基于第三方物流行業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的研究畢業(yè)論文.doc

前言隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息通訊技術(shù)和交通運(yùn)輸技術(shù)的飛速發(fā)展，以及企業(yè)戰(zhàn)略從“一體化”、“多元化”向“歸核化”的轉(zhuǎn)變，第三方物流成為企業(yè)降低物流成本、提高物流服務(wù)水平以培育區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，支撐企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資金流、信息流和物流中，前兩者已由于先進(jìn)的信息技術(shù)的出現(xiàn)而被虛擬化，并更加快捷、方便，大大降低企業(yè)及其所在供應(yīng)鏈的交易成本，唯有物流成本仍占有較大比重，必將成為企業(yè)成本降低的瓶頸。這時(shí)第三方物流就能夠以其專業(yè)化、低成本優(yōu)勢(shì)代替企業(yè)自身操縱的物流，從而大大降低了成本。如何使第三方物流企業(yè)更好的起到降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)供應(yīng)鏈發(fā)展的作用，第三方物流企業(yè)如何通過戰(zhàn)略聯(lián)盟提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究分析便具有非常重要的意義。as the competition of globalization, the rapid development of information and communication technology and transportation technology, and enterprise strategy from the integration and diversity to refocusing strategy, the third party logistics enterprises to reduce logistics costs, improve the level of logistics services to foster core competitive advantages of different from competitors. along with the development of information technology, to support the business activities of cash flow, information flow and logistics, the former two have being virtualized due to the emergence of advanced information technology, and more quick, convenient, greatly reduce the transaction cost of enterprises and the supply chain, logistics cost is the only thing is still a large proportion, will become the bottleneck of enterprise cost reduction. the third party logistics is then able to replace the enterprise itself with its specialization, low cost advantage manipulation of logistics, which greatly reduces the cost. how to make the third party logistics enterprises better reducing logistics cost, promote the development of supply chain, the third party logistics enterprise how to through the analysis of the strategic alliance to enhance the competitiveness of enterprises, the research has very important significance.關(guān)鍵詞 第三方物流 物流成本 物流服務(wù) 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 戰(zhàn)略聯(lián)盟1 導(dǎo)言1.1 寫作目的隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息通訊技術(shù)和交通運(yùn)輸技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著一些問題，這成為我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。這個(gè)問題的解決依賴于雙方物流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新，需要我們從更深層次上研究、探索第三方物流企業(yè)的角色、職能和定位問題。戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于第三方物流企業(yè)的意義在于，充分有效地整合資源，提高作業(yè)效率，降低物流作業(yè)成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文選取了第三方物流企業(yè)與企業(yè)建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟作為主要研究對(duì)象，擬把戰(zhàn)略聯(lián)盟的理論結(jié)合到第三方物流企業(yè)的管理理論中，以企業(yè)能力理論作為依據(jù)，通過分析第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的機(jī)制，逐步研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的促進(jìn)作用，探討第三方物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性。1.3 研究方法(swot分析法)本文的研究主要采用了以下幾種研究方法： 第一，文獻(xiàn)研究法。筆者研讀了大量第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟問題的書籍和雜志期刊，借助圖書館及數(shù)據(jù)庫中的大量資料，吸收了前人的一些理論觀點(diǎn)，為本文的寫作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二，理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法。筆者將戰(zhàn)略管理相關(guān)理論與第三方物流企業(yè)的特質(zhì)相結(jié)合，深入第三方物流企業(yè)內(nèi)部對(duì)其在戰(zhàn)略聯(lián)盟環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造機(jī)制進(jìn)行研究，對(duì)欣和企業(yè)食品有限公司通過戰(zhàn)略聯(lián)盟來提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行重點(diǎn)分析，探討了這種戰(zhàn)略聯(lián)盟勢(shì)必會(huì)成為現(xiàn)代第三方物流企業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。第三，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種視角相結(jié)合的方法。本文主要從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種視角分別研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造和保持的促進(jìn)作用。在此基礎(chǔ)上，選取了煙臺(tái)川大物流有限公司的案例，通過對(duì)聯(lián)盟前后聯(lián)盟企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的對(duì)比分析，進(jìn)一步論證第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)創(chuàng)造并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效模式。1.4 預(yù)期結(jié)果和意義目前，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)尚未成熟，尚處于成長(zhǎng)階段。如何使第三方物流企業(yè)更好的起到降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)供應(yīng)鏈發(fā)展的作用，第三方物流企業(yè)如何通過戰(zhàn)略聯(lián)盟提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究分析便具有非常重要的意義。另一方面，現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)在第三方物流市場(chǎng)處于成長(zhǎng)階段的環(huán)境下，面對(duì)客戶需求形勢(shì)的多樣性，需求層次的不斷提高，及競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇，第三方物流企業(yè)必須制定正確的戰(zhàn)略以形成并保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略聯(lián)盟作為合作競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的重要形式，對(duì)于具有特殊性的第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成和保持有著重要的作用。本文主要從第三方物流企業(yè)的角度，結(jié)合戰(zhàn)略管理的相關(guān)理論，著重探討第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟為企業(yè)創(chuàng)造并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的機(jī)制。在闡述了本文的寫作目的、相關(guān)研究現(xiàn)狀、研究方法及預(yù)期結(jié)果和意義，介紹了有關(guān)第三方物流企業(yè)的一系列相關(guān)概念的內(nèi)涵后，列舉了戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于第三方物流企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用，并根據(jù)我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀提出了我國(guó)第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟方面存在的問題及解決問題的對(duì)策和建議，通過對(duì)煙臺(tái)川大物流有限公司案例的分析，進(jìn)一步論證了戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)第三方物流企業(yè)創(chuàng)造并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用。2 相關(guān)概念內(nèi)涵的界定2.1 第三方物流與第三方物流企業(yè)第三方物流的概念是在20世紀(jì)90年代后期才傳入我國(guó)的理論界和業(yè)界的。物流界學(xué)者提出第三方物流“主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)?！编u輝霞在其編著供應(yīng)鏈物流管理一書中認(rèn)為“第三方物流是指第三方物流提供者向所有者提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)劃、管理到實(shí)施全面?zhèn)€性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在行動(dòng)電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系?！标愃t提出“第三方物流是指專業(yè)化的物流服務(wù)承擔(dān)者，通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段與專業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理方式，基于對(duì)目標(biāo)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分的協(xié)同化、專業(yè)化物流系統(tǒng)服務(wù)，包括設(shè)計(jì)、組織、控制、優(yōu)化和管理等物流服務(wù)活動(dòng)的過程?！钡谌轿锪髌髽I(yè)就是指專業(yè)的物流服務(wù)商。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，許多企業(yè)意識(shí)到把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理企業(yè)來承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放到自己的核心業(yè)務(wù)上，這樣可以提高供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的效率，降低物流成本，從而大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，第三方物流企業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。2.2 戰(zhàn)略聯(lián)盟波特從戰(zhàn)略管理的角度認(rèn)識(shí)戰(zhàn)略聯(lián)盟，他認(rèn)為“聯(lián)盟是和其他企業(yè)長(zhǎng)期結(jié)盟，但不是完全的合并，比如合資企業(yè)、許可證貿(mào)易和攻擊協(xié)定等等。聯(lián)盟是指同結(jié)盟的伙伴一起協(xié)調(diào)或合用價(jià)值鏈，以擴(kuò)展企業(yè)價(jià)值鏈的有效范圍。鄧林(durning,1995)也有類似觀點(diǎn)：“戰(zhàn)略聯(lián)盟可以采取股權(quán)共享的方式如企業(yè)合并、合資信件，同時(shí)也包括研發(fā)伙伴、合作生產(chǎn)、共同營(yíng)銷和分配等非股權(quán)形式。他們的觀點(diǎn)是戰(zhàn)略聯(lián)盟包括合資企業(yè)，鄧林甚至把企業(yè)合并也囊括在內(nèi)。蒂斯(teece,1992)：“戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的伙伴企業(yè)為實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等戰(zhàn)略目標(biāo)而進(jìn)行的以承諾和信任為特征的合作活動(dòng)。”總之，戰(zhàn)略聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)或成本共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的同時(shí)通過某種方式建成的一種較為穩(wěn)固的合作關(guān)系，并在某些領(lǐng)域采取協(xié)作行動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。2.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”的概念最早由英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家張伯倫在1939年提出的。而后，霍弗和申德爾把它引入戰(zhàn)略管理領(lǐng)域。但是直到上世紀(jì)80年代中期，哈佛大學(xué)商學(xué)院的邁克爾波特才開始對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行系統(tǒng)和深入的分析。邁克爾波特將競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)定義為：成本領(lǐng)先、標(biāo)歧立異、聚焦目標(biāo)。所謂競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指企業(yè)在市場(chǎng)中，面對(duì)類似的客戶群，能夠贏得更高的利潤(rùn)率或潛在的利潤(rùn)率等市場(chǎng)目標(biāo)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是適應(yīng)外部環(huán)境的變化而形成的，也是企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)創(chuàng)新的結(jié)果。3 戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于第三方物流企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)分散的物流資源，如車輛、貨站、倉儲(chǔ)、設(shè)備、人員重新組織優(yōu)化，實(shí)行分工協(xié)作，長(zhǎng)期交易，從而有效地利用資源，提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。也就是說，把各個(gè)物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)、本土化優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、信息優(yōu)勢(shì)等有效的結(jié)合起來，形成一張功能全面、分布廣泛的網(wǎng)絡(luò)，其優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。3.1 培養(yǎng)和增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的核心能力聯(lián)盟之前，各個(gè)物流企業(yè)己經(jīng)從事自己的核心業(yè)務(wù)若干年，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著客戶對(duì)物流服務(wù)的廣度和深度的需要，企業(yè)可能需要去陌生的領(lǐng)域擴(kuò)展新的業(yè)務(wù)，如果僅靠自己的力量貿(mào)然進(jìn)入新領(lǐng)域是不明智的。而通過聯(lián)盟，可以把這些非本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)交給熟悉該業(yè)務(wù)的聯(lián)盟企業(yè)去做，各企業(yè)要做的僅是把原有的核心業(yè)務(wù)做精做細(xì)，進(jìn)而提高競(jìng)爭(zhēng)能力。3.2 給原有的客戶提供范圍更廣的縱橫一體化服務(wù)在聯(lián)盟之前，物流企業(yè)可能只為客戶提供單一或范圍有限的服務(wù)，其他的服務(wù)，客戶可能要自己尋找另外的物流企業(yè)來完成。而且這兩者之間的銜接不是很順暢，容易出問題。通過聯(lián)盟，物流企業(yè)可以在更廣的領(lǐng)域、更深的層次來承諾多方面的服務(wù)，不僅解決了客戶的后顧之憂，而且還加強(qiáng)了企業(yè)和客戶之間合作的緊密性和客戶對(duì)企業(yè)的依賴程度。3.3 提高第三方物流企業(yè)的專業(yè)化水平第三方物流企業(yè)通過締結(jié)聯(lián)盟，可促使企業(yè)有效地實(shí)現(xiàn)規(guī)模重組和相互間的分工協(xié)作，通過深化企業(yè)在聯(lián)盟的分工，從而提高企業(yè)的專業(yè)化水平。3.4 提高第三方物流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力第三方物流企業(yè)通過締結(jié)聯(lián)盟，可充分發(fā)揮物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。通過合作創(chuàng)建的網(wǎng)絡(luò)可以以較低的費(fèi)用擴(kuò)大市場(chǎng)，使各企業(yè)有機(jī)會(huì)在全范圍內(nèi)更有效地利用聯(lián)盟資源，從而提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。3.5 互補(bǔ)與聚合資源第三方物流企業(yè)通過締結(jié)聯(lián)盟，能連接互補(bǔ)的技術(shù)與市場(chǎng)，有效地聚合國(guó)內(nèi)外物流資源，促進(jìn)第三方物流企業(yè)之間構(gòu)建合作創(chuàng)新機(jī)制，增強(qiáng)物流服務(wù)創(chuàng)新能力，從而提高競(jìng)爭(zhēng)力。3.6 降低物流服務(wù)成本通過對(duì)資源的有效整合，聯(lián)盟企業(yè)間信息的快速傳遞，可以提高運(yùn)輸工具的裝載率，減少不必要的空駛，提高倉庫的利用率，加快周轉(zhuǎn)速度，通過擴(kuò)大物流規(guī)模來減少不必要的工作人員和運(yùn)輸工具等等，必將有效地降低服務(wù)成本，從而帶給客戶更大的實(shí)惠，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?？傊谌轿锪髌髽I(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟是在最短的時(shí)間內(nèi)，以最低的資金成本，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)范圍，降低風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最有效措施。4 我國(guó)第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟方面存在的問題分析戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于第三方物流企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有促進(jìn)作用，但由于我國(guó)第三方物流業(yè)才剛剛起步，大多數(shù)第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)存在著不同類型的問題，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：4.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟中的利益分配問題對(duì)企業(yè)來說，收益的多少始終是企業(yè)最看重的一個(gè)指標(biāo)，盈利是企業(yè)最終的目標(biāo)。當(dāng)多個(gè)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟后，戰(zhàn)略聯(lián)盟的整體盈利將直接影響著各個(gè)企業(yè)的單獨(dú)盈利，因?yàn)槁?lián)盟的整體盈利中包括了各企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟后成本降低、效率提高或是造成了相對(duì)壟斷而形成的那部分利潤(rùn)，聯(lián)盟的利益分配方式就成為了各個(gè)企業(yè)關(guān)心的問題，也是最容易產(chǎn)生沖突的問題。在第三方物流企業(yè)聯(lián)盟結(jié)盟期，從利益分配方式上來分析，不論何種聯(lián)盟，因?yàn)槁?lián)盟而投入的專用性資產(chǎn)而產(chǎn)生的收益由聯(lián)盟企業(yè)均占。對(duì)投入專用性資產(chǎn)的企業(yè)，由于資產(chǎn)的專用性和資產(chǎn)收益率的遞減，如果聯(lián)盟期需要追加投資過大，導(dǎo)致利益的減少，投入專用性資產(chǎn)的企業(yè)理性選擇不聯(lián)盟。同時(shí)，企業(yè)收益是專用性資產(chǎn)的減函數(shù)，越少的專用性資產(chǎn)投資會(huì)使第三方企業(yè)在聯(lián)盟中獲得更大的聯(lián)盟收益，第三方物流企業(yè)缺乏對(duì)聯(lián)盟進(jìn)行專用性資產(chǎn)投資的激勵(lì)，使其喪失可能的聯(lián)盟收益。4.2 第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟具有一定的盲目性在現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念的影響下，我國(guó)第三方物流企業(yè)己經(jīng)逐漸擺脫了某些傳統(tǒng)觀念的影響，認(rèn)識(shí)到了企業(yè)間的合作對(duì)自身發(fā)展的重要性。但是在聯(lián)盟實(shí)踐中，很多國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)往往只是忙于建立聯(lián)盟，而忽略了聯(lián)盟只是企業(yè)發(fā)展的一種方式，而不是企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。這種盲目性使得國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)只看重聯(lián)盟的數(shù)量，對(duì)聯(lián)盟的質(zhì)量和內(nèi)容則不甚關(guān)心。這導(dǎo)致一些第三方物流企業(yè)在選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴時(shí)不夠慎重，沒有根據(jù)企業(yè)發(fā)展的具體情況選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇椤?.3 聯(lián)盟雙方缺乏對(duì)彼此的信任聯(lián)盟雙方缺乏對(duì)彼此的信任主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：物流需求方的管理人員存在抵觸情緒和第三方物流企業(yè)承諾過高而不能履行。第三方物流合作協(xié)議一般由公司高層領(lǐng)導(dǎo)決定，但在具體操作中，公司生產(chǎn)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、人力資源等部門的管理人員可能從合作初期就產(chǎn)生抵觸情緒，這種抵觸情緒對(duì)第三方物流合作的影響不可低估；不信任的另一個(gè)表現(xiàn)在于，在雙方洽商物流合作協(xié)議時(shí)，物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購買方的物流需求，往往會(huì)夸大物流能力，導(dǎo)致承諾過高而不能履行。這對(duì)第三方物流聯(lián)盟的合作也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。5 我國(guó)第三方物流企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟的對(duì)策建議針對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟方面存在的問題，本文提出以下對(duì)策：5.1 樹立正確的利益分配指導(dǎo)思想和分配的原則5.1.1 公平兼顧效益的原則聯(lián)盟是作為一個(gè)整體開展相關(guān)物流活動(dòng)的，需要各成員企業(yè)的相互協(xié)作，公平有助于第三方物流企業(yè)間的團(tuán)結(jié)精神，避免第三方物流企業(yè)間過度競(jìng)爭(zhēng)和隔閡，從而影響整個(gè)聯(lián)盟的績(jī)效。但對(duì)這個(gè)問題也要辯證的看待，因?yàn)檫^分的公平可能會(huì)挫傷聯(lián)盟中最優(yōu)秀企業(yè)的積極性，所以必須在公平和效益之間找一個(gè)平衡，即公平也兼顧效益。5.1.2 互惠互利的原則所謂的互惠互利是指在第三方物流企業(yè)合作過程中，要保證每個(gè)成員企業(yè)都能從成功后的聯(lián)盟中獲取相應(yīng)的利益，否則將會(huì)損害成員企業(yè)的積極性。要保證聯(lián)盟的穩(wěn)定性，必須保證加入第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟后企業(yè)從聯(lián)盟中獲取的利益要大于不加入聯(lián)盟的利益，否則成員企業(yè)就不會(huì)加入。只有互惠互利才能謀求長(zhǎng)久、穩(wěn)定的共同發(fā)展，無原則的侵占其它企業(yè)應(yīng)得的利益，會(huì)損壞信任關(guān)系的發(fā)展，最終會(huì)使合作關(guān)系破裂。5.1.3 利益與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤原則一般而言，在第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟中，成員企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)越大，其所獲的利益也應(yīng)該越多，如果不考慮利益與風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)性，企業(yè)將會(huì)缺乏動(dòng)力去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。目前，有學(xué)者采用模糊綜合評(píng)判方法來進(jìn)行合作伙伴市場(chǎng)、技術(shù)、合作等各類風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的測(cè)算，據(jù)此求出伙伴總的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，并在計(jì)算各伙伴的總投資額的基礎(chǔ)上，利用風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)來確定各伙伴的收益分配比例。5.1.4 民主決策原則第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)的利益分配方案制定的過程是一個(gè)由眾多聯(lián)盟成員企業(yè)群體決策的過程。在決策過程中成員企業(yè)可以從自身的角度提出初始的利益分配方案，而聯(lián)盟主導(dǎo)方則引導(dǎo)成員企業(yè)對(duì)所有初始方案進(jìn)行選擇或修改。聯(lián)盟企業(yè)利益分配方案的群體決策過程充分體現(xiàn)了決策的民主性，使得最后制定的利益分配方案更容易讓成員企業(yè)接受，對(duì)成員企業(yè)更具有鼓勵(lì)性。5.1.5 科學(xué)分配原則制定第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)利益分配方案是以科學(xué)的合作利益分配理論為基礎(chǔ)，而不是完全憑主觀判斷。以科學(xué)的理論為基礎(chǔ)制定的虛擬企業(yè)利益分配方案將更能讓成員企業(yè)接受。5.1.6 信息透明原則信息溝通問題通常是引起矛盾的原因，因此，為了減少因信息溝通而造成的誤會(huì)和矛盾，第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)起方在利益分配過程中應(yīng)及時(shí)披露利益分配的方案、計(jì)算方法等方面信息。另外，對(duì)利益分配應(yīng)該有廣義的認(rèn)識(shí)，利益分配不僅是指合作產(chǎn)品及其利潤(rùn)的分配，而且還應(yīng)該包括聯(lián)盟所產(chǎn)生的專利權(quán)、技術(shù)訣竅、商標(biāo)、商譽(yù)等，也應(yīng)該對(duì)這些無形資產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，為利益分配提供依據(jù)。5.2 建立第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇的標(biāo)準(zhǔn)第三方物流企業(yè)在結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)伙伴的選擇問題上由于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系往往難以定量化、規(guī)范化和條理化，最后決策只能是定性地、綜合地加以判斷。為了避免評(píng)定過程中的主觀隨意性，以提高其科學(xué)性和準(zhǔn)確性，采用層次分析法就成為了較好的一種選擇。5.3 建立聯(lián)盟雙方相互信任的機(jī)制聯(lián)盟間相互信任是一種微妙的情感，它的形成往往需要長(zhǎng)期的培養(yǎng)，但稍有差錯(cuò)又可能毀于一旦。每一個(gè)聯(lián)盟都與其他聯(lián)盟不同，能否和睦相處取決于各種各樣的因素，主要有以下措施：5.3.1 建立物流聯(lián)盟不同生命階段的側(cè)重不同的信任機(jī)制締結(jié)聯(lián)盟初期，聯(lián)盟各方可以簽訂一個(gè)目標(biāo)清晰、權(quán)責(zé)明確、兼顧各方利益的協(xié)議，建立起合作企業(yè)自身監(jiān)控機(jī)制，形成可執(zhí)行性的信任。同時(shí)，建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，提高對(duì)方背叛的成本。在聯(lián)盟正式運(yùn)行階段，應(yīng)加大組織中非正式的溝通與社會(huì)交往的力度，以建立起共享的愿景，加強(qiáng)聯(lián)盟中團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，使由合約為基礎(chǔ)的信任過渡到以認(rèn)同為基礎(chǔ)的信任。加大聯(lián)盟伙伴的專用性資產(chǎn)的投入，增加背叛成本，增強(qiáng)彼此之間的信任。5.3.2 建立管理層物流人才關(guān)系網(wǎng)絡(luò)管理層次網(wǎng)絡(luò)是指超越了正規(guī)組織界限的、多個(gè)管理人員的集合。管理層關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的成員來自于聯(lián)盟組織的各個(gè)企業(yè)、職能部門以及不同等級(jí)制度的層次中。由于聯(lián)盟中的成員被地理距離、組織界限或者是文化差異所分隔，建立管理層關(guān)系網(wǎng)絡(luò)有利于聯(lián)盟組織內(nèi)部人員交流物流理念、了解聯(lián)盟內(nèi)部問題以減少摩擦和沖突。5.3.3 建立聯(lián)盟的共同愿景物流聯(lián)盟組織的共同愿景包括核心信仰和未來顯像。前者包括核心價(jià)值和核心使命，用以規(guī)定企業(yè)的基本價(jià)值觀念和存在的原因，后者包括未來實(shí)現(xiàn)的宏大遠(yuǎn)景目標(biāo)。聯(lián)盟應(yīng)從下列方面入手建立共同愿景：改變?cè)趥鹘y(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中所形成的心智模式，建立一個(gè)謀求合作多贏的心智模式。以科學(xué)的發(fā)展程序評(píng)估合作伙伴之間的發(fā)展?jié)撃埽私饴?lián)盟伙伴的組織結(jié)構(gòu)、文化傳統(tǒng)、個(gè)人動(dòng)機(jī)。創(chuàng)造各種有形機(jī)制以配合核心信仰的保持，激發(fā)實(shí)現(xiàn)未來顯像的各種變革。5.3.4 加強(qiáng)聯(lián)盟中持續(xù)的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)物流聯(lián)盟企業(yè)之間的關(guān)系可以看成是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，因此對(duì)聯(lián)盟的管理可以應(yīng)用團(tuán)隊(duì)管理的理論。團(tuán)隊(duì)內(nèi)持續(xù)進(jìn)行的學(xué)習(xí)過程同時(shí)就是團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人之間的信任和個(gè)人對(duì)團(tuán)隊(duì)整體的信任不斷強(qiáng)化的過程。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)既包括顯性知識(shí)又包括隱性知識(shí)。隨著具有不同的專業(yè)知識(shí)技能的成員之間知識(shí)交流和整合過程的不斷深入，合作成員可以加強(qiáng)對(duì)彼此技術(shù)知識(shí)能力的把握和了解，同時(shí)還使自身的知識(shí)技能不斷得以提高和完善。這就使得成員個(gè)人通過對(duì)其他成員所擁有的技術(shù)角色和能力的了解，增強(qiáng)了對(duì)其能力和技巧的尊重和信任。同時(shí)隨著本身的提高，成員也增強(qiáng)了對(duì)自身能力的信心，從而使得以自我價(jià)值感與目的感為基礎(chǔ)的信任能夠得以形成并逐漸強(qiáng)化和加深。另一方面，團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人之間知識(shí)的交流和共享的結(jié)果，不僅在于使成員個(gè)人技能的增強(qiáng)，更重要的是，在這一過程中，團(tuán)隊(duì)會(huì)形成自身所獨(dú)有的超越個(gè)體知識(shí)技能簡(jiǎn)單相加的知識(shí)技能存儲(chǔ)和增值系統(tǒng)。這一知識(shí)技能系統(tǒng)就成為組織實(shí)現(xiàn)其績(jī)效目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值最大化的重要基礎(chǔ)。有了這一系統(tǒng)的積累，成員才能對(duì)組織整體的前景目標(biāo)充滿信心，從而使自己所在團(tuán)隊(duì)對(duì)整體能力產(chǎn)生一種信任感，并隨著組織知識(shí)技能系統(tǒng)的積累和增值而不斷增強(qiáng)。5.3.5 建立開放型的物流信息交流機(jī)制信任關(guān)系不是自然而然發(fā)生的，它是通過雙方的投入和培養(yǎng)發(fā)展起來的，交流是培養(yǎng)信任的一個(gè)重要手段。如果能通過交流讓對(duì)方了解自己公平、守信，沒有機(jī)會(huì)主義的行為的原則，交流就能增加信任。因此，聯(lián)盟伙伴之間的信息共享可以使彼此對(duì)對(duì)方的合作聲譽(yù)以及相關(guān)的運(yùn)作狀況有一個(gè)全面的了解。信任的建立是以認(rèn)知為基礎(chǔ)的，除了在建立聯(lián)盟之前對(duì)各聯(lián)盟企業(yè)的能力進(jìn)行評(píng)估外，還應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)盟企業(yè)之間的廣泛有效的交流機(jī)制，加強(qiáng)聯(lián)盟企業(yè)之間的溝通可以提高聯(lián)盟企業(yè)的信任度。因此應(yīng)該建立有效的機(jī)制使得聯(lián)盟成員之間可以進(jìn)行全面、頻繁、公正的交流。聯(lián)盟企業(yè)之間的交流除了合作雙方及時(shí)對(duì)話之外，還應(yīng)該包括建立有效的物流管理信息系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流信息的共享。一味的封鎖信息給聯(lián)盟企業(yè)之間的協(xié)作帶來不利，但如果聯(lián)盟企業(yè)的核心業(yè)務(wù)信息或制勝秘方也在供應(yīng)鏈間共享，就會(huì)造成泄漏商業(yè)秘密，從而造成損失，因此企業(yè)應(yīng)該確定在多大程度上將內(nèi)部信息在聯(lián)盟間共享，即應(yīng)該確定授權(quán)信度。聯(lián)盟企業(yè)可以根據(jù)需要確定合適的信息共享程度。6 案例分析煙臺(tái)川大物流有限公司與煙臺(tái)欣和企業(yè)食品有限公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟 聯(lián)盟前后競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析在本案例中，煙臺(tái)川大物流有限公司是一家傳統(tǒng)的物流公司。本公司結(jié)合地面的運(yùn)輸方式為客戶達(dá)到最優(yōu)化的遞送效率。在物流領(lǐng)域，它既提供種類齊全的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，同時(shí)也提供定制化的行業(yè)解決方案。川大物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及山東、上海、大連等地區(qū)。龐大的物流網(wǎng)絡(luò)也要求其具有相應(yīng)的物流能力，先進(jìn)、充足的物流設(shè)施是其中重要的表現(xiàn)。欣和企業(yè)，也是一家以調(diào)味品為主打的食品企業(yè)，在調(diào)味品行業(yè)中，其余海天、巧媳婦等企業(yè)具有激烈的競(jìng)爭(zhēng)姿態(tài)。為了提高本企業(yè)在此行業(yè)中的地位，欣和新上一個(gè)“pr”項(xiàng)目，以此實(shí)現(xiàn)將來在調(diào)味品行業(yè)中的壟斷。此項(xiàng)目，以煙臺(tái)地區(qū)為開端，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)商至客戶的直接供應(yīng)，取消中間的二級(jí)經(jīng)銷商，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)上的雙贏。（自我感覺這部分的比重占有量太少，是不是應(yīng)該將pr項(xiàng)目的內(nèi)容加一些進(jìn)去，懇請(qǐng)老師指點(diǎn)）7 結(jié)論本文結(jié)合對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論的分析，以第三方物流企業(yè)作為研究對(duì)象，根據(jù)第三方物流企業(yè)的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了我國(guó)第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟的問題以及戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用。同時(shí)，我們還必須注意到我國(guó)的第三方物流業(yè)才剛剛起步，大多數(shù)第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)存在著不同類型的問題，從國(guó)外第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功案例中我們不難看出，戰(zhàn)略聯(lián)盟已經(jīng)成為第三方物流企業(yè)賴以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要發(fā)展模式。所以，如何有效的解決構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)的問題以及借鑒國(guó)外第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功之處，成為未來我們需要不斷分析和研究的問題。中國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)。參考文獻(xiàn)1王婷,吳建華.第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展模式分析j.天津理工學(xué)院學(xué)報(bào).2004,20(4):52-542徐建.第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的量化研究j.東北財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào).2006(2):40-423王嘉鵬.基于企業(yè)邊界理論的物流聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)模式研究j.蘭州學(xué)刊.2007(3):60-614王之泰.現(xiàn)代物流學(xué)m.北京:中國(guó)物資出版社,19955鄒輝霞.供應(yīng)鏈物流管理m.北京:清華大學(xué)出版社,20046陳水坤.第三方物流的組織與管理m.蘇州:蘇州大學(xué)出版社,20047美邁克爾波特.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)m.陳小悅譯.北京:華夏出版社,1997:658李洋.戰(zhàn)略聯(lián)盟理論及企業(yè)聯(lián)盟策略選擇j.商業(yè)時(shí)代.2008(22):130-1329張光明.物流服務(wù)創(chuàng)新模式研究j.經(jīng)濟(jì)管理.2008(18):29-3110戴淑芬,趙穎.我國(guó)第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟分析j.國(guó)際貿(mào)易問題2005(11):40-4411馮文龍.第三方物流的含義及本質(zhì)特征j.成都大學(xué)學(xué)報(bào).2005(5):49-5112陳艷,楊超.基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的tplp管理模式研究j.物流技術(shù).2005(9):98-10113彭本紅,谷小君,胡若.第三方物流聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模式探討j.商業(yè)研究.2006(4):165-16714陳耀.企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研究j.南京理工大學(xué).200315李航,朱璐.第三方物流企業(yè)橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造研究j.財(cái)經(jīng)界.2007(3) 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