汽車電控技術(shù)試題(B卷)2018.doc

笑嘻嘻職業(yè)學(xué)院2017-2018年上學(xué)期期末考試汽車電控技術(shù)試卷專業(yè) 汽車維修、營(yíng)銷 年級(jí) 16級(jí) 任課教師 姓名 學(xué)號(hào) 班 級(jí) 考試方式(閉卷/開卷)：閉卷考試時(shí)量：120分鐘 試卷編號(hào)(B卷):題號(hào)一二三四五六七八九十總分評(píng)卷人一、得分評(píng)卷人一、 填空題：（每題1分30=30分）1.電控系統(tǒng)主要由_、_、_三大部分組成。2.一般來說，蓄電池電壓為_,傳感器的供電電壓為_，信號(hào)電壓為_。3.大眾系列電路中的30為_，31為_，15為_，X線為_ 4.4腳繼電器上的85為_，86為_87為_5.傳感器將_傳遞給ECU,經(jīng)ECU判斷分析、計(jì)算之后，對(duì)_發(fā)出控制指令。6.三線有源傳感器的三根線一般為_、_、_7.傳感器的檢測(cè)主要包括_、_、_、_等8.油門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器采用冗余設(shè)計(jì)，其信號(hào)電壓特點(diǎn)分別為_倍關(guān)系、和值為_的特點(diǎn)。9.電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要包括_、_、_等系統(tǒng)10.曲軸位置、凸輪軸位置傳感器都有_、_、_三種類型。二、得分評(píng)卷人二、選擇題：（每題2分10=20分）1. 下列屬于執(zhí)行器的是（ ）A.水溫傳感器 B.噴油器 C.ECU D.發(fā)電機(jī)2.噴油量的多少主要取決于（ ）A.油箱油量 B.油泵電壓 C.噴油脈寬 D.油泵的泵油能力3.單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈為4線，1根12V供電，兩根搭鐵，另一根為（ ）A.傳遞信號(hào)給ECU B.受ECU控制的信號(hào)線 C.屏蔽線 D.次級(jí)供電4.單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)由（ ）直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。A.ECU B.分缸線 C.火花塞 D.轉(zhuǎn)速信號(hào)5.一般來說，缺少（ ）信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)將不能點(diǎn)火。A.爆震 B.水溫 C.轉(zhuǎn)速 D.上止點(diǎn)6.點(diǎn)火閉合角主要通過（ ）加以控制。A.通電電壓 B.通電電流 C. 通電時(shí)間 D.通電大小7.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，ECU控制的步進(jìn)電機(jī)處于（ ）A.0步級(jí) B.60步級(jí) C.90步級(jí) D.125步級(jí)8.雙缸同時(shí)點(diǎn)火是指（ ）A .1、4和2、3缸同時(shí)點(diǎn)火 B.1、2和3、4缸同時(shí)點(diǎn)火C.1、3和2、4缸同時(shí)點(diǎn)火 D .1、2、3、4缸同時(shí)點(diǎn)火9.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，ECU控制（ ）A.增大點(diǎn)火提前角 B.減小點(diǎn)火提前角 C.增加噴油量 D.減小噴油量10. 水溫傳感器短路或斷路時(shí)，ECU按（ ）控制噴油A.20 B.60 C.70 D.80三、得分評(píng)卷人三、判斷題（每題1分20=20分）1.汽車電子化將圍繞節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等方面發(fā)展（ ）2.汽車運(yùn)行過程中，若有故障，可帶電隨意拆下可疑部件插頭進(jìn)行檢查（ ）3.壓力一定的情況下，噴油持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量越多。（ ）4.點(diǎn)火控制主要包括點(diǎn)火正時(shí)控制，閉合角控制、爆震控制。（ ）5.廢氣再循環(huán)是指將部分廢氣引入進(jìn)氣管，參與燃燒，目的是降低NOX的產(chǎn)生（ ）6.現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)多采用多點(diǎn)、順序、間歇噴射方式（ ）7.有氧傳感器參與的控制稱為閉環(huán)控制。（ ）8.發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程末點(diǎn)火，在排氣行程末噴油。（ ）9.雙缸同時(shí)點(diǎn)火時(shí)，兩個(gè)缸都有效，效率高。（ ）10.不管是那種類型的點(diǎn)火系統(tǒng)，都是控制初級(jí)線圈的通電和斷電來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的（ ）11.空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器都是檢測(cè)進(jìn)氣量的多少（ ）12.無源傳感器相當(dāng)于一個(gè)發(fā)電機(jī)。（ ）13.安全氣囊拆裝時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)熄火就可以進(jìn)行（ ）14.傳感器檢測(cè)時(shí)，可用探針、回形針等從線邊緣將電引出，方便測(cè)量（ ）15.萬用表檢測(cè)電磁閥時(shí)，可檢測(cè)線插頭上的供電（一般為12V）,還可檢測(cè)針腳的電阻（ ）16.ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)主要是防止制動(dòng)過程中，車輪抱死拖滑。（ ）17.ASR驅(qū)動(dòng)輪防滑控制系統(tǒng)是防止起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑。（ ）18.ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)是防止行駛中的由于側(cè)滑導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向不足、過度轉(zhuǎn)向?qū)嵤┛刂疲?）19.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度比較小，屬于前輪轉(zhuǎn)向的輔助（ ）20.電控懸架可根據(jù)汽車的行駛工況，對(duì)懸架的彈簧剛度、減振器阻尼、車身高度等進(jìn)行控制。（ ）四、得分評(píng)卷人四、簡(jiǎn)答題（）1.簡(jiǎn)述電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理（8分）2.曲軸位置傳感器的位置、作用（10分）2. 看電路圖回答問題。（每空1分，共12分）（1）G71、G42合為一體，為_線傳感器，其中1線為_3線為_， 2、4線為_。3線顏色為_、粗細(xì)為_mm2（2）G28的1線為_線，J623在_ 位置，有_個(gè)端子，水溫傳感器的兩根線分別連接到ECU的第_、_針腳。左上的實(shí)心三角符號(hào)表示_。 答案一、 填空題（每空1分30=30分）1. 傳感器、ECU、執(zhí)行器2. 12 、5 、0-53. ?；鹁€ 、搭鐵線、受點(diǎn)火開關(guān)控制的火線、大容量電器火線4. 線圈搭鐵 線圈正極供電 繼電器輸出5. 信號(hào) 執(zhí)行器6. 供電 信號(hào) 搭鐵7. 電壓 電阻、導(dǎo)通性 波形觀察8. 2、59. 電控燃油噴射系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)、輔助控制系統(tǒng)10. 光電式、霍爾式、電磁感應(yīng)式二、 選擇題（2分10=20分）1-5BCBAC 6-10CDABD三、 判斷題（正確打，錯(cuò)誤，每題1分20=20分）1-5VXVVV 6-10VVVXX 11-15VVXVV 16-20VVVVV四、 問答題：（1題8分 2題10分 3題12分）1.以傳感器為控制基礎(chǔ)，ECU為核心，執(zhí)行器為控制對(duì)象，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況都能獲得所