (2)液化氣體鐵路罐車(chē)檢修時(shí)須確認(rèn)和驗(yàn)收的資料包括：罐體最后一次中修或大修的技術(shù)資料。 中修技術(shù)資料包括:罐體檢修資質(zhì)證明、罐體中修合格證、殘液或殘氣處理記錄、清洗和置換記錄、各種安全附件檢修記錄（含安全閥、緊急切斷閥、壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)、角閥、手壓泵、易熔元件檢修合格證）、氣密性試驗(yàn)報(bào)告、抽真空充氮報(bào)告（含充氮后含氧量分析）、檢驗(yàn)單位出具的年度檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,25,26,5.液化氣體自備罐車(chē)的安全監(jiān)管 大修技術(shù)資料包括:罐體檢修資質(zhì)證明、罐體大修合格證、殘液或殘氣處理記錄、清洗和置換記錄、各種安全附件檢修記錄（含安全閥、緊急切斷閥、壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)、角閥、手壓泵、易熔元件檢修合格證）、氣密性試驗(yàn)報(bào)告、抽真空充氮報(bào)告（含充氮后含氧量分析）、水壓試驗(yàn)報(bào)告、罐體表面缺陷修復(fù)記錄、罐體與車(chē)底架連接檢查記錄、罐體噴漆標(biāo)記記錄、檢驗(yàn)單位出具的年度檢驗(yàn)和全面檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)等。,四、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)管理,26,27,五、零部件大修管理 1.大修零部件 2.零部件送修要求,27,28,1.大修零部件 軸承大修、緩沖器大修、閘調(diào)器大修應(yīng)在取得鐵道部認(rèn)證資質(zhì)的大修單位進(jìn)行。,五、零部件大修管理,28,29,2.零部件送修要求 （1）大修零部件送修單位應(yīng)填寫(xiě)入廠交接記錄單，隨大修配件送達(dá)大修單位，送、收雙方交接簽認(rèn)。送修的大修配件應(yīng)為原始技術(shù)狀態(tài)，不得拆卸。 （2）出廠的大修零部件應(yīng)附大修合格證，合格證應(yīng)包括型號(hào)、制造標(biāo)記、大修單位代號(hào)、大修年月、大修序列號(hào)、大修單位公章、產(chǎn)品驗(yàn)收合格專(zhuān)用章等內(nèi)容。 （3）大修零部件應(yīng)以段或檢修車(chē)間為單位成批送大修，修理后成批返還原送修單位。,五、零部件大修管理,29,30,六、鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,1.零部件報(bào)廢 2.整車(chē)報(bào)廢鑒定組織 3.整車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 4.整車(chē)報(bào)廢記錄 5.整車(chē)報(bào)廢申報(bào)、審批程序 6.報(bào)廢鐵路貨車(chē)的管理 7.報(bào)廢車(chē)零部件管理,30,31,1 零部件報(bào)廢 (1)實(shí)行壽命管理的零部件壽命到期報(bào)廢。 (2)檢修中配件達(dá)到報(bào)廢限度或無(wú)修復(fù)價(jià)值時(shí)報(bào)廢。 (3)搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤、大容量緩沖器、輪對(duì)、制動(dòng)閥等主要零部件報(bào)廢，須由車(chē)輛段技術(shù)部門(mén)組織材料、質(zhì)檢、車(chē)間等相關(guān)人員，會(huì)同驗(yàn)收人員進(jìn)行鑒定。 (4)鑒定報(bào)廢的主要零部件須在明顯部位用白油漆畫(huà)“”標(biāo)記，注明報(bào)廢原因，指定地點(diǎn)或單獨(dú)存放。,六、鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,31,32,2.整車(chē)報(bào)廢鑒定組織 (1)鐵路貨車(chē)的報(bào)廢工作須由鐵路貨車(chē)檢修單位辦理。 (2)車(chē)輛段的鐵路貨車(chē)報(bào)廢工作由鐵路貨車(chē)報(bào)廢鑒定小組進(jìn)行，車(chē)輛段鑒定小組應(yīng)由檢修副段長(zhǎng)（總工程師）、駐段驗(yàn)收室主任、檢修或運(yùn)用專(zhuān)職、檢修調(diào)度、質(zhì)檢員組成。 (3)鑒定小組成員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路貨車(chē)結(jié)構(gòu)和鐵路貨車(chē)報(bào)廢規(guī)定；應(yīng)親自參加確認(rèn)鑒定工作，并確認(rèn)鐵路貨車(chē)是否符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督檢查車(chē)統(tǒng)-3填寫(xiě)是否符合要求和屬實(shí)。 （4）每名鑒定小組成員都有否決權(quán)，即鑒定小組成員中有一人認(rèn)為不符合報(bào)廢條件時(shí)，該車(chē)不得申請(qǐng)報(bào)廢手續(xù)。,六、鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,32,33,3.整車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) (1) 鐵路貨車(chē)使用壽命到期按規(guī)定申請(qǐng)報(bào)廢。 (2) 鐵路貨車(chē)狀態(tài)不良或因事故破損，有下列情況之一時(shí)申請(qǐng)報(bào)廢： a） 1、2位中梁中有一位中梁需更換。 b） 中梁截?fù)Q長(zhǎng)度之和達(dá)到1/2。 c） 無(wú)中梁結(jié)構(gòu)鐵路貨車(chē)1、2位牽引梁均需更換；或需更換一端牽引梁，同時(shí)車(chē)體、罐體需截?fù)Q1/3以上，挖補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)面積達(dá)1/4以上。,六、鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,33,34,3.整車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) (2) 鐵路貨車(chē)狀態(tài)不良或因事故破損，有下列情況之一時(shí)申請(qǐng)報(bào)廢： d） 兩根側(cè)梁更換，同時(shí)一端牽引梁需截?fù)Q。 e） 平車(chē)、平車(chē)-集裝箱共用車(chē)兩根側(cè)梁均應(yīng)更換。 f） 平車(chē)、集裝箱平車(chē)、平車(chē)-集裝箱共用車(chē)一根側(cè)梁應(yīng)更換，同時(shí)端梁、枕梁、大橫梁有1/2應(yīng)截?fù)Q。 g）無(wú)中梁漏斗車(chē)兩根牽引梁應(yīng)更換或一個(gè)漏斗應(yīng)更換。 h）由于水災(zāi)、火災(zāi)或事故等造成車(chē)體嚴(yán)重破損時(shí)。,六、鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,34,35,3.整車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) (3)根據(jù)鐵路貨車(chē)技術(shù)發(fā)展和運(yùn)輸需要，技術(shù)上已經(jīng)落后、結(jié)構(gòu)不能滿足運(yùn)輸要求、運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)的鐵路貨車(chē)可申請(qǐng)報(bào)廢。 (4)鐵道部另有規(guī)定報(bào)廢的鐵路貨車(chē)。,六、鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,35,36,5.報(bào)廢記錄 鐵路貨車(chē)報(bào)廢記錄單應(yīng)使用車(chē)統(tǒng)-3，應(yīng)附有全車(chē)照片和主要故障照片。,六、鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,36,37,6.報(bào)廢鐵路貨車(chē)的管理 （1）對(duì)確認(rèn)報(bào)廢的國(guó)有鐵路貨車(chē)，報(bào)廢車(chē)標(biāo)簽送鐵道部車(chē)輛主管部門(mén)清空。 （2）申請(qǐng)報(bào)廢的國(guó)有鐵路貨車(chē)經(jīng)鐵道部車(chē)輛主管部門(mén)批準(zhǔn)后方可解體。 （3）報(bào)廢車(chē)輛須及時(shí)做出報(bào)廢標(biāo)識(shí)，清除標(biāo)簽信息，注銷(xiāo)注冊(cè)信息。,鐵路貨車(chē)報(bào)廢管理,37,38,1.建設(shè)原則 2.建設(shè)目標(biāo) 3.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 4.建設(shè)重點(diǎn) 5.建設(shè)要求 6.檢修規(guī)模 7.段修工藝配置,七、檢修能力改建新建,38,39,1.建設(shè)原則 以檢修規(guī)章要求確定檢修工藝，以檢修工藝確定工藝布局、工藝流程、工藝裝備。確?！耙怨に嚤Ｙ|(zhì)量，以質(zhì)量保安全”。 2.建設(shè)目標(biāo) 依照檢修工藝要求開(kāi)展鐵路貨車(chē)段修單位檢修能力改建新建，促進(jìn)檢修能力、工藝布局、檢修管理、生產(chǎn)能力、作業(yè)方式、檢測(cè)手段、管理制度、生產(chǎn)組織的轉(zhuǎn)變，優(yōu)化資源配置，推進(jìn)修制改革，全面提升檢修能力，使鐵路貨車(chē)檢修工作適應(yīng)新技術(shù)、新體制下質(zhì)量、安全、效率要求，滿足安全和運(yùn)輸需要。,七、檢修能力改建新建,39,40,3.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路貨車(chē)檢修能力改建新建須實(shí)現(xiàn)“規(guī)?；?、集約化、自動(dòng)化、智能化”；按照“檢修分開(kāi)，檢測(cè)為主，集中加修，輛份配送”的原則進(jìn)行工藝布局，實(shí)現(xiàn)檢修方式集約化；依靠科技進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)手段、工藝裝備的自動(dòng)化；依托信息技術(shù)，提高檢修工作管理水平，實(shí)現(xiàn)檢修管理的智能化。,七、檢修能力改建新建,40,41,七、檢修能力改建新建,建設(shè)重點(diǎn),一 實(shí) 現(xiàn) “ 以 機(jī) 控 人 ”,二 強(qiáng) 化 “ 三 檢 一 驗(yàn) ”,三 突 出 “ 檢 測(cè) 為 主 ”,四 實(shí) 現(xiàn) “ 檢 、 修 分 開(kāi) ”,4.建設(shè)重點(diǎn),五 系 統(tǒng) 化 建 設(shè),41,42,4.建設(shè)重點(diǎn) （1）實(shí)現(xiàn)“以機(jī)控人”。優(yōu)先采用自動(dòng)化、智能化工裝、管理系統(tǒng)，優(yōu)化工藝流程，減少人為因素對(duì)作業(yè)的影響。 （2）強(qiáng)化“三檢一驗(yàn)”。應(yīng)采用科學(xué)、合理的質(zhì)量檢測(cè)手段，加強(qiáng)各工序質(zhì)量自控能力；各作業(yè)工序間須建立互控關(guān)系；按照工藝要求，合理設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)檢、驗(yàn)收工序，質(zhì)量監(jiān)控與檢修作業(yè)同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)控。 （3）突出“檢測(cè)為主”。以恢復(fù)鐵路貨車(chē)基本性能為目的，提高檢測(cè)器具的自動(dòng)化、機(jī)械化、光電化、數(shù)字化水平。,七、檢修能力改建新建,42,43,4.建設(shè)重點(diǎn) （4）實(shí)現(xiàn)“檢、修分開(kāi)”。明確檢、修工作界限，優(yōu)化工序設(shè)置，分清質(zhì)量責(zé)任。 （5）系統(tǒng)化建設(shè)。統(tǒng)籌安排理順作業(yè)關(guān)系，整合檢修作業(yè)點(diǎn)、線、網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，形成有機(jī)整體。合理設(shè)計(jì)工藝，各部位、各工序、各環(huán)節(jié)的檢修規(guī)模、節(jié)拍等須匹配。 各項(xiàng)檢修工作須配置相應(yīng)的工裝、場(chǎng)地、檢測(cè)器具、人員、工藝文件、材料儲(chǔ)備、管理制度、質(zhì)量監(jiān)控等。充分滿足鐵路貨車(chē)檢修以及各項(xiàng)改造工作需要。,七、檢修能力改建新建,43,44,5.建設(shè)要求 充分考慮檢修模式、質(zhì)量控制、管理手段、勞動(dòng)組織、生產(chǎn)效率、修制改革、技術(shù)發(fā)展等因素，以運(yùn)輸需要確定檢修能力，以檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢修能力確定工藝布局及工藝流程，以工藝布局和工藝流程確定工裝配置。,七、檢修能力改建新建,44,45,6.檢修規(guī)模,七、檢修能力改建新建,45,46,6.檢修規(guī)模 (1)滿足運(yùn)輸需要。應(yīng)滿足管內(nèi)國(guó)鐵、自備鐵路貨車(chē)的檢修需要。依據(jù)所轄區(qū)域運(yùn)輸發(fā)展中、長(zhǎng)期規(guī)劃和國(guó)鐵、自備鐵路貨車(chē)的保有量，測(cè)算鐵路貨車(chē)檢修工作量，按照設(shè)計(jì)規(guī)范確定段修臺(tái)位數(shù)，段修臺(tái)位與廠修臺(tái)位應(yīng)分別設(shè)置。需要時(shí)應(yīng)考慮固定編組車(chē)列成組檢修，適當(dāng)增加存車(chē)線。,七、檢修能力改建新建,46,47,6.檢修規(guī)模 (2)滿足管內(nèi)各車(chē)種車(chē)型檢修需求。重點(diǎn)區(qū)域鐵路貨車(chē)檢修單位的建設(shè)，除少數(shù)數(shù)量少、特殊用途鐵路貨車(chē)外，應(yīng)滿足區(qū)域內(nèi)鐵路貨車(chē)車(chē)種車(chē)型的檢修需要，兼容新、舊車(chē)型修理，達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)；檢修罐車(chē)的單位必須具備相應(yīng)的洗罐、水壓試驗(yàn)、罐車(chē)閥類(lèi)檢修能力，并相應(yīng)配套安全、環(huán)保、消防設(shè)施；檢修毒品車(chē)等裝載有害物品鐵路貨車(chē)的單位必須具備相應(yīng)的鐵路貨車(chē)洗刷及消毒能力；檢修特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的單位必須具備相應(yīng)的專(zhuān)用零部件檢修能力。,七、檢修能力改建新建,47,48,6.檢修規(guī)模建設(shè)要求 (3)滿足鐵路貨車(chē)各級(jí)修程。重點(diǎn)檢修車(chē)輛段應(yīng)配置相應(yīng)的廠修能力，并滿足輔修、臨修、運(yùn)用維修配件檢修等工作需要。各級(jí)修程工裝、場(chǎng)地應(yīng)集中設(shè)置，逐步適應(yīng)鐵路貨車(chē)“快進(jìn)快出，成組檢修”的要求。,七、檢修能力改建新建,48,49,7.段修工藝配置,七、檢修能力改建新建,工藝布局設(shè) 計(jì)應(yīng)有拓展性,工藝布局應(yīng)有 利于質(zhì)量控制,1.有利于質(zhì)量自控。 2.有利于質(zhì)量互控。 3.有利于質(zhì)量監(jiān)控。 4.有利于對(duì)鐵路貨車(chē)主 要故障的檢修。,1.適應(yīng)檢修對(duì)象的變化。 2.適應(yīng)檢修工作發(fā)展方向。 3.適應(yīng)檢修要求的變化。 4.適應(yīng)檢修工藝裝備的變化。 5.適應(yīng)生產(chǎn)組織方式的變化。 6.適應(yīng)先進(jìn)的管理手段。,工藝布局應(yīng)有利 于提高檢修效率,1.有利于工序優(yōu)化。 2.有利于生產(chǎn)流水線整合， 建立物流網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)。 3.有利于各零部件檢修能 力與修車(chē)能力的匹配。 4.有兼容性。,工藝布局,49,50,7.段修工藝配置 （1）工藝布局須有利于質(zhì)量控制 a)有利于質(zhì)量自控。各零部件在分解、修理后應(yīng)設(shè)置相應(yīng)檢測(cè)、試驗(yàn)工序，并配置相應(yīng)的自動(dòng)化、智能化工裝和作業(yè)場(chǎng)地，逐步用微機(jī)代替人對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的判斷。 b)有利于質(zhì)量互控。根據(jù)檢修車(chē)型、修程設(shè)置檢測(cè)、加修區(qū)域，實(shí)行“檢修分開(kāi)，集中加修，輛份配送”的檢修模式?！胺纸鈾z查修理組裝質(zhì)檢”等基本工序應(yīng)分崗設(shè)置，相鄰的基本工序不得為同一操作人員，下道工序應(yīng)對(duì)上道工序進(jìn)行質(zhì)量互控。 c)有利于質(zhì)量監(jiān)控。各項(xiàng)檢修作業(yè)須設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)檢工序，并配置相應(yīng)檢測(cè)器具、工裝。建立信息化管理系統(tǒng)，利用信息化手段實(shí)時(shí)反映、集中控制、監(jiān)控各工序作業(yè)質(zhì)量情況。 d)有利于對(duì)鐵路貨車(chē)主要故障的檢修。對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析測(cè)算不同車(chē)型、不同配件的主要故障類(lèi)型、發(fā)生數(shù)量以及變化趨勢(shì)，加強(qiáng)相應(yīng)的工裝配置，提高檢修能力。,七、檢修能力改建新建,50,51,7.段修工藝配置 （2）工藝布局應(yīng)有利于提高檢修效率 a)有利于工序優(yōu)化。工步、工序、工藝線、檢修區(qū)域之間的生產(chǎn)銜接須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。應(yīng)在修車(chē)庫(kù)外設(shè)置預(yù)修線，硬化地面，配備車(chē)體整形設(shè)備、側(cè)門(mén)安裝設(shè)備、氧氣乙炔切割工具，夜間照明，風(fēng)、水、電、防雨、運(yùn)輸搬運(yùn)、信息化設(shè)備等基本設(shè)施，滿足“預(yù)檢”、“預(yù)修”作業(yè)。 b)有利于生產(chǎn)流水線整合，建立物流網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)。在“八條基礎(chǔ)工藝線”的基礎(chǔ)上重點(diǎn)優(yōu)化各工藝線之間的工序銜接、物流管理、信息整合，建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)線成網(wǎng)，形成工序合理、流程通暢、信息共享的修車(chē)網(wǎng)絡(luò)。,七、檢修能力改建新建,51,52,7.段修工藝配置 （2）工藝布局應(yīng)有利于提高檢修效率 工序銜接重點(diǎn)加強(qiáng)檢修線間相鄰工序合理設(shè)置、工裝設(shè)施的匹配，檢修線要實(shí)現(xiàn)全線自動(dòng)傳輸； 物流管理重點(diǎn)將運(yùn)輸、選配、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)、裝卸等環(huán)節(jié)按物流工作規(guī)律統(tǒng)籌安排，形成合理的物流工作流程，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品的全過(guò)程受控管理，應(yīng)建立制動(dòng)閥、制動(dòng)梁、軸承、輪對(duì)、軟管、塞門(mén)等各種主要零部件的智能存儲(chǔ)、自動(dòng)選配系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)傳輸自動(dòng)化； 信息整合重點(diǎn)加強(qiáng)各工序生產(chǎn)信息的采集、記錄、傳遞、統(tǒng)計(jì)、共享、分析、利用，應(yīng)采用計(jì)算機(jī)技術(shù)建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)，將分散的生產(chǎn)信息實(shí)時(shí)匯總，實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度、評(píng)判工作質(zhì)量、分析解決存在問(wèn)題。,七、檢修能力改建新建,52,53,7.段修工藝配置 （2）工藝布局應(yīng)有利于提高檢修效率 c)有利于各零部件檢修能力與修車(chē)能力的匹配。按照檢修配件以及檢修工作性質(zhì)、使用工裝、場(chǎng)地等因素，設(shè)置各檢修區(qū)域，合理配置轉(zhuǎn)向架、輪軸、鉤緩、車(chē)體等各部位以及預(yù)檢、預(yù)修、分解、檢測(cè)、修理、組裝、檢查、試驗(yàn)、物流等各環(huán)節(jié)的能力。根據(jù)檢修質(zhì)量要求以及生產(chǎn)實(shí)際需要均衡設(shè)計(jì)檢修生產(chǎn)節(jié)拍，工藝布局應(yīng)保證生產(chǎn)節(jié)拍銜接緊密，設(shè)置合理；根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍以及檢修產(chǎn)品數(shù)量合理設(shè)置各工序的生產(chǎn)場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)檢修產(chǎn)品分類(lèi)集中放置，減少工序間運(yùn)輸距離。 d) 有兼容性。設(shè)備應(yīng)兼容各車(chē)型、各修程、各型號(hào)產(chǎn)品需要。工藝布局應(yīng)體現(xiàn)模塊化，可針對(duì)不同車(chē)型的檢修要求進(jìn)行組合，根據(jù)鐵路貨車(chē)發(fā)展方向，預(yù)留發(fā)展空間及接口，有針對(duì)性地做好能力儲(chǔ)備，盡可能滿足今后鐵路貨車(chē)新技術(shù)的檢修需要。,七、檢修能力改建新建,53,54,7.段修工藝配置 (3)工藝布局設(shè)計(jì)應(yīng)有拓展性。 a)適應(yīng)檢修對(duì)象的變化。按照“重載提速”的鐵路貨車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，適應(yīng)鐵路貨車(chē)車(chē)型發(fā)展，檢修工藝布局須以70t級(jí)提速重載鐵路貨車(chē)檢修為主，兼顧60t級(jí)提速鐵路貨車(chē)檢修，視需要配置60t級(jí)非提速鐵路貨車(chē)檢修能力；車(chē)輛段須以段修為主，兼顧廠修、臨修，視需要配置輔修能力；以通用車(chē)型檢修為主，兼顧特種車(chē)型檢修。 b)適應(yīng)檢修工作發(fā)展方向。工藝布局應(yīng)適應(yīng)“計(jì)劃性預(yù)防修”向“計(jì)劃性換件修”發(fā)展，檢修模式由檢、修并重向“檢測(cè)為主、檢修分開(kāi)，換件修理，輛份配送”的方式轉(zhuǎn)變。,七、檢修能力改建新建,54,55,7.段修工藝配置 (3)工藝布局設(shè)計(jì)應(yīng)有拓展性。 c)適應(yīng)檢修要求的變化。工藝布局應(yīng)按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由低等級(jí)修程向高等級(jí)修程發(fā)展，檢修手段由人工向自動(dòng)化發(fā)展，檢修工藝由各部件相對(duì)獨(dú)立檢修向綜合檢修發(fā)展的基本方向進(jìn)行設(shè)置，預(yù)留相應(yīng)能力、場(chǎng)地。 d)適應(yīng)檢修工藝裝備的變化。工藝布局應(yīng)適應(yīng)工藝裝備向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化、光電化、圖像化、系列化發(fā)展，工藝裝備應(yīng)與檢修流水線相匹配應(yīng)預(yù)留輪對(duì)B超探傷、鉤舌自動(dòng)檢測(cè)、承載鞍自動(dòng)檢測(cè)等新型檢測(cè)設(shè)備場(chǎng)地。暫時(shí)無(wú)法配置的工裝須在相應(yīng)的檢修線上預(yù)留空間和相關(guān)設(shè)備接口。,七、檢修能力改建新建,55,56,7.段修工藝配置 (3)工藝布局設(shè)計(jì)應(yīng)有拓展性。 e)適應(yīng)生產(chǎn)組織方式的變化。生產(chǎn)組織方式應(yīng)不斷向保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度方向發(fā)展，可采取單班、兩班、循環(huán)流水生產(chǎn)等生產(chǎn)組織形式，工藝布局應(yīng)充分保證生產(chǎn)組織的順利實(shí)施。 f)工藝布局應(yīng)適應(yīng)先進(jìn)的管理手段。管理手段應(yīng)向自動(dòng)化、智能化、扁平化、數(shù)字化發(fā)展，進(jìn)一步提高管理的實(shí)時(shí)性、針對(duì)性、有效性。充分利用信息化管理手段，通過(guò)建立大型配件編碼等信息數(shù)據(jù)，合理設(shè)置信息節(jié)點(diǎn)，通過(guò)信息化手段將檢修作業(yè)點(diǎn)、流水線聯(lián)成完整的生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮的實(shí)時(shí)性、有效性和針對(duì)性，實(shí)現(xiàn)智能化管理，強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量控制能力。,七、檢修能力改建新建,56,57,1.技術(shù)文件范圍 2.技術(shù)文件管理要求 3.文件的貫徹 4.技術(shù)文件的執(zhí)行 5.段修工藝編制 6.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制或改版,八、技術(shù)文件管理,57,58,1.技術(shù)文件范圍 凡鐵道部頒布的規(guī)程、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、文件、電報(bào)有技術(shù)內(nèi)容的書(shū)面或電子文件均為技術(shù)文件。,八、技術(shù)文件管理,58,59,2.技術(shù)文件管理要求 （1）各段修管理單位及實(shí)施單位應(yīng)依據(jù)上級(jí)技術(shù)要求，做好文件轉(zhuǎn)化，文件轉(zhuǎn)化應(yīng)做到“五明確”。即：明確執(zhí)行范圍、對(duì)象、負(fù)責(zé)部門(mén)、培訓(xùn)安排；明確所涉及到檢修工藝、作業(yè)程序、崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；明確工裝設(shè)備、材料準(zhǔn)備、工作量，人員配置、勞動(dòng)組織的要求和安排；明確執(zhí)行、報(bào)告時(shí)間和檢查要求；明確反饋渠道和要求。 （2）技術(shù)文件必須實(shí)行閉環(huán)管理，按照編制（轉(zhuǎn)發(fā)）、審批、執(zhí)行、檢查、反饋、改進(jìn)等環(huán)節(jié)執(zhí)行技術(shù)要求。,八、技術(shù)文件管理,59,60,3.文件的貫徹 鐵路局接到鐵路貨車(chē)檢修技術(shù)文件后，應(yīng)在兩個(gè)工作日內(nèi)及時(shí)做出執(zhí)行指示，明確協(xié)辦部門(mén)；車(chē)輛處應(yīng)在兩個(gè)工作日內(nèi)轉(zhuǎn)化成局內(nèi)正式文件且轉(zhuǎn)發(fā)至所轄段修單位；段修單位以技術(shù)部門(mén)為主，組織相關(guān)部門(mén)轉(zhuǎn)化要求、制定執(zhí)行方案并在兩個(gè)工作日內(nèi)以正式文件下發(fā)至有關(guān)車(chē)間、部門(mén)。緊急文件應(yīng)接文即辦。檢修技術(shù)文件的轉(zhuǎn)化應(yīng)包括基本要求，材料、配件的購(gòu)置或制作，工裝設(shè)施、檢測(cè)器具配置，崗位人員配備，人員素質(zhì)，考評(píng)等主要內(nèi)容。,八、技術(shù)文件管理,60,61,4.技術(shù)文件的執(zhí)行 接到技術(shù)文件后，車(chē)輛段應(yīng)立即組織研究，并對(duì)相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行修改，并按修改后的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求，調(diào)整生產(chǎn)組織，配置工裝、檢測(cè)器具、材料等，并及時(shí)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。在鐵路貨車(chē)檢修技術(shù)文件執(zhí)行的初期，段修單位、有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的問(wèn)題，參加首輛、首件及一定頻次的質(zhì)檢、交驗(yàn)工作。,八、技術(shù)文件管理,61,62,5.段修工藝編制 段修工藝內(nèi)容應(yīng)包括: 適用范圍 鐵路貨車(chē)及零部件檢修的工藝流程 所需的工裝設(shè)備 檢查測(cè)量所用檢測(cè)器具 所需材料 工序及技術(shù)要求 工序及技術(shù)要求按照工藝流程明確各工序具體的檢測(cè)、修理內(nèi)容和技術(shù)要求。段修工藝編制格式應(yīng)符合表1的基本格式。,八、技術(shù)文件管理,62,63,表1：,八、技術(shù)文件管理,63,64,6.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制或改版 (1)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)內(nèi)容應(yīng)包括: 檢修單位、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)名稱(chēng)、編號(hào)、作業(yè)地點(diǎn)、環(huán)境要求、任職條件、崗位人數(shù)、本工序的上道工序、工步、作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求、工裝設(shè)備及檢測(cè)量具、作業(yè)圖示、檢修所需材料、配件的名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制格式應(yīng)符合表2的基本格式。 (2) 新車(chē)型、新零部件檢修以及鐵路貨車(chē)加裝改造前，應(yīng)編制檢修、加裝改造作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。,八、技術(shù)文件管理,64,65,表2：,八、技術(shù)文件管理,65,66,1.檢修記錄應(yīng)實(shí)現(xiàn)檔案化管理，一車(chē)一檔。段修單位應(yīng)設(shè)置檢修記錄存放室，配備記錄查詢室及HMIS查詢系統(tǒng)，存放室應(yīng)有管理人員。 2.段修單位應(yīng)建立檢修記錄專(zhuān)項(xiàng)管理制度，明確交接、收檔、借用、銷(xiāo)毀程序和日常管理要求。檢修記錄應(yīng)歸類(lèi)裝訂和存放。每季度按照管理期限清理過(guò)期記錄，過(guò)期的記錄銷(xiāo)毀必須由專(zhuān)人核對(duì)查實(shí)，經(jīng)主管人員簽字確認(rèn)。 3.“一車(chē)一檔”檢修記錄保存期限須大于一個(gè)段修期。,九、檢修記錄管理,66,67,1.修車(chē)作業(yè)管理內(nèi)容 2.班組設(shè)置 3.會(huì)議制度 4.作業(yè)計(jì)劃要求 5.生產(chǎn)組織過(guò)程 6.網(wǎng)路作業(yè)計(jì)劃圖,十、修車(chē)作業(yè)管理,67,68,1.修車(chē)作業(yè)管理內(nèi)容 修車(chē)作業(yè)管理須包含檢修車(chē)間人員設(shè)置、分工、生產(chǎn)組織、班組劃分及作業(yè)范圍、作業(yè)方式、會(huì)議制度、計(jì)劃制度、預(yù)檢制度、HMIS管理制度等內(nèi)容。 2.班組設(shè)置 對(duì)應(yīng)鐵路貨車(chē)基本結(jié)構(gòu)設(shè)置班組，一般可設(shè)有底體架、鉚焊、轉(zhuǎn)向架、鉤緩、制動(dòng)梁、制動(dòng)室、輪軸、配件加修等班組。班組的設(shè)置也可按檢修區(qū)域設(shè)置。檢修分工和責(zé)任范圍的劃分，應(yīng)以鐵路貨車(chē)的組成及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)為主，同時(shí)兼顧分工合理以減少重復(fù)作業(yè)。各班組的作業(yè)范圍必須覆蓋本車(chē)間的國(guó)鐵、企業(yè)自備鐵路貨車(chē)的各車(chē)種車(chē)型的檢修。,十、修車(chē)作業(yè)管理,68,69,3.會(huì)議制度 應(yīng)建立檢修車(chē)間月度總結(jié)計(jì)劃會(huì)議、段驗(yàn)質(zhì)量分析會(huì)議、周生產(chǎn)例會(huì)、日生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)議、中間碰頭會(huì)議、會(huì)檢、完工分析等會(huì)議制度。,十、修車(chē)作業(yè)管理,69,70,4.作業(yè)計(jì)劃要求 鐵路貨車(chē)段修單位應(yīng)編制修車(chē)作業(yè)計(jì)劃，修車(chē)作業(yè)計(jì)劃由段修單位生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)負(fù)責(zé)，根據(jù)本單位檢修任務(wù)編制月度車(chē)輛檢修計(jì)劃和檢修進(jìn)度動(dòng)態(tài)表，并組織編制生產(chǎn)計(jì)劃，掌握配件生產(chǎn)、主要配件加修供應(yīng)工作、備品及輪對(duì)貯備情況，掌握檢修車(chē)出入線擺放位置及檢修進(jìn)度，并負(fù)責(zé)檢查督促日常檢修會(huì)議決議執(zhí)行情況、車(chē)間生產(chǎn)準(zhǔn)備工作及計(jì)劃調(diào)整工作，了解主要設(shè)備檢修計(jì)劃，同時(shí)對(duì)日常生產(chǎn)計(jì)劃完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及技術(shù)指標(biāo)情況分析并按期提報(bào)。,十、修車(chē)作業(yè)管理,70,71,5.生產(chǎn)組織過(guò)程 鐵路貨車(chē)段修生產(chǎn)組織過(guò)程包括入庫(kù)前預(yù)檢、預(yù)修、入庫(kù)檢修等主要作業(yè)過(guò)程。 (1)預(yù)檢。核對(duì)鐵路貨車(chē)有無(wú)扣車(chē)命令、標(biāo)記及定檢，檢查鐵路貨車(chē)配件型號(hào)及狀態(tài)，確認(rèn)鐵路貨車(chē)修程及加裝改造項(xiàng)目；檢查鐵路貨車(chē)外觀主要故障，標(biāo)識(shí)故障處所及數(shù)量，填寫(xiě)預(yù)檢記錄、建立車(chē)統(tǒng)-22B、錄入預(yù)檢信息相關(guān)內(nèi)容；為調(diào)度提供入庫(kù)檢修順序。 (2)預(yù)修。鐵路貨車(chē)預(yù)修包括拆解不良配件；更換不良車(chē)門(mén)；調(diào)修車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)；鋪設(shè)木結(jié)構(gòu)地板；分解拉環(huán)、擋鍵、防盜罩裝置。即“涂、拆、換、調(diào)、鋪、分”等。,十、修車(chē)作業(yè)管理,71,72,6.網(wǎng)路作業(yè)計(jì)劃圖 鐵路貨車(chē)檢修車(chē)間應(yīng)制定修車(chē)網(wǎng)絡(luò)作業(yè)計(jì)劃圖，按照車(chē)種、車(chē)型、車(chē)況確定節(jié)點(diǎn)時(shí)間，作為編制修車(chē)作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)。檢修車(chē)間應(yīng)結(jié)合臺(tái)位、生產(chǎn)能力、工藝流程和檢修周期的長(zhǎng)短確定本車(chē)間關(guān)鍵工序、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖。,十、修車(chē)作業(yè)管理,72,73,十一、產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí),1.基本要求 2.產(chǎn)品檢驗(yàn)范圍 3.產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)方法,73,74,1.基本要求 檢修單位須制定產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)管理辦法，明確檢驗(yàn)范圍及標(biāo)識(shí)方法。,十一、產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí),74,75,2.產(chǎn)品檢驗(yàn)范圍 鐵路貨車(chē)檢修零部件采用全數(shù)檢驗(yàn)、抽樣檢驗(yàn)，外購(gòu)、段制零部件采用復(fù)查檢驗(yàn)。 (1)全數(shù)檢驗(yàn)由工作者、工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同負(fù)責(zé)進(jìn)行，對(duì)產(chǎn)品逐件確認(rèn)、逐件評(píng)定，并畫(huà)檢驗(yàn)標(biāo)記。 (2)抽樣檢驗(yàn)由工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)品按批量進(jìn)行計(jì)數(shù)抽樣確認(rèn)，批量評(píng)定，并畫(huà)檢驗(yàn)標(biāo)記。 (3)復(fù)查檢驗(yàn)由質(zhì)檢員、驗(yàn)收員負(fù)責(zé)，對(duì)采購(gòu)的鐵路車(chē)輛產(chǎn)品和原材料進(jìn)行檢查、監(jiān)督試驗(yàn)，并對(duì)產(chǎn)品是否合格進(jìn)行判定。,十一、產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí),75,76,3.產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)方法 (1)工作者、工長(zhǎng)、質(zhì)檢員和驗(yàn)收員須用不同顏色標(biāo)識(shí)。工作者使用白色，工長(zhǎng)使用藍(lán)色，質(zhì)檢員使用黃色，驗(yàn)收員使用紅色。 (2)標(biāo)識(shí)須在鐵路貨車(chē)或零部件明顯可視的部位，并具有可追溯性。檢測(cè)良好的配件標(biāo)識(shí)為“”，需加修的配件標(biāo)識(shí)為“#”，報(bào)廢的配件標(biāo)識(shí)“”。報(bào)廢的大型配件，須在配件上用白油漆涂打報(bào)廢標(biāo)識(shí)“”，同時(shí)標(biāo)明報(bào)廢原因和部位。故障標(biāo)識(shí)須在故障部位附近簡(jiǎn)要標(biāo)明故障名稱(chēng)及施修方法，用箭頭指向故障部位。,十一、產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí),76,77,3.產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)方法 (3)全數(shù)交驗(yàn)的零部件及整車(chē)，經(jīng)檢查、檢測(cè)良好者，工作者在規(guī)定位置畫(huà)“人”，工長(zhǎng)復(fù)查合格的在“人”下面畫(huà)“一”，質(zhì)檢員檢查合格的在“一”下面畫(huà)“口”，形成“合”字標(biāo)識(shí)，驗(yàn)收員驗(yàn)收合格者在“合”字標(biāo)識(shí)外畫(huà)“”形成“合”。 (4)抽樣檢驗(yàn)的零部件，抽驗(yàn)合格的在標(biāo)識(shí)“”中畫(huà)“十”標(biāo)記，形成“十”標(biāo)識(shí)。 (5)鐵路貨車(chē)修竣后須將各種故障標(biāo)記和修理標(biāo)記全部清除。,十一、產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)識(shí),77,78,十二、 定置管理,1.基本要求 2.標(biāo)牌及存放架管理,78,79,1.基本要求 1.段修單位應(yīng)制定定置管理辦法，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施定置管理?，F(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、材料、配件、工具、樣板、量具、工藝文件等所有物品須劃分區(qū)域，按定置標(biāo)識(shí)和定置區(qū)域存放。 2.現(xiàn)場(chǎng)定置管理應(yīng)“有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，按類(lèi)存放，賬物一致”。,十二、定置管理,79,80,2.標(biāo)牌及存放架管理 1.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將待檢修配件、合格配件及報(bào)廢配件分區(qū)域定置存放。區(qū)域劃分應(yīng)有明顯界限，定置管理各區(qū)域均應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌。 (1)定置管理標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容應(yīng)包括配件類(lèi)別、名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、負(fù)責(zé)人等基本內(nèi)容。配件類(lèi)別分合格品、待檢修品、報(bào)廢品。 (2)合格品標(biāo)識(shí)牌顏色為綠色，待檢修品標(biāo)識(shí)牌顏色為紅色，報(bào)廢品標(biāo)識(shí)顏色為黑色。字體采用仿宋體。,十二、定置管理,80,81,2.標(biāo)牌及存放架管理 3.待檢修配件、合格配件及報(bào)廢配件的存放臺(tái)（架）等，應(yīng)以不同的顏色區(qū)分。待檢修配件的存放臺(tái)（架）涂刷紅色，合格配件的存放臺(tái)（架）涂刷綠色，報(bào)廢配件的存放臺(tái)（架）涂刷黑色。在存放臺(tái)（架）明顯位置用白油漆涂打“合格品、待檢修品、報(bào)廢品”標(biāo)識(shí)。 4.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用存放架或固定位置存放。,十二、定置管理,81,82,1.評(píng)價(jià)內(nèi)容 2.評(píng)價(jià)等級(jí) 3.評(píng)價(jià)依據(jù)及故障范圍 4.評(píng)價(jià)方法,十三、信用評(píng)價(jià),82,83,1.評(píng)價(jià)內(nèi)容 鐵路貨車(chē)造修企業(yè)質(zhì)量信用評(píng)價(jià)應(yīng)按鐵路貨車(chē)及配件的造修質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)控制、故障信息、生產(chǎn)指標(biāo)、售后服務(wù)等內(nèi)容，對(duì)造修企業(yè)信用狀況進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)排序，并據(jù)此確定具體的質(zhì)量信用等級(jí)。 2.評(píng)價(jià)等級(jí) 質(zhì)量信用等級(jí)共分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)四個(gè)等級(jí)，四級(jí)為最差。,十三、信用評(píng)價(jià),83,84,3.評(píng)價(jià)依據(jù)及故障范圍 1.鐵路局根據(jù)日常檢修反饋的鐵路貨車(chē)及配件造修質(zhì)量信息，按照質(zhì)量保證期的規(guī)定，對(duì)鐵路貨車(chē)造修企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信用評(píng)價(jià)。 2.鐵路局根據(jù)管內(nèi)鐵路貨車(chē)檢修部門(mén)反饋的鐵路貨車(chē)故障信息，每半年對(duì)各鐵路貨車(chē)造修企業(yè)的造修質(zhì)量進(jìn)行一次評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)分為新造、廠修兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行，評(píng)價(jià)指標(biāo)為鐵路貨車(chē)故障發(fā)生率。,十三、信用評(píng)價(jià),84,85,3.評(píng)價(jià)依據(jù)及故障范圍 3.鐵路貨車(chē)故障發(fā)生率統(tǒng)計(jì)鐵路局鐵路貨車(chē)檢修部門(mén)在檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車(chē)故障，根據(jù)半年內(nèi)發(fā)現(xiàn)前次定檢單位的故障件數(shù)占總件數(shù)的比例確定排名。 4. 鐵路貨車(chē)故障發(fā)生率評(píng)價(jià)的故障范圍主要包括分解檢查、檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的各種故障（正常磨耗故障除外）。鐵路貨車(chē)故障按照鐵路貨車(chē)造修質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限判定責(zé)任單位。,十三、信用評(píng)價(jià),85,86,3.評(píng)價(jià)依據(jù)及故障范圍 5.鐵路局根據(jù)管內(nèi)鐵路貨車(chē)檢修反饋的鐵路貨車(chē)配件故障信息，每半年對(duì)鐵路貨車(chē)配件造修企業(yè)的造修質(zhì)量進(jìn)行一次評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)為配件故障發(fā)生率。 6.配件故障發(fā)生率統(tǒng)計(jì)鐵路局鐵路貨車(chē)檢修部門(mén)在日常檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的且在質(zhì)量保證期內(nèi)的配件故障，根據(jù)半年內(nèi)發(fā)現(xiàn)責(zé)任單位的配件故障件數(shù)占總件數(shù)的比例確定排名。,十三、信用評(píng)價(jià),86,87,3.評(píng)價(jià)依據(jù)及故障范圍 7.配件故障發(fā)生率評(píng)價(jià)的故障范圍主要包括分解檢查、檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有制造標(biāo)記的各種零部件質(zhì)量故障（正常磨耗故障除外）。配件故障按照配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限判定責(zé)任單位。,十三、信用評(píng)價(jià),87,88,4.評(píng)價(jià)方法 1.鐵路貨車(chē)質(zhì)量反饋和配件質(zhì)量反饋評(píng)價(jià)過(guò)程中，同一單位對(duì)故障發(fā)生率所涉及的同一故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)不重復(fù)統(tǒng)計(jì)。 2.鐵路局根據(jù)日常掌握的信息，按照鐵路貨車(chē)造修企業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路貨車(chē)造修企業(yè)售后服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，內(nèi)容主要包括質(zhì)量跟蹤、質(zhì)量抽查、信息響應(yīng)、技術(shù)支持等。 3.局級(jí)評(píng)價(jià)以鐵路局車(chē)輛處為單位，在管內(nèi)各車(chē)輛段評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，集合日常掌握的各種信息進(jìn)行評(píng)價(jià)。各車(chē)輛段對(duì)各鐵路貨車(chē)造修企業(yè)評(píng)價(jià)的原始資料須作為附件與鐵路局車(chē)輛處的局級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果一同上報(bào)鐵道部。,十三、信用評(píng)價(jià),88,89,1.基本要求