汽車維修高級技師復(fù)習(xí)題-含答案E資料解讀.doc

汽車維修高級技師復(fù)習(xí)題目錄職業(yè)道德1基礎(chǔ)知識3底 盤 故 障 診 斷6汽 車 修 理 理 論8維 修 工 藝 規(guī) 程10組 織 實(shí) 施 維 修 作 業(yè)11組 織 實(shí) 施 維 修 作 業(yè)12生 產(chǎn) 管 理質(zhì) 量 管 理13設(shè) 備 車 輛 工 藝 的 改 進(jìn)14特殊機(jī)型15技術(shù)總結(jié)與論文的撰寫17職業(yè)道德一、名詞解釋：1、職業(yè)資格：2、從業(yè)資格：3、執(zhí)業(yè)資格：4、職業(yè)資格證書：5、職業(yè)能力：二、多項(xiàng)選擇題1、我國的教育分為哪幾個(gè)層次?() A、基礎(chǔ)教育 B、職業(yè)教育 C、成人教育 D、高等教育2、一般認(rèn)為，職業(yè)素質(zhì)由思想政治素質(zhì)和哪些素質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成?() A、職業(yè)道德素質(zhì) B、科學(xué)文化素質(zhì) C、專業(yè)技能素質(zhì) D、身體心理素質(zhì)3、職業(yè)道德品質(zhì)，由道德認(rèn)知、道德情感和哪些素質(zhì)共同構(gòu)成()A、道德精神 B、道德意志 C、道德信念 D、道德行為4、職業(yè)道德的基本規(guī)范是辦事公道、奉獻(xiàn)社會及哪些規(guī)范。()A、愛崗敬業(yè) B、誠實(shí)守信 C、熱愛祖國 D、服務(wù)群眾5、職業(yè)一般具有哪些特征。()A、專業(yè)性 B、多樣性 C、技術(shù)性 D、時(shí)代性6、職業(yè)道德行為養(yǎng)成的作用有那些?() A、提高綜合素質(zhì)； B、促進(jìn)事業(yè)發(fā)展； C、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值； D、抵制不正之風(fēng)。7、職業(yè)興趣在職業(yè)活動中的作用有那些?() A、職業(yè)興趣影響職業(yè)的定向和選擇。 B、職業(yè)興趣促進(jìn)智力開發(fā)和潛能的挖掘。C、職業(yè)興趣能提高工作效率。 D、職業(yè)興趣能促進(jìn)同志間的友好往來。8、職業(yè)性格調(diào)適的途徑和方法() A、樹立正確的職業(yè)觀 B、學(xué)習(xí)榜樣，陶冶情操 C、嚴(yán)格要求，提高素養(yǎng) D、積極實(shí)踐，加強(qiáng)磨煉。9、目前，我國實(shí)行的就業(yè)方針是()A、=促進(jìn)就業(yè) B、市場調(diào)節(jié)就業(yè) C、個(gè)人自主就業(yè) D、雙向選擇10、職業(yè)安全衛(wèi)生制度包括() A、安全生產(chǎn)責(zé)任制度 B、安全生產(chǎn)檢查制度 C、勞動安全監(jiān)察制度 D、傷亡事故報(bào)告和處理制度三、單項(xiàng)選擇題1、通向職業(yè)生活的橋梁是什么。() A、科學(xué)文化知識學(xué)習(xí) B、專業(yè)課學(xué)習(xí) C、理論課學(xué)習(xí) D、實(shí)習(xí)課學(xué)習(xí)2、職業(yè)道德的核心是什么?() A、愛人民 B、愛社會主義 C、全心全意地為人民服務(wù) D、集體主義3、職業(yè)的綜合化發(fā)展趨勢，要求從業(yè)人員有較高的什么素質(zhì)。() A、思想素質(zhì) B、專業(yè)素質(zhì) C、科學(xué)文化素質(zhì) D、綜合素質(zhì)4、內(nèi)心的檢討和自我批評，使自己的言行符合職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的要求是什么() A、慎獨(dú) B、內(nèi)省 C、自我批評 D、自我檢查5、影響職業(yè)的定向和選擇的是() A、職業(yè)興趣 B、職業(yè)優(yōu)勢 C、職業(yè)愛好 D、職業(yè)地位6、人們在長期特定的職業(yè)活動中所形成的對職業(yè)的態(tài)度和行為方式中所表現(xiàn)出來的比較穩(wěn)定的個(gè)性心理特征是() A、職業(yè)興趣 B、氣質(zhì) C、職業(yè)性格 D、職業(yè)個(gè)性7、“實(shí)行就業(yè)準(zhǔn)人要求適合參加勞動預(yù)備制度的人員，應(yīng)當(dāng)掌握必備的學(xué)識和技術(shù)、能力，取得相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書后，方可就業(yè)?！边@是什么規(guī)定() A、勞動預(yù)備制度 B、勞動法規(guī)定 C、綠色證書制度 D、預(yù)備制度8、人在先天稟賦的基礎(chǔ)上，通過環(huán)境和教育的影響而形成和發(fā)展起來的相對穩(wěn)定的內(nèi)在的基本品質(zhì)是() A、性格 B、素質(zhì) C、氣質(zhì) D、職業(yè)素質(zhì)9、指運(yùn)用已掌握的知識和技能解決問題的能力是()A、實(shí)際能力 B、技術(shù)技能 C、專業(yè)技術(shù)能力 D、專業(yè)能力10、指職業(yè)分工越來越細(xì)，越來越專，社會對職業(yè)的專業(yè)技術(shù)水平要求越來越高是()A、職業(yè)的智能化 B、職業(yè)的綜合化 C、職業(yè)的技術(shù)化 D、職業(yè)的專業(yè)化四、簡答題1、為什么說：全心全意為人民服務(wù)是社會主義職業(yè)道德的核心?基礎(chǔ)知識一、名詞解釋：1、爆燃：2、配氣相位：3、點(diǎn)火正時(shí)：4、過量空氣系數(shù)：5、廢氣再循環(huán)裝置(EGR裝置)：二、單項(xiàng)選擇題1、現(xiàn)代轎車越來越多采用氣門、凸輪軸()結(jié)構(gòu)。A、上置 B、下置 C、側(cè)置 D、中置2、點(diǎn)火順序?yàn)?53624的發(fā)動機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓讐嚎s終了時(shí)，第五缸處于()過程。A、進(jìn)氣； B、壓縮； C、作功； D、排氣3、噴油泵滾輪傳動部件高度增大時(shí)，使該缸的()。A、供油提前角不變；B、供油提前角增大；C、供油提前角減??； D、供油量增加4、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)； B、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)； C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)5、真空助力器在制動處于平衡狀態(tài)時(shí)，真空閥和空氣閥的開閉情況是()。A、空氣閥開啟，真空閥關(guān)閉； B、真空閥和空氣閥均關(guān)閉；C、空氣閥關(guān)閉，真空閥開啟； D、真空閥和空氣閥均開啟6、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑呈()狀態(tài)。A、低壓液體； B、高壓液體； C、低壓氣體； D、高壓氣體7、制動力的調(diào)節(jié)裝置有減速感應(yīng)比例閥，氣壓感應(yīng)凋壓閥，液壓感載比例閥、比例閥和()。A、單向閥 B、溢流閥 C、限壓閥 D、旁通閥8、下面概念中，()是錯誤的。A、電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢必有感應(yīng)電流； B、電路中有感應(yīng)電流就有感應(yīng)電動勢產(chǎn)生；C、自感是電磁感應(yīng)的一種； D、互感電是磁感應(yīng)的一種。9、當(dāng)混合氣處于比理論空燃比稀的范圍內(nèi)時(shí)，隨著空燃比的增加，HC增加，NOx減少，CO的濃度()。A、變化不大； B、增大； C、減少； D、快速下降。10、二極管測量時(shí)出現(xiàn)正反向電阻均相等為幾十歐，說明該二極管已()損壞。A、擊穿； B、截止； C、燒毀； D、正常1l、汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵狀態(tài)； B、發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)；C、充電系統(tǒng)有故障； D、蓄電池處于放電狀態(tài)。12、電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的()。A、勵磁電流； B、電樞電流； C、充電電流； D、放電電流。13、晶體管電子點(diǎn)火系用()來控制點(diǎn)火線圈的初級電流。A、三極管； B、二極管； C、斷電器； D、電容器。14、磁電式電子點(diǎn)火信號傳感器轉(zhuǎn)子爪極與定子爪極對齊時(shí)，感應(yīng)電動勢()。A、最大； B最??； C、為零； D、為負(fù)值。15、電動機(jī)式汽油泵裝在油箱內(nèi)的目的是()。A、為了電動機(jī)散熱； B、接線方便； C、減輕油泵噪聲； D、防止“氣阻”16、洛氏硬度試驗(yàn)法可以測定金屬材料的()。A、HB； B、HRC； C、k； D、b。17、用40Cr制的氣缸蓋螺栓要求有良好的機(jī)械性能，其最終熱處理用()。A、正火； B、調(diào)壓； C、淬火+低溫回火； D、淬火。18、多點(diǎn)噴射的電控燃油噴射系統(tǒng)是通過控制噴油器的()來控制噴油量大小的。A、噴油壓力； B、噴油時(shí)間； C、噴孔大??； D、針閥行程。19、汽油的牌號依據(jù)()來確定。A、辛烷值； B、餾程； C、蒸氣壓； D、十六烷值。20、當(dāng)銼削余量為0.51mm時(shí)，可選用()。A、粗齒銼； B、中齒銼； C、細(xì)齒銼； D油光銼。三、多項(xiàng)選擇題1、凸輪軸的傳動方式主要有()。A、齒輪傳動； B、鏈條傳動； C、齒型帶傳動； D、液壓傳動。2、汽油發(fā)動機(jī)燃燒過程可分為()。A、滯燃期； B、誘導(dǎo)期； C、明顯燃燒期； D、補(bǔ)燃期。3、YC6105QC噴油泵聯(lián)軸器的不僅起傳遞動力作用，還可以()。A、調(diào)整供油正時(shí)； B、調(diào)整每循環(huán)供油量；C、調(diào)整各缸的供油間隔角； D、補(bǔ)償主、從動軸之間的同軸度偏差4、膜片式離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧起()的作用。A、壓緊彈簧； B、壓盤； C、分離杠桿； D、調(diào)整自由行程。5、汽車車架按結(jié)構(gòu)形式不同可分為()。A、邊梁式；B、中梁式；C、綜合式；D、無梁式。6、鼓式車輪制動器按其制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡，可分為()制動器。A、簡單非平衡式 B、單向增勢平衡式 C、雙向增勢平衡式 D、自動增力式7、三極管可以處于()工作狀態(tài)。A、放大； B、截止； C、飽和； D、縮少8、微型電子計(jì)算機(jī)由()組成。A、中央處理器；B、存貯器；C、控制器；D、輸入輸出裝置9、汽車電子控制系統(tǒng)基本上都由()部分組成。A、傳感器； B、電子控制單元； C、執(zhí)行器； D、輸人輸出裝置10、電控制單元ECU由()等部分組成。A、輸入回路； B、數(shù)模轉(zhuǎn)換器； C、電子計(jì)算機(jī)； D、輸出回路。11、通過金屬材料的拉伸試驗(yàn)，可測定金屬材料強(qiáng)度的()。A、彈性極限(e)； B、布氏硬度(HB)； C、屈服強(qiáng)度(s)； D、抗接強(qiáng)度(b)。12、金屬材料的塑性指標(biāo)有()。A、伸長率；B、斷面收縮率；C、沖擊韌性 D、硬度。13、液壓傳動系統(tǒng)的組成：主要由液壓動力元件、液壓執(zhí)行元件及()元件四個(gè)部分組成。A、液壓傳動； B、液壓操縱； C、液壓控制； D、液壓輔助。14、液壓轉(zhuǎn)向助力裝置(常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、()、轉(zhuǎn)向動力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。A、方向控制閥； B、壓力控制閥； C、轉(zhuǎn)向控制閥； D、機(jī)械轉(zhuǎn)向器。15、勞動法規(guī)定，勞動者有下列情形()之一的，用人單位可以解除勞動合同。A、在試用期間被證明不符合錄用條件的；B、嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或者用人單位規(guī)章制度的；C、嚴(yán)重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的；D、被依法追究刑事責(zé)任的。16、一張完整的零件圖，除了一組視圖外，還應(yīng)包括()。A、足夠的尺寸； B、技術(shù)要求； C、標(biāo)題欄； D、軸測圖。17、零件圖上的技術(shù)要求通常是指()。A、表面粗糙度； B、尺寸公差； C、形位公差； D、材料及熱處理。18、用手錘錘擊鏨子對金屬進(jìn)行切削加工的操作方法叫鏨削。主要是用于()。A、某些不便用機(jī)械加工的工件表面的加工； B、清除鑄鍛件和沖壓件的毛刺；C、飛邊或開溝槽； D、加工倒角。19、鋸削加工時(shí)鋸齒磨損快的原因可能是()。A、鋸削速度過快； B、鋸削速度過慢； C、工件材料過硬； D、沒有切削液。20、用鉆床進(jìn)行鉆孔加工時(shí)應(yīng)注意()。A、嚴(yán)禁戴手套； B、清除切削不可用手去拉； C、控制手的壓力； D盡量使用低速。四、問答題1柴油機(jī)噴油泵有哪些噴油特性要求?2汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器是怎樣工作的?3簡述液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理4電子點(diǎn)火系有何優(yōu)點(diǎn)?5點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制底 盤 故 障 診 斷一、名詞解釋：1升檔點(diǎn)：2、降檔點(diǎn)：3、EPAS：4、PPS：5、滑轉(zhuǎn)率：6、電控全主動懸架：二、單項(xiàng)選擇題：1、自動變速器中單向離合器的作用主要是()。A制動某一部件； B切斷發(fā)動機(jī)動力； C使自動換檔平順； D、固定某一部件。2、太陽輪動力輸入，齒圈固定，行星架動力輸出，實(shí)現(xiàn)()。A、倒轉(zhuǎn)，增速； B、順轉(zhuǎn)，減速； C、倒轉(zhuǎn)，減速； D、倒轉(zhuǎn)，增速。3、自動變速器變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器打滑將不能()。A、工作； B、增扭； C、減扭 D、變速。4、發(fā)動機(jī)熄火時(shí)自動變速器的油泵()。A、不泵油； B、泵油； C、泵油，但油壓低； D、無關(guān)。5、自動變速器的變距系數(shù)K始終()。A、1； B、1 C、1 D、1。6、強(qiáng)制降擋柱塞在()時(shí)起強(qiáng)制降擋功能。A、小負(fù)荷；B、大負(fù)荷；C、急加速；D、中負(fù)荷。7、當(dāng)車速和節(jié)氣門開度不變時(shí)，同樣兩檔位之間升檔車速與降檔車速相比()。A、較低； B、較高； C、相同； D、可變化。8、自動變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)閥在()時(shí)調(diào)出的油壓最高。A、前進(jìn)低檔；B、前進(jìn)高檔；C、空檔； D、倒檔。9、單級型液力變矩器的最大變矩系數(shù)K0的值為()。A、13； B、24 C、35； D、46。10、帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器的鎖止離合器在那種工況起作用()。A、起步時(shí)；B、低速時(shí)；C、中速時(shí)；D、高速時(shí)。11、電控懸架在()能自動的使汽車的車身高度降低。A、起步時(shí)；B、低速時(shí)；C、中速時(shí)；D、高速時(shí)。12、電控電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是靠()助力。A、液壓； B、氣壓； C、電機(jī)； D、機(jī)械。13、帶電控懸架系統(tǒng)的汽車，在連續(xù)壞路面行駛時(shí)，會自動將汽車車身()。A、降低； B、升高； C、不變； D、降低或不變。14、ASR是改善()運(yùn)行性能的。A、驅(qū)動輪；B、前輪； C、后輪； D、所有車輪。15、后輪定位的內(nèi)容有()。A、后輪前束、后輪內(nèi)傾； B、后輪后束、后輪外傾；C、后輪前束、后輪外傾； D、后輪后束、后輪內(nèi)傾。三、多項(xiàng)選擇題：1、自動變速器的失速試驗(yàn)的目的是檢查()。A、發(fā)動機(jī)的輸出功率； B；變矩器的性能； C、換檔執(zhí)行器的性能； D、制動性能。2、自動變速器升檔點(diǎn)過高的原因有()。A、速控油壓建立太慢； B、主調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油壓過低；C、節(jié)氣門閥控制油壓偏高； D、換檔閥運(yùn)動阻力大。3、自動變速器液壓系統(tǒng)輔助裝置中的蓄壓器的作用是()。A接合平穩(wěn)； B減少沖擊； C保持壓力； D加快速度4、電控自動變速器電子控制系統(tǒng)的電磁閥，按其功用一般可分為()。A換擋電磁閥； B鎖止電磁閥； C調(diào)壓電磁閥； D脈沖電磁閥5、自動變速器油面過低會造成()。A、離合器、制動器打滑； B、換檔沖擊；C、控制閥體內(nèi)的排氣孔堵塞； D、行星齒輪系統(tǒng)潤滑不良。6、自動變速器的時(shí)間滯后試驗(yàn)的目的是檢查()。A、離合器； B、制動器； C、變矩器； D、控制油壓。7、電控懸架系統(tǒng)的傳感器有()。A、車速； B、輪速； C、車身位移； D、方向器轉(zhuǎn)角。8、電控懸架根據(jù)汽車行駛的條件可主動改變()。A、車速； B、懸架的剛度； C、懸架的阻尼系數(shù)； D、車身的高度。9、光電式車身位移傳感器主要有()等組成。A、發(fā)光元件；B、光敏元件；C、電磁線圈；D、遮光板。10、電控懸架系統(tǒng)主要有()等組成。A、傳感器； B、電控單元； C、壓力調(diào)節(jié)器； D、執(zhí)行器。四、問答題：1、如何檢查電控液力式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)液壓油泄漏?2、電控液力自動變速器的電控單元主要功能有哪些?3、電控液力自動變速器改善換檔品質(zhì)有哪些控制方法?4、上海別克轎車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如何排空氣?汽 車 修 理 理 論一、名詞解釋1、就車修理法：2、霍爾效應(yīng)：3、冷磨合：4、修理尺寸：二、單項(xiàng)選擇題1氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于()。A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對應(yīng)的氣缸表面； B、氣缸中部位置； C、氣缸下部位置；2活塞最大磨損部位是()。A、活塞環(huán)槽 B、活塞銷座孔 C、活塞裙部3曲軸裂紋危害最大的是()。A、油孔附近的軸向裂紋； B、曲柄臂與軸頸過渡區(qū)的橫向裂紋；C、前二者以外的其他部位裂紋4氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于() mm，則需要更換氣門。A、0.5； B、2； C、15桑塔納轎車的冷卻液溫度達(dá)到95時(shí)，蠟式節(jié)溫器()。A、副閥門開啟，主閥門關(guān)閉； B、主閥門開啟，副閥門關(guān)閉； C、主副閥門全開6氣缸蓋平面翹曲變形，一般修理方法有()。A、平面銑削法；B、局部預(yù)熱加壓校正并結(jié)合鏟刮修整平面；C、用平板墊細(xì)砂布研磨7保護(hù)同步器不發(fā)生過早損傷的正確有效辦法是()。A、下坡時(shí)，換人空檔滑行； B、汽車滑行時(shí)，不踩離合器換人低檔；C、減少換檔次數(shù)8同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會引起()。A、自行跳檔； B、亂檔； C、換檔困難9主減速器主、從動錐齒輪接觸在頂部或根部，應(yīng)調(diào)整()。A、主動齒輪； B、從動齒輪； C、二者都行； D、二者都不行10，為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為()。A、30； B、45 ； C、6011連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在()。A、靠近主軸頸一側(cè)； B、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)； C、與油道孔相垂直的方向12膜片彈簧離合器其膜片磨損深度極限為()mm。A、0.1； B、0.3； C、0.6； D、1.013怠速時(shí)，變速器換人空檔有異響，踩下離合器踏板后，異響消失，表明()有故障。A、變速器； B、離合器； C、變速器操縱機(jī)構(gòu)； D、離合器操縱機(jī)構(gòu)14、轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角()。A、增加； B、減??； C、不變； D、不定15、霍爾電壓與流過基片的電流成()。A、正比 B、反比 C、平方關(guān)系三、多項(xiàng)選擇題1、汽車修理的基本方法有()。A、就車修理法； B、總成互換修理法； C、車輛大修； D、車輛小修2、我國車輛修理按作業(yè)范圍可分為()。A、車輛大修； B、總成大修； C、車輛小修； D、零件修理3、下列屬總成大修送修標(biāo)志的有()。A、氣缸磨損圓柱度達(dá)0.1750.250毫米； B、氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25；C、前軸有裂紋； D、車架扭曲變形4、汽車行駛過程中，產(chǎn)生車輪低速擺振的原因有()。A、主銷后傾角過??； B、輪胎氣壓過高； C、轉(zhuǎn)向自由行程過大； D、車輪不平衡5、曲軸軸承的常見損傷有()。A、磨損； B、疲勞剝落； C、刮傷； D、燒熔6、氣門與氣門座的密封性檢驗(yàn)方法有()。A、滲油法；B、劃線法；C、拍打法； D、儀器檢驗(yàn)法7、汽油泵組合式進(jìn)油閥如有膠質(zhì)可用()。A、翻面使用；B、刮除； C、酒精清洗；D、丙酮清洗8、大修后的發(fā)動機(jī)須經(jīng)()。A、裝合； B、磨合； C、調(diào)整； D、試驗(yàn)9、引起傳動軸在運(yùn)行中發(fā)響的原因有()。A、傳動軸彎曲變形； B、連接部位松曠； C、中間支承松動； D、傳動軸動不平衡10、上海桑塔納LX型轎車的前輪定位中()是可調(diào)的。A、前輪前束； B、前輪外傾角； C、主銷內(nèi)傾角； D、主銷后傾角11、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)有()。A、無須添加蒸餾水；B、使用方便、壽命長；C、抗過充電能力強(qiáng)；D、接線柱腐蝕小12、評定發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)有()。A、發(fā)動機(jī)功率； B、油耗； C、磨損量； D、壓縮比13、汽車制動試驗(yàn)臺測出的制動力應(yīng)符合()的規(guī)定。A、制動力總和整車空載質(zhì)量60； B、制動力總和整車空載質(zhì)量50；C、制動力總和整車滿載質(zhì)量60； D、制動力總和整車滿載質(zhì)量5014、前輪定位中，有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是()。A、前輪前束； B、前輪外傾； C、主銷后傾； D、主銷后傾15、汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求()。A、兩燈制：12000cd； B、兩燈制：10000cd C、四燈制：12000cd；D、四燈制：10000cd四、問答題1、制動跑偏的原因有哪些?2、怎樣檢修無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)?3、試述發(fā)動機(jī)氣缸磨損的特點(diǎn)。4、簡述噴油泵與噴油器的調(diào)試項(xiàng)目與要求維 修 工 藝 規(guī) 程一、名詞解釋1零件圖：2裝配圖：3尺寸公差：4配合：5形位公差：二、單項(xiàng)選擇1軸套類、盤蓋類一般按()選擇主視圖。A、形狀特征 B、加工位置 C、工作位置 D、任何位置2表面粗糙度是評定零件()質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。A、設(shè)計(jì) B、內(nèi)部 C、表面 D、工藝3基本尺寸是()給定的尺寸。A、設(shè)計(jì) B、測量 C、加工 D、使用4在公差帶圖中，確定()的基準(zhǔn)直線稱為零線。A、公差 B、尺寸 C、誤差 D、偏差5國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)公差分為()個(gè)等級，其數(shù)字與尺寸精度成反比。A、16 B、28 C、20 D、18三、多項(xiàng)選擇1形位公差代號的標(biāo)注內(nèi)容有()。A、配合代號 B、公差值 C、公差符號 D、基準(zhǔn)要素2裝配圖的特殊表達(dá)方式有()。A、假想畫法 B、夸大畫法 C、規(guī)定畫法 D、簡化畫法3根據(jù)尺寸基準(zhǔn)在生產(chǎn)過程中的不同作用將基準(zhǔn)分為()。A、理想基準(zhǔn) B、實(shí)際基準(zhǔn) C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn) D、工藝基準(zhǔn)4根據(jù)使用要求的不同，配合有()。A、間隙 B、過盈 C、過渡 D、標(biāo)準(zhǔn)5常見螺紋連接形式()。A、螺栓連接 B、螺桿連接 C、螺柱連接 D、螺釘連接四、問答題1簡述汽車零件測繪的方法和步驟。2測繪零件時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些?3簡述汽車零件常用的測量方法。組 織 實(shí) 施 維 修 作 業(yè)一、名詞解釋：1、總成互換修理法：二、單項(xiàng)選擇題：1、設(shè)備簡單的小型修理廠，適合采用()修理。A、定位作業(yè)法； B、流水作業(yè)法 C、交叉作業(yè)法； D、總成互換法2、總成互換法適用于()汽車修理。A、生產(chǎn)量大，維修車型單一； B、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量大；C、生產(chǎn)量小，維修車型單一； D、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量小3、需進(jìn)行一級維護(hù)的車輛在維護(hù)前應(yīng)先進(jìn)行()。A、綜合性能檢測； B、曰常維護(hù)； C、小修； D、安全檢測三、多項(xiàng)選擇題：1、汽車維護(hù)的作業(yè)組織形式有()。A、綜合作業(yè)法； B、總成互換法； C、專業(yè)分工法； D、就車修理法2、定位作業(yè)法適用于()修理廠。A、占地面積?。?B、設(shè)備簡單； C、規(guī)模較小； D、生產(chǎn)率高3、需進(jìn)行二級維護(hù)的車輛，在維護(hù)前，應(yīng)首先進(jìn)行()。A、一級維護(hù)； B、小修； C、綜合性能檢測； D、安全檢測四、回答題：1、汽車維修企業(yè)場地設(shè)計(jì)應(yīng)掌握哪四點(diǎn)原則?2、汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，按維護(hù)特點(diǎn)分為哪幾種?組 織 實(shí) 施 維 修 作 業(yè)一、名詞解釋：1、總成互換修理法：二、單項(xiàng)選擇題：1、設(shè)備簡單的小型修理廠，適合采用()修理。A、定位作業(yè)法； B、流水作業(yè)法 C、交叉作業(yè)法； D、總成互換法2、總成互換法適用于()汽車修理。A、生產(chǎn)量大，維修車型單一； B、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量大；C、生產(chǎn)量小，維修車型單一； D、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量小3、需進(jìn)行一級維護(hù)的車輛在維護(hù)前應(yīng)先進(jìn)行()。A、綜合性能檢測； B、曰常維護(hù)； C、小修； D、安全檢測三、多項(xiàng)選擇題：1、汽車維護(hù)的作業(yè)組織形式有()。A、綜合作業(yè)法； B、總成互換法； C、專業(yè)分工法； D、就車修理法2、定位作業(yè)法適用于()修理廠。A、占地面積??； B、設(shè)備簡單； C、規(guī)模較?。?D、生產(chǎn)率高3、需進(jìn)行二級維護(hù)的車輛，在維護(hù)前，應(yīng)首先進(jìn)行()。A、一級維護(hù)； B、小修； C、綜合性能檢測； D、安全檢測四、回答題：1、汽車維修企業(yè)場地設(shè)計(jì)應(yīng)掌握哪四點(diǎn)原則?2、汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，按維護(hù)特點(diǎn)分為哪幾種?生 產(chǎn) 管 理質(zhì) 量 管 理一、名詞解釋1、質(zhì)量管理：2、汽車維修質(zhì)量管理：3、全面質(zhì)量管理：二、單項(xiàng)選擇1、二級維護(hù)質(zhì)量保證期一般為()天或行駛1500km。A、3； B、5； C、10； D、302、汽車維修企業(yè)建立企業(yè)質(zhì)量管理體系首先要進(jìn)行()，然后進(jìn)行質(zhì)量(A)，并在認(rèn)證后的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行中不斷調(diào)整和完善功能。A、申請、認(rèn)證； B、認(rèn)證、貫標(biāo)； C、申請、貫標(biāo)； D、貫標(biāo)、認(rèn)證3、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的責(zé)任部門是()所在地的道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)。A、托修方；B、承修方；C、車主方；D、都可以4、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解范圍是在汽車維修()或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方所發(fā)生的爭執(zhí)。A、質(zhì)量保證期內(nèi)； B、質(zhì)量保證期以外； C、新車索賠期內(nèi)、外； D、都不對5、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解，應(yīng)堅(jiān)持()的原則。A、公開、公正； B、自愿、公平； C、強(qiáng)制、公平； D、調(diào)解部門說了算三、多項(xiàng)選擇1、全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是三全的管理思想，“三全”指的是()。A、全面質(zhì)量；B、全過程；C、全員參加；D、全部顧客2、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)按檢驗(yàn)方式分類可分為()。A、竣工檢驗(yàn)；B、自檢； C、互檢； D、專職檢驗(yàn)3、汽車維修質(zhì)量可以分為()兩個(gè)方面。A、維修服務(wù)； B、維修進(jìn)度； C、維修技術(shù)； D、維修管理4、ISO系列質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)中提出了()是質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。A、質(zhì)量策劃； B、質(zhì)量控制； C、質(zhì)量保證； D、質(zhì)量改進(jìn)5、汽車維修質(zhì)量事故的責(zé)任認(rèn)定中托修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是()。A、汽車配件質(zhì)量問題； B、違反駕駛操作規(guī)程；C、違反汽車使用維護(hù)規(guī)定；D、維修作業(yè)不規(guī)范四、問答題1、質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位如何劃分責(zé)任?2、汽車維修質(zhì)量可以分為哪兩個(gè)方面?設(shè) 備 車 輛 工 藝 的 改 進(jìn)一、名詞解釋：1、車輛工藝改進(jìn)：2、安全部件：二、單項(xiàng)選題：1、車輛技術(shù)改造必須事先進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，符合()，經(jīng)濟(jì)合理的原則。A經(jīng)久耐用； B方法簡單； C就地取材； D技術(shù)可靠2、減少車輛行駛中空氣阻力的主要措施有減少空氣阻力系數(shù)和()。A減少滾動磨擦系數(shù)； B減少載荷； C減少迎風(fēng)面積； D采用子午線輪胎3、車輛技術(shù)改造的可靠性單項(xiàng)評定指標(biāo)有()和平均故障間隔里程。A平均首次故障里程； B平均百公里材料消耗；C平均百公里故障率； D可靠性綜合評定分值4、車輛改造的目的是適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?)、降低運(yùn)行消耗。A提高安全性能； B提高運(yùn)輸效率； C減少大氣污染； D提高可靠性能三、多項(xiàng)選題：1、廂式汽車改裝時(shí)可采用()措施減少空氣阻力系數(shù)。A安裝子午線輪胎； B前導(dǎo)流板； C后導(dǎo)流板； D流線型車廂尾部2、車輛改裝必須經(jīng)過()幾個(gè)過程。A、設(shè)計(jì)； B試驗(yàn)； C原廠制造廠審批； D計(jì)算3、對原車的安全部件()。A不能進(jìn)行改制； B盡可能不加改制；C原廠制造廠同意后再改制； D足夠安全系數(shù)四、簡答題：1、某自動變速器換檔電磁閥工作規(guī)律如表所示：換檔電磁閥工作狀態(tài)1檔2檔3檔4檔AB注 -代表通電 -不代表通電試設(shè)計(jì)一個(gè)自動變速器道路試驗(yàn)換檔控制開關(guān)(畫出電路圖)，用于道路試驗(yàn)時(shí)區(qū)分油路、電路、制動器、離合器故障范圍，并編出使用說明書。2、從發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性分析，談?wù)効勺兣錃庀辔辉O(shè)計(jì)思路。特殊機(jī)型一、名詞解釋1五氣門發(fā)動機(jī)：2廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)喘振：3渦輪機(jī)的堵塞：二、單項(xiàng)選擇1在多氣門發(fā)動機(jī)中，當(dāng)同名氣門排成兩列時(shí)，氣門的驅(qū)動方式為()。A由一個(gè)凸輪軸通過T形驅(qū)動桿驅(qū)動氣門； B由兩個(gè)凸輪軸通過T形驅(qū)動桿驅(qū)動氣門；C由兩根凸輪軸分別驅(qū)動進(jìn)氣門和排氣門。2檢測時(shí)，曲軸軸承響檢測傳感器應(yīng)固定在()。A氣缸體上部； B氣缸體下部； C油底殼側(cè)壁； D油底殼底部。3檢測時(shí)，活塞銷響的檢測傳感器應(yīng)固定在()。A異響部位的氣缸體上； B異響部位的氣缸蓋上；C異響部位的油底底上； D異響部位的氣門室蓋上。4傳統(tǒng)點(diǎn)火系各缸閉合角的最大差異不得超閉合角的()。A5； B8； C10。5判斷蓄電池是否良好，除測出蓄電池開路電壓值外，還必須測出()。A起動機(jī)大電流放電時(shí)的電流值； B起動機(jī)大電流放電時(shí)的電壓值；C起動機(jī)大電流放電時(shí)的電壓、電流值；612V蓄電池，起動時(shí)蓄電池電壓不低于()V。否則說明蓄電池電量不足或接觸不良。A9V； B95V； C10V； D105V。7發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測試，單缸斷火(斷油)時(shí)，轉(zhuǎn)速下降值最大和最小之差不應(yīng)超過最大值的()。A20； B25； C30； D35。8汽油發(fā)動機(jī)的增壓度為()。A0.10.6； B0.61.0； C1.21.9； D2以上。9壓氣機(jī)和發(fā)動機(jī)聯(lián)合運(yùn)行時(shí)，在壓比流量特性圖上只能在()匹配。A喘振線左邊； B喘振線右邊； C兩邊都可以。10車用廢氣渦輪增壓機(jī)的廢氣流動方式為()。A軸流式； B徑流式； C軸流式與徑流式。11轎車用廢氣渦輪增壓機(jī)的轉(zhuǎn)速()。A幾萬轉(zhuǎn)； B十幾萬轉(zhuǎn)； C25萬轉(zhuǎn)以上。三、多項(xiàng)選擇題1采用五氣門技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)()。A氣門流通截面更大，充氣效率更高； B氣門的最大直徑不受氣門自身棱寬的限制；C爆震敏感性極?。?D燃油消耗低； E扭矩大、排污少。2QFC3型汽車發(fā)動機(jī)綜合測試儀可以測量發(fā)動機(jī)的()。A所有性能指標(biāo)； B點(diǎn)火系的全部性能指標(biāo)；C判斷發(fā)動機(jī)的單缸動力性和整機(jī)動力性。D進(jìn)行異響診斷； E配氣相位動態(tài)測量。3進(jìn)行異響分析時(shí)，各部位的異響應(yīng)在不同的轉(zhuǎn)速下測量，12001600rmin或更高的轉(zhuǎn)速下為()測量，從怠速開始逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速直到2000rmin左右為()測量，由800rmin逐漸提高到2400rmin為()測量，從怠速逐漸提高到1000rmin左右為()測量，1000rmin穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為()。A氣門響； B活塞敲缸響； C活塞銷響；D連桿軸水響； E配氣相位測量； F曲軸軸承響4進(jìn)行點(diǎn)火高壓測量時(shí)，若將某缸火花塞對地短路，該缸跳火電壓就小于5KV，否則說明()。若將某缸火花塞高壓線取下，該缸高壓值應(yīng)達(dá)到30lKV以上，否則說明()。A分火頭和分電器蓋觸點(diǎn)間隙太大； B點(diǎn)火線圈、電容器性能不良；C高壓線接觸不良； D高壓線絕緣不良。5車用柴油機(jī)除了求取高功率外，還需要在運(yùn)行范圍滿足車輛動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放和成本等方面的要求，車用柴油機(jī)多為()。A低增壓； B中增壓； C高增壓； D超高增壓。6廢氣渦輪增壓分為()幾種型式。A恒壓增壓；B恒流增壓；C脈沖增壓。7廢氣渦輪增壓機(jī)壓氣機(jī)的葉片結(jié)構(gòu)型式有()。A封閉式；B半開式